Новости логистики

18.01.17

NAWINIA запустила новый сервис для сборных грузов.

Логистическая семья NAWINIA открыла новый функциональный сервис для клиентов – отдельную интернет-страницу для оформления заказов на перевозку сборных грузов в любую точку России. Адрес страницы - http://ltl.nawinia.com/.

Сервис от NAWINIA имеет ряд преимуществ.

Во-первых, удобный и функциональный личный кабинет. Создавая персональный аккаунт, пользователь получает доступ к оперативной информации о перемещении груза - достаточно ввести номер транспортной накладной в соответствующую графу и кликнуть на функцию "посмотреть". Личный кабинет можно интегрировать с различными CRM-системами. На протяжении всего маршрута перевозки клиент может видеть товарно-сопроводительные документы онлайн. Кроме того, по завершению доставки, в течение трех дней в личный кабинет будут выгружены сканы всех подтверждающих документов. Здесь вы можете посмотреть, как будет выглядеть Ваш личный кабинет.

Во-вторых, на странице представлено актуальное расписание движения автотранспорта. Чтобы узнать время отправки машины из вашего населенного пункта, нужно выбрать его название в соответствующей графе и посмотреть график движения. Расписание обновляется ежедневно.

В-третьих, здесь можно сделать детальный расчет доставки сборного груза, используя калькулятор. "Мы старались сделать сервис на сборные грузы максимально удобным для наших клиентов, – комментирует генеральный директор NAWINIA RUS Марат Зайнетдинов. – Тестировали страницу на современном оборудовании eye-tracking, которое позволяет оценить эффективность продукта. Страница получилась доступной в использовании и функциональной. Но если у клиентов все-таки возникнут вопросы, то наши специалисты готовы их проконсультировать по телефону. Для этого у нас работает call-центр, круглосуточная горячая линия, номер телефона которой указан на странице".

На этой же странице можно узнать, для каких сегментов бизнеса NAWINIA перевозит сборные грузы, условия и гарантии компании по доставке груза. А также получить по запросу контакты тех клиентов, которые уже воспользовались услугами логистической семьи NAWINA. Аналогичный сервис разработан и успешно функционирует для авиаперевозок. В перспективе логистическая семья NAWINIA планирует запустить еще несколько подобных сервисов.

Справка о компании:

Логистическая семья NAWINIA образована путем объединения нескольких крупных логистических компаний, существующих с конца 90-х годов прошлого столетия - БМ Логистикс, СТС-Азия, Юнисервис. NAWINIA оказывает полный комплекс логистических услуг. Главным приоритетом компании является создание ценности в цепочках поставок в странах СНГ, Юго-Восточной Азии, Европе и США. NAWINIA инвестирует в развитие собственной сервисной инфраструктуры и на сегодняшний день располагает развитой сетью офисов, опытным персоналом в ключевых портах и транспортных центрах России, а также имеет зарубежные представительства в Китае, Германии, Азербайджане, Японии и США, что позволяет своевременно и с высоким качеством осуществлять доставку грузов, в том числе негабаритных и тяжеловесных. Одна из ключевых специализаций NAWINIA - организация перевозок по самым сложным маршрутам, используя разные виды транспорта, с полной гарантией сохранности груза и выполнением таможенных процедур. Компания представляет широкий спектр логистических услуг: автомобильные FTL и LTL перевозки, железнодорожные перевозки, авиационные перевозки, перевозки морским транспортом, складское хранение и складская обработка грузов, интермодальные и мультимодальные перевозки, перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов, таможенное оформление и таможенное консультирование.

В число крупнейших клиентов NAWINIA входят: НОВАТЭК, РУСАТОМ СЕРВИС, Скания-Русь, Ягуар Ленд Ровер, Либхерр-Русланд, Комацу СНГ, Медиамаркт сатурн, М.Видео Менеджмент, ЛГ Электроникс Рус, Леруа Мерлен (Восток), ОБИ ФЦ, Спортмастер, Глория Джинс Корпорация, Ашан, ТД Перекрёсток.

ADVIS.ru

18.01.17

PodiumMarket снял склад в «Зайцево»

Консультантом сделки по аренде 3,3 тыс. кв. м складских помещений выступила компания S.A. Ricci.

В СК «Зайцево» 3,3 тыс. кв. м складских помещений арендовала сеть мультибрендовых магазинов одежды PodiumMarket, сообщает пресс-служба компания S.A. Ricci, выступившей консультантом сделки.

Складской комплекс класса А «Зайцево» занимает земельный участок площадью 4,42 га. Объект расположен на первой линии Минского шоссе (33-й км), в 18 км от МКАД. Предлагаемая площадь склада – 21,4 тыс.кв.м., мезонина – 2,5 тыс. кв. м., офиса – 2, 6 тыс.кв. м. Количество ворот – 28 (кросс докинг). Парковка включает 25 парковочных мест для большегрузного транспорта и 30 парковочных мест для легкого транспорта. Складской комплекс находится под управлением профессиональной УК «Активлэнд».

Сеть мультибрендовых магазинов одежды PodiumMarket включает шесть магазинов в Москве, и по одному в Казани, Сургуте и Краснодаре.

CRE.RU

18.01.17

Грузооборот стивидорного дивизиона UCL Holding за 2016 год вырос на 3% - до 34,1 млн тонн

Объем грузооборота UCL Port (стивидорный дивизион UCL Holding) в январе-декабре 2016 года составил 34,1 млн тонн грузов, что на 3% превышает аналогичный показатель 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба UCL Holding.
Отмечается, что рост общего объема перевалки дивизиона произошел за счет увеличения грузооборота контейнеров на 41% - до 7,1 млн тонн (581,7 тыс. TEUs) (с учетом данных по перевалке контейнеров в ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», АО «Морской порт Санкт-Петербург» и АО «Таганрогский морской торговый порт».
Обработка сухих грузов по дивизиону в целом выросла на 1% - до 26,9 млн тонн, перевалка нефтеналивных грузов снизилась на 8% - до 7,2 млн тонн.
В структуре грузооборота за отчетный период произошло перераспределение на 1 п.п. в сторону увеличения доли импортных грузов - до 14% от общего объема перевалки или 4,7 млн тонн. Экспорт составил 86% или 29,2 млн тонн. Каботажные перевозки в структуре грузооборота заняли менее 1%.
«В 2016 году стивидорный дивизион UCL Holding продемонстрировал операционную и финансовую эффективность, обеспечив в условиях санкций и кризисных процессов на товарных рынках сохранение в целом объемов перевалки грузов, благодаря формированию на базе долгосрочных контрактов взаимовыгодных условий сотрудничества для своих клиентов и партнеров, а также поддержанию высокого уровня предоставляемого сервиса», - прокомментировал результаты генеральный директор управляющей компании UCL Holding Игорь Федоров.
Наибольший рост за отчетный период был достигнут при перевалке контейнерных грузов Контейнерным терминалом Санкт-Петербург. В течение всего 2016 года компании удалось обеспечивать лидирующие позиции среди морских контейнерных терминалов России. В 2016 году КТСП нарастил перевалку контейнеров в сравнении с 2015 годом на 40% - до 557,8 тыс. TEUs.
Перевалка насыпных и навалочных грузов практически не изменилась (-0,7%) и составила 11,2 млн тонн.
Общий результат на уровне 3% роста до 2,2 млн тонн был достигнут в перевалке зерновых грузов, прежде всего, за счет отгрузок Туапсинского зернового терминала. Положительная динамика связана с конъюнктурой внешнего рынка, при этом номенклатура экспорта зерновых распределилась в соотношении 60% пшеницы и 40% кукурузы.
На 17% - до 1,1 млн тонн выросла перевалка рудных материалов вследствие сохранения стабильного импортного грузопотока глинозема в Морском порту Санкт-Петербург, а также двукратному росту объемов перевалки марганцевой руды на площадке Универсального перегрузочного комплекса (УПК) в порту Усть-Луга.
Объем обработки угля компаниями дивизиона показал рост на уровне 3% - до 7,8 млн тонн, положительная динамика обусловлена устойчивой работой на производственных площадках Туапсе и Усть-Луги.
Отрицательную динамику показала перевалка минеральных удобрений, которые обрабатываются в Морском порту Санкт-Петербург. Объем перевалки уменьшился на 74% - до 131 тыс. тонн из-за перераспределения грузопотока в пользу специализированных терминалов России и стран Балтии.
Объем перевалки генеральных грузов сократился на 5% - до 8,6 млн тонн за счет уменьшения в 2 раза объемов обработки металлолома в Морском порту Санкт-Петербург до 0,63 млн тонн вследствие изменения ситуации на рынке данного груза, а также отсутствием в 2016 году импортных поставок плодоовощных грузов из Турции в порту Туапсе.
Отрицательная динамика по этим грузам была отчасти компенсирована ростом обработки стабильных экспортных потоков черных металлов в портах дивизиона на 5% - до 5,3 млн тонн и цветных металлов в порту Санкт-Петербург на 9% - до 1,5 млн тонн.
Снижение общего грузооборота нефтеналивных грузов дивизиона на 8% - до 7,2 млн тонн обусловлено уменьшением перевалки в Туапсинском морском торговом порту вследствие профилактических работ на Туапсинском нефтеперерабатывающем заводе в начале 2016 года, а также общим снижением заявок клиентов на площадках в Туапсе и Таганроге.

Компания

UCL Port

Грузооборот, млн тонн

Изменение

2015

2016

АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб)

7,9

7,3

-8%

ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП)

Справочно: тыс.TEU

4,9

7,1

44%

398

557,8

40%

ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» (УПК)

4,2

4,5

7%

АО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП)

14,7

14,1

-4%

АО «Таганрогский морской торговый порт» (ТагМТП)

1,5

1,1

-26%

Итого:

33,2

34,1

3%

Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) – международная транспортная группа, предприятия которой осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, оказывают услуги по логистике, судостроению и организации круизных пассажирских перевозок. Предприятия холдинга объединены в три дивизиона по основным видам деятельности – железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH.
UCL Port консолидирует АО «Морской порт Санкт-Петербург», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны.
В состав UCL Rail входит крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России – АО «Первая грузовая компания» (ПГК).
Судоходный дивизион VBTH включает Северо-Западное и Волжское пароходства, судоходную компанию «В.Ф. Танкер», ряд судостроительных и круизных активов.

PortNews
18.01.17

Pulse Express: «Мы рассчитываем как минимум на половину рынка почтаматной доставки»

В середине декабря 2016 года на рынке российской ecommerce-логистики стартовал новый амбициозный проект: сеть почтаматов Pulse Express заявила о своих планах за три года установить свои почтаматы более чем в 2200 городах России.

О том, на каком рыночном и технологическом фоне работает новая компания и как она намерена завоевать половину рынка почтаматной доставки, мы беседуем с Алексеем Жуковым, генеральным директором Pulse Express.

R&L: В начале нашей беседы хотелось бы немного поговорить о том, как сейчас почтаматные сети развиваются на Западе. Какова там ситуация сейчас?

А. Жуков: Сами по себе почтаматы как вид устройств, использующихся в доставке почтовых отправлений, были разработаны и появились в Германии. В Европе этот вид доставки приобрел достаточно большую популярность, и здесь почтаматные сети как вид логистического бизнеса завоевали значительную долю рынка «последней мили».

Специфика Европы не только в том, что одна из крупнейших почтаматных сетей в ЕС принадлежит DHL, но и в том, что сама технология почтаматной доставки запатентована этой компанией, и другие сети платят ей за патент. Всего в ЕС, по моим оценкам, работают сегодня 12-15 тыс. почтаматов, лидером здесь является Германия.

R&L: А пункты выдачи заказов там не в ходу?

А. Жуков: Если говорить о Западной Европе, то в большей степени там ориентировались и ориентируются на курьерскую доставку как основной способ в e-commerce логистике на «последней миле». Пункты выдачи заказов – это пока некое новшество для европейцев, и тут они как раз сейчас перенимают российский опыт.

R&L: Есть ли у почтаматов предпосылки для такого же успеха у нас или здесь играет роль европейская специфика?

А. Жуков: Напомню, что в ЕС, во-первых, почтаматная доставка развивается достаточно давно. Во-вторых, мягкий климат способствует там и установке уличных почтаматов с доступностью 24х7 – а это очень важное преимущество для клиента, т. к. в этом случае он может забрать свое отправление в прямом смысле «когда угодно», в том числе и в ночное время.

С нашими двумя зимами – «зеленой» и белой – такая модель представляется проблематичной. Поэтому предложенная в свое время InPost (тогда еще Qiwi Post) концепция уличных почтаматов у нас, в отличие от Европы, не получила развития.

Retail & Loyalty

17.01.17

DPD и SPSR Express объединяются

Конкуренты на логистическом рынке DPD и SPSR Express договорились о слиянии. В рамках сделки фонд Russian Retail Growth Fund, в который инвестировали Виктор Вексельберг и Александр Мамут, планирует продать 30% SPSR Express французскому холдингу GeoPost, владеющему DPD. Сделка поможет загрузить логистические мощности DPD за счет контракта SPSR Express по доставке покупок с AliExpress, но в будущем компании рискуют столкнуться со снижением числа зарубежных посылок из-за законодательных ограничений, считают участники рынка.

О том, что DPD объединяется с SPSR Express, "Ъ" сообщили гендиректор SPSR Express Владимир Солодкин и будущий гендиректор объединенной компании Николай Воинов, ранее возглавлявший DPD в России. По их словам, закрытие сделки ожидается в первом квартале 2017 года. Стороны направили ходатайство в Федеральную антимонопольную службу.

Сейчас 40% SPSR Express принадлежит "Эльбрус Капиталу", 30% — фонду Russian Retail Growth Fund (RRGF; управляет в том числе средствами Виктора Вексельберга и Александра Мамута), еще 30% — менеджменту компании, включая Владимира Солодкина. По его словам, в ходе слияния RRGF выйдет из состава акционеров SPSR Express. Управляющий партнер Svarog Capital Advisors (координирует RRGF) Олег Царьков подтвердил, что фонд продаст свой пакет, но не раскрыл сумму сделки. По словам двух источников "Ъ", знакомых с ходом сделки, покупателем выступает GeoPost. Второй этап сделки будет безденежным: в ходе объединения активов GeoPost получит 70% новой компании, еще 30% будет у "Эльбрус Капитала" и топ-менеджмента SPSR Express, объяснил господин Солодкин. Он возглавит совет директоров и комитет по стратегическому развитию новой компании.

Инфраструктура SPSR Express состоит из 9 распределительных и 15 сортировочных центров, 200 офисов и представительств в городах России, более 1 тыс. собственных автомобилей. По данным базы "СПАРК-Интерфакс", в 2015 году выручка SPSR Express составила 5,9 млрд руб., чистая прибыль — 132 млн руб. В 2015 году SPSR Express договорилась о доставке в РФ покупок, сделанных на AliExpress. В 2016 году, по предварительным данным, выручка перевозчика увеличилась на 13%, до 6,85 млрд руб.

У DPD в РФ более 600 отделений. Под этим брендом работает компания "Армадилло бизнес посылка", ее выручка в 2015 году составила 6,45 млрд руб., следует из данных базы "СПАРК-Интерфакс". По словам Николая Воинова, в 2016 году выручка DPD должна была достичь 7,5 млрд руб.

Основной драйвер роста рынка курьерской и экспресс-доставки — онлайн-торговля, говорят господа Солодкин и Воинов. "Рынок завоевывают Alibaba Group, Amazon, eBay и другие крупные интернет-компании, им нужны сильные партнеры в логистике. Отсюда и стратегия французских акционеров: В2С-сегмент растет уверенными темпами, смысла покупать маленькие компании нет, поэтому от GeoPost и поступило предложение о слиянии",— объясняет Николай Воинов. Бизнесы двух компаний сопоставимы по объемам, при этом пересекаются лишь на 20-25%, говорит он. "Появится универсальный логистический оператор с крупным международным акционером: престиж и имя будут способствовать развитию бизнеса",— надеется Владимир Солодкин. После закрытия сделки стороны рассмотрят вопрос о едином бренде. Кроме того, объединенная компания, вероятно, перейдет на одну IT-платформу: это произойдет в течение ближайших двух лет и потребует инвестиций в сотни миллионов рублей, добавил господин Солодкин. Стороны рассчитывают завершить интеграцию до конца 2018 года.

Сделка поможет загрузить логистические мощности DPD за счет контракта SPSR Express по доставке покупок с AliExpress, считает вице-президент по операционной деятельности DHL Express в России Юрий Шевченко. Но в случае понижения беспошлинного порога на покупки из интернет-магазинов, давно обсуждающегося чиновниками, может произойти снижение объемов посылок из-за рубежа, а также усложнится процесс их обработки, что удорожает доставку — этот риск должны учитывать стороны сделки, отмечает он.

Это не первая M&A-сделка на логистическом рынке. В минувшем году финская Itella выкупила курьерскую службу "МаксиПост", курьерская служба для интернет-магазинов TopDelivery приобрела Maxima Express, а служба доставки Boxberry купила 75% акций курьерской службы "Аксиомус". "Идет консолидация сил на фоне качественных изменений и количественного роста почтовой логистики, а это ведет к снижению себестоимости и потенциально — к снижению цен на услуги",— отмечает президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов.

Коммерсантъ

17.01.17

Готовится к выпуску федеральный гид "Склады России 2017"

В феврале в России будет выпущен отраслевой путеводитель «Склады России 2017». Издание объединит информацию как о действующих, так и о строящихся логистических комплексах в крупных городах России – Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Владивостоке, Хабаровске, Нижнем Новгороде, Челябинске и др. Тираж составит 5 000 экз. Издатель – Группа Ekbpromo - компания по организации отраслевых логистических конференций.

Складские комплексы могут подать заявку на участие в федеральном отраслевом гиде «Склады России» до 31 января 2017 г. Для них эта опция совершенно бесплатная.

В 2017 году выйдет уже второе издание. Первый гид «Склады России» вызвал ажиотажный интерес в логистической отрасли страны. Издание вышло в начале 2016 года, в нем была аккумулирована информация о 17 млн кв.м. качественной складской недвижимости, а также аналитика от ведущих международных консалтинговых компаний СBRE, Knight Frank, Cushman&Wakefield, JLL, а также от профильных логистических союзов и ассоциаций в регионах России.

«Для огромного числа участников рынка логистики – ритейлеров, девелоперов, производителей, грузовладельцев, 3PL операторов прошлогодний федеральный гид «Склады России» стал настольной книгой благодаря эксклюзивному контенту и широкой географии распространения, которая охватывает порядка 15 городов России и Казахстана, - рассказала издатель, руководитель Группы Ekbpromo Татьяна Шушакова. - В отличие от многих других издателей отраслевых изданий у нас есть уникальное преимущество: гид «Склады России» гарантированно распространяется на отраслевых конференциях «Логистика будущего», организатором которых выступает также наша компания. Кроме того, мы сотрудничаем с крупнейшими международными выставками по складской и транспортной логистике, где также можно найти издание».

Unipack.Ru

17.01.17

«Почта России» в конце марта намерена открыть логистический центр в Казани

NewsNN.ru. Один из самых долгостроящихся объектов «Почты России» – логистический центр откроется в Казани в конце I квартала 2017 года. Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании.

Центр способен обрабатывать более 1 миллиона почтовых отправлений в сутки, однако, пока не известно, какой поток из общего объема почтовых отправлений, писем и посылок, обрабатываемых Почтой России, планируется направить в новый логистический пункт Приволжского Федерального округа.

Собеседники агентства также затруднились ответить вопрос сколько подобных логистических центров в России на данный момент имеет Почта России.

«Вся официальная информация по открытию центра обязательно будет озвучена на церемонии торжественного открытия ЛПЦ в Казани, которая запланирована на конец 1 квартала 2017 года», — говорится в сообщении.

Строительство центра в непосредственной близости от аэропорта «Казань» заложили в 2014 году. Заявлялось, что его откроют в конце 2015-го. Однако этого не произошло. Сроки неоднократно переносили. В конце прошлого года стало известно, что центр торжественно откроют в I квартале 2017-го. Сейчас он функционирует в тестовом режиме.

Его площадь составила 38 тысяч квадратных метров, из которых около 20 тысяч отведены под складские помещения. Стоимость строительства оценивается в два миллиарда рублей.

Как сообщалось ранее, руководители таможенной службы Приволжского федерального округа считают, что открытие почтово-логистического центра «Почты России» в Казани спровоцирует увеличение поставок в Приволжский ФО синтетических наркотиков из-за границы.


17.01.17

СК «АльфаСтрахование» запустила сервис онлайн-страхования грузов

Теперь на сайте компании можно приобрести полис страхования груза от «всех рисков» при его перевозке по территории Таможенного Союза. Ответственность по полису ограничена 5 млн р. или ее эквивалентом в иностранной валюте.

Для расчета стоимости полиса необходимо ответить на несколько вопросов, в том числе, указать вид и состояние груза, пункты отправления, перегрузок и конечного назначения. Сформированный на сайте страховой полис вместе со счетом на оплату поступит на электронную почту клиента. Оплатить счет можно с расчетного счета организации или при помощи банковской карты.

Программа позволяет застраховать грузоперевозки промышленных товаров, запчастей, продуктов питания, товаров народного потребления и другие категории грузов. Страхование осуществляется на условиях от «всех рисков», приведших к гибели или повреждению груза. Дополнительно будут возмещены убытки, произошедшие вследствие кражи, грабежа, разбойного нападения, стихийных бедствий, а также выхода из строя рефрижераторной установки.

Застраховать груз смогут, как собственники грузов (юридические лица и индивидуальные предприниматели), так и перевозчики и экспедиторы. Есть требования и к фактическим перевозчикам: они должны иметь статус юридического лица или индивидуального предпринимателя с собственным парком транспортных средств, сообщает «АльфаСтрахование».

Агентство страховых новостей

16.01.17

Новый электрический вилочный погрузчик Hyster J8.0XN

Американская компания Hyster, являющаяся производителем складской техники, недавно представила свой новый продукт – вилочный аккумуляторный погрузчик J8.0XN, производительность и грузоподъемность которого приближена к производительности погрузчика Hyster с двигателем внутреннего сгорания.

Полная зарядка очень емкой литий-ионной батареи этой складской спецтехники происходит всего за 2 часа, а значит, такой погрузчик в состоянии работать практически без простоев – в 3 смены. При этом он, разумеется, становится экологически чистой техникой с пониженным уровнем шума.

Такой вилочный погрузчик грузоподъемностью 8 тонн покажет свою эффективность на предприятиях с большими складами, в бумажной, деревообрабатывающей и сталелитейной отраслях промышленности.

Прогресс Технологий

16.01.17

В порту Сингапура начинают работать беспилотные караваны грузовиков

Государство Сингапур, как известно, состоящее из одного, но очень большого, города хочет стать одной из первых стран, которая на государственном уровне внедрит использование автономных технологий грузоперевозок. Позавчера Министерство транспорта этой страны официально объявило о запуске программы работы беспилотных грузовых караванов в своем морском порту. В партнерстве с компаниями Toyota и Scania, сейчас государственные чиновники разрабатывают регулируемые механизмы для старта этой идеи.

Комитет по автономному автомобильному транспорту в Сингапуре был сформирован еще в августе 2014 года. Его основной задачей было отслеживание появления всех подобных технологий, с их дальнейшей адаптацией к нескольким отечественным отраслям промышленности. К их числу относились пассажироперевозки, грузоперевозки и коммунальные услуги.

И первой отраслью, в которой решили их применить, будут автомобильные перевозки грузов в морских портах. Главной причиной внедрения такой инновации стал недостаток квалифицированных рабочих, не желающих трудиться на столь рутинной работе, коей является перевозка контейнеров с одного терминала на другой.

Уже решено, что подобные услуги будут производиться с помощью колонны грузового транспорта, которой будет управлять только один человек.

Scania и Toyota были отобраны в результате государственного тендера, а испытание этой технологии будет проходить на 10-километровом маршруте, и длиться на протяжении 3-х лет.

Предполагается, что в связи с внедрением подобных мер, некоторые водители грузового транспорта захотят переквалифицироваться, чтобы уже управлять не одним автомобилем, а приобрести специальность оператора грузовой колонны.

ENKI

16.01.17

С вводом Платона перевозчики ожидали отмену сезонных ограничений для фур

С запуском системы взимания платы за проезд по трассам с 12-тонников «Платон» рынок грузоперевозок ожидал, что сезонных ограничения на движение грузовиков по федеральным трассам вводить не будут. Об этом «ДорИнфо» сообщил руководитель транспортной службы логистической компании «ПЭК» Игорь Алексашов.

«Рынок ожидал, что с введением «Платона», в рамках которого перевозчики платят за проезд круглогодично, значительно вырастет качество дорожного полотна и дополнительных весеннее-летних ограничений больше не будет. Они мешают полноценной работе транспортных компаний: часть перевозчиков на один-два месяца вынуждены уменьшать нагрузку на ось, увеличивая количество транспорта, что автоматически увеличивает затраты на перевозку», - прокомментировал специалист.

Добавим, началось обсуждение проекта о введении сезонных ограничений для большегрузов на федеральных дорогах России - по оси весной и в жару летом. Ранее ряд экспертов выразил мнение, что такие ограничения осложняют работу транспортных компаний, создают определенные риски, но не вызывает экстремальных потрясений рынка, так как стали традиционными.

Также напомним, система «Платон» действует на всей сети федеральных трасс круглогодично и распространяется на грузовики массой от 12 тонн. В настоящий момент тариф составляет 1,53 рубля за 1 км пути.

Dorinfo.ru

13.01.17

Грузооборот латвийской железной дороги в 2016-м упал на 14%

В прошлом году по железнодорожной инфраструктуре Латвии было перевезено 47,8 млн тонн грузов, что на 14% (7,8 млн тонн) меньше, чем в 2015 году, сообщает агентство LЕТА.

По словам представителей ГАО «Латвийская железная дорога» (ЛЖД), в том числе в декабре 2016 года было перевезено 4,9 млн тонн грузов — что на 1,5% больше, чем за тот же период 2015 года. В декабре прошлого года по сравнению с декабрем 2015 года на 28,4% увеличился объем перевезенного ЛДЖ груза каменного угля, достигнув 2,2 млн тонн. В целом за прошлый год было перевезено почти 16 млн тонн угля, что примерно на 16% меньше, чем в 2015 году (19 млн тонн).

Объем перевезенных в декабре черных металлов составил 161 тыс. тонн — что, по сравнению с декабрем 2015 года, в 2,4 раза больше. В целом за год перевезено 1,8 млн тонн черных металлов, что на 43,1% больше, чем в 2015 году. Нефтепродуктов в декабре было перевезено 1,2 млн тонн, что на 36% меньше показателей декабря предыдущего года. А в целом за год было перевезено 16,6 млн тонн нефтепродуктов — или на 23,6% меньше, чем в предыдущем году.

Объем перевезенных по инфраструктуре ЛЖД лесоматериалов в декабре составил 148 тыс. тонн, что на 8,8% больше, чем за соответствующий период предыдущего года. Всего в течение года было перевезено 1,6 млн тонн этих грузов, что на 4,9% больше 2015 года. Сахара в декабре по железной дороге перевезено 13 тыс. тонн — в 3,2 раза больше, чем в декабре 2015 года. А в целом за год перевезено 144 тыс. тонн сахара или на 16,1% больше.

Объем экспортных перевозок в декабре составил 224 тыс. тонн, что на 12,6% больше, чем в декабре 2015 года. В целом за весь 2016 год экспортные перевозки составили почти 2,4 млн тонн, уменьшившись по сравнению с предыдущим годом на 16,3%. Внутри страны в декабре прошлого года перевезено 96 тыс. тонн грузов, что на 23,8% меньше, чем годом ранее, а общий грузооборот за год составил 1,5 млн тонн, что на 11,4% меньше предыдущего года. Объем импортных перевозок в декабре составил 4,4 млн тонн, сохранившись на уровне соответствующего месяца 2015 года. В целом за год импортные перевозки составили 42 млн тонн, что на 12,9% меньше 2015 года. В 2015 году по инфраструктуре железной дороги было перевезено 55,645 млн тонн грузов, что на 2,4% меньше, чем в 2014 году.

Напомним, что на фоне запланированного Россией вывода транзита нефтепродуктов из государств Прибалтики местные железнодорожники отчаянно сражаются за привлечение новых клиентов. Сейчас на предприятиях ЛЖД работают примерно 15 тысяч человек, компания является крупнейшим работодателем страны. Работники получают основную зарплату и квартальную премию, размеры которых привязаны к объему грузоперевозок. Величина премии составляет до 15% от годового заработка. В последнее время из-за снижения объема грузоперевозок работники остались без премий. Заместитель председателя Профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин встревожен в связи с тем, что если объем грузоперевозок продолжит снижаться, то ежегодно будут увольнять до 500 человек. В свою очередь, Эдвин Берзиньш ранее в беседе с выходящей на телеканале LTV «Панорама» не исключил сценария увольнения работников. Однако он отмечает, что зарплата работников не будет снижаться, а премии получат работники тех участков, на которых будет больше грузов. Министр сообщения Улдис Аугулис сказал, что если ситуация с грузоперевозками не изменится, то придется обратиться за помощью к правительству, чтобы не увольнять людей.

Евразия Daily

13.01.17

Ритейлер X5 арендовал почти 25 тыс. кв.м складов в Уфе

ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Х5 Retail Group арендовала 24,58 тыс. кв.м складских площадей в логистическом комплексе "Сигма" в Уфе, сообщает компания Knight Frank, представлявшая интересы собственника.

Ритейлер займет вторую очередь складского комплекса, которую введут в эксплуатацию в IV квартале 2017 года. Проект будет реализован по схеме built-to-suit, подразумевающей строительство склада в соответствии с требованиями арендатора с последующей долгосрочной арендой.

СК "Сигма" — крупнейший логистический комплекс класса А в Башкортостане. Общая площадь складских помещений составляет 85 тыс. кв.м, площадь первой очереди — 36 тыс. кв.м. Логопарк введен в эксплуатацию в июне 2010 года.

Х5 Retail Group — второй после "Магнита" ритейлер в России по объему выручки и количеству магазинов. Х5 управляет магазинами "у дома" "Пятерочка", супермаркетами "Перекресток" и гипермаркетами "Карусель".

13.01.17

Alibaba создаст логоцентр для европейских товаров

Alibaba Group собирается построить логистический центр в Болгарии.

По данным правительства страны, новый складской комплекс китайской интернет-компании будет предназначен для обслуживания ее заказов, поступающих со всей Европы.

Чиновники отметили, что исполняющий обязанности премьер-министра Бойко Борисов уже провел встречу с представителями Alibaba Group, находящимися в Болгарии для изучения возможностей для инвестиций.

arendator.ru

13.01.17

ООО «Транснефть-Логистика» реализовало проект мультимодальных перевозок негабаритного трубопроводного оборудования

ООО «Транснефть-Логистика» во второй половине 2016 года организовало перевозку негабаритного трубопроводного оборудования между объектами ПАО «Транснефть» с привлечением автомобильного и железнодорожного транспорта.

В рамках проекта была осуществлена транспортировка 12 камер запуска/приема систем очистки и диагностики трубопроводных систем (камер СОД), 8 из которых были доставлены из Дальневосточного региона на базу производственно-технического обслуживания и комплектации АО «Транснефть — Сибирь» в г. Тюмень. Еще 4 камеры СОД перевезены с территории Западной Сибири на линейную производственно-диспетчерскую станцию «Никольское» АО «Транснефть — Дружба», расположенную в Тамбовской области. Максимальный вес одной единицы оборудования составил порядка 50 т.

Для оптимизации транспортных расходов ООО «Транснефть-Логистика» производило консолидацию грузов, доставлявшихся автомобильным транспортом с разных производственных площадок, на станциях Дальневосточной, Красноярской и Западно-Сибирской железных дорог. Это решение позволило повысить экономическую эффективность перевозок на 30%, благодаря сокращению количества необходимого подвижного состава. После консолидации камеры размещались на железнодорожных платформах для последующей отправки на станции Свердловской и Юго-Восточной железной дороги, откуда после разгрузки доставлялись автотранспортом в пункты назначения.

Energybase.ru

12.01.17

"Технологии Будущего" внедрили в работу терминала "Пулково" новую систему управления грузами

Грузовой терминал аэропорта "Пулково" в Санкт-Петербурге интегрировал электронную систему маршрутизации грузов Neuroniq. Разработчиком продукта является компания "Технологии Будущего", которая сформировала решение, учитывающее целый ряд факторов: текущий грузопоток терминала (80 тонн груза, 200 рейсов в сутки), недостатки действующей системы автоматизации, условия эксплуатации аппаратного комплекса, "узкие места" логистических процессов, практику приоритезации клиентов и грузов и т.д.

В рамках проекта был внедрен функционал, предоставляющий возможность маршрутизировать в онлайн-режиме клиентов и грузы, различными способами информировать участников процесса о движении груза по маршруту и изменении его статуса в системе, сортировать клиентские потоки и типы/классы грузов, интегрировать в консолидированную среду обслуживания клиентскую зону и склад, сообщает Cnews.

Аппаратная составляющая проекта выполнена на основе оборудования российского производства, приспособленного к условиям объекта. Обеспечено взаимодействие с уже функционирующим у заказчика оборудованием, что сформировало возможность оптимально использовать действующую ИТ-инфраструктуру и уменьшить общие затраты. Система также подразумевает встроенный инструментарий технической поддержки, с помощью которого реализуется круглосуточный анализ работоспособности компонентов комплекса, что улучшает надежность системы и снижает сроки реагирования на инциденты.

Планируемый эффект от интеграции логистической системы — снижение временных затрат на складские операции минимум на 15%, уменьшение пиковых нагрузок за счет оптимального распределения потоков, сокращение времени пребывания клиентского транспорта на территории терминала минимум на 20%.

Арендатор.ру

12.01.17

В Петербурге ожидается ввод 100 тыс. кв. м. складов

В текущем году в Петербурге могут ввести 100 тыс. кв. м. складов. Об этом заявили в компании IPG.Estate.

Возможно незначительное повышение арендных ставок, не исключена стабилизация уровня вакансии за счет сокращения количества вводимых спекулятивных складов. В настоящее время ставки находятся в диапазоне 4 тыс.-4,1 тыс. руб. за квадратный метр в год без учета НДС и операционных расходов. В то же время договоров со ставками, привязанными к курсу доллара/евро, на рынке практически не осталось.

Эксперты полагают, что производственные компании и компании сегмента FMCG сохранят высокий уровень спроса на качественные проекты.

Кстати, суммарный объем качественной складской недвижимости Петербурга достиг 2,83 млн кв. м, из них было введено всего 201 тыс. кв. м, лишь на 20% больше, чем годом ранее.

Агентство Строительных Новостей

12.01.17

Hyperloop превратит Россию в ведущую транзитную страну мира

В Минтрансе заявили о создании рабочей группы по развитию технологии Hyperloop в транспортном комплексе РФ. Возглавил рабочую группу замминистра транспорта России Алексей Цыденов.

Технология Hyperloop в России

В состав рабочей группы войдут ученые, инвесторы, представители Минтранса, Таможенной службы и РЖД. Все они сконцентрируются на совершенствовании нормативно-правовой базы, которая создаст необходимые условия для внедрения и развития технологии. В качестве пилотного проекта рассматривается строительство 65-километровой ветки Hyperloop по маршруту Хуньчунь (Китай) - порт Зарубино.

Как отмечает президент группы «Сумма» Лейла Маммедзадзе, сама идея проекта заключается в том, чтобы перевозить грузы внутри вакуумной трубы с очень высокой скоростью более 1 тысячи километров в час:

«Сама технология позволяет удешевить строительство во много раз, являясь абсолютно революционной разработкой, по сути, представляя собой пятый вид транспорта. Идея родилась у бизнесмена Илона Маска, создателя Tesla и целого ряда других инновационных проектов. Группа «Сумма» активно инвестирует в высокотехнологичные проекты и наша цель не только заработать денег на высокотехнологичных венчурных проектах, но также привезти лучшие технологии в Россию.

Данный проект позволит значительно улучшить позиции России как транзитной страны, так как на сегодня мы не используем наши возможности в полной мере. Удешевление и ускорение транспортировки грузов в перспективе позволит превратить Россию в ведущую транзитную страну, и основной поток грузов из Китая в Европу в недалеком будущем может проходить именно через нашу территорию. Мы работаем над тем, чтобы внедрить один из первых подобных проектов на Дальнем Востоке

Проблемы внедрения технологии Hyperloop

Hyperloop сегодня имеет огромное количество венчурных инвестиций, мы говорим о десятках, уже сотнях миллиардов долларов капитализации. В проект зашло большое количество американских, европейских ближневосточных инвесторов. Хотя в то же время стоит понимать, что столь масштабные международные проекты требуют очень плотного взаимодействия с зарубежными инвесторами и местными регулирующими органами. Безусловно, существует и ряд законодательных вопросов, требующих дополнительной проработки».

Но существует и ряд других, скорее технических проблем реализации проекта Hyperloop. Независимый аналитик Дмитрий Адамидов, например, говорит о возможных сложностях, связанных со строительством необходимой инфраструктуры.

Существуют и нерешенные пока проблемы более принципиального характера. Полный вакуум в трубах транспортной системы, по заявлениям разработчиков, создать пока не удается, разряженный воздух остается. В дальнейшем он будет создавать сопротивление движению, и значительно ограничивать скорость капсул.

На данный момент инженерного решения, которое позволит ликвидировать сопротивление воздуха на высоких скоростях, пока нет. Кроме того, существует целый комплекс вопросов, связанных с безопасностью движения капсулы, в том числе с перезагрузками для людей.

Но эксперты соглашаются, что проект уже не выглядит чистой фантастикой. Мир вокруг меняется настолько быстро, что идеи, еще вчера поражавшие воображения, сегодня представляются обыденностью.

Экономика сегодня

12.01.17

На дороге Владикавказ — Нижний Ларс появятся отдельные полосы для большегрузов

На участке Владикаваз — Нижний Ларс Военно-Грузинской дороги будут выделены отдельные полосы для большегрузного транспорта. Об этом говорилось сегодня на встрече главы Северной Осетии Вячеслава Битарова с представителями управления дорог «Кавказ». Работы планируется завершить в 2017 году сообщает официальный сайт республики

Военно-Грузинская дорога является стратегическим объектом для всей страны, отметили участники встречи. Участок Владикавказ — Нижний Ларс находится на контроле у руководства Министерства транспорта РФ и Федерального дорожного агентства как один из самых проблемных в связи с большой загруженностью. Проектировщики приняли решение добавить к имеющимся двум полосам еще пять протяженностью один километр со стороны Грузии. «Таможенный союз неоднократно ставил вопрос о выделении отдельной полосы для большегрузов. И теперь эта задача будет решена. Отдельные полосы будут отведены и для большегрузов, идущих с Ирана, для пассажирских автобусов, а также для легкового автотранспорта. В этом году все работы будут завершены», — заявил начальник ФКУ Управление дорог «Кавказ» Руслан

Это Кавказ

11.01.17

«Пет-Континент» арендовал склад в проекте «Щёлково»

Компания, занимающаяся производством и реализацией товаров для домашних животных, а также логистическими услугами, заняла 5,6 тыс. кв. метров в складском комплексе «Щёлково», сообщает консультант сделки - Knight Frank.

Общая площадь комплекса класса А, расположенного в 20 км от МКАД в городе Щёлково, составляет 11,4 тыс. кв. метров. Объект введен в эксплуатацию летом 2016 года. Собственником проекта выступает компания СК «Альтэра».

По словам консультанта департамента индустриальной и складской недвижимости, земли, Knight Frank Людмилы Кручинкиной, договоренность между арендатором и арендодателем была достигнута за месяц. «Пет-Континент» занял отдельно стоящее здание. Арендованные площади находятся по соседству со строящимся складским комплексом по схеме built-to-suit для «Пет-Континент».

ComEstate.ru