Главные препятствия для экспортной деятельности – бюрократические процедуры, недостаточная госпомощь и сложности с контрактами
Одними из самых значимых препятствий для осуществления экспортной деятельности в России являются сложности получения длинных кредитов, лицензий и сертификатов, а также заключения контрактов, взаимодействия с налоговыми службами, бюрократические процедуры и недостаточная помощь со стороны государства. О реалиях государственного регулирования транспортного рынка на Второй международной конференции Freight & Shipping Digital 2021 рассказала проректор по научной работе Всероссийской академии внешней торговли (ВАВТ) Наталья Волчкова.
Она отмечает, что согласно проведенному опросу компаний-экспортеров, у 78% предприятий-экспортеров их основной экспортный товар относится к обычной категории грузов, около трети опрошенных поставляют за рубеж крупногабаритные или тяжеловесные грузы, 27% – негабаритные грузы и 6% – опасные грузы.
80% респондентов при транспортировке основного экспортного товара пользуются услугами транспортно-логистических компаний, 10% – только услугами своего транспортного подразделения. 34% респондентов ответили, что организацией транспортировки занимаются покупатели.
Что касается видов транспорта при перевозке экспортных грузов, 89% используют для перевозок автомобильный транспорт, 57% перевозят по железной дороге, 28% – речным или морским транспортом и 28% – авиатранспортом
При этом 75% предприятий-экспортеров считают, что сложности с транспортом и логистикой не создают серьезных препятствий для ведения экспортной деятельности.
А 7% респондентов ответили, что проблемы с транспортировкой грузов и логистикой являются для их предприятий серьезным или очень серьезным препятствием.
В частности, в числе конкретных транспортных проблем серьезным препятствием экспортеры считают высокую стоимость перевозки, высокие расходы на страхование перевозимых грузов, а также отсутствие транспортных компаний, предоставляющих услуги транспортировки в некоторые регионы.