Новости ЕАЭС
В Белоруссии заблокированы около 5 тыс. литовских фур из-за закрытия границы
/ТАСС/. Примерно 5 тыс. литовских грузовиков оказались заблокированы в Белоруссии из-за решения Вильнюса закрыть белорусскую границу. Об этом сообщили в Государственном таможенном комитете (ГТК) Белоруссии.
Как отметили в ведомстве, в соответствии с принятым сегодня постановлением правительства Белоруссии, движение грузовых автомобилей, тягачей и прицепов (полуприцепов) литовской регистрации ограничивается белорусско-литовским участком границы. Мера является вынужденным ответом на односторонние действия литовской стороны, которая неоднократно и без предварительных уведомлений закрывала пункты пропуска на белорусско-литовском участке государственной границы, подчеркнули в ГТК.
После первого инцидента 22 октября последовали еще три необоснованных ограничения, а действующий режим закрытия продлен до 01:00 по белорусскому времени 1 декабря 2025 года. "Вследствие этих решений на территории Беларуси оказались заблокированы почти 5 тыс. единиц литовских тягачей и прицепов, которые смогут покинуть республику только после открытия границы литовскими властями", - говорится в сообщении в Telegram-канале.
Ранее значительная часть литовских перевозчиков для въезда в Белоруссию использовала альтернативные пункты пропуска, пояснили в пресс-службе. После закрытия границы с Литвой и их массовой переориентации на белорусско-польское и белорусско-латвийское направления на этих участках возникли серьезные заторы.
"Это привело к многокилометровым очередям, длительным простоям белорусских и транзитных перевозчиков, значительным экономическим потерям и срывам графиков поставок. Пропуск собственных перевозчиков через национальную границу - прямая обязанность литовских служб", - добавили в комитете.
Литва 29 октября на месяц полностью закрыла автотранспортную границу с Белоруссией из-за ситуации с массовым проникновением на территорию страны метеозондов, на которых контрабандисты переправляют в балтийскую республику сигареты. В белорусском МИД заявили, что литовская сторона закрытием границы продемонстрировала свое истинное отношение к европейским ценностям свободы передвижения людей.
В ЕЭК обсудили расширение экспорта фармпродукции на рынки стран-партнеров по торговым соглашениям
В штаб-квартире Евразийской экономической комиссии министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев провел рабочую встречу с представителями фармацевтического бизнеса под эгидой Российского союза промышленников и предпринимателей. Обсуждены вопросы продвижения продукции на рынки третьих стран и устранения имеющихся торговых барьеров.
«Для нас важно осуществлять взаимодействие с деловыми кругами для определения направлений работы с партнерами таким образом, чтобы в итоге достигался максимальный эффект, выражающийся в росте поставок продукции стран Евразийского экономического союза и развитии торгово-экономического сотрудничества в целом. Работа по снятию барьеров на внешних рынках в отношении указанной продукции соответствует как правовой базе, действующей между государствами-членами Союза, так и его торговым соглашениям с третьими странами», – отметил министр ЕЭК.
Среди основных имеющихся барьеров представители профильного предпринимательского сообщества обозначили длительность и сложность регистрации фармпродукции и медизделий в иностранных государствах. По их мнению, целесообразно рассмотреть вопрос о достижении договоренностей с некоторыми из них по ее облегчению. Соответствующие позиции взяты в проработку торговым блоком ЕЭК.
ЕЭК обсудила с Международным банком экономического развития перспективы сотрудничества в сфере торгового финансирования
Министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев 28 октября провел рабочую встречу с председателем правления Международного банка экономического развития (МБЭС) Денисом Ивановым.
Основной фокус обсуждения был сосредоточен на возможных направлениях сотрудничества с учетом опыта МБЭС в торговом финансировании, включая экспортное кредитование, гарантии, аккредитивы и осуществление взаиморасчетов в национальных и резервных валютах, а также иных мерах, направленных на наращивание экспорта акционеров МБЭС, в том числе России, Вьетнама и Монголии.
В ходе встречи представлена Стратегия Банка с акцентом на вопросы поддержки устойчивой торговли между государствами ЕАЭС и странами стратегического интереса для МБЭС.
«Принимая во внимание наличие у Союза торговых соглашений со странами-акционерами МБЭС, мы могли бы поработать над возможными мерами стимулирования взаимной торговли между ними», – отметил Андрей Слепнев.
Комиссия в качестве одного из перспективных направлений сотрудничества с МБЭС предложила рассмотреть возможность по участию в деловой программе Евразийского экономического форума, запланированного к проведению в 2026 году в Республике Казахстан.
Стороны договорились о продолжении диалога, чтобы определить возможные форматы взаимодействия.
Международный банк экономического сотрудничества (МБЭС) – международная финансовая организация, функционирующая в качестве многостороннего института развития. Основан в 1963 году. МБЭС содействует развитию международных цепочек поставок путем предоставления полного комплекса инструментов поддержки торговых операций.
Литва начала пропускать отдельные категории граждан на границе с Белоруссией
/ТАСС/. Литовская сторона начала пропускать отдельные категории граждан через сопредельный с Белоруссией пункт пропуска "Мядининкай" (с белорусской стороны - "Каменный Лог"). Об этом информировала пресс-служба Государственного таможенного комитета Белоруссии.
"Литовские источники дополнительно сообщили о новых ограничениях в пересечении границы с Беларусью через пункт пропуска "Мядининкай". Литовцы намерены пропускать через этот участок границы следующие категории лиц: дипломатов или лиц, перевозящих литовскую дипломатическую почту; путешественников, следующих транзитом в Калининградскую область из Беларуси и обратно; граждан Литвы и Европейского союза, членов их семей, а также лиц, имеющих вид на жительство в Литве. Белорусская таможня подтверждает, что указанные категории граждан начали пересекать границу через пункт пропуска "Каменный Лог" с 14:30 (время совпадает с московским - прим. ТАСС)", - говорится в тексте.
По данным ведомства, с этого времени в Литву проехали 30 легковых авто, два автобуса и один грузовик, на въезд в Белоруссию гродненские таможенники оформили 19 легковых авто, три автобуса и 20 грузовиков.
При этом в таможенном комитете отметили, что пункт пропуска "Шальчининкай" (с белорусской стороны - "Бенякони") остается закрытым на неопределенный срок - не пропускают ни людей, ни транспортные средства.Литва ранее в очередной раз закрыла два контрольно-пропускных пункта на границе с Белоруссией. Премьер-министр Литвы Инга Ругинене сообщила журналистам, что власти страны подготовили план полного закрытия границы с Белоруссией, который намерены принять 29 октября. По ее утверждению, постоянные инциденты с проникновением на территорию Литвы метеорологических зондов с табачной контрабандой и нежелание властей Белоруссии принимать меры по пресечению этих действий вынуждают полностью закрыть границу.
На границе Белоруссии и Литвы насчитывается шесть автодорожных пунктов пропуска, из которых в последнее время функционировали только два - "Мядининкай" и "Шальчининкай". Остальные четыре не работают по инициативе литовской стороны.
В ЕАЭС обсуждают предложение России повысить пошлины на импорт одежды
Евразийская экономическая комиссия изучает предложения Минэкономразвития России о повышении пошлин на ввозимую на территорию ЕАЭС из третьих стран одежду. В российском правительстве предлагают повысить пошлины на 80 групп товаров легпрома.
В этом списке такие товары, как: головные уборы, пальто, куртки, брюки, свитеры и пуловеры, спортивные костюмы, белье, в том числе туалетное и кухонное и др.
В большинстве случаев на них предлагают установить ставку в размере 15%, но не менее определенной суммы в валюте за килограмм. На некоторые наименования товаров - €1,5 за 1 кг, на другие - €1,88 и даже €2,25.
Пока прошло предварительное общественное обсуждение. Например, в российских ассоциациях компаний омниканальной торговли (АКОРТ) и интернет-торговли (АКИТ) по этому поводу высказались отрицательно.
Там считают, что мощности отечественных производителей и без того загружены почти полностью и увеличить их резко невозможно. Между тем на импорт, например, в России приходится более 87% этой продукции.
В Белоруссии рассказали о закрытии Литвой пунктов пропуска на границе
РИА Новости. Государственный таможенный комитет Белоруссии заявил, что третье за неделю закрытие Литвой автодорожных пунктов пропуска на общей границе произошло вновь без предупреждения Минска и длилось 3,5 часа.
"За неделю литовская сторона трижды закрывала полностью движение через границу с Беларусью в обоих автодорожных пунктах пропуска", - говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале комитета.
Отмечается, что очередное приостановление пропуска автотранспорта в "Мядининкае" и "Шальничининкае" произошло этой ночью на 3,5 часа (с 23.00 до 02.30).
В таможкомитете напомнили, что 22 октября белорусско-литовская граница была закрыта литовцами на 6 часов, 25 октября - с полуночи до 12.00.
"Каждый раз литовские власти делают это без предупреждения, создавая безвыходные ситуации для водителей легковых авто, находящихся во время закрытия в пунктах пропуска. Люди оказываются в условиях непонимания как им действовать дальше", - подчеркивается в сообщении.
Там отмечается, что на водителях грузовиков временное закрытие ощущается не очень критично с учетом того, что литовцы и так работают в 10 раз медленнее, чем позволяют возможности. "Вместе с тем, ожидать въезда в Литву дополнительные сутки к уже нескольким имеющимся, - не должно стать нормой", - убеждены в комитете.
Там добавили, что белорусский таможкомитет продолжит мониторить ситуацию на белорусско-литовской границе.
Литовская сторона ранее обосновывала временное приостановление пропуска транспорта через два оставшихся работать на границе с Белоруссией автодорожных пункта пропуска инцидентов с проникновением в литовское воздушное пространство метеозондов с контрабандой.
Страны ЕАЭС обсудили транспортную политику и ситуацию с международными автоперевозками в ЕАЭС
Площадкой для обсуждения этих вопросов стало 30-е заседание Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК.
В заседании приняли участие представители уполномоченных органов стран ЕАЭС, общественных организаций, отраслевых союзов и экспертное сообщество.
В мероприятии также приняли участие представители государств –наблюдателей при ЕАЭС от Исламской Республики Иран и Республики Куба.
Участники мероприятия обсудили сложившуюся ситуацию, связанную
с сокращением срока временного пребывания на территории Российской Федерации водителей граждан Республики Армения, Республики Казахстан и Кыргызской Республики, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов.
На совещании отмечено, что в настоящее время принимаются оперативные меры по урегулированию ситуации.
Также в ходе мероприятия рассмотрен ход реализации Комплексного плана развития евразийских транспортных коридоров: согласовали проекты целевых индикаторов (показателей), паспортов евразийских транспортных коридоров (маршрутов) и минимальных требований к ним. Данные документы будут рассмотрены на очередном заседании Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта.
Члены Консультативного комитета также рассмотрели анализ принятых странами ЕАЭС мер по развитию железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры, входящей в евразийские транспортные коридоры (маршруты), результаты реализации приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, а также о лучших международных практиках применения новых технологий для развития международных транспортных коридоров (маршрутов) и рекомендаций по их применению.
В перспективе планируется сформировать пул инфраструктурных проектов, которые могут быть реализованы с участием третьих стран. Алгоритм формирования такого пула будет проработан дополнительно.
Также стороны обсудили отраслевые аспекты развития в свете реализуемой транспортной политики.
В частности, рассмотрена «дорожная карта» для реализации концепции по совершенствованию взаимодействия интеллектуальных транспортных систем стран «пятерки» в рамках ЕАЭС, одобрены перечни сведений и документов, необходимые для получения спецразрешений на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также на перевозку опасных грузов.
Комитету представлены также результаты интеграционной работы в части железнодорожного транспорта, по итогам которой одобрена рекомендация об упрощении процедур, влияющих на перемещение в рамках Союза пассажиров-граждан государств-членов железнодорожным транспортом и о развитии евразийских туристических маршрутов с использованием железнодорожного транспорта государств – членов ЕАЭС.
Консультативным комитетом рассмотрен вопрос развития сотрудничества с Исламской Республикой Иран, а также подготовленные Департаментом транспорта и инфраструктуры предложения по организации деятельности Подкомитета по сотрудничеству в сфере транспорта и транзита, созданного в рамках реализации Соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном.
Предложения затрагивают широкий спектр вопросов по организации грузоперевозок через территорию Ирана, а также развития транспортно-логистической инфраструктуры на маршрутах международного транспортного коридора «Север-Юг», включая работу пограничных переходов, развитие терминальной инфраструктуры.
Решения, принятые Консультативным комитетом, будут представлены Совету руководителей уполномоченных органов в области транспорта на очередном заседании.
ЕЭК
Андрей Слепнев: «ЮНКТАД играет важную роль в содействии «пересборке» международной системы на началах открытого регионализма»
Об этом министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев заявил, выступая в ходе общих прений на шестнадцатой сессии Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) в Женеве (Швейцария).
«ЕАЭС – открытое объединение с высоким уровнем интеграции. Констатируем эффективность открытого регионализма, который создает новые драйверы развития за счет объединения рынков, капиталов, трудовых ресурсов, инноваций, инфраструктуры, а также за счет масштабных проектов со странами-партнерами», – отметил министр ЕЭК.
Говоря о необходимости поддержания баланса между борьбой с изменением климата и достижением национальных целей социально-экономического развития, Андрей Слепнев подчеркнул важность широкого международного обмена и недискриминационного использования наилучших доступных технологий, включая низкоэмиссионные технологии и переходные виды топлива.
«Рассчитываем на продолжение использования площадки ЮНКТАД для активного взаимодействия по вопросам внедрения перспективных цифровых технологий в сферах таможенного регулирования, упрощения процедур торговли, внедрения механизмов цифровой маркировки и прослеживаемости товаров», – заявил Андрей Слепнев.
В рамках рабочей поездки Андрея Слепнева в Швейцарию состоялась встреча с секретарем по экономическим и финансовым вопросам Министерства иностранных дел Бразилии Филипом Фокс-Драммонд Гоу. Бразилия является членом Южноамериканского общего рынка, с которым у ЕЭК действует меморандум о сотрудничестве.
С министром торговли и внешнеэкономических связей Туркменистана Назаром Агахановым обсуждались вопросы углубления торгово-экономического сотрудничества, в том числе взаимодействие по линии коридора «Север – Юг».
Также Андрей Слепнев посетил генерального директора Отделения ООН в Женеве Татьяну Валовую и провел рабочие консультации с постоянными представителями государств Евразийского экономического союза при ВТО.
Делегация ЕЭК приняла участие в мероприятиях СНГ по конкуренции в Бресте
Делегация Евразийской экономической комиссии во главе с министром по конкуренции и антимонопольному регулированию ЕЭК Максимом Ермоловичем 22 октября приняла участие в работе Межгосударственного совета по антимонопольной политике (МСАП) в Бресте.
На мероприятии обсуждены актуальные в государствах Содружества Независимых Государств вопросы в сфере конкуренции. В частности, рассмотрены ценообразование на рынках лекарственных препаратов и медицинских услуг. Кроме того, представлены и одобрены результаты работы Штаба по совместным расследованиям нарушений антимонопольного законодательства. Презентована работа Белорусской универсальной товарной биржи.
«Постоянный обмен информацией об опыте наших коллег из стран СНГ позволяет расширять наши возможности по установлению и применению общих правил конкуренции. МСАП является действительно ценным инструментом развития отраслевого партнерства», – отметил Максим Ермолович.
Министр ЕЭК представил наиболее заметные события в деятельности возглавляемого им блока Комиссии, в том числе правоприменительную практику и результаты секторальных исследований Комиссии на рынках, работу над стратегическими документами, адвокатирование конкуренции и международное сотрудничество.
«Комиссия сейчас работает над разработкой концепции Общего биржевого рынка ЕАЭС. В работе участвуют также страны-наблюдатели при ЕАЭС. Мы готовы изучить также опыт стран СНГ и предлагаем включить данный вопрос в повестку работы МСАП», – заявил министр ЕЭК.
Отдельное внимание было уделено взаимодействию ЕЭК с МСАП и национальными профильными органами, а также итогам прошедшего накануне совещания руководителей национальных конкурентных органов и члена Коллегии по конкуренции и антимонопольному регулированию Комиссии.
Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Белоруссией
Литва закрыла движение через два пункта пропуска на границе с Белоруссией. Об этом сообщил Государственный таможенный комитет (ГТК) Белоруссии.
«Этой ночью Литва закрыла движение: с 3.00 пункт пропуска «Шальчининкай» (с белорусской стороны «Бенякони») и с 5.00 через пункт пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог»)», — говорится в сообщении ведомства в Telegram-канале.
По данным белорусской таможни, в настоящее время в электронной очереди на выезд через эти пункты пропуска зарегистрировано свыше 1500 грузовых автомобилей. На границе между странами остаются открытыми только два КПП из шести существующих. В ГТК отметили, что продолжают мониторить ситуацию и будут информировать об изменениях.
ЕЭК провела семинар об использовании цифровых технологий в пунктах пропуска
16 октября в штаб-квартире ЕЭК под председательством министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслана Давыдова состоялся международный семинар «Интеллектуальные пункты пропуска. Цифровизация в таможенных органах стран Евразийского экономического союза». В мероприятии приняли участие представители международных организаций, таможенных служб государств ЕАЭС и Республики Узбекистан, операторов отслеживания перевозок с использованием навигационных пломб, бизнеса и деловых ассоциаций.
Участники семинара обсудили современные технологии и решения, направленные на повышение пропускной способности интеллектуальных пунктов пропуска на таможенной границе, международное сотрудничество и использование лучших мировых практик.
«Новые тенденции, такие как использование интернета вещей, больших данных, искусственного интеллекта и создание «умных» пунктов пропуска, открывают новые горизонты для таможенных служб государств – членов ЕАЭС. Эти инновации позволяют ускорить перемещение товаров через границу, содействуя добросовестным и законопослушным участникам внешнеэкономической деятельности, повышая при этом качество и эффективность таможенного контроля», – подчеркнул Руслан Давыдов.
Глава таможенного блока ЕЭК напомнил, что Комиссия наделена компетенцией по утверждению типовых требований к оборудованию и обустройству пунктов пропуска через таможенную границу Союза. В настоящее время ведется активная работа по актуализации действующих требований, в том числе с учетом необходимости применения выше обозначенных передовых технологий.
«В аналогичном направлении двигаются наши соседи, двигается весь мир. Автоматизация контрольных процедур — это обоюдовыгодный процесс и для государств, и для частных игроков, который в итоге приведет к повышению конкурентоспособности нашего Союза», – отметил Руслан Давыдов.
ЕЭК
Отсутствие единого стандарта – одна из главных проблем электронного обмена данными на трансазиатских маршрутах
Для успешной цифровой трансформации необходимо создание специальной рабочей группы с участием представителей железных дорог, таможенных и пограничных служб, которая займется гармонизацией процессов электронного взаимодействия, отметил специалист по экономическим вопросам Департамента транспорта и логистики Транспортного управления ЭСКАТО Джайн Сандип в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».
Особое внимание эксперт уделил потенциалу электронного обмена информацией для упрощения таможенных процедур. Среди ключевых направлений развития признание железнодорожной накладной в качестве таможенной транзитной декларации, внедрение новых технологий для сбора информации и усиление межведомственного сотрудничества. Важными шагами станут внедрение совместного контроля, электронное предварительное уведомление грузов, создание унифицированных интерфейсов взаимодействия и разработка упрощенных процедур для уполномоченных железнодорожных операторов.
Анализ текущей ситуации в области электронного обмена данными между железными дорогами Китая, Монголии и Российской Федерации выявил наличие разрозненных инициатив и правовых инструментов на различных уровнях. Однако, как подчеркнул Д. Сандип, сохраняются существенные пробелы в обмене данными между железными дорогами и третьими сторонами, а также между таможенными органами, особенно в отношении транзитных грузов. Критически важной задачей остается разработка единого правового документа по электронному обмену данными, который мог бы стать основой для всех заинтересованных сторон.
Для решения этих задач эксперт предложил использовать гармонизированные интерфейсы между железной дорогой и таможней, внедрять новые технологии и неинтрузивные методы инспекции, а также развивать институциональные соглашения между участниками процесса. Такой комплексный подход позволит обеспечить беспрепятственный электронный обмен информацией, необходимой для выполнения регуляторных формальностей и операционных требований.
ЕЭК обсудила с бизнесом стран ЕАЭС барьеры во взаимной торговле с Узбекистаном и возможности для их устранения
В штаб-квартире Евразийской экономической комиссии прошел семинар по развитию отраслевого сотрудничества, выявлению и устранению барьеров во взаимной торговле с Республикой Узбекистан. В нем приняли участие представители органов власти, бизнеса и экспертного сообщества стран Евразийского экономического союза.
«Сегодняшний семинар посвящен нашему особому партнеру – Республике Узбекистан, которая с 2020 года является наблюдателем при ЕАЭС. Работу с коллегами мы ведем в постоянном режиме, а наше сотрудничество носит стратегический характер», – сказал министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Согласно данным статистики товарооборот стран ЕАЭС с Узбекистаном постоянно растет: в прошлом году он увеличился более чем в полтора раза – с 15,6 млрд долл. до 25 млрд долл. В перечень экспорта из стран ЕАЭС, входят энергетические товары, черные металлы, механические устройства и оборудование, древесина, зерновые культуры, сахар, масло. Со стороны партнера в ЕАЭС поступают текстиль, автомобили, электротехническая продукция, продовольствие, плодоовощные товары.
«Мы констатируем растущую торговлю с Узбекистаном, но одновременно отмечаем и сохраняющиеся барьеры, как тарифные, так и нетарифные», – добавил министр ЕЭК, призвав участников мероприятия к активной дискуссии.
На семинаре рассмотрены вопросы логистики, совершенствования административных и таможенных процедур, проблематика СФС-мер в части аккредитации поставщиков-экспортеров стран ЕАЭС, участие в госзакупках, а также темы взаиморасчетов и информационной поддержки бизнеса. Одной из ключевых задач, которую отметило большинство экспертов, является работа по сближению требований технических регламентов Узбекистана и ЕАЭС.
«Информация по имеющимся барьерам в торговле, а также предложения по их устранению будут систематизированы и использованы в дальнейшем диалоге с партнерами из Узбекистана в рамках имеющихся форматов взаимодействия», – резюмировал Андрей Слепнев.
Влияние таможенного регулирования на развитие логистики в ЕАЭС обсудили на Евразийском логистическом дне
Министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов принял участие в пленарной сессии международного форума "Евразийский логистический день", организованного Ассоциацией Европейского бизнеса и Координационным советом по трансъевразийским перевозкам. В своем выступлении он подробно рассказал о работе таможенного блока Комиссии по содействию развитию евразийской логистики.
«Внедрение навигационных пломб, реализация Соглашения о единой системе таможенного транзита – важные шаги, которые будут способствовать развитию перевозок по территории Евразийского экономического союза», – подчеркнул министр ЕЭК.
Руслан Давыдов рассказал, что находящийся в финальной стадии подготовки пакет поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС отражает предложения бизнес-сообщества и содержит нормы для повышения логистического потенциала ЕАЭС. Среди них отмена декларирования контейнеров, расширение применения электронных документов, регулирование каботажных и контрейлерных перевозок.
Глава таможенного блока ЕЭК обратил внимание на важность развития пограничной инфраструктуры для развития транзитной привлекательности Союза. Он подчеркнул важность работы Комиссии по формированию единых обязательных требований к обустройству и оснащению пунктов пропуска.
«Использование цифровых технологий в пунктах пропуска позволяет быстро обрабатывать информацию о перемещаемых товарах и транспортных средствах через таможенную границу и значительно повышать объемы такого перемещения за счет сокращения времени контрольных процедур, – отметил министр ЕЭК. – Учитывая важность этой работы, развитие скоординированного развития пунктов пропуска через таможенную границу ЕАЭС заложено и в план по реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов в рамках ЕАЭС».
ЕАЭС применит антидемпинговые меры в отношении алюминиевой фольги и диоксида титана из КНР
Во исполнение поручения Евразийского межправительственного совета Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решения о введении антидемпинговых пошлин сроком на пять лет в отношении алюминиевой фольги и диоксида титана из Китайской Народной Республики. Ставки определены в размере 17,16-20,24% и 14,27-16,25%, соответственно.
При этом по фольге одобрены принятые производителем Xiamen Xiashun Aluminium Foil Co., Ltd. ценовые обязательства, при условии выполнения которых антидемпинговая пошлина на соответствующие товары уплачиваться не будет. В свою очередь, по диоксиду титана одобрены ценовые обязательства компаний группы LB (а именно LB Group Co., Ltd., Henan Billions Advanced Material Co., Ltd., LB Lufeng Titanium Industry Co., Ltd., LB Sichuan Titanium Industry Co., Ltd. LB Xiangyang Titanium Industry Co., Ltd.), а также компании Shandong Dawn Titanium Industry Co., Ltd.
Одновременно установлены ежегодные объемы ввоза, в рамках которых антидемпинговые пошлины взиматься не будут. «В случае с фольгой указанные объемы должны будут составить для Республики Беларусь – 385 тонн, для Республики Казахстан – 500 тонн в 2025 году, 1 000 тонн в 2026 году, 1 300 тонн в 2027 году, 1 500 тонн в 2028 году, 1 650 тонн в 2029 году, 1 650 тонн в 2030 году, для Кыргызской Республики – 325 тонн. В случае с диоксидом титана речь идет о 250 тоннах для Республики Армения, 4 500 тоннах для Республики Беларусь, 5 000 тоннах для Республики Казахстан и 300 тоннах для Кыргызской Республики», – уточнил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Ввоз данных товаров без уплаты антидемпинговых пошлин в пределах установленных для государств-членов ежегодных объемов (вне рамок ценовых обязательств) будет осуществляться при наличии подтверждения их целевого назначения.
Решения вступят в силу по истечении 30 календарных дней с даты их официального опубликования.
Антидемпинговая пошлина на алюминиевую ленту из Азербайджана и КНР продлена на время повторного расследования
Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила антидемпинговую пошлину в отношении алюминиевой ленты, происходящей из Азербайджанской Республики и Китайской Народной Республики, по 29 июня 2026 года включительно.
Срок действия применяемой меры должен был истечь 23 октября 2025 года. Однако в адрес Департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК поступило заявление, по результатам рассмотрения которого 30 июня 2025 года начато повторное антидемпинговое расследование.
«Нормативной базой ЕАЭС предусмотрено продление срока применения действующей антидемпинговой меры на период проведения повторного расследования, которое должно быть завершено в течение 12 месяцев с даты его начала», – напомнили в торговом блоке ЕЭК.
Антидемпинговая пошлина в отношении алюминиевой ленты из Азербайджана и КНР была установлена в соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2020 г. № 115. Размер пошлины составляет 16,18% от таможенной стоимости в отношении алюминиевой ленты, происходящей из Азербайджана, и 13,14% от таможенной стоимости в отношении алюминиевой ленты, происходящей из КНР.
Арзыбек Кожошев: «ЕАЭС формирует единое транспортно-логистическое пространство для преодоления глобальных вызовов»
Об этом министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев заявил 13 октября в рамках пленарной сессии международного форума "Евразийский логистический день", который проходит в Москве. Организаторами мероприятия выступили Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) и Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам (КСТП).
Арзыбек Кожошев отметил, что ЕАЭС сосредоточен на трех приоритетах: обеспечение беспрепятственного перемещения товаров, повышение эффективности и связуемости транспортной системы, создание общего рынка транспортных услуг. Эти цели реализуются благодаря международной координации, инфраструктурным проектам и внедрению цифровых технологий, которые устраняют барьеры и открывают новые возможности для глобальной логистики.
Цифровизация транспорта, в частности за счет внедрения электронных накладных, навигационных пломб и реализации Концепции интеллектуальных транспортных систем, существенно повышают эффективность международной логистики, делая ее бесшовной и снижая административные барьеры. В конечном счете все это положительно влияет на рост товарооборота между странами, отметил Арзыбек Кожошев.
При этом ЕАЭС ведет активную работу по взаимодействию с глобальными инициативами, включая проекты «Один пояс – один путь», Северный морской путь и Транскаспийский маршрут. Ускоряется развитие коридора «Север – Юг» от Балтики через Каспий к Индийскому океану, а модернизация портов Астрахани и Актау и новые железные дороги уже положительно сказываются на росте грузопотока.
«Транспортная инфраструктура стран ЕАЭС находится на этапе активной трансформации, сталкиваясь с вызовами геополитики, экономики и технологий. Однако перспективы остаются оптимистичными: благодаря совместным инициативам, цифровизации и международному сотрудничеству регион может стать ключевым узлом мировой транспортной системы», - отметил в заключение Арзыбек Кожошев.
Руслан Давыдов: «Цифровые таможенные инструменты способны защитить от незаконного ввоза товаров для детей в ЕАЭС»
О цифровых инструментах, которые уже применяются на пространстве ЕАЭС и рассматриваются как перспективные меры против незаконного ввоза товаров для детей, рассказал министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов на тематической сессии Международного форума «Антиконтрафакт-2025» в Минске.
Глава таможенного блока ЕЭК подчеркнул три основных инструмента цифровизации: навигационные пломбы, цифровую маркировку товаров и электронный документооборот как при перемещении товаров через таможенную границу Союза, так и внутри Союза.
По словам Руслана Давыдова, цифровая маркировка уже широко применяется в странах ЕАЭС. Уровень охвата маркировкой различных товарных групп может различаться по государствам, однако работа ведется и позволяет отслеживать легальность оборота конкретной единицы товара.
Министр ЕЭК напомнил, что навигационные пломбы начнут применяться на «пятёрку» с февраля 2026 года – соответствующее решение приняла Коллегия Комиссии. Внедрение электронных документов при перевозках товаров является логичным шагом в формировании цифровой экосистемы и дальнейшей работы по улучшению прозрачности ввоза и оборота товаров.
«Внедрение этих инструментов в перспективе позволит формировать большие данные о движении товаров, которые будут анализироваться не только таможенными органами, но и другими заинтересованными контролирующими структурами, что поможет выявлять сомнительные и опасные поставки, в том числе детских товаров», — отметил Руслан Давыдов.
В выступлении министр ЕЭК добавил, что по поручению глав правительств государств-членов ЕАЭС Комиссия осуществляет мониторинг и анализ декларирования ввоза товаров в ЕАЭС, и результаты этого анализа оказались полезными в борьбе с ввозом нелегальной продукции.
«В июле этого года Коллегия Комиссии приняла рекомендацию государствам-членам ЕАЭС принять дополнительные меры, направленные на проверку заполнения 31 графы таможенной декларации – речь идёт о полноте описания импортируемой одежды и обуви. Мы понимаем, что если в декларации не указаны артикул, модель, производитель и торговая марка, то контроль легальности ввоза становится значительно труднее», – резюмировал Руслан Давыдов.
Он также подчеркнул необходимость активной совместной работы государственных органов всех стран-членов ЕАЭС по синхронизации усилий в борьбе с контрафактом и фальсификатом.
ЕЭК
Руслан Давыдов: «В Таможенный кодекс ЕАЭС планируется внести поправки, направленные на борьбу с лжетранзитом табачной продукции»
О мерах, принимаемых Евразийской экономической комиссией по борьбе с лжетранзитом и лжеэкспортом табачной продукции в рамках Евразийского экономического союза, рассказал министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов на сессии, посвященной рынку никотинсодержащей продукции на форуме «Антиконтрафакт-2025» в Минске.
По словам министра ЕЭК, соответствующие поправки в Таможенный кодекс подготовлены и находятся в высокой степени готовности.
Руслан Давыдов проинформировал участников дискуссии о введении в ЕАЭС механизма отслеживания перевозок с применением навигационных пломб, который начнет действовать с 11 февраля 2026 года.
«Важная часть работы по противодействию незаконному ввозу и обороту табачной продукции – функционирование на площадке Комиссии профильной рабочей группы, – подчеркнул глава таможенного блока ЕЭК. – Она создана в прошлом году по инициативе бизнеса, основной ее задачей является выработка согласованных предложений по вопросам пресечения незаконного перемещения нелегальной табачной и никотинсодержащей продукции через таможенную границу ЕАЭС».
В сессии также приняли участие операторы цифровой маркировки, производители табачных изделий, а также представители государственных органов стран ЕАЭС и профильных ассоциаций и некоммерческих организаций Беларуси и Казахстана.
За значительный вклад в противодействие ввозу контрафактной и фальсифицированной продукции решением международной ассоциации «Антиконтрафакт» Руслан Давыдов награжден нагрудным знаком «За заслуги в борьбе с контрафактом».
ЕЭК
Бакытжан Сагинтаев провел переговоры с генсекретарем Диалога по сотрудничеству в Азии Нассером Радан Тамер Аль-Мутейри
Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Бакытжан Сагинтаев провел рабочую встречу с генеральным секретарем Диалога по сотрудничеству в Азии (ДСА) Нассером Радан Тамер Аль-Мутейри.
В ходе встречи стороны детально обсудили текущее состояние и перспективы развития взаимодействия между странами ЕАЭС и ДСА.
«Дальнейшее развитие диалога с региональными интеграционными объединениями, в том числе с ДСА, является для Комиссии стратегической задачей, поскольку служит укреплению многостороннего сотрудничества и взаимопонимания», – подчеркнул Бакытжан Сагинтаев.
Обсуждая потенциал взаимодействия, глава Коллегии ЕЭК сообщил о позитивной динамике торгово-экономических показателей между государствами евразийской пятерки и Диалога по сотрудничеству в Азии.
«Товарооборот между странами ЕАЭС и ДСА в 2024 году достиг 533 миллиардов долларов. Доля стран ДСА во внешнем товарообороте приблизилась к 67 процентам. Объем прямых инвестиций из государств ДСА в ЕАЭС составил 73,6 миллиарда долларов», – отметил Бакытжан Сагинтаев.
По итогам переговоров достигнута договоренность о продолжении совместной работы, в том числе в рамках подготовки проекта меморандума о взаимодействии между ЕЭК и Секретариатом ДСА.
Стороны выразили убеждение, что реализация нового документа откроет дополнительные возможности для углубления сотрудничества по ряду направлений, представляющих взаимный интерес.
ЕЭК