24.11.05
Напомним, что целью работы был поиск путей, которые обеспечат развитие Петербурга как логистического, транзитного и дистрибутивного центра на международном, национальном и региональном рынках. Кроме того, должны быть найдены способы, которые позволят обеспечить размещение в нашем городе крупных международных компания транспортного и логистического профиля, привлечения инвестиций, улучшения транспортной доступности СПб для граждан других стран. Победителем конкурса стало ЗАО Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИТРТИ). Этот институт действует на рынке более 6-ти лет и в своем портфеле имеет успешно выполненные работы по заказу Минтранса РФ, Комитета по транспорту, Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству и др. Комментирует председатель Комитета А. Ю. Карпов: Каждый порт, будь он малый, средний или крупный, является экономическим двигателем, который дает важный региональный, государственный или даже международный эффект. Как и другие промышленные районы, порты создают рабочие места, поток налогов в казну и являются источником экономической деятельности. Поскольку многие грузы, обрабатываемые в портах, не только не изготовляются в портах, но и не имеют морские порты конечным пунктом своего назначения, они нуждаются в хорошей портовой инфраструктуре для дальнейшей транспортировки по железной дороге, автомобильной трассе или по речным путям. В противном случае, все усилия повысить качество услуг в порту оказываются напрасными .
Logistic.ru
Объявлены итоги тендера на подготовку концепции стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга
Вчера Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Петербурга объявил итоги конкурса на право заключения государственного контракта на выполнение научно-исследовательских работ по созданию концепции стратегии развития транспортно-логистического комплекса Петербурга, сообщает пресс-служба Комитета.Напомним, что целью работы был поиск путей, которые обеспечат развитие Петербурга как логистического, транзитного и дистрибутивного центра на международном, национальном и региональном рынках. Кроме того, должны быть найдены способы, которые позволят обеспечить размещение в нашем городе крупных международных компания транспортного и логистического профиля, привлечения инвестиций, улучшения транспортной доступности СПб для граждан других стран. Победителем конкурса стало ЗАО Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИТРТИ). Этот институт действует на рынке более 6-ти лет и в своем портфеле имеет успешно выполненные работы по заказу Минтранса РФ, Комитета по транспорту, Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству и др. Комментирует председатель Комитета А. Ю. Карпов: Каждый порт, будь он малый, средний или крупный, является экономическим двигателем, который дает важный региональный, государственный или даже международный эффект. Как и другие промышленные районы, порты создают рабочие места, поток налогов в казну и являются источником экономической деятельности. Поскольку многие грузы, обрабатываемые в портах, не только не изготовляются в портах, но и не имеют морские порты конечным пунктом своего назначения, они нуждаются в хорошей портовой инфраструктуре для дальнейшей транспортировки по железной дороге, автомобильной трассе или по речным путям. В противном случае, все усилия повысить качество услуг в порту оказываются напрасными .
Logistic.ru