Анонсы и обзоры прессы
Время мощных авто прошло: какие авто с пробегом везут после повышения утильсбора
Ввоз подержанных автомобилей из Китая заметно изменился после корректировки правил льготного утилизационного сбора. Снижение порога до 160 л.с. фактически перераспределило спрос и изменило список наиболее востребованных моделей.
До 1 декабря в структуре импорта лидировали кроссоверы и более мощные автомобили. По данным главы "Автостата", в первую пятерку входили Toyota RAV4 (4,6%), Toyota Corolla (4,5%), Honda Breeze (3,0%), BMW X3 (2,6%) и Honda CR-V (2,6%).
После изменения условий рынок сместился в сторону компактных и менее мощных моделей. Лидером стала Toyota Corolla с долей 7%. Далее следуют Audi A3 (4,3%), Audi Q3 (4,2%), Volkswagen Tharu (3,7%) и Volkswagen Golf (3,5%).
В обновлённой пятерке сохранилась только одна модель из прежнего списка - Toyota Corolla.
В ближайшее время в топ продаж автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, может выбиться Mazda CX-5. По итогам января модель выбилась в топ-10 бестселлеров российского рынка.
Новосибирским компаниям помогут с продвижением за рубежом
Новосибирским компаниям при выходе на рынки Индии, Турции, Сербии и Китая в 2026 году окажут господдержку. У зарубежных партнеров наиболее востребованы сибирские мед, масла и дикоросы.
Как сообщила руководитель Центра поддержки экспорта (ЦПЭ) на базе центра "Мой бизнес" Новосибирской области Алина Мусиенко, новосибирские компании получают комплексный пакет поддержки для участия в международных мероприятиях. Работа ведется совместно с Российским экспортным центром (РЭЦ) и по нацпроекту "Международная ко-операция и экспорт".
В 2026 году предпринимателей-экспортеров ждет насыщенная программа, включая выставки и бизнес-миссии в Армению, Таиланд, Индонезию, Индию, Киргизию, Таджикистан, Сербию и Китай. Крупные международные выставки пройдут в ОАЭ (для предприятий горнодобывающей промышленности), Республике Беларусь (агропромышленная неделя), во Вьетнаме (выставка продуктов питания), в Саудовской Аравии (выставка здравоохранения) и Турции (выставка пищевых продуктов).
Господдержкой предусмотрено софинансирование расходов, в том числе стопроцентная компенсация широкого спектра затрат, включая аренду и подготовку площадок, информационное продвижение, транспортные расходы, а также расходы по привлечению иностранных потребителей. Участники выставок могут рассчитывать на стопроцентное софинансирование аренды выставочных площадей, субъекты малого и среднего предпринимательства (МСП) дополнительно могут получить софинансирование до восьмидесяти процентов затрат, связанных с организацией стендов в составе национальной коллективной экспозиции.
- Предприниматели Новосибирской области имеют успешный опыт участия в международных мероприятиях с поддержкой РЭЦ. Например, поставщик решений для горнодобывающей отрасли "СФК" посетил с бизнес-миссией Оман. Ранее компания также участвовала в деловой миссии в Саудовскую Аравию и представляла свои разработки в области футеровки на выставке The Mining Show в ОАЭ. Производитель растительных масел "Елей Трейд", чья продукция уже доступна в Казахстане, Киргизии, Китае и Монголии, в 2025 году с поддержкой РЭЦ принял участие в выставках China International Import Expo в Китае и GulfFood в ОАЭ, - рассказали в ЦПЭ, отметив, что по итогам 2024 года шестьдесят клиентов экспортного подразделения центра заключили контракты на сумму более 27 миллионов долларов.
Еще одним подспорьем в продвижении товаров за рубежом стала сертификация по национальной программе "Сделано в России" (Made in Russia). После нанесения логотипа на упаковку, по предварительным данным, экспортные продажи в среднем увеличились на 43 процента.
- Ключевым преимуществом для производителя является право наносить логотип "Сделано в России" на свою продукцию, упаковку, документацию и рекламные материалы. Это служит весомым сигналом для зарубежных партнеров и потребителей, подтверждая оригинальность и высокое качество товара, а также помогая выделиться в конкурентной среде, - прокомментировала Алина Мусиенко.
Помимо использования бренда, сертификат открывает доступ к участию в специализированных мероприятиях, отраслевым выставкам, ярмаркам. Дополнительным инструментом сбыта может стать размещение на отдельных онлайн-полках на электронных торговых площадках.
Эксперты отмечают, что наибольший интерес у зарубежных партнеров вызывает такая продукция как мед, дикоросы, различные масла, другая "пищевка", а также косметика, производимая новосибирскими компаниями.
По итогам 2025 года Новосибирская область по количеству субъектов МСП заняла первое место в Сибирском федеральном округе и восьмое - в Российской Федерации. Всего в Едином реестре субъектов МСП зарегистрировано более 156 тысяч участников рынка, в том числе более 90 тысяч - индивидуальные предприниматели. В этой сфере трудится 35 процентов всех занятых в экономике региона, отметил на пресс-конференции в ТАСС (Новосибирск) исполняющий обязанности министра промышленности, торговли и развития предпринимательства региона Денис Рягузов. Он также сообщил, что совокупный оборот малых и средних предприятий за прошлый год увеличился на семь процентов к 2024 году и превысил 2,8 триллиона рублей.
В прошлом году Гарантийный фонд региона выдал субъектам МСП 308 государственных поручительств на сумму 3,2 миллиарда рублей, что позволило бизнесу привлечь почти семь миллиардов рублей банковских кредитов и других продуктов. Фондом микрофинансирования области предоставлено 460 микрозаймов на 1,13 миллиарда рублей по льготным ставкам - от восьми до шестнадцати процентов годовых. Почти сорок муниципальных образований региона получили субсидии на общую сумму в тридцать миллионов рублей на софинансирование местных программ поддержки МСП.
Руководитель центра "Мой бизнес" Михаил Космынин отметил, что в 2025 году благодаря поддержке центра открыто четыреста компаний, господдержку получили свыше 4 700 субъектов МСП и более 5 300 граждан, начинающих свое дело.
С прошлого года фокус господдержки сместился на качественное развитие компаний, расширение мер поддержки в сфере продвижения - например, предприниматели могут изготовить вывески на условиях софинансирования, а лимит по услугам нейминга и брендинга увеличен до 150 тысяч рублей. Также значительно дополнен спектр услуг по автоматизации бизнеса - бизнес для своих задач может внедрить отечественное программное обеспечение.
Эти же тренды поддержки сохраняются 2026 году. Кроме того, усилены образовательные программы с участием федеральных экспертов, в числе которых - Лилия Рах (эксперт "Модного приговора"), Дэвид Хендерсон-Стюарт (управляющий директор завода "Ракета"), Олег Пароев (генеральный директор сети "Вкусно - и точка"). Что касается внешне-экономической деятельности, то в числе перспективных направлений для сотрудничества остаются страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Персидского залива. .
Справка "РГ"
Согласно исследованию бухгалтерии для бизнеса "Мое дело", более 53 процентов опрошенных предпринимателей ожидают роста выручки в 2026 году. В 2025 году рост выручки зафиксировали в половине компаний-респондентов. Чаще всего он был умеренным - в среднем пять-десять процентов. Семь процентов предпринимателей отметили рост выручки менее чем на пять процентов, у десяти процентов опрошенных рост превысил двадцать процентов. В этом году респонденты планируют оптимизировать расходы и внутренние процессы, треть - ставят цель сохранить достигнутые показатели и команду. При этом каждый пятый предприниматель планирует расширение бизнеса - открытие новых точек, запуск дополнительных каналов продаж или выход в новые регионы.
Прямая речь
Денис Рягузов, и.о. министра промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области:
В нашем регионе малый и средний бизнес активно развивается в промышленности, торговле, строительстве, транспортировке и хранении, а также в сфере информационных технологий и услуг. Такое отраслевое распределение остается стабильным на протяжении последних нескольких лет.
Рекордное производство молока в РФ привело к росту экспорта молочной продукции
Производство сырого молока в России в 2025 г. достигло максимума за 30 лет и составило 34,3 млн т, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев. Такие данные он привел на XVII съезде Национального союза производителей молока (Союзмолоко) в конце января. По сравнению с показателем 2024 г. производство выросло примерно на 1%.
По оценкам Минсельхоза, в 2030 г. производство молока должно вырасти до 38,5 млн т, отметил Патрушев. Согласно доктрине продовольственной безопасности России, самообеспеченность молоком в стране в 2030 г. должна достичь 90%. В 2025 г. самообеспеченность, по данным Минсельхоза, составила 85,3%.
Рост собственного производства молока в России способствует расширению внешней торговли. Пока на молочную продукцию приходится только 1,2% от общего объема российского экспорта продукции агропромышленного комплекса, свидетельствуют данные федерального центра «Агроэкспорт». Однако объем поставок ежегодно увеличивается. За последние пять лет – с 2020 по 2025 г. – экспорт такой продукции вырос на 67% в стоимостном выражении, отмечает руководитель «Агроэкспорта» Илья Ильюшин. По его словам, если в 2020 г. объем поставок составлял $318 млн, то в 2025 г. он достиг $530 млн. Это на 14% больше показателя 2024 г., уточняет Ильюшин.
Производители, опрошенные «Ведомости. Аналитикой», также говорят об увеличении экспортных поставок. Так, компания «Логика молока» (преемник Danone в России) в 2025 г. отгрузила за рубеж 16 900 т продукции на сумму 3,5 млрд руб. Это на 14% больше показателя 2024 г., уточнил представитель компании. «Нева милк» (бренды «Тысяча озер», «Сиртаки», Dolce, «Город сыров») в 2025 г. направила на внешние рынки около 50 т продукции, а в 2026 г. планирует увеличить экспорт на 50%, сообщил представитель компании. ГК «Эконива» в 2025 г. экспортировала 8000 т готовой продукции на сумму около 600 млн руб. Однако как в натуральном, так и в денежном выражении эти объемы соответствуют уровням предыдущего года, уточнили в компании.
Что экспортирует Россия
Крупнейшим сегментом экспорта в 2025 г. оставались сыры и творог: их поставки составили более 33 000 т на сумму более $172,6 млн, следует из данных «Агроэкспорта». В стоимостном выражении это на 14% больше, чем в 2024 г. Основными покупателями выступили Казахстан (доля – 49%), Белоруссия (17%) и Узбекистан (13%).
По отдельным позициям в 2025 г. темпы роста были очень высокими. Так, экспорт мороженого увеличился почти на 31% по сравнению с 2024 г., а всего отгрузка такой продукции составила почти 17 000 т на сумму около $76 млн, уточнили в «Агроэкспорте». В тройку стран-импортеров в стоимостном выражении вошли Казахстан (доля – 40%), Белоруссия (19%) и Монголия (10%).
Экспорт кисломолочной продукции также вырос, в том числе йогурта, кефира и пахты (побочный продукт при производстве сливочного масла. – «Ведомости. Аналитика»). По данным «Агроэкспорта», в 2025 г. Россия установила рекорд по экспорту этих категорий товаров в денежном выражении: за рубеж было поставлено более 77 000 т продукции на сумму свыше $123 млн. В стоимостном выражении это на 21% больше, чем в 2024 г. В топ-3 импортеров в денежном выражении вошли Казахстан (доля – 34%), Белоруссия (12%) и Таджикистан (10%).
Также в 2025 г. по сравнению с 2024 г. вырос экспорт ряда других категорий молочных продуктов, добавили в «Агроэкспорте». Например, поставки сгущенного молока составили около 9500 т на сумму более $19,5 млн (рост на 30% в денежном выражении). Экспорт молока и упакованных сливок составил более 39 000 т на $55 млн (рост на 19%). Поставки молочной сыворотки достигли 34 400 т на сумму более $35 млн, увеличившись в 2,2 раза.
Текущие направления и новые рынки
Россия поставляет молочную продукцию почти в 100 стран мира, указывают в «Агроэкспорте». Значительная часть экспорта приходится на страны СНГ и ЕАЭС, которые обеспечивают более 85% всех зарубежных поставок, отмечают в Союзмолоке. В топ-5 импортеров российской молочной продукции в 2025 г. в стоимостном выражении вошли Казахстан (доля – 43%), Белоруссия (16%), Узбекистан (9%), Киргизия (5%) и Азербайджан (4%), перечислили в «Агроэкспорте». Представитель компании «Логика молока» отмечает, что, например, в Белоруссии растет спрос на современные молочные продукты, в том числе функциональные напитки и творожные десерты.
Если ранее фокус экспортеров был сосредоточен преимущественно на рынках ЕАЭС, то сейчас отрасль переходит к активной географической диверсификации, говорит собственник компании «Нева милк» Альберт Суфияров. В 2025 г. компания вышла за пределы Таможенного союза и начала отгрузки в Узбекистан и Таджикистан, отмечает он. В «Экониве» сообщили, что на данный момент группа поставляет продукцию в 12 стран: Китай, Абхазию, Азербайджан, Армению, Белоруссию, Грузию, Казахстан, Киргизию, Северную Осетию, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан.
По данным «Нева милк», на прошедшей в январе в Дубае (ОАЭ) выставке Gulfood интерес к российской молочной продукции проявили не только традиционные партнеры из СНГ, но и представители стран Персидского залива – ОАЭ и Саудовской Аравии, а также Индии. Параллельно «Нева милк» изучает возможности выхода и на другие рынки, включая США, сообщил представитель компании. По оценкам «Агроэкспорта», перспективными направлениями для наращивания экспорта российской молочной продукции, помимо традиционных рынков, являются Китай, Алжир, Египет, Саудовская Аравия, Турция и страны Юго-Восточной Азии.
При этом в странах Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки растет спрос на сухое молоко, сыворотку и ингредиенты, включая концентраты сывороточного и молочного белков, говорит гендиректор Союзмолока Артем Белов. В 2024 г. около 19% экспорта сухого молока из России пришлось на Алжир, который вошел в число крупнейших покупателей этой продукции. Кроме того, порядка 1500 т сухого молока было поставлено в Египет, а с начала 2023 г. поставки осуществляются и в Саудовскую Аравию. Это связано с тем, что в этих странах ограничена холодильная инфраструктура как в рознице, так и в домохозяйствах, а молочные продукты нередко изготавливаются в домашних условиях, поясняет Суфияров. Суммарный экспорт сухого молока из России в 2020–2024 гг. вырос примерно в 5 раз и превысил 20 000 т, следует из данных аналитического агентства Milknews.
Еще одним важным направлением экспорта в эти регионы являются сыры, в том числе продукция для сегмента HoReCa (общественное питание и гостиничное хозяйство. – «Ведомости. Аналитика»), говорит Белов. Такая продукция востребована в отдаленных регионах благодаря более длительным срокам хранения, согласен Суфияров. В компании «Логика молока» приводят пример поставок в ОАЭ: в 2025 г. производитель выстроил логистику таким образом, что на рынок начали отгружаться скоропортящиеся товары – сметана и творог. Потребление этой продукции также увеличивается в странах Центральной Азии, уточняет представитель компании.
Барьеры и условия роста экспорта
Для успешного освоения внешних рынков необходимо создание ряда условий, говорит Белов. В их числе – благоприятная ценовая конъюнктура, поддерживаемая курсом национальной валюты, а также активная государственная поддержка, включая субсидирование логистики, унификацию требований к контролю экспортной продукции и меры по оптимизации стоимости лабораторных исследований продукции.
Сейчас при выходе на новые рынки производители сталкиваются с высокими логистическими издержками, сложными и неоднородными требованиями к продукции, а также конкуренцией со стороны крупных глобальных поставщиков, имеющих давно налаженные каналы сбыта, перечисляет Белов. Преодоление этих барьеров потребует от отрасли не только наращивания объемов, но и инвестиций в глубину переработки, развитие брендов и накопление экспертизы в области международного маркетинга, заключает он.
По оценке «Нева милк», ключевым барьером для расширения экспорта остается необходимость получения многочисленных аккредитаций и соответствия жестким, зачастую уникальным требованиям сертификации в странах-импортерах. Это длительные и дорогостоящие процедуры по получению права на поставки в каждую конкретную страну. Каждый новый рынок предполагает отдельный набор требований к производственным мощностям и складской инфраструктуре, необходимость проведения лабораторных исследований по методикам страны-импортера, а также обязательную локальную сертификацию со стороны контрольных органов, поясняют в компании.
Учись, конкурент: при расширении АПК Аргентина делает ставку на удобрения из РФ
Буэнос-Айрес рассчитывает на российские удобрения по мере развития сельхозотрасли страны, заявили «Известиям» в посольстве Аргентины в Москве. За пять месяцев 2025 года в республику поставили больше 250 тыс. т минеральных удобрений из РФ, что уже значительно превышает объемы за весь 2024-й. Эксперты дают благоприятный прогноз: на фоне сокращения закупок российских удобрений Евросоюзом у РФ есть все шансы потеснить главных конкурентов — США, Китай и Марокко.
Экспорт удобрений из РФ в Аргентину
РФ начала позиционировать себя как одного из крупнейших экспортеров минеральных удобрений в Латинскую Америку еще с 2001 года. С наращиванием поставок, в 2024-м на этот регион приходилось около 38% экспорта этого вида российской продукции. В частности, отечественные удобрения активно закупают в Аргентине, несмотря на весьма прозападный сейчас курс Буэнос-Айреса.
За первые пять месяцев 2025 года латиноамериканская страна импортировала более 250 тыс. т минеральных удобрений при 217 тыс. т за весь 2024-й. В 2026 году российские удобрения будут не менее востребованы в Аргентине, заявили «Известиям» в посольстве республики в РФ.
— Мы можем с уверенностью сказать, что по мере продолжения восстановления и расширения аргентинских агропромышленных отраслей российские удобрения будут востребованы на наших пампасах, как это имело место в прошлом, — подчеркнули дипломаты.
В 2025 году в Аргентине прогнозировали рост потребления удобрений на 11%, до 5,2 млн т. При расширении посевных площадей (особенно пшеницы и кукурузы) аграрии активно искали дополнительные источники поставок, увеличив импорт из России. Кроме того, почвы Пампы (главный аграрный регион республики) исторически богаты органикой, но бедны, если говорить о фосфоре и калии, которые стране приходится импортировать.
Поэтому, несмотря на охлаждение отношений с Россией при президентстве Хавьера Милея, экономическое сотрудничество, по крайней мере в этой области, активно развивается. Правительство сфокусировалось на снижении издержек аграрного сектора, а российские удобрения предлагали лучшее соотношение цены и качества.
В итоге, минеральные удобрения кратно подстегнули рост товарооборота между странами. В январе — апреле 2025 года он увеличился почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. На этом фоне в июле 2025 года стороны на уровне советов предпринимателей подписали меморандум о расширении делового сотрудничества. Как уточняет Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ), будет открыта площадка для прямых рабочих контактов между компаниями обеих стран, а также созданы условия для участия в совместных проектах.
Справка «Известий»
Хавьер Милей стал президентом Аргентины в декабре 2023 года. Власти сделали ставку на укрепление связей с Западом, особенно с США, и дистанцировались от сотрудничества с Россией и Китаем, которых считали «идеологически чуждыми». В частности, Аргентина отказалась вступать в БРИКС и подала заявку на присоединение к НАТО в качестве «глобального партнера».
Конкуренты России на рынке удобрений
Конечно, аргентинский агропромышленный комплекс сотрудничает не только с РФ, тем более по мере расширения масштабов производства.
— Импорт осуществляется не исключительно из России, хотя она, несомненно, — один из ключевых поставщиков для нашей страны и всего южноамериканского региона, — заявили дипломаты.
Россия конкурирует с такими странами, как США и Китай. К примеру, по данным из открытых источников, в 2024 году РФ экспортировала в Аргентину удобрений почти на $123 млн, США — на $148 млн, а Китай — на $186 млн. Но самый крупный поставщик этой продукции в Аргентину, как ни удивительно, — далекое Марокко ($411 млн).
Выбор африканской страны обусловлен спецификой потребностей Аргентины. Буэнос-Айрес закупает преимущественно фосфатные удобрения, поскольку кукуруза, одно из основных направлений сельского хозяйства страны, требует сотни килограммов удобрений на 1 га. Расширение посевов соответственно повышает спрос на фосфаты. И именно Марокко контролирует около 70% мировых запасов фосфатной породы, в том числе в Западной Сахаре. Государственная компания OCP Group экспортирует 45% глобального объема фосфатных удобрений.
Но у России есть все шансы перегнать конкурентов. Лидерство Марокко на рынке удобрений Аргентины нельзя назвать неоспоримым, рассказал «Известиям» аналитик ФГ «Финам» Алексей Калачев. Большие запасы фосфоритов действительно дают африканской стране преимущество, но более половины аргентинского импорта удобрений приходится на азотные, а в этой категории Марокко никак не может быть конкурентом — страна их сама же и импортирует.
— Российские производители азотных удобрений, имея доступ к природному газу по регулируемым ценам, обладают ценовым конкурентным преимуществом перед кем бы то ни было, — подчеркнул Калачев.
В этой категории основная конкуренция — в Латинской Америке, да и вообще в мире — с Китаем. Например, по продаже азотных удобрений Бразилии РФ — на втором месте ($819 млн в 2024-м) после КНР ($1,38 млрд).
Основной сложностью для поставок российских удобрений в страны Латинской Америки остается большая географическая удаленность и дорогая логистика. Морской путь от Марокко до Аргентины занимает в районе 18 дней, в то время как из России — больше 35. Логистика повышает стоимость перевозок и риски задержек для посевных кампаний.
В перспективе новые возможности для экспорта российских удобрений в Аргентину открывает соглашение ЕС и Меркосур (общий рынок стран Южной Америки) о свободной торговле, подписанное в январе 2026 года. Оно нацелено на создание одной из крупнейших в мире ЗСТ, охватывающей рынок примерно в 700 млн потребителей. Договор открывает европейский рынок для поставок продовольствия из стран Латинской Америки, что, в перспективе, может содействовать росту в этих странах спроса на удобрения, отметил Калачев. А РФ, вероятно, нужно расширять экспортные направления — Евросоюз увеличил пошлины на российские удобрения, сократив таким образом их закупки.
Один из потенциальных рисков для российского экспорта в Аргентину — провозглашение всей Латинской Америки сферой интересов США. Вашингтон закрепил возврат к доктрине Монро в 2025 году в Стратегии национальной безопасности. Согласно документу, Штаты не позволят конкурентам размещать войска, владеть стратегически важными активами или контролировать их в Западном полушарии, а также не допустят там других потенциальных угроз.
За примерами реализации новой-старой доктрины ходить далеко не приходится. После операции в Венесуэле в январе 2026-го и захвата президента Николаса Мадуро Трамп заявил, что она — краеугольный камень его стратегии, а доминирование США в Западном полушарии больше не будет подвергаться сомнению. После этого Трамп начал нефтяную блокаду Кубы, угрожая вторжением.
Дональд Трамп уже заявлял о намерении вытеснить из Латинской Америки Китай и Россию. Однако сейчас риск прекращения поставок удобрений из РФ и КНР в регионе маловероятен, добавил Калачев. По его словам, интересы США сосредоточены в основном на нефти, и вряд ли до окончания работы Трампа на посту президента Соединенные Штаты успеют установить контроль над всем сельскохозяйственным сектором.
Двигатель в торговле: европейские и японские машины становятся «китайскими»
Европейские и японские машины постепенно становятся фактически «китайскими». Их основной агрегат, двигатели, автосервисы в России вместо ремонта оригинальных предлагают менять на произведенные в КНР аналоги. Продажи таких моторов для установки на подержанные иномарки в РФ за год выросли на 15–20%, рассказали «Известиям» в Союзе автосервисов. Их замена обходится на 5–7% дешевле и занимает в 10 раз меньше времени, чем капремонт «родного» агрегата. По итогам года в стране было реализовано до 10 тыс. таких моторов: в КНР их выпускают преимущественно для авто немецких, японских и корейских марок.
Почему ремонт моторов стал невыгоден
Поставки новых моторов для б/у машин вытесняют услуги капремонта на станциях технического обслуживания (СТО). Только за 2025 год импорт из Китая таких силовых агрегатов в РФ увеличился на 15–20% и достиг порядка 10 тыс. штук, рассказали «Известиям» в Союзе автосервисов. Еще столько же продается восстановленных и подержанных моторов. Агрегаты можно устанавливать на популярные модели автомобилей C и D классов европейских, японских и корейских брендов, которые активно продавались в России до 2022 года.
— Новые моторы стали приобретать популярность года три назад. Сейчас сформировалась система их использования, которая вытесняет услуги по капитальному ремонту старых двигателей, — рассказал «Известиям» член правления Союза автосервисов, технический эксперт Илья Плисов.
Вместо сложной и трудоемкой процедуры клиенту СТО предлагают поставить другой агрегат с документами. Это на 5–7% дешевле и в 5–10 раз быстрее, чем проводить капитальный ремонт старого двигателя, отметил эксперт.
— Стоимость рабочего часа у квалифицированного мастера СТО такова, что в некоторых случаях экономичнее заказать новый силовой агрегат, — считает Илья Плисов. Тем более что китайские поставщики расширили ассортимент продукции и предлагают новые моторы на замену для многих популярных моделей Hyundai, Volkswagen, Ford, Toyota, Mazda и пр., отметил эксперт.
Капитальный ремонт двигателя для иномарки в 2025 году в среднем стоил от 100 тыс. до 250 тыс. рублей и выше, при этом он растягивается на значительное время, а гарантия результата во многом зависит от доступности оригинальных запчастей, рассказал «Известиям» владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. Новый двигатель из Китая для той же марки обходится порой дешевле, а установка в сборе занимает существенно меньше времени.
— По некоторым моторам ремонт с работой и материалами стоит 340 тыс. рублей, а замена двигателя с установкой — 200 тыс., отметил руководитель автосервиса XXAUTO.pro в Иваново Максим Бахвалов. — На более дорогие дизельные автомобили разница еще больше — ремонт 800 тыс. рублей, а замена на новый — 600 тыс. Это нравится клиентам.
По словам Алексея Иванова, для СТО ремоторизация тоже экономически выгодна: снятие и монтаж двигателя в сборе занимают меньше технологических операций, чем разбор, расточка, хонингование и сборка.
Однако качество китайских агрегатов сильно разнится в зависимости от производителей, отметил он.
По словам Алексея Иванова, в КНР существуют заводы-производители с серьезной репутацией. Например, FAW-VW собирает моторы EA888 на заводе в Даляне, и это не безымянные контрафактные копии, а агрегаты с заводской документацией и гарантией. Завод Beijing Hyundai в КНР серийно выпускает моторы для Kia Rio и Hyundai Solaris — те самые, которые годами были бестселлерами на российском вторичном рынке.
— Но есть и безымянные реплики от мелких заводиков по невысоким ценам, которые тоже поставляются в РФ, — рассказал Алексей Иванов. — Их качество может быть невысоким, а экономия при установке сомнительной.
Установка нового мотора целесообразна не всегда.
— Например, если необходимы ремонт головки блока цилиндров или замена колец, распредвалов, то рекомендуется ремонтировать родной ДВС, так как его ресурс может быть еще достаточно большим, — отметил заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АвтоДом» Роман Тимашов.
Но если двигатель имеет проблемы с блоком цилиндров, коленчатым валом (на ряде моделей он не поставляется отдельно) или общий износ деталей высокий, а сроки ремонта поджимают, то вариант с установкой нового китайского мотора — это то, что нужно, считает он.
По словам Ильи Плисова, заменить двигатель можно в течение одного-двух дней, а капремонт старого агрегата может растянуться на одну-две недели.
Чтобы избежать проблем с программным обеспечением и электрикой, чаще всего меняют только «железо», то есть блок со всеми деталями и головку, а всё навесное оборудование и электронный блок управления остается от старого мотора, отметил эксперт.
Как будет развиваться рынок ремоторизации авто
Популярность услуги по установке новых моторов обусловлена увеличением цен на капитальный ремонт ДВС. Кроме того, многие популярные модели тоже подорожали, что побуждает владельцев продолжать эксплуатацию уже имеющихся авто, рассказал «Известиям» руководитель направления сервисного обслуживания «АвтоРусь» Сергей Раков.
Однако рынок еще не накопил достаточного числа отзывов и испытательных оценок, чтобы оценить экономическую эффективность ремоторизации взамен капремонта, считает эксперт.
— Тренд на ремоторизацию иномарок существенно изменит рынок услуг СТО, но полностью капитальный ремонт не вытеснит, — считает Алексей Иванов из «Альянс Тракс». — Капремонт останется для редких моделей и грузовиков. Однако для массового легкового парка, особенно корейских и немецких марок, которые составляют костяк подержанного рынка, новые моторы из КНР — это серьезная альтернатива.
По словам Сергея Ракова, 90% новых китайских агрегатов идет с частных заводов и лишь 10% от проверенных поставщиков для мировых компаний. Уровень качества моторов разный, а на многие отсутствует гарантия.
Поэтому все участники рынка считают, что должны еще произойти отсев поставщиков по критериям качества и корректировка цен.
Моторы из Китая — пока новое явление на рынке, и трудно прогнозировать, как будет развиваться этот сегмент, отметил основатель ГК «Механика» Дмитрий Даньшов. Однако услуга по замене на контрактные б\у моторы уже прижилась и имеет свой объем спроса.
Еще одно направление рынка, которое получит скорое развитие — восстановление снятых агрегатов и их перепродажа, считает Алексей Иванов. Объем отрасли ребилдинга моторов в России оценивается в 70 млрд рублей, в стране работают более 370 заводов машиностроения и 70 тыс. мастерских, которые могут взять на себя эти задачи, добавил эксперт.
Газовый контакт: Китай намерен нарастить импорт российского СПГ
Пекин заинтересован в увеличении поставок российских энергоресурсов, включая сжиженный природный газ, заявил «Известиям» посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй. Эксперты подчеркивают: сотрудничество в этой сфере поможет России компенсировать потерю европейского рынка, а Китаю — реализовать зеленую стратегию. Однако для роста экспорта партнерам необходимо улучшить инфраструктуру.
Экспорт СПГ из России в КНР достиг 9,8 млн т
Президент РФ Владимир Путин 4 февраля провел по видеосвязи переговоры с председателем КНР Си Цзиньпином. Почти полуторачасовая беседа прошла в дружеском тоне, стороны обсудили широкий спектр вопросов. Лидеры поставили задачи по дальнейшему развитию торгово-экономических связей в том числе в сфере энергетики, заявил помощник российского президента Юрий Ушаков.
— Россия — лидер по поставкам в КНР энергоресурсов, наше партнерство в энергетике имеет взаимовыгодный и подлинно стратегический характер, — отметил Владимир Путин.
Китай заинтересован в увеличении поставок российских энергоносителей, включая и нефть, и газ, и СПГ, и будет наращивать сотрудничество с РФ в этой сфере. Об этом еще до разговора двух лидеров заявил «Известиям» посол республики в Москве Чжан Ханьхуэй.
— Но мы столкнулись с проблемами: в первую очередь, конечно, это логистика — мы [должны] будем урегулировать. У нас есть следующие преимущества для сотрудничества. Во-первых, близость, это соседние страны. Во-вторых, такое сотрудничество гарантируется добрыми отношениями. Третье: у вас есть ресурсы, есть товары, у нас есть рынок — это спрос. Естественно, это отвечает интересам обеих сторон, — отметил дипломат.
Поставки российских энергоносителей в Китай в последние годы обновляют исторические рекорды. В частности, в 2024-м Москва отправила Пекину 108,47 млн т нефти. То же касается и газа: объем поставок по «Силе Сибири» достиг 38,8 млрд куб. м, что превысило изначальные контрактные обязательства «Газпрома». Последние данные китайской таможни показывают, что в 2025 году импорт СПГ из России достиг 9,8 млн т, что на 18,2% больше, чем годом ранее. Доля РФ в импорте природного газа в Китай выросла до 35%, что делает ее крупнейшим источником третий год подряд.
При этом потенциал для наращивания поставок сжиженного природного газа из РФ в Китай остается. В частности, в 2025 году отгрузки с завода «Арктик СПГ 2» начались только в сентябре, тогда как в 2026 году он будет работать полный год. Скорость вывоза продукции будет напрямую зависеть от доступности танкеров и ледовой обстановки на Северном морском пути, рассказал «Известиям» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.
— С 25 апреля вводится запрет на поставку российского СПГ на европейский рынок по краткосрочным контрактам. Объемы газа, которые ранее перепродавались трейдерами в Европу из-за более выгодных цен, теперь будут направляться напрямую на азиатский рынок, включая Китай, — считает эксперт.
Наконец, КНР может начать регулярный прием СПГ с подсанкционных среднетоннажных заводов в Ленинградской области. Несмотря на отсутствие доли участия Китая в этих проектах, покупка их газа может быть привлекательна для Пекина за счет скидки, резюмировал Юшков.
Как отметила руководитель Центра мировой политики и стратегического анализа Института Китая и современной Азии РАН Екатерина Заклязьминская, доля РФ на рынке СПГ республики в 2025 году составила 14,32%, а Австралии и Катара — 29,8% и 28,4% соответственно. Возможен двузначный рост российской доли с учетом того, что Китай форсированно осуществляет «зеленый переход» и примерно до 2030 года в стране ожидается рост потребления газа.
Почему российский газ важен для Китая
Необходимость в увеличении поставок российских энергоносителей связана с ростом экономической мощи Китая. Доля КНР в мировой экономике составляет около 18%, только в прошлом году ВВП страны прибавил 5%. Наращивание импорта СПГ из России необходимо и для реализации стратегических направлений развития и достижения углеродной нейтральности, подчеркнул «Известиям» директор Центра международных исследований при Шанхайском комитете партии АДНСК (Ассоциация демократического национального строительства Китая) Ли Синь.
— Импорт СПГ из России — необходимый выбор. Он надежен для Китая, а Китай — надежный партнер для России. Конечно, американцы для давления и сдерживания РФ и КНР запрещают Китаю импортировать нефть из России. Но Пекин не будет колебаться в этом, — утверждает эксперт.
К слову, администрация Трампа неоднократно требовала от Китая отвернуться от РФ, угрожая введением пошлин. В конгрессе США рассматривают законопроект о введении сверхвысоких тарифов (до 500%) на товары из стран, закупающих российские энергоресурсы.
Кроме того, между Вашингтоном и Пекином продолжается собственное торговое противостояние. После «войны пошлин» в прошлом году стороны постепенно перешли к диалогу. Как раз 4 февраля Дональд Трамп и Си Цзиньпин по телефону договорились о личной встрече в апреле. Китайский лидер призвал Трампа поддерживать мирное сосуществование между двумя странами и с осторожностью подходить к вопросу поставок американского оружия Тайваню, который Пекин считает своей территорией.
Газ из РФ обладает рядом экономических преимуществ для Пекина по сравнению с другими вариантами. Именно российский СПГ помог Китаю снизить импортные издержки. Поставки из Малайзии — самые дешевые, но за ней следует Россия. Цена нашего сжиженного природного газа, доставленного в КНР ($509 за 1 т), почти сопоставима с ценой Австралии ($510/т), немного ниже, чем у Катара ($513/т), и значительно меньше средней импортной цены ($518/т), рассказал «Известиям» научный сотрудник Национальной академии развития и стратегии Китайского народного университета Лю Сюй.
По его словам, Москве и Пекину приходится решать ряд проблем. Китайские компании сталкиваются с западными санкциями за импорт с завода «Арктик СПГ 2». Рестрикции ограничат участие многих из них в импорте российского газа.
Кроме того, существуют проблемы с логистикой. Северный морской путь еще не обеспечил круглогодичную навигацию, поэтому поставки СПГ с заводов «Ямал» и «Арктик СПГ 2» по-прежнему должны осуществляться в обход Европы, что увеличивает транспортные расходы и риски.
— Если Россия сможет построить и усовершенствовать объекты по перевалке и хранению СПГ в своих восточных регионах, таких как полуостров Камчатка, и увеличить количество судов для перевозки ледокольного класса, экспорт российского газа в Китай будет более плавным, — считает эксперт.
Стоит учитывать внутреннюю конкуренцию между трубопроводным газом и СПГ. Сейчас прокладывают газопровод «Дальний Восток», а Китай, Россия и Монголия активно обсуждают строительство «Силы Сибири – 2». Если оба они будут введены в эксплуатацию, это еще больше увеличит долю РФ в импорте. Тогда руководство Китая, возможно, предпочтет более сбалансированную стратегию, которая повлияет на импорт СПГ, резюмировал Лю Сюй.
Сотрудничество в сфере энергетики — лишь часть партнерства Москвы и Пекина. Товарооборот уже третий год подряд с солидным запасом преодолевает знаковую отметку в $200 млрд. Новым этапом стала взаимная отмена виз для туристов, что заметно улучшило гуманитарное взаимодействие. Краеугольным камнем остается политика: страны тесно координируются по всем глобальным и региональным проблемам, а двусторонние связи не зависят от международной конъюнктуры.
Углеводородный след: РФ заняла первое место по экспорту нефти и газа в КНР
Российско-китайское партнерство носит образцовый характер, диалог будет развиваться вне зависимости от обстановки в мире. Сейчас Москва лидирует по поставкам в КНР энергоресурсов, а товарооборот третий год превышает $200 млрд. Об этом Владимир Путин заявил 4 февраля во время переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином, которые прошли по видеосвязи. Китайский лидер уверен, что отношения между двумя странами выходят на новый этап развития. За почти 1,5 часа лидеры обсудили и ситуацию на международной арене — к примеру, отношения с США и договор СНВ-3, срок действия которого истечет 5 февраля.
Когда Путин посетит Китай
Президент России по видеосвязи подключился к разговору из Кремля, а китайский лидер — из Дома народных собраний в Пекине. Переговоры в начале года для них стали уже доброй традицией, однако именно в этой встрече Владимир Путин и Си Цзиньпин увидели особенный символизм. 4 февраля КНР по лунному календарю отмечает начало весны.
— Такой символичный день — по китайскому народному календарю сегодня установление весны — Личунь, после которого уходят морозы, наступает обновление и начало нового цикла в природе. А для российско-китайских отношений, можно это с уверенностью сказать, любое время года — это весна, — сказал Владимир Путин.
Оба лидера неоднократно заявляли, что отношения Москвы и Пекина находятся на самом высоком уровне за всю их историю. Россия для Си Цзиньпина даже стала наиболее посещаемой страной на посту председателя КНР — он приезжал сюда больше 10 раз. Причем не только в Москву и Санкт-Петербург, но и в Уфу, Казань, Владивосток и Сочи. Владимир Путин, впрочем, лидирует — свыше 20 поездок в республику как в статусе президента, так и на посту председателя правительства. Си Цзиньпин однажды посчитал, что встречался с российским коллегой не меньше 40 раз с 2013-го, когда он стал председателем КНР. Поэтому неудивительно, что главы государств уже достаточно давно считают друг друга друзьями.
Дружественная атмосфера, даже несмотря на формат беседы, царила и на этот раз. Лидеры вспомнили прошлые визиты и договорились о новых встречах. По итогам переговоров помощник президента РФ Юрий Ушаков уточнил, что Си Цзиньпин пригласил Владимира Путина с официальным визитом в Китай в первой половине года — российский лидер принял это предложение. Владимир Путин также готов приехать на саммит АТЭС, который пройдет в республике в ноябре. Кроме того, главы государств планируют провести двусторонние встречи во время саммитов ШОС и БРИКС, которые в этом году пройдут в Киргизии и Индии.
Энергетическое сотрудничество РФ и Китая
В общей сложности беседа длилась почти 1,5 часа. По словам Владимира Путина, российско-китайское партнерство носит образцовый характер. Си Цзиньпин считает, что отношения Москвы и Пекина фактически вступили в новый этап развития. Это подтверждают конкретные цифры. Товарооборот уже третий год подряд с солидным запасом преодолевает знаковую отметку в $200 млрд.
Россия сохраняет лидерство по экспорту энергоресурсов в Китай, в частности нефти и трубопроводного газа. КНР занимает первое место среди внешнеторговых партнеров РФ. Эта тенденция выгодна для обеих стран. Пекин, к примеру, помог Москве переориентировать все последствия от закрытия и сужения западных рынков, пояснила руководитель Центра мировой политики и стратегического анализа ИКСА РАН Екатерина Заклязьминская. А РФ увеличила поставки в Китай по многим направлениям: и нефть, и газ, особенно СПГ, и уголь.
— Китай оказал нам определенную поддержку, но это был не жест доброй воли. Он в последние годы также испытывает давление со стороны стран Запада, и ему необходим стратегический тыл и поставщик, который независим от позиции Вашингтона и не будет проводить антикитайскую политику. А ближневосточные партнеры здесь не столь стабильны. Поэтому ситуация с ростом энергетических поставок обоюдовыгодна, — сказала она «Известиям».
На повестке двусторонних отношений остается проект «Сила Сибири – 2» — магистральный трубопровод, который должен связать газовые месторождения Западной Сибири с Китаем через территорию Монголии. КНР в нем нуждается, поскольку республике требуется большое количество газа для ТЭК и химической промышленности, уточнил руководитель Центра изучения стран Дальнего Востока СПб Кирилл Котков.
— Но нужно иметь в виду, что Китай сейчас предпринимает очень активные усилия, чтобы как можно больше снизить свою зависимость от импорта энергоносителей. Прежде всего нефти и газа. Он уже стал лидером по производству ветрогенераторов и солнечных батарей. Хотя еще где-то 13–15 лет назад Китай был далек от этого. Таким образом, стратегически его зависимость от энергоносителей, таких как нефть, газ, уголь, будет снижаться, — сказал он «Известиям».
Стороны также ведут активный диалог в области мирного атома и высокотехнологичных проектов, в том числе в промышленности и исследовании космоса, добавил Владимир Путин.
Эксперты предполагают, что в закрытой части могли обсуждаться и вопросы более плотной работы по линии военных ведомств — на это, по их мнению, в частности, указывает недавний визит секретаря Совбеза Сергея Шойгу в КНР.
— Из новых совместных планов, о которых намекнул Си Цзиньпин, — это более глубокая координация в военной сфере, поскольку мы имеем огромный опыт, и, возможно, он также будет полезен и китайской стороне, — подчеркнула Екатерина Заклязьминская.
Что лидеры РФ и КНР думают о партнерстве с США
Внешнеполитическая связка Москвы и Пекина остается важным стабилизирующим фактором в условиях нарастающей турбулентности в мире, сказал Владимир Путин. Причем российско-китайские связи будут развиваться вне зависимости от международной конъюнктуры, уверен он.
— Успешное проведение саммита ШОС в Тяньцзине и заседания Совета глав правительств ШОС в Москве позволяет нам укреплять многостороннее взаимодействие в целях продолжения нашей работы по созданию многополярного мира и более справедливой и рациональной системы глобального управления, — подтвердил Си Цзиньпин.
По словам Юрия Ушакова, лидеры обстоятельно обсудили обстановку на международной арене. Подходы России и Китая по подавляющему большинству вопросов близки или совпадают.
Российский президент поделился с китайским лидером последними новостями об урегулировании украинского конфликта. Си Цзиньпин выразил поддержку идущим 4 февраля в Абу-Даби трехсторонним консультациям между РФ, США и Украиной, которые продолжатся и 5-го числа. Кроме того, главы государств затронули ситуацию вокруг Ирана, Венесуэлы и Кубы. Москва и Пекин намерены сохранить наработанный уровень сотрудничества с Каракасом — в начале января США похитили венесуэльского лидера Николаса Мадуро, а также с Гаваной, на которую американцы сейчас усиливают давление.
Между тем подходы РФ и КНР к работе с Белым домом практически совпадают, заметил Юрий Ушаков. Это, в частности, касается создания «Совета мира», который в первую очередь должен заняться восстановлением Газы, добавил помощник российского президента.
— Лидеры в курсе ведущихся контактов наших стран с администрацией Дональда Трампа. Они видят в этом открывающиеся возможности, — сказал он.
Москву и Пекин сближает общее противостояние попыткам США сохранить однополярный мир, где Вашингтон выступает в роли гегемона. При этом жесткая политика администрации Дональда Трампа в отношении КНР на российско-китайское сотрудничество пока не влияет. По словам Кирилла Коткова, Пекин и Москва не дают поводов, чтобы между ними возникали серьезные трения.
Это, в частности, касается и стратегической стабильности. Белый дом хотел бы подключить Китай к новому соглашению, которое придет на смену российско-американскому договору о сокращении стратегических наступательных потенциалов (ДСНВ, истекает 5 февраля). Пекин эту идею не поддерживает, и Москва с пониманием относится к подходу Китая — ведь его ядерный потенциал серьезно уступает возможностям России и США.
При этом Москва остается открытой к диалогу и поиску решений по стратегической стабильности, будет действовать взвешенно и ответственно — на основе тщательного анализа обстановки, добавил Юрий Ушаков. Примечательно, что фактически сразу после разговора с Владимиром Путиным Си Цзиньпин созвонился с американским президентом Дональдом Трампом, с которым он наверняка, помимо разногласий вокруг торговых отношений, мог затронуть и вопросы стратегической стабильности.
Стоять за свое: Словакия сохранит закупки ядерного топлива из РФ
Братислава не намерена разрывать контракт с Москвой на поставки топлива для атомных электростанций, заявил «Известиям» вице-спикер парламента Словакии Тибор Гашпар. Впрочем, по его словам, страна работает над диверсификацией поставок. Тем временем Еврокомиссия планирует запретить импорт российских ядерных материалов. Эксперты считают, что некоторые государства, скорее всего, смогут выторговать для себя исключения. Подробнее — в материале «Известий».
Словацкие закупки ядерного топлива
После утверждения запрета на закупку российского газа с 2027 года Еврокомиссия сообщила о подготовке аналогичных мер в отношении ядерного топлива. Представитель ЕК выразила надежду, что решение будет принято в ближайшее время. Опубликованная в мае прошлого года дорожная карта Европейского союза предусматривала прекращение действия контрактов по поставкам ядерных материалов из РФ.
Словакия не планирует внезапно разрывать соглашение с Россией на поставки топлива для АЭС, заявил «Известиям» вице-спикер парламента Тибор Гашпар.
— Действующий контракт на поставку ядерного топлива — результат долгосрочных технических решений и договоренностей в сфере безопасности, и его внезапное прекращение могло бы поставить под угрозу стабильность производства электроэнергии. Поэтому Словакия действует прагматично — параллельно работает над диверсификацией поставщиков ядерного топлива, но при этом обеспечивает безопасную и бесперебойную работу атомных электростанций. Решения в этой сфере должны основываться на профессиональных, а не идеологических критериях, — ответил Гашпар на вопрос «Известий».
Подразделение госкорпорации «Росатом» ТВЭЛ и словацкая национальная электрогенерирующая компания Slovenské elektrárne подписали соглашение о поставках топлива для АЭС в 2019-м. Спустя пять лет Братислава воспользовалась возможностью продления договора до 2030 года.
Атомные станции имеют крайне важное значение для словацкой экономики, поскольку вырабатывают половину электроэнергии в стране. В стране сейчас действуют пять атомных реакторов на двух АЭС, построенных с участием специалистов из СССР и РФ — «Моховце» в центре страны и «Богунице» на западе. Топливо для обеих поставляет Россия.
В июле 2024 года власти Словакии подписали крупный долгосрочный контракт с французской компанией Framatome на закупку топлива для реакторов ВВЭР-440. Первые поставки ожидаются в 2027-м.
Пытаются в стране договориться и с американскими компаниями: в августе 2023 года было заключено соглашение с Westinghouse на лицензирование и поставку топливных сборок для словацких АЭС. В 2025-м Братислава объявила о намерении привлечь Westinghouse к строительству нового энергоблока на АЭС «Богунице», сейчас готовится межправительственное соглашение с Вашингтоном. Этот вопрос обсуждал с Дональдом Трампом премьер Словакии Роберт Фицо во время визита в США в январе. Причем Фицо выразил сожаление, что из-за санкций ЕС нельзя привлечь партнеров из России и ее технологии к развитию атомной энергетики в стране.
— Теоретически Словакия может выбрать что-то другое. Американские и европейские компании разрабатывали топливо, которое подходит к реакторам российского-советского дизайна, — сказал «Известиям» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.
Но, по словам эксперта, такой вариант будет менее выгодным, чем дальнейшая работа с «Росатомом». Комплексное сотрудничество — строительство, обслуживание АЭС и поставки ядерного топлива — всегда гораздо дешевле, чем переход на другого поставщика.
Планы ЕС по отказу от российских поставок
Словакия — одна из стран ЕС, атомная отрасль которых была создана при поддержке СССР и России. В 2023 году РФ обеспечила 38% поставок обогащенного урана и около 23% природного урана для объединения. В Евросоюзе сейчас функционирует 101 ядерный реактор, из которых 19 — советские ВВЭР (водо-водяные энергетические реакторы), они находятся в Венгрии, Словакии, Чехии, Болгарии и Финляндии.
При этом Венгрия не просто сохраняет сотрудничество с Россией, но даже развивает его: страны совместно возводят АЭС «Пакш-2». Будапешту удалось добиться исключения этого проекта из-под санкций. По последним заявлениям, заливка первого бетона запланирована на февраль.
Сохраняет связи и Франция: в 2018-м «Техснабэкспорт» и Electricite de France подписали контракты о переработке французского регенерированного урана из отработавшего ядерного топлива. В ноябре 2025 года агентство AFP сообщило, что страны возобновили операции по вывозу отработавшего французского ядерного топлива на российские атомные предприятия для его повторной переработки.
Напротив, Болгария, Чехия и Финляндия практически полностью отказались от поставок ядерных материалов из России. София в 2024-м решила разорвать контракт с Москвой, вместо этого АЭС «Козлодуй» перешла на американское и французское топливо. Чешские станции «Темелин» и «Дукованы» также заключили контракты с «Westinghouse» и «Framatome». Значительная часть топлива в реакторах финской атомной станции «Ловииса» теперь имеет западное происхождение.
Самыми активными сторонниками отказа от российского ядерного топлива выступили Германия, Польша и страны Балтии. Берлин отключил последние АЭС в 2023-м, Варшава пока только планирует создать свою атомную станцию, а Игналинскую АЭС Вильнюс остановил в 2009 году.
Политически Евросоюзу важно найти относительно чувствительные для санкций сферы деятельности Москвы. Конкретные сроки введения рестрикций против атомной отрасли РФ будут сильно зависеть от состояния украинского конфликта и экономики самих стран ЕС. Кроме того, в союзе есть по крайней мере две страны, от которых можно ждать серьезных возражений: Венгрия, где «Росатом» строит энергоблоки «Пакш-2», и Франция, энергетический баланс которой завязан на атомную энергию (около 70% электрогенерации). Об этом «Известиям» рассказал старший научный сотрудник Института международных исследований МГИМО МИД России Егор Сергеев.
— В ближайшей перспективе я не исключаю принятия какого-то декларативного, рамочного решения в этой области, которое, однако не будет ставить жесткие юридические условия, — прогнозирует эксперт.
Сергеев считает, что в отдаленной перспективе возможно создание более серьезного ограничительного режима, но, скорее всего, как это часто бывает в практике Евросоюза, с наличием оговорок и исключений, касающихся энергетической безопасности отдельных рынков. К слову, премьер Словакии Роберт Фицо предупреждал, что будет блокировать любые санкции ЕС против России, если они наносят урон национальным интересам его страны.
Напомним, что когда в 2022-м принималось решение о запрете импорта российской нефти, исключение было сделано для поставок по нефтепроводу «Дружба» для Венгрии, Германии, Словакии, Польши и Чехии. Сейчас закупки продолжают лишь Будапешт и Братислава.
Стоит отметить, что в 2024 году на тот момент президент США Джо Байден подписал закон, запрещающий импорт российского урана, сохранив исключения до 2028-го для предприятий, которые будут вынуждены остановить ядерные реакторы после прекращения поставок из РФ. Москва в ответ ввела временные ограничения на экспорт обогащенного урана в Штаты.
Прагматизм Словакии и Венгрии показывает, что полное выдавливание России с атомного рынка Европы пока невозможно без катастрофических убытков для самого ЕС. Для бюджета РФ это означает сохранение стабильного канала экспорта высокотехнологичной продукции как минимум до 2030 года.
Наркотики, золото и лес: Что чаще всего задерживают таможенники на Урале
Уральское таможенное управление впервые раскрыло журналистам работу специалистов экспертно-криминалистической службы. Корреспонденты "РГ" в деталях увидели, как в современных лабораториях выявляют контрафакт и выводят на чистую воду контрабандистов.
В прошлом году в лабораториях уральской службы Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления (ЦКТУ) было произведено немногим менее двух с половиной тысяч экспертиз. Объекты для исследования сюда поступают с таможенных постов. Даже если очевидно, что изъятый во время досмотра на границе товар запрещен к ввозу на территорию РФ или является явной подделкой, детальное исследование все равно необходимо. Ведь по закону нужно собрать неопровержимые доказательства преступления.
Первое, что мы увидели на столе лаборатории по исследованию веществ, - несколько целлофановых пакетиков, внутри которых лежали мелкие шарики темно-зеленого цвета и такой же раскраски порошок. Это - жевательный табак, популярный в странах Центральной Азии, пояснили таможенники.
"Его можно распознать даже по запаху - крепкий табачный шлейф со специфическим послевкусием. Все потому, что при изготовлении жевательной смеси порошок смешивают с маслами и даже с куриным пометом. В России из-за высокого содержания никотина и психотропного воздействия на человека он запрещен. Но многие приезжие из стран востока настолько зависимы от насвая, что пытаются спрятать и провезти с собой. С недавних пор организуют и нелегальные поставки в крупных масштабах: так, был задержан автомобиль с полным кузовом порошка для смеси", - рассказывает начальник отдела экспертизы веществ Сергей Кисиль.
Как выяснилось, в контрабандных потоках разного направления есть своя специфика. К примеру, насвай чаще выявляется на таможенных постах Тюмени и северных округов УрФО, куда охотно приезжают за заработком жители среднеазиатских государств. Наиболее крупные партии контрабандного золота и прочих драгоценных изделий изымают в екатеринбургском Кольцово и аэропорту Уфы. Нелегальные каналы вывоза леса прокладывают через восточные территории УрФО.
"Экспертно-криминалистическая служба в Уральском таможенном управлении начала работу в октябре 1997 года. Она осуществляет деятельность на территории Уральского федерального округа, а также Башкирии, Удмуртии, Пермского края и Оренбургской области. Постоянно расширяется спектр выполняемых экспертиз, в соответствии с потребностями таможенных органов", - пояснил "РГ" начальник ведомства Василий Миронов.
Отделения ЦКТУ сейчас действуют в десяти регионах РФ и обеспечиваются исследовательским оборудованием с учетом специфики региона. Екатеринбургский филиал не первый год входит в тройку лучших по стране и по оснащению, и по результатам работы. В начале двухтысячных через границу в районе Урала контрабандисты активно пытались переправлять цифровое шпионское оборудование, которое было замаскировано под обычные предметы: очки, ручки, брелоки. Чтобы пресечь шпионский канал, в экспертном центре Екатеринбурга была создана до сих пор уникальная лаборатория, где специалисты могут восстанавливать даже удаленную с цифровых носителей информацию, стертые фото- и видеозаписи.
Направлений работы у экспертов таможенной службы - множество. От проверки ввозимых в страну таблеток, порошков (предположительно - наркотиков) или золотых изделий, до нелегального экспорта древесины или попытки переправить через границу тяжелую технику. К примеру, танк Т-34 времен Великой Отечественной войны.
История с перехватом легендарной "тридцатьчетверки" случилась десять лет назад, но до сих пор эксперты помнят, как пришлось путем лабораторных исследований доказывать, что машина хоть и демилитаризованная (то есть непригодна для стрельбы), но все равно не рухлядь. Танк был обнаружен пограничным нарядом при досмотре железнодорожного состава, направляющегося через российско-казахстанскую границу. Инцидент произошел на железнодорожном пункте пропуска Карталы. Результаты экспертизы легли в основу доказательств по возбужденному ФСБ уголовному делу по статье 226 УК РФ (покушение на контрабанду культурных ценностей).
Кстати, в уральском филиале ЦКТУ нет своего музея с уникальными экспонатами. Все исследованные объекты, какими бы удивительными они ни были, после выписки заключения отправляются обратно на таможню, где и хранятся до решения суда.
По данным таможенного управления, по объемам контрабанды на Урале в последние годы лидируют два направления: нелегальный вывоз леса (25 процентов от выявляемого объема) и незаконный ввоз промышленного оборудования и металлов (17 процентов), наркотики занимают только третье место (16 процентов).
В 2025 году благодаря исследованиям, проведенным экспертами Екатеринбургского филиала ЦКТУ, было возбуждено 234 дела об административных правонарушениях и 49 уголовных дел по перевозу через границу незаконного товара. Более 270 раз респондентам отказали в пропуске нелегального товара на территорию России. Оперативный экспертный контроль позволил начислить в федеральный бюджет более 200 миллионов рублей и конфисковать товаров на сумму свыше 170 миллионов рублей.
За спрос берут: не попавшие под утильсбор б/у иномарки выросли в цене на 15%
Подержанные иномарки мощностью до 160 л.с., не попавшие под утильсбор, подорожали на 15% на фоне ажиотажного спроса, узнали «Известия». Их импорт в Россию из Китая вырос более чем втрое, из Кореи — вдвое. Несмотря на рост цен, такие машины стоимостью до 3 млн рублей стали главными конкурентами отечественных авто и способны отобрать у них до 7% доли на первичном рынке, полагают эксперты. В том, как меняется российский авторынок и чего ждать дальше, разбирались «Известия».
Кто стал конкурентом отечественным маркам
Цены на подержанные иномарки мощностью до 160 л.с., поставляемые в Россию из стран Азии, выросли на 15%. Продавцы в Китае проиндексировали стоимость автомобилей на фоне резко увеличившегося спроса, рассказали «Известиям» поставщики машин и дилеры. Это связано с изменением порядка расчета утилизационного сбора в РФ с декабря 2025 года, трансформацией авторынка и формированием новых каналов поставок подержанных малолитражных автомобилей.
— Если до декабря прошлого года импорт трех- и пятилетних иномарок с мощными и объемными двигателями осуществлялся из Кореи, из Европы через Белоруссию, а также из других стран ЕАЭС, то теперь поток поставок переориентируется на Китай, — рассказал «Известиям» эксперт по подбору автомобилей и поставщик Роман Трофимов. — Там отличный выбор малолитражек с двигателями до 160 л.с. немецких и японских марок с левым рулем. Именно на эти машины сместился спрос после введения заградительного утильсбора на мощные иномарки в декабре 2025 года.
По словам участника рынка, у покупателей особенно востребованы автомобили немецких, корейских и японских брендов, среди которых VW Golf, Audi A3, BMW X1 и другие модели. В ответ на выросший спрос китайские продавцы повысили цены. К примеру, если трехлетняя Audi A3 до 160 л.с. стоила в сентябре 2025 года 125–130 тыс. юаней (1,37–1,43 млн рублей по курсу), то сейчас за нее просят уже 140–150 тыс. юаней (1,54–1,65 млн). Ауди Q3 с мотором 1,4 л (150 л.с.) осенью стоила 154 тыс. юаней (1,69 млн рублей), а сейчас 168 тыс. (1,84 млн).
— В КНР из-за повышенного спроса цены выросли в среднем на 15–25 тыс. юаней (164,7–274,5 тыс. рублей), что составляет 10–15% от цены в сентябре–октябре прошлого года, — отметил Роман Трофимов. — Привезти под ключ автомобиль стало дороже на 150–160 тыс. рублей.
Рост цен на подержанные импортные машины до 160 л.с. на рынке РФ «Известиям» подтвердили и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Японские малолитражки — Mazda, Nissan, Subaru, а также Kia и Hyundai — доступны в ценовом диапазоне от 2,5 до 3 млн рублей.
При этом увеличение стоимости машин не останавливает покупателей. По данным агентства «Автостат», по итогам 2025-го импорт подержанных малолитражек из Китая вырос в 3,5 раза, а из Кореи — вдвое. Из последней ввезли 110,7 тыс. авто с пробегом, а из КНР — 81,2 тыс. Причем доля автомобилей мощностью до 160 л.с. составляла 54,4%.
По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Целикова, в прошлом году в Россию было ввезено рекордное количество подержанных иномарок — более 500 тыс. Всплеск спроса был в сентябре–октябре перед изменением порядка расчета утильсбора, сказал он «Известиям».
В 2026 году изменение условий льготного ввоза машин для физлиц затронет почти половину импорта подержанных машин. Рынок будет трансформироваться, и уже наблюдается переориентация спроса на автомобили с малолитражными двигателями (до 2 л) и мощностью до 160 л.с., отметил эксперт.
— Основной фокус импорта б/у авто сместится на автомобили стоимостью 2–3 млн рублей. Это усилит конкуренцию внутри массового сегмента между китайскими брендами, локализованными моделями и отечественными автомобилями, — сказала «Известиям» директор департамента развития продаж ГК «Интерлизинг» Анна Голикова.
Давление на рынок будет сосредоточено прежде всего на верхней ценовой границе, где представлены топовые комплектации Lada Vesta, UAZ Patriot и других, считает она.
По словам Романа Трофимова, импортные б/у малолитражки стали прямыми конкурентами российскому автопрому и локализованным китайским маркам.
— Nissan Qashqai 2022 года выпуска за 2,5 млн рублей из Китая или трех- и пятилетний VW Golf за 2,3 млн не хуже Lada Vesta, а трех- и пятилетняя Mazda СХ-5 стоит в РФ 2,7 млн рублей, что сопоставимо с новым Geely Coolray на нашем рынке, — отметил эксперт.
По данным ГК «Интерлизинг», иномарки с пробегом за 2–3 млн рублей (до 160 л.с.) могут оттянуть 5–7% спроса в верхней части массового сегмента авто в РФ. Выросшая конкуренция станет фактором сдерживания цен и поводом усиливать комплектации.
В Минпромторге, АвтоВАЗе, «Москвиче», AGR, «Белджи» не ответили на запросы «Известий».
Справка «Известий»
Новые правила утильсбора вступили в силу с 1 декабря 2025 года. Отменены льготы для ввоза машин с мощностью двигателей свыше 160 л.с. для физических лиц. Если в машине 161 л.с. и более, то придется платить по полному (коммерческому) тарифу, который может достигать до половины стоимости машины.
Кто проиграет от повышения утильсбора
Картина спроса в 2026 году на авторынке меняется кардинально, сказал «Известиям» владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.
— Теперь физлица могут ввозить с минимальным утильсбором (до 5,2 тыс. рублей) только машины до 160 л.с. Для более мощных моделей сбор вырос до 750–800 тыс. и выше, что делает их ввоз невыгодным, — отметил он.
Неизбежен переток покупателей в сегмент до 160 л.с., где действительно могут столкнуться свежие подержанные немецкие и японские автомобили с новыми китайскими и российскими моделями, считает участник рынка.
В этом диапазоне мощности представлены популярные Honda Vezel (124 л.с., от 2,3 млн рублей), седаны и кроссоверы китайских брендов по цене 2–3 млн, а также Lada Vesta и Granta в верхних комплектациях стоимостью до 2 млн.
По словам Алексея Иванова, трехлетняя BMW или Mercedes до 160 л.с. обойдется в 2,5–3 млн рублей с ПТС, что сопоставимо с новым, хорошо укомплектованным китайским кроссовером.
В пользу б/у иномарок играет и непрекращающийся рост цен на новые машины на рынке РФ.
Средняя стоимость новых машин в России (как отечественных, так и импортных) за год выросла на 10% и достигла 3,48 млн рублей. По прогнозу эксперта, в первом полугодии 2026 года цены могут увеличиться еще на 10–15%.
— Самая слабая позиция в сложившейся ситуации у АвтоВАЗа — он больше всего потеряет от такого роста утильсбора, — сказал «Известиям» генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. — Рост ставки сбора подталкивает к локализации китайские бренды в РФ. Запускаются производства в Калуге, Санкт-Петербурге, Калининграде и даже в Нижнем Новгороде, чтобы получать компенсацию и закладывать ее в цену автомобилей для роста объема продаж.
По словам эксперта, если конкуренция с импортными б/у машинами усилится, не исключен пересмотр ставок утильсбора для машин до 160 л.с.
Локализованный автопром быстро перестраивается под потребности российского клиента, отметил управляющий директор «Альфа-Лизинга» Максим Агаджанов. Учитывая поддержу Минпромторга, эта тенденция будет прослеживаться и дальше, считает он.
Выставить на торговлю: ЕАЭС и Тунис приблизились к старту переговоров по ЗСТ
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) вплотную подошел к запуску переговоров о зоне свободной торговли с Тунисом. Подготовка доклада совместной исследовательской группы находится на финальной стадии, и решение может быть принято до конца июня. Интерес Москвы к Тунису связан не только с торгово-экономическими перспективами, но и с геополитическим значением страны как одной из ключевых точек присутствия России в Северной Африке и Средиземноморье на фоне расширения сотрудничества с государствами арабского мира. Параллельно в ЕАЭС прорабатывают возможность увеличения сети зон свободной торговли с другими странами Азии и Африки. В Москве это рассматривается как один из приоритетных инструментов внешнеэкономической политики на фоне перестройки глобальных торговых цепочек, сообщили «Известиям» в Минэке.
Перспективы для торговли с Тунисом
До конца июня Евразийский экономический союз (ЕАЭС) может принять окончательное решение о запуске переговоров по заключению соглашения о свободной торговле с Тунисом.
— По Тунису подготовка доклада совместной исследовательской группы (СИГ) находится на финальном этапе согласования. Рассчитываем, что до конца первого полугодия удастся выйти на принятие лидерами государств — членов ЕАЭС формального решения о запуске переговоров по заключению соглашения о свободной торговле, — подтвердили «Известиям» в Минэкономразвития РФ.
Зона свободной торговли (ЗСТ) с этой страной особенно перспективна для агропромышленного сектора.
— Тунис сможет увеличить поставки оливкового масла на российские рынки, а РФ — экспорт зерна в республику. Это важный шаг для диверсификации торговых потоков и укрепления экономических связей с Африкой, — отметил востоковед Леонид Цуканов.
В министерстве пояснили: Тунис — не единственный приоритет. Сейчас в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) составляют список стран для новых торговых союзов. Особый интерес представляет Пакистан, учитывая его географическое положение и рынок объемом более 250 млн человек, на фоне роста его торговли с РФ. За последние пять лет товарооборот двух стран увеличился на 15%, а российский экспорт в Исламскую Республику — на 35%, что свидетельствует о неиспользованном потенциале торговых связей с Исламабадом.
При этом в Минэке уточнили, что о запуске переговорного процесса говорить преждевременно. Принятию решения должна предшествовать подготовка доклада СИГ, который выявит возможные эффекты и риски либерализации торговли. Такую работу можно будет начать в короткие сроки при условии согласия всех государств — членов ЕАЭС.
Леонид Цуканов подчеркнул, что расширение ЗСТ с африканскими странами имеет не только экономическое, но и имиджевое значение, поскольку позволит укрепить связи с континентом, расширить торговый оборот и снять стереотип о якобы международной изоляции Москвы.
Россия в 2024 году стала четвертым по величине торговым партнером Тунисской Республики среди стран-экспортеров. Товарооборот между странами составляет около $2 млрд. Минэкономики Туниса отмечает, что продукция республики, особенно пищевой, промышленной и технологической отраслей, пользуется высоким спросом на российском рынке. Кроме того, эта африканская страна благодаря своему географическому положению и множеству торговых соглашений открывает отечественным компаниям доступ к региональным и международным рынкам с высоким потенциалом.
ЕАЭС уже подписал соглашения о свободной торговле с Вьетнамом, Ираном, Индонезией, ОАЭ и Сербией. Владимир Путин еще в мае 2023 года подчеркивал стратегическое значение создания ЗСТ. «Важно продолжать формирование зон свободной торговли с заинтересованными странами и в том числе предложить им совместно использовать имеющуюся у участников «пятерки» международную платежную инфраструктуру в национальных валютах и цифровых валютах центральных банков», — подчеркнул президент РФ.
В случае заключения соглашения с Тунисом усилится конкурентоспособность его продукции на рынках стран ЕАЭС, а также упростится доступ товаров и услуг. Республика сможет воспользоваться опытом этих стран в сфере промышленности, технологий и развития инфраструктуры, отметил обозреватель из республики Ками Торки.
— Соглашение позволит Тунису увеличить экспорт и диверсифицировать международные партнерства, что имеет стратегическое значение на фоне глобальной экономической нестабильности и растущей конкуренции, — сказал «Известиям» эксперт.
Отношения России и Туниса
С политической точки зрения Россия заинтересована в развитии взаимодействия с Тунисом, который относится к двум значимым региональным пространствам — арабскому миру и Средиземноморью. Такое положение придает двусторонним отношениям особое геополитическое значение и делает африканскую республику важным партнером Москвы.
Близость подходов двух стран проявляется и в оценке ключевых международных вопросов. Россия и Тунис выступают за формирование многополярного мироустройства, поддерживают центральную роль Организации Объединенных Наций в системе международных отношений, считают недопустимым применение силы без санкции Совета Безопасности ООН и подчеркивают принцип невмешательства во внутренние дела государств.
На этой основе выстраивается и практическое взаимодействие. В посольстве РФ ранее отмечали «Известиям», что политические и деловые контакты между Москвой и Тунисом носят устойчивый и регулярный характер, это во многом обусловлено накопленным опытом плодотворного сотрудничества. В республике позитивно воспринимают активизацию российской политики на африканском направлении и демонстрируют готовность к расширению взаимовыгодных связей.
Такой подход вписывается в более широкую стратегию РФ в Северной Африке. Российская дипломатия в странах Магриба — Алжире, Марокко, Тунисе, Ливии и Мавритании — ориентирована на реализацию стратегических интересов Москвы, прежде всего в сфере энергетики, торгово-экономического сотрудничества, безопасности и укрепления позиций на Африканском континенте в целом. В этом контексте Магриб рассматривается как одна из ключевых точек входа России в Африку. Развитие связей с государствами региона позволяет Москве последовательно наращивать присутствие на континенте.
Заборов: импорт газа из России экономит Китаю сотни миллионов долларов
ПРАЙМ. Под конец года КНР импортировала вдвое больше российского СПГ, чем предполагали аналитики. И масштабные закупки продолжаются. О причинах повышенного спроса — в материале Прайм.
Подсчитали — удивились
По данным китайской таможни, в декабре 2025-го в страну из России поступили рекордные 1,9 миллиона тонн СПГ. В целом за год импорт достиг 9,8 миллиона. Прирост тоже рекордный – 18,2%.
Это заметно больше рыночных ожиданий, пишет Bloomberg. Значит, покупателям выгодно. Так, в ноябре российское топливо по цене было самых привлекательным среди 12 поставщиков.
"При среднем годовом импорте в восемь-девять миллионов тонн ценовой дисконт даже в полтора доллара за миллион БТЕ (единица измерения тепловой энергии. — Прим. ред.) экономит Пекину сотни миллионов долларов", —отмечает управляющий партнер TriadaPartners Сергей Заборов.
Сейчас Россия — третий ключевой поставщик этого энергоносителя.
Несколько факторов
В совокупности с трубопроводным газом ("Сила Сибири" и планируемым "Сила Сибири — 2") Россия обеспечивает значимую часть всего газового импорта Китая, формируя критически важный северный коридор энергобезопасности, поясняет Заборов.
Это крайне важно в условиях внешнеполитической нестабильности. Затянувшаяся торговая война с Вашингтоном подталкивает Пекин к оптимизации энергопоставок.
И в дальнейшем можно ожидать системного наращивания российского экспорта, полагает член экспертного совета при Российском газовом обществе Павел Марышев.
А что с Европой
По данным европейского аналитического центра Bruegel, закупки российского СПГ в ЕС в 2025 году впервые опередили трубопроводные: 19,9 миллиарда кубов против 18,1. Москва осталась на второй позиции в списке поставщиков СПГ.
Однако ситуация может измениться: Брюссель намеревается полностью запретить торговлю с Россией. Хотя эксперты называют этот план заведомо провальным.
"Значительное увеличение стоимости энергоресурсов побуждает европейцев оперировать на спотовом рынке. Отказаться от российского СПГ — значит еще больше усугубить энергетический дефицит. Крупнейшие подземные хранилища газа обновили исторические минимумы. Придется "затянуть пояса" и согласиться на ценовую премию, чтобы заполучить необходимые объемы у США", — указывает Марышев.
Сергей Заборов добавляет: значительная часть российского СПГ поставляется по контрактам, срок действия которых истекает после 2026-2027 года. Досрочный разрыв повлечет штрафы и судебные иски.
Что же касается спотовых закупок — здесь европейцев ждут сложности из-за обостряющейся конкуренции с Азией.
"В период пикового спроса это обернется взлетом цен (как было в 2022-2023 годах). Давление на бюджет стран ЕС и простых потребителей усилится", —подчеркивает аналитик по макроэкономике УК "Ингосстрах-Инвестиции" Анастасия Власова.
Кроме того, Европа мало преуспела в достижении энергетического суверенитета: по-прежнему импортирует почти половину, констатирует эксперт. И собирается полностью отказаться от российского топлива. Москва же, если это случится, потери не заметит: экспорт давно диверсифицировали, укрепив репутацию надежного поставщика.
Россия перестраивает модель присутствия на мировом аграрном рынке
В 2025 году Россия поставила на мировой рынок 50 млн тонн зерна, в том числе 41 млн тонн пшеницы. Это позволило нам сохранить первое место в мире по экспорту этой культуры. Однако существующие вызовы (климатические изменения, логистические ограничения и т.д.) заставляют крупнейших производителей пересматривать традиционные экспортные стратегии. Россия делает ставку не только на сохранение объемов поставок, но и на постепенную трансформацию своей роли - от поставщика сырья к комплексному аграрному партнеру. Об этом говорила министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут на World Grain and Pulses Forum в Дубае.
В прошлом году валовой сбор зерновых составил около 140 млн тонн, включая 91 млн тонн пшеницы (в 2024 году - почти 126 млн и 82,6 млн тонн соответственно). Исходя из этого урожая, экспорт зерновой продукции по итогам агросезона (длится с июля по июнь) Лут оценивает в 55 млн тонн.
География экспорта остается устойчивой последние 10 лет. По данным Минсельхоза, зерно поставляется в 115 стран. Около 78% экспорта пшеницы приходится на государства Африки и Ближнего Востока.
Большинство стран стремятся обеспечить собственную продовольственную безопасность не только за счет поставок продовольствия, но и за счет собственного производства. По словам Лут, Россия сама прошла путь к продовольственной самодостаточности за последние 25 лет и понимает, что аналогичные задачи встают перед многими государствами. В этой логике ограничиваться простой торговлей зерном или масложировыми позициями уже нельзя, отмечает министр.
Ответом на эти изменения становится переход к технологическому партнерству. Одним из ключевых направлений названы селекция и семеноводство. Еще несколько лет назад Россия испытывала дефицит собственных семян, а сегодня уровень обеспеченности по собственной селекции достигает почти 70%. В 2025 году страна экспортировала семена на сумму 122 млн долларов в 35 стран.
Урожай зерна в России в 2025 году составил 140 млн тонн, включая 91 млн тонн пшеницы
Не менее важным элементом стратегии становится повышение эффективности растениеводства. Министр обратила внимание на рост затрат в аграрном секторе и необходимость снижения себестоимости производства зерна. В связи с этим активно внедряются автономные системы и цифровые решения. Сейчас в России используется около 24 тыс. единиц сельхозтехники с системами автопилотирования.
Отдельное направление - применение агродронов. В 2025 году с их использованием было обработано около 600 тыс. гектаров, а в течение ближайших лет этот показатель планируется увеличить до 2 млн гектаров. Использование дронов позволяет повысить точность обработки, снизить потери урожая и усилить мониторинг посевов, что особенно важно в условиях дефицита трудовых ресурсов.
Значительную роль в глобальной аграрной повестке Россия отводит плодородию почв. По словам Лут, страна является мировым лидером по экспорту минеральных удобрений, поставив в прошлом году 43 млн тонн продукции. Основные рынки - страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной и Северной Америки, а также Африки, где спрос на системы питания почв продолжает расти.
Наряду с этим Россия начинает выходить на внешние рынки со средствами защиты растений, постепенно формируя полный спектр аграрных средств производства.
Все это невозможно реализовать без развития логистической инфраструктуры. Уже сегодня перевалочные мощности России позволяют обрабатывать до 80 млн тонн зерна в год, а к 2030 году этот показатель планируется увеличить до 100 млн тонн.
В совокупности эти меры формируют новую модель российского присутствия на мировом аграрном рынке. Россия делает ставку не только на экспорт зерна и масложировой продукции, но и на совместное развитие технологий, повышение урожайности и устойчивости сельского хозяйства в разных регионах мира. Как подчеркнула Оксана Лут, конечная цель этой политики - "обеспечение мировой продовольственной безопасности и места России в этой мировой продовольственной безопасности".
«Блестящий» план: россиян вдвое чаще стали ловить на контрабанде золота
«Золотая лихорадка» приобрела в России новый, не совсем легальный оттенок. Драгметаллы превратились из простого украшения в инструмент обхода финансовых ограничений, что и привело к двукратному росту числа задержаний на границе за контрабанду. Цена золота бьет рекорды, поэтому спрос на него растет. В 2025-м из-за его незаконного вывоза из России было возбуждено 22 уголовных и административных дела, сообщили «Известиям» в ФТС. Каков объем серого экспорта золота и на какой еще контрабанде ловят россиян — в материале «Известий».
Что россияне пытаются незаконно вывезти из страны
Россияне стали чаще пытаться нелегально вывезти золото из страны. В 2025 году было возбуждено семь уголовных и 15 административных дел, рассказали «Известиям» в ФТС. В 2024-м — почти в два раза меньше (пять и семь соответственно). Незаконно драгметалл пытались переправить в Китай, Турцию и Узбекистан, отметили в таможенной службе.
С правовой точки зрения действуют достаточно жесткие правила. Физлица могут вывозить золото только в виде ювелирных изделий для личного пользования, сказала советник уголовно-правовой практики адвокатского бюро «Соколов, Трусов и партнеры» Мария Бакакина.
— Слитки, инвестиционное золото, лом, самородки и другие формы драгметалла нужно обязательно декларировать. В большинстве случаев их запрещено вывозить без специальных разрешений. Незаконным считается как сокрытие золота от таможенного контроля, так и недекларирование либо представление недостоверных сведений, — пояснила она.
За контрабанду стратегически важных ресурсов на сумму свыше 1 млн рублей наказание может достигать 12 лет лишения свободы со штрафом, отметила Мария Бакакина.
Таможне также может показаться подозрительным вывоз изделий в большом количестве, особенно если они не имеют признаков носки или содержат бирки и ценники, добавил руководитель таможенной практики АБ Москвы «Ри-консалтинг» Денис Руденко. Ранее замглавы Минфина Алексей Моисеев отмечал, что россияне стали перемещать за границу слишком много золота «в карманах».
Как писали «Известия», за 10 месяцев 2024 года таможенные органы выявили попытки незаконно переправить драгметалл из России на 11,2 млн рублей (или около 1,2 кг, поскольку 100 граммов золота стоит примерно 1 млн рублей). За весь 2024-й в ФТС цифры не назвали, как и за 2025-й.
Однако в прошлом году объем незаконного вывоза золота был еще больше, полагает управляющий партнер агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. С этим согласны и другие эксперты.
Кроме того, официальная статистика по суммам, как правило, формируется уже после вступления приговоров в законную силу, поэтому реальные цифры могут быть существенно выше публично представленных, сказала Мария Бакакина.
Более того, проблема незаконного вывоза ценностей из страны гораздо шире. Кроме золота россияне пытались перемещать крупные суммы валюты. Как сообщали «Известия», за половину прошлого года в РФ выявили 6314 случаев незаконной перевозки наличных, это стало самым большим показателем за весь период ведения ФТС такой статистики.
Показатель достиг 1,2 млрд рублей. Львиная доля дел пришлась на вывоз долларов и евро. Самыми популярными направлениями для перемещения денег стали Турция, ОАЭ, Азербайджан, Китай и Узбекистан. В России сейчас действует временный запрет на вывоз из РФ наличной инвалюты, превышающей эквивалент $10 тыс. Он введен со 2 марта 2022 года в рамках указа президента.
Почему растет количество случаев незаконного вывоза золота
Рост количества дел из-за незаконного вывоза золота напрямую связан не столько с резким увеличением самого трафика, сколько с усилением таможенного контроля и повышением цен на драгоценный металл, сказала Мария Бакакина. Он вновь стал высоколиквидным активом, который легко конвертируется, не теряет стоимости и востребован в условиях санкционных ограничений, пояснила она.
Цена золота 26 января впервые в истории поднялась выше отметки $5 тыс. за унцию. В начале 2025-го оно стоило около $2600–2800, к осени преодолело $4 тыс. и к декабрю достигло $4400–4500.
Такая тенденция прежде всего объясняется усилением внешнеполитических и макроэкономических рисков, пояснила аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. В частности, триггерами для повышения спроса на драгметаллы были события вокруг Венесуэлы, конфликт между США и ЕС, спровоцированный территориальными претензиями Вашингтона, а также политический кризис в Иране. Кроме того, драгметаллы фактически стали альтернативой валюте на фоне санкций.
— География попыток нелегального вывоза также закономерна. Китай выступает крупнейшим мировым потребителем золота и рынком с устойчивым спросом. Турция — транзитный финансовый хаб, а Узбекистан — удобное направление с точки зрения логистики и менее жесткого валютного контроля, — сказала Мария Бакакина.
Число дел может увеличиться на фоне ужесточения контроля, его стоит ждать уже в этом году, полагает Екатерина Косарева из «ВМТ Консалт». В 2025-м стало известно, что правительство планирует ограничить вывоз драгметалла в слитках для физлиц массой в 100 граммов.
— С учетом нынешней экономической ситуации и устойчивого спроса на золото можно прогнозировать дальнейший рост количества подобных дел. Пока драгметалл остается удобным способом сохранения и перемещения капитала, интерес к его нелегальному вывозу будет сохраняться, а вместе с ним — и внимание таможенных органов, — отметила Мария Бакакина.
Однако власти усилили контроль и за вывозом иностранной валюты. Это более популярный актив, с которым попадаются россияне, беря за границу крупные суммы и не декларируя их.
Для того чтобы не столкнуться с проблемами при въезде, необходимо пройти через красный коридор и задекларировать сумму, рекомендуют эксперты. Аналогичные правила действуют и при вывозе или ввозе предметов роскоши, включая элитные часы и украшения.
Владимир Ивин: о стопроцентном реинжиниринге всех наших систем и полном импортозамещении в течение пяти лет
Федеральная таможенная служба России в 2024 году попала в десятку российских ведомств по объемам расходов на цифровую трансформацию и продолжит наращивать их в 2026-м. Реинжиниринг информационных систем, импортозамещение программного и аппаратного обеспечения, внедрение инспекционно-досмотровых комплексов с ИИ на границе — на каком этапе сейчас все эти ИТ-инициативы в ведомстве, и какие сложности возникают? Когда цифровизация, наконец, поможет ускорить прохождение грузов через границу? Об этом и не только в интервью CNews рассказал Владимир Ивин, заместитель руководителя ФТС России.
Расскажите, на каком этапе сейчас цифровая трансформация ведомства?
Владимир Ивин: Наша служба сейчас на переломном рубеже, мы — в начале большого проекта. Прежде всего, это полное импортозамещение, а также внедрение современных решений сквозного, процессного моделирования с микросервисной структурой нашей системы — сейчас ландшафт нашей ГИС состоит из 37 самостоятельных комплексов программных средств, коммуницирующих между собой через отдельные интерфейсы и выходные формы.
Сейчас мы работаем над тем, чтобы правильно определить этапы перестроения всех наших информсистем. Речь идет о стопроцентном реинжиниринге всех решений. Это и переход на более современные принципы создания программного кода, и новые решения с точки зрения архитектуры, каналов связи, организации автоматизированных рабочих мест, организации взаимодействия центральных информационных ресурсов с нашей разветвленной таможенной системой.
Фактически мы находимся на этапе моделирования системы, которая должна будет проработать не один десяток лет. Нам важно заложить такие основы, которые позволили бы системе в будущем быть достаточно гибкой, чтобы подстраиваться под новые внешние и внутренние изменения.
Все это реформирование мы проводим в рамках утвержденной Стратегии развития таможенной службы до 2030 года. На рубеже 2024–2025 годов завершился первый этап ее реализации — к сожалению, сделать удалось не все.
Какие-то промежуточные итоги уже можно подвести?
Владимир Ивин: Из наиболее значимых итогов первого этапа Стратегии — мы совместно с Минтрансом подготовили и утвердили перспективные модели пунктов пропуска по всем видам транспорта (включая возможности внедрения элементов искусственного интеллекта). Базой для реализации моделей станет правильно реализованная инфраструктура пункта пропуска, насыщенная современными техническими средствами измерения, фиксации и контроля.
На пунктах пропуска первой очереди уже завершаются работы по реконструкции, на одном из них — МАППе Тагиркент-Казмаляр (на границе с Азербайджаном) — уже запущен пилот «Интеллектуального пункта пропуска», на ряде других — работы тоже скоро начнутся. К слову, внедрение модели интеллектуального пункта пропуска органично легло на поручение Президента по обеспечению досмотра грузов в пунктах пропуска в сжатые сроки — до 10 минут.
Межведомственное взаимодействие через СМЭВ, наша основа автоматического выпуска товаров, пополнилось новыми функциональными возможностями и распространилось почти на все ФОИВы и организации, которые участвуют или причастны к госконтролю. Например, использование электронной подписи полностью интегрировано с порталом Госуслуг, организована автоматическая валидация маркируемой продукции, проверка наличия неуплаченных штрафов и многое др.
Сегодня мы идем к концепции «одного окна» и уже не запрашиваем у декларанта те сведения, которые могут предоставить другие органы
Немало усилий было направлено на наш личный кабинет — он теперь приведен в соответствие с требованиями клиентоориентированности. А клиентов у нас много: внешнеторговый и логистический бизнес, производители продукции, которая зависит от иностранных компонентов, производители товаров, ориентированные на экспорт, перевозчики, банки, контролирующие органы и т.д. И, конечно же, наши граждане и иные физлица, которые проходят через линию таможенного контроля.
На этом этапе мы выстроили понятную систему взаимодействия, определили роли каждого участника процесса при проведении контрольных процедур, форматы участия в них других органов.
Раньше все концентрировалось на декларанте, который должен был для таможенных органов подготовить абсолютно все: полную информацию о товаре, перевозке и всех причастных лицах, все подтверждающую и разрешительную документальную, все сведения по реализации своих (а также всех вовлеченных лиц) фискальных и иных обязанностей, в том числе по соблюдению установленных требований и ограничений.
Сегодня мы идем к концепции «одного окна» и уже не запрашиваем у декларанта те сведения, которые могут предоставить другие органы или мы можем получить из иных источников. Мы эти запросы через СМЭВ напрямую им направляем, уточняем, проверяем — и создаем более комфортные условия для декларанта. Чтобы задекларировать что-либо, он должен заявить, что везет такой-то товар с такими-то параметрами и с такими-то целями и представить только те документы, которые у него имеются исходя из характера груза и привычной организации логистического процесса.
Информационный сервис ФТС России «Личный кабинет участника ВЭД» для участников внешнеэкономической деятельности тоже стал удобнее. Появились мобильные версии приложений, все сделано на актуальных цифровых решениях с использованием электронных подписей нужного уровня защищенности.
Для физлиц тоже сделано приложение для того, чтобы заполнить пассажирскую декларацию с экрана своего телефона — в том числе им могут пользоваться граждане иностранных государств, у которых нет электронной цифровой подписи (правда, пока приложение только на английском языке, но мы работаем над увеличением их количества). Пока это приложение не получило широкого распространения, как нам хотелось бы — пассажирскую декларацию требуется распечатать и представить подписанной «живой» подписью.
Через мобильное приложение пока нельзя подать декларацию?
Владимир Ивин: В нем можно заполнить декларацию, но не подать полностью в виде электронного документа. В 2026 году мы реализуем эту возможность в части пассажирской таможенной декларации — чтобы подающий мог подписать ее своей электронной цифровой подписью, используя портал Госуслуг. И чтобы в итоге таможенные органы работали уже не с распечатанной версией предварительно заполненной декларации, а сразу с электронным документом, QR-код которого физлицо сможет предъявить инспектору на экране смартфона.
Судя по данным, опубликованным в ФГИС координации информатизации (ФГИС КИ), бюджет ФТС России на цифровую трансформацию в 2024 г. составил 5,2 млрд руб. Ожидается ли его увеличение в 2026-м?
Владимир Ивин: Очевидно, что современные решения, построенные на новых архитектурных принципах, с качественными подходами по обеспечению информационной безопасности дешево стоить не могут. Так что есть прямая зависимость от объема выделенных ресурсов и реализации функционала информационной системы, которую мы в итоге получаем.
В текущем плановом периоде ожидается увеличение расходов на цифровую трансформацию ФТС России на 59%, чем в 2024 г.
В этом вопросе мы почти всегда находим поддержку со стороны Минфина. А еще — большое спасибо Дмитрию Юрьевичу Григоренко, который вник в проблемы нашей службы. Благодаря его решению были выделены значительные дополнительные средства на информационную безопасность.
В текущем плановом периоде ожидается увеличение расходов на цифровую трансформацию ФТС России — на 59% больше, чем было в ведомственной программе цифровой трансформации в 2024 г.
На цели импортозамещения, наверное, уходит значительный объем средств?
Владимир Ивин: Сейчас будет больше, да. Раньше наш основной бюджет был бюджетом поддержания текущего функционирования (программных и аппаратных средств, простейших систем, типа принтеров, телефонов, и более сложных средств таможенного, радиационного контроля, инспекционно-досмотровых комплексов).
На ближайшие годы — это уже бюджет развития: только с этого года у нас появились значительные средства, которые позволили увеличить бюджет и в области информационной безопасности, и в области развития.
В полном объеме наша система на «ГосТех» не может быть переведена.
Как на сегодняшний день выглядит ситуация с импортозамещением ИТ-инфраструктуры ведомства?
Владимир Ивин: Нам все еще нужно в значительных объемах закупать новое отечественное программное обеспечение, аппаратные комплексы, сервера, средства связи, средства хранения баз данных, средства шифрования, поддержания устойчивости каналов. В горизонте пяти лет цели по полному реинженирингу нашей информсистемы и ее импортозамещению будут обеспечены ресурсами.
В документе программы цифровой трансформации ФТС в разделе об импортозамещении указано, что в 2024 г. доля отечественных элементов в системах ведомства выросла до 40%, а к 2026 г. должна достичь 60%. Также в 2025 г. доля отечественного ПО на автоматизированных рабочих местах должна была достичь 60%, а к 2026 г. ожидается полное импортозамещение. Удастся прийти к этим показателям?
Владимир Ивин: Нет, не удастся, тут надо быть откровенным, определенные этапы реализации Стратегии до конца не были выполнены. Параметры бюджета пересматривались, под регулировку попадали и статьи по импортозамещению оборудования, программного обеспечения, системных решений.
Но в этой части работы у нас никогда не останавливались. Сейчас по телекоммуникационному оборудованию у нас замещено 40%. По автоматизированным рабочим станциям — 45%. По части оборудования наших центральных ЦОДов — больше 85%. По программному обеспечению — 38%. Здесь не дотянули, но мы понимаем, что система должна обеспечивать безотказную и бесперебойную работу 24 на 7. Пассажиры, машины пересекают границу, и приоритет для нас здесь в том, чтобы система функционировала без сбоев, замедлений и простоев. Поэтому внедрение нового тут идет достаточно аккуратно, только после тестирования и подтверждения, что новые решения обеспечат уровень безотказности и бесперебойности не хуже, чем до этого.
У нас в постоянных в планах покупки отечественного «железа» и софта — но, все зависит от объемов бюджета, дадут больше — купим больше. Покупки у нас расписаны на пять лет вперед.
Сейчас по телекоммуникационному оборудованию у нас замещено 40%. По автоматизированным рабочим станциям — 45%. По части оборудования наших центральных ЦОДов — больше 85%. По программному обеспечению — 38%.
С какими системами сложнее всего?
Владимир Ивин: С операционными системами. Microsoft, как ни крути, преобладает и на рабочих компьютерах наших сотрудников и на серверах. Плюс, пока нет замены того же уровня качества его решениям Exchange и Outlook. И Oracle как основное средство управления нашими базами данных. Это два основных производителя, которых мы замещаем очень аккуратно, пошагово.
Достойной замены Oracle пока не удалось найти?
Владимир Ивин: Мы в процессе выбора, есть отечественные решения, на которые мы переводим наши справочники, локальные базы данных. Все это только после стадии комплексного тестирования. В принципе, мы уже понимаем, на что мы будем переводить нашу центральную базу данных (скорее всего, Postgrees Pro).
Упоминалось, что информационная система ФТС России должна быть переведена на «ГосТех» — расскажите, на каком этапе этот проект?
Владимир Ивин: В полном объеме наша система на «ГосТех» не может быть переведена. Она замкнутая и сертифицирована по самому высокому классу защищенности, в ней обращаются данные, которые должны быть максимально закрыты.
Но у нас есть понимание, в какой части мы можем быть представлены на «ГосТехе» и использовать его ресурсы — там, где процессы допускают открытость: электронное межведомственное взаимодействие, делопроизводство и так далее.
«249 товарных позиций “Каскад” уже может распознавать автоматически»
Какие еще проекты импортозамещения за последние несколько лет можно вспомнить?
Владимир Ивин: Мы успешно внедряем российские решения в части средств обеспечения информационной безопасности. Здесь компетенция наших компаний представлена широко и на высоком уровне, от обычных антивирусов до целых комплексов, которые обеспечивают аппаратную, организационную, логическую защиту систем связи, обработки информации, хранения информации и так далее.
Мобильный инспекционно-досмотровый комплекс — очень нужное нам оборудование, которое позволяет обеспечить таможенный контроль в сжатые сроки. На таможенной службе лежит обязанность контролировать весь входящий и исходящий через границу трафик, поэтому очевидно, что если мы будем делать это вручную, очереди будут до середины Китая.
Поэтому таможенный контроль строится на основе системы рисков и с максимально возможным использованием технических средств. И в рамках импортозамещения наш отечественный производитель полностью обеспечил разработку инспекционно-досмотровых комплексов (производитель МИДК на базе автомобиля «КамАЗ» — «Ростех» — прим. ред).
Раньше основу наших ИДК составляли западные решения.
Приходилось дорабатывать эти комплексы после установки?
Владимир Ивин: Да, по сути, мы выступали подопытными субъектами и дорабатывали эти системы совместно с разработчиками. Сейчас у нас будет очередной контракт, в котором представлена уже третья версия импортозамещенного МИДК. Он уже не просто выходит на уровень, который раньше обеспечивали мировые производители, но и по ряду параметров опережает их, так например, получаемое рентгеновское изображение имеет более высокое качество, функциональные возможности МИДК позволяют провести оценку массы груза по снимку.
Также мы внедряли в ИДК элементы искусственного интеллекта: это система «Каскад», которая учится распознавать снимки с помощью машинного обучения. С учетом того, что ИДК мы эксплуатируем более десятка лет, у нас накоплена большая библиотека снимков, и есть, на чем ее обучать.
249 товарных позиций «Каскад» уже может распознавать автоматически, полностью просвечивая грузовой отсек транспортного средства или контейнера. Система определяет, что это за товар и в каком объеме, сразу указывает на аномалии. Хорошо находит, например, наркотики в элементах конструкции машины, которые человеку увидеть сложнее.
ИИ действительно помогает ускорить процесс?
Владимир Ивин: Распознавание идет гораздо быстрее, чем это делает человек, хотя без него пока не обойтись. У нас есть механизм перепроверки снимков, который включается уже тогда, когда машина прошла. То есть сначала система определила, что рисков нет, транспортное средство проходит линию контроля, а дальше — дополнительный контроль, перепроверка.
Пока эксплуатация МИДК находится на этапе «пилота», или уже было полноценное внедрение?
Владимир Ивин: Применение МИДК, а также СИДК (стационарный инспекционно-досмотровый комплекс) и ПИДК (портальный инспекционно-досмотровый комплекс) стало уже обычной практикой. А внедрение системы «Каскад» идет еще в рамках пилота.
В ближайшее время мы собираемся его закончить и внедрять эту систему повсеместно. Она нам поможет, в том числе в реализации поручения Президента России по 10 минутам.
Понятно, что эти 10 минут обеспечиваются и созданием инфраструктуры таможенного и иного контроля, в том числе информационно-технической. Здесь мы активно взаимодействуем с Росгранстроем, который производит обустройство и закупку этих изделий. Также очевидно, что их нужно монтировать на пункте пропуска с уже установленной системой распознавания «всего, чего только возможно»: номеров, габаритов транспортных средств, товаров, кодированной информации и т.п. Нужно не дооснащать впоследствии, а сразу встраивать эти функции. Тем более, что подобные решения уже есть на рынке.
А пока — сколько среднее время прохождения грузов составляет?
Владимир Ивин: Если не брать рисковые поставки, среднее время прохождения — 38–52 минуты от шлагбаума до шлагбаума.
В каких еще процессах таможенной службы можно было бы задействовать ИИ, как считаете?
Владимир Ивин: Площадка для внедрения этих технологий есть почти везде, все-таки у нас четко прописаны виды контроля, регламент, очень много повторяющихся процедур и операций. И наша реакция на те или иные события тоже регламентирована. Все это закладывает основу для внедрения искусственного интеллекта.
Причем речь идет не просто об автоматизации рутинных процедур. Сейчас инспектор должен принять юридически значимое решение, от которого впоследствии много что зависит — возникнут ли претензии к товару, кого привлекут к ответственности, какой ущерб нанесен безопасности страны и пр. Цена принимаемого решения всегда очень высока.
И ИИ явно способен обработать больше информации, чем человеческий мозг, который работает в условиях сжатых сроков, ограниченных ресурсов. Инспектор просто не может позволить себе неограниченно долго находиться в процессе постоянного сбора информации — и думать, думать, пока не учтет все факторы.
ИИ может, во-первых, проанализировать больший объем информации о товаре, определить, становились ли раньше подобные товары предметом нарушения. Далее — проанализировать информацию об участнике внешнеэкономической деятельности: какая у него «кредитная история», насколько он добросовестно исполняет свои обязанности перед таможенными и другими контролирующими органами. Имеет ли вообще участник компетенции в этой области внешнеэкономической деятельности. Может, он раньше занимался экспортом комбайнов, а тут вдруг стал импортировать кожаную обувь?
Если не брать рисковые поставки, среднее время прохождения грузов через границу 38–52 минуты от шлагбаума до шлагбаума
Подобных кейсов у нас накопилось много, и человеку зачастую сложно охватить абсолютно весь спектр этих деталей, да еще и в сжатые сроки. А система управления рисками с ИИ — может.
Правильно настроенный ИИ способен принимать решение о возможности выпуска товаров, анализировать правильность проведенных начислений платежей. Заниматься классификацией товаров, определять правильность выбранной процедуры проверки, которую проходит товар. ИИ может анализировать характеристики продукции: что это за товар, марка, модель, учитывать его физико-химические характеристики.
Представьте инспектора, который сейчас декларацию оформляет на автомобили, потом — на самолеты, а после этого — на мясо каких-нибудь экзотических животных. Он не может быть специалистом абсолютно во всех областях.
А на таможнях других стран насколько широко ИИ в таком качестве используют? У кого можно было бы подсмотреть опыт?
Владимир Ивин: Да, безусловно, это общемировой тренд. В Китае, например, очень активно работают в этом направлении. Поэтому у нас есть целый план по внедрению искусственного интеллекта в нашу деятельность, причем во все сферы, начиная от обработки входящей документации и заканчивая вариантами принятия решений инспекторами.
Все эти возможности закладываются в рамках построения новой информсистемы.
Правда, обычно госорганы, которые используют ИИ, покупают готовые решения и адаптируют их под свою работу. При этом поставщик участвует в настройке. В нашем случае это будет сложнее, потому что у нас замкнутая система, и мы не можем продолжать машинное обучение на внешних серверах. Необходимо разместить мощности внутри нашего контура и совершенствовать ИИ на внутренних ресурсах.
Насколько это реально?
Владимир Ивин: Вполне реально, и такие решения есть, но мало кто их может предоставить. Для всех моделей, типа ChatGPT и DeepSeek, требуется подключение к внешним серверам, чего мы допустить не можем.
Электронная верификация закладывается в текст соглашения о свободной торговле
На ПМЭФ в этом году звучало, что ФТС активно прорабатывает применение электронных систем сертификации и верификации происхождения товаров. Расскажите, как это поможет оптимизировать и ускорить процессы?
Владимир Ивин: По сути, это переход на безбумажные технологии. Здесь у нас два блока.
Первый — это страны, с которыми у России заключено соглашение о свободной торговле, и в отношении ряда товаров предоставляются тарифные преференции. Для того, чтобы подтвердить право получать эти преференции, предоставляются сертификаты. Электронная верификация сразу закладывается в текст соглашения о свободной торговле. У нас таких уже три: Сербия, Вьетнам и Иран.
Второй блок: есть утвержденный список развивающихся стран в рамках Евразийского Союза, товарам которых, по рекомендации ООН, нужно предоставлять преференции. Такие двусторонние соглашения у нас заключены с Монголией, Венесуэлой, Никарагуа, Мьянмой, Пакистаном и Египтом.
При ввозе их товаров мы проверяем сертификат в электронном виде, чтобы освободить декларанта от представления бумажных документов. Мы запрашиваем информацию напрямую у иностранного органа, который выдал этот сертификат в стране экспорта. Например, декларант заявляет, что хочет получить преференцию и называет нам номер сертификата. Чтобы подтвердить, что товар действительно египетского происхождения, мы по этому номеру обращаемся к информсистеме Египта.
Расскажите о результатах проекта по внедрению таможенного мониторинга, который предусматривает добровольную передачу данных Федеральной таможенной службе в обмен на льготы. Удалось ли привлечь участников?
Владимир Ивин: Основной принцип риск-ориентированного подхода с точки таможенного контроля заключается в том, что есть базовая технология контроля. Но если мы работаем с лицом, которому доверяем, процедуру можно упростить — в плане сроков, пакета документов, альтернативных способов предоставления информации. Требований и ограничений для них меньше.
На ФТС России лежит задача обеспечить контроль всех товаров, которые пересекают границу в обоих направлениях, по импорту и экспорту. И очевидно, что быстро и качественно тем количеством рук, которые у нас есть, мы это сделать просто физически не можем.
Поэтому определяется доверенная область участников внешнеэкономической деятельности, в отношении которых ряд элементов таможенного контроля переносятся уже на следующий этап — после того, как декларация выпущена, и товар отпущен.
Внутренняя система учета товаров участника проекта должна быть подстроена под наши системы контроля. И это — основной сдерживающий фактор.
Если у таможенного органа все же постфактум возникают вопросы, после выпуска их можно решать: сейчас мы делаем это примерно так же, как работает налоговая служба. Это, например, камеральные и выездные проверки — серьезное мероприятие с привлечением людей, требующее времени и обработки большого количества документов.
Для упрощения этой работы запущен проект таможенного мониторинга. Чтобы участник внешнеэкономической деятельности, используя свои системы учета товаров, во-первых, мог самостоятельно себя аудировать. А во-вторых, быстро корректировать документы, либо отвечать на вопросы, которые возникли у таможенных органов. При этом, если участник ВЭД согласился с таможенным органом и своевременно исправил недочеты, то он освобождается от ответственности.
Ключевое здесь то, что внутренняя система учета товаров участника проекта должна быть подстроена под наши системы контроля. И это — основной сдерживающий фактор, ведь системы складского, бухгалтерского учета, как правило, построены по другим принципам учета информации о товарах, и напрямую не ложатся в нашу систему контроля.
Именно поэтому принять участие в нашем эксперименте смогли только те, кто самостоятельно доработал свои системы под наши требования.
Но есть сдержанный оптимизм. Крупные игроки, которые поставляют на рынок системы складского, бухгалтерского и иного учета, заинтересовались темой таможенного мониторинга и выражают готовность сделать пакетное решение для тех, кто хочет участвовать в эксперименте. Мы обсуждаем сейчас, в какие сроки и каким образом они могли бы это сделать.
На наши ресурсы тоже регулярно проводятся атаки
В апреле 2023 года ФТС России столкнулась с масштабным сбоем ИТ-систем из-за кибератак. Как вы с тех пор оцениваете активность хакеров? Как сейчас выстроена система ИБ в ведомстве?
Владимир Ивин: Начиная с 2023 года мы совсем по-другому стали смотреть на вопросы обеспечения безопасности — и информационной, и физической, и аппаратной. Атаки идут постоянно, но обычно не достигают своей цели.
И, если результатом этих атак становится замедление наших процессов, это, зачастую, не связано с нашими ресурсами. Например, наш основной поставщик каналов связи — «Ростелеком», как только появляются проблемы у него — и у нас информация начинает «ходить» дольше. Трудности, которые мы испытываем, зачастую связаны именно с атаками на наших информационных партнеров.
Но и на наши ресурсы регулярно проводятся атаки. Мы реализуем все элементы защиты, какие есть в нашем арсенале, тесно взаимодействуем со структурами ФСБ и ФСТЭК, которые помогают в построении наших систем защиты и тестируют их надежность. Их сотрудники выступают и в качестве «белых хакеров», а потом мы все инциденты вместе разбираем — что у них получилось взломать и почему.
Центральное информационно-техническое таможенное управление собирается закупить ПО для создания подсистемы по выявлению аномальных действий должностных лиц российской таможни, которые работают в центральной базе данных ЕАИС. Это в итоге было сделано? Удалось ли добиться ожидаемого эффекта?
Владимир Ивин: У системы широкий функционал, а в этой части он организован на простой логике. Делается цифровой двойник того или иного рабочего места инспектора. Если поведение «живого» инспектора начинает отличаться от обычного — его личного или должности, которую он занимает, система сообщает. И действительно, уже на стадии тестирования мы выявляли ситуации, которые можно квалифицировать как нарушения. На текущий момент система находится в стадии закупки, с дальнейшим разворачиванием на информационных ресурсах ЦБД ЕАИС ТО (Центральная База Данных Единой Автоматизированной Информационной Системы Таможенных Органов).
За счет чего ДФО увеличивает несырьевой экспорт
К 2030 году Россия планирует увеличить несырьевой неэнергетический экспорт на 70 процентов. Создавать благоприятные условия для этого помогает Региональный экспортный стандарт. С января в стране началось внедрение обновленного РЭС 3.0. По итогам действия предыдущей версии стандарта в 2025 году в 85 субъектах РФ отличный результат показала Камчатка - третье место. В топ-10 вошли также Приморье и Республика Саха (Якутия).
Камчатский край добился столь высокого показателя, сделав ставку на туризм. Регион развивает инфраструктуру, привлекая инвесторов, строит новые отели и туробъекты. Весной 2025 года заработал новый авиатерминал аэропорта Елизово (Петропавловск-Камчатский), соответствующий международным стандартам, на полуостров потянулись китайские туристы. Пока добраться сюда можно с пересадками через Москву, Хабаровск или Владивосток. Теперь здесь задумались об открытии прямых авиарейсов.
- Это позволит привлечь туристов не только из КНР, но и других стран Азии, так как многие аэропорты Китая выполняют стыковочную функцию, - уверен министр туризма региона Владимир Русанов.
Седьмое место в рейтинге РЭС 2.0 занял Приморский край. Самый густонаселенный регион ДФО поддерживает торгово-экономические связи со 107 странами. На долю государств Северо- и Юго-Восточной Азии приходится 95 процентов его экспорта. Основные партнеры - Китай, Южная Корея, Япония, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, в странах СНГ - Беларусь, Казахстан, Узбекистан. На экспорт идет продукция более 900 предприятий.
В Харбине и Даляне открыты представительства Приморья, там выставлены товары 40 компаний. В мае планируется открыть "Дом русского меда" в Харбине, в перспективе - павильон Приморья в Гуанчжоу, организовать сети торговых агентов в Армении, Казахстане, Вьетнаме, Таиланде, Малайзии.
- На поддержку экспорта в 2026 году Приморью выделена федеральная субсидия - 40 миллионов рублей. Наша задача - масштабировать деятельность экспортеров, ведь в радиусе тысячи километров от нас проживают более 300 миллионов человек. Возможности рынка стран Юго-Восточной Азии практически неисчерпаемы, - заявила директор Центра поддержки экспорта Приморья Наталья Акимова.
Если говорить о состоянии и перспективах экспорта субъектов ДФО в целом, переориентация на рынки дружественных и нейтральных стран в основном завершена. Перспективы - в расширении ассортимента товаров и услуг.
Генконсул Республики Беларусь во Владивостоке Игорь Сокол отметил большой потенциал экспорта услуг, в том числе возможность наладить взаимовыгодный турпоток. Он посоветовал дальневосточным экспортерам обратить внимание на Белорусскую универсальную товарную биржу - крупнейшую в Восточной Европе.
- Там ежегодно заключается 550 тысяч сделок, зарегистрировано 38 тысяч компаний со всего мира, в том числе пять тысяч из РФ, из них 31 - дальневосточная, включая 12 приморских, - сообщил Игорь Сокол.
И все же основной партнер регионов округа - соседний Китай.
- Обозначен курс на расширение высокоуровневой открытости, укрепление торговой системы и совместное развитие. Объем товарооборота между РФ и КНР на региональном и федеральном уровнях растет. Безвизовый порядок поездок упрощает деловые контакты, - отметил исполняющий обязанности Генконсула КНР во Владивостоке Ван Цзюнь.
Полезный ресурс для выхода на внешние рынки в условиях санкций - работа через бондовые зоны в Харбине и Даляне. Специалисты развеяли миф, что КНР покупает у России только сырье, рыбу и продовольствие. Лидер потребительского спроса - продукты для здоровья. К примеру, растет объем продаж российской косметики, а не только полюбившихся китайцам колбас, круп, бобовых, молочной продукции и сладостей.
Вместе с тем эксперты напоминают - необходимо расширять географию экспорта, доминирование одного-двух партнеров, даже из дружественных стран, ведет к зависимости.
Богатый опыт сотрудничества с КНР накоплен у Амурской области, она готова выступить центром компетенций по работе с восточным соседом. Растет роль региона в улучшении транспортной доступности. Автомобильный мост между Благовещенском и Хэйхе пока работает по временной схеме, но уже есть планы перевозки грузов беспилотным транспортом. Весной запустят единственную в России трансграничную канатную дорогу, поездка займет несколько минут, что усилит туристическую привлекательность региона и рост взаимных турпотоков. В разработке проект нового моста Джалинда - Мохэ, а также второго (железнодорожного) моста Благовещенск - Хэйхэ.
- Приморье - хаб для выхода на глобальный азиатский рынок, а мы "заточены" на Китай. Больше десяти лет работаем в формате проектных офисов, что помогает оперативно решать многие задачи. Оказалось, опыт работы с КНР интересен многим регионам России. Мы издаем с участием экспертов мирового уровня аналитический бюллетень по актуальным направлениям сотрудничества России и Китая. Предлагаем объединить усилия региональных ЦПЭ, больше полезного сможем сделать, - отметила министр внешних связей и туризма Амурской области Екатерина Киреева.
Необходимо расширять географию экспорта, доминирование одного-двух партнеров, даже из дружественных стран, ведет к зависимости
Республика Саха, занявшая десятое место в общероссийском рейтинге РЭС 2.0, задает тон в развитии креативной экономики. В прошлом году здесь с размахом прошел II Международный форум креативных индустрий "Создано на Дальнем Востоке: от творчества к экономике". Его итог - 30 соглашений более чем на миллиард рублей.
В Индии заинтересовались якутской разработкой "Экстра Синема" - это кинопроектор, позволяющий открывать кинозалы в малых населенных пунктах. Всего планируется создать до десяти тысяч таких кинотеатров на территории Индии.
Спросом на международном рынке пользуются также самобытная якутская одежда и ювелирные изделия. В Республике Саха год назад был открыт маркетплейс "Сделано в Якутии". Там уже размещено более 90 брендов. Местные предприниматели реализуют свою продукцию в 68 субъектах России и шести странах.
В двадцатку рейтинга РЭС 2.0 вошел Хабаровский край. Как рассказала замминистра экономического развития региона Валентина Филоненко, из 53 тысяч предприятий МСП на экспорт работают меньше тысячи. Есть "исторические" экспортеры, с большим опытом, но и им приходится помогать выходить на новые рынки из-за санкций.
При разработке региональной экспортной программы власти опросили действующих экспортеров о планах расширения бизнеса и поддержали проекты по выпуску продукции с высокой степенью переработки.
- Мы в 2023 году при наставничестве Школы экспорта РЭЦ подготовили региональную инвестиционную программу и пилотным сделали проект строительства завода по выпуску фанеры из лиственничного шпона. В октябре 2025 года завод запустили, продукт пошел на экспорт, - сообщила Валентина Филоненко.
Она отметила, что большинство фанерных заводов в России созданы в западных и северо-западных регионах и ориентированы на европейский рынок, выпуская мебельный шпон из березы и других пород. Новый завод в Хабаровском крае наладил производство шлифованной фанеры из лиственницы, более прочной и влагостойкой. Она используется в деревянном домостроении в странах Северо-Восточной Азии, новый товар не подпадает под ограничения для традиционных для Дальнего Востока видов экспортных материалов.
У региона есть успехи также в развитии туристических и креативных услуг. В частности, большие надежды связаны с анимационной студией "Мечталет", созданной в 2018 году. Там работает международная команда, в том числе специалисты из КНР и Республики Корея.
- Первый мультсериал "Зверомикс" купили более 20 стран, он переведен на десять языков. В разгаре работа над полнометражным мультфильмом о капитане Геннадии Невельском. Используется классическая анимация, когда каждое движение прорисовывается на отдельной картинке. Премьера состоится в 2026 году, - рассказала Валентина Филоненко.
Между тем региональные ЦПЭ уже приглашают на свои мероприятия другие субъекты. Так, в феврале дальневосточники смогут в Казани встретиться с представителями бизнеса из Казахстана, Киргизии, ОАЭ, Омана и Саудовской Аравии, а в Хабаровске - с потенциальными партнерами из КНДР. В марте Республика Саха (Якутия) ждет всех желающих на первый в России открытый международный рынок четырех индустрий контента: анимация, кино, геймдев и музыка.
Справка РГ
Региональный экспортный стандарт (РЭС 3.0) - комплекс из 15 инструментов: включает стратегическое планирование, подготовку кадров, развитие инфраструктуры, меры поддержки компаний, продвижение на международных рынках и другие, в том числе новые - от цифровизации услуг до расширенных мер господдержки для бизнеса.
Таможня борется с коррупцией: с марта электронные декларации будут распределяться по всей стране, без привязки к конкретному посту
Федеральная таможенная служба введёт с 1 марта новый принцип работы с электронными таможенными декларациями. Они будут распределяться без привязки к региону или виду транспорта. Документы будут направлять в тот Центр электронного декларирования, где на данный момент нагрузка наименьшая. Это должно помочь бороться с коррупцией в таможенных органах. Только во Владивостоке в прошлом году вынесено сразу несколько приговоров сотрудникам таможни за взятки.
О нововведениях рассказал глава ФТС Валерий Пикалёв на встрече с премьер-министром Мишустиным. То его словам, таможенную службу уже невозможно представить без центров электронного декларирования (ЦЭД) и автоматического выпуска товаров. Сейчас товары выпускают 16 центров электронного декларирования. В целях дальнейшего сокращения сроков совершения таможенных операций с 1 декабря уже изменился существующий порядок диспетчеризации.
А с 1 марта 2026 года планируют ввести совершенно иной порядок диспетчеризации между этими центрами электронного декларирования.
«Суть его заключается в том, что декларант, направляя декларацию, даже не будет знать, в какой точке страны эта декларация будет рассматриваться. Таким образом, мы возможные коррупционные схемы отводим совершенно в сторону, они не могут быть реализованы с учётом того, что диспетчеризация будет автоматизирована. Более того, мы уходим от привязанности к транспорту и от привязанности к региону действия. Это тоже очень важно», – сказал Валерий Пикалёв.
Такое изменение вносится в Стратегию развития Федеральной таможенной службы до 2030 года. Исключением на первом этапе станут отдельные специализированные ЦЭДы – акцизный и энергетический, ввиду их определённой специфики.
Речь пока о проекте оптимизации, официальные документы в Центры электронного декларирования пока не поступали. Но там отмечают, что уже давно применяют возможности удаленного доступа и «прикомандирования» сотрудников других постов. Так было, например, в ноябре, когда во Владивостоке наблюдался ажиотаж со ввозом автомобилей перед повышением утильсбора. Справиться с наплывом помогали сотрудники других постов, впрочем, и сами таможни Владивостока и Уссурийска тогда впервые в истории перешли на круглосуточный режим оформления авто.
Участники ВЭД (внешнеэкономической деятельности) анонсированные изменения восприняли с осторожностью.
«Раньше мы зависели от режима работы поста, к которому по ИНН привязан грузополучатель. А это, как правило, запад страны. Поэтому бывает, что подали документы и и полночи не спим, ждём дополнительные запросы от таможни, на которые нужно ответить сразу, иначе срок выпуска продлят. Но мы хотя бы точно знали что ночь не спим. А теперь, видимо, порядок будет хаотичным, и можно попасть на пост и с нашим часовым поясом, и с московским. Как-будто бы идея хорошая, но не знаю, как это будет на практике», – поделился один из сотрудников компании, занимающийся оформлением грузов.
Мишустин нововведение одобрил. По его словам, экстерриториальность – это серьёзный антикоррупционный тренд, когда электронное декларирование, возможности получения информации никак не связаны с людьми, с местом работы. Этот процесс формирует профессиональный подход на базе современных технологий.
Отметим, что в 2025 году одну бывшую сотрудницу ЦЭД Владивостокской таможни приговорили к 7 годам колонии и штрафу в размере более 2,4 млн рублей, а другую – к 7,5 года колонии. За получение взяток и посредничество во взяточничестве. Под занавес года приговор озвучили замначальнику Центра электронного декларирования Владивостокской таможни Денису Файзенгеру – 4,5 года колонии и штраф. Утверждается, что он не только получал вознаграждения от представителей различных компаний, но и привлёк к этой деятельности своего руководителя – бывшего начальника центра электронного декларирования Алексея Дульянинова, который обеспечивал общее покровительство и распределял между ними доли незаконных вознаграждений. Последний ещё ждёт приговора, следующее заседание назначено на 26 января.
Эксперт: Как выбрать подходящий рынок для импорта
Олег Черников (генеральный директор Независимой сервисной компании.)
Российский промышленный сектор с 2022 года столкнулся с беспрецедентным вызовом. Оборудование и технологии, десятилетиями поставлявшиеся официальными представителями иностранных холдингов, стали практически недоступны напрямую.
Это не просто "перебои с поставками" - это фундаментальное обрушение сложившейся системы, требующее пересмотра всей логики закупок.
Крупнейшие российские компании - лидеры нефтегазовой, металлургической и обрабатывающей отраслей - оказались перед выбором: искать обходные пути для поддержания работы критически важного импортного оборудования или ускоренно искать замену. На этом фоне взрывной рост параллельного импорта открыл возможности для одних и создал серьезные риски для других. Проанализируем перспективные рынки-альтернативы, оценив их по четырем критически важным критериям: качество, цена, логистика и политические риски.
Успешная работа с новыми рынками невозможна без прямых контактов с производителями, проведения инспекций заводов и тестовых закупок. Эпоха, когда можно было купить оборудование у официального дистрибьютора "с доставкой на склад", закончилась. Сегодня надежность цепочки поставок обеспечивается не брендом, а глубинным погружением импортера в логистику, проверкой контрагентов и собственными компетенциями команды.
Пикирующий тренд: импортозамещение побеждает параллельный импорт
Последние оценки в отношении объемов параллельного импорта показывают значительное снижение — по данным председателя профильного комитета Госдумы Максима Топилина, до 50%. С одной стороны, объемы параллельного импорта в России неуклонно сокращаются, что многие специалисты рассматривают как признак успеха импортозамещения и роста отечественного производства. С другой стороны, это вызывает опасения о возможном дефиците в некоторых ключевых отраслях. «Известия» взялись рассмотреть причины и последствия существенного снижения доли параллельного импорта, а также оценить его влияние на различные сектора экономики и перспективы развития в ближайшие годы.
Импортозамещение набирает обороты
Потоки параллельного импорта в России неуклонно сокращаются, сигнализируя о сдвигах в экономике. За девять месяцев 2024 года объем достиг $45 млрд, но в 2025-м опустился до $33–35 млрд, заявил председатель комитета Госдумы по экономической политике Максим Топилин. В то же время, по оценке Минпромторга, параллельный импорт упал с $4 млрд в месяц в 2024 году до $2 млрд ежемесячно в 2025-м. По данным ФТС РФ, параллельный импорт в целом сократился на 50%.
— Двукратное падение такого импорта является не только индикатором, но и прямым следствием как успехов импортозамещения, так и роста поставок из дружественных стран, — заявил «Известиям» руководитель АО «ВЭД Агент» (уполномоченный экономический оператор), член Общественного совета при ФТС РФ Александр Дегтярев.
По оценкам «ВЭД Агент», рост отечественного производства медицинских изделий вырос на 14% за восемь месяцев 2025 года, станков — на 40% за весь 2024 год и продукции машиностроительной отрасли — на 15% также за позапрошлый год. В целом он исчисляется десятками процентов, отмечают в агентстве.
Активный рост внутреннего производства товаров упорно вытесняет серые схемы поставок, меняя ландшафт рынка. Минпромторг и другие ведомства фиксируют успехи в ключевых секторах, где отечественные мощности замещают импорт.
— Снижение объемов параллельного импорта является не просто статистическим трендом, а индикатором глубокой трансформации российской экономики, — замечает директор департамента управленческого консалтинга аудиторско-консалтинговой группы «Деловой профиль» Владимир Поклад.
За этим сокращением, по его подсчетам, стоит реальный рост внутреннего производства: по итогам первых 11 месяцев 2025 года выпуск радиоэлектроники вырос на 13%, производство автотранспортных средств — на 27,4%, а электронных и оптических изделий — на 35%.
— Падение объемов параллельного импорта означает, что товары, которые раньше приходилось завозить обходными путями, теперь производятся внутри страны или поставляются по прямым каналам из дружественных государств, — сказал партнер практики оценки бизнеса и активов консалтинговой компании Neo Станислав Мудров.
Идет устойчивое снижение параллельного импорта на фоне роста ВВП: за последние три года ВВП увеличился на 9,7%, что подтверждает, что экономика адаптировалась к санкциям и наращивает собственные мощности, замечает эксперт.
Прогнозы на 2026-й: дальнейшее снижение
Эксперты сходятся в ожидании продолжения тренда на сокращение параллельного импорта, однако его усиление будет вызвано также и негативными факторами. Свое влияние окажут, с одной стороны, охлаждение спроса, с другой — ужесточение таможенного госконтроля.
— Ожидается дальнейшее снижение объемов параллельного импорта, может быть, меньшими темпами, чем в 2025 году, но всё же существенно, — прогнозирует Дегтярев.
Он отмечает, что в 2026 году продолжится ужесточение экспорта товаров из Китая, который был значительным поставщиком санкционных товаров.
Как отмечает ведущий аналитик АЦ «Центр экономики рынков» Ирина Светлова, снижение будет обусловлено развитием внутреннего производства и политикой импортозамещения, что постепенно уменьшает зависимость от внешних поставок.
По расчетам АЦ «Центр экономики рынков», дополнительным структурным фактором станет дальнейшее углубление торгово-экономического взаимодействия с Китаем. Доля китайской продукции в российском импорте уже демонстрирует устойчивый рост: за 11 месяцев 2025 года она увеличилась с 57,2% до 58,3% в стоимостном выражении. Усиление роли Китая будет способствовать замещению параллельного импорта западной продукции прямыми поставками китайской.
«Известия» направили запросы в Минпромторг, ФТС.
Продление механизма: баланс цен и дефицита
Решение о продлении правительством параллельного импорта на 2026 год обеспечивает предсказуемость для бизнеса и потребителей. Оно служит предохранительным клапаном против скачков цен в чувствительных сегментах, соглашаются экономисты.
— Продление этого механизма — это взвешенное решение, которое дает возможность балансировать спрос и предложение на потребительском рынке, не позволяя взвинчивать цены в отсутствие альтернатив, — подчеркивает глава АО «ВЭД Агент».
Для бизнеса этот сигнал о предсказуемости правил дает возможность планировать среднесрочные поставки, развитие производства, дополняет участник рынка.
Продление еще на год выглядит обоснованным, поскольку по ряду позиций нет адекватной альтернативы товарам, производимым в недружественных странах, отмечает ведущий научный сотрудник международной лаборатории исследований внешней торговли Президентской академии Александр Фиранчук.
При этом, дополняет он, любая либерализация импорта, включая механизм параллельного импорта, усиливает конкуренцию на внутреннем рынке и, как правило, способствует снижению потребительских цен.
Отрасли под ударом: риски и победители
Замещение параллельного импорта поставками из дружественных стран выигрывают некоторые сектора, но электроника и фармацевтика остаются уязвимыми. Адаптация идет неравномерно, с фокусом на Китай и локализацию.
— Вряд ли можно говорить о том, что какие-то отрасли выигрывают от замещения параллельного импорта поставками из дружественных стран, так как все-таки это замещение является вынужденным, — считает Дегтярев.
Поставки оборудования для многих отраслей промышленности были замещены поставками из КНР, отмечает специалист.
Производители в отдельных отраслях действительно могут выигрывать от замещения параллельного импорта поставками из дружественных стран, однако такие выгоды нередко концентрируются на стороне производителей, тогда как риски, в первую очередь ценовые, в большей степени несут внутренние потребители, говорит Александр Фиранчук.
В настоящее время ситуация с зависимостью от импорта из недружественных стран сильно варьируется по отраслям. Наиболее показательным является пример фармацевтики. С 2021 года доля импорта во внутреннем потреблении фармацевтической продукции не продемонстрировала снижения и по-прежнему составляет около 50%, при этом порядка 90% импорта приходится на поставки из недружественных стран.
— При существующих реалиях риски дефицита присутствуют в радиоэлектронике и отраслях, потребляющих ее продукцию, в пищевой промышленности, завязанной на технологии и оборудовании европейских производителей, в фармацевтике, — отмечает профессор кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами СПбГЭУ Елена Ткаченко.
По данным опросов СПбГЭУ, в СЗФО около 15% респондентов отметили критическую зависимость от технологического импорта из недружественных стран, это же свидетельствует о потенциальных возможностях для дальнейшего развития импортозамещения.
Экспертные оценки: не всё так однозначно
Данные по динамике разнятся, но тренд на спад очевиден, влияют санкции и переориентация цепочек. Реэкспорт через ЕАЭС сокращается, подкрепляя выводы.
По данным Минпромторга, параллельный импорт упал за январь – ноябрь 2025 года, объем параллельного импорта составил $20,9 млрд, что на 45% ниже, чем за аналогичный период 2024 года ($37,9 млрд), приводит цифры директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев. Его прогноз на 2026 год в целом остается понижательный, хотя практика параллельного импорта будет продолжена.
— По данным Всемирной торговой организации, за 11 месяцев 2025 года совокупный объем импорта в Российскую Федерацию сократился, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, на 13,9% в долларовом эквиваленте, — уточняет Ирина Светлова. — Аналогичная, но еще более выраженная отрицательная динамика наблюдается по импорту из традиционно дружественных стран — посредников в поставках продукции западного происхождения.
Прогнозы доцента кафедры логистики и коммерции УрГЭУ Глеба Савина подтверждают трансформацию: к концу 2026 года механизм параллельного импорта будет существенно сокращен — до 15–20% от текущего объема, что позволит завершить трансформацию рынка без критических скачков цен.
— В 2026 году ожидается появление более устойчивых и автоматизированных финансовых каналов для проведения трансграничных платежей, что может стабилизировать стоимость логистики, — отмечает он. — При этом государственная политика будет направлена на защиту внутренних производителей через исключение из списков тех позиций, по которым к этому времени будет налажено серийное импортозамещение.
Другим важным фактором, по его мнению, станет развитие инфраструктуры в странах-посредниках. В 2026 году логистические хабы в странах СНГ, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии могут достичь предела своей пропускной способности или столкнуться с необходимостью глубокой модернизации. Это заставит импортеров искать новые маршруты или переходить на более дорогие способы доставки, что отразится на финальной стоимости премиальных товаров.
Параллельный импорт сократился на 10 миллиардов долларов
Потоки параллельного импорта в России снижаются. Если за 9 месяцев 2024 года его объем составил порядка 45 миллиардов долларов, то в 2025-м показатель снизился до 33-35 миллиардов долларов. Это означает, что российский рынок все больше насыщается не за счет внешней подпитки, а благодаря росту внутреннего производства. Подробнее об эффективности антикризисных мер в экономике «Парламентской газете» рассказал председатель Комитета Госдумы по экономической политике Максим Топилин.
— Максим Анатольевич, Госдума поддержала правительственный законопроект, продлевающий антикризисные меры спецрегулирования на 2026 год. Это уже становится традицией, в чем ее смысл?
— Я напомню, что первый антисанкционный пакет поправок был принят буквально через неделю после начала специальной военной операции. Тогда звучали совершенно разные прогнозы, были опасения, что экономика страны может упасть на 10--20 процентов.
Мы же помнили, что происходило во время кризиса 2008-2009 годов. В 2009 году сокращение ВВП составляло порядка 8--9 процентов. Тогда был огромный спад. И когда санкции начали объявлять, а коснулись они и банковской сферы, и расчетов, и логистических процедур, ввели ограничения на различные компании, заморозили те же золотовалютные резервы, было очень важно принять такие меры, которые позволили бы стабилизировать ситуацию. И нам это удалось.
Мы каждый год продлевали часть мероприятий из этого антисанкционного пакета. Почему часть? Потому что отдельные решения, которые были сначала антисанкционными, потом переходили уже в стандартное законодательство.
Так всегда работает система антикризисных мер. Если такие меры вписываются в структуру экономических взаимоотношений, то их можно встроить как уже действующие на постоянной основе.
— Например?
—Например, защита рынка в рамках 44-ФЗ. Речь идет о выстраивании госзакупок на национальные продукты — сначала ввели принцип «третий лишний», потом «второй лишний». Сегодня это стало общим местом. Мы покупаем теперь исключительно свою продукцию и стран ЕАЭС. На это был переформатирован 44-й закон.
— Какие меры продлили сейчас и каких отраслей они коснутся?
— Сейчас продлен ряд позиций по регулированию в банковской сфере, в сфере специальных административных районов, так называемых САРов — для упрощения возврата компаний в Россию. Также были продлены нормы по работе так называемого параллельного импорта, в том числе в легкой промышленности, в различных секторах, связанных с электроникой и с фармацевтической деятельностью. Почему это важно? Потому что некоторые производители запрещают ввоз их товаров в Россию, соответственно, мы это делаем определенными обходными путями, обеспечивая стабильность на нашем рынке. В то же время наблюдаем, что ассортимент меняется, если мы возьмем легкую промышленность — одежду, обувь и так далее.
— Меняется не только ассортимент, но и цены. Ведь на пути товаров к прилавкам возникает больше посредников.
— Это совершенно очевидно и понятно. Но хотел бы сразу сказать, что Правительство постоянно меняет номенклатуру товаров, которые могут ввозиться без защиты прав производителя.
К тому же и объемы самого параллельного импорта все-таки снижаются. Если взять 9 месяцев 2024 года, то это было порядка 45 миллиардов долларов, а в 2025 году показатель снизился до 33--35 миллиардов долларов. Это означает, что наш рынок работает и насыщается без такой внешней подпитки.
— Вы сказали, что антикризисные меры действуют уже не первый год. Как вы оцениваете их эффективность в противодействии последствиям санкционного давления?
— В общей сложности против нашей страны ввели более 30 тысяч санкций. Но мне кажется, что как раз то, что экономика России развивается, это и говорит о том, что все антисанкционные меры, которые мы принимали вместе с Правительством, оказались эффективными. За последние три года ВВП страны увеличился на 9,7 процента. Это один из лучших результатов в мире. Последние годы показали, что Правительство достаточно оперативно принимает решения по тем полномочиям, которые ему передал парламент. Да, некоторые отрасли испытывают определенные сложности, но это такой общий фон. Это было всегда. Всегда кто-то развивался быстрее, кто-то медленнее, но у нас есть примеры, когда отрасли показывают рекордны, прорывные показатели. К примеру, маркетплейсы.
— Показатели рекордные, но почему закон о платформенной экономике, который был принят летом 2025 года, вызывал такое огромное количество споров?
— Было и остается много вопросов к работе самих платформ, к различным скидкам, проектам, которые реализуют платформенные решения. Но в то же время нельзя не отметить, что ежегодный рост здесь составляет около 20 процентов.
Правда, некоторые противники и критики платформенной экономики, платформенных решений обеспокоены тем, что там очень большой взрывной рост, и этот сектор, так сказать, все большее и большее количество и предпринимателей, и населения к себе затягивает.
А между тем, радоваться надо наоборот, что есть такие секторы и такие решения. Это то, что бизнес придумал в качестве совершенно новой модели поведения, взаимоотношений между продавцами, производителями, покупателями, населением, банками. То есть огромный пласт разных взаимоотношений затронут, и он дает вот такой позитивный эффект.