ВИРТУАЛЬНАЯ
ТАМОЖНЯ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ

​Цепочная карусель: как таможня борется с контрабандой стратегических товаров

Контрабанда стратегических товаров под видом личных вещей стала востребованной услугой на черном рынке. Отдельные граждане выезжают из России и возвращаются с грузом предметов роскоши, ювелирной продукции и дорогостоящих гаджетов. В случае разоблачения большинство уверяет, что не были знакомы с таможенными правилами. Данные ФТС России говорят о росте попыток челноков провезти через границу «стратегически важные товары и ресурсы» контрабандой. Подробности — в материале «Известий».

Что везут и вывозят

Чаще всего пытаются ввезти или вывезти под видом личной собственности изделия из драгоценных металлов. Число таких попыток существенно выросло после введения антироссийских санкций, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией на таможне. Его слова подтверждает статистика Федеральной таможенной службы России. За последние годы значительно увеличилось число возбужденных уголовных дел по ст. 226.1 УК РФ («Контрабанда патогенных биологических агентов, сильнодействующих, ядовитых, отравляющих, взрывчатых, радиоактивных веществ, радиационных источников, ядерных материалов, огнестрельного оружия или его основных частей, взрывных устройств, боеприпасов, иного вооружения, иной военной техники, а также сырья, материалов, оборудования, технологий, научно-технической информации или результатов интеллектуальной деятельности, которые могут быть использованы при создании вооружения или военной техники, а равно стратегически важных товаров и ресурсов или культурных ценностей либо особо ценных диких животных, водных биологических ресурсов, растений и грибов»).

— В 2022 году — 258 уголовных дел, стоимость незаконно перемещенных товаров составила 6,8 млрд рублей, в 2023 году — 329 дел, стоимость товара составила 4,3 млрд рублей, в 2024 году — 419 дел, стоимость товара составила 3,2 млрд рублей, — говорится в ответе ФТС на запрос «Известий». В текущем году таможенные органы возбудили 121 уголовное дело по ст. 226.1 УК РФ — общая стоимость перемещенных товаров составила 1,5 млрд рублей.

— В большинстве случаев предметами преступлений являлись алкогольная и табачная продукция, лесоматериалы, а также ювелирные изделия из драгоценных металлов и камней, — пояснили таможенники.

В службе уточнили, что с начала 2025 года также возбуждено 226 дел об административных правонарушениях в сфере таможенного законодательства (ст. 16.3 КоАП РФ — 134 протокола, ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ — 90 протоколов, ч. 2 ст. 16.1 КоАП РФ — два протокола). Эти правонарушения также касаются стратегически важных товаров и ресурсов, но представляют меньшую опасность для экономики. Общая стоимость изъятых предметов около 74,8 млн рублей.

С 2022 по 2024 год таможенники инициировали 3758 производств по делам об административных правонарушениях такого рода, общая стоимость перемещенных через границу товаров составила почти 1,9 млрд рублей.

Золото на вывоз

Из России часто пытаются вывезти золото. Например, в аэропорту Грозного в конце февраля три россиянки, вылетавшие в Стамбул, попались на провозе золотых цепочек. Возбуждено дело о контрабанде стратегических товаров (ч.1 ст. 226.1 УК РФ).

— Экспертиза установила, что это аффинированное золото 999-й пробы. Нарушительницы пояснили, что это их личные вещи, а с таможенными правилами они не знакомы, — сообщили в пресс-службе ФТС. Общий вес золота составил 730 г, что оценивается в 5,7 млн рублей.

Почти такие же цепочки в Турцию также из аэропорта Грозного пытался провезти 26-летний россиянин. Золото 999-й пробы весом 245 г экспертиза оценила в 3,8 млн рублей. По словам источника «Известий» в транспортной полиции, такого рода изделия после транспортировки за границу переплавляются для изготовления дорогостоящей ювелирной продукции.

Золото на ввоз

Ввозят же в страну изделия известных ювелирных брендов. В апреле сообщалось об изъятии у россиянки 17 незадекларированных ювелирных изделий ведущих мировых брендов на 5 млн рублей. Она прибыла в Москву из ОАЭ.

— В ручной клади 32-летней россиянки были обнаружены 17 украшений Cartier, Hermes, Van Cleef and Arpels, Casa Gi, Rolex. Она пояснила, что драгоценности покупала давно, с правилами не знакома, — сообщили в ФТС. Пассажиры из этой арабской страны чаще других попадаются с неучтенными предметами роскоши при возвращении домой. 25 февраля отдыхавший в Дубае россиянин пытался ввезти через один из московских аэропортов незадекларированное кольцо приблизительной стоимостью 22 млн рублей. Задержанный пояснил, что это подарок невесте. Неделей раньше в том же аэропорту таможней была задержана россиянка, провозившая без декларации кольцо и часы люксовых французских марок. Она заявила, что драгоценности — подарок мужа, стоимость их ей неизвестна. В каждом из этих случаев фигуранты расследований утверждали, что не были знакомы с правилами перевозки.

Но всё чаще таможенники сталкиваются с оптовой контрабандой при помощи «живых посылок».

— Есть люди, которые зарабатывают на жизнь перевозками [вещей] на себе, — обычно это девушки модельной внешности, которые часто летают в ОАЭ, страны Запада, — рассказал «Известиям» источник в транспортной полиции. — Еще одна категория челноков — сотрудники авиакомпаний. У бортпроводников довольно скромная зарплата, поэтому некоторые идут на нарушение внутренних правил работодателя и таможенных правил — берут под заказ за границей продукцию и имеют с этого приличный процент.

Как выяснили «Известия», в соцсетях есть многочисленные каналы, предлагающие услуги по пересылке из-за границы документов, ключей, продуктов, гаджетов, представительских товаров, медикаментов и других товаров. В объявлениях указываются номера телефона курьера и дата рейса, название сообщения. Есть даже варианты без предоплаты, если речь идет о ликвидном товаре.

Ранее «Известия» рассказывали о расследовании уголовного дела в отношении сотрудников авиакомпании, которые в своей ручной клади перевозили наркотики. Сами бортпроводники считали, что перевозят дорогостоящий шампунь для сети парикмахерских, но по факту во флаконах оказалось запрещенное вещество. Московский областной суд 25 февраля признал двух стюардесс невиновными в контрабанде и покушении на сбыт наркотиков по этому процессу. Приговор был вынесен на основании оправдательного вердикта присяжных.

Когда нужна декларация

Неприятности могут возникнуть, если инспектор таможенной службы обнаружит ювелирные изделия, в которых масса драгметаллов и драгоценных камней превысит допустимые нормы, объясняет юрист по гражданским делам Алла Георгиева.

— Изделия изымают на экспертизу, составляют опись изымаемого имущества и протокол изъятия, — объясняет процедуру собеседница «Известий». — При этом неважно, где такое украшение будет находиться — в чемодане или на самом человеке (в ушах, на руках, шее, одежде и т.д.), приобретено для себя или продажи, подарок или что-то еще.

Она напомнила, что, согласно закону «О драгоценных металлах и драгоценных камнях», к таковым отнесены золото, серебро, платина и металлы платиновой группы (палладий, иридий, родий, рутений и осмий), природные алмазы, изумруды, рубины, сапфиры, александриты и уникальные янтарные образования.

— Такие изделия становятся контрабандой, если их не задекларировать на границе. И если они не задекларированы, это означает, что человек уклоняется от уплаты таможенных платежей. Ответственность за такие нарушения предусмотрена как административная, так и уголовная (ст. 194, ст. 226.1 УК РФ).

Между административкой и уголовкой

Как объясняет юрист, возбуждение уголовного дела зависит от суммы ввозимых предметов.

— Контрабандой будут являться ювелирные изделия и драгоценные изделия: кольца, браслеты, серьги, цепочки, колье, кулоны, подвески, брошки, запонки, часы, ремешки и прочее, если их совокупная стоимость превышает €10 тыс. и они не задекларированы. На гаджеты и технику установлен аналогичный лимит — до €10 тыс.; драгоценные камни — суммарная стоимость до €25 тыс.; валюту — суммарная стоимость до €10 тыс. (решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 г. № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования»). При этом на каждую категорию действует свой лимит, они не суммируются.

Георгиева подчеркнула, что оценка в декларации товара менее его фактической стоимости избавляет от перспективы уголовного преследования.

— Тут уже будут действовать нормы административного права (ст. 16.2 КоАП РФ), так как прямого умысла на совершение преступления не было.

Таможенная декларация заполняется в двух экземплярах (один для таможни, другой для пассажира). Документ отдается таможеннику при проходе через «красный коридор», на нем ставится отметка о прохождении контроля.

Когда декларация не требуется

Если вещи предназначены для личного пользования и их стоимость менее €10 тыс., а вес не более 50 кг, то декларация не требуется, говорит юрист. При этом рекомендуется иметь документы, подтверждающие законность их приобретения и точную стоимость (например, чеки, накладные, иные документы).

Алла Георгиева советует заранее ознакомиться с таможенными правилами на официальном сайте Федеральной таможенной службы РФ.

— В противном случае можно лишиться не только имущества, но и свободы. Плюс ко всему могут наложить штраф в размере от 50 до 200% от стоимости имущества.

Она напомнила, что перечень товаров и ресурсов, отнесенных к стратегически важным, утвержден правительством Российской Федерации для целей ст. 226.1 УК РФ.

Нюансы правосудия

— Ст. 226.1 УК РФ предусматривает ответственность за контрабанду стратегически важных товаров в крупном размере, то есть на сумму более 1 млн рублей, в виде лишения свободы до пяти лет, а в случае совершения преступления в составе организованной группы, то и до 12 лет, — рассказал «Известиям» адвокат Павел Корнияко.

Ст. 194 УК РФ предусматривает ответственность до двух лет лишения свободы за неуплату таможенных платежей, сумма которых превышает 2 млн рублей.

— Если не уверены, что стоимость украшения меньше €10 тыс. или 1 млн рублей, не проходите через «зеленый коридор», — советует Корнияко. — Сделаете шаг за зеленую линию, даже просто чтобы задать вопрос, значит, дадите понять сотрудникам таможенного органа, что у вас нет товаров, подлежащих декларированию. Лучше выбрать «красный коридор» и уведомить инспекторов, что у вас есть ювелирное украшение. Покажите документы, подтверждающие покупку изделия, и заявите о готовности его задекларировать.

Адвокат призывает консультироваться с юристом перед приобретением за границей украшений и иных ценностей.

Известия

​Как возможное переподчинение Калининградской таможни повлияет на бизнес

Калининградская областная таможня подтвердила начало работ по ее переподчинению Северо-Западному таможенному управлению (СЗТУ). Эта новость вызвала серьезные опасения у предпринимателей, ведь любая задержка при оформлении грузов приведет к кратному увеличению расходов бизнеса. В чем смысл очередной административной реформы и какие у нее перспективы, выяснял корреспондент "РГ".

Логика в изменениях, безусловно, есть. Сегодня вся сухопутная и морская логистика Калининградской области так или иначе проходит через территории, входящие в Северо-Западный федеральный округ. Замыкание на Санкт-Петербурге усилит контроль за таможенными процедурами и, как следствие, позволит оперативно реагировать на внештатные ситуации.

- Мы надеемся, что переподчинение ускорит логистику и в целом упростит процедуры таможенного оформления товаров, которые отправляются из российского эксклава в "большую" Россию. Сегодня нашу работу и так во многом контролирует СЗФО. Объединение структурных подразделений повысит ее эффективность, - прокомментировали в пресс-службе Калининградской областной таможни.

У региональных предпринимателей другое мнение на этот счет. Так, председатель совета директоров рыбоперерабатывающего предприятия Сергей Лютаревич отметил, что новые вызовы в виде такой трансформации контролирующих органов эксклаву не нужны, особенно в условиях турбулентности рынка и логистических ограничений.

- Любой посредник всегда удлиняет цепочку. Поэтому назвать данные изменения позитивными я, к сожалению, не могу. Естественно, нужно будет внимательно просчитывать все плюсы и минусы такого решения, но оно однозначно станет очередным вызовом для калининградской экономики. Все же самые прочные и надежные рабочие отношения - те, что выстраиваются напрямую, - заключил эксперт.

Сегодня правительство региона, областная таможня и бизнес-сообщество работают в тесной связке, что, по словам Лютаревича, позволяет оперативно решать возникающие проблемы. Все официальные письма, касающиеся вопросов таможенного оформления и прохождения границы, отправляются напрямую в Москву. Теперь эту цепочку дополняют промежуточным звеном в виде СЗТУ, что не совсем укладывается в концепцию ускорения работы таможенных постов.

Схожей позиции придерживается сенатор от Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков. По его мнению, принимаемое Федеральной таможенной службой решение является "несколько поспешным", особенно в условиях непрекращающегося давления Польши и Литвы на самый западный регион страны.

- На мой взгляд, региональную таможню необходимо поставить в прямое подчинение ФТС. Это позволит нормально развивать бизнес в эксклаве с учетом его геополитических особенностей. Переподчинение может привести к замедлению принятия соответствующих решений, поскольку все инициативы должны будут согласовываться с Северо-Западным управлением. Такое развитие событий нежелательно, - подчеркнул сенатор.

Экспертов беспокоят не только возможные задержки при таможенном оформлении грузов, но и перспективная ликвидация калининградского акцизного поста. Ведь регион участвовал в федеральном эксперименте по маркировке импортного алкоголя. Раньше подобную процедуру проводили на территории недружественных стран Прибалтики из-за их удобного географического положения. Затем эту деятельность начали осуществлять на территории России. Калининградская область идеально подошла для эксперимента.

Работа по нанесению акцизных марок стартовала здесь в августе 2021 года. Для этого обустроили специальные склады, на которых трудились сотни калининградцев. Проект оказался настолько эффективным, что его опыт решили распространить на другие регионы России.

Переподчинение может привести к замедлению принятия соответствующих решений

В перспективе акцизный пост собирались расширить, чтобы маркировать на нем ювелирные украшения, в том числе сделанные из янтаря. Других таможенных органов, которые могли бы выполнять эту процедуру, в российском эксклаве попросту нет.

- От работы таможни во многом зависит эффективность хозяйственной деятельности в Калининградской области. Малейший сбой приводит к серьезным последствиям для бизнеса, а также вызывает справедливое недовольство со стороны предпринимателей и жителей региона. Предполагаемое переподчинение однозначно не позволит сохранить существующие темпы работы постов и усложнит взаимодействие по многим ключевым вопросам, - добавила врио уполномоченного по защите прав предпринимателей Калининградской области Олеся Белая.

К слову, попытки переподчинить Калининградскую таможню Санкт-Петербургу уже предпринимались ранее. Тогда региональные власти совместно с бизнес-сообществом смогли убедить федеральный центр в нецелесообразности инициативы. Сработает ли план во второй раз, покажет время.

Кстати

У Калининградской области нет прямых границ с основной частью России, поэтому при вывозе или ввозе абсолютно любого груза необходимо проходить соответствующие таможенные процедуры. Собственник должен подтвердить, что товар был произведен в государствах, входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), поскольку вся территория российского эксклава является, по сути, свободной таможенной зоной. Проще говоря, сюда можно спокойно завозить импорт без уплаты таможенных пошлин, но использоваться он может лишь внутри региона. Если такой товар захотят отправить в "большую" Россию, то избежать обязательных платежей уже не удастся. По этой причине Калининградская таможня рассматривает абсолютно любой товар как иностранный. С учетом сложности процедуры и особенностей идентификации таких грузов оперативность и слаженность действий таможенных постов напрямую влияет на рентабельность регионального бизнеса.

Тем временем

Эксперимент по маркировке импортного алкоголя сегодня проводится в Москве, Санкт-Петербурге, Ленинградской, Калининградской, Псковской, Брянской, Смоленской, Владимирской областях, а также в Краснодарском крае и Республике Татарстан. Всего в нем участвуют 29 таможенных постов, 19 складов и 174 импортера.

Российская газета

​Принимать поставки: Венгрия и Словакия смогут продолжить закупки нефти из РФ

Венгрия и Словакия сохранят возможность покупать российскую нефть. ЕС не установил финальной даты действия исключений из эмбарго на поставки в эти две страны, заявили «Известиям» в Еврокомиссии. Временное отступление от общего запрета на импорт российской нефти для перекачки в государства Центральной Европы, у которых нет возможности получать ее морем, было сделано в 2022-м. Тем не менее в мае ЕК намерена обнародовать дорожную карту полного отказа от российских энергоносителей к 2027 году. Словакия поддерживает использование существующих маршрутов транспортировки нефти, заявили «Известиям» в минэкономики республики. Эксперты также считают, что Братислава и Будапешт всё равно продолжат закупки сырья из РФ. Почему ЕС будет трудно заменить нашу нефть — в материале «Известий».

Европа продолжает покупать российскую нефть

ЕС не установил дату окончания действия исключений из эмбарго на поставки российской нефти для Венгрии и Словакии, заявили «Известиям» в Европейской комиссии.

— Что касается нефти, то было сделано временное отступление от общего запрета ЕС на импорт российской нефти, чтобы обеспечить безопасность поставок в некоторые государства-члены в связи с их географическим положением. Дата окончания действия этого отступления не установлена, — заявили в ЕК.

Напомним, что Евросоюз еще в июне 2022-го принял шестой пакет санкций против РФ, включающий эмбарго на морские поставки российской нефти с 5 декабря 2022 года и нефтепродуктов с 5 февраля 2023-го. Исключения были предусмотрены для импорта по нефтепроводу «Дружба» в отношении тех государств ЕС, которые ввиду своей географической ситуации не имеют альтернатив для получения ресурсов. Напомним, что нефтепровод «Дружба» проходит через Белоруссию, где разделяется на две ветки: северная идет в Польшу и Германию, а южная — через Украину в Венгрию, Словакию и Чехию.

— Это отступление от эмбарго сочетается с запретом на передачу импортируемых продуктов в другие государства-члены или в третьи страны, а также произведенных из них нефтепродуктов, — заявили в ЕК.

Хотя конкретный перечень государств опубликован не был, список стран, для которых сделали исключение, постепенно сокращается. Польша и Германия перестали полагаться на исключение из нефтяного эмбарго с 23 июня 2023 года. Чехия полностью перешла на поставки нероссийской нефти с апреля 2025-го. Теперь Прага получает черное золото по модернизированному трансальпийскому трубопроводу TAL, соединяющему Италию и страны Центральной Европы. Расходы на его модернизацию составили примерно €70 млн. Поэтому сейчас только Венгрия и Словакия продолжают получать российскую нефть по нефтепроводу «Дружба».

— Закупкой и доставкой нефти в Словакию занимается частная компания Slovnaft. Однако министерство экономики Словацкой Республики поддерживает использование существующих маршрутов транспортировки, — заявили «Известиям» в министерстве экономики республики.

Венгрии и Словакии удастся отстоять свое право покупать энергоносители из РФ по этому трубопроводу, поскольку ситуация сейчас менее напряженная, чем в 2022 году, когда они смогли добиться исключения из нефтяного эмбарго, сказал «Известиям» эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

— Другой вопрос, что если Брюсселю удастся провести реформу принятия решений внутри Евросоюза и ликвидировать право вето как таковое, то для Венгрии это будет большой проблемой. Если их лишат права вето, может набраться 75% голосов за запрет импорта российской нефти. И вот тогда Словакия и Венгрия лишатся этой возможности, — отметил эксперт.

Будапешт ранее уже использовал необходимость своего согласия на продление санкций против России в качестве рычага давления на ЕС, чтобы сохранить поставки нефти по «Дружбе». В январе Еврокомиссия дала Венгрии гарантии энергобезопасности, которые запросил Будапешт, сообщил глава венгерского МИДа Петер Сийярто.

ЕС собирается полностью запретить импорт нефти из РФ

Еврокомиссия намерена добиться поэтапного отказа ЕС от российского ископаемого топлива, в том числе и для стран Центральной Европы, в ближайшие недели ожидается публикация дорожной карты, подчеркнули «Известиям» в ЕК.

Ранее в Брюсселе заявляли о планах полностью уйти от импорта топлива из России к 2027 году. Группа из десяти стран, включая нынешнего председателя Совета ЕС — Польшу, — уже потребовала полностью прекратить поставки российского СПГ и трубопроводного газа в ЕС. В Брюсселе также рассматривается вариант запретить европейским компаниям заключать новые контракты на поставки российского газа. Разработанный механизм должен получить одобрение Европарламента и большинства стран ЕС.

Москва остается главным поставщиком нефти для Братиславы и Будапешта. В 2024 году Россия поставила в Венгрию по южной ветке нефтепровода «Дружба» 4,78 млн т нефти, сообщили в правительстве РФ. В целом российская нефть составляет 70% венгерского импорта. Поставки сырой нефти из России в Словакию в среднем составляли около 450 тыс. т в месяц в период с 2008 по 2024 годы.

Словакия действует верно, что продолжает покупать нефть у России, потому что отказ от нее вредит экономике республики, заявил «Известиям» экс-депутат парламента республики Петр Марчек.

— У нашего правительства в лице Роберта Фицо есть задача помочь словацкому народу. Прошлое правительство было проамериканское, оно сделало всё, что приказал ЕС, это вызвало огромные экономические потери, — отметил экс-депутат.

Словакия хотела бы укрепления экономического сотрудничества с РФ, резюмировал Марчек.

Способность Венгрии покупать нефть из РФ после 2027-го зависит от трех важных факторов. Во-первых, в следующем году страну ждут парламентские выборы, шансы на победу действующего премьера Виктора Орбана составляют 50%. В случае успеха оппозиции Будапешт присоединится к политике ЕС, сказал «Известиям» руководитель отдела по внешней политике газеты Magyar Nemzet Габор Штир.

— Многое зависит от отношений РФ и США: если этот позитивный тренд продолжится, то Трамп разрешит Венгрии покупать российскую нефть. Кроме того, это исключение может остаться, если соседи Венгрии, например Словакия, поддержат ее. В одиночку сделать это будет очень сложно, почти невозможно, — резюмировал Штир.

Теоретически ЕС способен заменить российскую нефть для Венгрии и Словакии. В частности, можно расширить часть трубопроводов, например, поставлять нефть по Адриатическому маршруту из Хорватии, считает эксперт Юшков. Пропускная способность Адриатического нефтепровода составляет 14,3 млн т нефти в год. Сейчас Хорватия импортирует по этому нефтепроводу 2 млн т нефти, а Сербия — 3,3 млн т, следует из открытых данных.

— Другой вопрос, что эта нефть априори будет дороже, плюс будут затраты на дополнительное увеличение мощности. Поэтому, конечно, это большие издержки для этих стран, и они на них идти не хотят, они хотят покупать более выгодную нефть из России, — сказал Юшков.

«Дружба» уже останавливала свою работу. В конце июня 2024 года Киев ограничил транзит нефти компании «Лукойл» через украинскую территорию, однако поставки «Роснефти» и «Татнефти» по трубопроводу продолжились. Венгрия и Словакия пообещали обратиться в суд и попросили Еврокомиссию призвать Украину к отмене этого решения, однако получили отказ. Кстати, тогда Хорватия тоже предложила поставлять нефть в Центральную Европу через свою территорию. В итоге Братислава и Будапешт нарастили импорт у других российских компаний.

При этом в целом ЕС от российской нефти полностью отказаться так и не смог. В 2023-м страны Евросоюза только официально закупили российской нефти и нефтепродуктов на сумму более €29 млрд, следует из статистики Eurostat. В феврале этого года Брюссель нарастил закупки нефти из России до максимальных с октября прошлого года — на €581,2 млн.

Известия

​РЭЦ назвал ниши, где экспорт из России может потеснить европейцев

Российские экспортеры могут потеснить европейских производителей в некоторых торговых нишах на фоне негативных процессов в экономиках стран Евросоюза. В частности, речь идет о бумаге, кондитерских изделиях, запорной арматуре и некоторых видах мебели. Такие выводы озвучили аналитики Российского экспортного центра (РЭЦ, входит в ВЭБ.РФ) на вебинаре для экспортеров «Кризис в промышленности Европы — создаст ли он возможности для российских экспортеров» (РБК следил за трансляцией).

На ЕС и Великобританию вместе приходится более 30% мирового экспорта, а если смотреть только на несырьевые товары, их доля будет еще больше. Одновременно они находятся в лидерах по снижению доли в мировой торговле. Так, с 2010 года к 2023-му доля ЕС в мировом экспорте сократилась с 30,9 до 29,4%, а доля Великобритании, которая до 2020 года была членом Евросоюза, — с 2,8 до 2,2%, следует из данных РЭЦа. В 2023 году почти половина европейских стран столкнулась с падением ВВП. По итогам 2024 года экономика Австрии сократилась на 1,2%, Латвии — на 0,4%, Эстонии — на 0,3%, Германии — на 0,2% (сокращение второй год подряд), Финляндии — на 0,1%, следует из апрельских данных МВФ. Немецкое правительство на этой неделе понизило прогноз по росту экономики страны в 2025 году до нуля (с 0,3% ранее).

Хотя значимого падения экспорта из ЕС в стоимостном выражении не наблюдается, проблемы в промышленности должны отражаться в товарной структуре европейского экспорта, отмечают в РЭЦе. «В структуре экспорта ярко выражено замещение одной товарной номенклатуры другой за 20 лет», — констатирует экспортный институт. Среди самых быстрорастущих товарных групп экспорта из Европы (при сравнении 2008 года с 2023-м) аналитики называют драгоценные металлы (+175%), вооружение (+73%), корма для сельскохозяйственных животных (+50%), фармацевтическую продукцию (+48%), готовое продовольствие (+33%).

Наибольшее сокращение за эти 15 лет произошло в следующих товарных категориях (без учета долларовой инфляции):

• черные металлы (минус 43%);
• удобрения (минус 38%);
• бумага и картон (минус 36%);
• телекоммуникационное оборудование (минус 32%);
• суда и плавсредства (минус 28%);
• продукция деревообработки (минус 18%).

Какие ниши потенциально перспективны

РЭЦ сопоставил данные о том, в каких товарных группах просел экспорт из Европы, с данными о том, в каких группах общий мировой экспорт, напротив, вырос. В этих нишах в теории Россия «могла бы потеснить европейцев», предполагают аналитики центра. Они выделяют три группы товарных категорий, где доля европейских поставок сокращается.

Товары, которые ЕС перестает экспортировать в востребованном миром объеме, — то есть в целом торговля ими в мире растет, а экспорт из ЕС при этом падает. К ним относятся: мебель не для сидения, конструкции из металлов, кабельная продукция, запорная арматура, синтетический каучук, телефоны и коммуникационная аппаратура, жидкостные насосы.

Товары, на которые ЕС не может удовлетворить растущий спрос, поскольку темпы роста мировых поставок значительно опережают рост поставок из Европы. В эту группу РЭЦ включает прочие пищевые продукты (код ВЭД 2106), бумагу и картон немелованные, мучные кондитерские изделия, а также рапсовое масло, кукурузу, электрораспределительные устройства.

Товары, поставки которых сокращаются и в мире, и из ЕС, но темпы падения европейского экспорта больше мировых. Здесь РЭЦ выделяет ферросплавы, смешанные удобрения, катанку нелегированную, листовой прокат, бесшовные стальные трубы, части радио- и телеаппаратуры, спецавтотранспорт, ациклические спирты и медную проволоку.

Но товаров, где российские экспортеры потенциально могли бы преуспеть на фоне падения европейских поставок, гораздо больше, а это лишь самые яркие примеры, уточнили в РЭЦе. Там также отметили, что экспортерам нецелесообразно считать перспективными товарные группы, если они на протяжении последних 15 лет демонстрировали негативную динамику поставок из России. «Даже самый перспективный товар с точки зрения темпов нерелевантен для России, если у нас нет практики по наращиванию его экспорта, пусть и на коротком временном отрезке», — пояснили в организации.

В каких странах Россия может потеснить европейский экспорт

В целом страны, представляющие экспортный интерес для российского бизнеса в связи с трансформацией экспорта из ЕС, совпадают с общей оценкой наиболее перспективных рынков, отмечает РЭЦ. Это регион MENA (Middle East & North Africa, объединяет страны Северной Африки и Ближнего Востока), Южная и Юго-Восточная Азия, отдельные страны Африки. Возможности расширения, обусловленные трансформацией экспорта из Европы, связаны преимущественно с товарами средних и высоких переделов, а не сырья, указывают аналитики центра.

«Надо стремиться наращивать высокие переделы. Сейчас в основном у нас экспортируется продукция среднего передела, например продукция АПК. Те товары, которые дают многомиллиардные объемы в мировой торговле — ширпотреб, бытовая техника, — тут нам пока трудно конкурировать, пока стоят задачи импортозамещения этих товаров», — уточнил директор по экспортной политике и анализу РЭЦа Михаил Снег.

По данным РЭЦа, перспективные для России товарные ниши можно найти в Ираке, Таиланде, Индонезии, Малайзии, Омане, Индии, Вьетнаме, Ливии, Египте, Саудовской Аравии, Пакистане.

Например, РЭЦ выделяет категорию запорной арматуры: потенциал собственного производства и импортозамещения в этой категории трактуется как один из самых привлекательных, при этом есть несколько стран, на которые есть смысл обратить внимание, — объемы импорта там весьма велики, и фиксируется сокращение или стагнация доли ЕС. РЭЦ, в частности, указывает на Индию, ОАЭ и Индонезию. В ОАЭ доля ЕС в импорте запорной арматуры сократилась с 40% в 2008 году до 18% в 2023-м.

«Видим рост поставок [запорной арматуры в Эмираты] из Китая, но он не такой драматический, как в других отраслях, растут США, появилась и растет Индия, достаточно велика доля других поставщиков. Из России поставок запорной арматуры в ОАЭ, как и в Индонезию, практически нет. Для Индии Россия находится в конце второй десятки поставщиков запорной арматуры», — сказал руководитель проекта по развитию экспортных аналитических систем РЭЦа Георгий Семенов.

В случае с прочими пищевыми продуктами (сюда входит, в частности, детское питание) российским производителям придется конкурировать с транснациональными компаниями, но, несмотря на это, у направления «колоссальный потенциал», оценивают в РЭЦе. В качестве ключевых направлений для этой группы товаров аналитики выделяют Китай (пока доля России в импорте Китая этой категории составляет порядка 0,1%), Вьетнам и Саудовскую Аравию, на рынке которой (при большом импорте из ЕС) появляются новые игроки — ОАЭ, Индия, Новая Зеландия.

Товарооборот между Китаем и Россией в 2024 году вырос на 1,9% в долларовом выражении, до рекордных $244,8 млрд, писал ранее РБК. При этом поставки из Китая в Россию выросли на 4,1% (до $115,5 млрд), а ввоз в Китай из России остался на прежнем уровне — $129,3 млрд. По данным Федеральной таможенной службы, основными торговыми партнерами России в 2024 году были Китай (33,8% от товарооборота России), Индия (8,8%), Турция (8,3%), Белоруссия (7,1%) и Казахстан (4%).

В 2024 году 76% российского экспорта товаров приходилось на страны Азии. Но при этом в разрезе товарной структуры 61% российского экспорта по-прежнему составляли минеральные продукты (в основном руды, нефть, газ, уголь). Финансовая поддержка экспортной переориентации на рынки дружественных стран остается недостаточной, некоторые программы и вовсе «капля в море», говорил в феврале глава комитета РСПП по международному сотрудничеству Виктор Вексельберг.

Что сдерживает экспортный потенциал

В исследовании РЭЦ рассматриваются общие условия наличия экспортного потенциала, среди таких условий можно выделить прежде всего наличие спроса на рынке сбыта и его ожидаемую динамику (которая, в свою очередь, зависит, например, от прогнозов по росту ВВП страны-покупателя), указывает ведущий научный сотрудник РАНХиГС Александр Фиранчук. Вторым важным условием является наличие предложения со стороны России — соответствующие товары или технологически схожая продукция уже должны поставляться на внешние рынки, отмечает он. «Кроме того, для развития экспорта критично, чтобы страна-партнер в принципе торговала с Россией и имела устойчивые каналы взаимодействия — здесь большую роль играют географическая близость и состояние политических отношений», — отмечает Фиранчук.

Сейчас из-за санкционного давления России объективно сложнее наращивать экспорт более технологичных товаров, особенно в тех случаях, когда их производство требует доступа к современным технологиям, добавляет эксперт. «Россия скорее будет конкурировать на внешних рынках со странами, находящимися на сопоставимом уровне технологического развития, а не с наиболее развитыми экономиками», — считает он.

Перспективы вытеснения европейских поставщиков выше в продукции первичной переработки, включая пищевую и целлюлозно-бумажную, считает независимый промышленный эксперт Максим Шапошников. «Заменить ЕС в поставках проката, ферросплавов нам активно будет мешать Китай, который в настоящий момент девальвирует свою валюту для борьбы с американскими санкциями», — предупреждает он. Шапошников добавляет, что европейские товары во многом имеют качественный бренд, «заслужить такое же восприятие среди покупателей может не получиться».

Среди наиболее перспективных ниш по-прежнему остаются пищевые продукты, продукция агропромышленного комплекса, различные металлические конструкции и арматура, подтверждает выводы РЭЦ вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер. «Эти направления демонстрируют устойчивый рост и позволяют как расширять географию присутствия, так и наращивать объемы поставок на фоне роста общемирового спроса», — поясняет он.

У России сохраняются значительные перспективы наращивания экспорта товаров, по которым уже сформированы стабильные позиции на внешних рынках, указывает Фиранчук. Речь, по его словам, в первую очередь идет об удобрениях, продукции деревообработки, черных и цветных металлах, а также о продукции АПК (зерно, подсолнечное масло).

Верхнеуровневая аналитика дает только общее представление о потенциале ниш, но не позволяет увидеть полную картину, предупреждает Леер. «Для выбора конкретных направлений и расчета объемов экспорта необходимо оценивать не только спрос, но и действия конкурентов из других стран, их ценовые предложения и качество продукции», — указывает он.

РБК

​Таможня даст добро: ряд премиальных авто не попадет под запретительный утильсбор

Ряд моделей BMW, Audi и Chevrolet может не попасть под запретительный утильсбор, выяснили «Известия». С 1 мая планируется вступление в силу нового порядка его расчета для импортных машин из стран ЕАЭС. Сбор должен закрыть последние лазейки для дешевой растаможки автомобилей. Но в список Минпромторга по его уплате не вошел ряд моделей: седаны BMW 330e, кроссоверы Х3 30e и Х5 45e, седан Audi A6 50 TFSI e, паркетники Mercedes GLC 300de, Buick Encore и некоторые другие. Теперь на их ввоз будет перестраиваться рынок, считают эксперты.

Почему некоторые модели автомобилей не попали в список Минпромторга

Новая формула расчета утильсбора с опорой на списки Минпромторга содержит в себе ряд пробелов, которые позволят ввозить иностранные автомобили из стран ЕАЭС с существенной скидкой, рассказали «Известиям» эксперты по подбору автомобилей. К примеру, седаны BMW 330e, кроссоверы Х3 30e и Х5 45e, а также седан Audi A6 50 TFSI e, паркетники Mercedes GLC 300de, Buick Encore и некоторые другие не отражены в списках министерства и ФТС, а значит, утильсбор по ним рассчитывается по упрощенной экономичной методике. Эту лазейку сейчас и изучают челноки.

— В основном это гибридные автомобили, кроме некоторых американцев, — рассказал «Известиям» эксперт по подбору автомобилей Роман Трофимов. — Для нашего рынка это редкие машины, выпускающиеся с 2021 года. Они оснащены современными бензоэлектрическими установками экологического стандарта Евро-6. К ним не привыкли покупатели, отчего заказы на ввоз поступали редко. Поэтому они не отражены еще в статистике ФТС и не попали в перечень Минпромторга.

Однако в минувшие годы эти модели появились в Белоруссии и теснят близкие по характеристикам машины. Они растаможены, и на них могут ориентироваться покупатели, стремящиеся привезти транспорт с дисконтом из соседней страны, входящей в ЕАЭС.

— Выгода при покупке в Белоруссии достигается за счет скидки в 50% на машины для личного пользования, оформленные на льготные категории граждан. Продавцы платят им за услуги от $1 тыс. до $3,5 тыс., а затем переоформляют машины на клиентов из РФ и уже с них взимают эти суммы, — рассказывал ранее Роман Трофимов.

К примеру, таможенная ставка ЕАЭС на автомобиль возрастом три-пять лет с объемом двигателя до 2 л — €2,7 за куб. см. За трехлетнюю машину надо заплатить таможне €5,4 тыс., а при оформлении на льготника — только €2,7 тыс., отметил он. С учетом затрат на услуги льготников и на оформление получается €1,7–2 тыс. выгоды. Она и привлекает покупателей из России.

— С прошлого года Минпромторг и ФТС постепенно перекрывали этот механизм с помощью так называемого утильсбора, — рассказал «Известиям» эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов. — Сначала они с его помощью доначисляли разницу в НДС (совокупный таможенный платеж в странах ЕАЭС имеет различия из-за неодинакового НДС. — «Известия»), а затем стали покрывать и прочие преимущества иностранной растаможки. Поток машин из соседних республик резко снизился.

С 1 мая Минпромторг намерен ввести еще более жесткую формулу расчета утильсбора, которая в своем базисе опирается на фиксированные цены на подержанные машины, составленные министерством, следует из проекта постановления правительства РФ, подготовленного Минпромторгом. С документом ознакомились «Известия». Формула учитывает общие расходы покупателя на ввоз и оформление, и если машина приобретена со скидкой, то на нее начисляется увеличенный утильсбор, перекрывающий все выгоды растаможки и низкой цены за границей.

Справка «Известий»

Утильсбор с мая будут считать по формуле: УС = УС ед + (Рс – Cз) х 0,5, где УС ед — единая ставка утильсбора, Рс — средняя стоимость транспортного средства из перечня Минпромторга, а Сз — сумма затрат владельца на приобретение машины. В тех особых случаях, когда автомобиль в перечне Минпромторга не указан, применяется формула УС = УС ед х 3.

Однако, по словам Романа Трофимова, есть в формуле и слабое звено. Если машина не значится в списке Минпромторга, то для расчета утильсбора используется упрощенная формула: УС = УС ед х 3, где УС ед для физических лиц на машины старше трех лет и с моторами объемом до 3 л составляет всего 5,2 тыс. рублей.

— К примеру, при ввозе трехлетнего гибридного кроссовера BMW Х3 30e из Белоруссии, которого нет в списке, владельцу придется заплатить 15,6 тыс. рублей, если с момента растаможки в странах ЕАЭС прошло 12 месяцев, — отмечает эксперт. — Для сравнения: за популярный BMW X3 30i утильсбор для физических лиц составляет 600–650 тыс. рублей.

Упрощенный порядок расчета применим для некоторых гибридных версий BMW, Audi, Mercedes. К примеру, Audi A6 50 TFSI e оснащается бензоэлектрической силовой установкой суммарной мощностью 299 л.с., в состав которой входят 252-сильный бензиновый двухлитровый турбомотор и 143-сильный электромотор, интегрированный в семиступенчатую автоматическую коробку передач. По характеристикам машина сравнима с 3,5-литровым аналогом.

Не попали в список Минпромторга и BMW X5 45e и Mercedes GLC 300de, для которых утильсбор рассчитывается также по упрощенной формуле и в 40 раз меньше, чем на аналоги с обычными моторами. Нет в списке и бензиновых Buick Encore, которые битыми завозили в Белоруссию из США. После восстановления цена на них становилась привлекательна для перепродажи в Россию, отмечает Роман Трофимов.

По словам эксперта, новый порядок расчета открывает потенциальную возможность для ввоза в Россию через Белоруссию в том числе битых и утопленных машин тех моделей, которые не содержатся в списках Минпромторга. Они закупаются недорого за границей и восстанавливаются в республике местными компаниями. Цена на них может быть на четверть ниже рынка.

Как рассказали «Известиям» в ФТС, перечень средних цен на подержанные автомобили формирует Минпромторг на основании информации о марке, модели и средней стоимости транспортных средств, представленной таможенной службой. В Минпромторге, в свою очередь, отметили, что ведомство актуализирует перечень и осуществляет его публикацию на своем официальном сайте не реже одного раза в квартал.

Смогут ли машины из Белоруссии наполнить российский рынок

Схема частного ввоза машин из Белоруссии работает только под заказ и не формирует существенного объема, рассказал Артем Самородов. С учетом нынешней стагнации на авторынке интерес к таким сделкам минимальный и уже не делает статистической картины для российского рынка в целом, добавил он.

На конец апреля в Белоруссии находилось около 500 автомобилей Chevrolet Equinox, 152 Buick Encore и 50 штук гибридных BMW 2020 года выпуска. Есть задел и по другим моделям, но их быстро выберут покупатели, отмечает Роман Трофимов.

Для пополнения запасов в Белоруссии есть существенная преграда. Низкий утильсбор для физических лиц рассчитывается только при нахождении машины в республике больше года. Если с даты растаможки в Белоруссии и ввоза в РФ прошло меньше 12 месяцев, то начисляется коммерческий утильсбор, который, например, вместо 15,6 тыс. рублей может достигать 3,5 млн.

С 2024-го автомобиль, растаможенный в стране ЕАЭС, должен год простоять там на учете, и только потом его можно продать в Россию с небольшим утильсбором, поясняет Артем Самородов.

По итогам прошлого года количество ввезенных в Россию новых автомобилей из стран ЕАЭС составило более 180 тыс. единиц, рассказал управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов. Немалая их часть завезена из Белоруссии и Киргизии.

Однако с индексацией утилизационного сбора с 1 января 2025 года, а также в связи с грядущими в мае корректировками его расчета этот вид импорта стал менее выгодным, добавляет эксперт.

По его словам, уже по итогам I квартала заметно влияние утилизационного сбора на уровень продаж. Что касается не вошедших в списки Минпромторга автомобилей, то, скорее всего, их импорт продолжится, но только в ограниченных количествах, отметил Максим Агаджанов.

Известия

​На свои: Россия переходит на расчеты в собственной валюте

Россия успешно минимизировала использование недружественных валют. Доля доллара и евро сократилась и в международных резервах, и в платежах. Главной внешнеторговой валютой России становится рубль. Доля рублевых платежей при оплате импорта РФ в феврале выросла до рекордных 53,5%. За что мы платим в рублях и какие преимущества это дает России и торговым партнерам — в материале «Известий».

Достигла рекорда

Доля платежей в российских рублях при оплате импортных поставок в РФ товаров и оказания услуг в феврале 2025 года достигла нового максимума — 53,5%, следует из данных ЦБ РФ о валютной структуре внешнеторговых расчетов. На валюты недружественных стран пришлось только 17,2% и 29,3% — на прочие валюты.

При оплате импорта РФ из стран Азии доля рублевых платежей в феврале 2025 года также обновила максимум: она достигла 49,6%. В валютах недружественных стран в феврале было оплачено всего 10,2% азиатского импорта.

Также рекордно высокой оказалась доля рублевых платежей при импорте из государств Латинской Америки (45,8%), тогда как впервые менее половины (49,8%) платежей пришлось на «токсичные» валюты. А доля платежей в «токсичных» валютах африканским странам обновила минимум — 16,2%.

Есть плюсы

Впервые более половины расчетов за импорт в РФ было выполнено рублями в декабре 2024 года — 50,8%. Платежи в нацвалюте по внешнеэкономическим контрактам обладают рядом преимуществ, главное из которых — отсутствие потерь на курсовых разницах и снижение риска блокировки платежа зарубежным банком.

— Такие платежи не отслеживаются, что особенно важно для компаний, попавших под санкции, а также для многих других, учитывая широкий перечень товаров, затронутых ограничениями. Кроме того, импортеры экономят на конверсионных сделках и снижают риски, связанные с колебаниями курсов валют, — указывает Ирина Пыхтина, старший вице-президент ПАО «РосДорБанк».

Ключевым преимуществом использования рубля при оплате импортных поставок для России является в первую очередь сама возможность проведения прямых платежей «как раньше», то есть без необходимости включения в расчеты платежных агентов, дополнительных конвертаций, комиссий и проч. Для иностранных поставщиков получение оплаты в рублях дает возможность использовать или продавать российскую валюту для обратной оплаты экспорта из России на более выгодных для себя условиях, поясняет Дмитрий Светлов, управляющий партнер центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД».

Контракт и платеж

Однако есть и обратная сторона: низкая конвертируемость рубля и его высокая волатильность. Если рубль укрепляется, иностранные поставщики сталкиваются с валютными рисками. Поэтому даже при расчетах в рублях цена контракта часто привязывается к более стабильным валютам, таким как юань или дирхам, чтобы минимизировать возможные потери.

Как рассказал «Известиям» специализирующийся на импорте товаров из Китая предприниматель Евгений Новиков, за последний год он перешел на использование рублей в качестве средства платежа из-за необходимости включения в цепочку компаний — платежных агентов, помогающих преодолеть санкционные ограничения. Оплаты в их адрес осуществляются исключительно в рублях на территории РФ.

— Но если говорить о рублях как о валюте контракта, то в структуре моего импорта, а это более 2 млрд рублей в год, до сих пор нет ни одного контракта в рублях. Главная причина — в курсовых рисках, — уточнил Новиков.

Как рассказал «Известиям» специализирующийся на импорте товаров из Китая предприниматель Евгений Новиков, за последний год он перешел на использование рублей в качестве средства платежа из-за необходимости включения в цепочку компаний — платежных агентов, помогающих преодолеть санкционные ограничения. Оплаты в их адрес осуществляются исключительно в рублях на территории РФ.

— Но если говорить о рублях как о валюте контракта, то в структуре моего импорта, а это более 2 млрд рублей в год, до сих пор нет ни одного контракта в рублях. Главная причина — в курсовых рисках, — уточнил Новиков.

По данным Bloomberg, российский рубль стал самой динамичной валютой в 2025 году. С января он укрепился на 19% по отношению к доллару на внебиржевом рынке РФ и на 38% на международном валютном рынке.

— Это хорошая новость для тех импортеров, у которых стоимость товаров или услуг номинирована в какой-то более стабильной валюте (например, в дирхамах ОАЭ, которые привязаны к доллару с фиксированным курсом). В таком случае, даже если валюта расчета — российский рубль, импортеры смогли сэкономить и перевести гораздо меньшую сумму в рублях, чем планировали. Разумеется, верно и обратное, — поясняет Мария Красенкова, генеральный директор «МОБИ.Деньги».

Как уточняет Дмитрий Светлов, в сделках внутри ЕАЭС и частично СНГ рубль является как валютой контракта, так и валютой платежа. А при торговле с другими странами рубль чаще всего прописывается в контракте как одна из возможных валют платежа для диверсификации возможностей оплаты.

Таким образом, включение в контракт широкого перечня валют платежа почти что сложившаяся тенденция.

Какие перспективы

По данным Банка России, Москва рассчитывается в рублях преимущественно со странами Европы, Азии, а также Карибского бассейна и Океании.

В использовании рубля во внешнеторговых расчетах лидируют отрасли, составляющие основу экспортной структуры России: энергетика, сырьевая промышленность и сельское хозяйство. Другими перспективными отраслями для развития рублевых расчетов эксперты считают военную промышленность, металлургию и логистику.

В обозримой перспективе прогнозируется ослабление санкций Запада против РФ. Однако резкого изменения уже сложившейся в России структуры внешнеторговых платежей эксперты не ждут.

По мнению Дмитрия Светлова, скорее это будет компромиссный вариант с частичным возвратом к расчетам в долларах и евро (в первую очередь с США и странами ЕС соответственно), сохранением ведущей роли рубля в расчетах на постсоветском пространстве и частичным усилением позиций в торговле со странами Азии, Латинской Америки и Африки.

Российские участники ВЭД сохранят значительную долю рублевых расчетов и при улучшении геополитической обстановки, поскольку оценили преимущества финансового суверенитета, считает Марчел Кырлан, доцент Финансового университета, управляющий партнер исследовательского центра «Аналитика. Бизнес. Право». Одновременно можно ожидать увеличения доли китайского юаня и других валют дружественных стран, формируя многополярную валютную структуру внешнеторговых операций России.

Известия

Транзитная виза в Китай для россиян: что нужно знать

Китай - страна возможностей, даже если вы здесь лишь проездом. Однако чтобы транзит не обернулся головной болью, необходимо заранее разобраться в визовых хитросплетениях и таможенных правилах. Вместе с экспертами поможем сориентироваться.

Когда не нужна транзитная виза

Планируете транзит через Китай и хотите избежать хлопот с оформлением визы? В ряде случаев транзитная виза не требуется, что значительно упрощает путешествие. Ознакомьтесь со списком ниже, чтобы узнать, попадаете ли вы под исключения:

• Прямой международный транзит: если вы не покидаете транзитную зону аэропорта и сразу пересаживаетесь на следующий международный рейс. Важно: убедитесь, что ваш багаж зарегистрирован до конечного пункта назначения.
• Наличие действующей визы Китая: если у вас она уже есть любого типа (например, туристическая или бизнес), вам не нужна транзитная виза.

"Пассажиры могут транзитировать без визы максимум 24 часа. Они могут получить разрешение на въезд по прибытии. Это не применяется, если транзитными пунктами являются Хуаншань (TXN), Муданьцзян (MDG) и Урумчи (URC)", - уточнили в пресс-службе туроператора Space Travel.

Безвизовый транзит

В 2025 году применяются новые правила для российских путешественников, которые находятся в поездке транзитом через Поднебесную в третью страну. В этом случае без визы можно находиться в стране 240 часов - 10 суток. Существовавшие ранее различные варианты транзита теперь уже не актуальны.

Условия безвизового транзита:

• В день приезда в Китай загранпаспорт действовать не менее трех месяцев.
• Пересечь границу нужно в одном из 60 пунктов в 24 провинциях. В исключениях: Цзилинь, Внутренняя Монголия, Синьцзян, Нинся, Тибет, Цинхай, Ганьсу
• У вас должен быть билет в другую страну с датой, номером рейса.

Как правило, можно пребывать либо только в городе транзита, либо в населенных пунктах провинции. Но правила часто меняются - лучше уточнять.

"По последней информации транзитные города объединены в одну общую зону, т. е. туристы могут перемещаться между, например, Пекином и Шанхаем в рамках безвизового транзита самолетом", - уточнили в пресс-службе туроператора Space Travel.

Когда транзитная виза необходима

Несмотря на наличие программ безвизового транзита, существуют ситуации, когда оформление транзитной визы в Китай становится обязательным условием для поездки. Чтобы избежать неприятных сюрпризов в аэропорту, учитывайте обстоятельства, требующие наличия транзитной визы:

• Транзит превышает установленные сроки безвизового варианта (240 часов).
• Вы прибываете в аэропорт, не поддерживающий безвизовый транзит.
• Государство, гражданином которого вы являетесь, не входит в список стран, с которыми поддерживается безвизовый транзит. (Уточните актуальный список перед поездкой)
• Вы планируете посетить несколько городов Китая во время транзита.

Типы транзитных виз в Китай

Для тех, кто планирует транзит через территорию Поднебесной, страна предлагает только один тип транзитной визы.

Транзитная виза категории "G" - предназначена для лиц, которые проезжают через Китай в третью страну или регион. Стоит учитывать факторы при ее получении:

• Количество въездов: транзитная виза может быть однократной, двукратной или многократной, в зависимости от количества транзитов, которые вы планируете совершить через Китай. Укажите необходимое количество въездов при подаче заявления.
• Срок действия: виза имеет срок действия, в течение которого вы должны въехать в Китай. После истечения этого срока виза становится недействительной.
• Фактическая необходимость в транзитной визе зависит от множества факторов, включая вашу национальность, аэропорты прибытия и вылета, продолжительность транзита и наличие у вас действующей китайской визы другого типа. Всегда проверяйте актуальные требования на официальном сайте китайского консульства или визового центра в вашей стране.

Таким образом, хотя формально существует лишь один тип транзитной визы (категория "G"), параметры этой визы (количество въездов, срок действия и разрешенный срок пребывания) определяются индивидуально, исходя из планов поездки. Тщательное планирование и своевременное обращение в консульство - залог успешного транзита через Китай.

Как оформить транзитную визу в Китай: инструкция

1. Подготовьте документы:

• Загранпаспорт (должен быть выдан не менее чем за полгода до подачи документов на транзитную визу).
• Российский паспорт.
• Оригиналы китайских виз.
• Анкета - заполняется на сайте cova.mfa.gov.cn.
• Фотография цветная цифровая 33 × 48 мм
• Авиабилеты, подтверждающие маршрут транзита.
• Виза в страну конечного назначения (в случае требования).
• Детям - свидетельство о рождении (с 14 лет - паспорт).
• Важно! При оформлении у вас могут спросить справку со счета в банке, об отсутствии судимости, о гражданстве другой страны при наличии.

2. Обратитесь в консульство или визовый центр Китая

3. Оплатите консульский сбор.

4. Дождитесь решения: срок рассмотрения заявления может варьироваться.

• Обычное - 4-5 рабочих дней. Например, если подать документы в понедельник, то паспорт с визой заявитель получит в четверг.
• Срочное - 3 рабочих дня
• Экспресс - 2 рабочих дня

Важно учитывать, что решение по визе может отличаться от того, что путешественник запросил в своей анкете.

Обратите внимание! "Ошибки в анкете, неточности в бронированиях или отсутствие визы в страну назначения могут привести к отказу, - предупреждает путешественник-блогер Альберт Бодокия. - Несмотря на то, что по официальным срокам документы рассматриваются в среднем пять рабочих дней, в периоды пиковых сезонов время может увеличиваться. Лучше подавать документы минимум за две недели до поездки".

Таможенные правила

Разрешено провозить:

• Личные вещи.
• Определенное количество алкоголя и табачных изделий (уточняйте актуальные нормы при необходимости). В 2025-м - алкоголь беспошлинно - до 1,5 литров алкогольных напитков (крепостью 12% и выше), табачная продукция - до 400 сигарет, или 100 сигар, или 500 г табака для курения.
• Наличные до 10 тыс. долларов США (если больше - надо прописывать в декларации).
• Золото, серебро и изделия из них без декларирования, если их вес не превышает 50 г.

Запрещено провозить:

• Оружие и боеприпасы.
• Наркотические вещества.
• Поддельные деньги.
• Яды.
• Материалы (видео, аудио, фото и другие), представляющие угрозу национальной безопасности или нарушающие общественный порядок.
• Растения и животные (необходимо разрешение).
• Контрафактная продукция.

Советы экспертов

В пресс-службе туроператора подчеркивают, что в КНР часто меняются правила, поэтому информацию о транзите нужно уточнять в каждом конкретном случае.

"Если у вас есть две стыковки через территорию Китая, так называемая мульти-стыковка - туристы обязаны покинуть страну в течение 24 часов. При этом, важно учитывать аэропорты и города, через которые летят туристы, потому как есть нюансы. Здесь обязательно нужно смотреть, через какие города стыковки. Важно заранее ознакомиться со всеми правилами перелета", - отметили в компании.

Альберт Бодокия напоминает, что решение о выходе из транзитной зоны всегда остается за пограничной службой. "Бывали случаи, когда туристов не выпускали из зоны пересадки из-за маршрута, штампов стран повышенного риска или подозрений в намерении нарушить миграционные правила, - отмечает путешественник. - Особенно внимательно проверяют тех, кто уже бывал в Китае и задерживался дольше срока действия визы. Также отмечались случаи, когда наличие турецких или пакистанских штампов в паспорте становилось поводом для отказа на границе. Что важно помнить. Даже если вы едете на 12 часов и планируете просто пересесть на другой рейс, стоит быть готовым к любому развитию событий. Желательно иметь при себе распечатанные билеты, бронирования, копии всех документов. Отдельный момент - VPN. Многие привычные сервисы в Китае заблокированы, поэтому установить нужные приложения лучше заранее. Валюту тоже лучше поменять до прилета, так как пункты обмена часто закрыты ночью".

Российская газета

​На сером фоне: власти сокращают параллельный импорт товаров в РФ

Власти сокращают поток параллельного импорта в РФ, узнали «Известия». Если раньше Минпромторг позволял бизнесу ввозить целые категории товаров — например, одежду, духи или косметику, то теперь будет разрешено импортировать лишь ограниченное число брендов. Новый приказ ведомства должен появиться в конце апреля — начале мая, утверждают сразу два источника редакции. В ведомстве эту информацию подтвердили, сообщив, что соответствующий документ уже находится на регистрации в Минюсте. В качестве одной из причин для сокращения списка в министерстве назвали развитие отечественного производства. В том, что еще могло подвигнуть власти на этот шаг, разбирались «Известия».

Как изменится параллельный импорт

Минпромторг в очередной раз готовится обновить свой приказ о параллельном импорте, который позволяет ввозить иностранную продукцию в страну без разрешения правообладателя. Практически раз в квартал ведомство проводило ротацию брендов в документе, изучая ситуацию с продажами зарубежной продукции. Но этой весной министерство планирует урезать объем товаров, которые можно ввозить в страну по параллельным каналам, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ходом подготовки документа. Минпромторг, по сути, изменит его концепцию, добавил он.

Так, на старте, в 2022 году, министерство допускало ввоз в страну целых категорий товаров — одежды, косметики, обуви, алкоголя, фармацевтической продукции и так далее. В этих группах были некоторые исключения, их делали для отдельных брендов, которые по-прежнему работали в России или поставляли продукцию по прямому импорту. Теперь логика приказа меняется: к параллельному импорту допустят ограниченный список марок, а не товарную категорию полностью, утверждает другой источник «Известий».

Министерство не случайно урезает этот канал доставки — отечественные производители постепенно заполняют рынок продукцией и по некоторым отраслям уже готовы закрывать потребности покупателей, отметил собеседник редакции.

— Такой подход даст таможенникам больше возможностей контролировать ввоз товаров в Россию. Дело в том, что до введения параллельного импорта сотрудники ФТС использовали механизм, который позволял им легко различать легальную и контрафактную продукцию. Они сверялись со списком поставщиков, одобренных правообладателями. Если импортера не было в таком перечне, его партию могли притормозить на границе, — отметил источник.

Но после того как Минпромторг одобрил параллельный импорт, ситуация изменилась: теперь поставлять в страну продукцию мог практически кто угодно, добавил он. У таможенников в качестве ориентира остался только приказ — какие группы товаров можно ввозить по параллельным каналам. В Россию хлынул поток брендов, но таможня уже не могла на границе определять, насколько легальна продукция. Ситуацию усугубляло то, что рынок нужно было быстро наполнить зарубежными товарами.

Новый подход действительно позволит таможне лучше контролировать потоки продукции прямо на границе, а значит, противостоять контрафакту, сказали «Известиям» в ассоциации «Русбренд».

— До сих пор ФТС могла проводить проверки уже ввезенной в Россию продукции, фактически не имея инструментов для оперативной оценки иностранных товаров на границе. Теперь можно предположить, что таможенникам будет легче оценивать партии при их поступлении в страну, — сказал исполнительный директор организации Алексей Поповичев.

В Минпромторге «Известиям» подтвердили, что сокращают поток параллельного импорта, ведомство подготовило очередные изменения в необходимый приказ, он уже находится на регистрации в Минюсте. В нем есть информация о кодах товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД), часть из которых ограничена конкретными брендами, отметили в ведомстве.

— Параллельный импорт — это гибкий инструмент, который разработали для стабильного обеспечения всей необходимой товарной номенклатурой российской экономики в условиях турбулентности на внешних рынках, — добавили там. — По мере того как развивается отечественное производство недостающих позиций, нарастают поставки из дружественных стран и других факторов, перечень продукции подвергается корректировке в сторону сокращения.

Ввоз продукции по параллельному импорту

Зимой 2022 года зарубежные бренды начали массово заявлять, что приостанавливают поставки продукции в РФ и покидают страну. Российские власти отреагировали оперативно: в марте правительство одобрило параллельный импорт, такой подход допускает ввоз товаров без разрешения ее правообладателя. До сих пор это было запрещено. В апреле Минпромторг выпустил первый приказ о поставках по параллельным каналам, его цель — наполнить рынок популярной у людей продукции.

В документе был перечень из 50 групп товаров, которые можно ввозить в страну свободно. Часть категорий министерство допустило к такому ввозу полностью, например, одежду и обувь, в других — сделали некоторые исключения — для части торговых марок, как раз их нельзя было так ввозить.

В итоге в Россию без ведома правообладатели могли поставляться телефоны, часы и наушники Apple; гаджеты и электроника Samsung, Nokia, Sony, Siemens, HP; принтеры, сканеры Huawei и Lenovo и так далее. Практически раз в квартал Минпромторг правил документ в зависимости от того, как шли продажи иностранной продукции. Тогда же за полную легализацию такого импорта выступила ФАС: это могло сбить цены на изделия.

Действительно, стоимость товаров, которые начали ввозить по параллельному импорту, начала снижаться. В некоторых случаях падение средней цены составило 50%, отчитывалась ФАС осенью 2022 года, используя данные онлайн-продавцов. При этом стоимость продукции, которая в перечень для такого ввоза не попала, постепенно росла.

Уже к сентябрю в РФ ввезли 1,3 млн товаров на общую сумму более $9 млрд. Минпромторг тогда допустил, что к 2023 году объем поставок подскочит до $20 млрд. Хотя позже министерство цифры по такому ввозу засекретило. К концу 2023-го стало понятно, что кризис миновал: рынок наполнен необходимой продукцией. Тогда зашла речь и об отечественных производителях, которых следует поддерживать. Минпромторг заговорил о том, что в перспективе готов сокращать «параллельные» потоки товаров.

Сейчас каждый отдельный бренд из списка параллельного импорта проходит общественную экспертизу, сказал «Известиям» президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Артем Соколов. То есть при принятии решения о его исключении или включении в перечень власти учитывают много факторов: уход компании с нашего рынка, наличие локального производства и сохранение рабочих мест в РФ, востребованность продукции у потребителей и наличие равноценной альтернативы среди отечественных брендов.

— Мы находимся в постоянном конструктивном диалоге с ведомством, считаем, что важно сохранить условия, при которых россияне могут покупать привычные бренды, а на рынке будет широкий ассортимент товаров. Очевидно, что если легальному бизнесу запретят ввозить востребованные товары, эту нишу займет теневой сектор, — отметил он.

Параллельный импорт помог избежать риска дефицита товаров в период оттока западных брендов, а также позволил оперативно реагировать, если возникали затруднения в поставках из-за санкций, напомнил «Известиям» председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Станислав Богданов.

— В продуктовом сегменте за три года ситуация выровнялась, значительную долю ушедших брендов удалось заместить аналогами. Мы считаем, что параллельный импорт должен быть разрешен для тех товаров, которые являются необходимыми для потребителей и замещать которые отечественная промышленность либо не может, либо пока не хватает необходимых объемов производства, — отметил он.

Минпромторг неоднократно заявлял, что намерен сокращать параллельный импорт, но до сих пор не делал к этому серьезных шагов, сказал «Известиям» директор центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. Правда, утверждать, что таким образом ведомство расчищает площадку для возвращения иностранных компаний, очень рано: пока действуют санкции, говорить об этом бесполезно, уверен он.

Известия

Топливный баг: ЕС может пересмотреть позицию отказа от газа из РФ

Представители крупного европейского бизнеса открыто заговорили о необходимости увеличения закупок российского газа. В частности, топ-менеджеры французских компаний TotalEnergies и Engie призвали нарастить импорт из РФ до 70 млрд кубометров в год с нынешних 50 млрд. Незадолго до этого Еврокомиссия вновь отложила публикацию дорожной карты по окончательному отказу от российского топлива. Эксперты считают, что увеличить поставки европейцы могут, только восстановив базовые связи с Россией, отказавшись от финансовых претензий к «Газпрому» и запустив «Северные потоки». При этом, если контроль над транзитными газопроводами возьмут США, цены на российское сырье для европейцев вряд ли будут низкими. Возможно ли возобновление поставок в ЕС и на каких условиях — в нашем материале.

Еврокомиссия без карты

В Европейской комиссии (ЕК) не смогли назвать «Известиям» точную дату публикации дорожной карты по окончательному поэтапному отказу от российского газа. Изначально ее обнародование было запланировано на 26 марта. В своем ответе на запрос издания там сослались на комментарий представителя Еврокомиссии Анны-Кайсы Итконен.

«Работа продолжается. Будет представлена дорожная карта. У меня пока нет даты, которую я могу озвучить, но мы, конечно, очень внимательно следим за развитием событий и готовим наш план так, чтобы он был целесообразным на момент публикации», — заявила Итконен.

— Европа никогда не вернется к тому, чтобы импортировать из России 150 млрд кубометров. <...> Но я бы поставил на то, что, возможно, 70 млрд кубометров, — заявил Пуянне агентству Reuters.

С ним согласился Дидье Холло, исполнительный вице-президент французской Engie.

— Если на Украине установится разумный мир, мы могли бы вернуться к поставкам 60 млрд кубометров, а может быть, и 70 в год, включая СПГ, — сказал он.

А согласно опросу, проведенному институтом Forsa, в земле Мекленбург — Передняя Померания, восточногерманском регионе, где газопровод «Северный поток» выходит на сушу из Балтийского моря, 49% немцев хотят вернуться к поставкам российского газа.

Стреляющие в ногу

По словам управляющего партнера компании WMT Consult Екатерины Косаревой, складывается впечатление, что сегодня Еврокомиссия заняла выжидательную позицию, пока страны Старого Света переваривают шок от тарифов Трампа.

— Европа сначала пережила серьезный энергетический шок после сокращения поставок российских энергетических ресурсов. А теперь ее «добивает» тарифами Трамп, кроме прочего требуя закупить у США энергоносителей на $350 млрд. Одну ногу Евросоюз себе уже отстрелил, не думаю, что его экономика готова к еще большим жертвам. Поэтому в Брюсселе заняли выжидательную позицию, анализируя сложившуюся ситуацию, — считает эксперт.

Напомним, что в конце января председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что страны Запада заплатили высокую цену за достижение свободы от российских энергоносителей. По ее словам, импорт газа из России сократился примерно на 75%.

А в начале апреля Трамп объявил о введении зеркальных пошлин в отношении более чем 200 стран. Для ЕС ставка составила 20%. Затем 9 апреля, когда мера должна была вступить в силу, президент США заявил о 90-дневной паузе, на этот период действует базовая ставка 10%. Брюссель также приостановил на это время введение ответных мер.

Кроме того, 12 марта США ввели 25% пошлины на импорт стали и алюминия из ЕС на сумму $25 млрд. Брюссель ввел ответные пошлины на импорт из США на сумму $22 млрд. Часть товаров попадет под пошлины с 15 апреля, другие — с середины мая.

Урсула фон дер Ляйен предлагала политику «нулевых тарифов», однако Трамп отказался, сочтя это недостаточным. Кроме того, американский президент заявил о том, что Европа должна закупить у США энергоресурсов на сумму в $350 млрд.

Достаточно любопытно прокомментировала это требование представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен.

— Что касается $350 млрд, нужны уточнения, важен контекст. Сама Еврокомиссия не является игроком на рынке. Мы не обсуждаем контракты на закупку энергоносителей. <...> Контракты на энергию основываются на спросе и цене — факторах, которые колеблются. То есть трудно комментировать цифру, названную Соединенными Штатами, — сказала она.

По мнению Екатерины Косаревой, учитывая текущую ситуацию, вряд ли Европа пойдет на такие радикальные меры, как полный отказ от российских энергоресурсов.

— Поэтому я не думаю, что стоит в принципе ждать дорожной карты от Еврокомиссии по этому вопросу, — считает эксперт.

Возвращение с оговоркой

Что же касается российской стороны, то, по мнению заместителя гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, к объемам, о которых говорят европейские бизнесмены, вернуться технически несложно.

— В прошлом году в ЕС было поставлено около 50 млрд кубометров российского газа. Добавить еще 20 млрд через уцелевшую нитку «Северного потока – 2», Польшу или Украину можно было бы легко. Сейчас основные объемы идут по Турецкому потоку через контракты с венграми и греками. Официально об одностороннем разрыве контрактов заявили только финны, австрийцы и немцы. А долгосрочные контракты на СПГ действуют с испанцами, французами и некоторыми трейдерами, — отмечает собеседник.

Напомним, что в прошлом году «Газпром» разорвал контракты с энергетическими гигантами Европы, отношения с которыми выстраивал долгие годы. Поскольку «Газпром» прервал поставки газа в ЕС по «Северному потоку» из-за подрыва последнего два года назад, германская Uniper и австрийская OMV в 2023 году подали в суд. Немецкой компании удалось отсудить у российской монополии €13 млрд, австрийской — €230 млн. Кроме того, «Газпром» продолжает судиться с другими европейскими компаниями, например, итальянской Eni и немецкой RWE.

— Российская сторона эти претензии не признает, так как они были предъявлены без нормального арбитража с представительством интересов всех сторон, — отмечает Алексей Гривач.

По словам заместителя гендиректора Института национальной энергетики Александра Фролова, на сегодняшний момент объем судебных претензий к «Газпрому» составляет не менее €15 млрд.

— Необходимо урегулировать все судебные претензии. И выдать разрешение на эксплуатацию «Северного потока – 2», — назвал эксперт возможные условия для восстановления экспорта российского газа в Европу.

Валерий Андрианов, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, также считает наиболее оптимальным для всех вариант восстановления «Северного потока».

«Известия» напрвили запросы в «Газпром» и «Новатэк» с просьбой прокомментировать возможность увеличения поставок газа в Европу. На момент публикации ответы не получены.

Стоит напомнить, что суд в Швейцарии продлил до 9 мая текущего года мораторий на банкротство «Северного потока – 2». При этом интерес к покупке Nord Stream 2 AG со всеми его активами и обязательствами проявляет американский инвестор Стивен Линч.

При этом в СМИ появилась информация о том, что США потребовали от Киева передать под американский контроль газопровод, идущий через украинскую территорию в Европу. Речь идет о том, чтобы он контролировался Международной корпорацией финансирования развития, подконтрольной американскому правительству.

Александр Фролов полагает, что газопроводы вряд ли достанутся американцам. А по словам Валерия Андрианова, степень влияния США на ценообразование будет зависеть от того, какую роль станет играть американская корпорация — транзитера, получающего фиксированный платеж за перекачку газа, или покупателя газа на российско-украинской границе.

— Второй вариант с участием, правда, не американской, а тех или иных европейских компаний уже многократно обсуждался. В этом случае с России снимаются все транзитные риски, а компания-посредник может уже самостоятельно проводить свою ценовую политику. И да, в этом случае стоимость газа для европейцев может ориентироваться на стоимость американского СПГ, это будет еще один способ давления США на европейских «партнеров», — говорит Андрианов.

Если же контроль над транзитными газопроводами тем или иным способом отойдет американцам, вряд ли европейцам стоит ждать возвращения дешевого газа, потому что США в этом случае не допустят роста российских поставок и будут контролировать их через транзитные тарифы, согласилась Екатерина Косарева.

Известия

​Сдал назад: импорт автомобилей из Китая сократился

Россия потеряла статус самого крупного зарубежного рынка для китайских автопроизводителей. По итогам первых двух месяцев этого года импорт новых автомобилей из КНР сократился в полтора раза. Эксперты объясняют это затовариванием дилерских складов из-за снижения спроса, а также изменением соотношения доли импортных моделей и автомобилей (в том числе и китайских брендов), собранных в России. Подробности — в материале «Известий».

Между ОАЭ и Бельгией

В январе–феврале этого года в Россию из Китая было импортировано 57 592 новые машины. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на Китайскую ассоциацию производителей автомобилей (СААМ). За тот же период 2024 года из КНР в РФ было поставлено 88,8 тыс. машин (по данным аналитического агентства «Автостат»), то есть импорт новых автомобилей за год упал в полтора раза (на 56%).

С 2023 года Россия являлась крупнейшим для китайских автопроизводителей зарубежным рынком. По объему импорта новых машин из КНР наша страна долгое время в 1,5–2 раза опережала другие государства. Теперь, согласно данным СААМ, РФ расположилась на третьей позиции, уступив Мексике (86 тыс. машин за первые два месяца 2025 года) и ОАЭ (71,4 тыс. машин). Следом за Россией идет Бельгия (с показателем в 48,5 тыс. авто), которая является основным европейским хабом при поставках автомобилей из Китая в страны ЕС. Пятерку наиболее крупных для автопроизводителей из КНР зарубежных рынков замыкает Саудовская Аравия (43,4 тыс. автомобилей).

Затоваривание, утильсбор и ключевая ставка

Основной причиной резкого сокращения импорта автомобилей из Китая опрошенные «Известиями» эксперты называют заметное снижение спроса на машины. Следствием этого стало большое количество моделей 2024 и даже 2023 годов выпуска, скопившееся на складах дилеров и импортеров, отмечают они.

— Если посмотреть статистику рынка в январе и феврале, то можно увидеть, что значительная часть купленных машин — это прошлогодние, а в ряде случаев и позапрошлогодние модели. Объемы стоков колоссальные: по разным данным, они достигали 400–500 тыс. автомобилей. Чтобы не пополнять и без того большие складские запасы, импортерам пришлось уменьшить объем ввоза машин из КНР, — рассказал «Известиям» партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

К снижению спроса и затовариванию площадок дилеров привела индексация ставок утилизационного сбора (в октябре прошлого и в январе нынешнего года), повысившая стоимость импортных моделей, считает эксперт. Кроме того, высокая ключевая ставка заметно ограничила возможности для приобретения машин в кредит, полагает он.

— Предпосылки к снижению спроса и увеличению стоков были видны еще прошлой осенью, когда рынок активно рос. И многие импортеры, прогнозируя его падение, уже тогда скорректировали свои планы по поставкам новых машин из КНР на начало этого года, — отметил в разговоре с «Известиями» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

В 2023–2024 годах дилеры активно закупали китайские авто, ожидая роста спроса, напоминает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. Она также отмечает, что экономический спад и снижение покупательной способности привели к появлению нереализованных запасов, в результате чего в 2025 году импортеры сократили поставки, чтобы распродать остатки.

— Среди дополнительных причин сокращения импорта китайских авто можно назвать колебания на валютном рынке, рост ключевой ставки и ставок по автокредитам. Интерес к дорогостоящим иномаркам снижается из-за высокой инфляции, низких доходов населения и экономической нестабильности в целом, — считает Ирина Франк.

Производственная доля

Еще одной причиной снижения импорта в Россию автомобилей из КНР специалисты называют увеличение числа китайских моделей, произведенных в нашей стране как под оригинальными, так и под новыми брендами. Пока соотношение импортных и локализованных машин на рынке еще далеко до уровня 2021 — начала 2022 года, когда доля автомобилей российского производства на рынке составляла более 80%, признает Игорь Моржаретто. Однако в последнее время она увеличивается, отметил он.

— За последнее время появилось много проектов по производству в нашей стране автомобилей из Китая как под собственными брендами, так и под новыми. Это и целая «россыпь» моделей на калининградском «Автоторе», и запуск производства в Калуге и Питере, и сборка автомобилей на «Москвиче», на УАЗе, в Елабуге. Сюда же можно отнести и белорусский проект Belgee, поскольку значительная часть машин, произведенных в соседнем государстве, идет на российский рынок. Соответственно, постепенно уменьшается необходимость в импорте автомобилей из Китая, — рассказал Игорь Моржаретто.

Пока соотношение импортируемых и локализованных моделей еще колеблется то в одну, то в другую сторону, в том числе и в зависимости от общей ситуации на рынке, подчеркивает Максим Кадаков. Однако в дальнейшей перспективе есть все шансы, что оно будет двигаться именно в сторону автомобилей, собранных на отечественных автозаводах, прогнозирует он.

Чья пошлина возьмет

Относительно влияния начавшейся между США и Китаем торговой войны, связанной со взаимным повышением таможенных пошлин, на российский импорт машин из КНР мнения экспертов разошлись. Китайские автомобили на американском рынке занимают очень небольшую долю, отмечает Максим Кадаков. Поэтому маловероятно, что повышение пошлин на них в США приведет к перепроизводству внутри Китая и местным производителям придется активнее экспортировать в другие страны, в том числе и в Россию, считает он.

Кроме того, на электрокары из КНР (а именно они в первую очередь и импортируются из Китая на американский рынок) в США и прежде действовала пошлина в 100%, введенная еще Байденом. И ее повышение до 125% «погоды не сделает», полагает Игорь Моржаретто.

Ирина Франк считает, что война пошлин всё же может сказаться на российском рынке.

— Среди факторов, которые могут стимулировать рост импорта, — торговая война США и Китая. Санкции против китайских автопроизводителей на западных рынках могут перенаправить потоки машин в Россию, — заявила она «Известиям».

При этом она признает, что глобальная торговая война в ближайшее время вряд ли станет драйвером для импорта китайских машин в нашу страну. Для российского рынка важнее внутренние экономические вызовы, подчеркивает она.

Известия

​Импорт приписки: торговая война Трампа грозит миру рецессией

Полномасштабная торговая война в мире приведет к глобальной рецессии, считают опрошенные «Известиями» эксперты. С 9 апреля вступают повышенные пошлины США против ряда стран. А для Китая их вовсе подняли до 104%, так как республика ввела ответные меры. При этом к Белому дому обратилось уже более 70 стран с предложением пересмотреть тарифы — рынок отреагировал на это позитивно и перестал снижаться. Но отыграть падение последней недели быстро не получится. Что будет с глобальной экономикой — в материале «Известий».

Тарифы Трампа: против кого ввел, ответные меры

С 9 апреля вступает в силу вторая часть ранее оглашенных торговых пошлин Дональда Трампа. С этого дня начинают действовать повышенные тарифы для ряда стран: например, для Камбоджи — 49%, для Вьетнама — 46%, для Китая — 34%, для Японии — 24%, а для государств ЕС — 20%.

Главной задачей Америки стало переманивание производств на территорию своей страны, ведь нехватка отечественных заводов, как говорил Трамп, превратила американский рынок в потребителя исключительно импортных товаров. Если компании примут решение перевезти свой бизнес в Штаты, это приведет к обнулению всех пошлин.

Первым об ответных мерах уже заявил Китай. Страна ввела зеркальные пошлины в 34%, они начнут действовать с 10 апреля. Кроме того, Пекин обратился во Всемирную торговую организацию (ВТО). «Китайцы сделали неверный ход, запаниковали — и это единственное, чего они не могут себе позволить!» — отреагировал на ответные меры КНР Трамп в соцсетях. А министр финансов США Скотт Бессент посчитал, что Китай и вовсе решил изолировать себя, приняв ответные пошлины по отношению к Штатам.

В свою очередь, вечером 8 апреля Америка реализовала анонсированную ранее угрозу — повысила импортную пошлину на китайские товары с 34% до 104%, передал корреспондент Fox Лоуренс со ссылкой на пресс-секретаря Белого дома. Министерство торговли Китая назвало действия США шантажом. По словам представителей ведомства, они намерены «биться до конца, если Америка будет настаивать на своем».

Правительство Великобритании подхватило эстафету и высказалось о возможных ответных тарифах для США. Лондон составил список из более 8 тыс. товаров, которые могут подпасть под его меры. В него, в частности, войдут некоторые виды животных, продуктов питания, удобрений, химии, строительных материалов и автомобилей. До 1 мая Британия даст возможность жителям страны решить судьбу тех товаров, которые окажутся в черном списке.

Евросоюз также готовит пакет целевых контрмер на сумму до $28 млрд. В него войдут основные товары: мясо, вино, одежда, крупы, а также жевательная резинка, пылесосы и туалетная бумага. В частности, Еврокомиссия предлагает ввести тариф в 50% на бурбон — на эту инициативу Трамп уже отреагировал. Он пригрозил встречным сбором в 200% на алкогольные напитки Евросоюза. Это, в свою очередь, вызвало недовольство Италии и Франции, которые традиционно импортируют много вина.

Впрочем, не все государства решили вступать в споры. Как рассказал министр финансов США Скотт Бессент, с Трампом уже связались представители более 70 стран после введения масштабных импортных пошлин.

Реакция мировых рынков на пошлины США

Рынки позитивно отреагировали на новости о том, что некоторые страны могут договориться с США, в результате чего хотя бы частично пошлины будут отменены. 8 апреля китайский Shanghai Composite прибавил 1,5%, японский Nikkei — 6%, а американский NASDAQ в плюсе менее чем на 1%. Немецкий DAX и британский FTSE 100 показали положительные результаты в более чем 2%.

Однако рынки еще далеки от того, чтобы отыграть падения предыдущей недели. Начиная с 3 апреля — после того как было объявлено о пошлинах — мировые площадки потеряли 10–15%.

Кроме фондовых индексов тарифы Трампа уже оказывают активное влияние на нефть. За неделю котировки Brent потеряли порядка 10%, снизившись с $74 за баррель до $64. В марте этого года цена на российскую Urals была чуть ниже $59 за бочку — как правило, она уменьшается пропорционально с Brent. Как писали ранее «Известия», стоимость последнего может уйти ниже $60 за баррель.

Как компании готовятся к вступлению в силу тарифов Трампа

Автомобильный рынок также негативно отреагировал на новые торговые пошлины Трампа. Нидерландский концерн Stellantis, производящий Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot, Citroen и Opel, одним из первых объявил о временной остановке производства на ключевых предприятиях в Канаде и Мексике. Британский Jaguar Land Rover остановил поставки в США премиальных автомобилей на один месяц.

Немецкая компания Audi также полностью приостановила экспорт автомобилей в Америку — об этом решении она сообщила дилерам в письмах. Сейчас на складах Audi в США находится около 37 тыс. автомобилей, не попавших под новые тарифы — их планируют реализовать, сообщает Der Spiegel. Машины, ввезенные в страну после 2 апреля, дилерам не передадут.

А вот японская компания Nissan Motor приняла решение перенести часть производства модели Rogue в США. После новости о торговых тарифах компания Volvo также пообещала увеличить производство в штате Южная Каролина.

Реакция заметна и на рынке смартфонов. Apple 7 апреля отправила из Индии в США пять самолетов, заполненных iPhone и другой техникой, чтобы успеть пополнить запасы магазинов до начала действия пошлин Трампа, пишут индийские СМИ. Эта незапланированная поставка должна помочь компании поддерживать старые цены хотя бы пару месяцев.

Влияние пошлин Трампа на мировую экономику

Своими пошлинами США «ломают» существовавшие до этого десятилетиями экономические производственные цепочки, говорит декан факультета международных экономических отношений Финансового университета при правительстве РФ Павел Селезнев. Как писали ранее «Известия», объемы импорта в Штаты из стран, в отношении которых Дональд Трамп вводит пошлины, могут снизиться минимум на 10–15%.

В первую очередь введенные сборы ударят по самим США. Они приведут к росту среднего импортного тарифа на 18 п.п., что с высокой вероятностью станет причиной скачка инфляции и последующей рецессии в Соединенных Штатах, ожидает аналитик Freedom Finance Global Георгий Тимошин. Рецессия подразумевает, что экономика значительно и последовательно замедляется и длится это как минимум несколько месяцев, а может растянуться и на годы.

В связи с введением пошлин товарооборот между странами упадет, что даст новый толчок рецессии в большинстве стран, согласна и доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г.В. Плеханова Татьяна Скрыль. Если Трамп не изменит свою политику, то риски замедления мировой экономики повышаются до 70%, считает и директор центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович.

Следующим за США по объемам потерь от торговых войн может стать Китай. Рост его экономики способен замедлиться до 2% после 4–5% в последние годы, даже во время локдаунов, напомнил эксперт по фондовому рынку «Гарда Капитал» Кирилл Селезнев.

— Однако Китай имеет больше возможностей адаптироваться к изменениям. Он способен компенсировать часть потерь благодаря манипуляции курсом юаня, смягчая влияние торговых ограничений. Чем дешевле нацвалюта — тем выгоднее экспорт, — полагает научный сотрудник Международной лаборатории исследований внешней торговли ИПЭИ Президентской академии Дмитрий Кузнецов.

Таможенная война может поспособствовать созданию экономического союза между ЕС и Китаем. Вероятно, они решат переключиться на торговлю друг с другом, предполагает Георгий Остапкович из НИУ ВШЭ. Страны будут менять приоритеты, но сделать это не так просто и быстро, добавил он. Это может привести к тому, что в итоге США откажутся, по крайней мере частично, от введения ограничений на торговлю.

Известия

Санкционное смягчение: в Сингапур могут начать поставки российского мяса

Товарооборот между РФ и Сингапуром увеличился на 81% с 2022 года и составил $4,5 млрд в 2024-м, заявил «Известиям» российский посол в Сингапуре Николай Кудашев. Идет работа над допуском российской мясной продукции на сингапурский рынок, отметил он. Стороны проводят регулярные политические консультации, а также взаимодействуют на международных площадках. Сингапур — единственная страна АСЕАН, которая ввела санкции против РФ, изменение позиции республики укрепит позиции России в регионе. О перспективах восстановления сотрудничества с Сингапуром — в материале «Известий».

Как развиваются отношения России и Сингапура

Товарооборот между РФ и Сингапуром увеличился на 81% с 2022 года и составил $4,5 млрд в 2024-м, заявил «Известиям» российский посол Николай Кудашев. Основным драйвером увеличения объемов торговли стал рост российского экспорта на 90% с 2022 года. В Сингапуре регулярно проходят бизнес-миссии российских компаний, а местные деловые круги активно участвуют в переговорах с бизнес-структурами РФ, подчеркнул дипломат.

— Мы видим перспективы и интерес со стороны местных организаций к развитию сотрудничества в сферах финансов (включая цифровые финансовые активы), робототехники, аддитивных и информационных технологий, кибербезопасности. Перспективное направление — поставки продовольствия, ведь 95% потребляемых здесь продуктов питания — импортные. Так, например, мы работаем над допуском российской мясной продукции на рынок Сингапура, включая взаимное признание сертификатов на продукцию халяль, — отметил дипломат.

Сингапур присоединился к антироссийским санкциям, в отличие от других стран АСЕАН, которые придерживаются более взвешенного подхода к украинскому конфликту. В частности, в 2022-м страна запретила своим финансовым учреждениям проводить операции и устанавливать деловые отношения с четырьмя российскими банками. В ответ Москва внесла Сингапур в список недружественных государств.

Проукраинская позиция Сингапура обусловлена тесными связями с США, которые, например, предоставляют стране подавляющее число вооружений и техники и имеют доступ к военно-морским базам и аэродромам на ее территории.

Однако России и Сингапуру удалось сохранить каналы для совместной конструктивной работы по ряду взаимовыгодных направлений как в двустороннем формате, так и на многосторонних площадках, подчеркнул Николай Кудашев.

— Проводим на регулярной основе обмен мнениями по актуальным вопросам российско-сингапурских отношений и региональной проблематики в рамках механизма межмидовских консультаций. В прошлом году в Сингапуре прошли переговоры заместителя министра иностранных дел Российской Федерации Андрея Руденко с постоянным секретарем МИД Сингапура Альбертом Чуа. На апрель запланирована очередная встреча двух заместителей министра в Москве, — отметил дипломат.

Стороны взаимодействуют и в ООН, где Сингапур присоединился в качестве соавтора к инициированной Россией резолюции Генеральной Ассамблеи по поводу 80-летия окончания Второй мировой войны. Делегации двух стран участвуют в работе крупных международных форумов друг друга. Настрой на продолжение диалога дает надежду на возвращение двустороннего сотрудничества в нормальное русло, заявил посол РФ в Сингапуре.

— Вопрос о пересмотре республикой санкций пока, насколько нам известно, не стоит. Руководство страны остается на прежних антироссийских позициях в этом вопросе. Тем не менее настрой сингапурцев на продолжение диалога с нами по отдельным направлениям, как представляется, дает надежду на то, что в обозримой перспективе могут сформироваться предпосылки для возвращения всего комплекса двустороннего сотрудничества в нормальное русло, — подчеркнул Кудашев.

Важно, что РФ и Сингапур развивают сотрудничество в гуманитарных областях. В ведущих вузах города-государства преподается русский язык, а сингапурские студенты ездят на стажировки и обучение в Россию. Также продолжается строительство Российского культурного центра в комплексе с православным храмом. Выстроен отдельный трек взаимодействия с Сингапуром российских регионов, прежде всего Москвы и Татарстана.

Почему отношения с Сингапуром важны для РФ

Состояние диалога РФ и Сингапура влияет на взаимодействие с АСЕАН в целом, подчеркнул российский посол «Известиям». Именно в Сингапуре во время третьего саммита РФ – АСЕАН в 2018-м было одобрено совместное заявление о стратегическом партнерстве России и ассоциации, придавшее новый импульс отношениям с объединением.

— Известная антироссийская позиция Сингапура сказывается и на нашем взаимодействии в измерении Россия – АСЕАН, где мы сталкиваемся с попытками города-государства политизировать и украинизировать наш диалог с «десяткой». Тем не менее на отдельных направлениях, таких как цифровизация и культурно-гуманитарные обмены, имеется продвижение, формирующееся под воздействием общеасеановского духа и консенсуса, — отметил дипломат.

Для обеих стран выгодно продолжение взаимодействия в сфере торговли, инвестиций, новых технологий и образования. Именно с Сингапуром у ЕАЭС шли активные переговоры по инвестиционному соглашению, это новый опыт такого рода сотрудничества для ЕАЭС, отметила в беседе с «Известиями» директор центра АСЕАН ИМИ МГИМО Екатерина Колдунова.

Ранее в Минэкономразвития РФ сообщили, что Москва работает над двусторонним соглашением о торговле услугами и инвестициях с Сингапуром. Оно необходимо для вступления в силу общего договора между Сингапуром и ЕАЭС о зоне свободной торговли — его подписали в 2019 году. Но процесс ратификации соглашения о ЗСТ может занять годы с учетом того, что государство входит в список недружественных. Кроме того, не все члены «евразийской пятерки» заключили соответствующие двусторонние документы со страной.

По данным ЦБ РФ, в 2019 году прямые инвестиции Сингапура в РФ составили $4,6 млрд. Совокупный же объем инвестиций Сингапура в Россию в 2020-м достиг $20 млрд. Помимо торговли активно развивалось взаимодействие в области инфраструктуры, особенно в плане сингапурского участия в развитии российских региональных аэропортов и логистики, рассказала Екатерина Колдунова.

Россия углубляет отношения с членами АСЕАН, в 2024 году товарооборот с этим объединением достиг исторического максимума. В январе 2024 года Россия получила статус цифрового партнера АСЕАН, который призван способствовать расширению профильного взаимодействия и продвижению в регионе современных российских решений в области цифровой экономики, «электронного правительства», оказания населению государственно-административных услуг.

Усиливалась кооперация АСЕАН с ЕАЭС и БРИКС, членом которого стала Индонезия, а Малайзия и Таиланд пополнили ряды государств-партнеров. Участники АСЕАН, за исключением Сингапура, занимают взвешенную позицию в отношении России. Постепенное восстановление отношений с одним из «азиатских тигров» и второй страной по величине ВВП на душу населения усилит позиции РФ в регионе.

АСЕАН — это один из столпов нового многополярного порядка, говорит «Известиям» востоковед, руководитель Центра изучения стран Дальнего Востока МАИС СПб Кирилл Котков. Поэтому выстраивание отношений с Сингапуром важно для укрепления диалога с ассоциацией в целом.

— Это крупное объединение, это все страны Юго-Восточной Азии, кроме Восточного Тимора. Это большое население, это развивающиеся экономики, это исторически дружественные России страны, такие как Вьетнам, Лаос, Мьянма, Камбоджа. У нас сейчас и с Таиландом хорошие отношения, с Индонезией тоже неплохие, — добавил эксперт.

При этом считается, что Сингапур — это самая развитая страна в регионе. Но важно понимать, что она, по сути, ничего не производит. Это некий перевалочный пункт и хаб, который находится в стратегически важном месте: Малаккский пролив никак нельзя обойти при доставке товаров судами, которые идут из Индийского океана в Тихий или наоборот.

По словам Кирилла Коткова, отношения с Сингапуром будут развиваться строго по линии того, как будет складываться диалог России с США. Если будет потепление отношений между Москвой и Вашингтоном, то Сингапур сразу пойдет на отмену ограничений, уверен эксперт.

Известия

​Доедим и не вывезем: почему сокращается экспорт российской пшеницы

По итогам сельскохозяйственного сезона-2023/24 Россия установила рекорд по экспорту зерновых. В целом (без учета Крыма и новых регионов) за рубеж было поставлено 74 млн т, из которых на пшеницу пришлось 54 млн т. В этом году, однако, ситуация изменяется не в лучшую сторону. Согласно прогнозу «СовЭкон», экспорт пшеницы в этом году составит только 40,7 млн т, что ниже среднего показателя за пять лет (40,9 млн т). Основная причина — низкая рентабельность экспортных операций. Является ли снижение поставок флуктуацией (колебанием) или это зарождение нового негативного тренда — в материале «Известий».

Маржа ушла в минус

Аналитики отмечают, что маржа экспортеров к весне ушла в отрицательную зону, хотя осенью она составляла от $5 до $10 за тонну. Кроме того, темпы вывоза сдерживает низкое предложение пшеницы. В начале марта ее запасы составили 11,6 млн т, что на 34% меньше прошлогоднего показателя и на 9% — среднего за пять лет.

С 15 февраля начала действовать квота на экспорт пшеницы в размере 10,6 млн т. Крупные трейдеры, получившие самые большие доли в квоте, не будут спешить с поставками. В итоге эта квота может даже быть не использована в полном объеме.

Отметим, что из-за слабого экспорта цены на российскую пшеницу сильно подскочили. К концу февраля они перевалили за $250 за тонну FOB (то есть при погрузке на корабль). Тем не менее они всё еще недостаточно велики, чтобы серьезно подогреть экспортеров. К тому же резко усиливающий рубль также отбивает аппетиты на значительное увеличение поставок. Справедливости ради, низкие темпы экспорта при умеренном, но всё же неплохом урожае (за сезон собрано более 81 млн т) могут привести к формированию значительных запасов и повышению экспорта уже в следующем году.

Россия потребляет примерно половину пшеницы, которую она собирает. Остальное отправляется на экспорт. Постепенно растет и экспорт промежуточных продуктов, в частности муки. В 2024 году он увеличился на 20% к рекордному 2023-му и достиг 1,2 млн т. Однако в масштабах всего АПК это капля в море. Турции, которая вообще является нетто-импортером зерна, Россия уступает почти в три раза. Сокращение урожая в прошлом году сыграло свою роль в уменьшении импорта, но дело не только в этом.

Квоты и пошлины

Как отметил ведущий научный сотрудник центра агропродовольственной политики Президентской академии Денис Терновский, экспорт зерна в России определяется балансом между производством и внутренним потреблением.

— Механизм регулирования экспорта включает квоту на вывоз зерна, которая устанавливается на вторую половину сезона (с февраля по июнь) в таком размере, чтобы полностью обеспечить потребителей внутри страны, — пояснил он.

Он добавил, что, к сожалению, прогнозы урожая текущего года также не приближаются к рекордным — главным образом из-за неблагоприятных погодных условий.

— Поэтому быстрого восстановления объемов экспорта не будет, — считает эксперт. — Но любые объемы вывоза зерна говорят о том, что на внутреннем рынке его достаточно. Более того, сейчас используются не меры стимулирования его производства и экспорта, а наоборот — меры поддержки потребителей, такие как экспортная пошлина. Этот инструмент достаточно гибок, размер пошлины зависит от мировых цен на зерно и базовой цены, устанавливаемой регулятором.

Собеседник уточнил, что использование пошлины позволяет сглаживать резкие скачки цен и поддерживать их на более низком уровне в сравнении с ценами мирового рынка. Это выгодно мукомолам, хлебопекам и животноводам, а через них и конечным потребителям производимой продукции. Однако при этом снижаются стимулы к экспортоориентированному производству зерна.

Вице-президент и руководитель Аналитического департамента Газпромбанка Дарья Снитко рассказала, что в сезоне июль 2024-го – июнь 2025-го экспорт пшеницы составит менее 40 млн т.

— По консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов от февраля 2025 года, экспорт пшеницы оценивался в 42,7 млн т, но на будущий сезон, который начнется в июле 2025, — уже в 39,4 млн т. Мы не склонны оценивать динамику показателя как разворот тренда, скорее рекорды последних лет были исключением, — полагает собеседница. — Но в целом на долгосрочной перспективе экспорт пшеницы из России будет расти относительно 40 млн т последних пяти лет.

В свою очередь, аналитик ФГ «Финам» Александр Потавин также считает, что основная причина слабых показателей — в пошлинах и квотах:

— На фоне не очень благоприятных погодных условий правительство России ввело квоту на экспорт пшеницы в размере 10,6 млн т, что значительно ниже прошлогоднего показателя в 28 млн т зерна. Плюс к этому с февраля были повышены экспортные пошлины на пшеницу, что должно увеличить доходы государства, но при этом снижает выгоду от продажи экспорта для российских производителей.

Зерновая инициатива

Александр Потавин добавил, что стоимость пшеницы на мировых рынках снизилась на фоне возможного возобновления Черноморской зерновой инициативы. Цены на черноморскую пшеницу находятся под давлением из-за слабого спроса, поскольку покупатели проявляют осторожность, ожидая дальнейшего их падения, чтобы компенсировать рост, который наблюдался с начала года.

— В целом эти факторы приводят к снижению экспорта пшеницы из России в 2025 году, поэтому ожидается, что экспорт составит от 40 млн до 45 млн т, что значительно ниже показателей предыдущих лет. В 2023 году урожай пшеницы в России составил 92,8 млн т, что является значительным снижением по сравнению с рекордным уровнем 2022 года, когда было собрано 104,4 млн т. В 2024 году валовой сбор пшеницы уменьшился примерно до 82,6 млн т, что также ниже показателей предыдущего года, — привел данные эксперт.

Аналитики S&P Global прогнозируют, что урожай пшеницы в России в 2025 году составит 87,5 млн т, то есть лучше, чем в проблемном предыдущем, но ниже, чем в 2022–2023 годах. Общий тренд указывает на снижение урожая пшеницы в 2025 году по сравнению с предыдущими годами, отметил Потавин.

Он добавил, что Минсельхозу поручено вести ежемесячный мониторинг остатков запасов зерновых для обеспечения продовольственной безопасности и корректировки экспортной политики.

Если же брать более долгосрочную перспективу, то естественные возможности, природные условия и климат России позволяют увеличивать экспорт пшеницы, считает Дарья Снитко.

— В последние два сезона, однако, отмечается снижение рентабельности в этом бизнесе. Конечно, наличие экспортной пошлины — довольно редкой по мировому опыту меры, дестимулирующей экспортные продажи, — сдерживает органический рост в зерновом комплексе. К числу приоритетов господдержки, которые могли бы ускорить развитие зернового бизнеса, также стоит отнести субсидии для ввода земель в оборот, инвестиционную поддержку развития инфраструктуры по экспорту (портовые комплексы, суда, зерновозы) и расширение возможностей перевозки зерна из Сибири по железной дороге, — заключила собеседница «Известий».

Известия

​Поддельная масса: в Россию стали чаще ввозить контрафактную одежду и обувь

Чаще всего в 2024 году изымали контрафактную одежду и обувь, игрушки, а также различные упаковки, сообщили «Известиям» в Федеральной таможенной службе (ФТС) и участники рынка. Всего было выявлено порядка 6 млн единиц нелегальной продукции. Раньше среди поддельных товаров на российском рынке лидировали сигареты, запчасти для машин и другая техника, но после ухода зарубежных брендов наиболее востребованной стала текстильная продукция. Бороться с нелегалами становится всё труднее: те постоянно совершенствуют качество подделки товарных знаков. О том, как работают преступные схемы и что грозит за реализацию незаконных товаров, — в материале «Известий».

Контрафакт на миллиарды

В Россию начали чаще ввозить одежду, обувь, игрушки, а также упаковочную продукцию (в частности, чехлы и этикетки). За последний год количество изъятого на границе товара выросло почти на 20%. Об этом «Известиям» сообщили в ФТС.

— За 2024 год сотрудники таможни выявили 5,8 млн единиц нелегальной продукции, предотвратив ущерб правообладателям на сумму 3,4 млрд рублей. В 2023-м число изъятых товаров составляло 4,9 млн, их оценили в 3,7 млрд рублей, — подчеркнули в ведомстве.

Нелегальную продукцию изымали в разных регионах России. Например, только за первое полугодие 2024 года сотрудники таможни Приволжского региона конфисковали 4,5 тыс. единиц спортивной обуви с товарными знаками Adidas, Puma, Vans.

Мобильными группами Самарской и Саратовской таможен выявлено более 450 тыс. единиц одежды и обуви. Некоторые фальсификаты относились и к люксовому сегменту. В частности, подделывали товары брендов Dior и Louis Vuitton.

Сотрудники Новосибирской таможни выявили факт продажи одежды и головных уборов с признаками подделок в одном из торговых комплексов. В том же регионе изъяли более 13 тыс. контрафактных игрушек.

Контрафактная продукция — это, как правило, подделки известных товарных марок, напомнила вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров (АЭИ) Ирина Заседатель. Главная причина ее распространения — стремление потребителей сэкономить. Подделки зачастую стоят значительно дешевле оригиналов, поскольку их ввоз осуществляется с нарушением правил — без уплаты пошлин или с искусственным занижением стоимости.

Товары для детей, как одни из самых востребованных на рынке, сейчас подделывают регулярно. Так, лидерами по количеству выявленных подделок в 2024 году стали детские куклы, добавила эксперт.

— Основной поток контрафактной продукции поступает в Россию из Китая, ОАЭ, Турции и других стран Ближнего Востока. Также фиксируются попытки ввоза через территорию Казахстана, — рассказала она.

При этом часть продукции может поступать через параллельный импорт, что усложняет разграничение между легальными и нелегальными товарами, добавляет управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева.

Почему увеличилось количество подделок

Раньше среди поддельных товаров на российском рынке лидировали сигареты, запчасти для машин и другая техника, напомнили опрошенные «Известиями» эксперты. Однако из-за санкций и ухода многих брендов из страны активнее всего начал развиваться серый рынок по торговле текстильными изделиями, чаще всего от западных производителей.

Цена на контрафактную продукцию невысокая, поскольку ее ввозят без уплаты пошлин или с искусственным занижением стоимости, считают эксперты.

По их мнению, схемы ввоза постоянно совершенствуются. Контрафакт могут смешивать с оригинальными товарами, переупаковывать или маркировать под другим брендом, менять на него документы.

Еще один метод — разборка товаров на запчасти с последующей сборкой уже внутри России, пояснила Екатерина Косарева. Также недобросовестные импортеры могут скрыть факт нанесения на продукцию товарного знака или иного обозначения. Для выявления подделки таможенные органы используют информацию, представляемую правообладателями при включении товарных знаков в таможенный реестр, а также результаты таможенных экспертиз.

Однако преступники постоянно улучшают качество подделки товарных знаков, что значительно затрудняет работу ведомства. В ФТС «Известиям» сообщили, что их идентификация требует специальных навыков и знания отличительных особенностей оригинальных товаров.

Что грозит за торговлю фальсификатом

Контрафактная продукция — это не всегда некачественный или вредный товар, считает независимый пиар-консультант Денис Голдман. По его словам, под это понятие, например, могут попадать и реплики.

— Иногда разница между официальной партией и нелегальной может заключаться исключительно в документальном сопровождении, — говорит он.

Тем не менее в России торговать нельзя ни явными подделками с чужим товарным знаком, ни неофициальными репликами. За такое нарушение как юрлицам, так и физлицам грозят штрафы.

Если нарушение было совершено неоднократно или причинило крупный ущерб, могут возбудить и уголовное дело. По статье 180 УК РФ продавцам грозит до шести лет лишения свободы.

Тем не менее правоохранительные органы неохотно прибегают к такой мере, ссылаясь, например, на необходимость обращаться в суды в рамках гражданского судопроизводства, считает старший партнер агентства интеллектуальной собственности «Ваш Патент» Алексей Робинов.

Актуальной проблемой, на его взгляд, остается и отсутствие четкого регулирования деятельности маркетплейсов.

При рассмотрении иска маркетплейс может сослаться на то, что удаление контрафактной продукции было им выполнено. Однако в какой именно период времени это произошло, суды не учитывают и отказывают в привлечении, резюмировал эксперт.

Помимо усиления контроля, таможенная служба активно развивается в том числе в направлении цифровизации, добавила Ирина Заседатель. Внедряются новые технологии, которые позволяют быстрее и эффективнее выявлять контрафактную продукцию, особенно в сфере интернет-торговли. Также созданы курирующая именно ее Центральная почтовая таможня и мобильные группы, работающие на границах с государствами — членами ЕАЭС. Всё это направлено на снижение объемов ввоза контрафактной продукции в Россию.

Известия

​Экспорт и надежда на мир: что определит курс рубля во II квартале

Первый квартал 2025 года выдался для российского рубля крайне волатильным, рост и падение на несколько процентов в день были ситуацией обычной. В целом же укрепление национальной валюты оказалось самым длительным и сильным с лета 2022 года. Основными причинами для этого стали лучший, чем ожидалось, платежный баланс и позитивные геополитические новости. Эти факторы будут определять динамику курсов и в следующие три месяца. О том, что будет с рублем в ближайшее время, — в опросе экспертов от «Известий».

Курс рубля: причины колебаний

Начавшийся переговорный процесс между Россией и США оказался крайне ободряющим для курса рубля. За три месяца российская валюта подорожала к доллару на межбанке и юаню на Мосбирже примерно на 15–17%. Тем не менее этот рост сопровождался мощными скачками в обе стороны. Это ясно показывает, что дело не только в фундаментальных факторах, но и в резко усилившейся активности спекулянтов.

Тем не менее объективно рубль должен был усиливаться на имеющемся новостном фоне. Масла в огонь подлил еще и пересмотр статистики за IV квартал, который показал, что экспорт оказался значительно выше, чем прочили оперативные оценки. Импорт — тоже, но в целом положительное сальдо торгового баланса было значительно больше ожидаемого.

Это говорит о том, что в нынешних сложных условиях внешнеэкономические связи продолжают оставаться в «тумане войны», хотя, учитывая политику ставок ЦБ, в целом стоит рассчитывать, что экспорт будет расти быстрее импорта.

Что же дальше? Большинство аналитиков полагают, что рубль укрепился слишком сильно и отечественную валюту ждет коррекция. Другой вопрос, каких масштабов она достигнет.

«Определяющий фактор — спекуляции»

Александр Потавин, аналитик ФГ «Финам»

Определяющим фактором для динамики курса рубля в I квартале стали спекуляции с рублем на теме переговоров по достижению мира на Украине. Это сулит снятием внешних санкций с РФ, а также может привлечь иностранный капитал в Россию. Однако отсутствие прогресса и усугубление ситуации с санкциями может расстроить зарубежных инвесторов, и рубль покажет более активное ослабление.

31 марта курс доллара побывал на отметке 86,4 рубля — это на 6,5% выше месячных минимумов, показанных 18 марта (81 рубль). Скорость изменения стоимости российской валюты — притом что фундаментальные факторы в то время не менялись — говорит о высокой спекулятивной составляющей, которая сейчас присутствует по курсу рубля. Этот фактор останется определяющим во II квартале. В случае прогресса на переговорах возможны новые волны усиления рубля.

Также для динамики курса рубля важно будет, как поведет себя Центробанк в части ключевой ставки. Если в ближайшие пару месяцев дезинфляционный тренд сохранится, то регулятор может пойти на смягчение денежно-кредитной политики ближе к лету. В прежние времена рубль реагировал ослаблением на снижение ключевой ставки.

С учетом фактора весеннего притока иностранного капитала в Россию и произошедшего на этом фоне укрепления курса рубля мы снижаем прогноз по курсу доллара на конец 2025 года до 102–105 рублей — к этим значениям курс доллара, видимо, поднимется только к концу прогнозного периода.

Наш прогноз на II квартал по USD/RUB — торговля в диапазоне 83–92 рублей. Мы ждем, что весной и в начале лета 2025 года торговый диапазон по паре юань/рубль составит 11,2–12,8. Процесс ослабления курса рубля относительно юаня, видимо, будет отнесен на вторую половину 2025 года. К концу года мы ожидаем увидеть юань в районе 13,3–13,7 рубля.

«Восстановление импорта, сокращение экспорта»

Александр Шепелев, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций»

Ведущими силами останутся геополитика, денежно-кредитная политика Банка России, а также экспортно-импортный баланс, который может смещаться не в пользу рубля в свете восстановления импорта и одновременного сокращения экспорта. Также ближе к сезону отпусков может активизироваться физический спрос на валюту. Базово мы ожидаем движения к лету доллара к 90–95, евро — к 96–97, юаня — выше 12 рублей, к концу года курсы валют могут быть еще на 3–5% выше указанных.

«Отменить продажу валютной выручки»

Наталия Пырьева, ведущий аналитик «Цифра брокер»

Динамика курса рубля, как и прежде, будет зависеть от показателей платежного баланса (экспорта и импорта, сальдо счета текущих операций), объема операций со стороны экспортеров, спроса на российские активы со стороны зарубежных инвесторов, операций Банка России, геополитического фона и появления конкретики в отношении санкций, разблокировки счетов и т.п.

Мы ожидаем, что весенние экспортные притоки валюты в страну будут ниже зимних из-за ухудшения ценовой конъюнктуры на рынке нефти с начала года и расширения дисконтов на отечественные сорта. При этом спрос на валюту со стороны импортеров начнет более активно восстанавливаться после сезонного снижения в начале года. Таким образом, текущий оптимизм в отношении рубля может постепенно сходить на нет, поэтому мы склонны полагать, что во II квартале нацвалюта возобновит умеренную тенденцию к ослаблению в направлении 90 рублей за доллар, 94 рублей за евро, 12,4 рубля за юань.

Более того, сочетание крепкого рубля и дешевеющей в долларах нефти негативно для экономики, поскольку страна недополучает нефтегазовые доходы, расширяя дефицит бюджета. Соответственно, при необходимости финансовые власти могут вмешаться в курсообразование рубля и, в частности, отменить обязательную продажу валютной выручки, приостановить продажи валюты со стороны Банка России.

На текущий момент власти принимают решение не прибегать к регулированию, поскольку, вероятно, ожидают, что градус волатильности будет постепенно снижаться сам собой. Вместе с этим мы не ожидаем заметного ослабления рубля, поскольку на II–III кварталы приходятся выплаты дивидендов, под которые экспортеры могут продавать валютную выручку для формирования рублевой ликвидности. Это создает дополнительное предложение на рынке и оказывает поддержку рублю.

К концу 2025 года рубль может ослабнуть до 108 за доллар, 113 за евро, 13 за юань.

«Сезон отпусков против рубля»

Павел Бирюков, главный экономист Газпромбанка

В следующем квартале мы ожидаем усиления фундаментальных факторов: возможное сокращение валютных доходов и восстановление спроса на импорт могут способствовать тому, что рубль перейдет к ослаблению. Давление на рубль может дополнительно сформировать приближение сезона отпусков: исторически это способствовало росту спроса на валюту со стороны населения.

При этом необходимо учитывать, что изменения новостного фона могут по-прежнему оказывать существенное влияние на валютный рынок и вызывать рост волатильности.

По нашим оценкам, на горизонте квартала курс рубля может ослабнуть и оказаться ближе к справедливым уровням в 13,2–13,7 за юань, 96–98 за доллар. На горизонте года мы ожидаем ослабления рубля, хоть и скромнее, чем в 2024-м (до 5% против 12,2%). Это может быть обусловлено тем, что мы, помимо сжатия профицита внешней торговли, также ожидаем сокращения объема погашений валютного долга. Как следствие, рубль может достичь уровней в 103–105 за доллар и 14,3–14,5 за юань к концу года.

Известия

​Китайский потоп: может ли вал товаров из КНР захлестнуть Россию

Китай стал главной целью политики импортных пошлин американской администрации во главе с Дональдом Трампом, которая ввела тарифы для КНР уже дважды в дополнение к тем, что существовали при прежнем правительстве. Хотя это сильно озадачило Пекин, самый сильный эффект могут почувствовать третьи страны, в особенности развивающиеся, куда устремятся потоки китайских товаров. Некоторые из них уже вынуждены сокращать сотни тысяч рабочих мест. Затронет ли эта угроза Россию, расширяющую торговлю с Китаем в последние годы, — в материале «Известий».

Сопутствующий ущерб

Китай стал наращивать свой экспорт в крупнейшие развивающиеся страны (также имеющие мощный промышленный сектор) еще в прошлые годы на фоне охлаждения отношений со своим главным рынком сбыта — США. По данным Bloomberg, доля Бразилии в китайском экспорте с 2017 по 2024 год выросла с 1,2% до 2%, Индии — с 2,9% до 3,4%, Индонезии — с 1,4% до 2,1%, а Вьетнама — с 2,4% до 4,5%. В целом доля упомянутых стран увеличилась в полтора раза, с 8% до 12%.

А в абсолютном выражении этот рост еще более впечатляющий. К примеру, поставки во Вьетнам подскочили с $58 млрд до $111 млрд. Дело в том, что Китай сделал ставку на рост экспорта на фоне кризиса на национальном рынке недвижимости. Экономический рост подстегивается постоянным увеличением поставок за рубеж. Речь причем не только о сбыте дорогих товаров длительного пользования вроде электромобилей и солнечных панелей, но и об одежде, электронике, кабеле и прочих наименованиях, которые эти страны в значительной степени производят сами и отправляют их на экспорт за рубеж.

Большинство крупнейших экономик мира увеличили импорт из Китая (исключением являются только США, Япония и Франция), но импорт в целом за вычетом КНР во многих странах (включая те же США, Великобританию, Австралию, Индонезию), напротив, сократился.

Результатом стала потеря множества рабочих мест. К примеру, в легкой промышленности Индонезии она составила 250 тыс. Поток китайских товаров на фоне пошлин США может уничтожить еще полмиллиона рабочих мест — четверть от их общего количества. Некоторые из этих государств уже ввели или собираются ввести собственные импортные пошлины в отношении Китая. Другие предпочитают косвенное налогообложение. Так, Малайзия ввела НДС в размере 10% на онлайн-покупки дешевых товаров, имея в виду как раз поставки из Китая.

Хотя китайский бизнес (как и любой другой) при завоевании иностранных рынков периодически использует схемы демпинга, это скорее исключение из правила. Основные преимущества Китая — экономика масштаба и глубокие компетенции в производстве и логистике. В КНР производство легче концентрировать, кроме того, цепочки поставок отшлифованы десятилетиями. Бороться с совершенно легальным превосходством Китая сложно даже странам, имеющим свои преимущества, например, более дешевую рабочую силу.

Угроза импортозамещению?

Россия в списке торговых партнеров КНР занимает не последнее место. Товарооборот и в 2010-е быстро рос год за годом, а в последнее время дополнительно ускорился. Если в 2019 году импорт России из Китая составлял около $50 млрд, то в 2024-м он достиг $116 млрд — и это без учета торговли через третьи страны. Может ли случиться так, что китайские товары затопят и российский рынок, угрожая импортозамещению?

Руководитель группы компаний по международной торговле и ВЭД «Команда Сикурс» Раиса Донская отмечает, что у китайцев нет необходимости сильно расширять свое присутствие здесь.

— Китайские коммерсанты не рассматривают российский рынок как настолько перспективный, каким его когда-то видели западные страны, строившие у нас, например, автомобильные заводы. Мы ожидали, что китайцы тоже начнут возводить заводы, но этого не произошло. С точки зрения долгосрочной перспективы — 10–20 лет — Россия не является стратегическим рынком, который развивается настолько сильно, чтобы это было интересно. Поэтому сейчас китайцы, скорее всего, удовлетворены текущей ситуацией.

По словам директора S+Консалтинг Александра Силакова, пошлины введены относительно недавно и пока рано делать выводы. Перенаправить большой объем товаров на другие рынки Китаю будет непросто, так как емкость этих рынков больше не стала.

— Вряд ли кто-то купит второй и тем более третий смартфон только потому, что он появился на прилавке магазина. Это справедливо и в отношении России — не стоит ждать избыточного потока дешевых товаров. Для такого сценария должен быть прежде всего поток товаров из России в Китай (в рамках торгового обмена) и соответствующая емкость рынка в России. Конечно, некоторое увеличение поставок может иметь место, но маловероятно, что оно будет существенным, — считает эксперт.

По его словам, если пошлины будут долгосрочными, то скорее это приведет к миграции промышленности из Китая, но здесь вне конкуренции Юго-Восточная Азия, которая обладает неплохим демографическим потенциалом. Не стоит сбрасывать со счетов и некоторую реиндустриализацию США, отметил собеседник. Для России такое долгосрочное похолодание в отношениях США и Китая дает шанс на свою реиндустриализацию и покупку приличного оборудования, бывшего в употреблении в Китае, но явно избыточного при выпадении американского рынка, добавил Силаков.

— Размеры дисконтов, которые китайские производители смогут предоставить, не стоит переоценивать: как правило, в таких случаях речь идет о скидках порядка единиц процентов, в редких случаях 10% и более, — рассуждает старший научный сотрудник Международной лаборатории исследований внешней торговли Президентской академии Дмитрий Кузнецов.

Он отметил, что в последние три года российская экономика сталкивалась с гораздо более масштабными изменениями издержек торговли как за счет изменений курса, так и за счет удорожания логистики и проведения платежей с последующим частичным откатом после адаптации к санкциям.

Кузнецов считает, что в связи с этим не стоит ожидать массового наводнения российского рынка товарами из Китая, поскольку пространство для маневра у китайских производителей вполне находится в пределах изменений, к которым российские потребители и производители уже в значительной степени адаптировались.

По словам руководителя отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольги Беленькой, Россию экспансия китайских товаров сейчас затронет в меньшей степени.

— Дело в том, что ее пик уже пришелся на 2023–2024 годы, когда в силу геополитических и санкционных причин китайская продукция наиболее активно замещала ушедшие западные бренды. Например, в 2024 году импорт китайских легковых автомобилей в Россию вырос на 30,5%, — привела данные аналитик.

Дефляция против инфляции

В теории, если расширение поставок из КНР в Россию увеличится, эффект может оказаться даже положительным. В отличие от Южной и Юго-Восточной Азии, российская промышленность куда менее ориентирована на экспорт и реже занимает те же ниши, что и китайская. Напротив, в России сейчас основная проблема — нехватка рабочих рук и инфляция. Китай же, наоборот, стоит на грани дефляции (и это очень сильно беспокоит власти в Пекине). Есть ли вероятность, что КНР экспортирует свою дефляцию к нам, что в данный момент в России могло бы привести к охлаждению роста цен?

Александр Силаков считает, что ждать какого-то дефляционного влияния на Россию не приходится:

— Есть хороший пример: китайский автопром затоварил российский рынок, но дилеры не спешат распродавать автомобильный сток за бесценок.

По словам Дмитрия Кузнецова, в условиях ограничений, с которыми сталкивается российский импорт, снижение возможности китайских производителей продавать свою продукцию в США играет на руку российским импортерам.

Наращивание поставок на некоторый рынок неизбежно связано с необходимостью снижать отпускные цены. Частично эта необходимость будет сдерживаться укреплением рубля, которое само по себе увеличивает спрос на импорт, а также заметным снижением ставок транспортировки грузов из Китая.

— Однако, с другой стороны, действующая высокая ключевая ставка ограничивает потребительский спрос, поэтому от китайских производителей могут потребоваться еще большие уступки по цене. Судя по тому, что, по последним данным таможенной статистики Китая, доля России в китайском экспорте сократилась до 2,7% (минимум с ноября 2022 года), действие сокращения потребительского спроса выглядит мощнее, — говорит собеседник.

Впрочем, считает Кузнецов, упомянутые факторы так или иначе будут снижать инфляционное давление в российской экономике.

Ольга Беленькая, в свою очередь, отмечает, что импорт в стоимостном выражении в январе–феврале сократился примерно на 5% к аналогичному периоду прошлого года. По данным «Автостата», за первые два месяца 2025-го в России было продано новых китайских легковых автомобилей на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

— Сказываются насыщение рынка, завышение цен из-за утильсбора и сокращение потребительского кредитования из-за запретительно высоких ставок по кредитам. В СМИ появляется всё больше информации про рост складских запасов автомобилей, электроники и одежды, — заключила она.

Известия

​Какие российские товары пользуются спросом за границей

Россия - один из крупнейших экспортеров продукции агропромышленного комплекса в мире. Поставки из нашей страны за рубеж имеют важное значение для международного рынка, а также для отечественной экономики, поскольку стимулирует увеличение производства сельхозпродукции.

В январе 2025 года, по данным Федеральной таможенной службы, Россия экспортировала продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья на 3,3 миллиарда долларов - на 7,4 процента больше, чем в январе 2024 года. В прошлом году стоимость экспорта продукции АПК составила 42,6 миллиарда долларов - на 1,1 процента меньше, чем в 2023-м.

Это не значит, что мы сократили объемы поставок за рубеж. В середине декабря 2024 года руководитель Федерального центра "Агроэкспорт" Дмитрий Краснов отмечал, что экспорт российской продукции АПК в прошлом году в физическом выражении увеличился почти на 10 процентов, при этом в стоимостном выражении было небольшое снижение. Причина - невысокие мировые цены, в первую очередь на зерно, поясняют эксперты.

Всему голова

В 2024 году экспорт российского зерна, по данным аналитического центра "Русагротранса", установил исторический рекорд - 72 миллиона тонн (в 2023 году - 68,6 миллиона). Ключевыми странами-импортерами стали Египет (11,1 миллиона тонн), Турция (7,2 миллиона), Иран (5,6 миллиона). Далее следуют Саудовская Аравия, Бангладеш, Алжир и Кения.

Высокие показатели экспорта в 2024 году нам обеспечили большие запасы зерна и слабый рубль, рассказал "РГ" гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. "Первая половина прошлого года была рекордной, поскольку вывозились переходящие запасы большого урожая 2023-го. В 2024-м урожай был не очень большой, но объемы вывозились все равно рекордные", - отметил эксперт.

В 2023 году был получен второй по объему в истории России урожай зерна - около 145 миллионов тонн. В 2024 году было собрано около 126 миллионов.

В январе 2025 года экспорт продовольственных товаров и сельхозпродукции вырос на 7,4 процента

Однако факторы, обеспечившие экспортный бум прошлого года, уже не действуют. "Урожай зерновых в 2024-м был небольшой, и он в значительной мере уже вывезен. Кроме того, произошло укрепление рубля. Плюс экспортные квоты были выданы только на пшеницу, - перечислил Дмитрий Рылько. - Поэтому в ближайшие месяцы мы ожидаем весьма скромные объемы экспорта зерновых. Причем по относительно невысоким ценам, потому что мировой рынок на наши сложности пока не отреагировал".

Что будет с экспортом во второй половине этого года, по словам эксперта, пока неясно. Многое будет зависеть от объемов нового урожая и курса национальной валюты.

Предварительные прогнозы по урожаю 2025 года пока разнятся. К примеру, Минсельхоз России прогнозирует урожай зерна по итогам 2025 года в объеме 145 миллионов тонн, исходя из утвержденной структуры севооборота, сообщил на конференции "Растениеводство России. Весна-2025" замруководителя Центра отраслевой экспертизы "Россельхозбанка" Олег Князьков.

Ранее председатель комитета ТПП по АПК Петр Чекмарев сказал, что сбор зерна в РФ в 2025 году может составить 120 миллионов тонн. Эту оценку он сделал на основе ситуации, которая складывалась на озимых полях.

Как по маслу

Второй по значимости продукт российского экспорта - масложировая продукция. Среди поставщиков растительного масла на мировой рынок наша страна уверенно находится в тройке лидеров.

В 2024 году производство подсолнечного масла в России достигло рекордного показателя - около 8 миллионов тонн (плюс 10 процентов к показателям 2023 года). Экспорт тоже обновил рекорд, превысив 5,8 миллиона тонн - на 1,4 миллиона больше, чем годом ранее. "Это стало возможным не только благодаря переработке больших объемов сырья (рекордный урожай 2023 года плюс значительные переходящие остатки прошлых сезонов), но и вследствие достаточно привлекательных мировых цен на масло, а также из-за небольшого спреда по отношению к пальмовому и соевому маслу, - рассказал "РГ" исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев. - В этой связи такие наши покупатели, как Индия и Турция, сделали выбор в пользу подсолнечного масла, значительно увеличив объемы его закупок. Например, Индия увеличила импорт российских растительных масел почти в 2,5 раза и по итогам 2024 года заняла первое место по объемам их вывоза, потеснив Китай".

По мясу индейки Россия выдавила конкурентов из других стран с китайского рынка

Согласно прогнозам аналитиков Масложирового союза, в 2025 году посевные площади под подсолнечником могут превысить 11,5 миллиона гектаров. А это при благоприятных погодных условиях позволит собрать еще один рекордный урожай. Однако из-за снижения объемов урожая подсолнечника в 2024 году производство подсолнечного масла сократится до 7,5 миллиона тонн.

"Ожидается, что физический объем экспорта по подсолнечному маслу в 2025 году будет немного ниже, чем в прошлом, по остальным продуктам объемы вывоза увеличатся", - отметил Михаил Мальцев.

Птица "летит" в Китай

Одно из наиболее активно развивающихся направлений в российском сельском хозяйстве - мясное животноводство. По данным Минсельхоза России, страна в 2024 году экспортировала более 700 тысяч тонн мяса и субпродуктов - на 27 процентов больше, чем в 2023 году. Больше всего в объемах прибавила свинина - на треть, на 25 процентов вырос экспорт птицы и на 22 процента - мяса крупного рогатого скота.

Один из факторов, способствующих росту экспорта мяса, - открытие новых рынков сбыта, рассказал "РГ" руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. "География становится более широкой. В прошлом году мы впервые стали поставлять свинину в Китай, ведутся переговоры и с другими странами, - отметил эксперт. - Также наши экспортеры расширяют деловые контакты в разных странах, лучше узнают местные рынки и предлагают продукцию, все больше отвечающую ожиданиям местных потребителей".

По словам Сергея Юшина, важную роль сыграл благоприятный курс рубля, а также меры государственной поддержки экспорта. "Компаниям, экспортирующим мясную продукцию, могут частично компенсировать расходы на транспортировку. Ведь стоимость доставки в некоторые отдаленные регионы мира может достигать 20 и даже 30 процентов от цены товара. Также есть компенсация расходов на сертификацию и льготные оборотные кредиты", - рассказал эксперт.

Первое место в закупках свинины сегодня занимает Беларусь, 10 лет назад мы туда не продавали ни одного килограмма, отметил Сергей Юшин. По мясу индейки Россия на рынке КНР выдавила иностранных конкурентов и осталась единственным поставщиком.

На 2025 год отечественные производители мяса также ставят амбициозные цели. "Будем стараться и дальше наращивать экспорт. Пока с начала года темпы хорошие, мы в плюсе", - сказал Сергей Юшин.

Пошли за молоком

В России растет и производство молочной продукции. К примеру в 2024 году, по данным минсельхоза, было выпущено почти 6,1 миллиона тонн питьевого молока - на 5 процентов больше, чем в 2023-м.

Для российских производителей приоритетным было обеспечение внутреннего спроса, но ряд предприятий продолжили работу и на внешних рынках, рассказали "РГ" в Национальном союзе производителей молока (Союзмолоко). По данным союза, рост экспорта по итогам 2024 года составил 17 процентов в стоимостном выражении и 10 процентов в молочном эквиваленте.

Ключевыми покупателями российской молочной продукции традиционно являются государства постсоветского пространства. Но российские производители работают и над выходом на рынки стран Восточной и Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока.

При хорошей погоде в России в этом году аграрии могут собрать рекордный урожай подсолнечника

"Основными поставляемыми товарами на рынки третьих стран остается биржевая группа - сухое обезжиренное и цельное молоко, сухая сыворотка. Россия в 2024 году продолжила наращивать поставки в Китай, Алжир, Египет, Саудовскую Аравию и другие страны. Выход на эти рынки можно считать значимым результатом работы государства и бизнеса", - сказал гендиректор Союзмолока Артем Белов.

Для дальнейшего наращивания экспорта, по его словам, необходимо развивать инвестиционный процесс в отрасли прежде всего за счет увеличения объемов поддержки.

Рыбное место

Россия входит в десятку крупнейших в мире экспортеров рыбы и морепродуктов. В прошлом году объем поставок за рубеж в этом сегменте, по оценочным данным, превысил два миллиона тонн, сообщили в Рыбном союзе. Это ниже показателя предыдущего года на 15-17 процентов. Причиной сокращения стал низкий вылов дальневосточных лососевых и внешние ограничения.

"В этом году, при условии роста вылова до пяти миллионов тонн (по прогнозам Росрыболовства), экспорт рыбы и морепродуктов в весе сохранится на уровне 2024 года или подрастет, - рассказали "РГ" в Рыбном союзе. - Многое будет зависеть от результатов промысла минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях. Особенно минтая - это основной экспортный объект российского рыболовства".

Главными рынками сбыта для нас остаются Китай и Южная Корея. Но в последние два года Россия расширила географию внешних продаж рыбной продукции, выйдя на рынок девяти новых стран, включая такие государства, как Намибия, Сирия, Мексика и Кувейт.

Российский АПК успешно решает задачу обеспечения внутреннего потребления сельхозпродукции и увеличивает поставки за рубеж. За последние 10 лет РФ нарастила аграрный экспорт в 2,6 раза и сегодня направляет продовольствие более чем в 160 стран. В указе президента России, вышедшем в мае 2024 года, стоит задача - к 2030-му увеличить экспорт продукции АПК не менее чем в 1,5 раза к уровню 2021 года.

Российская газета

Китайский дрифт: почему важна локализация иностранного автопроизводства в РФ

Китай давно стал основным торговым партнером России, однако рост товарооборота не всегда ведет к переходу сотрудничества в инвестиционную стадию. Оказавшись безальтернативными поставщиками для многих отраслей, китайские компании кратно увеличивают свои прибыли, но долгосрочных инвестиционных проектов, по оценкам экспертов, крайне мало. Показательным примером являются автомобильная и автокомпонентная отрасли. О том, как автобренды из Поднебесной могут укрепить позиции в России, одновременно помогая отечественному автопрому, рассказывают «Известия».

В прошлом году экспортные поставки легковых автомобилей из Китая в Россию выросли на 30,5% — до рекордных $15,2 млрд. В отечественных автосалонах насчитываются десятки автомобильных брендов из КНР. При этом серьезно закрепиться в России рассчитывает, судя по всему, только Haval: автопроизводитель с 2025 года расширит мощности завода под Тулой примерно на треть, до 200 тыс. машин в год.

Однако большей популярностью пока пользуются проекты крупноузловой сборки. Например, компания «Восточный форпост» планирует наладить во Владивостоке сборку коммерческой техники, в первую очередь грузовиков и фургонов. Предполагается, что линейку составят из разных модификаций Renault Master, машинокомплекты для которых будут поставлять из КНР.

Эксперты напоминают, что для китайских компаний не действуют санкционные ограничения, у них есть доступ к дешевому рынку капитала (ключевая ставка ЦБ КНР ниже российской примерно в семь раз) и возможность получить западное оборудование и комплектующие. Это дает Китаю серьезные преимущества перед российскими производителями, работающими в условиях санкций.

На российском рынке китайские бренды работают в основном через импорт — либо из Китая, либо из Белоруссии, при этом компании в КНР не вкладывают средства в создание автопроизводств в РФ, констатировал экономист Никита Кричевский.

— Выручка российской «дочки» Geely с 2021 по 2023 год выросла с 36,6 до 199,6 млрд рублей. Однако в 2023 году после 16,8 млрд рублей прибыли вдруг образовался убыток в 3,9 млрд. Компания объясняла это тем, что в пользу материнской структуры было выплачено 13,2 млрд рублей дивидендов, — сказал эксперт.

Предполагается, что китайские компании выводят деньги из России и направляют их на развитие своего автопрома. Такой подход не выгоден для РФ, особенно на фоне падения отечественного автомобильного рынка: аналитики агентства «Автостат» заявили, что продажи новых легковых автомобилей в 2025 году могут снизиться на 10% по сравнению с 2024-м, до 1,43 млн штук.

— Наш средний прогноз «минус» 10% к этому году, если ничего не изменится. Лично я считаю, что в следующем году (в 2025-м. — Ред.) изменится очень многое, на рынке будут тектонические изменения. Этот рынок может уйти как вверх, так и вниз, но очень сильно он не провалится, — говорил директор «Автостата» Сергей Целиков в прошлом году.

И, похоже, прогнозы сбываются. Как следует из статистики, приведенной Минпромторгом РФ, продажи новых легковых автомобилей в России по итогам февраля 2025 года сократились на четверть год к году и составили 77,3 тыс. единиц. По отношению к январю 2025 года рынок новых легковых авто снизился на 13%.

В итоге склады автопроизводителей затовариваются. Недавно в АвтоВАЗе заявили, что сток автопроизводителя и официальных дилеров достиг 100 тыс. Lada при норме 60 тыс. Также сообщалось о затоваривании складов машинами китайских брендов. Сток иномарок составляет, по разным оценкам, от 400 до 500 тыс. штук. Ситуация, по мнению экспертов, усугубляется, поскольку запасов машин хватит на четыре-пять месяцев.

— Но их производят и привозят. Так что ситуация сложная, если не критичная, — считает независимый эксперт Олег Мосеев.

То есть продажи на авторынке слабые, при этом в отдельных сегментах продолжается наращивание импорта автомобилей. Например, на рынке легких коммерческих автомобилей — в феврале 2025 года продажи российских LCV сократились на 30% по сравнению с февралем 2024-го. В то же время продажи ввозных LCV-иномарок выросли на 10%.

— Да, сейчас наш рынок насыщен благодаря китайским компаниям, на которые приходится больше 50% продаж. Автомобилям, которые преимущественно в Китае и произведены. А это означает, что в Китае же остаются те самые инновации, технологии и рабочие места, которые создают высокую добавленную стоимость и прибыль от продаж. И не факт, что в поставках полюбившихся россиянам китаемобилей не будет перебоев, если вместо ожидаемого сейчас смягчения санкций вдруг будет их резкое ужесточение. Пусть хотя вероятность такого сценария невелика, но для экономики это было бы, мягко говоря, не очень хорошо, — отмечают эксперты Института экономики роста им. П.А.Столыпина.

Специалисты полагают, что с учетом того, что во второй половине прошлого года почти 20% автомобильного экспорта Китая приходилось на Россию, Пекину и Москве следует уточнить условия сотрудничества — в области инвестиций в производства в РФ компонентов, в создание центров разработок и переноса технологий. Для российского автопрома это стало бы дополнительным источником инвестиций в национальные проекты.

Данное обстоятельство приобретает дополнительное значение в контексте возможного возвращения на отечественный рынок западных корпораций, покинувших Россию в 2022 году.

— Сейчас уже обсуждается, что возвращение немецких, японских и корейских производителей может быть сопряжено с требованиями по существенной локализации производства. Но, даже несмотря на пока не лучшую динамику продаж, более жесткие требования могут быть выставлены абсолютно для всех, — уверены в Институте экономики роста. — Почему: потенциальная емкость российского автомобильного рынка может в позитивных сценариях достичь 3-4 млн новых автомобилей в год. Это почти 5% мировых продаж 2024 года.

То есть переговорная позиция у России сильная, тем более что в перспективе количество желающих продавать в РФ увеличится, уверены эксперты.

Известия

​Зеленая повестка: в Россию хлынул поток растительных наркотиков

Международные наркодилеры ищут новые пути ввоза в Россию наркотиков каннабиноидного ряда. Российские таможенники с начала года изъяли несколько существенных партий наркотиков на основе марихуаны и гашиша из разных частей света. Подробности — в материале «Известий».

Везут ведрами

Сотрудники Шереметьевской таможни изъяли в аэропорту крупную партию наркотиков каннабиноидного ряда, замаскированную под растительный экстракт.

«В ходе таможенного контроля инспекторы обнаружили пять ведер с белым порошком. Товар был отправлен в адрес компании по производству пищевых добавок как экстракт каннабидиола без запрещенных в составе веществ. Однако проведенная экспертиза показала, что это наркотическое средство каннабисной группы — тетрагидроканнабинол», — говорится в сообщении ведомства.

Оперативники службы установили предполагаемого организатора производства и сбыта наркосодержащих БАДов. По месту жительства 47-летнего гендиректора компании был проведен обыск — в квартире нашли 3 кг наркотиков, еще 2 кг мужчина хранил на складе в месте производства. Защита настаивает на том, что обвиняемый якобы не знал о том, что продукт нелегален. Товар, произведенный компанией, продавался на маркетплейсах и распространялся по всей стране.

Это не первая попытка ввоза крупных партий наркотиков растительного происхождения за последние несколько месяцев. Например, крупная партия гашиша едва не попала в Россию с территории Белоруссии вместе с порожней фурой. Водитель в своем спальном месте спрятал более 140 кг наркотика, приблизительная стоимость которого на черном рынке составляет около 350 млн рублей.

Также источник «Известий» сообщил о поставках на российский рынок каннабиноидов из стран Юго-Восточной Азии.

— Преступный мир пытается нащупать слабое место в системе международной почтовой логистики, учитывая огромный объем товарооборота с восточными странами. В некоторых случаях злоумышленникам действительно удается длительное время доставлять наркотики каннабиноидного ряда под видом бытовых смесей, сельскохозяйственных материалов, красок, чернил.

Кризис перепроизводства

Эксперт по международному наркотрафику полковник юстиции в отставке Сергей Пелих говорит о росте спроса на наркотики каннабиноидного ряда, а также о желании сразу нескольких мировых центров по производству марихуаны и гашиша занять российский рынок.

«Технологический прогресс распространяется и на наркотики растительного происхождения: так, при незаконном изготовлении кокаина как в местах его первоначального производства в Южной Америке, так и в подпольных лабораториях в Западной Европе наблюдается увеличение объемов производства», — говорится в докладе Международного комитета по контролю над наркотиками за 2024 год о выполнении ст. 12 и 13 Конвенции ООН о борьбе против незаконного оборота наркотических средств и психотропных веществ 1998 года. В документе упоминается, что преступный мир использует для возделывания и последующей обработки подобного рода наркотиков специальные химические вещества и оборудование.

История вопроса

Канал поставки в Россию наркотиков из Северной Африки (плантации размещены главным образом на территории Марокко) лежал через Испанию, Молдавию, страны Восточной Европы, затем через Украину или Прибалтику. «Известия» подробно рассказывали, кто был бенефициаром этого криминального бизнеса. В текущей политической ситуации этот путь стал существенно затруднен. Кроме того, несколько лет назад в рамках совместной полицейской операции нескольких стран, включая Россию, многие лидеры наркомафии оказались за решеткой. Сегодня наблюдается тенденция по восстановлению объемов производства каннабиноидов, и наркодилеры особенно заинтересованы в российском рынке, который оказался отрезан от марокканской марихуаны и гашиша.

— Относительно небольшие партии попадают в страну морем, но это крайне невыгодно с логистической точки зрения, — считает Сергей Пелих.

Усталость от «синтетики»

Эксперт отмечает рост спроса на наркотики растительного происхождения.

— Цена на марихуану или гашиш значительно выше, чем стоимость синтетического наркотика, — говорит собеседник «Известий». — Сегодня на черном рынке цена достигает 5 тыс. рублей за грамм.

По его словам, у марихуаны и гашиша стабильно большая «аудитория». Кроме того, употребление такого рода веществ приветствуется некоторыми деструктивными субкультурами.

— Его активно пытаются достать в том числе и зависимые с высоким уровнем дохода, — говорит Пелих.

Источник в медицинских кругах отмечает, что растительные наркотики несут значительную опасность.

— Длительное время под видом марихуаны реализовывались вещества растительного происхождения, пропитанные раствором синтетических наркотиков, — рассказал «Известиям» столичный психиатр-нарколог. — Мы часто сталкивались в своей работе с потребителями этой «дури» с непредсказуемым химическим составом, они поступают к нам регулярно в состоянии тяжелой интоксикации, с нарушениями психического состояния.

По данным МВД России, в январе было выявлено свыше 19 тыс. преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотиков (на 27,5% больше, чем за тот же период 2024-го). Также полиция констатирует, что выросла доля такого рода преступлений, совершенных с использованием информационных технологий, — 60,4% (относительно аналогичного прошлогоднего периода). Силовики возбудили в январе 36 уголовных дел о контрабанде.

Известия

​Правки на поставки: предложено изменить системные меры поддержки экспортеров

Системные меры поддержки экспортеров в регионах и конкретных отраслях нуждаются в специфических дополнениях, сообщил в интервью ТАСС председатель комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт», губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Подробности и экспертные оценки — в материале «Известий».

Специфика поставок

Вопрос мер поддержки давно стоит на повестке дня, заметила в беседе с «Известиями» вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров (АЭИ) Ирина Заседатель.

— Ассоциация экспортеров и импортеров неоднократно подчеркивала необходимость четкой категоризации товарных групп и дифференцированного подхода к стимулированию экспорта. Если мы действительно стремимся к системному росту, необходимо учитывать специфику различных отраслей, — уточнила она.

Например, для предприятий тяжелой металлургии, производителей различных категорий товаров и представителей агропромышленного комплекса требуются разные инструменты поддержки и финансирования. Чтобы эффективно стимулировать рынок, важно выделять ключевые ниши, взаимодействовать с профильными ассоциациями и анализировать, каких именно мер не хватает конкретным производителям, отметила эксперт. Только на основе таких данных, по ее мнению, можно разрабатывать целевые программы поддержки, способные принести реальный эффект.

Разумеется, существуют универсальные меры, подходящие для всех — например, участие в международных выставках. Однако в случае с сертификацией продукции подход должен быть индивидуальным, поскольку требования этого процесса и расходы на него различаются в зависимости от отрасли.

— В этом контексте мы полностью поддерживаем инициативу губернатора Архангельской области о введении специфических механизмов стимулирования. Это позволит не только повысить конкурентоспособность отечественных товаров на внешних рынках, но и существенно ускорить развитие экспортно ориентированных компаний, — пояснила Ирина Заседатель.

Кроме того, по ее оценке, государственные комиссии, созданные по указу президента, как раз и призваны решать подобные задачи. Их главная цель — не просто формально поддерживать бизнес, а глубоко разбираться в специфике различных секторов экономики и адаптировать меры поддержки под реальные потребности предпринимателей. Такой подход действительно может дать мощный импульс развитию экспорта.

Виды поддержки

Действующие системные меры поддержки включают в себя компенсацию затрат на транспортировку, поддержку за рубежом — в частности, компенсации на сертификацию, помощь в продвижении, с послепродажным обслуживанием, сообщил «Известиями» директор центра пространственного анализа и региональной диагностики ИПЭИ РАНХиГС Дмитрий Землянский.

— Продолжается поддержка компенсации по экспортным кредитам коммерческих банков (но только по кредитам, выданным до 2019 года). При этом для получения каждой меры существует набор ограничений, фильтров. Например, в части компенсациям затрат при транспортировке поддержка оказывается по продукции машиностроения, лесного комплекса, АПК, — уточнил он. — Каждый регион характеризуется набором специфических отраслей, которые не всегда подпадают под разработанные системные инструменты.

Вместе с тем в 2024–2025 годах резко обострилась проблема с экспортом угля в восточном направлении из регионов Сибири. Это, по оценке эксперта, грозит формированием полноценных кризисных ситуаций в нескольких регионах, особенно на Кузбассе. И здесь нужна разработка специфических мер, которые уже обсуждаются в правительстве, по поддержке экспорта через порты на юге европейской части страны и Северо-Западе. Хотя в целом основной федеральный приоритет поддержки экспорта — несырьевой и неэнергетический экспорт, если сейчас не оказать специфическую новую поддержку, можно получить очень сложную ситуацию в угольных регионах.

— Такие же ситуации бывают и на других территориях, — отметил Дмитрий Землянский. — Сохраняется проблема с экспортом топливных пеллет, которые производятся в регионах лесной специализации в Северо-Западном федеральном округе. Эта отрасль, прошедшая глубокую модернизацию до 2022 года, была практически полностью ориентирована на рынок стран Европейского союза.

Переориентироваться на Китай, по его словам, у производителей не получается не только из-за увеличения плеча доставки, но и из-за того, что в Китае эта продукция относится не к топливу, а к отходам, а значит, подпадает под ограничения импорта. Решать ее нужно через межправительственные контакты, специальные соглашения, а не просто в режиме финансовой поддержки.

Практически в каждом регионе можно найти примеры, когда нужна точечная донастройка действующих механизмов или нефинансовые меры, направленные на снятие институциональных ограничений.

При этом необходимо решить проблемы с расчетами, отметил в беседе с «Известиями» генеральный директор «Технониколя» Владимир Марков. Даже с партнерами из дружественных стран, по его словам, возникают сложности с оплатой. Многие из них, хотя и не вводят санкции, вынуждены их соблюдать из-за давления со стороны западных стран. Это создает дополнительные барьеры для экспорта.

— Необходим осторожный подход к открытию производств в Азии. Хотя идея локализации производств в Азии может показаться привлекательной, в текущих условиях она сопряжена с рисками. Политическая и экономическая нестабильность, а также сложности с расчетами делают этот шаг преждевременным, — заметил он.

Также требуется, по его мнению, развитие инфраструктуры для экспорта. Строит развивать логистическую инфраструктуру, включая порты, железные дороги и складские мощности. Это позволит снизить издержки и ускорить доставку продукции до конечных потребителей.

Развитие путей сообщения и складских помещений потенциально может усилить позиции российских экспортных компаний, подтвердил «Известиям» директор департамента по экспортным рынкам АО «Валента Фарм» Алексей Рогов.

Для многих экспортеров важным является доступ к льготному финансированию и страхованию экспортных рисков, сказал «Известиям» совладелец страхового брокера Mainsgroup Павел Озеров. Расширение программ кредитования и страхования может помочь предприятиям минимизировать риски и увеличить объемы экспорта нашей продукции в другие страны.

Кроме того, у экспортеров из регионов сегодня сохраняется дефицит информационной поддержки в части прохождения различных контрольных мер, добавил в беседе с «Известиями» аналитик по суверенным и региональным рейтингам «Эксперт РА» Кирилл Лысенко. В частности, речь идет о различных аспектах нетарифного регулирования вроде правил маркировки, санитарных и фитосанитарных требований.

— Российский экспортный центр (РЭЦ) на регулярной основе ведет работу по донесению информации о том, как с этим работать, у них есть своя школа экспортера и большое количество информационных материалов. Однако пока степень информационной осведомленности экспортеров ряда регионов об отличиях требований на рынках разных стран остается слабой, что затрудняет возможности по диверсификации направлений сбыта продукции, — считает эксперт.

«Известия» направили запросы в Минэк и Минпромторг, но на момент публикации ответы получены не были.

Известия