Новости ВЭД
Минпромторговли: Режим промышленной сборки автокомпонентов нуждается в совершенствовании
Режим промышленной сборки автокомпонентов в его нынешнем виде не вполне неэффективен и нуждается в совершенствовании, заявил заместитель начальника отдела департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторговли России Александр Наумов на проходящей в Санкт-Петербурге конференции "Основные направления локализации производства автокомпонентов для сборочных предприятий на территории РФ".
"Министерство предпринимает действия в этом направлении", - сообщил А.Наумов. В частности, планируется разработать альтернативный режим промсборки автокомплектующих, предоставить определенное время для создания необходимых мощностей для их производства, снизить таможенные пошлины на ввоз определенных деталей и предпринять другие меры.
В то же время, режим промсборки нормально работает в области производства автомобилей, заметил А.Наумов.
Как сообщалось ране, недавно Минпромторг и Минэкономразвития РФ подписали приказ о возобновлении приема заявок от производителей автокомпонентов на предоставление им статуса промышленной сборки. В конце сентября 2008г. директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков сообщил, что Россия планирует заключить еще 15-20 соглашений по производству автокомпонентов. Он пояснил, что существует два типа соглашений по промышленной сборке - о сборке автомобилей и по производству комплектующих к ним.
"Инвесторы, которые собирают в России автомобили, должны определенную часть комплектующих покупать на внутреннем рынке, однако российская промышленность не всегда может удовлетворить их запросы", - рассказал М.Медведков. В связи с этим Минэкономразвития обсуждало с Минпромэнерго возможность заключения ряда соглашений с иностранными компаниями по производству автокомпонентов. По словам М.Медведкова, в результате ведомства нашли не противоречащий достигнутым в рамках ВТО договоренностям способ дать возможность заключить такие соглашения.
РБК, 30.10.2008
Доля импорта не падает
Доля импорта на продрынке РФ на 10-15% превышает порог продовольственной безопасности, заявил вчера вице-президент Россельхозакадемии Иван Ушачев: «Именно 20%-ная доля импорта считается экономическим порогом, за которым следует стагнация, когда импорт не дополняет, а подавляет внутреннее производство». Сейчас доля продовольственного импорта, по подсчетам Ушачева, равна 36%; страна на 60% обеспечена собственным мясом, на 80% — молоком, на 58% — сахаром, на 84% — овощами. Доля импортного продовольствия постепенно уменьшается, однако объемы ввоза не падают: по данным министерства сельского хозяйства США, объем поставок американской свинины в Россию за первые восемь месяцев 2008 г. вырос на 174% и достиг 141 446 т. В этом году США возобновили поставки в Россию говядины и продуктов из нее и с января по август ввезли 28 956 т мяса.
Негативное влияние высоких объемов импорта на развитие собственного производства сглаживается продуманной таможенно-тарифной политикой, уверен Сергей Юшин из Национальной мясной ассоциации: так, квоты на импорт птицы позволили за четыре года сократить долю импортной курятины с 60% до 40%. И при том, что доля импортной свинины варьируется в пределах 32-35%, в отрасль идут миллиардные инвестиции. Высокая доля импорта — не главный стопор развития АПК, считает Юшин, — в отличие от недостаточно развитой инфраструктуры, высокой стоимости кредитов и отсутствия длинных денег. Хотя правительство обещало ввести 15-летние кредиты на развитие животноводства, никто не будет брать их под 20%, чтобы налаживать производство той же говядины, возмущается участник рынка: «Слишком просто сваливать все проблемы отрасли на импорт».
Ведомости ; 31.10.2008
В Приморье запрещён ввоз крупной партии цветов из Китая
Управлением Россельхознадзора по Приморскому краю запрещён ввоз и реализация на территории Приморья свыше 100 тысяч срезов цветов и декоративной зелени из Китайской Народной Республики.
Как стало известно, свыше 104 тысяч срезов цветов розы, гвоздики, лилий, хризантемы, орхидеи и других видов цветочной продукции, поставленные в Приморье индивидуальным предпринимателем Лян из Китайской Народной Республики, не разрешены к ввозу и дальнейшей розничной торговле на территории Приморского края по причине не соответствия российским фитосанитарным требованиям. В частности, в ходе фитосанитарного контроля специалистами отдела карантина растений Россельхознадзора выявлено отсутствие фитосанитарного сертификата, удостоверяющего карантинную безопасность ввозимой продукции.
В настоящее время груз с несоответствующими российским требованиям китайскими фруктами возвращён в страну-экспортёр. В отношении индивидуального предпринимателя возбуждено административное производство.
Как отметили специалисты отдела карантина растений Управления Россельхознадзора по Приморскому краю, бесконтрольный ввоз цветочной продукции на территорию края грозит заносом опасных карантинных вредителей растений, которые могут нанести серьёзный урон сельскому и лесному хозяйствам Приморья. Для рядовых же потребителей это грозит возможностью заражения комнатных декоративных растений различного рода болезнями и вредителями цветов.
Вместе с этим, как отмечают специалисты, ежемесячно в Приморье ввозится порядка 1,5 миллиона срезов цветов.
Новости Владивостока; 31.10.08
Белорусское молоко заворачивают из России и не ждут в Европе
Министерство сельского хозяйства России дало двум десяткам белорусских животноводческих предприятий срок до 1 декабря для устранения недостатков, которые не позволяют их продукции быть представленной на российском рынке. По мнению экспертов "Завтра твоей страны", белорусских производителей ждут тяжелые времена: "черный список" будет только пополняться, а за очередной попыткой ограничить ввоз продуктов из Беларуси явно просматривается кровная заинтересованность российского аграрного лобби.
- Россия просто обозначает свои экономические интересы, - уверен бывший министр сельского хозяйства Беларуси Василий Леонов. - Данное решение продиктовано желанием россиян защищать своего производителя.
В первую очередь, речь идет о молочных продуктах, которые занимают весомую долю в целом в белорусском экспорте. Это одна из немногих позиций, по которым Беларусь имеет относительно приличную долю даже на мировом рынке.
У россиян есть основания, чтобы выражать обеспокоенность. Уже в 2006 году объем экспорта молочных продуктов в Россию составил свыше полумиллиарда долларов - 581 млн долларов. По итогам прошлого года он вырос до 845 млн долларов, особенно выросли продажи (в два раза) сыров и масла. Некоторые эксперты прогнозируют, что в текущем году весь "молочный экспорт" может превысить этот рекордный показатель и вплотную приблизиться к 1 млрд. долларов. Возможное введение запрета на ввоз белорусского молока и молочных продуктов - сигнал о том, что россияне не хотели бы, чтобы эта планка была преодолена, считают эксперты.
- Мы радовались хорошему урожаю, - говорит экономист Леонид Заико. - Россияне тоже радовались - только своему хорошему урожаю. И мяса, и молока в России будет вдоволь, значит, аграрное российское лобби потихонечку начнет вытеснять со своего рынка всех лишних: и белорусов, и украинцев. Зачем давать возможность зарабатывать деньги иностранному производителю? Пусть лучше доходы получат свои, российские аграрии и фермеры. Они должны формировать финансовые ресурсы страны.
Но с другой стороны - из всего перечня белорусских предприятий, которые попали в "черный список", лишь ОАО "Пружанский молочный комбинат" имеет собственную долю на российском рынке - 80% продаж сыров этого комбината идут именно на Россию. Но даже в Брестской области - это не самое крупное предприятие и по объемам производства и экспорта. Оно уступает по многим показателям и "Савушкину продукту", и Березовскому сыродельному заводу. Остальные предприятия из "черного списка" - еще меньше пружанского и, откровенно говоря, погоды ни внутри Беларуси, ни тем более за ее пределами своими сырами и творогами, не делают.
Эти заводы не так уж интересны и потенциальным инвесторам, считают эксперты "Завтра твоей страны". Приоритетными предприятиями молочной отрасли Беларуси для них являются "Савушкин продукт", "Бабушкина крынка", Глубокский и Рогачевский молочно-косервные комбинаты, Березовский сыродельный завод, "Беллакт" Так что рассматривать введение запрета на экспорт как удар по финансовому положению того или иного предприятия, чтобы выложить его "на блюдечке" богатому российскому покупателю, также не стоит. Хотя небольшие российские молочные трейдеры, вполне возможно, не отказались бы от купленного по дешевке молочного актива в Беларуси, но только вряд ли они смогли бы пролоббировать эту идею в Россельхознадзоре.
Где же истина? А она, скорее всего, по середине. С одной стороны, у Россельхознадзора действительно могут иметься претензии по ветеринарно-санитарным нормам, поскольку как раз у этой группы локальных молочных предприятий большой износ фондов. С другой стороны, при следующей инспекции под запрет на ввоз молочной продукции могут попасть уже лидеры белорусской молочной промышленности.
Российскую аттестацию по новым, более жестким правилам, белорусские производители молока и мяса проходят с 1 мая 2008 года. За это время Россельхознадзор провел экспертизу на 141 белорусском предприятии. Право продавать свою продукцию в Россию получили 135 заводов. Казалось бы, жесткие меры коснулись незначительного числа производителей. Однако уже в октябре Минстат Беларуси ошарашил цифрами: на 1 сентября 2008 года складские запасы цельного сухого молока выросли в 9 раз, масла животного — в 6,7 раза, сухого обезжиренного молока — в 4 раза, твердых сыров — в 2,2 раза, казеина — в 2 раза.
По мнению Леонида Заико, в данной ситуации помочь белорусскому производителю сельхозпродуктов может только он сам. Для этого потребуется наладить выпуск высококачественной продукции и переориентировать экспортные потоки с России в Европу, Японию и другие страны.
- Сегодня 95% экспорта нашего молока и около 80% мяса приходится на Россию, - говорит Леонид Заико. - Наши сельхозпроизводители вяло работают с другими потенциальными покупателями. Но искать рынки сбыта придется. На внутренний рынок рассчитываться нельзя: он не сможет потреблять всю продукцию, которую выпускают наши заводы. В прошлом году сумели продать в Японию молочной продукции на 30 млн. долларов. Надо расширять эти поставки.
Беларусь в настоящее время производит 6,8 млн. тонн молока в год, а внутренняя потребность составляет лишь 3 млн. тонн. Более того, по статистике, с каждым годом из-за повышения цен белорусы меньше пьют молока, отказываются от сметаны и лишь иногда балуют себя сырами. В год один белорус съедает, в среднем, только 2,5 кг сыра, в то время как европеец - около 15 кг.
Много вопросов возникает и по качеству белорусского молока, оно пока не дотягивает до европейского уровня. Только 2 процента молока, которое сельское хозяйство поставляет молокозаводам, "экстра-класса" и соответствует евростандартам. Остальное молоко высшего и даже первого сорта.
Более того, как бы это ни звучало парадоксально, но в Беларуси сырье (молоко) стоит выше, чем в Европе. То есть наши производители покупают у белорусских колхозов и СПК молоко по более высокой цене, чем заводы Европы у своих фермеров.
По словам Василия Леонова, сегодня и в России издержки на производство 1 литра молока составляют приблизительно 30 центов.
- Значит, россияне могут продавать свое молоко на внутреннем рынке по 60 центов. В Беларуси отечественное молоко в магазинах уже давно стоит столько же. Как же мы сможем конкурировать на внешнем рынке? - задается вопросом бывший министр сельского хозяйства.
Чиновники Минсельхозпрода не скрывают, что не соответствуют мировым стандартам и качество белорусского сухого молока. Даже дружественная Венесуэла отказывается его покупать.
И наконец, ни один белорусский молочный завод не может сегодня поставлять свою продукцию в Европу, потому что не имеет соответствующего сертификата Евросоюза. Даже такому известному белорусскому производителю творожков и йоргутов, как "Савушкин продукт", не удается выйти на европейский рынок.
- В этом году мы готовы были принять экспертов, - говорит заместитель генерального директора ОАО "Савушкин продукт" Елена Бабкина. - Несколько лет назад мы проходили сертификацию, но тогда возникли вопросы по сырьевой базе. Эти замечания мы устранили, но пока европейские эксперты на завод не приехали. По какой причине, мне неизвестно.
По словам Елены Бабкиной, ее предприятие сегодня по-прежнему ориентируется на российский рынок и имеет все шансы, чтобы на нем удержаться.
- На прошлой неделе на нашем предприятии работали эксперты Россельхознадзора, проверяли все: от сырьевой базы до производственного процесса. Никаких претензий высказано не было. Сегодня 45 процентов от всей выпускаемой цельномолочной продукции мы экспортируем в Россию. Если рассматривать только экспорт, то поставки в Россию составляют 90 процентов, еще 10 - в Армению. Азербайджан, Казахстан и Украину.
Но смогут ли остальные белорусские молочные заводы в кратчайшие сроки переориентировать свое производство на выпуск качественной, конкурентоспособной продукции?
- Многие белорусские молокозаводы государственной формы собственности, - говорит Василий Леонов. - Они работают по планам, которые доводит им министерство, не знают, что такое конкурентная среда. На заводах нет хорошей маркетинговой службы.
Foodretail; 31.10.08
Россельхознадзор ограничил ввоз мяса из Дании, Бельгии, Бразилии и США
Россельхознадзор ввел временные ограничения на ввоз мяса и мясопродукции в Россию, поставляемых 12 предприятиями Бельгии, Дании, Бразилии и США. Об этом сообщил представитель ведомства.
«В мясопродукции были выявлены возбудители особо опасного заболевания листериоз, бактерии группы кишечных палочек, содержание антибиотиков тетрациклиновой группы и противопаразитных лекарственных средств, опасных для здоровья человека», - сообщили в Россельхознадзоре.
Запрет введен с 28 октября. При поступлении продукции, отгруженной до 28 октября, решение о пропуске грузов на территорию нашей страны будет приниматься только после проведения тщательного лабораторного контроля.
Газета.Ru; 31.10.08
Идут грузы, растут показатели
406 % составил нынче рост переработки таможенных грузов складами временного хранения по сравнению с прошлым годом.
С этим блестящим результатом встретили свой профессиональный праздник сотрудники сектора по таможенно-брокерской деятельности Северобайкальского отделения ВСЖД.
Как отмечает начальник данного сектора Наталья Попова, успех сопутствовал таможенникам-северянам и при выполнении ряда других показателей. Так, с начала текущего года общее прибытие таможенных грузов составило 137 % к уровню прошлого. Средний простой вагонов под таможенным контролем снижен на 40,6%.
Сегодня на пяти станциях отделения действует шесть постоянных зон таможенного контроля: по одной в Таксимо, Северобайкальске, Киренге, Лене-Восточной и две – на ст. Лена.
А недавно на консультативный совет Братской таможни внесено предложение о пересмотре численности работников Усть-Кутского таможенного поста с учетом предполагаемого роста импортных и экспортных перевозок по северному ходу.
Zdr-gazeta.ru; 31.10.08
Спикер Совета Федерации заступился за праворульные авто
Сергей Миронов заявил, что «предложения об ужесточении технических требований в отношении ввозимых в Россию автомобилей зарубежного производства, которые могут привести к фактическому запрету на машины с правым рулем, только прикрываются заботой о технической безопасности».
«Пока же покупатель, особенно на Востоке России рублем голосует за пусть и подержанные, но очень качественные автомобили из Японии, и нужно думать не о новых запретах, а о том, как обеспечить конкурентное качество и доступность автомобиля российского производства», - считает Миронов.
radiolemma.ru 30.10.08
В Белоруссии утвержден перечень товаров, реэкспорт которых может быть осуществлен только при наличии разрешения
Правительство Белоруссии постановлением N1572 утвердило перечень товаров, происходящих с территории Белоруссии, реэкспорт которых может быть осуществлен государствами СНГ только при наличии письменного разрешения.
Документ утвердил положение о порядке выдачи таких разрешений и инструкцию о порядке их оформления. Постановление уполномочивает на выдачу разрешений на реэкспорт Министерство торговли республики. В соответствии с документом, министерство может определять условия выдачи разрешений. Такими условиями могут быть перечисление в бюджет Белоруссии сумм вывозных таможенных пошлин в отношении реэкспортируемых товаров по ставкам, действующим в Белоруссии на дату таможенного оформления в государстве СНГ с указанием срока такого перечисления; обязательство реэкспортера возместить часть (но не более половины) разницы между ценой сделки по реэкспорту товара и ценой сделки по вывозу товара путем перечисления этой разницы в валюте сделки по реэкспорту товара в республиканский бюджет, а также иные условия, которые определяет Министерство торговли республики.
В перечне товаров, реэкспортировать которые можно будет только с разрешения указанного ведомства, значится 40 позиций. Среди них соевые бобы, семена рапса и подсолнечника, цемент, сырая нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород, необработанные шкуры крупного рогатого скота, овец ягнят, необработанные лесоматериалы, деревянные шпалы для железнодорожных или трамвайных путей, отходы и лом черных металлов.
ИА REGNUM; 30.10.08
Калининградскую область блокируют бюрократы
В Калининграде сегодня состоялось совещание министра транспорта РФ Игоря Левитина с губернатором Калининградской области Георгием Боосом и руководителями транспортного комплекса региона. Для министра стало новостью двойное таможенное оформление российских грузов, следующих из Усть-Луги в Калининград и обратно на пароме.
Как сообщили Левитину руководители Калининградской таможенной службы, в ФТС РФ существует специальный приказ от 2003 года, согласно которому требуется проводить таможенное оформление грузов на паромной переправе, соединяющей Калининградскую область с остальной частью России. «Так не должно быть. Любой груз, следующий из любого порта нашей страны в другой российский порт, не должен декларироваться», – сказал Игорь Левитин назвав это явление «маразмом». Министр пообещал участникам совещания доложить об абсурдной ситуации председателю правительства Владимиру Путину.
ng.ru 29.10.08
Иномаркам поставят барьер безопасности
В Госдуму поступило предложение запретить ввоз в Россию автомобилей, не имеющих сертификата соответствия российским нормам безопасности. Это еще одна заградительная мера, призванная поддержать отечественных производителей и местные заводы зарубежных автоконцернов.
Не исключено, что жертвой этого запрета станут прежде всего автомобили с правым рулем.
Первый заместитель председателя Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в парламент поправки в закон о безопасности дорожного движения.
В Госдуму поступило предложение запретить ввоз в Россию автомобилей, не имеющих сертификата соответствия российским нормам безопасности. Это еще одна заградительная мера, призванная поддержать отечественных производителей и местные заводы зарубежных автоконцернов.
Не исключено, что жертвой этого запрета станут прежде всего автомобили с правым рулем.
Первый заместитель председателя Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в парламент поправки в закон о безопасности дорожного движения.
DP.RU; 28.10.2008
Столичный универмаг «засветился» в деле о контрабанде
Вступил в законную силу обвинительный приговор Балашихинского городского суда в отношении 39-летнего генерального директора ООО «Экслибрес» Александра Горбачевского. Он занимался контрабандными поставками оборудования, которое шло на нужды ОАО «Универмаг «Москва».
Как сообщили «Росбалту» в прокуратуре Московской области, в октябре 2002 — марте 2003 года по подложным документам Горбачевский переправил на территорию Российской Федерации торговое оборудование общей стоимостью свыше 1 млн 136 тыс. евро. Непосредственно при участии Горбачевского с недостоверным декларированием в таможенных органах был перемещён товар на сумму почти 432 тыс. евро.
Оплата контрабандных поставок производилась через банки Литвы и Латвии, а сами поставки осуществлялись на зафрахтованном автотранспорте. Своим соучастникам Горбачевский предоставил реквизиты ООО «Экслибрес» для использования в качестве фиктивного получателя оборудования и декларанта его на Щелковской таможне ЦТУ ГТК России. В дальнейшем осуждённый давал указания своим сотрудникам по таможенному оформлению груза.
Исследовав материалы уголовного дела, суд признал Горбачевского виновным в инкриминируемых ему преступлениях. Приняв во внимание наличие на иждивении у подсудимого троих несовершеннолетних детей, отсутствие судимостей, а также то, что со времени совершения преступления прошло длительное время, за которое Горбачевский других преступлений не совершал, суд счёл возможным назначить ему наказание в виде 5 лет лишения свободы условно, с испытательным сроком на два года.
Уголовное дело расследовано главным следственным управлением при ГУВД по Московской области. Надзор за расследованием дела осуществлялся прокуратурой области, государственное обвинение поддержано Балашихинской городской прокуратурой.
Росбалт 28.10.08
С Запада на Восток
Российский бизнес сменит геополитические приоритеты
Вчера на заседании правительства был рассмотрен проект основных направлений внешнеэкономической политики страны до 2020 года. Подготовленный Минэкономразвития России документ предусматривает переориентацию во внешней торговле с государств Евросоюза на Индию и Китай.
Премьер-министр Владимир Путин заявил о необходимости превращения системы господдержки экспорта в инструмент развития прежде всего высокотехнологичных отраслей, имеющих хорошие перспективы на внешних рынках.
«Основные направления» и ориентированы на активное проникновение отечественного бизнеса на мировые рынки. Одной из главных задач внешнеэкономической политики становится обеспечение лидирующих позиций России на евразийском пространстве.
В связи с этим предусматривается постепенная переориентация партнёрских связей с Запада на Восток.
Однако европейское направление всё равно останется доминирующим.
Как пояснили в Минэкономразвития, наш основной внешнеэкономический партнёр – Европа – в будущем уступит место Китаю и Индии, поскольку эти страны в отличие от старушки Европы имеют очень динамично развивающиеся рынки.
Причём, как отметили в министерстве, критически важно выйти на рынок Китая, так как уже сейчас в торговле с этой страной наблюдается дефицит, который в ближайшие годы может ещё вырасти в несколько раз.
«Такие рынки сбыта, как Индия и Китай, наиболее перспективные, к подобным можно было бы отнести также Турцию и Иран, – считает президент Евро-Азиатской логистической ассоциации Николай Титюхин. – Только мы должны оценить, какая продукция интересна этим странам, а не работать в том узком рынке, в котором привыкли работать на постсоветском пространстве».
По его мнению, это не должны быть исключительно оборонные технологии, но также космические и технологии в области энергетики и электроники.
По мнению г-на Титюхина, экспортный потенциал России огромен, только нам нужно чётко отработать механизм поставок: куда, кому и что.
По оценкам Минэкономразвития, в евразийском пространстве можно ставить и решать амбициозные задачи.
В частности, это касается роли России в экономическом сотрудничестве в рамках СНГ. Таможенный союз, формируемый Россией, Казахстаном и Белоруссией, в дальнейшем будет расширен за счёт вступления в него других государств Содружества. Но до этого будет отрабатываться новая модель денежных отношений, в которой российскому рублю отводится роль резервной валюты, а Москве – роль полноправного финансового центра, аккумулирующего капиталы со всего СНГ.
При этом вклад российской экономики в мировой ВВП вырастет с 4% до 4,2 – 4,3%.
«Гудок», 28.10.2008
Иванов: авиакомпании получат отсрочку до полугода по таможенным пошлинам
Правительство России в течение двух недель подготовит предложения об отсрочке авиакомпаниям сроком до шести месяцев по уплате таможенных пошлин и взносов за самолеты, сообщил на заседании правительства в понедельник вице-премьер Сергей Иванов, курирующий госполитику в сфере развития транспорта.
«В течение двух недель будут подготовлены предложения по отсрочке до шести месяцев по уплате таможенных взносов, пошлин за воздушные суда, а также тренажеры и двигатели к самолетам иностранного производства, ввезенные на территорию России», – сказал Иванов.
По его словам, такое решение принято на совещании по нормализации ситуации на рынке авиационных перевозок.
«Газета.Ru»; 27.10.2008
АМУР может приостановить выпуск китайских автомобилей
ЗАО "Автомобили и моторы Урала" ("АМУР", Свердловская область) могут приостановить выпуск китайских автомобилей, сообщил административный директор "АМУРа" Григорий Вайнштейн.
По его словам, производство может приостановиться из-за высоких таможенных пошлин.
"Вышло постановление правительства, которое призвано поддержать отечественный автопром. Первая защитная мера - это введение таможенной пошлины за окрашенные кузова для автомобилей. Она устанавливается в размере 15% таможенной стоимости, но не менее 5 тыс. евро", - пояснил Г.Вайнштейн.
Он добавил, что постановление вступит в силу уже 14 ноября.
Между тем, уточнил Г.Вайнштейн, приблизительно до конца 2008 года завод работой обеспечен. "В дальнейшем мы будем решать вопрос о создании своего производства" - сказал он.
ЗАО "Автомобили и моторы Урала" создано холдингом ЗАО "СК-Пром", который в сентябре 2003 года купил имущество ЗАО "Уральский автомоторный завод", признанного банкротом.
"СК-Пром" владеет 100% уставного капитала "АМУРа". Завод специализируется на выпуске грузовых автомобилей. В 2007 году предприятие начало выпуск китайских легковых автомобилей Geely и внедорожников ZhongXing. Планировалось, что в 2008 году будет начата совместно с автодилером "Элекс-Полюс" сборка китайского легкового автомобиля Haima3.
Гудок.RU; 27.10.2008
Экспортная пошлина на нефть в России будет снижена на 65 долларов
Ставка экспортной пошлины на нефть в России будет снижена с 1 декабря с нынешних 372,2 доллара до 304-309 долларов . Об этом рассказал замначальника отдела таможенных платежей Минфина Александр Сакович, сообщает РИА Новости.
По словам Саковича, такое понижение произойдет, если в течение недели цена на нефть марки Urals составит в среднем 55-65 долларов за баррель. При этом из-за сильного давления со стороны нефтяников пошлина может быть установлена на уровне ниже предельного.
Это связано с тем, что цена на нефть на мировых рынках в последние недели резко падала, что могло привести к несоответствию пошлины реальной стоимости нефти на рынке. Напомним, что ставка пошлины устанавливается раз в два месяца на основе мониторинга цены на марку Urals в течение семнадцати торговых дней после начала предыдущего периода.
В течение 2008 года ставка пошлины упала почти в два раза, поскольку мировые цены на нефть рухнули в течение последних трех месяцев с 147 до 60 долларов за баррель, достигнув полуторагодового минимума.
"Лента.Ру"; 27.10.2008
Таможенный контроль поездов, следующих транзитом через Литву, усилится
В рамках укрепления безопасности Литвы и ЕС усиливается контроль поездов, следующих транзитом через Литву из России в Калининградскую область и обратно – сообщила в понедельник газета «Комсомольская правда». На отдельных участках железной дороги будут оборудованы охранные решения, которые позволят следить за тем, чтобы пассажиры транзитных поездов самовольно не выпрыгивали и не выбрасывали нелегальные товары.
«Охрана «коридоров» транзитных поездов очень актуальна, поскольку нелегальные мигранты пытаются проникнуть через Литву в Шенгенское пространство. Генеральный комиссар полиции Литвы Визгирдас Тяличенас подчеркнул, что при помощи охранных технологий на важнейших участках появится возможность очень быстро идентифицировать лиц, которые захотят нелегально покинуть поезд, либо что-то сбросить.
Компания Fima по заказу Департамента полиции на участке Вильнюс-Каунас (в Вильнюсе, Каунасе, Палемонасе и Лентварисе и у моста через реку Воке) установила охранные системы. Стоимость работ – 4,8 млн литов. Средства на проект выделил Евросоюз. На вышеупомянутых железнодорожных объектах установлено 109 камер видеонаблюдения, проведен сенсорный кабель общей протяженностью 2 км.
КНИА; 27.10.2008
Авиакомпания "Уральские авиалинии" признана "Лучшим таможенным перевозчиком России"
Авиакомпания "Уральские авиалинии" одержала победу в Федеральном конкурсе "Таможенный ОЛИМП-2008" в номинации "Лучший таможенный перевозчик России".
Организаторами мероприятия выступили - Федеральная таможенная служба России и ЗАО "РОСТЭК-Таможинформ".
Конкурс "Таможенный Олимп" проводится ежегодно с 2005 года. Его цель - официальное признание профессиональных заслуг в сфере внешней торговли и таможенного дела участников внешнеэкономической деятельности.
Критериями оценки деятельности претендентов были следующие показатели:
- объем внешнеторгового оборота;
- сумма перечисленных в федеральный бюджет таможенных платежей;
- отсутствие в текущем году дел о привлечении к ответственности за нарушение таможенного законодательства.
Организаторы оценивали участников по следующим номинациям: "Лидер внешней торговли России", "Лучший таможенный перевозчик", "Лучший таможенный брокер", "Лучший таможенный системный интегратор" и "Лучший таможенный терминал".
Авиакомпания "Уральские авиалинии" приняла участие в конкурсе впервые, тем не менее, стандарты качества работы, установленные в компании, позволили ей сразу попасть в список награжденных этой престижной премией. По итогам работы в 2007 - 2008 гг. "Уральские авиалинии" стали победителем конкурса в номинации "Лучший таможенный перевозчик России". Авиакомпания является активным участником внешнеэкономической деятельности и занимает 1 место по объемам экспортно-импортных операций и 1 место по суммам уплаченных таможенных платежей среди крупных участников ВЭД по итогам 2007 года.
Материал публикуется на коммерческих условиях. Агентство "Интерфакс-Урал" не несет ответственности за содержание материала. Товары и услуги подлежат обязательной сертификации.
interfax.ru ; 27.10.08
СБУ и Таможня снова пошуровали в Ильичевске
Служба безопасности Украины пресекла функционирование канала товаров широкого потребления производства Турции, Сирии и Китая в зоне деятельности таможенного поста "Ильичевск", передает корреспондент УКРИНФОРМа со ссылкой на пресс-службу СБУ.
Сотрудниками СБУ при взаимодействии с Государственной таможенной службой Украины была проверена законность ввоза на таможенную территорию Украины товаров народного потребления, прибывших на теплоходе в Ильичевский морской торговый порт по адресу одного из обществ с ограниченной ответственностью.
Как выяснили правоохранители, имеющиеся на указанном судне 224 тонны груза (а это свыше 15 грузовых автомобилей меховых шуб, дубленок, кожных пальто и курток, а также товаров известных производителей спортивной одежды), не отвечали количеству и ассортименту товаров, отмеченным в грузово-таможенных декларациях.
По предварительной оценке, в декларации не была внесена половина общего количества товаров, таможенная стоимость которых составляет 16,5 млн грн, что привело к неуплате таможенных платежей на сумму свыше 5 млн грн.
По этому факту возбуждено уголовное дело, следствие продолжается.
InfraNews; 27.10.08
Удостоверения временного ввоза личного автотранспорта в Россию со 2 ноября будут действовать в течение 6 месяцев - ГТК
Со 2 ноября 2008 года Россия водит новый порядок ввоза личного автотранспорта, зарегистрированного на территории Беларуси, который предусматривает возможность многократного использования удостоверения временного ввоза транспортного средства в течение 6 месяцев – заявил в субботу в Минске журналистам заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Борисюк.
«Со 2 ноября текущего года вступают в силу новые правила ввоза в Россию личного автотранспорта, зарегистрированного на территории Беларуси. Они предусматривают возможность многократного использования удостоверений временного ввоза транспортного средства в течение 6 месяцев» - сказал С. Борисюк. «Это предусматривает неоднократный въезд и выезд наших граждан на территорию России без выполнения необходимых таможенных формальностей по оформлению автотранспорта», - пояснил он.
С. Борисюк сообщил, что новые правила касаются исключительно граждан Беларуси и будут действовать только при пересечении российско-белорусской границы. «Если гражданин Беларуси на транспортном средстве, зарегистрированном в Беларуси, будет въезжать в Россию через украино-российскую границу, то данные правила действовать не будут», - уточнил он.
Заместитель председателя ГТК рассказал, что при въезде на территорию России на личном автотранспорте гражданин Беларуси должен будет подать письменное заявление произвольной формы, в котором содержится информация о цели въезда, сроке и регионе, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. Если гражданин Беларуси будет возвращаться из России в пределах 6 месяцев, то в соответствии с новым порядком он может не сдавать удостоверение временного ввоза и предъявлять его при повторном въезде.
«Это радикальное упрощение существующего порядка пересечения российско-белорусской границы», - считает С. Борисюк. «Однако это полностью не устраняет административные процедуры, которые должны совершать граждане Беларуси при въезде на территорию России» - заявил он.
С. Борисюк сообщил, что о принятом решении ГТК Беларуси был проинформирован 23 октября.
Интерфакс-Запад; 27.10.08
Во Львовской области построят 3 таможенных пункта пропуска
Во Львовской области в начале следующей недели начнут строительство трех новых пунктов пропуска. Для этого из госбюджета планируют выделить 459 млн. грн.
По словам заместителя главы Государственной таможенной службы Украины Тараса Козака, их ведомство уже договорилось с Минтранссвязи о к этим пунктам также будут проложены новые дороги.
В то же время он отметил, что реализовать стандарты Евросоюза, которые предусматривают строительство таможенных пропусков через каждые 30 км в ближайшее время не удастся так как это станет серьезным ударом по бюджету.
UGMK.INFO (Львов); 24.10.08
Глава латвийского МИД призвал таможенные службы поскорее разрешить ситуацию с очередями на границе между РФ и Латвией
Глава Министерства иностранных дел Латвии Марис Риекстиньш призвал таможенные службы России и Латвии поскорее разрешить ситуацию, связанную с очередями на границе между двумя странами. Об этом он сообщил журналистам после переговоров с главой МИД РФ Сергеем Лавровым, передает РБК.
"Хочу высказать свое пожелание службам обоих государств - России и Латвии - работать активно, чтобы мы могли эту проблему решить и двигаться вперед по вопросам, которые касаются сотрудничества в приграничной зоне", - сказал он.
Риекстиньш также отметил, что обсуждал эту тему с Лавровым в ходе переговоров. По его словам, Латвию не устраивает то, "что творится на границе в сфере грузовых перевозок". "Там время от времени мы видим длинные очереди, которые, конечно, не соответствуют требованиям нынешнего столетия", - заметил Риекстиньш.
Также, по словам главы латвийского внешнеполитического ведомства, в МИД Латвии рассчитывают, что Россия в ближайшее время определит состав своей делегации, которая будет заниматься демаркацией российско-латвийской границы. Он отметил, что правительство Латвии недавно утвердило состав аналогичной делегации со своей стороны.
«ПортНьюс»; 24.10.08
Для белорусских водителей откроют границу
Без лишней бумажной волокиты смогут теперь неоднократно въезжать на территорию России на своих машинах граждане Белоруссии.
Федеральная таможенная служба упростила для жителей братского государства правила пересечения границы РФ.
Как сообщили "МК" в ФТС, внесены изменения во временные правила учета таможенными органами транспортных средств, зарегистрированных в других странах. И в первую очередь речь идет именно о Белоруссии. Отныне владельцам машин, которые зарегистрированы в республике, не нужно будет каждый раз оформляться на российской таможне. Им станут выдавать "удостоверение многократного применения", благодаря которому можно неограниченное число раз въезжать в Россию и выезжать из нее в течение полугода через российско-белорусский участок государственной границы. Правда, чтобы получить такой "долгоиграющий" документ, гражданин Белоруссии должен написать заявление. В нем придется указать цель посещения нашей страны, а также место, где он будет эксплуатировать свою машину (проще говоря, где будет ездить). По истечении 6 месяцев таможенники изымут удостоверение, но взамен при необходимости выдадут новое.
«Московский Комсомолец»; 24.10.08
По Гамбургскому счету: Hinterland-система, работающая на Европу
124 судна ежедневно отправляются из порта Гамбург на различных фидерных сервисах, из них 30 – на Россию.
За неделю в порту обрабатывается более 1,3 тыс. поездов, в том числе свыше 750 составов в интермодальном сообщении. 16 поездов из этого объема ходят на Россию.
Об этом, а также о других аспектах системы перевозок грузов вглубь Европы через порт Гамбург расскажет на конференции «FREIGHT-2008: Международные контейнерные и ро-ро перевозки в России и сопредельных государствах» председатель Правления объединения Port Hamburg Marketing Клаудия Роллер
SeaNews 23.10.08
Ввоз сдвинулся
Хорошие новости для тех, кто часто ездит в Россию на личном авто. Вступает в силу новый порядок временного ввоза автомобилей гражданами Беларуси в Россию. Об этом заявил председатель Государственного таможенного комитета Александр Шпилевский. Теперь не придется каждый раз оформлять удостоверение временного ввоза (своеобразная гарантия, что машина вернется в Беларусь) — достаточно будет сделать это раз в полгода.
Что это значит? Новые правила «игры» здорово упростят жизнь регулярно совершающим поездки на машине, допустим, по маршруту Минск — Москва. Ведь каждый наш соотечественник, пересекающий белорусско–российскую границу на авто, раньше должен был притормозить на таможне РФ и оформить удостоверение, которое дается сроком на 15 дней. Но что если он, скажем, задержался в гостях на больший срок? Приходилось удостоверение продлевать, опять стоять в очередях, платить деньги... Словом, сплошная нервотрепка. Теперь ситуация должна измениться.
Советская Белоруссия; 23.10.08
Контейнер идет в депо
Контейнерные терминалы, доставшиеся РЖД в наследство от МПС, были спроектированы под нужды плановой советской экономики. В жестком режиме плановой экономики предприятия обеспечивали круглосуточную работу по вывозу контейнеров с грузом с терминалов, по календарному графику завозили контейнеры для отправления, задержка контейнера на терминале свыше 2 суток представляла собой ЧП. Такие условия позволяли терминалам с малыми емкостями единовременного хранения контейнеров перерабатывать большие объемы, невысокие козловые краны обеспечивали быстрое выполнение сортировочных операций.
Как складывается ситуация сегодня и каковы возможности контейнерных депо для оптимизации контейнерной логистики расскажет в своем выступлении на V Международной конференции.
ИАА SeaNews 22.10.08
Хорошковский обещает уволить региональных начальников таможни
Некоторые председатели областных таможенных служб будут уволены по результатам работы коллегии Государственной таможенной службы Украины. Об этом заявил председатель Государственной таможенной службы Украины Валерий Хорошковский сегодня во время пресс-конференции.
В то же время он не назвал имен тех, кого планируют увольнять. «Коллегия еще не закончена, но скажу: будут уволены (некоторые председатели областных таможенных служб). Опережать события не хочу. Давайте заслушаем результаты коллегии», - сказал Хорошковский.
Также Хорошковский сообщил о снижении импорта в связи с мировым финансовым кризисом в октябре. Он добавил, что в первую очередь отмечается снижение товарной составляющей импорта. "Если видим снижение приблизительно на 50% составляющей по импорту в товарах, то лишь на 13% - снижение по импорту в деньгах", - сказал он.
Напомним, на должность главы Гостаможни претендовал нардеп Рыбаков, который покинул фракцию БЮТ этим летом. По его словам, он лично предосьтавлял премьеру Юлии Тимошенко документы, показывающие злоупотребления Хорошковского на должности главы таможни.
«Дело»; 22.10.08
В Приднестровье изменена таможенная пошлина на ввоз автомобилей
С 1 января 2009 года в Приднестровье будет ограничен ввоз транспортных средств, возраст которых превышает свыше 15 лет, с января 2010 года - свыше 14 лет. Об этом 21 октября корреспонденту ИА REGNUM сообщали в пресс-службе Верховного совета ПМР.
Соответствующие изменения закреплены в законе "О таможенном тарифе". Кроме того, с января будущего года основой для исчисления таможенного тарифа будет служить процентная ставка в размере от 2% до 8% от таможенной стоимости автомобиля, но не ниже суммы, исчисляемой из расчета объема двигателя.
"Складывается ситуация, когда владельцы транспортных средств, особенно дорогостоящих, при таможенном оформлении оплачивают налоговые платежи в существенно меньшем объеме, чем владельцы транспортных средств в соседних государствах", - заявил депутат Верховного совета Григорий Дьяченко.
Согласно внесенным в закон изменениям, с 2009 года ставка импортной таможенной пошлины для автомобилей в возрасте до 3 лет будет составлять 2%, но не менее $0,20 за 1 куб. см. объема двигателя, для автомобилей возрастом от 3 до 7 лет - 4%, но не менее $0,25 за 1 куб. см. Владельцам автомобилей, с момента изготовления которых прошло от 7 до 10 лет, придется уплатить таможенную ставку в размере 6 % от стоимости, но не менее $0,35 за 1 куб. см. объема двигателя. Если машина была изготовлена 10-15 лет назад, таможенная пошлина составит 8% от стоимости, но не менее $0,55 за 1 куб. см. объема двигателя.
Кроме того, согласно принятым в закон изменениям, если собственник автотранспорта вывозит машину за пределы Приднестровья до истечения 2 лет со дня его первоначальной регистрации в республике, то с владельца взыскивается сумма, в 2 раза превышающая импортную стоимость таможенной пошлины.
"Ни для кого не секрет, что стоимость таможенного оформления импортируемых средств в соседних государствах на порядок выше, чем в Приднестровье. Это способствует ввозу на территорию нашего государства дорогостоящих автомобилей с целью их последующего экспорта, к примеру, на Украину или в Молдавию. При этом бюджеты соседних государств терпят существенные налоговые недопоступления. Новый тариф окажет определенное влияние в части улучшения имиджа республики", - считает Григорий Дьяченко.
ИА REGNUM; 22.10.08
В Рава-Русской открыли новый пропускной пункт
Теперь пересечь границу на автомобиле можно будет в четыре раза быстрее. Торжественное перерезание ленточки стало настоящим праздником для всех работников Рава-Русской таможни. Приехало также много гостей из-за рубежа. И это нормально, ведь деньги на возведение нового здания выделил Евросоюз. За два года работы по перепланированию пропускного пункта было потрачено восемь с половиной миллионов евро. Украинская сторона не дала ни копейки – всю сумму выдали европейцы.
Приехав в зону пропускного пункта, мы с коллегой-журналисткой сразу же попали в святая святых – здание, где теперь будет расположена администрация РаваРусской таможни. Выглядит оно, как новое – несмотря на то, что была проведена только его реконструкция.
– Тут все, как «с иголочки», – рассказывает местный работник Богдан Бень. Именно его мы попросили провести маленькую экскурсию еще до того, как все торжества начались. – Отсюда даже видно наше озеро. Видите, сколько там птиц живет – и все потому, что здесь их никто не стреляет. Браконьеров нет – вот и весело им.
– А на рыбалку не ходите в свободное от работы время? – интересуюсь я.
– Да нет. Там уже Европа. Ведь это уже польская сторона – а как рукой подать, правда?
После маленькой незапланированной экскурсии мы спустились вниз, где торжества как раз начинались.
– Пропускная способность этой приграничной зоны выросла в 4 раза, – рассказывает «КП» Луис Бергер, региональный директор компании-подрядчика. – Но проблемы были. Главной бедой было начать работу. Украинский подрядчик не приступал к исполнению своих обязательств 6 месяцев. В результате мы потеряли драгоценное время. Но, как видите, работы были проведены и пункт сдан вовремя. Это важно, так как цены на строительные товары выросли. Это факт. Но мы уложились в срок. Если говорить о следующих проектах, над которыми мы сейчас работаем, то это – еще 2 объекта. В Ужгороде мы строим пункт со Словакией – там заново будет построен грузовой терминал, а также проведены работы в Ягодине на украино-польской границе – там мы восстановим пропускной пункт.
То, что деньги дал Европейский Союз, больше всего радует местных чиновников.
– Мы довольны работой над этим проектом, – говорит Тарас Козак, замголовы Государственной таможенной службы. – Новый пункт улучшит пропускную способность границы. Мы исполняем свои обязательства перед Евросоюзом. И это радует, поскольку нам еще принимать Еврочемпионат…
Кроме этого, на украинском пропускном пункте появился чудо-сканер. При его помощи таможенники просматривают содержимое грузовых машин. Ведь как проверить вместимое большой машины сложно, а при помощи такого сканера можно обнаружить запретные товары, которые везут в Украину.
Пока идет торжественное открытие, новый пункт пропуска уже работает. Но когда какой-то «гонщик» заглушил гулом мотора выступающих на трибуне, таможенники решили временно «опустить шлагбаум», и пока будет идти официальная часть, – не пускать машины. И только после того, как перерезали ленточку, пропускной пункт начал работать в обычном режиме.
«Комсомольская правда» в Украине», 22.10.08
Apollo призывает правительство принять меры против дешевого китайского импорта
Компания Apollo Tyres призывает индийское правительство ввести антидемпинговую пошлину на дешевые китайские радиальные шины, поскольку, по ее утверждениям, эта продукция может нанести вред потребителям. По сообщениям местных СМИ вице-председатель правления и соуправляющий директор Apollo Нираж Канвар (Neeraj Kanwar) заявил, что «китайские производители наводняют индийский рынок огромным количеством шин, поскольку здесь их никто не наказывает, как, например, в Америке».
Ссылаясь на недавние несчастные случаи, связанные с использованием китайских шин, г-н Канвар отметил: «Импорт китайских шин осуществляется мелкими игроками, и за этой продукцией не стоит какая-либо крупная компания. В действительности же от этого страдают потребители. Китайский импорт составляет 14% из 800 тысяч шин, продаваемых в стране каждый год».
Г-н Канвар подчеркнул, что китайские производители пользуются несправедливыми преимуществами, в частности низкими издержками, и поэтому их радиальные шины могут продаваться даже дешевле, что диагональные, и зачастую даже дешевле, чем себестоимость производимых в Индии шин.
Представитель руководства Apollo заявил, что индийская Ассоциация производителей автомобильных шин (ATMA) уже обсуждала с правительством вопрос о диагональных шинах, после чего на эту продукцию были введены антидемпинговые пошлины: «Теперь мы пытаемся призвать правительство заняться аналогичной проблемой в секторе радиальных шин, но правительство говорит, что индийская индустрия не в состоянии производить достаточное количество шин. Само правительство тоже теряет прибыль на таможенных пошлинах, поскольку эти шины часто продаются без накладных. В интересах всех производителей страны, особенно крупных, чтобы поток китайского импорта приостановился».
Директор компании Сунам Саркар (Sunam Sarkar) заявил, что проблему можно решить введением более низкого акцизного налога на радиальные шин по сравнению с диагональными: «Акцизный налог - это самое простое решение, потому что в настоящее время эта налоговая ставка на все виды шин составляет 16%».
colesa.ru 22 Октября 2008 г.
Импорт синтетического каучука в РФ снизился в январе-августе
Импорт синтетического каучука в РФ снизился в январе-августе 2008 г на 2.7% до 75.1 тысяч тонн по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Об этом говорится в сообщении Федеральной таможенной службы РФ.
Стоимость поставок составила 136.1 миллионов долларов, что по сравнению с 2007 годом на 150,7%; в том числе из дальнего зарубежья поставлено 73 тысяч тонн (96.8%) на сумму 130.6 миллионов долларов (148.4%).
Колёса.ру; 21.10.08
Ввоз иномарок в Россию могут запретить
Не исключено, что скоро так называемый «серый» импорт автомобилей в Россию будет полностью запрещен. По данным Интернет-портала Drom.ru, японские автопроизводители всерьез хотят заставить власти полностью запретить ввоз машин и запчастей к ним свободным путем. То есть в этом случае ввозить машины и запчасти можно будет лишь в том случае, если получателем груза окажется компания, имеющая прямое отношение к производителю.
Главной ударной силой этой атаки на свободных продавцов запчастей и автомобилей является новый Гражданский кодекс. А именно статья 14.10. части четвертой Гражданского Кодекса РФ. Она предусматривает различные наказания за незаконное использование зарегистрированного товарного знака. Вроде бы статья правильная, однако, адвокаты решили истолковать ее по-своему. И они хотят доказать через суд, что если вы купили за границей автомобиль, то ввозить его в страну можно будет лишь в том случае, если обладатель прав на торговую марку (то есть автопроизводитель) разрешит вам это сделать.
Ожидается, что Верховный суд будет рассматривать первое подобное дело уже в течение ближайших 1,5 месяцев. И не исключено, что суд примет решение со следующей формулировкой: «При рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации».
auto.mail.ru 20.10.08
Минсельхоз с 2009 года предлагает сократить квоту на ввоз мяса птицы на 300 тыс. т до 900 тыс.
Министерство сельского хозяйства России в настоящее время вышло с предложением сократить с 2009 года размер импортной квоты на ввоз мяса птицы на 300 тыс. т - до 900 тыс. т. Как говорится в сообщении пресс-службы Минсельхоза, об этом заявил министр сельского хозяйства Алексей Гордеев 17 октября в ходе совещания по вопросу квотирования мяса птицы.
В работе совещания приняли участие представители Минсельхоза, Минэкономразвития России, Совета Федерации, РСПП по конкурентоспособности и отраслевым стратегиям, Росптицесоюза и других отраслевых союзов и ассоциаций, руководители крупных птицеводческих хозяйств.
Участники совещания высказались о необходимости принятия более эффективных мер со стороны Правительства в области таможенно-тарифного регулирования в условиях возрастающей конкурентной борьбы за доминирование на продовольственных рынках.
По данным президента Росптицесоюза Владимира Фисинина, в 2008 году объем производства мяса птицы в России составит порядка 2.2 млн т, что на 300 тыс. т больше, чем в 2007 году. В целом с 1997 года среднегодовой прирост в птицеводстве составляет около 20%.
"AK&M" от 20.10.2008
Одесский порт с 1 ноября будет проводить полное таможенное оформление грузов в контейнерах до въезда в порт автотранспортного средства перевозчика
ГП "Одесский морской торговый порт" (ОМТП) с 1 ноября 2008 года готов к проведению полного таможенного оформления грузов в контейнерах до въезда в порт автотранспортного средства перевозчика. Мероприятия по подготовке к такому таможенному оформлению проводились во исполнение совместного приказа Минтранссвязи и таможенной службы Украины от 9 июля 2008 года, говорится в сообщении порта.
Тарифы (без учета НДС) на использование технологического транспорта порта следующие: "Мерседес-Бенц" с прицепом - 127,99 грн/час; "Вольво" с прицепом - 145,83 грн/час; "Терберг" с прицепом - 266,72 грн/час.
Тарифы на выдачу контейнера и его возврат на комплексы (без учета НДС) на контейнерном терминале ДП «ГПК Украина» одна операция: 20-футовый TEU - $45; 40-футовый TEU - $55; 45-футовый TEU - $60; на контейнерном терминале ИП «Металзюкрайн Корп Лтд» стоимость работы по одной операции с контейнером подъемным краном «Кондор» – 435 грн маш./час.
Одесский морской торговый порт порт - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Ежегодно портом перегружается около 30 млн тонн грузов, из них около 15 млн тонн наливных, включая нефть и нефтепродукты, сжиженный газ и растительные масла. На территории порта в 133,3 гектара расположены восемь производственно-перегрузочных комплексов по переработке сухих грузов, пассажирский комплекс, нефтяной и контейнерный терминалы, комплекс по перевалке растительных и технических масел. Контейнерный терминал рассчитан на перегрузку 700 тыс. контейнеров в год (TEU). На территории Карантинного мола действует свободная (специальная) экономическая зона "Порто-франко". 54 защищенных причалов общей протяженностью причальной линии более 9000 м позволяют принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, длиной до 300 м и осадкой до 13 м.
<
PortNews; 20.10.08
Комитет госконтроля предлагает повысить таможенные пошлины на ввоз в Беларусь соков и концентратов
17 октября в Минске прошло заседание коллегии Комитета государственного контроля Беларуси. Были обсуждены результаты изучения ситуации с импортными закупками в Минске и меры, принимаемые Мингорисполкомом по их оптимизации и созданию импортозамещающих производств.
В частности, шла речь о том, как преодолеть экспансию импортных напитков. Сегодня в стране работают более полусотни производителей соков, которые могут полностью обеспечить своей продукцией внутренний рынок, но испытывают серьезные проблемы со сбытом. В то же время за семь месяцев 2008 года в Беларусь импортировано около 60 тыс. тонн соков и нектаров (70% потребленного объема).
Как было заявлено на заседании, Комитет госконтроля предлагает концерну "Белгоспищепром" повысить ввозные таможенные пошлины на соки и концентраты.
Председатель Комитета государственного контроля Беларуси Зенон Ломать:
"Я хотел бы обратиться и к телезрителям, и к покупателям: когда вы приходите в магазин, посмотрите, что вы покупаете. Когда вы покупаете сок, который разливается у нас в Беларуси, это полнейшая гарантия того, что этот сок — качественный".
БелаПАН; 17.10.08
Сотрудники таможни сами занимались контрабандой
В Молдавии 12 работников Таможенной службы, занимавших различные посты, уволены в связи с подозрением в непосредственном участии в контрабанде. Причиненный ими государству ущерб оценивается более чем в $500 тысяч. По мере рассмотрения новых эпизодов дела цифра ущерба увеличивается.
Уволенные подозреваются в помощи 16 экономическим агентам Молдавии ввозить без документального оформления и без уплаты НДС и таможенных пошлин или по заниженной в декларации стоимости товары на сумму более $1,95 миллиона. Один из последних случаев контрабанды - попытка ввезти в Молдавию около 20 т польского мяса на сумму в $21 тысячу. За каждую операцию таможенники получали вознаграждение в размере от $3 до $10 тысяч.
Утро.ru; 17.10.08
РФ может отменить импортные пошлины на кокс, ферросплавы и натуральный каучук
Правительство РФ может повысить экспортные пошлины на отходы и лом черных и цветных металлов и отменить импортные пошлины на коксующийся уголь, ферросплавы и натуральный каучук - такие рекомендации рассмотрит в пятницу комиссия по защитным мерам во внешней торговле во главе с первым вице-премьером Виктором Зубковым, сообщил РИА Новости представитель Минэкономразвития, которое подготовило предложения по коррекции ставок таможенных пошлин.
"На комиссии планируется также рассмотреть вопрос об отмене пошлин на ввоз вспенивающегося полистирола, а также на отдельные виды проката, ввозимого для промышленной сборки", - сказал собеседник агентства. По его словам, к рассмотрению предлагается также вопрос об отмене вывозных пошлин на отдельные виды кожевенного сырья и полуфабрикатов. По словам источника, до заседания комиссии, в четверг, некоторые из указанных предложений будут обсуждаться на рабочей группе в Минэкономразвития. Начальник сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития РФ Алексей Лихачев сообщал ранее журналистам, что рассматривается возможность повысить специфическую составляющую экспортной пошлины на металлические отходы и отдельные виды металлопродукции, приведя ее в соответствие с возросшими в разы мировыми ценами на металл.
При этом адвалорная составляющая (процентная ставка, которая варьируется от 5 до 15% на различные виды металлопродукции) может остаться неизменной. На предыдущем заседании комиссии Зубкова были одобрены предложения по отмене пошлин на ввоз лома, проката для труб большого диаметра и автолиста в части промсборки. Предложения по обнулению пошлин на ввоз коксующегося угля и ферросплавов были отправлены на дальнейшую проработку.
GZT.ru; 17.10.08
Гостаможня намерена создать отделение для проверки экспресс-почты
Государственная таможенная служба намерена создать Киевскую специализированную таможню, которая займется проверкой экспресс-почты. Об этом сообщил председатель Государственной таможенной службы Валерий Хорошковский в интервью изданию «КоммерсантЪ Украина».
«Сейчас мы создаем Киевскую специализированную таможню, что является очень важным шагом. После консультаций с рынком стало понятно, что есть виды товаров и услуг, не подпадающие под общий инструктивный ряд. Это, например, дипломатическая почта, почта экспресс-перевозчиков. Если мы регламентируем, условно говоря, растаможку бандеролей по экспресс-перевозчикам так же, как растаможку вагона или контейнера, то формируем положение Украины как одной из последних в рейтинге стран по содействию экспресс-перевозчикам», - сообщил Хорошковский.
Однако, по его словам, проблема состоит в том, что организационно эта тема никогда не была выделена. Поэтому будет создана специализированная таможня, которая будет заниматься исключительно этими направлениями.
«Мною уже подписан соответствующий приказ, сейчас идет организационная работа: зарегистрироваться, получить печать», - добавил Хорошковский.
proIT.com.ua; 17.10.08
Российские грузовики исчерпали свой лимит проезда через финскую границу
Финляндия решила сократить выдачу разрешений на пересечение границы для российского грузового транспорта, чтобы решить проблему заторов в приграничной зоне. А российские грузооператоры до конца этого года затребовали дополнительно 70 000 разрешений.
По словам министра транспорта Ану Вехвиляйнен (Anu Vehviläinen), Финляндия примет радикальные меры для разрешения проблем дорожных пробок на восточной границе страны.
«Одна из главных мер – это ограничение количества выдаваемых пропусков на проезд грузовиков, принадлежащих российским операторам», - заявила Вехвиляйнен на состоявшейся в среду официальной встрече в Хельсинки, указывая на сложившуюся ситуацию в транспортной сфере страны.
В этом году России было предоставлено 400 000 разрешений, но недавно поступил запрос на выдачу дополнительных 70 000 разрешений. При этом одно разрешение дает право на одно пересечение границы. Власти постановили значительно сократить количество пропусков, чтобы разгрузить таможенные пункты. Это предотвратит образование очередей из грузового транспорта на дорогах восточной Финляндии. Такие пробки особенно опасны в зимний период.
Особенно финнов раздражает тот факт, что Россия запрещает проезд автолайнов через контрольно-пропускной пункт Ваалимаа (Vaalimaa). Россия предлагает следующий выход: этот КПП будет использоваться перевозчиками автомобилей по субботам, воскресеньям и понедельникам, но такое решение не устраивает финскую сторону.
«Это не решит проблему», - утверждает Вехвиляйнен. «Дорожное движение на востоке страны по своей интенсивности побило все рекорды. К концу года общее число автомобилей, транспортированных в Россию, составит миллион».
Переговоры по данному вопросу велись в среду, но компромисс не был достигнут.
В портах Ханко (Hanko) и Котка (Kotka), принимающих большое количество транспорта и грузов, новость об ограничении количества разрешений была встречена с неодобрением. Директор порта Ханко Пааво Лиитикайнен (Paavo O. Lyytikäinen) говорит, что несмотря на то, что большое количество новых автомобилей транспортируется по железным дорогам, грузовой автотранспорт в этом деле незаменим. Ограничения на использование грузовиков, по его словам, вскоре вызовет множество проблем, и вторая половина осени станет особенно трудной для портов.
Тем не менее, ограничение количества разрешений, выдаваемых российским операторам, может способствовать развитию финских транспортных компаний. «Хотя Россия исчерпала свой лимит разрешений, финская сторона по-прежнему обладает большим запасом неиспользованных пропусков», - подчеркивает Эса Наатанен (Esa Naatanen), юрисконсульт и глава департамента по международным дорожным перевозкам в Финляндии.
Скандинавия по-русски; 17.10.08
V Международная конференция «FREIGHT-2008: Контейнерные и Ро-ро перевозки в России и сопредельных государствах»
20-21 ноября, Санкт-Петербург, гостиница «Амбассадор»
Программа
Первый день, 20 ноября
Доклады
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Развитие портов-хабов в России
Игорь Евгеньевич Захаров, Заместитель руководителя
ОАО «Совфрахт»
Стратегия развития и оптимизация издержек для транспортных компаний в условиях финансового кризиса
Дмитрий Юрьевич Пурим, Генеральный директор
ФГУП «Росморпорт»
Ледовая обстановка и перспективы продления трансокеанских сервисов на российские порты
Игорь Викторович Останин, Начальник управления эксплуатации флота и портов
ОАО «Национальная контейнерная компания»
Контейнерная инфраструктура РФ: десять лет спустя
Алена Мирославовна Ашуркова, Президент
Федеральная таможенная служба
Сухие порты в ракурсе таможенных операций
Андрей Борисович Болдырев, Начальник Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля
Северо-Западное таможенное управление
Сухие порты в ракурсе таможенных операций
Докладчик уточняется
ЗАО «Евросиб»
Сухие порты в свете Концепции таможенного оформления товаров в местах приближенных к государственной границе
Александр Михайлович Пучков, Генерал-майор таможенной службы, советник по таможенным вопросам генерального директора ЗАО «Евросиб»
ЗАО «Транспортная группа «Евразия»
Сухие порты и инфраструктура транспортных коридоров
Сергей Степанович Козлов, Генеральный директор
Port of Hamburg Marketing
Клаудия Роллер, Председатель правления Объединения Порт Гамбург Маркетинг
Port of Rotterdam Authority
Как Роттердам справляется с ростом контейнеропотока
Яаап Синке, Руководитель направления, контейнерные линии
APL
Пол Кристенсен, Региональный менеджер по странам бывшего Советского Союза и Балтии
ООО Холдинг «Стратег»
Контейнерные поезда: проблема обратной загрузки
Сергей Семенович Шавзис, Вице-президент ООО Холдинг «СТРАТЕГ» (Управляющей организации ЗАО «Урал-Контейнер»), Генеральный директор ОАО «Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр»
ОАО «Компания «Усть-Луга»
Перспективы и развитие Ро-Ро перевозок в порту Усть-Луга
Александр Александрович Головизнин, Заместитель генерального директора
Второй день, 21 ноября
Экскурсионная программа
Первый Контейнерный Терминал
Контейнерный терминал в Шушарах
Посещение Государственного Эрмитажа
Конференция проходит при поддержке Министерства транспорта РФ и Министерства экономического развития РФ.
Официальным спонсором конференции является ОАО «Национальная Контейнерная Компания», спонсором конференции выступает ОАО «КапиталЪ Страхование».
Оргкомитет
Тел.: +7 (812) 380-38-25 | Факс: +7 (812) 380-38-27 | Freight@SeaNews.ru | www.Freight.ru
На какую сумму физлицу можно беспошлинно ввезти в Украину покупок
Вопрос: На какую сумму физлицу можно беспошлинно ввезти в Украину покупок (неподакцизных товаров)? Что делать, если покупки эту сумму превосходят, а пошлину платить неохота? Речь идет о приобретениях для собственного использования.
Ответ: Уважаемый читатель! Согласно ст. 8 Закона Украины "О порядке ввоза (пересылки) в Украину, таможенного оформления и налогообложения личных вещей, товаров и транспортных средств, которые ввозятся (пересылаются) гражданами на таможенную территорию Украины", освобождаются от налогообложения товары, которые ввозятся гражданами в сопровождаемом багаже при условии устного декларирования, пересылаются в несопровождаемом багаже или поступают по адресу граждан по международным почтовым отправлениям, если суммарная стоимость ввозимого не превышает 200 EUR, а общий вес -- 50 кг.
Если "покупки" дороже или тяжелее, придется оплатить 20% пошлины, 20% НДС и акцизный сбор для подакцизных товаров.
Исключение составляет единый и неделимый товар. То есть если посылка содержит один-единственный предмет, который нельзя поделить и если хотя бы один из указанных параметров -- стоимость или размер -- находится в пределах льготного, то предмет не облагается налогами. То есть если ввозится, например, единица бытовой техники и она легче 50 кг, то платить за ввоз не надо. Аналогично -- если ввозится одно ювелирное украшение или шуба из натурального меха.
Желающие ввезти несколько более дорогих предметов, например, при авиаперелете, достаточно часто кладут их в багаж без коробок и этикеток. В большинстве случаев этот метод работает.
Также следует обратить внимание, что суммарная стоимость товаров, купленных в duty-free, тоже не должна превышать EUR200, иначе могут возникнуть проблемы при прохождении "Зеленого коридора", либо потребуется заплатить таможенные и другие сборы. Нарушитель правил "Зеленого коридора" автоматически становится нарушителем таможенного Законодательства Украины со всеми вытекающими последствиями.
(Журнал "Деньги" ) 16.10.08
Кишиневе открылся новый внутренний таможенный пост
По сообщению пресс-службы Таможенной службы, пост, являющийся подразделением Кишиневской таможни, находится на въезде в столицу со стороны Оргеева по адресу улица Кишинэулуй № 3. Новый таможенный пост отвечает самым высоким требованиям и оснащен всем необходимым для оказания таможенных услуг в полном объеме на высоком качественном уровне. Здесь будет работать филиал «Banca de economii» с пунктом обмена валюты и брокерская фирма. Также будут работать большие склады и парковка грузовиков. Таможенные служащие выразили уверенность, что новый таможенный пост внесет свой вклад в содействие экономической деятельности, а его месторасположение поможет решить проблему загруженности дорог города грузовым транспортом, оформляемым до сих пор на терминале Кишиневской таможни в секторе Ботаника. Отныне грузовым автомобилям, въезжающим со стороны румынской либо украинской границы, не надо будет пересекать весь город, чтобы растаможить перевозимый груз.
Salut.MD; 15.10.08
Таможенники стран ЕС заинтересованы в тесном сотрудничестве с белорусскими коллегами, заявляют в ГТК
Таможенники стран ЕС заинтересованы в тесном сотрудничестве с белорусскими коллегами.
Как сообщила пресс-служба Государственного таможенного комитета Беларуси, об этом было заявлено после выступления главы белорусского таможенного ведомства Александра Шпилевского в ходе международной конференции высокого уровня по таможенному сотрудничеству на восточной границе Европейского союза. Конференция проходила 9—10 октября в Вене.
Представители таможенных служб ЕС отметили перспективность внедрения системы предварительного информирования о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через границу Беларуси, предлагаемого белорусской таможенной службой. Также была поддержана инициатива белорусской делегации о выработке Комиссией Европейских сообществ дальнейших практических шагов, направленных на расширение стран — участниц пилотного проекта на платформе SPEED по предварительному обмену таможенной информацией.
Как сообщает пресс-служба ГТК, выступая перед участниками форума, А.Шпилевский сделал акцент на необходимости участия Беларуси в реализации пилотного проекта Комиссии Европейских сообществ по предварительному обмену информацией между таможенными службами в формате ЕС — Беларусь, ЕС — Россия — Беларусь, Польша — Беларусь, Литва — Беларусь, Латвия — Беларусь.
Также в ходе заседания глава таможенного ведомства проинформировал участников конференции о том, что в рамках комплекса мер, направленных на увеличение транзитного потока товаров, активно ведется создание современной таможенной инфраструктуры и телекоммуникационной сети пунктов пропуска.
А.Шпилевский отметил, что таможенная служба Беларуси открыта для сотрудничества как с таможенными органами, так и с бизнес-сообществом зарубежных государств, готова к обслуживанию возрастающих транзитных транспортных потоков, а также выступает гарантом быстрого и качественного оказания услуг при прохождении транзитных товаров через таможенную границу Беларуси.
В рамках визита в Вену председатель ГТК Беларуси провел консультации с главами делегаций таможенных служб Австрии, Турции, Болгарии, Польши, Литвы и Молдовы. Ключевой стала встреча с генеральным директором директората по налогообложению и таможенному союзу Европейской комиссии Робертом Веррю, который выразил удовлетворение состоянием сотрудничества между таможенными органами Еврокомиссии и Беларуси и сообщил о заинтересованности в налаживании практики проведения регулярных переговоров с руководством и представителями ГТК по вопросам таможенного взаимодействия.
БелаПАН; 15.10.08
В Думу внесен законопроект о страховых сертификатах для въезда в Россию
Председатель комитета по финансовому рынку Владислав Резник подготовил и внес в Госдуму законопроект о введении гарантийных сертификатов, позволяющих въезжать на автомобилях в Россию иностранцам, не имеющим автостраховки. Поправки вносятся в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
Проект предлагает предоставить право владельцу транспортного средства, у которого нет «зеленой карты», въехать на территорию России, приобретя гарантийный сертификат. Срок действия такого сертификата составляет 15 дней, по истечении которых владелец транспортного средства должен будет заключить договор обязательного страхования, сообщается в сопроводительных документах к законопроекту.
С 1 января 2009 года владельцы машин, зарегистрированных в иностранных государствах, не должны будут покупать ОСАГО, если их гражданская автоответственность застрахована в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта».
Контроль за наличием международных страховок («зеленых карт») при въезде в Россию будут осуществлять таможенные органы.
Газета.Ru; 15.10.08
Мировой кризис не повлиял на китайский экспорт
Китайский экспорт продолжал расти в сентябре, несмотря на мировой финансовый кризис, говорится в докладе китайского таможенного управления, опубликованном газетой "Чайна дейли".
Согласно документу, в сентябре текущего года экспорт КНР вырос на 21,5% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года. В августе рост экспорта достиг 21,1%.
Вместе с тем, по мнению экономистов, в будущем, в связи с "распространением мирового кризиса на все сферы жизни и падением мирового спроса, в результате экономического спада в развитых странах, экспорт Китая может испытывать трудности".
Радио Маяк; 14.10.08
Украина и Польша намерены изменить порядок пересечения совместной границы
Украина и Польша планируют внести изменения в межправительственный договор о сотрудничестве при контроле особ, транспортных средств и товаров, пересекающих границу между странами, от 25 июня 2001 года.
Об этом сообщила пресс-служба посольства Украины в Варшаве. Консультации по поводу внесения изменений провели представители пограничных служб Украины и Польши на прошлой неделе во Львове. Представитель посольства Украины в Польше не смог уточнить суть предлагаемых изменений, отметив, что они будут обнародованы после их согласования между сторонами.
"В ходе переговоров подтверждено стратегическую линию обеих государств на продление проведения пограничного и таможенного контроля в пунктах пропуска на территории соседнего государства, в том числе, в перспективе, и на территории Украины", - сказано в сообщении пресс-службы.
Посольство также отметило необходимость внесения изменений в договор для избежания правовых проблем при его реализации, не уточнив, о чем идет речь. Стороны намерены изменить 5 статью договора, регулирующую порядок пересечения польско-украинской границы.
В апреле Польша назвала условием начала переговоров с Еврокомиссией о совместном контроле на польско-украинской границе изменение существующего законодательства, регулирующего порядок ее пересечения.
22 апреля Президент Виктор Ющенко, заявил о возможности согласования вопроса совместного контроля на польско-украинской границе с Еврокомиссией в начале мая. В начале марта Ющенко поручил Кабинету Министров договориться с Польшей, Венгрией, Румынией, Россией и Словакией об организации совместного контроля на границах до сентября.
В январе Украина и Польша договорились подготовить совместное обращение к Еврокомиссии об установлении совместного пограничного контроля. По мнению экспертов, введение совместного пограничного контроля на польско-украинской границе позволит ускорить проверку транспорта на границе, где с начала года наблюдаются большие очереди грузового автотранспорта.
Донецк. Твой город в интернете; 14.10.08
Георгий Дыханов: Чтобы решить таможенный вопрос, нужно изменить порядка 140 законодательных актов
Однажды мы проанализировали, сколько нужно изменить законов, чтобы просто ввести упрощённый режим на границе, чтобы не надо было 2 раза проходить таможню, а посадить в одну будку русского и иностранного пограничников и таможенников, чтобы осуществлять совместную процедуру. Получилось, что нужно изменить порядка 140 законодательных актов только с нашей стороны, среди которых - часть таможенного кодекса. С учётом мощности или пропускной способности нашей государственной Думы, им бы пришлось целых 2 года заниматься решением только одного этого вопроса.
Rugrad.eu; 14.10.08
Геннадий Онищенко обеспокоен недостатком информации о китайском молоке
Роспотребнадзор выразил обеспокоенность недостатком информации, которая поступает от китайской стороны о ситуации с молочными продуктами, содержащими меламин.
"Hас сейчас беспокоит продолжающаяся неполнота информации от властей Китая", - сказал 10 октября Геннадий Онищенко.
Также он отметил, что его ведомство в курсе официальной позиции китайской стороны, однако у Роспотребнадзора возникли дополнительные вопросы к властям этой страны. "Hам хотелось бы получить от них исчерпывающую информацию", - сказал он.
Онищенко напомнил, что в настоящее время в России наложен запрет на всю китайскую продукцию, в рецептуре которой содержатся любые пропорции молока или его производных. Кроме того, Роспотребнадзор дал установку таможенной службе предотвращать завоз продукции с использованием китайского молока в Россию.
Кремль.Орг; 14.10.08
Серых телефонов стало меньше
В III квартале этого года на серые мобильные телефоны (контрабандный товар, который ввозится минуя все официальные каналы) пришлось всего 1,8% российских поставок — такие данные опубликовала сегодня аналитическая компании Mobile Research Group (MRG). Всего с июля по сентябрь, по данным MRG, в Россию ввезено 12,5 млн телефонов — на 33% больше, чем кварталом ранее, и на 15% больше, чем в III квартале 2007 г. Год назад MRG оценивала объем серого рынка в 3,1%, а, например, в 2006 г. — в 10%.
Сейчас причин для роста серого рынка нет, уверен ведущий аналитик MRG Эльдар Муртазин. Все крупнейшие поставщики трубок — Nokia (доля в поставках телефонов в Россию за 9 месяцев 2008 г. — 41%) Samsung (31%), Sony Ericsson (13%), LG (10%) — в 2006-2008 гг. перешли на прямую схему поставок: теперь они сами ввозят товар в Россию и оформляют его на таможне, после чего продают дистрибуторам со склада. Кроме того, в июне правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству отменить 5%-ную пошлину на ввоз трубок — это ликвидирует экономическую основу серого ввоза и выдавит с рынка оставшихся нелегальных участников, надеялись тогда дилеры. Правда, правительство до сих пор не одобрило эту рекомендацию.
В III квартале уровень серого ввоза действительно снизился, согласен председатель совета директоров «Евросети» (крупнейшей сети салонов связи) Евгений Чичваркин. Но уже в конце IV квартала 2008 г. и в I квартале 2009 г. серого товара опять станет больше, уверен он: причина — подорожавшие в результате финансового кризиса страховки на товар и недоступность для ритейлеров заемного капитала. Кроме того, Чичваркин не исключает, что производители телефонов на фоне падающего спроса могут начать в ряде стран продавать часть уже выпущенного товара по сниженным ценам, что будет способствовать нелегальной перепродаже этих трубок в другие страны.
vedomosti.ru 13.10.08
В Казахстане таможенная пошлина на экспорт нефти увеличилась почти в 2 раза
Теперь ее размер составляет 203 доллара за тонну вместо 109. Соответствующее постановление правительства Казахстана вступило в силу с сегодняшнего дня.
Согласно документу, увеличивается ставка таможенной пошлины для налогоплательщиков на экспортируемый газовый конденсат с 27 долларов за тонну до 121 доллара.
Мир; 13.10.08
Белоруссия снова пересчитала цену на сахар.
Во исполнение пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 5 августа 2005 г. № 869 «О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 23 апреля 2004г. № 470» министерством экономики Республики Беларусь рассчитана среднемесячная цена на сахар-сырец на Нью-Йоркской товарно-сырьевой бирже по текущему контракту за все дни торгов предшествующих трех месяцев (июль, август, сентябрь 2008 г.), уровень которой составил $287,98 за тонну, сообщили журналистам в пресс-службе министерства экономики Белоруссии.
Теперь именно из этого показателя будет рассчитываться таможенная стоимость сахара на белорусских границах.
Также в пресс-службе сообщили справочную информацию, согласно которой, в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23.04.2004 № 470 (с учетом изменений, внесенных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 05.08.2005 № 869) Минэкономики:
1. Проводит мониторинг цен на сахар-сырец на Нью-Йоркской товарно-сырьевой бирже в целях определения среднемесячной цены на данный вид продукции.
2. Рассчитывает среднемесячную цену на сахар-сырец как среднее арифметическое цен на сахар-сырец на Нью-Йоркской товарно-сырьевой бирже по текущему контракту за все дни торгов предшествующих трех месяцев (на момент закрытия торгов).
3. До 15 числа каждого месяца представляет в Государственный таможенный комитет данные о среднемесячной цене на сахар-сырец на Нью-Йоркской товарно-сырьевой бирже по текущему контракту.
В соответствии с п.4 указанного выше постановления, Государственный таможенный комитет для целей таможенного оформления сахара-сырца взимает ввозные таможенные пошлины, исходя из представленных министерством экономики данных о среднемесячной цене на сахар-сырец, с первого числа месяца, следующего за месяцем предоставления указанных данных.
Так, минэкономики на основании мониторинга рассчитало среднемесячную цену на сахар-сырец на Нью-Йоркской товарно-сырьевой бирже за предшествующие три месяца: июль, август, сентябрь 2008 года, которая составила $287,98 за тонну. Эта информация представляется министерством экономики до 15 октября т.г. в Государственный таможенный комитет, который на основании этих данных будет взимать ввозные таможенные пошлины на сахар-сырец с 1 ноября 2008 г., т.е. с месяца, следующего за месяцем предоставления минэкономики указанных данных в Государственный таможенный комитет.
AgroNews.ru; 13.10.08
В Алматы за 10 месяцев сотрудниками таможни было пресечено 27 попыток контрабанды валюты
9 октября. "Казахстан Сегодня"
За 10 месяцев этого года сотрудниками департамента таможенного контроля (ДТК) по Алматы было пресечено 27 попыток контрабанды валюты, передает агентство со ссылкой на пресс-службу ДТК.
"Только за 10 месяцев текущего года по 27 фактам экономической контрабанды был пресечен вывоз $1,4 млн, 49 тыс. евро, 525 тыс. корейских вон, более 4 тыс. китайских юаней", - сообщили в пресс-службе.
Кроме того, были изъяты ювелирные изделия, общим весом 90 килограммов, которые также незаконно, без оформления документов пытались ввезти в Казахстан.
Как сообщили в пресс-службе, 4 октября текущего года в ходе оперативно-розыскных мероприятий в Международном аэропорту Алматы при регистрации авиарейса Алматы - Урумчи сотрудниками таможенного поста "Жетысу" был задержан гражданин Казахстана, у которого в ходе личного досмотра была обнаружена и изъята незадекларированная и не заявленная в устной форме иностранная валюта. Задержанный пытался контрабандным путем вывезти из страны $29 900, что эквивалентно 3,5 млн тенге. Пассажир этого же рейса пытался незаконно вывезти $20 тыс.
"Двумя днями позже, 6 октября, при регистрации авиарейса Алматы - Шарджа сотрудниками таможни были задержаны еще два пассажира, которые пытались вывезти в Объединенные Арабские Эмираты $46 тыс.
Новые правила пропуска на границе должны сократить время проверки большегрузного транспорта
С 1 октября в России вступили в действие новые правила для таможенных органов. Эти правила должны изменить систему таможенного контроля большегрузного транспорта и значительно сократить автомобильные очереди на границе. Сотрудники Белгородской таможни не только подключились к экспериментальной программе, но и предложили свои дополнения к ней.
Правила, утверждённые постановлением Правительства России в июне 2008 года, предоставляют таможенным органам возможность осуществлять не только таможенный контроль, но и другие функции. Как пояснил начальник таможенного поста МАПП «Нехотеевка» Белгородской области Олег Головченко, от функций транспортной инспекции таможенникам «достался» документально-инструментальный контроль, определение и уточнение веса, габаритов транспортного средства.
«Но это не значит, что транспортная инспекция сокращается. Все остаются на месте, таможне передаются лишь некоторые функции. Так, в случае возникновения каких-то проблем, нарушений, сотрудники передают документы инспекторам, и они уже будут проводить более тщательную проверку и вынесут решение, пропускать транспортное средство или нет, – объяснил Олег Владимирович. – Новшество ещё и в том, что теперь обе точки контроля находятся в одном здании. Это позволит сократить время на передвижения по территории пункта пропуска».
Таким же образом часть функций (санитарно-карантинных, фитосанитарных, ветеринарных) к сотрудникам таможни перешла и от санитарных служб. В обязанности сотрудников таможни теперь входит проверка документов и визуальный контроль грузов. В перспективе программа должна привести к тому, что на пункте пропуска границы из семи останутся только две службы: пограничная и таможенная. Как будет обстоять дела с остальными, будет ясно по окончанию эксперимента.
Как рассказал корреспонденту ИА «Бел.Ру» О.В. Головченко, с первых дней внедрения новых правил выявились некоторые шероховатости, недоработки. «Но они все устраняются во взаимодействии с разработчиками программы в режиме он-лайн. Пока на проверку одного транспортного средства уходит довольно много времени, но вскоре оно должно сократиться до 5-7 минут», – рассказал Олег Головченко.
Помимо этих нововведений сотрудники пункта пропуска «Нехотеевка» обратились в областное Управление Роспотребнадзора с предложением расположить сотрудников санитарных служб в одном здании с таможенниками и транспортными инспекторами. Тогда действительно можно будет назвать эту систему пропуска «Одно окно».
"Бел.Ру"; 10.10.08
Эстония предпочитает не импортировать сталь из РФ
Президент и совладелец крупнейшего в Эстонии продавца металлов Levadia Group Виктор Левада сообщил, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с января по сентябрь) продажи металла в Эстонии сократились на 15%. Однако за счет высоких цен на стальную продукцию, финансовые показатели, наоборот, выросли.
Виктор Левада сообщил также, что Эстония в последнее время предпочитает импортировать металлопродукция из Западной Европы, а не из России и Украины. Это связано с высокими таможенными пошлинами и увеличением расходов на транспорт.
metalbuilding.ru 09.10.08
ГТК Беларуси предлагает ввести институт уполномоченных экономических операторов
Государственный таможенный комитет (ГТК) Беларуси предлагает ввести институт уполномоченных экономических операторов, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в пресс-службе этого ведомства.
"ГТК Беларуси разработал перечень возможных требований, обязательств и преференций для белорусских участников ВЭД, претендующих на получение статуса уполномоченных экономических операторов", - сообщили в пресс-службе.
Там пояснили, что учредить институт уполномоченных экономических операторов ГТК предлагает для исполнения обязательств, взятых перед Всемирной таможенной организацией (ВТО). "Кроме того, это может стать значимым шагом к унификации белорусского таможенного законодательства с законодательством Европейского Союза", - подчеркнули в пресс-службе.
В пресс-службе рассказали, что наличие такого статуса предусмотрено рамочными стандартами безопасности и содействия мировой торговле. Этот документ был принят на ежегодной сессии Совета ВТО в г.Брюсселе в 2005 году "с целью повышения безопасности и облегчения мировой торговли, усиления взаимодействия между таможенными администрациями для более эффективного обнаружения поставок товаров повышенного риска, укрепления сотрудничества между таможенными структурами и бизнесом".
В пресс-службе сообщили, что ГТК Беларуси подготовил предложения относительно возможных первоочередных мер для внедрения в деятельность таможенных органов рамочных стандартов безопасности и содействия мировой торговле.
Предполагается, что статус уполномоченного экономического оператора присваивается на добровольной основе субъектам хозяйствования, обеспечивающим требования таможенной администрации, взявшим на себя определенные обязательства и получающим вследствие этого преференции от таможенных органов.
Требования, обязательства и преференции юридически закрепляются в договоре между таможенной администрацией и уполномоченным экономическим оператором.
ГТК Беларуси разработал перечень возможных требований, обязательств и преференций для белорусских участников внешнеэкономической деятельности, претендующих на получение статуса уполномоченных экономических операторов. Для их введения предстоит сформировать соответствующую нормативную правовую базу, провести информационную работу с субъектами хозяйствования, уточнили в пресс-службе.
При этом там подчеркнули, что положения об уполномоченном экономическом операторе в таможенном законодательстве Беларуси, в определенной мере, уже реализованы через введение института "добросовестный участник внешнеэкономической деятельности".
Как сообщало ранее агентство "Интерфакс-Запад" статусом добросовестного участника ВЭД Беларуси обладают более 180 предприятий. Его наличие дает предприятию возможность вовлекать товары в экономический оборот до подачи деклараций и уплачивать таможенные платежи с отсрочкой. Кроме того, товары, оформляемые добросовестными участниками ВЭД, перемещаются через таможенную границу вне очереди и освобождаются от таможенного досмотра. Еще одним преимуществом является получение и самостоятельное использование пломбиратора для наложения средств идентификации на товары и транспортные средства, что позволяет загружать фуры с товарами без фактического предъявления в зону таможенного контроля. Институт добросовестного участника ВЭД был закреплен в белорусском законодательстве указом президента N40, который был принят в январе 2008 года.
interfax.by; 09.10.08
Двойное снижение количества разрешительных документов при импортно-экспортных операциях позволит Казахстану подняться на 55 место в рейтинге Doing Business - эксперт USAID
7 октября. "Казахстан Сегодня" - Уменьшение количества разрешительных документов при импортно-экспортных операциях вдвое и снижение временных потерь при их проведении в такой же пропорции позволит Казахстану подняться с 70 на 55 место в рейтинге Doing Business. Такое мнение сегодня, в ходе конференции "Сокращение административных барьеров в торговле" высказал главный эксперт по логистике регионального проекта USAID по либерализации торговли и таможенной реформе Тапио Наула, передает корреспондент агентства.
"В сравнении с другими странами Казахстан действительно находится позади других стран в отношении требуемого количества документов и по необходимому времени, которое требуется для экспортно-импортных операций. Однако здесь можно развить более позитивный сценарий, он является вполне реалистичным", - сказал Т. Наула.
В частности, по его мнению, количество разрешительных документов по экспортным операциям, которые перечислены Казахстаном в отчете Doing Business, можно сократить до уровня, который "будет приемлем с точки зрения международной практики, то есть с 11 до 4 документов". "Что касается времени, требуемого для экспорта, то его можно сократить до 41 дня с нынешних 89", - уточнил эксперт.
"По импорту я снизил бы количество документов от 13 до 5, я думаю, это тоже возможно сделать. Дни, требуемые для проведения импортных операций - с 76 до 34", - продолжил он.
"С такими цифрами и показателями в отчете Doing Business вы можете подняться по показателям Трансграничной (Международной - прим. агентства) торговли со 180 позиции на 128, а в общем рейтинге по Doing Business Казахстан тогда поднимется с 70 до 55 места. И это очень близко к общей цели Казахстана, которую упомянул президент страны и над достижением которой работают все госорганы республики - привести общий уровень к попаданию в число 50 первых стран", - подчеркнул Т. Наула.
Кроме того, представитель USAID констатирует, что затраты по логистике в ВВП страны в государствах Центральной Азии, в том числе - и в Казахстане - значительно превышают аналогичные показатели западноевропейских государств. "Во Франции такие затраты составляют 11,6% в ВВП, в Голландии - 11,8%, в моей стране - Финляндии - 13%, в Ирландии - 14,9%… в Центральной Азии эти затраты составляют от 20 до 25%", - отметил он.
"Логистические затраты являются очень значительными здесь, и это - значительное препятствие для международной торговли. Одна из проблем связана с географическими расстояниями, но логистические затраты - это не только транспортные расходы, мы говорим о затратах на склады, на инвентаризацию и о потерях при продажах… есть вероятность повышения логистических затрат при таможенной очистке товаров", - сказал Т. Наула.
База для отмены удостоверений временного ввоза белорусских транспортных средств в Россию существует - министр транспорта Беларуси
База для принятия решения об отмене удостоверения временного ввоза белорусских транспортных средств на территорию России существует, заявил журналистам в Минске министр транспорта и коммуникаций Беларуси Владимир Сосновский.
"Правовая и экономическая база создана, чтобы этот инструмент ограничения нивелировать", - сказал В.Сосновский.
Министр напомнил, что на прошедшем заседании Союзного Совмина "договоренность о прекращении оформления временного ввоза транспортных средств Беларуси на территорию России достигнута". В.Сосновский подчеркнул, что "остается принять соответствующие нормативные акты".
Министр подчеркнул, что "есть понимание российской стороны, что сегодня нет логики оформления удостоверений временного ввоза транспортных средств для грузовых автомобилей и автобусов".
В.Сосновский заметил, что введение системы оформления удостоверений "было связано с разными пошлинами на ввоз автотранспортных средств в наших странах". "Сейчас 96% таможенных тарифов выровнены", - подчеркнул он.
Интерфакс-Запад; 08.10.08
Южноамериканская рыба – через порт Калининграда
Ввоз в Россию рыбы, рыбо- и морепродукции с первого ноября из Уругвая, Чили, Перу и Аргентины будет осуществляться только с аттестованных Россельхознадзором предприятий и судов.
Поставки будут осуществляться через порты Мурманска, Калининграда, Санкт - Петербурга и Владивостока.
.Новые правила ввоза в Российскую Федерацию рыбы, рыбо- и морепродукции из некоторых стран Южной Америки, отметили газете Янтарный Край - Online Калининград в kaliningradnews.ru, введены Россельхознадзором в целях недопущения на российский рынок некачественной и опасной в санитарном отношении продукции.
Янтарный Край; 07.10.08
Луганские таможенники не пропустили венгерское сельхозоборудование в Россию
В Луганской области во время проведения таможенного контроля автомобиля «Рено» в пункте пропуска «Должанский» сотрудники Луганской таможни выявили факт нарушения водителем термина транзита груза сельхозоборудования.
Об этом сообщает пресс-служба Государственной таможенной службы Украины.
Правонарушитель, гражданин Украины, следовал из Венгрии в Российскую Федерацию и перевозил 15 тон сельскохозяйственного оборудования. Стоимость оборудования – почти 410 тыс. грн.
Действия украинца квалифицируются как нарушение обязательства о транзите (содержат признаки нарушения, предусмотренного статьей 349 Таможенного кодекса Украины). Правонарушителя ожидает наказание в виде штрафа или конфискации товаров и транспортного средства.
proUA.com; 07.10.08
Ввозные таможенные пошлины на некоторые виды сырья для металлургии будут отменены
Правительство России отменит ввозные таможенные пошлины на отдельные виды сырья, используемого в металлургии и автомобилестроении. Об этом сообщает пресс-служба российского правительства. Соответствующие решения были приняты на заседании комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике.
Речь, в частности, идет об отдельных видах проката для производства труб большого диаметра, оцинкованном листе, применяемом при изготовлении автомобилей, а также ломе и отходах черных металлов. «Такая мера рассматривается как сдерживающий фактор роста цен в условиях повышения стоимости металлургического сырья как в России, так и за рубежом», - говорится в сообщении.
Вопрос о поддержке металлургической промышленности был рассмотрен в соответствии с поручением председателя российского правительства Владимира Путина, данным по итогам рабочей поездки в Нижний Новгород, подчеркивает пресс-служба правительства.
Как пишет сегодня, 6 октября, газета «Ведомости», постановление правительства РФ может быть подписано в ближайшее время.
Обнуляется пошлина для листа шириной от 1500 мм, рассказал изданию чиновник правительства и подтвердили сотрудники компаний – потребителей проката. Большинство из них решением правительства довольны. Представитель «Соллерс» (бывшая «Северсталь-авто») говорит, что его компании это поможет в локализации штамповочного производства для Fiat Ducato в Татарстане.
«Это как нельзя кстати, потому что в октябре у нас начинает работать стан по производству прямошовных труб большого диаметра», - отмечает представитель Трубной металлургической компании, а постановление обнуляет пошлины на лист именно для этого сортамента. Российские металлурги в нужном объеме этот лист пока не производят, отмечает он.
Представители ММК и «Северстали» прокомментировать решение комиссии не смогли. Их коллега из НЛМК заметил, что пошлина обнуляется пока на девять месяцев и делается это в основном по просьбе автопрома. «Вопрос обсуждался с нами, и, поскольку такой лист у нас выпускается в недостаточном количестве, мы не имеем ничего против», – сказал он.
«УралПолит.Ru»;
06.10.08
Россия может повысить ставки пошлин на ввоз мяса птицы и свинины до 65-85%
Ставки пошлин на ввоз в Россию сверх установленных квот мяса птицы могут повышены до 85%, свинины — до 65%, сообщил журналистам начальник сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития РФ Алексей Лихачев.
"Мы свои предложения направили. Они подразумевают снижение квоты на поставку мяса птицы до 1 млн тонн с сохранение страновых пропорций", — сказал Лихачев. Так, по его словам, квота для США может уменьшиться до 750 тысяч тонн с нынешних 870 тысяч тонн, пишет .
По мнению Лихачева, ставки на поставку мяса сверх квот не нужно сильно увеличивать — их повышение должно быть нацелено на сдерживание роста цен на внутреннем рынке.
"Внеквотные ставки должны иметь не запретительный характер, а способствовать выравниванию цен с ценами на продукцию отечественных производителей", — пояснил Лихачев.
Так, по его словам, сверхквотные ставки на свинину не должны превышать 65%, на мясо птицы — 80-85% от таможенной стоимости.Согласно установленной правительством РФ квоте, в 2008 году в Россию может быть ввезено 1,2 млн тонн мяса птицы, причем большая часть (870 тысяч тонн) из США и около 500 тысяч тонн свинины (250 тысяч тонн — из Евросоюза).
Foodretail; 06.10.08
На рынках Владивостока продолжают продавать запрещенные китайские продукты
3 октября, PrimaMedia.
На китайских рынках Владивостока продолжают продажу сухого молока. Корреспонденту РИА PrimaMedia торгаши из Поднебесной пытались продать килограммовую пачку заменителя молока "Хай Милки".
Продавцы утверждают, что продукт произведен не в Китае, а в Корее, а потому совершенно нечего волноваться по поводу содержания в нем опасного вещества меламина. Надпись на упаковке также свидетельствует, что молоко изготовлено и упаковано компанией "ДОНГСО ОЙЛ & ФЭТС КО. ЛТД" (республика Корея). Приобрести в ларьках можно не только сухое молоко, но и сливки, молочный чай, конфеты и печенье, то есть все то, что попало под запрет главы Роспотребнадзора.
Между тем, глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко накануне ввел запрет на все виды пищевой продукции китайского производства, содержащие в своей рецептуре сухое молоко. Это конфеты, печенье, йогурты, сгущенное молоко, молочный шоколад, различные соусы и молочный чай. В общей сложности, по данным Роспотребнадзора, запрет коснулся 1 тысячи видов продукции.
Чаще всего крупные производители не идут на нарушение таможенного режима и не ввозят запрещенную продукцию, а вот частные предприниматели вполне могут переправить из Китая через "свои" таможенные лазейки небольшие партии каких-нибудь сладостей или детского питания, чтобы потом продать их в России под видом собственной продукции.
Запрет отнюдь не означает, что китайская молочная продукция не попадет на российские прилавки. Это подтверждает тот факт, что в ходе проверок Роспотребнадзора в Хабаровске была обнаружена продукция, содержащая китайское сухое молоко.
"Килограммовые пакеты заменителя сухого молока с надписью "Золотое молоко" практически в точности повторяют упаковку корейского производителя сухого молока, они были поставлены в край предпринимателем из Биробиджана и имели сертификат соответствия", - сообщил на пресс-конференции Владимир Отт, руководитель Роспотребнадзора Хабаровского края.
По его словам, в настоящее время в Хабаровском крае проверено около 100 торговых предприятий, проверки торговых точек будут продолжаться.
В приморском управлении Роспотребнадзора не сообщается, проводятся ли такие проверки в крае.
По сообщениям информационных агенств, на оптовых продовольственных складах в Томске обнаружено сухое молоко, содержащее токсичное вещество меламин, этот факт подтвердили результаты проведенных анализов и экспертиз.
Напомним, сухое молоко, содержащее токсичное вещество меламин, которое приводит к поражению почек, было обнаружено в Китае. От некачественных молочных смесей, изготовленных на его основе, пострадали более 53 тысяч китайских детей, четверо умерли. Кроме того, на оптовых продовольственных складах в Томске обнаружено сухое молоко, содержащее токсичное вещество меламин.
Россия продлит действие пошлины на украинский сахар.
Россия может сохранить пошлину на ввоз сахара из Украины на ближайшие годы, заявил руководитель сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития РФ А. Лихачев, передает РИА Новости. Ранее планировалось, что с 1 января 2009 года прекратит действовать изъятие по сахару из режима свободной торговли, который действует в торговых отношениях РФ и Украины.
«Есть серьезные опасения по сахару, что их импорт обрушит наш рынок. У них (на Украине) большие запасы и большие мощности по сахару. Это - реальная проблема. Возможно, решение отложить отмену изъятия по сахару», - сказал Лихачев.
Ранее сообщалось, что первый вице-премьер И. Шувалов дал поручения профильным ведомствам пересмотреть режим свободной торговли с Украиной в связи с ее вступлением в ВТО.
Лихачев отметил, что это поручение Шувалова не было неожиданностью - еще в апреле, сразу после вступления Украины в ВТО, Россия предложила украинским коллегам создать рабочую группу для анализа возможностей минимизации рисков от вступления двух стран во Всемирную торговую организацию.
При этом Лихачев не исключает, что стороны могут найти и другое решение для регулирования поставок украинского сахара. «Возможно, Украина пойдет по пути самоограничения», - сказал представитель МЭР РФ.
Ранее сообщалось, что профильные министерства уже внесли в правительство РФ предложения по пересмотру торгового режима с Украиной, которые, в частности, предусматривают перенос на 2012 год отмену изъятий по поставкам сахара и спирта, запланированную на 2009-2010 годы.
В целом российско-украинская торговля производится беспошлинно по соглашению о свободной торговле, подписанному Россией со странами СНГ еще в 1993 году. В 2002 году страны подписали протоколы о введении временных изъятий по сахару и спирту, и в настоящее время поставки сахара и спиртосодержащей продукции из Украины облагаются высокими пошлинами, как и товары из стран дальнего зарубежья
Агентство АгроФакт; 03.10.08
Правительство планирует отменить пошлины на ввоз в РФ металлолома, проката для труб большого диаметра, оцинкованного листа для промышленной сборки автомобилей.
Правительство планирует отменить пошлины на ввоз в РФ металлолома, проката для труб большого диаметра, оцинкованного листа для промышленной сборки автомобилей, сообщил директор сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономики Алексей Лихачев по итогам прошедшей во вторник комиссии по защитным мерам во внешней торговле. На проработку были отправлены предложения по обнулению пошлин на ввоз коксующегося угля и ферросплавов.
"РИА Новости";03.10.08
Межгоссовет ЕврАзЭС обсудит вопросы формирования таможенного союза
Проект плана мероприятий по реализации приоритетных направлений развития Евразийского экономического сообщества будет обсуждаться 10 октября в Бишкеке на заседании Межгосударственного Совета ЕврАзЭС, сообщил журналистам в Минске начальник управления информации - пресс-секретарь МИД Беларуси Андрей Попов.
"В данном проекте учтены неосуществленные в 2003-2007 годах мероприятия по формированию энергетического рынка, транспортного союза, взаимодействию в реальном секторе экономики, а также вопросы продовольственной безопасности, сотрудничества в социально- гуманитарной, экологической сферах, в области миграционной политики", - отметил А.Попов.
По его словам, "особенностями саммита станут подробный анализ результатов реализации уже достигнутых договоренностей, а также придание импульса скорейшему формированию таможенного союза".
Пресс-секретарь МИД проинформировал, что на рассмотрение глав государств выносятся доклад Генерального секретаря ЕврАзЭС о формировании таможенного союза и единого экономического пространства в рамках ЕврАзЭС, вопрос о предоставлении Евразийскому банку развития статуса наблюдателя при ЕврАзЭС и проект бюджета ЕврАзЭС на 2009 год.
ИА "Интерфакс-Запад", 03.10.08
В Беларуси введена экспортная пошлина на калийные удобрения
Агентство БелаПАН сообщает, что в Беларуси введена экспортная пошлина на калийные удобрения. Такое распоряжение содержится в указе президента № 530 от 26 сентября, опубликованном на Национальном правовом портале.
Согласно документу временная пошлина в размере 200 евро за 1.000 килограммов введена 1 сентября и будет действовать до 31 декабря 2008 года. В указе сказано, что мера принята в целях "поступления дополнительных средств в республиканский бюджет".
Уплата пошлины будет осуществляться в два этапа — 30% от суммы, подлежащей уплате, — до выдачи свидетельства о помещении под таможенный режим экспорта; 70% — в течение 45 дней с даты помещения под таможенный режим экспорта.
Совету министров Беларуси в декабре текущего года поручено внести предложения о временном применении вывозной таможенной пошлины на калийные удобрения в 2009 году.
26 августа на пресс-конференции заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Михаил Осипенко сообщил, что вопрос о введении экспортной пошлины на калийные удобрения обсуждается в Совмине. При этом он выразил надежду, что правительство "примет во внимание необходимость инвестирования в поддержание деятельности "Беларуськалия" на нынешнем этапе, ввиду строительства двух новых рудников, с тем чтобы финансовых средств хватало на бесперебойное функционирование предприятия".
По информации гендиректора "Беларуськалия" Андрея Башуры, которую он предоставил во время пресс-конференции в августе, по итогам года экспортная валютная выручка от продажи удобрений, предполагается, достигнет 3 млрд. долларов.
БелаПАН; 03.10.08