Новости ВЭД
О таможенном оформлении и контроле ТС международной перевозки, временно ввозимых/вывозимых на/с территорию Беларуси и РФ
В начале апреля 2010 года Ассоциация "БАМАП" направила в ГТК Республики Беларусь обращение с просьбой разъяснить технологию таможенного оформления транспортных средств международной перевозки, зарегистрированных в Республике Беларусь и временно выезжающих (как груженых, так и порожних) с территории республики.
Таможенным комитетом предоставлено разъяснение, из которого следует следующее.
В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 24 февраля 2010 № 88 подписано Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации о временном ввозе и вывозе транс портных средств (далее - Соглашение), которое начало временно применяться с 25 февраля 2010 года.
Соглашением определены единые подходы, которые применяются тамо женными органами Республики Беларусь и таможенными органами Российской Федерации при таможенном оформлении и таможенном контроле транспортных средств, как временно ввозимых на территорию указанных государств, так и временно вывозимых с этих территорий, вне зависимости от страны их регист рации.
В соответствии со статьей 4 Соглашения транспортные средства, вре менно ввозимые через внешнюю таможенную границу (пределы таможенной территории Республики Беларусь и Российской Федерации" за исключением внутренней таможенной границы) подлежат таможенному оформлению с оформлением документов, применяемых для временно вывозимых транспорт ных средств в соответствии с законодательством Республики Беларусь или Российской Федерация, с территории которых такие транспортные средства вывозятся.
В целях реализации Соглашения:
1) При временном вывозе транспортных средств международной пере возки (далее - ТСМП), зарегистрированных в Республике Беларусь или Россий ской Федерации, и вывозимых за пределы Республики Беларусь через внеш нюю таможенную границу Союзного государства", оформляется один из сле дующих документов, возвращаемых перевозчику:
а) дополнительные экземпляры транспортного (перевозочного) докумен та или его копии, в любом свободном месте которых указывается помер разре шения на убытие товаров с таможенной территории, дата ею выдачи, а произ веденные записи заверяются личной номерной печатью должностного лица та можни, выдавшего разрешение (в отношении груженых ТСМП);
б) допускается использовать бланк удостоверения ввоза транспортного средства международной перевозки, утвержденный постановлением Государст венного таможенного комитета от 30.06.2007 N 73, либо распечатанную эк ранную форму ввода сведений о транспортном средстве (в отношении порож них ТСMП, а также ТСМП, перевозящих пассажиров).
При этом срок обратного ввоза в отношении ТСМП не устанавливается.
Документы, удостоверяющего временный вывоз ТСМП, подлежат воз врату при обратном ввозе на территорию Республики Беларусь ТСМП, зареги стрированных в Республике Беларусь или в Российской Федерации (изымаются в пунктах ввоза).
В целях сокращения времени, связанного с оформлением документа, удо стоверяющего временный вывоз ТСMП, допускается заблаговременное запол нение УВТС перевозчиком либо по его поручению таможенным агентом.
2. В отношении временно ввозимых ТСМП, зарегистрированных в ино странном государстве, порядок таможенного оформления не изменился.
Документы, удостоверяющие временный ввоз ТСМП и оформленные та моженными органами Республики Беларусь, действительны на территории Рос сийской Федерации в течение срока их действия и подлежат возврату при убы тии ТСМП с таможенной территории Республике Беларусь или в Российской Федерации (изымаются пунктах вывоза).
Trans-Port; 30.04.10
Украина. Теперь и граждане при почтовых пересылках будут заполнять ГТД
Постановление КМУ № 215 от 1 марта 2010 года, вносящее изменения в Порядок и условия осуществления таможенного контроля товаров и иных предметов, перемещаемых (пересылаемых) через таможенный контроль в международных почтовых отправлениях (далее - Порядок), вступает в силу 30 апреля 2010 года.
В соответствии с изменениями в пункт 7 Порядка для декларирования гражданами пересылаемых ими товаров и иных предметов, суммарная стоимость которых превышает 1000 евро или общий вес которых превышает 100 кг, будет использоваться грузовая таможенная декларация (ГТД).
По этому же документу (ГТД), согласно новой редакции пункта 20 Порядка, будет осуществляться начисление налогов и сборов во время таможенного оформления товаров. Ранее этот документ использовался лишь в тех случаях, когда адресатом или отправителем выступало предприятие.
ЛІГА: ЗАКОН; 30.04.10
Белорусская таможня не хочет повышать пошлины на автомобили для физлиц
29 апр - РИА Новости.
Государственный таможенный комитет Белоруссии считает необходимым сохранить существующий в республике уровень ввозных таможенных пошлин на автомобили для физических лиц, заявил заместитель председателя ГТК Леонид Досов в четверг в Минске.
В настоящее время таможенная пошлина на автомобили, возимые физлицами, в Белоруссии в несколько раз ниже, чем в России.
"Позиция ГТК заключается в том, что существующие условия ввоза легкового автомобильного транспорта и ставки ввозных таможенных пошлин для белорусских граждан на сегодняшний день оптимальны", - сказал Досов.
"Какие-то изменения вносить нецелесообразно, поскольку это касается большого количества наших граждан", - добавил он.
По словам зампреда ГТК, в настоящее время по вопросам пошлин на автомобили для физлиц продолжается переговорный процесс, который должен быть завершен до 1 июля 2010 года. Он не исключил, что вопрос будет решен уже в мае.
Возможное повышение ввозных пошлин на автомобили для физлиц вызвало ажиотаж на белорусском авторынке. По данным таможни, в первом квартале текущего года в страну ввезено 44 тысячи легковых автомобилей, что в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Транзит грузов через территорию Азербайджана вырос на 48%
За первый квартал 2010 года через территорию Азербайджана было перевезено 2 млн. 154,9 тыс. тонн транзитных грузов.
Как сообщили 1news.az в Государственном таможенном комитете (ГТК), это на 698,7 тыс. тонн или на 47,98% превышает показатель за аналогичный период 2009 года.
Основная часть транзитных грузов была отправлена на Бермудские острова (891,7 тыс. тонн), в Швейцарию (400,1 тыс. тонн), Италию (299,2 тыс. тонн), Грузию (129,7 тыс. тонн), Таджикистан (100,2 тыс. тонн), Иран (71,6 тыс. тонн), Афганистан (71,3 тыс. тонн), Туркменистан (66 тыс. тонн) и в Турцию (34,8 тыс. тонн).
Всего в ходе экспортно-импортных операций за квартал различными видами транспорта в Азербайджане было перевезено 9 млн. 527,8 тыс. тонн грузов (рост на 0,76%), из которых 8 млн. 111,5 тыс. тонн пришлось на долю экспорта, 1 млн. 416,3 тыс. тонн – импорта.
The First News; 30.04.10
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел совещание по вопросу обустройства границ Таможенного союза
«Процесс создания единой таможенной территории России, Казахстана, Беларуси продвигается в строгом соответствии с договорённостями. Уже через два месяца, с 1 июля 2010 года, планируется запустить единые механизмы регулирования внешней торговли. Ввести в действие Таможенный кодекс Союза. Завершить перенос контрольных функций на внешнюю границу Белоруссии. Существенно облегчить процедуры на границе с Казахстаном».
Вступительное слово В.В.Путина:
Добрый день, уважаемые коллеги!
Прежде всего, я, конечно, начну с сегодняшнего события - и в Государственной Думе, и в украинской Раде. Хочу поблагодарить депутатов Госдумы за оперативное принятие решений по ратификации договоренностей, которые были подписаны Президентами наших стран в Харькове - по пребыванию Черноморского флота России в Крыму и по нашим газовым проблемам.
Думаю, что вы согласитесь со мной: то, что произошло сегодня в Киеве - это, как минимум, для нас является сигналом. Это даже, пожалуй, как минимум, два сигнала. Первый из них заключается в том, что новая украинская власть действительно намерена по-новому выстраивать отношения с Россией.
И второе. Новая украинская власть в состоянии консолидировать вокруг себя общество и основные политические силы страны. А это, несмотря на хулиганские выходки оппозиции, все-таки означает, что начался путь к стабилизации политической ситуации на Украине. И это очень важный, хороший сигнал. Мы рассчитываем на то, что так же и по другим вопросам - в сфере экономики, например, - мы сможем выстраивать долгосрочные отношения с украинскими партнерами.
Кстати говоря, вчера Премьер-министр Украины просил меня оперативно решить вопрос, связанный с взаимной отменой ограничений в сфере торговли. На Украине принято соответствующее решение по поводу химических товаров. Мы сегодня же примем решение, которое давно ожидается производителями труб на Украине. И так, как и просило Правительство Украины, примем решение по украинским трубам в объеме 260 тысяч тонн, которые будут продаваться на российском рынке.
В основном это, конечно, для компании «Газпром», для «Транснефти» и так далее.
А теперь давайте перейдем к тому вопросу, ради которого мы и собрались. Сегодня мы обсудим обустройство границ Таможенного союза. И дальнейшие в связи с этим шаги по развитию российской пограничной инфраструктуры.
Сразу хочу сказать, что процесс создания единой таможенной территории России, Казахстана, Беларуси продвигается в строгом соответствии с договорённостями. Уже через два месяца, с 1 июля 2010 года, планируется запустить единые механизмы регулирования внешней торговли. Ввести в действие Таможенный кодекс Союза. Завершить перенос контрольных функций на внешнюю границу Белоруссии. Существенно облегчить процедуры на границе с Казахстаном.
А через год, с 1 июля 2011 года, контроль с российско-казахстанской границы также будет вынесен на внешний контур Таможенного союза, на внешний периметр. Предстоящие изменения должны пойти на пользу людям, создать благоприятные условия и дополнительные возможности для законопослушного бизнеса.
При этом необходимо надёжно гарантировать экономические интересы и безопасность всех государств-участников Таможенного союза. Обеспечить качество и эффективность процедур контроля на внешних границах нашего объединения. Совместно с нашими партнёрами следует ускорить выработку единых стандартов и подходов к осуществлению контроля на рубежах единой таможенной территории. Также предстоит наладить чёткое взаимодействие контрольных и правоохранительных органов всех трёх государств, включая обмен оперативной и другой служебной информацией.
Напомню, что сейчас у нас идёт реализация Федеральной целевой программы «Государственная граница». Она уже началась у нас с 2003 года и в следующем году должна заканчиваться: она действует у нас до 2011 года. В её рамках полностью оборудован северо-кавказский участок государственной границы. Здесь развернуто 72 современные заставы. По сути - заново отстроенные государственные границы. Конечно же, это позволило укрепить безопасность в регионе, пресечь многие каналы «подпитки» террористов.
Развертывается система береговой охраны, прежде всего на тихоокеанском направлении. Именно здесь наиболее остро стоит вопрос охраны наших биоресурсов и экономических интересов. Только в 2009 году в состав береговой охраны поступило 46 кораблей и катеров.
В целом совершенствуется система охраны государственной границы. Мы исходим из того, что она должна работать на пресечение реальных угроз, и при этом не создавать барьеров для нормального экономического сотрудничества.
Причём ставка делается на активное внедрение современных средств технического контроля. За последние два года в строй введено 42 мобильных и 14 стационарных досмотровых комплекса. Их использование позволяет значительно ускорить процедуры контроля. В дальнейшем такая техника должна появиться на всех участках государственной границы.
Добавлю, что совместно с белорусскими партнерами мы реализуем программы по обустройству внешних границ Союзного Государства. Активно сотрудничаем и с казахстанскими коллегами. Очевидно, что дальнейшие планы по развитию пограничной инфраструктуры мы должны формировать с учётом перспектив интеграционных процессов. И, конечно, нужно исходить из адекватной оценки потенциальных угроз для наших государств. Имею в виду незаконную миграцию, трансграничную преступность, контрабанду наркотиков и оружия.
Нужно максимально эффективно использовать силы и финансовые ресурсы. Концентрировать их на тех направлениях, где они особенно необходимы. Поэтому прошу в самые короткие сроки подготовить изменения в действующую Федеральную целевую программу «Государственная граница». А также скорректировать концепцию новой программы на 2012-2017 годы.
Давайте приступим к работе.
ПарлКомм; 29.04.10
Эстонии придется биться за транзитные коридоры
Эстонии предстоит жесткая конкуренция за транзитные коридоры, ведь с 1-го июля Россия, Белоруссия и Казахстан образуют таможенный союз. По оценке экономической комиссии Рийгикогу, на эстонско-российской границе стоит ввести совместный таможенный контроль для ускорения пропуска транспорта, передает "Актуальная камера".
Койдулаский пограничный пропускной пункт на эстонско-российской границе с каждым месяцем все больше преображается. Транзитные бизнесмены обеих стран, руководители самоуправлений и депутаты парламента надеются, что здесь будет проходить самый быстрый транзитный коридор. Ведь в транзитном бизнесе между собой конкурируют уже не государства, а именно транзитные коридоры.
"Эстония вынуждена считаться с новым таможенным союзом, так как многие виды товара из России в Европу удобнее везти через Белоруссию. Эстонские парламентарии предлагают ввести на Койдуласком пункте совместный таможенный контроль", - сказал президент Псковской промышленно-торговой палаты Владимир Зубов.
"У нас мог бы быть один общий пропускной пункт, где бы можно было быстро пройти таможенные процедуры, где была бы электронная очередь и электронное декларирование товаров", - считает председатель экономической комиссии Рийгикогу Урмас Клаас.
По оценке руководителей железно-дорожной компании Eesti Raudtee, экономический спад в транзитном секторе закончился. Но для поддержания конкурентоспособности одного этого недостаточно.
"В связи с развитием портов в соседних регионах, нам необходимо найти новые группы товаров, которые можно перевозить через Эстонию", - считает член правления AS EVR Infra Арво Смилтыш.
Одна из возможностей - специализироваться на перевозке грузов по железной дороге.
ERR; 29.04.10
Минпромторг РФ получает полномочия выдавать генеральные лицензии на импорт этилового спирта и алкоголя.
Вступает в силу Постановление правительства РФ от 21.04.2010г. N261 г.Москва "О выдаче генеральных лицензий на импорт этилового спирта и алкогольной продукции".
В документе указывается, что Министерство промышленности и торговли РФ осуществляет выдачу участникам внешнеторговой деятельности генеральных лицензий на импорт этилового спирта и алкогольной продукции, внесенных в единый перечень товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз государствами - членами таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами.
С 1 марта 2010г. участники внешнеторговой деятельности в РФ вправе импортировать алкогольную продукцию на основании генеральных лицензий. Введение этой нормы позволит существенно сократить количество разрешительных документов, необходимых для импорта алкоголя. Генеральные лицензии будут выдаваться на общий объем импортируемой продукции. В отличие от разовой, генеральная лицензия выдается не под конкретный внешнеторговый контракт, а на любые контракты, предусматривающие импорт определенного вида продукции. При этом импортер не ограничен в выборе стран, из которых будут осуществляться поставки.
Напомним, в соответствии с решением комиссии Таможенного союза от 27 января 2010г. генеральные лицензии в отношении отдельных категорий товаров, в том числе алкогольной продукции, выдаются на основании решений правительств государств - участников Таможенного союза.
РБК; 29.04.10
Все на экспорт
Россия, Белоруссия и Казахстан договорились обнулить пошлины на ввоз импортного пассажирского и грузового автотранспорта, соответствующего классу «Евро-5» и выше для международных автомобильных перевозок. Эта мера призвана стимулировать экспорт грузов из стран Таможенного союза. Евросоюз (а на него как раз приходится львиная доля экспорта) в прошлом году ввел ограничение на въезд автотранспорта класса ниже «Евро-5». Поэтому импорт таких автомобилей — единственный выход для транспортных компаний.
По словам управляющего партнера Logistics Field Audit в России, СНГ и странах Балтии Андрея Хлуса, транспортные компании долго лоббировали инициативу обнуления пошлин на ввоз автомобилей, которые соответствуют экологическим требованиям Евросоюза. «А для стран — участниц Таможенного союза важно сохранить существующий грузопоток и развивать его. Запрет на машины класса ниже «Евро-5» ударит по кошельку и Белоруссии, и России», — говорит он.
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» отмечает, что импортные автомобили не станут конкурентами российских и белорусских аналогов. Этому помешает прежде всего цена на иномарки, которая и без пошлин выше, чем стоимость российских и белорусских аналогов.
Между тем объем автомобильных грузоперевозок продолжает падать. По данным Минэкономразвития, в первом квартале 2010 года они сократились на 11,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом перевозки грузов железнодорожным транспортом увеличились на 12,8%, морским — на 10,8%, внутренним водным — на 7%. Общий объем грузоперевозок в этот период также сократился на 3,3% при росте грузооборота на 12,7%.
«В кризис произошло перераспределение в сторону длительных и дешевых перевозок. А железнодорожные перевозки на большие расстояния дешевле автомобильных. Кроме того, объем автоперевозок статистически сложно отследить — многие перевозчики ушли в тень», — комментирует Андрей Хлус. Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков прогнозирует, что объем автомобильных грузоперевозок скоро вырастет как раз потому, что сейчас наблюдается рост железнодорожных и морских перевозок.
К тому же в прошлом году сократился и сам рынок внутрироссийских автомобильных грузоперевозок. Многие операторы не выдержали демпинга конкурентов, которые на протяжении всего года снижали тарифы. По данным Discovery Research Group, по итогам 2009 года индекс тарифов снизился на 2,5% к уровню 2008 года. При этом число игроков на рынке сократилось на 20—30%.
Проблемой для внутрироссийского рынка грузоперевозок стало и старение парка. При этом правительством запланирован переход к стандартам «Евро-4» с 2012 года, тогда как производства машин, подходящих под этот экологический стандарт, фактически нет. И поэтому не исключено, что транспортные компании будут использовать импортные машины и для внутренних перевозок.
РБК daily; 29.04.10
Транспортники Беларуси, России и Казахстана обратятся в комиссию таможенного союза для обнуления ввозной пошлины на автомобили Евро-5
Транспортные ведомства Беларуси, России и Казахстана планируют обратиться в комиссию таможенного союза с целью принятия ею решения об установлении нулевой ввозной таможенной пошлины на транспортные средства стандарта Евро-5 и выше для международных автомобильных перевозок.
"Стороны договорились подготовить обращение в комиссию таможенного союза о принятии решения по установлению нулевой ввозной таможенной пошлины на грузовые и пассажирские транспортные средства стандарта Евро-5 и выше для международных автомобильных перевозок", - сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в пресс-службе министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
"Этот вопрос является актуальным для всех трех стран-членов таможенного союза", - подчеркнули в пресс-службе.
Там пояснили, что согласованная позиция по созданию благоприятных условий для ввоза в эти страны современного подвижного состава стандарта Евро-5 была принята в рамках участия транспортных администраций трех стран 21 апреля 2010 года в Ростове-на-Дону (Россия) в заседании Совета по автомобильному транспорту Координационного транспортного совещания стран СНГ.
/ interfax.by / 28.04.10
Россия разрешит беспошлинный ввоз 260 тыс тонн украинских труб в год
Российское правительство во вторник разрешит беспошлинный ввоз украинских труб в РФ в объеме 260 тысяч тонн в год, сообщил премьер-министр Владимир Путин на совещании в Сочи.
"Сегодня же примем решение, которое давно ожидается производителями труб на Украине. Как и просило правительство Украины, примем решение в объеме 260 тысяч тонн украинских труб, которые будут продаваться на российском рынке", - сказал Путин.
Ранее ФТС России сообщила о прекращении с 1 апреля 2010 года беспошлинного импорта украинских труб из-за отсутствия согласованных объемов квот на поставки без уплаты антидемпинговых пошлин. В 2005 году Минэкономразвития России и Минэкономики Украины установили квоту на импорт в РФ труб в размере 395 тысяч тонн с ежегодным ростом на 2% до 2010 года. В 2009 году в Россию из Украины было поставлено 230 тысяч тонн трубной продукции. Российский Фонд развития трубной промышленности предлагал ограничить объем поставок 217 тысячами тонн, а также произвести дифференциацию поставок по видам труб и разбивку по кварталам.
Путин отметил, что украинская трубная продукция в основном необходима для "Газпрома" и "Транснефти".
Российский премьер сообщил также, что накануне глава украинского правительства обратился к нему с просьбой об оперативном решении вопросов, связанных со взаимной отменой ограничений в сфере торговли. Со своей стороны, Украина уже приняла соответствующее решение по поводу химических товаров.
РИА Новости 27.04.10
Росграница ведет работу над законом, которого не было в истории советского и российского законодательства
По инициативе Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница) в План законопроектной деятельности Правительства РФ на 2010 год включена подготовка проекта базового и системообразующего федерального закона «О пунктах пропуска через государственную границу», аналогов которого не было в истории советского и российского законодательства, заявил заместитель руководителя Росграницы Юрий Бородин в ходе Пленарного заседания XV Международной конференции «ТрансРоссия». По этой причине работа над законопроектом будет, с одной стороны достаточно сложной и кропотливой, а с другой – крайне интересной, - добавил он.
Принятие федерального закона «О пунктах пропуска через государственную границу» обеспечит достойное и бесперебойное финансирование строительства и функционирования пунктов пропуска, в том числе путем развития механизмов государственно-частного партнерства, кодификацию законодательства и решение проблем юридико-технического характера, связанных с унификацией понятийного аппарата, устранением коллизий, отмене неэффективных и устаревших норм, а также повышение уровня правового регулирования тех правоотношений, которые непосредственно затрагивают права граждан и юридических лиц в пунктах пропуска, с уровня ведомственных приказов и актов Правительства России до уровня Федерального закона. Это касается, прежде всего, вопросов режима в пунктах пропуска, определения их пределов и осуществления в них хозяйственной и иной деятельности.
Программа заседаний XV, юбилейной, Международной выставки и конференции по грузоперевозкам, транспорту и логистике «ТрансРоссия» посвящена обсуждению модернизации морских портов, грузовых железнодорожных перевозок, эффективности работы пунктов пропуска на границе, а также развитию транспортно-логистической инфраструктуры, логистикой контейнерных перевозок и управлением цепями поставок.
Завтра в работе конференции «ТрансРоссия» примут участие начальник Управление государственной политики в сфере обустройства государственной границы Росграницы Елена Китова и начальник Управления обустройства объектов государственной границы и администрирования пунктов пропуска Росграницы Данил Вавилов.
Пресс-служба Росграницы
Контроль за качеством вина из Молдавии будет ужесточен
Российская санитарная служба обещает усилить контроль за качеством молдавского вина.
"В связи с выявлением в ходе надзорных мероприятий в марте и апреле 2010 года крупных партий виноматериалов из Молдавии, не отвечающих требованиям безопасности, будет усилен надзор за качеством молдавской винодельческой продукции, поставляемой в РФ", - сообщает во вторник сайт Роспотребнадзора.
По данным ведомства, гигиеническим нормативам, в частности, не соответствовали партии вина "Шардоне" и "Мускат" общим объемом 47 тыс. литров, а также "Алиготе" объемом 49,5 тыс. литров.
"Роспотребнадзором проводится обмен мнениями и подготовка рабочих встреч с российскими и молдавскими производителями и поставщиками, на протяжении многих лет традиционно импортирующими молдавскую винодельческую продукцию в Российскую Федерацию - членами некоммерческой Организации "Ассоциация участников рынка алкоголя", - сообщили в Роспотребнадзоре.
"В ходе встреч и обсуждений предполагается дать оценку сложившейся ситуации и выработать консолидированное мнение по мерам, необходимым для гарантированного обеспечения требований безопасности ввозимой на территорию РФ продукции", - отметили в ведомстве.
В Роспотребнадзоре заявили, что рассматривается вопрос о расширении мест таможенного оформления молдавской винодельческой продукции.
Ранее глава Роспотребнадзора, главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко заявил "Интерфаксу", что российская санитарная служба не вводила ограничений на поставки вина из Молдавии.
На пресс-конференции в "Интерфаксе" в апреле Онищенко сообщил, что в российских требованиях к качеству вина из Молдавии нет политики.
"Так что заговор против демократического правительства Молдавии, которое что-то там отменило или, наоборот, ввело, исключается", - заявил тогда Г.Онищенко.
В 2006 г. Россия ввела запрет на ввоз винодельческой продукции из Молдавии по соображениям безопасности и качества. С лета 2007 г. продукция более 40 молдавских винодельческих предприятий прошла санитарно-эпидемиологическую экспертизу для возобновления поставок в Россию.
Ранее Роспотребнадзор, ссылаясь на проблемы с безопасностью, запретил поставки в Россию вина и минеральной воды из Грузии.
27 апреля. INTERFAX.RU
Импорт легковых шин сократился на 41,4 %
По данным исследования DISCOVERY Research Group, в 2008 г. в Россию было импортировано 19 807,2 тыс. шин всех видов общей стоимостью 75323,3 млн руб. В 2009 г. совокупный импорт шин сократился до 11744,6 тыс. шин на общую сумму 46128,8 млн руб. Таким образом, импорт в натуральном выражении уменьшился на 40,7 %, а в стоимостном на 38,8 %.
Объем импорта в рублях показан в розничных ценах. Оценка этого показателя сделана по методике, разработанной DISCOVERY Research Group.
Объем импорта шин по данным ФТС РФ, выраженный в долларах США, может оказаться меньше (в действительности он всегда меньше) этого показателя, оцененного в розничных рублевых ценах, по нескольким причинам. Во-первых, совокупный объем импорта ФТС рассчитывается по статистической таможенной стоимости, которая позволяет рассчитать цену задекларированной единицы продукции. Последняя практически всегда оказывается ниже (реальной) розничной цены. Во-вторых, иногда компании-импортеры при декларировании продукции заявляют цену меньшую, чем реальная цена ввозимого товара.
В 2009 г. в натуральном выражении импорт легковых шин сократился по отношению к предыдущему году на 41,4 % до 9998,4 тыс. шт. Отметим, что спад объемов импорта в 2009 г. наблюдается абсолютно во всех группах шин! Импорт грузовых шин сократился на 37,3 %, объем импорта индустриальных шин всех видов снизился на 36,6 %.
В 2009 г. объем экспорта шин всех видов составил 8502,2 тыс. шт., что больше чем в 2008 г. 7782,4 тыс. шт. на 9,2 %. На 21,3 % в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин, в пределах 9-10 % вырос экспорт индустриальных шин. Экспорт легкогрузовых шин незначительно сократился, объем экспорта грузовых шин уменьшился на 17,0 %.
В стоимостном выражении совокупный экспорт, выраженный по таможенной стоимости в долларах США, сократился с $ 695,1 млн до $ 558,5 млн. По оценке DISCOVERY Research Group в розничных ценах он вырос на 11,6% с 26564,2 млн руб. до 29634,6 млн руб.
"РБК.Исследования рынков";
27.04.10
Минпромторг подготовил проект постановления о введении специальной пошлины на болты гайки и пружинные шайбы
Министерство промышленности и торговли РФ завершило расследование о возросшем импорте крепежндых изделий на таможенную территорию Российской Федерации. Расследование было начато 14 мая 2009 года и проводилось в течении почти девяти месяцев. По результатам расследования Департамент государственного регулирования внешнеторговой деятельности подготовил проект постановления о введении специальной пошлины на болты гайки и пружинные шайбы.
Данный проект постановления будет направлен на утверждение правительству Российской Федерации.
rosmetiz.ru 26.04.10
Экспорт сахара из Беларуси до 1 июля будут осуществлять только сахарные заводы
кспорт сахара из Беларуси с 1 мая до 1 июля текущего года будут осуществлять только сахарные заводы. Соответствующее решение утверждено постановлением правительства N568, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в аппарате Совмина.
Экспортерами сахара белого утверждены четыре сахарных завода страны - ОАО "Городейский сахарный комбинат", "Жабинковский сахарный завод", "Слуцкий сахарорафинадный комбинат" и "Скидельский сахарный комбинат".
Правительство поручило Государственному таможенному комитету и министерству внутренних дел Беларуси "в пределах их компетенции" принять меры по недопущению экспорта сахара другими предприятиями.
Таким образом, ограничения по экспорту будут действовать до вступления в силу единой таможенной территории Таможенного союза.
Как пояснили агентству "Интерфакс-Запад" в концерне "Белгоспищепром", данная мера принята для предотвращения несанкционированного вывоза сахара за пределы Беларуси и обусловлена диспаритетом цен в сопредельных государствах.
Там пояснили, что аналогичный порядок существовал в Беларуси с 2005 года до 1 января 2010 года, он был отменен в связи с прекращением действия соответствующего постановления.
Собеседники агентства констатировали, что после этого имели место несанкционированные поставки сахара из Беларуси.
В концерне также не исключили, что такой режим экспорта сахара из страны после 1 июля может быть продлен в зависимости от складывающейся на рынке ситуации.
Как сообщалось ранее, сахарные заводы Беларуси в 2010 году планируют произвести 856,5 тыс. т сахара, что на 12,8% больше уровня 2009 года.
Экспорт сахара по итогам 2010 года прогнозировался в объеме 500 тыс. т. В том числе в рамках Таможенного союза поставки сахара из Беларуси должны составить 200 тыс. т, из них в Россию 150 тыс. т, в Казахстан - 50 тыс. т.
В 2009 году экспорт белорусского сахара составил 439,3 тыс. т, что на 35,9% больше, чем в 2008 году. Поставки в Россию составили 150 тыс. т, что соответствует заключенному сторонами соглашению. Помимо РФ экспорт сахара осуществлялись в Украину, Киргизию, Казахстан, Латвию, Узбекистан, Молдавию, Таджикистан и ряд других стран.
agrobel.by 26.04.10
Ввоз в Россию подержанных шин хотят запретить
Минпромторг РФ предлагает запретить ввоз бывших в употреблении автомобильных шин на территорию Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Соответствующее предложение ведомства поступило в Министерство природных ресурсов России, которое рассматривает вопрос о целесообразности подобного запрета.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, Минпромторг, в частности, предлагает включить этот товар в Единый перечень товаров, к которым применяются запреты на ввоз или вывоз государствами-членами таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами.
«Минприроды России считает крайне необходимым найти разумный компромисс между интересами отечественных производителей шин и проблемами, связанными с утилизацией шин, поступающих на территорию Российской Федерации из заграницы», — отметил директор департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Минприроды Ринат Гизатулин. По его словам, «идентификация бывших в употреблении шин должна быть четкой, так как размытость данного понятия и его разделение на „утративших потребительские свойства“ и „пригодных к дальнейшей эксплуатации“, в конечном итоге, трактуется в ущерб окружающей среде». Гизатулин подчеркнул, что ввоз бывших в употреблении шин в Россию с целью их утилизации — это «недопустимо и должно быть остановлено в самые сжатые сроки».
«Сибирское Агентство Новостей»; 26.04.10
Не теряйте чеки!
Из-за границы всегда хочется привезти побольше всякого-разного, однако таможенники просят не забывать про нормы ввоза на территорию Беларуси.
Один человек может везти с собой не более двух литров алкоголя, двухсот сигарет и пяти ювелирных изделий.
Что касается обновок, то их суммарный вес не должен превышать 35 кило, а стоимость — тысячи евро. Иначе придется платить пошлину. Во избежание спорных ситуаций на границе таможенники рекомендуют не выбрасывать чеки на приобретенные вещи.
Тем, кто хочет привезти из заграничного вояжа новый телевизор или стиральную машину, следует помнить, что практически вся бытовая техника облагается таможенными пошлинами. За микроволновку придется заплатить 25 евро, за холодильник — минимум 40. Более детально с размерами таможенных платежей можно ознакомиться на официальном сайте Государственного таможенного комитета gtk.gov.by.
Народная газета;
26.04.10
Белоруссия нарушает условия льготного транзита российских товаров
На официальном открытии Балтийского представительства Международного конгресса промышленников и предпринимателей (МКПП) эксперт комиссии Таможенного союза Юрий Бранфилов сообщил о многочисленных нарушениях со стороны белорусских таможенных органов условий специального таможенного контроля для товаров российского производства, следующих в регион с территории РФ или из Калининградской области в Россию.
Эксперт отметил, что в последнее время приходится часто сталкиваться с необоснованными задержками транспортных средств и грузов российского производства, которые следуют с территории Калининградской области транзитом через Республику Беларусь. Это связано с проведением предварительных операций, предшествующих основному таможенному оформлению, «что в корне неверно и противоречит действующему законодательству и тем нормативным актам, которые подписаны в том числе и с участием Республики Беларусь», - сказал он. Эксперт отметил, что для решения этой проблемы не надо принимать новых нормативных актов, достаточно ужесточить контроль за исполнением уже существующих.
Согласно межправительственным соглашениям от 6 января 1999 года и 22 января 1998 года «Об условиях льготного транзита через территории государств Таможенного союза», поясняет Юрий Бранфилов, транзитные товары освобождаются от уплаты пошлины и налоговых сборов, а таможенным органам должны быть предоставлены сведения, позволяющие идентифицировать товар и его количество. Данный порядок действует и на прохождение грузов с территории Калининградской области на остальную часть РФ, так и с территории России на территорию области, что повторно подтверждено постановлением коллегии Таможенного Комитета Союзного государства от 7 марта 2007 года.
Rugrad.eu; 26.04.10
Белорусы закупают иномарки за границей впрок
Склад временного хранения (СВХ) Белтаможсервиса на улице Карского в Гродно заполнен лафетами с иномарками. За рабочий день оформляется до 50 машин, в то время как до нового года – единицы. И это не единственный СВХ в городе.
Перевозчики не спешат рассказывать, откуда и для кого авто. Фотокорреспонденту "Вечернего Гродно" пришлось стереть кадры с подъезжающими клиентами таможсервиса. Иначе обещали проблемы и разбить фотоаппарат, пишет издание…
По данным заместителя начальника Гродненской региональной таможни Ивана Телешинского, за первый квартал 2010 года было ввезено через пункты пропуска (в зоне действия гродненской таможни) для личного пользования 9130 транспортных средств. За это же время в прошлом году – 4 304, то есть рост составил 212%.
Понятно, никто не хочет переплачивать за подержанные иномарки после первого июля, когда могут в разы повыситься на них таможенные пошлины для физических лиц. Несмотря на то что сейчас идут интенсивные переговоры между странами таможенного союза о таможенных платежах для физических лиц, все понимают: особого режима для белорусов не будет. Пошлины повысятся, пусть не до такой степени, как сейчас в России, где действуют до 1 июля заградительные тарифы на растаможку иномарок, но все же…
Поехать за автомобилем за границу может далеко не каждый – пугает визовый режим. Поэтому просят перевозчиков доставить иномарку в Беларусь. Лафеты с автомобилями привозят на склад временного хранения только те машины, которые приобрели физические лица. Там же находится пункт таможенного оформления, где владельцы могут оплатить пошлины.
Скрытность перевозчиков объяснить трудно. Не исключено, что под видом перевозок осуществляют для клиента полный объем услуг: от купли до продажи. Или покупают через подставных лиц. Но незаконную предпринимательскую деятельность в данном случае нужно доказать. Как информировали в пресс-центре Государственного таможенного комитета, в пунктах пропуска усилены проверки мотивации перевозчиков. Пока дело касается специализированных транспортных средств: небольших грузовиков, рефрижераторов и так далее. Таможенник может решать, соответствует ли цель ввоза заявленной. Например, если человек строит дом, он может купить себе в личных целях грузовичок. В отношении легкового автотранспорта таких распоряжений нет. Юридические лица теперь для продажи в Беларуси подержанные иномарки за границей не покупают. Пошлины с нового года для них такие же, как в России – заградительные.
Теперь или никогда - говорят себе автолюбители и штурмуют комисы соседней Литвы.
Посмотреть предложения автокомиса в Каунасе можно не выезжая из Гродно: веб-камера на сайте рынка показывает товар "вживую". Одновременно здесь на разных площадках находится приблизительно 6 тысяч машин. Можно выбрать авто на расстоянии, заказать или приехать самому. "Дела идут хорошо. Главные покупатели сегодня – белорусы, – говорит директор каунасского ЗАО Varanas Валентинас Ноянис. – Переживает бум и рыночный сервис: заполнены гостиницы и бары".
Большое оживление и в Мариамполе, где находится еще один близкий к нашим границам автокомис. "Ловим момент. Автомобили продаются очень хорошо", – говорит директор автоцентра "А-5" Эрландас Шукис. И опять же в подавляющем большинстве покупают наши соотечественники.
По мнению Валентинаса и Арландаса, чаще всего белорусы приобретают автомобили десятилетнего "возраста" или начала 2000-х годов. Средняя цена от 2 до 6 тысяч евро. Популярны немецкие иномарки, а "французов» берут немного хуже. Уходят и дорогие авто, но реже. Например, за последнее время продали всего один "Лексус". "РАВ за 8 тысяч евро для белорусов дороговато, – говорит Валентинас Ноянис и улыбается, – будем жить до июля, а дальше – не знаем".
Уже теперь ясно, что все или почти все приобретенные за границей иномарки останутся в Беларуси. Россияне дают понять, что растаможенные до 1 июля в Беларуси транспортные средства при продаже могут снова подлежать оформлению. Федеральная таможенная служба (ФТС) России в апреле даже распространила письмо, в котором отмечается, что после вступления в силу Соглашения между правительствами наших стран о временном ввозе и вывозе транспортных средств, увеличилось количество случаев, когда транспортные средства, снятые с регистрационного учета в Беларуси, потом ввозятся в РФ для продажи. ФТС предупреждает, что на такие автомобили действие Соглашения не распространяется.
Обычному белорусскому покупателю автоажиотаж, впрочем, даже на руку. Машин на продажу летом будет много, и новые пошлины ударят не так больно и не так быстро.
Газета "Мы"; 26.04.10
Минск хочет сохранить низкие пошлины на ввоз авто
Как сообщил в четверг заместитель председателя Государственного таможенного комитета Белоруссии Сергей Борисюк, Минск намерен отстаивать в Таможенном союзе (ТС) действующие ввозные пошлины на автомобили для физлиц. Это заявление может осложнить формирование единого таможенного пространства Белоруссии, России и Казахстана, которое должно начать действовать с 1 июля 2010 года. Дело в том, что в РФ ввозные пошлины на машины в два-три раза выше, чем у западных соседей.
По идее пошлины у всех входящих в ТС государств должны быть одинаковые. Ранее Минск заявлял о готовности поднять таможенные пошлины на автомобили для физических лиц до уровня российских. И даже был сделан первый шаг: 1 января 2010 до этого уровня были увеличены сборы на машины для юридических лиц. Но теперь белорусские власти передумали. Аналитики объясняют это тем, что Белоруссия очень хочет в ТС, но в то же время не желает действовать в ущерб себе. Как пояснил «НИ» заместитель директора Института стран СНГ Владимир Жарихин, выход мог бы быть в том, что, повысив внешние таможенные пошлины, белорусы в рамках ТС могли бы ввозить машины, произведенные на российских сборочных предприятиях западных фирм, беспошлинно. «Однако структура белорусского потребления автомобильной техники такова, что на 90% это не новые автомобили, а подержанные из Европы, – отметил эксперт. – Повышение пошлин вызовет среди населения недовольство, поэтому Минск этого не делает. Вот и мечется туда-сюда».
Действительно, Белоруссия – крупнейший в Европе рынок подержанных автомобилей после Литвы. Но Россия ради того, чтобы сохранить за соседями эти позиции, понижать свои пошлины не будет. «Такие вещи надо решать на основе взаимных компромиссов, но надо учитывать, что здесь есть очень серьезные политические проблемы», – подчеркивает Владимир Жарихин. Стоит также напомнить, что месяц назад Белоруссия обратилась с иском против России в Экономический суд СНГ: Минск считает, что положения договоров о свободной торговле и ТС предполагают отмену пошлины на нефтепродукты. Но тут уже не хочет уступать Москва.
Новые Известия newizv.ru 23.04.10
Импортные шины б/у в России запретят
Минпромторг РФ предлагает запретить ввоз бывших в употреблении автомобильных шин на территорию Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Данный шаг можно расценить как очередную меру поддержки местной промышленности.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, Минпромторг предлагает включить этот товар в Единый перечень товаров, к которым применяются запреты на ввоз или вывоз государствами-членами таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами. Как заявил директор департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Минприроды Ринат Гизатулин, Минприроды России считает крайне необходимым найти разумный компромисс между интересами отечественных производителей шин и проблемами, связанными с утилизацией шин, поступающих на территорию Российской Федерации из заграницы. По его же словам, «идентификация бывших в употреблении шин должна быть четкой, так как размытость данного понятия и его разделение на «утративших потребительские свойства» и «пригодных к дальнейшей эксплуатации», в конечном итоге, трактуется в ущерб окружающей среде». Главное, чтобы ввоз бывших в употреблении автошин в Россию на проводился только с целью их утилизации – это «недопустимо и должно быть остановлено в самые сжатые сроки».
Соответствующее предложение ведомства поступило в Министерство природных ресурсов России, которое рассматривает вопрос о целесообразности подобного запрета.
tlttimes.ru 23.04.10
Казахстан упрощает таможенный контроль
Новые правила в Казахстане будут действовать во время проведения седьмых Азиатских зимних спортивных игр. На них ожидается более десятка тысяч иностранных гостей. Соревнования стартуют в начале следующего года. В преддверии Азиады таможенные посты Астаны оборудовали рентгенотелевизионными установками и системами видеонаблюдения. Это позволит обходиться без утомительных формальностей на границе.
Начальник таможенного поста «Ауежай - Астана» Аян Сауранбаев отметил, что «основной упор при таможенном контроле будет сделан на багажном отсеке». «У нас есть раписканы, на постоянной основе будут работать кинологи. Основной поток прибывающих делегаций будет идти по зеленому коридору», - заверил он.
МТРК Мир; 23.04.10
Роспотребнадзор запретил Nestle поставки продукции в Россию
Финский филиал компании Nestle не смог продлить лицензию на поставку в Россию продуктов детского питания. Главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко заявил, что это нельзя объяснить «ничем иным, кроме как ослаблением технологической дисциплины при производстве продукции», которая поступает на российский рынок. Что конкретно имел в виду глава Роспотребнадзора, неясно. В РФ Nestle работает с 1995 года, подобных прецедентов с ведомством у нее не было.
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) впервые отказала компании Nestle в выдаче разрешения на поставку продукции в РФ. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу ведомства, главного государственного санитарного врача России Геннадия Онищенко.
«Ничем иным, кроме как ослаблением технологической дисциплины при производстве продукции, поставляемой на российский рынок компанией Nestle, нельзя объяснить тот факт, что служба вынуждена вернуть поданную финским филиалом компании документацию на регистрацию продукции детского питания», – сказал Онищенко.
Он пояснил, что Роспотребнадзор вернул поданные финским филиалом компании документы на регистрацию детского питания.
Компания Nestle основана в 1866 году. Группа занимает около 1,5% мирового рынка продуктов питания и напитков, являясь крупнейшим производителем в этих категориях. В настоящее время ей принадлежит свыше 480 фабрик и промышленных предприятий в 86 странах мира.
В России компания работает с 1995 года. В настоящее время Nestle владеет в РФ 14 фабриками.
Компания выпускает широкий спектр пищевой продукции под торговыми марками Nescafе, Nesquik, Nuts, «48 копеек», «Кимо», «Россия – щедрая душа», «Бон Пари», «Шок», Maggi, Perrier, «Святой источник», «Быстров» и другими.
В прошлом году Nestle увеличила объем продаж в России на 12% по сравнению с 2008 годом – до 57 млрд рублей.
Запреты на ввоз готовой пищевой продукции применяются Роспотребнадзором не впервые. Так, в марте 2006 года на фоне обострения российско-грузинских отношений Геннадий Онищенко своим письмом, направленным в ФТС, отозвал санитарные заключения на грузинское и молдавское вино, а в апреле запретил и оборот этой продукции на территории России.
Немногим позже Онищенко по той же схеме запретил импорт и оборот в России минеральной воды «Боржоми» (затем к ней прибавилась и «Набеглави»).
Запреты молдавского вина в 2008–2010 годах постепенно были сняты после смены власти в Молдавии, запреты на импорт товаров Грузии сохранились.
Что конкретно имел в виду Онищенко, говоря об «ослаблении технологической дисциплины» в Nestle, непонятно. Подобных прецедентов у компании в России еще не было.
Между тем качеству, а главное, безопасности детского питания во всем мире уделяется повышенное внимание. Особенно после «меламинового» скандала, разразившегося в сентябре 2008 года. Тогда выяснилось, что несколько китайских компаний – производителей пищевых продуктов добавляли опасный химикат в свою продукцию для повышения концентрации белка.
В результате пострадали более 300 тыс. младенцев, в больницы попали около 53 тыс. детей, не менее шести умерли. Первые сообщения о некачественном питании появлялись с начала года, но китайские власти не хотели портить имидж страны перед началом Олимпиады, поэтому случаи тщательно замалчивались.
Онищенко тогда ввел полный запрет на все пищевые продукты китайского производства, содержащие сухое молоко, тем самым последовав примеру многих других стран.
Гезета "Взгляд" vz.ru 22.04.10
РФ-Латвия. Пункт пропуска Лудонка принят Межведомственной комиссией
Межведомственная комиссия по приемке автомобильного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации Лудонка (Псковская область) проверила соответствие пункта пропуска требованиям к строительству, оборудованию и техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, осуществляемого в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации.
15 апреля 2010 г. был подписан Акт межведомственной комиссии по проверке соответствия пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации Лудонка (Псковская область) требованиям государственных контрольных органов.
На основании акта межведомственной комиссии Росграницей будет подготовлен, и после согласования с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, утвержден Приказ об открытии автомобильного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации Лудонка (Псковская область).
Trans-Port; 22.04.10
Беларусь будет отстаивать в едином таможенном пространстве действующие ставки таможенных пошлин
Беларусь будет отстаивать действующие ставки таможенных пошлин в рамках единого таможенного пространства Беларуси, России и Казахстана, которое будет сформировано 1 июля 2010 года. Об этом заявил сегодня в эфире Первого национального телеканала заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Борисюк, передает корреспондент БЕЛТА.
"По вопросам, связанным с подготовкой, формированием соглашения, определяющего порядок ввоза-вывоза личного имущества, транспортных средств, мы заняли достаточно жесткую позицию в части, касающейся тех ставок пошлин, которые в настоящие время действуют в Беларуси", - сказал Сергей Борисюк.
БелТА; 22.04.10
Казахстанская граница должна соответствовать требованиям Таможенного союза
В Южном Казахстане уже к лету следующего года должны быть модернизированы посты и усилен состав пограничной службы. Первый заместитель премьер-министра Умирзак Шукеев сегодня убедился, что работа на границе с Узбекистаном идет полным ходом. Протяженность южной границы составляет 3 с половиной тысячи километров, которые полностью будут закрыты специальными заграждениями и сигнальными системами. Часть границы проходит по сложному рельефу – в горной и пустынной местности. Здесь применяют сверхсовременные средства охраны – радиобарьеры. Также Умирзак Шукеев поручил соответствующим ведомствам в течение месяца решить все проблемные вопросы по демаркации границы.
Умирзак Шукеев, первый заместитель премьер-министра РК:
- Есть полная уверенность, что работа по полному прикрытию границы до конца этого года будет осуществлена, а следующий год мы будем уже дальнейшим обустройством заниматься и выдвижением пограничных застав. 25 новых застав будет построено, соответственно будет увеличен контингент. И мы, я думаю, полностью обеспечим выполнение своих обязательств. На сегодняшний день мы уже видим, что больше половины объема работ выполнены.
Хабар; 22.04.10
Комиссия Таможенного союза получит полномочия по техническому регулированию, установлению санитарных норм и антидемпинговым расследованиям
Комиссия Таможенного союза получит полномочия по техническому регулированию, установлению санитарных норм и антидемпинговым расследованиям. Об этом сообщил 20 апреля в РИА Новости ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев.
"Россия внесла соответствующие предложения, и комиссии будут переданы функции по утверждению технических регламентов", — сказал он. По мнению Глазьева, это логичное решение, учитывая скорость интеграции в рамках Таможенного союза. Кроме того, продолжил секретарь комиссии, "рынки товаров — это не только тарифы и запреты, но и санитарные и фитосанитарные нормы и техническое регулирование".
После того как будет принята единая база технических регламентов и санитарных норм, разрешительные документы, выданные в государствах — участниках ТС, будут взаимно признаваться, без необходимого сейчас переоформления, отметил Глазьев.
По его словам, комиссия также с 1 июля получит полномочия по проведению защитных мер и антидемпинговых расследований, которые сейчас проводит Минпромторг РФ.
Кроме того, до конца этого года будет унифицирован механизм лицензирования товаров, ввозимых на территорию Таможенного союза. Ранее было принято решение, что в каждом государстве уполномоченные органы выдают лицензии своего образца. В России эта функция возложена на Минпромторг.
"Мы работаем над единой формой лицензий по разным группам товаров и до конца года этот вопрос унифицируем", — сказал Глазьев.
Пакет документов Таможенного союза подписали 27 ноября 2009 года в Минске президенты Беларуси, России и Казахстана. Согласно договоренностям, 1 января 2010 года вступил в силу единый таможенный тариф.
Таможенный союз — единая таможенная территория, в пределах которой во взаимной торговле действует единый таможенный тариф, не применяются таможенные пошлины и ограничения экономического характера, кроме специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. В отличие от зоны свободной торговли, в Таможенном союзе предусмотрена единая таможенно-тарифная и торговая политика в отношении стран, не входящих в союз.
Окончательно Таможенный союз будет запущен 1 июля 2010 года со вступлением в силу его Таможенного кодекса. К этому же сроку предполагается завершить перенос контрольных функций на внешние границы Беларуси и существенно облегчить контроль на российско-казахстанском участке границы.
Алексей Орешко, БелаПАН 21.04.10.
Российские мукомолы просят правительство пересмотреть экспортно-импортную политику по продовольствию
Российские мукомолы просят Правительство РФ пересмотреть экспортно-импортную политики по продовольствию в целях перемещения акцента с экспорта зерна на развитие глубокой переработки зерна и государственную поддержку экспорта продуктов такой переработки, включая муку. Об этом говорится в обращении мукомолов России к председателю Правительства РФ Владимиру Путину.
По их мнению, принятие данных мер позволит укрепить внутренний рынок зерна (отпадет необходимость тратить деньги на интервенции); улучшить логистику; придать импульс развитию зернопроизводящих территорий (включая Сибирь и Северный Кавказ); сократить импорт дефицитных ныне продуктов высокой добавленной стоимости (крахмала, клейковины, глюкозных, глюкозно-фруктозных сиропов и др.); обеспечить контроль над зерновым рынком России, находящимся ныне в значительной степени под контролем иностранных компаний, и т.д.
Мукомолы также просят правительство принять в форме закона РФ Технический регламент о требованиях к безопасности продуктов переработки зерна; ввести обязательную регистрацию всех производителей муки с отражением в статистической отчетности всей производимой в стране муки.
Кроме того, предлагается создать орган государственного управления – комитет или агентство пищевой и перерабатывающей промышленности для решения проблем мукомольно-крупяной, хлебопекарной, макаронной, комбикормовой и других отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности, отраслевого машиностроения, разработки и реализации стратегии их развития.
Говоря о текущей ситуации на рынке, российские мукомолы отмечают отсутствие цивилизованного рынка зерна и продуктов его переработки, а также непредсказуемость этого рынка. Также ситуацию серьезно осложняет наличие теневого рынка зерна и продуктов его переработки, в частности муки. По данным Российского союза мукомольных и крупяных предприятий, одна треть муки не учитывается Росстатом. По этой причине в стране невозможно составить достоверный зерновой баланс.
Мукомолы также считают существующий механизм проведения государственных интервенций несовершенным и неспособным стабилизировать зерновой рынок. Государство несет огромные затраты на их проведение и последующее хранение зерна. В то же время, практически не используется элеваторно-складской потенциал мукомольных предприятий, который может обеспечить единовременное хранение 23 млн. тонн зерна.
АПК-Информ; 21.04.10
Рига обсудила c Москвой упрощение экспорта
Министр экономики Артис Кампарс во время состоявшейся сегодня в Москве встречи обсудил с министром транспорта России Игорем Левитиным возможности упрощения экспорта продовольственных товаров из Латвии и углубление сотрудничества в транспортной отрасли, в частности, увеличение транспортировки железнодорожных грузов.
Как сообщили в Минэкономики, на встрече обсуждалась подготовка к очередному заседанию межправительственной латвийско-российский комиссии, сопредседателями которой являются министры. Заседание пройдет в июне в Пскове.
Говоря о перспективах двусторонних экономических отношений, министры отметили, что сегодня важно обмениваться информацией об экспортных и инвестиционных возможностях в Латвии и России и расширять деловые контакты.
Кампарс подчеркнул, что Латвия поддерживает вступление России во Всемирную торговую организацию, и выразил надежду, что Россия будет проводить либеральную торговую политику, в том числе в рамках Таможенного союза России, Казахстана и Белоруссии.
Отметим, что в прошлом году Россия была третьим по величине экспортным партнером Латвии и вторым по величине партнером по внешнеторговому обороту.
Mixnews.lv; 21.04.10
Страны Таможенного союза примут единые правила торговли для 25 тысяч товаров
Дилемма, как провозить через единую территорию Таможенного союза куриные окорочка из США, запрещенные в России, но не имеющие ограничений по употреблению в Белоруссии и Казахстане, будет решена не ранее 21 мая 2010 года.
Именно в этот день главы правительств Таможенного союза подпишут 30 межправительственных соглашений, и в том числе соглашение о единых санитарных мерах, включающее 25 тысяч товаров. Об этом сообщил вчера в беседе с журналистами исполнительный секретарь наднационального органа Комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев.
Напомним, это будет последним решающим заседанием на уровне высшего органа "таможенной власти" Союза трех государств - России, Белоруссии, Казахстана - накануне начала деятельности с 1 июля 2010 года единой территории и "открытия" единого рынка товаров.
Все проблемы "нестыковок" решаются еще и на уровне взаимных компромиссов, уступок. На уровне такого "уникального случая", по словам Глазьева, остается пока и вопрос экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты во внутренней торговле России с Белоруссией. "Проблема в том, что Белоруссия использует только 7 миллионов тонн российской нефти для внутренних нужд, а еще 20 миллионов тонн перерабатывает и отправляет на экспорт", - пояснил Глазьев. Таким образом, получается де-факто - это белорусский товар. Российскую сторону подобный подход не устраивает. "Самый худший вариант - оставить для Белоруссии эти 7 миллионов тонн, а остальной нефтяной экспорт заморозить. Но тогда встанет вся нефтеперерабатывающая белорусская промышленность. А этого никто не хочет", - подчеркивает Глазьев. По его словам, переговорщики от России и Белоруссии взяли тайм-аут на полгода для решения этой проблемы.
По словам Глазьева, торговая политика - это бесконечные конфликты и борьба за национальные интересы. Однако проигравших в этой борьбе не бывает, считает Глазьев. А выигрыш трех стран, вошедших в Таможенный союз, будет неизмеримо выше, чем отдельные уступки и компромиссы или тайм-ауты. По словам Глазьева, речь идет о возможностях повышения в среднесрочной перспективе темпов экономического роста в 1,5-2 раза за счет восстановления кооперации и общего экономического пространства.
Что касается ввоза подержанных автомобилей физическими лицами через Белоруссию в Россию с открытием единой таможенной территории (к примеру, юридические лица сегодня ввозят из третьих стран в Белоруссию подержанные автомобили под видом физических лиц, затем "перепродают" обратно юридическим лицам, экономия на разнице таможенной стоимости пошлин - десятки миллиардов рублей), то на это Глазьеву фактически нечего было сказать. Кроме того, что "эта зона осталась вне законодательства". Но "российская сторона найдет адекватный ответ". Пока же известно одно: межправительственное соглашение о ввозе автомобилей физическими лицами и какие-либо другие документы, касающиеся физических лиц, к подписанию во время встречи глав правительств не готовы. Глазьев заметил, что со стороны российского правительства по этому поводу обеспокоенности нет.
Как считают эксперты, вероятнее всего, проблемы такого "неурегулированного характера" действительно будут решаться в Таможенном союзе по "мере их поступления". К примеру, Казахстану уже пришлось поменять на 60 процентов свои таможенные ставки и пошлины на товары, которые выросли в четыре раза. Но граждан успокоили тем, что иномарки российской сборки получили в эту страну беспошлинный провоз.
Отвечая на вопрос журналистов, какое, на его взгляд, самое слабое звено в Таможенном союзе, Глазьев заметил: "Такого звена нет. Союз создавался на троих, следовательно, опора - на три точки".
При этом Глазьев выразил сожаление, что к союзу не присоединилась Украина. С ней он был бы в 1,5-2 раза эффективнее. Впрочем, по мнению собеседника, Украина для Таможенного союза, равно как и Таможенный союз для Украины, не потеряна. Глазьев напомнил, что нынешний премьер Украины Николай Азаров был одним из инициаторов и создателей Единого экономического пространства "на четверых" (ЕЭП). И теперь новое украинское руководство может вполне реализовать эту идею. Несмотря на то что Украина уже входит в ВТО и ей потребуется менять Конституцию. "Выгоды для Украины при этом очевидны", - заключил Глазьев. Тем более, по его словам, в мире в противовес ВТО, не желающей менять устаревшие правила игры, нарастают новые региональные национальные интеграционные группировки и блоки. Один из таких своеобразных "экономических союзов" рождается в Юго-Восточной Азии с Китаем во главе и рынком региональной валюты. "В России такие же схожие сюжеты", - сказал Глазьев. По его словам, в рамках единого экономического пространства, которое начнет действовать с 2012 года, сегодня готовится 20 фундаментальных межгосударственных договоров. Документы касаются единого энергетического рынка, железнодорожных перевозок, антимонопольного законодательства, трудовых мигрантов, согласованной макроэкономической политики.
"Российская газета" - Федеральный выпуск №5163 (84) от 21 апреля 2010 г.
Ввести в Беларусь микроавтобус можно только с разрешения руководства таможни?
Белорусы, желающие пригнать себе микроавтобус или небольшой грузовик, столкнулись с неожиданными трудностями.
- Я купил микроавтобус, чтобы возить на нем стройматериалы на ремонт дачи. По закону имею право растаможить машину весом до 5 тонн как физическое лицо. Но на границе обратили внимание, что в микроавтобусе нет стекол. Потребовали написать обоснование, зачем он мне нужен. Я написал. Машину отправили на склад временного хранения. Через пару дней пришел отказ! Я позвонил в Таможенный комитет. Мне посоветовали расписать все подробнее. Решения жду вторую неделю. А один день хранения на складе - около 50 - 60 тысяч рублей! - дозвонился в редакцию наш читатель.
История не единичная: на складах временного хранения на Ждановичах и в Колядичах стоит по 10 - 20 таких машин… Дело в том, что в начале апреля вступила в силу внутренняя инструкция об усилении контроля за предназначением транспортных средств, ввозимых физическими лицами.
- Анализ статистики показал, что с января по март юрлица ввезли в 5 раз меньше грузовых и грузопассажирских микроавтобусов до 5 тонн, чем в начале 2009 года. А физические лица ввезли в 2 раза больше таких машин. Под видом личных автомобилей ввозят авто для предпринимательской деятельности, - поясняет пресс-служба ГТК. - Дело в том, что таможенные пошлины для юридических лиц больше.
Кстати, разница в растаможке может быть десятикратной! Например, физлицо ввозит микроавтобус за 800 евро, а юрлицо - за 4 - 8 тысяч евро. По инструкции определять, какую пошлину платить, будет начальник таможни. Обжаловать это решение можно в Государственном таможенном комитете.
БУДЬ В КУРСЕ
Как определят стоимость растаможки авто?
- попросят письменное объяснение: зачем автомобиль был куплен, как будет использоваться (лучше подтвердить документами, например, что у вас многодетная семья или строится дом);
- проверят, зарегистрированы ли на вас еще автомобили;
- посмотрят на состояние автомобиля и наличие в нем авторефрижераторов, специальных механизмов, креплений, манипуляторов, которые для личного пользования не нужны.
Комсомольская правда в Белоруссии;
21.04.10
Экономический суд СНГ рассмотрит иск Белоруссии к РФ о пошлинах на нефтепродукты
21 апреля. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД
Коллегия Экономического суда СНГ в среду рассмотрит иск правительства Белоруссии к РФ о нарушении международных договоров в рамках СНГ и ЕврАзЭС и соглашений между Белоруссией и РФ, которые предусматривают беспошлинную торговлю в рамках режима свободной торговли, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в секретариате суда.
Как сообщалось ранее, белорусская сторона в судебном порядке оспаривает введенные Россией с 1 января 2010 года экспортные пошлины на нефтепродукты и нефтехимическое сырье, поставляемые в Белоруссию.
Суд получил исковое заявление правительства Белоруссии 26 марта 2010 года. Представитель секретариата уточнил, что в среду коллегия суда должна решить, принять иск белорусской стороны или отказать ей в принятии иска.
Если дело принимается в производство, то оно осуществляется в соответствии с регламентом суда. Согласно регламенту, государство или иной институт СНГ, в отношении которого вынесено решение Экономического суда СНГ, обязано его исполнить в установленный коллегией суда срок. Регламент работы суда не исключает также согласительного порядка разрешения споров.
Экономический суд СНГ выполняет функции суда ЕврАзЭС. С 1 июля 2010 года суд должен будет также выполнять функции суда Таможенного союза.
В иске Минюст Белоруссии ссылается на межправсоглашения о свободной торговле от 13 ноября 1992 года и протокол о введении режима свободной торговли между Белоруссией и Россией от 6 января 1995 года, которым установлено, что стороны не применяют пошлины во взаимной торговле.
Позиция белорусской стороны предусматривает, что единственным исключением из режима беспошлинной торговли является сырая нефть, часть которой облагается экспортной пошлиной в соответствии с белорусско-российским межправпротоколом от 27 января 2010 года, которым определены условия поставки российской нефти в Белоруссию в 2010 году. Взаимная торговля всеми остальными товарами должна осуществляться беспошлинно, подчеркивает Минюст Белоруссии.
С 1 января 2010 года, на основании телетайпограммы первого заместителя руководителя ФТС России, продукты переработки нефти, в том числе нефтехимическое сырье, поставляемые из Российской Федерации в Белоруссию, облагаются вывозной таможенной пошлиной.
Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в марте заявлял: "Мы исходим из того, что экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты РФ не будет применять во взаимной торговле с Белоруссией только лишь после формирования всего пакета международных договоров о создании единого экономического пространства (планируется с 1 января 2012 года - ИФ)".
По словам первого вице-премьера, Россия имеет явные правовые преимущества в решении спора с Белоруссией о поставках нефтепродуктов.
K2Kapital.com; 21.04.10
В Алтайский край запретили ввоз крупной партии свежих томатов
Территориальным отделом Управления Роспотребнадзора по Алтайскому краю в Кулундинском, Благовещенском, Суетском и Табунском районах г. запрещен ввоз на территорию России партии томатов свежих в количестве 7 тыс. 740 кг. Об этом корреспонденту ИА REGNUM Новости сообщили в пресс-службе ведомства.
Партия груза ввозилась из Китайской Народной Республики через автомобильный пункт пропуска "Веселоярск". Груз был опломбирован и шел под таможенным сопровождением.
При проведении санитарно-карантинного контроля в автомобильном пункте пропуска "Кулунда" обнаружено не соответствие партии продукции требованиям СанПиН 2.3.2.1078 - 01 "Гигиенические требования безопасности и пищевой ценности пищевых продуктов".
REGNUM; 21.04.10
Комиссия Таможенного союза не смогла принять решения об экспортных пошлинах на нефтепродукты для Беларуси
Российская сторона блокировала рассмотрение на Комиссии Таможенного союза (ТС) Беларуси, России и Казахстана 16 апреля в Москве вопроса о применении вывозных таможенных пошлин во взаимной торговле государств-членов ТС, заявил агентству "Интерфакс-Запад" представитель белорусской делегации, принимавший участие в заседание.
Он напомнил, что вопрос рассматривался по инициативе белорусской стороны, которая оспаривает введение Россией с 1 января 2010 года экспортных пошлин на нефтепродукты и нефтехимическое сырье, поставляемые в Беларусь.
"К сожалению, позиция российской стороны не изменилась - они утверждают, что вправе вводить по своему усмотрению экспортные пошлины на товары в соответствии с национальным законодательством в рамках Таможенного союза", - сказал собеседник. "Пока они подтверждают свою готовность отменить экспортные пошлины с даты создания Единого экономического пространства, то есть с 1 января 2012 года. Но разве можно им теперь верить?", - задал собеседник риторический вопрос.
Он подчеркнул, что в Минске воспринимают такую позицию Москвы как "вероломство". "При подготовке и подписании соглашения по нефти мы были уверены, что экспортные пошлины на нефтепродукты будут сняты автоматически. У нас даже не было сомнений, мы и предполагать не могли, что Россия вероломно их сохранит", - отметил он с сожалением.
Собеседник пояснил, что российская сторона аргументирует введение экспортных пошлин на нефтепродукты поставкой в Беларусь беспошлинно в этом году 6,3 млн тонн нефти, что, по мнению правительства РФ, должно обеспечить внутренние потребности Беларуси в нефтепродуктах и нефтехимическом сырье.
Однако, "когда в срочном порядке готовился протокол по нефти, мы думали только о топливе - бензине и дизеле для внутренних нужд, не предполагая, что будут сохранены пошлины и на нефтехимическое сырье - ведь действуют соглашения о свободной торговле и в рамках СНГ и в двусторонних рамках Беларуси и России", - напомнил он. По его словам, "с учетом нефтехимического сырья объем внутренних потребностей в нефти существенно возрастает. Кроме того, ряд позиций по нефтехимическому сырью белорусские НПЗ не производят".
Собеседник констатировал, что по итогам заседания Комиссии ТС "не осталось сомнений, что с 1 июля 2010 года - даты вступления в силу единой таможенной территории - экспортные пошлины на нефтепродукты для Беларуси будут сохранены".
В то же время, он подчеркнул намерение Минска продолжить отстаивание своей позиции, в том числе и в судебном порядке через Экономический суд СНГ.
interfax.by; 20.04.10
Благодаря ТС Казахстан может увеличить сбор ввозных таможенных пошлин в два раза
Благодаря Таможенному союзу (ТС) Казахстан может увеличить сбор ввозных таможенных пошлин в два раза. Об этом в понедельник сказал вице-министр финансов РК Руслан Даленов на круглом столе “Казахстан в Таможенном союзе: что делать дальше?”.
“Есть общий сбор (ввозных таможенных пошлин - КазТАГ) тремя странами (ТС - КазТАГ), от него 7,33% пойдет в бюджет Казахстана. Это на самом деле колоссальная сумма. Все три страны собирают ввозных пошлин порядка $17-17,5 млрд. Применив эту долю 7,33%, то получаем сумму свыше $1,2 млрд”, - сказал он.
“Напомню, что Казахстан в виде ввозной пошлины собирает порядка $600 млн. То есть выгода очевидна с точки зрения бюджета”, - добавил Р. Даленов.
19 апреля. КазТАГ
Эстония и Финляндия приготовили путешественникам неприятные сюрпризы на границах
В связи с ремонтом федеральной трассы Петербург - Таллин существенно снизится пропускная способность через таможенный пункт Ивангорода. На следующей неделе там начнется замена полотна на авто-мосту "Дружба". Работы будут достаточно длительными. Они продлятся полгода. Завершатся в декабре.
А в Финляндии бастуют пограничники. Их акция простеста назначена на 23 апреля. Финал запланирован 25 апреля. Это будут выходные дни. Автомобилистам рекомендуется ограничить поездки.
ИД Курьер-медиа; 19.04.10
Росрыболовство вышло с инициативой повышения таможенных пошлин
По сообщению интернет-журнала «Личные деньги», Росрыболовство предлагает повысить таможенные пошлины на вывоз замороженного минтая, сельди и скумбрии, а также на мороженое филе минтая. Как сообщил руководитель центра общественных связей ведомства Александр Савельев, проект соответствующего постановления правительства предусматривает повышение пошлины на вывоз замороженного минтая, сельди и скумбрии до 10%, на мороженое филе минтая - до 20%.
Эта мера позволит, прежде всего, загрузить сырьем отечественные перерабатывающие предприятия. В результате, как показывают расчеты, уже в первый год работы в таких условиях прирост производства рыбного филе в стране может составить 15 тыс. тонн.
Поступления в бюджет от уплаты вывозной таможенной пошлины, НДС и налога на прибыль достигнут 2, 92 млрд рублей, тогда как в 2008 году этот показатель составил 979, 04 млн рублей.
Касаясь других предложений Росрыболовства в сфере таможенного регулирования, Савельев сообщил, что ведомство разработало и направило на согласование проект закона, который предусматривает освобождение от уплаты таможенных пошлин и предоставление беспроцентной рассрочки по НДС при ввозе в Россию судов рыбопромыслового флота, приобретенных за рубежом до 1 января 2009 года.
Руководитель инвестиционно-аналитической группы ГК «Хладопродукт» и «Рыбного союза» Тимур Митупов отмечает, что сейчас таможенные пошлины составляют от 5 до 10% - в зависимости вида рыбы и морепродуктов. Стоит отметить, что согласно рекомендациям ВТО пиковыми таможенными пошлинами являются пошлины в 10 - 12%. Таким образом, пока мы в рамках рекомендации ВТО. По экспертным оценкам Тимура Митупова, в 2009 г. мы экспортировали в разные страны около 660 тыс. тонн минтая, 35 тыс. тонн филе минтая и 80 тыс. тонн сельди. Общая стоимость экспорта данных видов рыбы и рыбопродукции составила около 900 млн. долл. США. Основные страны импортеры нашего минтая – это Китай 65% и Корея 34%, а по сельди Китай 75% от общего российского экспорта данного вида рыбы. Потом в виде переработанной продукции с добавочной стоимостью приходит на наш рыбный рынок.
По мнению Тимура Митупова, целесообразней было бы увеличение таможенных ставок на вывоз сырья, а не на переработанную продукцию. Повышение таможенных пошлин на переработанную рыбопродукцию, во–первых, может дестабилизировать работу прибрежных рыбоперерабатывающих предприятий, во-вторых, может привести к значительному удорожанию экспортной рыбопродукции, а это может сделать нашу продукцию неконкурентоспособной на мировом рыбном рынке, что приведет к сокращению нашего внешнеэкономического потенциала в экспорте рыбы и морепродуктов.
Openmarket.ru; 19.04.10
Беларусь удовлетворена своей долей в разделе ввозных пошлин в Таможенном союзе
Беларусь удовлетворена своей долей при разделе ввозных пошлин в Таможенном союзе Беларуси, Росси и Казахстана, заявил журналистам в субботу министр финансов Беларуси Андрей Харковец.
"На сегодняшний день нас устраивает этот раздел", - сказал он. "Эта цифра не ухудшает ситуацию для нашей страны", - добавил руководитель финансового ведомства.
При этом глава Минфина обратил внимание на то, что "заложены возможности пересмотра этой величины".
Как сообщалось, доля Беларуси в общем объеме поступающих ввозных таможенных пошлин в таможенном союзе "тройки" составляет 4,7%.
Интерфакс-Запад;
19.04.10
Белорусские таможенники будут проверять предназначение транспорта, ввозимого физическими лицами
Белорусские таможенники усиливают контроль за предназначением транспортных средств, ввозимых физическими лицами.
Как сообщает пресс-служба Государственного таможенного комитета, анализ статистики о ввезенных в период с января по март текущего года автомобилей показал, что юридическими лицами ввезено в пять раз меньше грузовых транспортных средств и грузопассажирских микроавтобусов полной массой до 5 тонн по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. В то же время количество таких транспортных средств, ввезенных физическими лицами, возросло вдвое.
По мнению ГТК, эти данные свидетельствуют о том, что под видом транспорта для личного пользования ввозятся транспортные средства, предназначенные для использования в предпринимательской деятельности. В связи с этим ГТК решил усилить контроль. В частности, теперь начальники таможен или лица, их замещающие, наделены правом определять предназначение указанной категории транспортных средств.
ГТК обращает внимание, что при представлении к таможенному оформлению лицу не требуется производить дополнительных действий либо представлять дополнительные документы и письменные заявления. Все проверочные мероприятия производятся в рамках операций таможенного контроля. При этом свидетельство о таможенном оформлении выдается не позднее одного рабочего дня, следующего за днем начала таможенного оформления (регистрации таможенной декларации на товары для личного пользования).
При определении предназначения грузовых транспортных средств и грузопассажирских микроавтобусов основными критериями, которые принимаются во внимание, являются:
— письменные объяснения о цели и способах использования такого транспортного средства, а также представленные документы, объясняющие необходимость приобретения транспортных средств;
— информация о наличии зарегистрированных на данное лицо аналогичных транспортных средств;
— иные обстоятельства, подтверждающие необходимость использования таких автомобилей физическим лицом в качестве личного имущества;
— результаты осмотра транспортных средств.
При этом принимаются во внимание отсутствие либо наличие признаков, позволяющих характеризовать представленное транспортное средство как специальное. Специальные транспортные средства (например, такие, как авторефрижераторы, транспортные средства, оборудованные специальными механизмами, креплениями, манипуляторами и пр.) по своему характеру не могут быть отнесены к товарам для личного пользования.
Как отмечают в ГТК, с учетом того, что проведение указанных проверочных мероприятий невозможно осуществить в пограничных пунктах таможенного оформления, такие транспортные средства направляются в ведомственные пункты таможенного оформления, ближайшие к месту жительства.
В случае несогласия с решением таможни лицо, ввезшее транспортное средство, может обратиться в Государственный таможенный комитет.
БелаПАН; 16.04.10
Таможня видит насквозь
Таможня Финляндии начала эксплуатировать рентгеновскую установку в порту Вуосаари для контроля за экспортными и импортными грузами, перевозимыми по железной дороге.
«С помощью этого оборудования можно контролировать содержимое контейнеров и вагонов, движущихся со скоростью до 35 км/час. Рентген способен просвечивать стальной лист толщиной до 270 мм», - заявил «Гудку» советник по таможенным делам посольства Финляндии в России Антти Ниссинен.
Он добавил, что наряду с рентгеном, таможенные органы начали эксплуатацию системы Train Gate, которая позволяет считывать идентификационные данные контейнеров и номера вагонов (если те соответствуют европейским стандартам) и проверять их соответствие данным, указанным грузоотправителем.
По словам Антти Ниссинена, проверка проводится на основании предварительного информирования таможенных органов о товарах, следующих через таможенный пост.
«Таможня проводит анализ рисков и на его основе осуществляет контроль вагонов и контейнеров. Внедрение новой системы значительно ускоряет перемещение товаров через границу, поскольку теперь нет необходимости разгружать вагоны и контейнеры для проверки», - заявил господин Ниссинен.
Он добавил, что в будущем планируется установить подобную систему на железнодорожном пункте пропуска Ваниккала на границе с Россией.
Гудок; 15.04.10
Снятие таможенных барьеров облегчает условия кооперации и расширяет возможности производства технологически сложных видов продукции
13 апреля. КАЗИНФОРМ
Снятие таможенных и других барьеров на пути движения товаров облегчает условия кооперации и расширяет возможности производства технологически сложных видов продукции. Об этом сказал ответственный секретарь Комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев в ходе круглого стола «Таможенный союз: возможности и перспективы» в Астане 13 апреля.
Как подчеркнул ответственный секретарь, по данным транспортных организаций, примерно 60% времени, которое тратится на перевозки грузов в нашей взаимной торговле, уходит на простои на таможенных постах. При этом дополнительные издержки на всей территории Таможенного союза оцениваются в десятки миллиардов долларов.
«Все это ложится грузом на себестоимость и ведет к снижению конкурентоспособности продукции. Снятие таможенных и других барьеров на пути движения товаров облегчает условия кооперации и расширяет возможности производства технологически сложных видов продукции, именно для них, прежде всего, значим Таможенный союз», - заключил С. Глазьев.
Казинформ; 14.04.10
Гостаможслужба Украины ликвидирует таможенный пост "Акцизный".
Приказом ГТСУ №344 от 12 апреля 2010 г. Гостаможслужба ликвидирует таможенный пост «Акцизный», где должно было осуществляться таможенное оформление подакцизных и фармакологических товаров, сообщает пресс-служба ведомства.
Рабочая группа, созданная Гостаможслужбой Украины, выучила все обстоятельства и условия оформления товаров данной категории и пришла к выводу о нецелесообразности концентрации таможенного оформления отдельных видов товаров в одном месте. Поскольку такая концентрация может привести к созданию препятствий в логистичном сопровождении этих видов товаров и в результате подорожания лекарственных средств в Украине.
В состав рабочей группы кроме таможенников входили также представители наибольших импортеров и экспортеров фармакологических товаров.
РБК-Украина, 13.04.2010
Белорусская таможня требует декларировать авто
Таможенный комитет Белоруссии напоминает о необходимости заполнения декларации на временный вывоз транспортных средств в страны Шенгена.
В соответствии с Соглашением между Белоруссией и Россией о временном ввозе и вывозе транспортных средств, вступившим в силу 25 февраля 2010 года, контроль за ввозом-вывозом транспортных средств переносится на внешние границы союзного государства.
Соглашение предусматривает, что таможенное оформление и таможенный контроль на белорусско-российской границе в отношении всех транспортных средств не осуществляется.
Вместе с тем, при поездках граждан России на личных автомашинах в страны Шенгена через Белоруссию понадобится заполнять декларацию на временно вывозимое транспортное средство (так, как это уже давно делается на внешних российских границах).
Бланки декларации можно взять для заполнения непосредственно на белорусских пограничных пунктах.
Подробнее ознакомиться с правилами пересечения белорусской внешней границы, условиями перемещения личных вещей и товаров можно на сайте Белорусского Таможенного комитета
Meeting.LV; 13.04.10
Росрыболовство предлагает повысить таможенные пошлины на вывоз рыбы
Росрыболовство предлагает повысить таможенные пошлины на вывоз замороженного минтая, сельди и скумбрии, а также на мороженое филе минтая. Как сообщил руководитель центра общественных связей ведомства Александр Савельев, проект соответствующего постановления правительства предусматривает повышение пошлины на вывоз замороженного минтая, сельди и скумбрии до 10%, на мороженое филе минтая - до 20%.
Эта мера позволит, прежде всего, загрузить сырьем отечественные перерабатывающие предприятия. В результате, как показывают расчеты, уже в первый год работы в таких условиях прирост производства рыбного филе в стране может составить 15 тыс. тонн.
Поступления в бюджет от уплаты вывозной таможенной пошлины, НДС и налога на прибыль достигнут 2,92 млрд рублей, тогда как в 2008 году этот показатель составил 979,04 млн рублей.
Касаясь других предложений Росрыболовства в сфере таможенного регулирования, Савельев сообщил, что ведомство разработало и направило на согласование проект закона, который предусматривает освобождение от уплаты таможенных пошлин и предоставление беспроцентной рассрочки по НДС при ввозе в Россию судов рыбопромыслового флота, приобретенных за рубежом до 1 января 2009 года.
Личные деньги; 13.04.10
Пограничники России и Абхазии будут вести совместный пограничный контроль
Погрануправление ФСБ России в Абхазии и погранотряд СГБ Республики Абхазия приступят к совместному пограничному контролю в пунктах пропуска на госгранице Абхазии. Это предусмотрено протоколом, проект которого разработан группой сотрудников ФСБ России.
Уже согласованы проекты двусторонних нормативных правовых актов, направленных на совершенствование совместных мер по обеспечению безопасности суверенитета Республики Абхазия. Об этом корреспонденту "Кавказского узла" сообщили в пресс-службе Погрануправления ФСБ России в Абхазии.
После подписания протокола подразделения Пограничного управления и пограничного отряда СГБ Республики Абхазия приступят к совместному пограничному контролю.
По мнению начальника пресс-службы Василия Малаева, совместный пограничный контроль в пунктах пропуска выведет на новый качественный уровень процедуру пограничного оформления лиц и транспортных средств при пересечении ими государственной границы.
Кроме того, протоколом предусматривается профессиональная подготовка сотрудников пограничного отряда СГБ Республики Абхазия по осуществлению пограничного контроля; оснащение пунктов пропуска новейшими техническими средствами пограничного контроля, позволяющими в кратчайшие сроки проводить идентификацию личности и осмотр транспортных средств.
"Это существенно снизит вероятность въезда в Абхазию международных преступников, членов трансграничных преступных организаций, террористов и экстремистов, заставит представителей преступных сообществ, занимающихся незаконным перемещением через государственную границу грузов и товаров, легализовать свою деятельность, и значительно повысит сборы в бюджет Республики Абхазия за пограничное и таможенное оформление", - подчеркнул Малаев.
Напомним, что Российская Федерация и Республика Абхазия в целях реализации положений договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи 30 апреля 2009 года подписали соглашение "О совместных усилиях в охране государственной границы Республики Абхазия".
В рамках реализации данного соглашения подразделения Пограничного управления ФСБ России в Республике Абхазия с 15 июля 2009 года приступили к охране государственной границы Республики Абхазия с Грузией, а также внутренних морских вод и территориального моря Республики Абхазия.
5 апреля 2010 года президент России Дмитрий Медведев подписал федеральные законы о ратификации соглашений с Южной Осетией и Абхазией о совместных усилиях в охране государственных границ этих республик.
Оба документа были приняты Госдумой 26 марта и одобрены Советом федерации 31 марта 2010 года. МИД Грузии в связи с этим выразил протест, призвал международное сообщество к активизации усилий против действий России, и объявил, что соглашения об охране границ Абхазии и Южной Осетии с РФ не имеют юридической силы.
Ранее МИД Грузии уже выступал с протестом против решения российских властей начать работу по делимитации и демаркации границы Российской Федерации с Абхазией и Южной Осетией.
Напомним, 26 августа 2008 года Россия признала независимость Абхазии и Южной Осетии. 17 сентября 2008 года был подписан договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Российской Федерацией и Абхазией и Южной Осетией. Президент Грузии Михаил Саакашвили охарактеризовал решение руководства России о признании независимости Южной Осетии и Абхазии как "беззаконие". Грузия продолжает законодательно определять статус Абхазии и Южной Осетии как "оккупированных территорий".
Кавказский узел; 13.04.10
С 1 мая пошлина на нефть может вырасти на 12-14 долларов
Экспортная пошлина на сырую нефть с 1 мая текущего года может повыситься до 281-284 долларов за тонну с нынешних 268,9 доллара за тонну. Пошлина на светлые нефтепродукты может составить 202-204 доллара за тонну, на темные - 109-110 доллара за тонну, передает "Голос России".
"С 15 марта по 11 апреля средняя цена мониторинга составила 78,105 доллара за баррель. Если за оставшиеся три дня цена будет в коридоре 78 -82 доллара за баррель, то окончательная цена мониторинга составит 78,09 -78,66 доллара за баррель", - сообщил начальник сводно-аналитического отдела Минфина РФ Александр Сакович. В этом случае, исходя из формулы расчета пошлины, ее предельная ставка может составить для сырой нефти 281-284 доллара за тонну.
Напомним, что ставка экспортной таможенной пошлины на сырую нефть с 1 апреля 2010 г. была повышена с 253,6 долларов за тонну до 268,9 долларов за тонну. Экспортные пошлины на светлые нефтепродукты выросли с 183,2 долларов за тонну до 193,5 долларов за тонну, а на темные нефтепродукты - с 98,7 долларов за тонну до 104,2 долларов за тонну.
Вслух.Ру; 12.04.10
Онищенко считает санитарную службу Белоруссии слабым звеном Таможенного союза
9 апреля. INTERFAX.RU
Глава Роспотребнадзора, главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко недоволен взаимодействием с санитарной службой Белоруссии в рамках создания Таможенного союза РФ, Белоруссии и Казахстана.
"У нас есть все основания считать, что к 1 июля, сроку, определенному на политическом уровне, нам удастся решить все вопросы с нашими коллегами, входящими в Таможенный союз. Однако в триумвирате санитарных служб самым слабым звеном является санэпидслужба Белоруссии", - сказал Онищенко "Интерфаксу" в пятницу.
Таможенный союз должен начать работу с 1 июля 2010 года.
В соответствии с достигнутыми договоренностями в рамках Таможенного союза устанавливается режим свободного перемещения товаров и услуг, включая продукцию двойного назначения между Россией, Белоруссией и Казахстаном.
Беларусь готовится открыть границы Таможенного союза
Белорусские пограничники готовятся к новым нагрузкам. С 1 июля таможенное пространство станет единым с Россией и Казахстаном. А на границе появятся дополнительные пропускные пункты. Павел Петько выяснил, как в новых реалиях будет работать белорусская граница.
Таможенная территория Беларуси, Казахстана и России начнет свою работу менее чем через три месяца. Это значит, что любой автомобиль, который пересечет белорусскую границу на одном из таких пунктов пропуска, сможет передвигаться по территории трех стран фактически беспрепятственно.
На белорусско-литовской границе очередей нет. Оформление одного транспортного средства занимает, в среднем, не более получаса. Уже скоро ситуация может измениться. Согласно подписанным документам, с 1 июля должна открыться граница России с Беларусью - а значит, нагрузка на внешние рубежи увеличится. Сейчас пограничники Беларуси, России и Казахстана разрабатывают план совместной работы по новым правилам.
«Нужно решить сотни вопросов по линии таможни и пограничных ведомств, необходимо выработать единые подходы и алгоритмы действий по использованию технических средств, проверке въезжающих и выезжающих граждан, создать пояс безопасности, о котором говорили президенты», - отметил председатель координационной службы Совета командующих погранвойсками СНГ Александр Манилов.
Белорусские пограничники серьезно ужесточат контроль транспортных средств. Это позволит эффективнее бороться с контрабандой, наркотрафиком и нелегальной миграцией. Такие меры увеличат и время прохождения пограничного контроля. Поэтому сейчас в Беларуси ищут способы усовершенствовать пункты пропуска на границе.
«Будет поступать новая техника, будут строиться и обустраиваться новые пункты пропуска, как на прибалтийском, так и на польском направлении. Это процесс поступательный», - сообщил заместитель председателя Государственного пограничного комитета Республики Беларусь Анатолий Лаппо.
Еще одна новинка, которая в ближайшие месяцы может появиться на белорусской границе с Евросоюзом - так называемый «зеленый коридор» для граждан Беларуси и России. Это существенно уменьшит время прохождения границы.
МТРК Мир; 12.04.10
Ночные проверки в поездах между Киевом и Москвой отменят к лету
Большинство поездов между Москвой и Киевом следуют в ночное время. Однако, как известно, выспаться во время пути пассажирам не удается. В 3-4 часа утра вагон оглашает крик: «Приготовьте паспорта, таможенный контроль!»
Чтобы украинцев и россиян больше не будили в поездах, дипломаты двух стран намерены упростить порядок пересечения границы.
- Мы постараемся сделать все, чтобы уже этим летом наши граждане могли чувствовать себя комфортно. Им не придется просыпаться на рассвете, чтобы показать паспорт, - заявил министр иностранных дел Украины Константин Грищенко по итогам переговоров со своим российским коллегой.
Окончательно решить этот вопрос министры обещают в ближайшее время. Примерная дата нововведений уже известна, но пока не оглашается.
Правда, это нововведение не означает, что проверки отменяются полностью, уточнил министр иностранных дел России. Все равно придется идти на жертвы. По его словам, таможенный и паспортный контроль будут производить на вокзалах в Киеве и Москве.
- Но только потом не жалуйтесь, что могли бы проверять (паспорта) в поезде, а взамен создают очередь в Киеве и Москве, - предупредил Сергей Лавров.
В свою очередь, Грищенко пообещал сделать так, чтобы очередей перед посадкой не было.
Правда, пока эта практика будет распространяться на прямые поезда между двумя столицами. Как пояснял накануне руководитель украинского МИД, по другим маршрутам ввести в действие такую систему очень сложно.
Комсомольская правда в Украине; 12.04.10
Таможенный контроль российской рыбопродукции могут отменить
С целью снижения финансовых потерь рыбаков Росрыболовство предлагает ввести электронную отчетность и отменить таможенное оформление российской рыбы. Руководитель Росрыболовства Андрей Крайний считает, что во многом благодаря обязательной поставке рыбы на российский берег, выловленной российскими судами в Российской экономической зоне, ее потребление в стране в 2009 году выросло на 30%.
В то же время очевидно и несовершенство действующего законодательства, из-за чего российские рыбаки несут многомиллионные убытки.
- Абсурд заключается в том, что мы вынуждены производить импортное таможенное оформление российской рыбы, добытой в Исключительной экономической зоне (ИЭЗ) России, - заявил Андрей Крайний на встрече с журналистами в ходе 2-дневного визита в Калининград.
Решить проблему руководитель Росрыболовства планирует введением системы электронной отчетности и соответствующих поправок в закон «О таможенном регулировании».
- Электронное декларирование уловов может быть введено для крупных компаний. Это позволит им осуществлять экспорт рыбы, не заходя в российский порт.
По словам главы Росрыболовства, разработанные в его ведомости поправки в закон «О таможенном регулировании» предусматривают отмену таможенного декларирования рыбы, выловленной российскими судами в ИЭЗ России.
-Эта рыба по происхождению является российской, поэтому не может подлежать процедуре таможенного оформления. В том случае, если она предназначена для экспорта, мы предложили Федеральной таможенной службе производить таможенное оформление продукции только при вывозе ее с территории России, не подвергая этой процедуре при поставке на российский берег. У нас хорошие шансы, что наши поправки будут приняты уже в этом году, - заявил Андрей Крайний.
Рыбацкая газета; 09.04.10
Калининградская область получит особый статус в рамках Таможенного союза
Министерство экономического развития РФ закрепило специфический статус особой экономической зоны в Калининградской области в проекте соглашения о свободных экономических зонах. Документ станет правовой основой Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, - отмечает пресс-служба правительства Калининградской области.
В проект соглашения внесена статья, согласно которой действие большинства его глав не распространяется на территорию Калининградской ОЭЗ, а основой правового регулирования в субъекте вплоть до 2031 года остается федеральный закон "Об особой экономической зоне в Калининградской области", вступивший в силу в 2006 году. Соответствующее решение было приято в ходе переговоров Минэкономразвития РФ и правительства Калининградской области, состоявшихся в минувшую среду.
"Все необходимые для нас исключения были сделаны. Ни одно более жесткое условие на нас не накладывается. Теперь основная задача - удержать позицию российской стороны в ходе трехсторонних переговоров", - заявила министр экономики Калининградской области Александра.
Агентство бизнес новостей; 09.04.10
Беларусь просит в рамках Таможенного союза с РК и РФ не взимать таможенные пошлины на ввозимую авиатехнику
7 апреля. Kazakhstan Today
Беларусь просит в рамках Таможенного союза с Казахстаном и Россией не взимать таможенные пошлины на ввозимую авиатехнику. Об этом накануне сообщил на пресс-конференции директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Вадим Мельник, передает агентство со ссылкой на информационное агентство БЕЛТА.
"Мы подготовили документацию и предложения о том, чтобы не взимать таможенные сборы с поступающей в Беларусь авиатехники", - сказал В. Мельник. "Соответствующее предложение будет представлено Единой таможенной комиссией. Аналогичные просьбы поступили и от наших коллег из Казахстана. В то же время взаимопонимания по этому вопросу с Россией пока не найдено", - отметил он.
По словам директора департамента, введение таможенных пошлин на авиатехнику позволит России защитить свой рынок авиапроизводителей. "Это их мнение, и мы с уважением к нему относимся", - подчеркнул он. Однако 20% таможенной пошлины для национального перевозчика Беларуси, плюс 8% на запчасти - это неподъемные деньги, уверен В. Мельник. "Ни в Евросоюзе, ни в других странах таких таможенных пошлин просто нет. Для Беларуси это проблемный вопрос. Единая таможенная комиссия должна его решить", - считает он.
В свою очередь генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров отметил, что эта проблема волнует авиакомпании не только Беларуси, но также Казахстана и России. Он напомнил, что 16 апреля состоится заседание таможенных органов, на котором будут рассмотрены все эти вопросы. "Все мы, авиакомпании, просили отложить введение таможенных пошлин на самолеты, мы рассчитываем на принятие положительных решений в этой области", - сказал он.
При этом А. Гусаров уточнил, что при рассмотрении этого вопроса "речь идет не столько о защите конкурентоспособной российской авиапромышленности, а о пассажирах, безопасности полетов, ценах на билеты и возможности перевозить граждан Таможенного союза в первую очередь своими авиакомпаниями". "Введение пошлин, безусловно, скажется на стоимости билетов, приведет к ее повышению", - цитирует БЕЛТА гендиректора "Белавиа".
Ввоз в Россию партии молдавского вина запрещен решением Роспотребнадзора
В ведомстве сообщили, что запрет обусловлен соображениями безопасности, учитывая, что вино не отвечало гигиеническим требованиям по результатам проверки санитарных служб.
Как отметил в этой связи Геннадий Онищенко, в отношении винодельческой продукции этой страны, не исключено введение санкций.
РСН.
ФАС отчитала Россельхознадзор за мясо
Федеральная антимонопольная служба признала Министерство экономического развития и Федеральную службу по ветеринарному и фитосанитарному надзору нарушившими пункт 2 части 1 статью 15 ФЗ "О защите конкуренции". Из-за бездействия ведомств участники рынка не смогли реализовать свое право на переоформление лицензий.
Как отмечается в сообщении ФАС, дело было возбуждено по заявлениям ООО "ГПК "РУБЕЖ" и ООО "ПродИмпорт".
Заявители неоднократно с 2006 по 2009 годы обращались в Минэкономразвития России с просьбой переоформить лицензии, выданные им в соответствии с постановлением правительства от 05.12.2005 № 732 "Об импорте говядины, свинины и мяса домашней птицы в 2006-2009 годах", на импорт мяса в связи с наступлением одного из случаев, перечисленных в пункте 1 постановления правительства от 05.12.2005 № 733 "О дополнительных мерах по регулированию импорта говядины, свинины и мяса домашней птицы в 2006-2009 годах" (постановление №733), включая случаи введения Россельхознадзором полного или частичного запрета на ввоз мяса из государствами-поставщиками (союзами государств) по причине неблагоприятной эпизоотической обстановки.
В ходе рассмотрения дела ФАС России установила, что Минэкономразвития обладало информацией о наступлении случаев, являющихся основанием для проведения им консультаций. При этом министерство проводило соответствующие консультации с государствами - поставщиками (союзами государств) не во всех случаях, предусмотренных пунктом 1 постановления № 733;
Россельхознадзор не информировал, как это предусмотрено, о введении им полного или частичного запрета на ввоз мяса из государства - поставщика (союза государства) по причине неблагоприятной эпизоотической обстановки, что могло стать причиной непроведения Минэкономразвития России консультаций.
ФАС обратила внимание, что у Минэкономразвития отсутствуют нормативные правовые акты, регламентирующие механизм получения информации об отсутствии необходимого количества товара на рынках государства - поставщика (союза государств), а также процедуру начала и порядок проведения консультаций, итоги которых могут стать основанием для переоформления лицензий на ввоз квотируемых объемов мясопродуктов на территорию Российской Федерации.
Таким образом, в результате бездействия Минэкономразвития России и Россельхознадзора участники внешнеэкономической деятельности не смогли реализовать свое право на переоформление лицензий, что могло привести к ограничению конкуренции на рынке мяса, подчеркнули в ФАС.
foodmonitor.ru 07.04.10
Россия разрешила ввозить латвийских свиней
Ветеринарная служба России выдала шести латвийским фирмам разрешение на экспорт свиней. Таким образом, свой товар в соседнее государство могут экспортировать 57 местных производителей продуктов животного происхождения, 4 производителя кормов для животных и 22 свинофермы, передает радиостанция SWH+.
Напомним, в январе этого года Еврокомиссия отказалась от активного вмешательства в решение проблемы экспорта живых свиней из Латвии в Россию, предложив латвийской стороне решать ее самостоятельно. Госсекретарь Минземледелия Даце Луцауа в ходе заседания Совета министров земледелия стан Евросоюза в Брюсселе призвала Еврокомиссию активизировать переговоры с Россией, чтобы добиться от созданного Россией, Белоруссией и Казахстаном Таможенного союза снижения повышенной в 8 раз ввозной пошлины на живых свиней.
Россия является крупнейшим рынком сбыта для производителей живых свиней в странах Прибалтики.
NovoNews; 07.04.10
Страны Шенгенского соглашения приняли новый порядок выдачи виз
Визы в страны Шенгенского соглашения будут выдаваться по новому визовому кодексу ЕС. Новыми правилами предусмотрено сокращения срока рассмотрения выдачи виз до десяти дней.
В случае отказа в предоставлении визы страны будут обязаны объяснить причину такого решения.
По новому кодексу Шенгенская виза сроком до 3 месяцев будет обходиться.
The Epoch Times; 07.04.10
Россия и Украина намерены отменить ночные таможенные проверки на поездах
Россия и Украина собираются отменить таможенные проверки на поездах, пересекающих российско-украинскую границу ночью. Планируется ввести новый регламент к визиту на Украину президента России Дмитрия Медведева, который пройдет 17−18 мая.
Россия и Украина намерены отменить таможенные и пограничные проверки для поездов, курсирующих между двумя странами ночью. Такое заявление сделал глава МИД Украины Константин Грищенко, сообщает «Интерфакс».
«Эта инициатива сейчас прорабатывается. Не знаю, успеем ли мы ее реализовать к визиту президента России на Украину 17−18 мая, но очень на это надеюсь», — отметил Грищенко.
Европейский стандарт
Грищенко согласился с тем, что пограничный и таможенный контроль вызывает недовольство пассажиров, поскольку приходится в основном на ночное время. «Бог с ним, пусть проверка будет два раза — с российской и украинской стороны, но хотя бы в ночь не будили бы», — сказал министр.
Грищенко пообещал, что как глава МИД сделает все возможное, чтобы поездов без ночной проверки «было не один, а хотя бы несколько».
«Мы это обязательно сделаем, так как европейские стандарты должны входить в нашу жизнь. Существует же поезд Петербург — Хельсинки, где проверка проводится уже в России», — подчеркнул Грищенко.
«Въезд воспрещен!»
В интервью радиостанции «Эхо Москвы» Грищенко заявил, что Украина оставляет за собой право отказывать во въезде на свою территорию жителям других стран, в том числе и России. Однако, по его словам, такие решения будут приниматься по каждому человеку индивидуально. «Мы должны сохранить за собой право решать этот вопрос в каждом конкретном случае. Наверное, так оно и будет», — сказал глава МИД Украины.
Грищенко отметил, что «есть группа людей в России, которые делают карьеру исключительно на своем представлении о том, что происходит на Украине». «Мы проявили гуманизм, сняв для этих людей запрет на въезд в страну, но он не бесконечен», — подчеркнул он.
Министр напомнил, что ряду жителей Украины по-прежнему запрещен въезд в Россию. Он подчеркнул, что «государство должно иметь право закрывать въезд преступникам», но «оснований для такого запрета вряд ли может быть больше, чем количество пальцев на двух руках, а, может быть, и на одной».
Персона нон грата
12 мая 2008 года Служба безопасности Украины (СБУ) запретила въезжать в страну мэру Москвы Юрию Лужкову из-за его заявлений о статусе Севастополя на праздновании 225−летия Черноморского флота. Тогда он сказал, что Севастополь как военно-морская база СССР и России никогда не передавался Украине и должен быть возвращен России. Кроме того, он заявил, что собирается поставить перед российским руководством вопрос о пересмотре договора о дружбе между Россией и Украиной.
2 апреля 2010 года Севастопольский горсовет обратился к президенту Украины Виктору Януковичу с просьбой о снятии статуса персоны нон грата с Лужкова. В частности, в обращении говорится, что «Лужков играет огромную роль в развитии экономических, социально-культурных и научных связей между Москвой и Севастополем».
«По инициативе и при личном участии Юрия Михайловича из бюджета Москвы выделены средства для строительства квартир военнослужащим и членам их семей, построены детский сад, новая школа, отремонтирован Дом офицеров Черноморского флота. Под его патронатом создан Черноморский филиал Московского государственного университета, который готовит высококвалифицированных специалистов для всего юго-востока Украины», — уточнили депутаты.
В совете также отметили, что «правительство Москвы постоянно оказывает помощь ветеранам Великой отечественной войны», а «севастопольские учителя и ученые постоянно принимают участие в научных конференциях и семинарах, проводимых в Москве».
Infox.ru; 07.04.10
Российские пошлины обойдутся Белоруссии в $2 млрд
Бюджет Белоруссии потеряет в 2010 году порядка 2 миллиардов долларов в связи с изменением Россией условий поставок нефти. Такие оценки содержатся в письме, направленного в Международный валютный фонд (МВФ), за подписью премьер-министра Белоруссии Сергея Сидорского и председателя Национального банка Петра Прокоповича.
В письме отмечается, что новый контракт на поставки российской нефти предусматривает значительное повышение средней цены на импортируемую нефть. Издержки планируется компенсировать за счет реализации мер по корректировке экономической политики.
Напомним, что заявление Минска касательно введения Россией таможенных пошлин на нефтепродукты, поставляемые в Белоруссию, поступило в конце марта в Экономический суд СНГ.
с 1 января 2010 года на основании уведомления Федеральной таможенной службы России продукты переработки нефти, в том числе нефтехимическое сырье, поставляемые из России в Белоруссию, облагаются пошлиной. Белоруссия настаивала на увеличении беспошлинных поставок нефти, обещая в ином случае увеличить пошлины на транзит российской нефти.
Право.ру; 06.04.10
Таможенники Казахстана и Кыргызстана будут обмениваться информацией о ценах на плодоовощную продукцию
2 апреля. КАЗИНФОРМ
Таможенники Казахстана и их коллеги из Кыргызстана будут обмениваться информацией о ценах на плодоовощную продукцию. Об этом в Алматы в ходе рабочей встречи руководителей таможенных служб обеих стран заявил председатель Комитета таможенного контроля Министерства финансов РК (КТК МФ РК) Козы-Корпеш Карбузов.
По его словам, все прекрасно знают о том, что цены на плодоовощную продукцию, по которым она прошла через таможенные посты Казахстана, разнятся от двух до четырех раз в сравнении с базарными и магазинными. Чтобы это предотвратить, с 20 апреля до конца осени будет действовать соглашение об обмене ценовой информацией таможенных служб Казахстана и Кыргызстана. Таким образом, таможенники снимают влияние человеческого фактора на ценообразование.
Председатель государственной таможенной службы при правительстве Кыргызской Республики Нурлан Акматов, отвечая на вопрос о планах вступления его страны в Таможенный союз, отметил, что это - скорее политический вопрос, и сегодня в Кыргызстане создана специальная рабочая комиссия, которая им занимается.
Казахстан. Таможне нужно менять свое отношение к бизнесу
Казахстанской таможне нужно менять свое отношение к бизнесу, отметил эксперт Регионального проекта USAID по либерализации торговли и таможенной реформе Крис Пэйдж.
«Казахстанским таможенникам необходимо изменить свое отношение к предпринимателям, потому что если относиться к ним как к преступникам, они так и будут себя вести», - сообщил К. Пэйдж.
По его словам, проблема в доверии государства к бизнесу. В Великобритании нарушителей закона от общего количества участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) не превышает 5%. То есть только 5 % импортеров-экспортеров относятся к категории высокого риска и потому подвергаются проверкам. Остальные 95% практически не проверяются. В Казахстане при прохождении таможни к категории рисковых относят 60% всех участников ВЭД, отметил эксперт.
Как отметил К.Пейдж, необходимо решать проблему определения таможенной стоимости грузов, по которым у казахстанских предпринимателей много нареканий. «Насколько я знаю, в Казахстане применяются условные цены при определении таможенной стоимости. Я бы хотел подчеркнуть, что расхождение в заявленной цене с теми данными о цене, что располагает таможня, не должно являться основанием в отказе в оформлении. Вполне возможно, что расхождение в разы между условными ценами и тем, что заявляет бизнесмен, вполне реальное», - подчеркнул он.
Today.Kz; 05.04.10
Финская сторона откладывает реконструкцию пограничного пункта «Ваалимаа» из-за кризиса
Завершение строительно-монтажных работ на территории Финляндии от международного автомобильного пункта пропуска «Ваалимаа» до границы с Россией откладывается на неопределенный срок из-за тяжелой экономической ситуации, заявила финская сторона на очередном заседании Российско-Финляндской рабочей группы по координации дорожной инфраструктуры в пунктах пропуска, передает «Росбалт».
Но на российской стороне границы работы отсановлены не будут. В планах дорожных органов строительство автомобильной дороги М-10 «Скандинавия» на участке Выборг — таможенный пункт Брусничное 2 – госграница. Там постоянно фиксируется высокая аварийность, а технические параметры не соответствует сложившейся интенсивности дорожного движения. Вторую очередь реконструкции автодороги на участке от пункта пропуска «Торфяновка» до госграницы с Финляндией предполагается выполнить в течение 2010 года со сдачей объекта в IV квартале. Также в 2011-2015 годах планируется реконструировать участок автодороги, соединяющей Санкт-Петербург и Выборг.
БН.ру; 02.04.10
Белорусские таможенники договорились с Porsche
31 марта Государственным таможенным комитетом подписан пятнадцатый по счету меморандум о взаимопонимании с крупным мировым производителем легковых автомобилей - компанией Dr. Ing. h. c. F. Porsche.
Как сообщает пресс-служба ГТК, "значимость события подчеркивается тем фактом, что Dr. Ing. h. c. F. Porsche – немецкий автомобилестроительный концерн, основанный в 1931 году, и специализирующийся на производстве высококлассных спортивных автомобилей и внедорожниках, дизайнерских услугах и финансовых операциях, - является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в перерасчете на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надежными в мире".
Соглашение было подписано в ходе встречи заместителя председателя ГТК Леонида Досова с руководством указанной компании, выразившим готовность информировать таможенные органы Республики Беларусь о стоимости своей продукции, направляемой на белорусский рынок.
"Практика заключения меморандумов о взаимопонимании между ГТК и крупными производителями продукции (владельцами товарных знаков) направлена на обеспечение прозрачности и отсутствие необоснованных задержек при таможенном оформлении товаров, ускорение товарооборота через таможенную границу Республики Беларусь и поддержание равных условий для всех белорусских импортеров", - сообщает ГТК Беларуси.
Ранее ГТК Беларуси подписал подобные меморандумы с автопроизводителями Volkswagen, Kia, Audi, Skoda, Volvo, Sitroёn, Peugeot, Nissan, Chevrolet, BMW, Suzuki, Opel, Toyota и Renault.
UDF.BY; 02.04.10
Украинская таможня открывает "Акцизный" пост
Для усовершенствования таможенного контроля и оформления алкогольных напитков, табачных изделий и фармацевтической продукции, Гостаможслужба Украины создала новый пост "Акцизный" и подчинила его Киевской центральной специализированной таможне.
Новый пост начнет работать 14 апреля. Сейчас принимаются все возможные меры для обеспечения его оптимальной работы. В частности, согласовано размещение, обустройство и оснащение таможенного поста на территории склада временного хранения товаров (Киевская область, Бориспольский р-н, с. Мартусовка, ул. Моисеева, 72), определено место прибытия автотранспорта более чем на 200 грузовых автомобилей, проводится работа по открытию лицензионного склада открытого типа, сообщили donbass.ua в Гостаможслужбе Украины.
Кроме того, согласовывается вопрос о размещении на территории предприятия представителей государственных служб экологического, фитосанитарного и санитарного контроля, контроля за оборотом наркотических средств, а также представителей Министерства здравоохранения.
Донбасс; 02.04.10
Евросоюз может оказать помощь таможенной службе Беларуси
В рамках флагманской инициативы Интегрированного управления границами программы ЕС "Восточное партнерство" таможенной службе Республики Беларусь могут оказать международную техническую помощь. Об этом шла речь на встрече с экспертом ЕС по таможенным вопросам Колином Газели в Государственном таможенном комитете Беларуси.
На состоявшейся встрече представители белорусской стороны представили разработанные проекты, реализация которых представляет наибольший интерес для таможенных органов страны, так как целью программы "Восточное партнерство" является расширение обмена опытом, проведение обучения и повышение квалификации, а также реализация отдельных проектов, сообщает БелТА.
Прошедшая встреча состоялась в рамках повышения сотрудничества Беларуси и Европейского союза.
Telegraf.by; 01.04.10