Анонсы и обзоры прессы
Таможенная служба не регистрировала случаи ввоза наличных для торговых расчетов
Таможенная служба не зафиксировала ни одного случая завоза наличных для оплаты внешнеторговых контрактов, хотя эта возможность для бизнеса действует с лета. В ФТС назвали такой способ расчетов «нетривиальным»
Российские экспортеры ни разу не использовали возможность принять наличные для оплаты внешнеторговых контрактов. Об этом сообщил начальник управления торговых ограничений, валютного и экспортного контроля Федеральной таможенной службы (ФТС) Сергей Шкляев на сессии «Трансграничные финансовые операции для участников ВЭД: Особенности и перспективы» Международного таможенного форума, передает корреспондент РБК.
Таким правом правительство наделило участников внешнеэкономической деятельности с 29 июня 2023 года. Новые правила позволили российским компаниям-экспортерам получать от зарубежных партнеров наличные в любой валюте по внешнеторговым договорам, даже если товары еще не передали, а услуги не оказали. Ранее они имели такую возможность только после передачи товаров или оказания услуг.
Это «нетривиальное» решение для обеспечения трансграничных платежей было принято «с учетом санкционного давления», но не является «панацеей», указал Шкляев. По его словам, это скорее исключение и сейчас есть альтернативные способы международных расчетов, в том числе бартерная сделка.
«Как исключительный случай — есть возможность ввоза наличных средств. Сегодня по статистике не было ни одного такого случая. Мы работали и будем работать в рамках FATF (Financial Action Task Force on Money Laundering, Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег. — РБК), и любой ввоз наличных нами четко прослеживается: ввоз, декларация, размещение на счет», — отметил начальник управления ФТС.
Наличные средства нужно декларировать при ввозе в привязке к конкретному контракту, а затем предъявлять ее в уполномоченный банк, который сопоставит соответствие контракту. Таким образом исключается возможность финансирования сомнительных операций, добавил Шкляев. Он уточнил, что для нерезидентов указанная схема ввоза наличных средств не действует, они могут ей воспользоваться только через таможенных представителей.
Представитель ФТС настаивает, что «наличка — не панацея», а власти и банки предлагают много других способов трансграничных расчетов. В частности, ФТС призывает активно использовать механизм бартерных сделок.
«Сегодня достаточно просто можно использовать бартер. Можно пользоваться этим видом внешнеэкономических сделок и осуществлять взаимное исполнение обязательств по контрактам. Может быть, не в полной мере этот вид сделок пользуется [популярностью]», — отметил Шкляев.
В ФТС рассказали, какие товары нельзя заказывать из-за границы
Лечебные препараты и биологические добавки могут содержать в себе запрещенные для ввоза в Россию вещества. Таким покупателям может грозить как административная, так и уголовная ответственность. Об этом «Парламентской газете» рассказала заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Елена Ягодкина. Не стоит пытаться завозить и контрафакт, его таможня тоже не пропустит.
- Елена Владимировна, на что в первую очередь стоит обратить внимание при заказе товаров из-за границы?
- Очень внимательно нужно относиться к товарам, которые предназначены для здоровья людей. Наиболее частая проблема — наши дамы в погоне за красотой приобретают различные лечебные препараты, биологически-активные добавки, не зная об их вредных свойствах. Они и не подозревают, что эти товары в принципе могут быть запрещены к ввозу. В них могут содержаться наркотические или запрещенные вещества. Поэтому, когда вы захотите приобрести такую категорию товаров, нужно посмотреть, есть ли на эти товары разрешительные документы. Ввоз запрещенных к обороту на территории России товаров подразумевает не просто штрафные санкции, а привлечение к уголовной ответственности. В остальном же нужно смотреть на качество товаров, которые вы приобретаете. Если вещь имеет признаки контрафакта, лучше воздержаться от покупки. Таможенники такой товар не пропустят на территорию России.
- Как узнать, какие товары и вещества запрещены к ввозу в Россию?
- Эта информация размещена на сайте Федеральной таможенной службы в разделе «для физических лиц», она общедоступна. И всегда можно позвонить на любую горячую линию любого таможенного органа, и вас проконсультируют, возможен ли ввоз этого товара в Россию.
- Чего еще стоит опасаться при заказе товаров из-за границы?
- К сожалению, не так давно мы столкнулись с мошенническими действиями при доставке товаров. Обычно физическое лицо заключает договор с лицом, которое ему этот товар поставляет, как правило, с таможенным представителем или экспресс-перевозчиком. Он проводит все таможенные формальности и осуществляет платежи в случае их возникновения. Но в последнее время мы выявили случаи, когда физическим лицам под видом квитанции для оплаты таможенных платежей приходили квитанции непонятного происхождения с целью изъятия денег. Поэтому нужно очень аккуратно подходить к выбору того, кто будет доставлять товар.
- Каков объем контрафактной продукции выявляется таможенной службой?
- За последнее время мы не отмечаем роста контрафактной продукции. Даже наоборот, рынок стал обеляться, стал более прозрачным и безопасным. В этом году мы выявили 3,3 миллиона единиц контрафактной продукции. В 2021 году эта цифра составляла 7,2 миллиона. То есть динамика отрицательная. Если оценивать те категории товаров, где мы чаще всего выявляем контрафакт, то это преимущественно потребительские товары: одежда, обувь, игрушки, что особо удручает и настораживает, потому что такая продукция крайне небезопасна для детей. В целом можно сказать, что россияне стали внимательно относиться к качеству товара.
- На сайте ФТС сообщается о продлении действия «увеличенных» норм беспошлинного ввоза товаров для личного пользования до 1 апреля 2024 года. Для чего это делается?
- В первую очередь эта мера направлена на возможность каждому гражданину нашей страны приобрести на иностранной интернет-площадке тот товар, в котором он заинтересован. Это делается в том числе и для обеспечения насыщенности рынка необходимой для граждан продукцией. Эта норма была увеличена до 1000 евро с порога 200 евро. То есть гражданин может приобрести себе товар на 1000 евро, ввезти его для личных целей. Это ключевое — для личных целей, а не для дальнейшей продажи, и оформить его в упрощенном порядке без уплаты таможенных пошлин. На сегодняшний день примерно 10 миллионов посылок ежемесячно приходят в страну. В основном это, естественно, интернет-покупки. А пошлина платится только в одном случае из 6,5 тысячи посылок.
- Безопасно ли россиянам заказывать товары через параллельный импорт?
- Сразу обозначу, что параллельный импорт не открывает возможности для потока контрафактной или иной некачественной продукции. Это ввоз настоящей, оригинальной, хорошего качества продукции, только без дополнительного участия правообладателей этих товарных знаков. Так что бояться его не стоит.
- Российский бизнес активно сталкивается с последствиями санкционного давления. Какие меры поддержки оказывает таможенная служба предпринимателям?
- Если говорить о финансовой поддержке, то ее спектр достаточно широк. У нас действовало обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на товары критического импорта. Эта мера позволила оптимизировать затраты на поставки примерно на 20-40%. Она позволила нам в самый пиковый, сложный период обеспечить насыщенность рынка необходимыми социально значимыми и продовольственными товарами. Несмотря на текущую ситуацию, на рестрикции недружественных стран, интерес к ввозу технологического оборудования, модернизации производства, развитие производства у нас не угасает. В этом году при импорте товаров сумма предоставленных льгот составила более 190 миллиардов рублей. А общая сумма предоставленных льгот при ведении внешней торговли за этот год чуть не дотягивает до 400 миллиардов. Если брать в совокупности прошлый год и этот, то вся финансовая поддержка для бизнеса за счет льгот, отсрочек, возможных применений преференций, уже превысила 1,5 триллиона рублей.
Как будет дальше развиваться внешняя торговля в условиях параллельного импорта
После взрывного роста в начале года темпы увеличения поставок товаров в Россию из стран ближнего зарубежья стали замедляться, а в некоторых случаях даже снижаться. Основные потребности в получении товаров по параллельному импорту Россия закрыла и теперь стала сама стремиться увеличить экспорт. Но пока это получается не всегда.
Казахстан за восемь месяцев этого года увеличил поставки товаров в Россию на 20%, Азербайджан - на 46%, Узбекистан - на 4,5%, свидетельствуют данные статистических служб этих стран. Поставки товаров в Россию из Армении за восемь месяцев выросли более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 г. Но, по данным за август 2023 г. к августу 2022 г., показатели снизились на 10,4%. При этом экспорт из Кыргызстана снизился на 4,4%. Хотя в начале года эксперты говорили о перенаправлении потоков параллельного импорта через эту страну.
По итогам первого квартала этого года рост поставок был куда заметнее. Например, Казахстан увеличил экспорт на 32%, Азербайджан - на 68%, а Армения демонстрировал рост в 4,5 раза. Эксперты связывали такой внушительный рост с поставками товаров по параллельному импорту. Теперь каналы поставок товаров отработаны, произошло насыщение рынка, столь заметного роста уже не будет.
Воспользоваться возможностями тесного сотрудничества с соседними странами для сбыта собственной продукции могла бы Россия. За тот же период с января по август 2023 года ввоз товаров из России в Армению составил 2 млрд долл. и вырос на 17,6%. Объем таких поставок в денежном выражении догоняет импорт из Армении (2,3 млрд долл.).
Максим Решетников, министр экономического развития РФ: Торговля - основа нашего сотрудничества, ее показатели растут. Это хорошо стимулирует нашу экономику. Вклад торговли со странами СНГ в ВВП России сейчас около 7%. Это очень серьезный уровень. Еще более весомое влияние товарооборот внутри СНГ оказывает на экономики других стран-участниц.
Еще лучше ситуация с Азербайджаном. Поставки товаров из России в эту страну за восемь месяцев 2023 года достигли 1,99 млрд долл. и выросли на 20,5% к показателям за аналогичный период 2022 г. При этом объем импорта азербайджанской продукции в Россию за восемь месяцев составил 794,5 млн долл.
Экспорт в Узбекистан вырос на 6,8% и достиг 4,7 млрд долл.
Но с Казахстаном ситуация неоднозначная. С одной стороны, Россия поставляет сюда товаров больше, чем ввозит сама (за восемь месяцев 2023 г. 10,6 млрд долл. против 6,4 млрд долл.). Однако объем российского экспорта в Казахстан снизился на 8,6%.
Объемы российского экспорта в Кыргызстан также существенно превышают объемы импорта (1,6 млрд долл. против 482 млн долл.), но снизились за восемь месяцев этого года к аналогичному периоду прошлого на 22%.
С учетом утраты европейского рынка у России есть потребность увеличить экспорт в соседние страны. Для этого предполагается использовать различные механизмы продвижения своих товаров.
В этом году в дополнение к уже действующим зарубежным представительствам Российского экспортного центра (РЭЦ) в Беларуси и Казахстане открылись зарубежные точки в Армении и Кыргызстане. Чет ыре представительства выйдут на проектную мощность в следующем году, рассказал "РГ" директор по развитию зарубежной сети РЭЦ Дмитрий Прохоренко. "Это позволит увеличить объемы финансовой поддержки экспортеров, повысит уровень конверсии оказанных услуг в экспортные контракты, а также будет способствовать увеличению объемов нового экспорта", - отметил он.
При этом речь идет не только о поставках товаров, но и об экспорте услуг и инвестициях в соседние страны. Сейчас, по данным РЭЦ, российские компании поставляют в Беларусь продукцию агропромышленного и лесопромышленного комплекса, химической, легкой, фармацевтической и косметической промышленности, машиностроительной и металлургической отрасли.
В Армении перспективными направлениями сотрудничества являются развитие транспортной инфраструктуры, медицины, энергетики, "зеленые проекты". С Казахстаном реализуются инфраструктурные проекты с участием российских компаний в областях электроэнергетики, водных ресурсов, железнодорожного и автотранспорта. В Кыргызстане российские компании участвуют в проектах по модернизации парка городского транспорта, сельскохозяйственной техники. Также есть проекты по строительству и модернизации железнодорожной сети Кыргызстана. В частности, поставляются рельсы, стрелочные переводы, продукция металлургии, говорит Прохоренко.
Россия является основным экспортером в сегментах металлургической промышленности, машиностроения и оборудования, товаров химической отрасли, подтверждает глава торгпредства России в Казахстане Антон Логинов. "Начиная с 2021 года постоянный рост показывают продовольственные товары, это наглядно видно на прилавках казахстанских магазинов, особенно в приграничных областях", - говорит он.
Зарубежные представительства РЭЦ позволяют устанавливать необходимые бизнес-контакты и выстраивать каналы продаж. Но также важен вопрос расчетов. Нужна адекватная оценка условий, в которых работают предприниматели, а также "решение системных вопросов: финансы и логистика, переход на альтернативные доллару формы взаиморасчетов, создание независимой платежной системы", - отметил в беседе с "РГ" президент ТПП Сергей Катырин. По его мнению, для расширения присутствия России на рынке ЕАЭС необходимо продвигать создание механизма льготного финансирования кооперационных проектов.
Для расширения торговли в ТПП предлагают включить в схему упрощенного доступа компаний из стран ЕАЭС к госзакупкам не только обычные конкурсы, но и электронные торговые площадки.
Альтернатива
Станет ли цифровой рубль средством расчетов в ЕАЭС?
Цифровой рубль, тестирование которого Банк России начал в 2023 году, в будущем может использоваться в трансграничных расчетах на евразийском пространстве. Некоторые эксперты полагают, что цифровой рубль поможет преодолеть санкционные ограничения, действующие в отношении российского финансового сектора. Насколько широкое распространение получит это новое средство платежей и какие есть риски, рассказали эксперты.
Никита Масленников, руководитель направления "Финансы и экономика" Института современного развития:
Пока эксплуатация цифрового рубля проходит во внутреннем обращении, отдельными банками в тестовом режиме, разовые операции и объемы тут незначительные. Скорее всего, раньше начала 2025 года мы его не увидим в международных расчетах. Поэтому сказать о том, как это все будет, пока сложно.
Однако в перспективе Центральный банк рассматривает цифровую валюту как одно из эффективных средств международных платежей и расчетов. Но для этого должны быть соответствующие цифровые валюты у партнеров и соответствующая инфраструктура, естественно.
Возможно, это, в общем-то, не только судьба нашего Евразийского экономического союза и Шанхайской организации сотрудничества. Это мировая перспектива, поскольку порядка восьмидесяти центральных банков в мире либо ведут исследования по запуску такой валюты, либо тестируют ее.
В Китае она активно используется в качестве внутреннего денежного обращения, но у нас цифровой рубль более продвинутый.
Совершенно очевидно, что цифровая валюта изменит всю архитектуру международных платежей и расчетов. Однако во многом это вопрос развития банковской инфраструктуры и межбанковских отношений с дружественными странами. Мы можем поспособствовать тому, чтобы сделать цифровую валюту привлекательной для других стран, и они почувствуют, что это стоящий финансовый инструмент.
Виктор Достов, руководитель ассоциации "Электронные деньги":
Цифровой рубль мог бы заменить обычный безналичный рубль в рублевых расчетах. Однако говорить о том, что он станет универсальным расчетным инструментом где-нибудь в ЕАЭС или БРИКС, не стоит. Дело в том, что это не технологический аспект, а, скорее, сложный политический вопрос. И тут все зависит от готовности союзных стран вводить единую валюту. В этом вопросе содержится много политических, экономических и монетарных моментов, которые, насколько я понимаю, пока еще не решены до конца.
Как только проект станет достаточно массовым и когда зарубежные банки начнут открывать корсчета в цифровых рублях, собственно, тогда сразу можно будет рассчитываться. Сможет ли цифровой рубль стать единой расчетной валютой? Сомневаюсь, потому что Китай вряд ли откажется от юаня или Казахстан от тенге, а Индия от рупии.
Вопрос единой валюты имеет определенную перспективу, но он не технологический. Нужно обсуждать политические и экономические моменты этого вопроса . А дальше технологии под это дело подгоняются.
В моменте преимуществ цифрового рубля достаточно мало. Так, нам обещают более быстрые и более дешевые расчеты и, возможно, в перспективе более умные деньги. Пока довольно сложно судить, насколько это окажется важным для конечных пользователей. В принципе внутри России уже имеется очень развитый механизм расчетов (СБП, МИР и проч.) и кардинально улучшить его, на мой взгляд, уже сложно.
Экспорт российской агропродукции на восток растет
Объем экспорта российского продовольствия на внешние рынки по итогам 2023 года может превысить 45 миллиардов долларов, заявил министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев.
В 2022 году этот показатель был на уровне 41,6 миллиарда долларов, превысив планку 2021 года на 12,2 процента. То есть агроэкспорт стабильно растет.
Поворот к Китаю
Россия увеличивает поставки на Восток. "По итогам 2022 года, Китай остается лидирующим импортером российского рапсового масла, мяса птицы, говядины, соевых бобов, овса, семян льна. Также Китай вышел на первое место среди покупателей российского меда и льняного масла. Экспорт рапсового масла увеличился в два раза в физическом выражении, почти 70 процентов всех зарубежных поставок рапсового масла пришлось на Китай", - рассказывает "РГ" Павел Конев, директор по IT и инновациям компании "Доставка морем".
Если основными импортерами продукции агропромышленного комплекса России в 2021 году были Евросоюз, Турция, Китай, Казахстан, Южная Корея, Беларусь и Египет, причем объемы экспорта в Китай и Египет показывали отрицательную динамику, то уже в 2022 году экспорт продукции российского аграрного комплекса не только нарастил свои объемы, но и изменил направления товарных потоков.
"В 2022 году Китай закупил 12,3 процента российского агроэкспорта, примерно столько же - Турция. Также в общей структуре крупнейших потребителей российских продуктов добавился новый игрок - Саудовская Аравия", - говорит директор Института экономики и финансов ГУУ, доктор экономических наук Галина Сорокина.
"В этом году ожидается увеличения вылова рыбы и морепродуктов - до пяти миллионов тонн. Резкого роста продаж за рубеж не будет. Но прирост планируется за счет увеличения спроса Китая и Кореи", - добавляет доцент финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова.
Зерновая сделка
В середине октября этого года Россия и Китай подписали контракт на поставку зерновых на сумму почти в 26 миллиардов долларов. Это произошло во время визита Владимира Путина на Международный форум "Один пояс, один путь". По условиям контракта Россия за 12 лет поставит Китаю 70 миллионов тонн зерновых, зернобобовых, масличных культур.
"Сделка предлагает договоры на контрактное производство предприятиям-производителям, которые в ней участвуют. Это означает гарантированные условия сбыта для них", - говорит профессор кафедры экономики РАНХиГС Санкт-Петербург Елена Жиряева.
На фоне планов по увеличению поставок в КНР сельхозпредприятия смогут расширять посевные площади и продолжать увеличивать объемы выращивания зерновых культур, зернобобовых и масленичных грузов. В долгосрочной перспективе на экономике сельхозпредприятий это отразится увеличением их выручки от экспорта, добавляет аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
При этом предусматривается развитие сухопутной транспортной инфраструктуры, что с одной стороны требует высокие инвестиционные вложения, с другой позволит сбалансировать товарные потоки и структуру товарооборота между Россией и Китаем. "Экспорт из России в Китай в большей мере ориентирован на нефтегазовую отрасль, которая в основном проходит трубопроводными путями. Объемы поставок других товаров, в том числе древесины не позволяют сбалансировать транспортные потоки в связи с увеличивающимся год от года потоком товаров из Китая. Именно поэтому развитие сухопутных путей, с одновременным строительством товарных логистических хабов позволит повысить эффективность внешнеторговых операций с Китаем", - отмечает Галина Сорокина.
Ценовая ситуация
"Что касается цен на внутреннем рынке на зерно и другие культуры, то не хотелось бы повторения ситуации с бензином, когда при значительно возросшем разрыве цен с мировыми, государству пришлось добиваться ценовой стабилизации всеми возможными мерами. То есть механизм регулирования цен на внутреннем рынке с учетом глобальной рыночной конъюнктуры, волатильности рубля и других факторов, должен быть предусмотрен заблаговременно", - обращает внимание экономист Сергей Гатауллин.
Сейчас одним из критичных факторов является большой урожай, как это ни парадоксально, продолжает гендиректор Международного сельхозконгресса ASIAEXPO 2023 Игорь Милованов. "Из-за введения потолка цен и некоторых проблем с логистикой отгрузка по крупным тендерам замедляется, в стране большое количество зерна, цена снижается. Также встает вопрос обновления автопарка специализированной техники. В данной ситуации отличным решением смотрится послабление в виде обнуления или снижения экспортной пошлины на зерно и выстраивание новых транспортных маршрутов", - обращает внимание эксперт.
Импортной сыворотки для детских смесей будет почти втрое меньше
Минсельхоз предлагает снизить квоту на ввоз в 2024 году молочной сухой сыворотки с уровнем деминерализации 90 процентов (Д-90) до 580 тонн. Соответствующий проект приказа проходит общественное обсуждение на портале проектов нормативных правовых актов. Речь идет об одном из основных компонентов сухих смесей, которые используют в качестве заменителей грудного молока. Лимит на него в 2023-м — 1500 тонн, в 2022-м — 3661, в 2021-м — 2 тысячи. Почему этот показатель уменьшается и как обстоят дела на отечественном рынке, «Парламентская газета» выяснила у экспертов.
Льготные кредиты против заграничных поставок
Производство сухих молочных смесей в России в среднем растет на 17 процентов в год, из них на заменители грудного молока приходится 31 процент. В 2022-м, по оценкам Минсельхоза, отечественные компании обеспечивали потребности страны в этой продукции на 80 процентов.
«Это один из самых важных и перспективных сегментов молочного рынка. Однако в России именно в нем еще высока доля импорта или товаров, изготовленных из импортируемого сырья, — рассказал «Парламентской газете» глава аналитического департамента Национального союза производителей молока (Союзмолоко) Алексей Воронин. — Тем не менее отрасль развивается. В 2022 году было произведено около 44,4 тысячи тонн сухих молочных продуктов для детей раннего возраста, включая молочные каши, кисломолочные сухие смеси и молочные сухие напитки. Это на 11,8 процента выше показателей 2021 года».
Тенденция сохраняется. Таких товаров в январе- августе 2023-го в стране выпустили 33,8 тысячи тонн вместо 28,5 тысячи годом ранее, то есть разница составила 18,5 процента, пояснил он.
На сыворотку с уровнем деминерализации 90 процентов в составе смесей приходится 40-45 процентов. От натуральной она отличается улучшенной органолептикой, большей растворимостью и меньшей кислотностью, что положительно сказывается на детском организме.
«Ситуация с Д-90 значительно улучшилась за последние годы, — считает Воронин. — В связи с активизацией отечественных производителей Минсельхоз ограничил в 2023 году ее импорт из государств, на которые распространяется российское продэмбарго, — США, Европейский союз, Канада, Австралия, Норвегия, Украина, Албания, Черногория, Исландия, Лихтенштейн и Великобритания».
По мнению эксперта, свою роль в этом сыграли льготные кредиты, возмещение части инвестиционных затрат и субсидии на прирост переработанного молока для предприятий полного цикла.
«С конца 2022 года с 8 до 12 лет увеличился срок инвестиционного кредитования под создание мощностей по выпуску сухих ингредиентов и смесей из них, а в мае текущего года стала возможна пролонгация ранее выданных льготных инвестиционных кредитов на те же цели до 12 лет», — добавил он.
На проектную мощность
Эти меры позволили переломить ситуацию, хотя часть сырья по-прежнему поступает из-за границы. «Эта сыворотка — один из наиболее сложных технологических компонентов в детских смесях. Она должна быть безлактозной, чтобы не вызывать аллергию. Поэтому и к качеству молока, из которого ее получают, предъявляют соответствующие требования», — сказал «Парламентской газете» первый зампред Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Алексей Майоров.
Сенатор напомнил, что в 2021-2022 годах Правительство выделяло серьезные суммы на создание высокотехнологичного производства в России. И теперь отечественная компания, которая раньше целиком импортировала эту сыворотку, частично начала выпускать ее сама. Так что своим решением Минсельхоз помогает ей выйти на проектную мощность и иметь гарантированный сбыт.
Такие шаги делаются исходя из обстановки на рынке и после консультаций с представителями бизнеса, подчеркнул парламентарий.
«Мы были по-настоящему зависимы от зарубежных компаний, которые привозили, по сути, готовую смесь и расфасовывали ее на месте. Сейчас это удалось изменить, — сказал Майоров. — Хотя те квоты, которые мы сохраняем, показывают, что какая-то часть сырья еще требуется со стороны».
Нацелились на Китай
Серьезную проблему обозначил первый зампред комиссии Общественной палаты РФ по развитию агропромышленного комплекса и сельских территорий Олег Сирота, который сам руководит сыроварней и знает обстановку изнутри. По его словам, в стране переизбыток молока, в том числе сухого и сухой сыворотки, а это давит на рынок в сторону падения.
«Остатки сухой сыворотки разных категорий на складах производителей достигли рекорда. Цены на нее так упали, что нам приходится платить компаниям по выпуску тех же смесей, чтобы они ее хотя бы забрали. Это обходится больше чем в миллион рублей в месяц, — сообщил Олег Сирота «Парламентской газете». — Сыворотка очень кислая, и поэтому мы не можем ее просто выбросить. Иначе погубим бактерии в очистных сооружениях».
С января Минсельхоз будет компенсировать все транспортные расходы на вывоз молочной продукции из нашей страны, что резко подстегнет экспорт, уверен фермер. «Очень надеемся, что российско-китайское сближение откроет нам китайский рынок, в том числе для поставок молочной продукции и сухого молока. Если мы найдем туда хорошие каналы, наше молоко там просто растворится. Тогда мы полностью решим свои проблемы», — заключил он.
Обратный кейс: власти подготовили требования для отмены экспортных пошлин
Правительство спустя менее месяца после введения экспортных пошлин на ряд товаров уже готовит список продукции, которую могут исключить из этого перечня. Минэкономразвития сформировало требования для бизнеса к данным, которые следует предоставить, чтобы претендовать на исключение из этого списка, узнали «Известия». С просьбой отменить такой сбор ранее выступили ювелирная и энергетическая отрасли, теперь же к ним присоединился и Союз переработчиков пластмасс. Бизнес предупреждает: экспортные пошлины приведут к росту цен на товары и спровоцируют снижение объемов производства.
Собирают информацию
В правительстве разрабатывают список товаров, которые могут исключить из перечня изделий, облагаемых экспортной пошлиной. В Минпромторге отметили, что предложения формируются с учетом пожеланий, исходящих от отраслей, при условии предоставления ими справочно-аналитической информации, обосновывающей целесообразность отмены введенной меры.
В Минэкономразвития уже подготовили перечень запрашиваемой информации. Так, компании должны обосновать целесообразность отмены пошлины по каждому товару, следует из документа ведомства, с которым ознакомились «Известия». Им также потребуется предоставить финансовую отчетность, структуру себестоимости с классификацией по составляющим элементам и выделением валютных расходов, прогноз финансовых показателей деятельности до конца 2024 года, список предоставленных мер господдержки, источники возмещения выпадающих доходов бюджетной системы на период отмены вывозной таможенной пошлины.
После поступления необходимых данных Минэкономразвития «обеспечит рассмотрение вопроса об отмене вывозных таможенных пошлин в рамках заседания правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции», говорится в документе.
СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»
В сентябре кабмин принял решение о введении с 1 октября 2023 года и до конца 2024 года экспортной пошлины на широкий перечень товаров в размере 4–7% при курсе доллара 80 рублей и выше. Сбором облагаются, например, рыба, яйца, овощи и фрукты, полимеры, ювелирные изделия, электроэнергия. Новые пошлины не распространяются на нефть, газ, зерно и лесоматериалы.
Новые претензии
С введением пошлин оказался не согласен бизнес. Ранее с письмами к правительству об отмене этого сбора обратились ювелирная отрасль и энергетики. Теперь же к ним присоединились и производители изделий пластика в лице Союза переработчиков пластмасс (СПП). Они просят исключить столовую посуду, раковины, душевые кабины, полимерную упаковку и другие изделия из списка товаров, облагаемых экспортными пошлинами. Обращение было направлено первому заместителю председателя правительства Андрею Белоусову, а также в Минэкономразвития. С документами ознакомились «Известия».
— Российские производители изделий из пластика не имеют никаких преимуществ от слабого рубля. Вместе с падением нацвалюты поднимаются цены на российское сырье и базовые полимеры. Стоимость отечественных полимеров определяется по «импортному паритету», то есть цена на российский полимер равна цене на импортный, но с учетом доставки в РФ и уплаченной таможенной пошлины. Поэтому для российского переработчика падение рубля означает рост цен на сырье, а введение пошлин на экспорт усугубляет ситуацию, — сказал «Известиям» гендиректор СПП Петр Базунов.
Введение экспортных пошлин привело к удорожанию отечественной продукции, а следовательно, и к снижению конкурентоспособности по сравнению с продукцией из КНР, Турции, отметила директор по развитию «Бытпласт» Ольга Муравьева. Это приведет к потере рынков сбыта, полагает она. Сегодня компания производит бытовые товары из пластика и конкурирует в основном с китайской и турецкой продукцией. Экспорт идет в страны ЕАЭС, а также в Молдавию, Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан и Грузию.
О сокращении объемов экспорта говорят и представители других отраслей.
— Для нашей отрасли по производству пищевых упаковочных материалов введение пошлин — сверхкритично. Компании сначала закупают с дополнительными издержками импортное сырье, за которое платят пошлину в 6,5%, затем на готовую продукцию при экспорте платят 7-процентный сбор. Фактически ситуация приведет к значительному сокращению объемов экспорта и производства, поскольку продавать изделия за рубеж при двойной пошлине будет невыгодно, а на внутреннем рынке весь объем нашей продукции не реализуется, — сказал гендиректор «Атлантис-Пак» Игорь Переплетчиков.
Не поддерживают экспортную пошлину и производители рыбы. Исходя из официальных прогнозов обменного курса рубля, размер этого сбора на рыбу и рыбную продукцию останется в 2024 году на уровне 7%, сказал «Известиям» глава Рыбного союза Александр Панин. По оценке организации, это сделает нерентабельным экспорт части продукции рыбохозяйственного комплекса.
— Российские предприятия уже вынуждены отказываться от экспорта рыбных консервов из-за введения экспортных пошлин, привязанных к курсу национальной валюты. Причина — убыточность таких поставок, — отметил он.
Не согласны компании и с требованиями властей по предоставлению такой обширной информации на исключение из пошлин.
— Запрошенная информация избыточна: для обоснования отмены вывозных пошлин нет необходимости запрашивать данные бухучета и перечень предоставленных мер господдержки. Достаточно взять агрегированные данные прошлых лет об экспорте ювелирных изделий и прогнозы на ближайшие два года. Сейчас объем экспорта в структуре ювелирного рынка и так составляет уже минимальную долю — всего 2,4%. Однозначно, в перспективе мы сможем предлагать российские ювелирные изделия только рынку ЕАЭС, а в других странах эта продукция просто не выдержит ценовую конкуренцию, то есть доля экспорта сократится еще как минимум вдвое, — отметил «Известиям» гендиректор Ассоциации ювелиров Вадим Серов.
В Минэкономразвития сказали редакции, что находятся в постоянном диалоге с бизнесом. Вопросы корректировки ставок вывозных таможенных пошлин отнесены к компетенции подкомиссии по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. Она рассматривает любые инициативы по исключению отдельных товаров из-под действия вывозных таможенных пошлин, при условии соответствующей поддержки со стороны отраслевых ведомств, а также наличия обосновывающих материалов, расчетов для принятия того или иного решения.
Впрочем, на данный момент решений об изъятиях (то есть исключениях из списка товаров, подпадающих по экспортные пошлины) не принималось, добавили в министерстве.
Эксперт: Почти половина экспорта нефти из России идет в Китай
Экспорт нефти из России в Китай за восемь месяцев этого года вырос на 24,4% (до 79,9 млн тонн, по данным главного таможенного управления КНР) по сравнению с тем же периодом 2022 года. По итогам года ожидается, что поставки превысят 100 млн тонн. То есть сейчас почти половина экспорта российской нефти приходится на Китай, причем Поднебесная готова наращивать объемы.
В начале двухтысячных годов доля Европы в нашем экспорте нефти доходила и до 80%, но это было совокупное значение, включающее в себя все европейские страны, причем не только входящие в Евросоюз. Такой доли, как сейчас у Китая, не имела отдельно ни одна страна-импортер.
Россия в этом году держит пальму первенства по объемам поставок нефти в Китай, потеснив прошлогоднего лидера - Саудовскую Аравию. Но наша зависимость от Китая, как основного покупателя российской нефти, выше, чем его от нашей страны. Хотя сейчас Китай предпочитает больше покупать российской нефти, которая дешевле большинства ближневосточных сортов.
В год Поднебесная импортирует более 500 млн тонн нефти. Мы, даже превысив по экспорту уровень 100 млн тонн, будем закрывать лишь 20% потребностей этой страны.
Это немало, но пока на рынке не образовался жесткий дефицит нефти, у Пекина всегда есть возможность для маневра. Помимо России и Саудовской Аравии крупные объемы нефти в Китай экспортируют Ирак, ОАЭ и Оман. Кроме того, растут поставки из Малайзии, которые включают нефть из находящегося под санкциями Ирана и до недавнего времени Венесуэлы. Причем Каракас после снятия санкций США, скорее всего, постарается сохранить присутствие на китайском рынке.
Как отмечает старший консультант компании "Имплемента" Иван Тимонин, Китай в настоящее время действительно является крупнейшим рынком сбыта российской нефти, и поставки в страну продолжают расти. В долгосрочной перспективе данный факт, вероятно, останется неизменным. Во-первых, КНР является крупнейшим в мире импортером сырой нефти, причем со значительным отрывом, что обусловлено как огромным масштабом рынка, так и дефицитом собственной добычи. Во-вторых, этому способствует имеющаяся инфраструктура, в частности, трубопровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Оба этих фактора, несомненно, могут быть использованы в качестве аргумента импортерами из КНР в рамках заключения контрактов на поставки продукции из России.
Встает вопрос: нужно ли нам диверсифицировать свой нефтяной экспорт, сделать его менее зависимым от одного покупателя? По мнению Тимонина, диверсификация является здоровым и необходимым инструментом при работе на любом рынке. Она позволяет как минимизировать рыночные риски, связанные, например, с замедлением динамики экономического роста в отдельно взятом регионе или принятием в нем законодательных инициатив, приводящих к ощутимому сокращению спроса, так и усиливает переговорную позицию поставщиков при заключении контрактов. Если рынок сбыта является для экспортера безальтернативным, импортер непременно использует это в своих интересах, считает эксперт.
Диверсификация поставок нефти для России не является самоцелью, но стараться расширить рынок сбыта и при этом заработать обязательно нужно
Как отмечает глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, если следовать правилам европейской логики, диверсификация нужна - нельзя зависеть от одного поставщика и, соответственно, от одного покупателя. Покупатель, осознав свой вес в портфеле заказов, может использовать это как способ давления на поставщика. Но здесь кроме такого подхода нужно еще смотреть, насколько велика конкуренция за ваш товар на рынке. Крупнейшие импортеры нефти - Китай и Индия. Причем Индия в некотором роде уже выступает в роли противовеса Китаю для российского экспорта, а Европа от нашей нефти сама отказалась. Соответственно, основные объемы экспорта будут идти на оставшиеся крупнейшие рынки, и отказываться от них ради диверсификации ни в коем случае нельзя. А вот постараться расширить поставки в другие страны Азии на выгодных для нас условиях очень даже нужно. Причем даже учитывая наше сокращение нефти по условиям сделки ОПЕК+, у России есть для этого все возможности, поясняет эксперт.
В Индию в прошлом году Россия поставила 41 млн тонн нефти. В этом году поставки также растут, хотя до объемов Китая пока не дотягивают. Но и потребление нефти в Индии, и совокупный импорт (232 млн тонн в 2022 году) сильно уступают китайскому рынку.
О безальтернативности китайского направления говорить преждевременно, экспорт российской нефти наращивается и в иные дружественные страны, говорит Тимонин. По итогам 10 месяцев 2023 года относительно аналогичного периода прошлого года увеличились морские поставки нефти и нефтепродуктов из России в Индию (+36 млн тонн), Турцию (+8,7 млн тонн), Сингапур (+5,4 млн тонн), Бразилию (+5,0 млн тонн) и иные регионы.
С точки зрения Симонова, ситуация, когда нас могли "шантажировать" покупатели, была в начале прошлого года, из-за чего образовался огромный дисконт на нашу нефть. Сейчас он сильно снизился, но наша нефть все равно для покупателей более выгодна. Например, Китаю саудовская нефть обходится дороже на 17 долларов за баррель. Нам удалось убедить рынок в том, что без нашей нефти они не обойдутся. Поэтому диверсификация для России не является самоцелью, но стараться расширить рынок сбыта и при этом заработать обязательно нужно. Для этого возможно, кстати, использовать саудовскую модель поведения. Они гарантировали себе место на китайском рынке, вложившись в местную нефтепереработку. Мы таким же образом можем обеспечить свое присутствие на рынке Индонезии, например, построив там завод, заточенный под российскую нефть. Таким образом, мы почти стопроцентно гарантируем себе определенные объемы экспорта в эту страну.
Безупречным пассажирам и грузам волгоградские таможенники дают добро
В преддверии Дня таможенника Российской Федерации, который ежегодно отмечается 25 октября, сотрудники Астраханской таможни на территории нашей области пригласили журналистов местных средств массовой информации на таможенный пост Аэропорт Волгоград, чтобы рассказать о своей работе и показать, как они, осуществляя таможенный контроль, обеспечивают экономическую безопасность страны, как ведут профилактику преступлений и правонарушений и как борются с контрабандой валюты и стратегически важных товаров и грузов.
После значительного снижения в прошлые годы количества авиарейсов отмечается неуклонный рост авиаперевозок. Основными их направлениями у нас стали Турция и Азербайджан. В ноябре запланированы новые международные авиарейсы из Волгограда – в Египет и Объединенные Арабские Эмираты.
– В текущем году, – рассказывает начальник таможенного поста Аэропорт Волгоград Астраханской таможни Сергей Легкодимов, – на нашем посту таможенный контроль прошли более 450 иностранных воздушных судов и более 50 тысяч авиапассажиров.
Астраханские таможенники Южного таможенного управления контролируют законность ввоза и вывоза товаров и грузов в Астраханской и Волгоградской областях и в Республике Калмыкия. На территории Волгоградской области действует 5 таможенных постов: Аэропорт Волгоград, Волжский, Дзержинский, Красноармейский и Михайловский.
В последнее время на таможенном посту Аэропорт Волгоград участились попытки незаконного перемещения физическими лицами наличных денежных средств. За текущий год было изъято более 77 тысяч долларов США. Стало больше и случаев выявления в ходе таможенного досмотра превышения норм вывоза табачной, алкогольной продукции и продуктов питания. Только попыток незаконного вывоза сверх нормы табачных изделий таможенники выявили в этом году в 7 раз больше, чем в прошлом.
Немногие знают о том, что таможенники работают не только на пограничных таможенных постах, как, например, в аэропорту. Сотрудники отдела по контролю за ввозом и оборотом товаров регулярно проводят проверочные мероприятия в розничных магазинах, торговых центрах, на продовольственных рынках и ярмарках. Две мобильные группы осуществляют круглосуточный контроль грузовых транспортных средств на основных трассах подведомственных регионов.
За 9 месяцев текущего года они проверили более 47 тысяч транспортных средств, выявили свыше миллиона единиц товаров, перевозимых с нарушениями законодательства. Пресечена реализация более 5,5 тысячи единиц табачной продукции без акцизных марок Российской Федерации, произведенной в Беларуси, Армении, Азербайджане, Швейцарии и Абхазии. Вся эта продукция была изъята.
В нашей области мобильные группы таможенников чаще всего выявляют контрафактные детские игрушки, парфюмерию, товары для дома, бытовую технику, аксессуары для машин, конфеты, батарейки и незадекларированные шины, обувь и постельное белье.
В проверочных мероприятиях таможенников по обнаружению контрабандных товаров принимают участие кинологи с собаками, которые обучены находить наркотические средства, взрывчатые вещества, оружие, боеприпасы и другие товары и предметы, незаконно перемещаемые через таможенную границу.
На службе в Астраханской таможне – 12 служебных собак. На отправке и встрече пассажиров международных рейсов в Волгограде обычно задействуются две из них. Одна натренирована на розыск наркотиков, другая – незадекларированных наличных денежных купюр, в числе которых и доллары США, и евро, и наши российские рубли.
Работу таможенников и помогающей им служебной собаки журналисты смогли наблюдать, когда уже вечером в аэропорт Волгограда прибыл Аэробус А-320 из турецкой Анталии.
Когда в скрытом от глаз пассажиров помещении аэровокзала по ленте транспортера в зал выдачи багажа поехали чемоданы, лабрадор ретривер по кличке Кари сразу запрыгнул на ленту и начал обнюхивать каждый чемодан. Главный государственный таможенный инспектор Сергей Викарев комментирует нам действия своей служебной собаки:
– Пока ничего не находит, – говорит Сергей. – А сейчас я продемонстрирую вам, как Кари будет вести себя, когда обнаружит в чемодане наркотик. У нас есть специальный чемодан для тренировок собак, в который мы закладываем имитаторы наркотиков… Смотрите!
Инспектор подкладывает к багажу пассажиров на ленту транспортера тренировочный чемодан с заложенным в него имитатором героина. Собака, моментально учуяв хорошо знакомый ей запах, подбегает к чемодану и начинает активно царапать его крышку, заставляя кинолога обратить внимание на этот чемодан…
В это время в зале выдачи багажа прилетевшие из Турции пассажиры уже разбирают свои чемоданы и сумки и направляются к свободному выходу через зеленый коридор. Но вдруг сотрудники таможни останавливают одну пассажирку, в чемодане которой на экране сканера они обнаружили два пистолета.
Женщину просят пройти в соседнюю комнату для досмотра ее багажа. Когда она открыла чемодан, то таможенники улыбнулись: пистолеты оказались игрушечными. Один – металлический, а другой – деревянный.
– Это пистолеты моих детей, – говорит Ангелина Пелихова. – У меня и по пути в Турцию эти пистолеты проверяли, и здесь, в нашем аэропорту, и в Анталии. Турецкие таможенники тоже их крутили-вертели в руках, куда-то уносили, а потом вернулись и отдали назад. И даже прилепили на чемодан наклейку, что его содержимое безопасно…
Женщина передает игрушечные пистолеты в руки таможенникам, те осматривают их и с улыбкой возвращают назад: добро пожаловать домой, в Волгоград!
Волгоградские таможенники всегда дают добро тем пассажирам и грузам, которые не вызывают у них подозрений и не представляют никакой опасности.
Бывали и такие находки, рассказывает ветеран таможенной службы Иван Рыбин, которые впоследствии стали экспонатами музея таможни.
– У нас был случай, когда в овощах нашли контрабанду. В баклажане находился запрещенный препарат, наркотическое средство, – рассказал Иван Рыбин. Мы тогда использовали не только знания таможенников, но и кинологическую службу. Контейнер с запрещенными наркотическими веществами нашли в огромном рефрижераторе, доверху груженном овощами.
По давно сложившейся традиции ветераны таможенной службы и действующие работники в свой профессиональный праздник посетили мемориальное кладбище на Мамаевом кургане и возложили цветы у памятного камня таможни.
В Татарстан из-за границы ввозят подержанные «БМВ» и «Фольксвагены»
О том, как изменились пути движения товаров в Татарстан после введения в отношении России западных санкций, какие марки автомобилей чаще всего ввозят в республику автоперегонщики, и о том, как пассажиры международных авиарейсов пытаются незаконно ввезти в республику кораллы и… кастеты, рассказал в интервью корреспонденту «РТ» начальник Татарстанской таможни Марат Гараев накануне Дня таможенника, который отмечается сегодня.
– Марат Масгутович, с прошлого года западные страны начали вводить против России экономические санкции, которые повлекли огромные изменения в логистике, товарообороте. Ваша служба наверняка прочувствовала эти перемены одной из первых.
– Разумеется. С началом санкций кардинально поменялась не только российская, но и мировая экономика. Изменились направления движения товаров. Если взять Татарстан, то основные потоки в нашу республику идут с Дальнего Востока, в первую очередь из Китая. Также изменился способ доставки товара – резко снизилось количество автомобильных перевозок в пользу железнодорожных. Увеличился ввоз промышленных товаров, особенно в Закамскую зону, где у нас находится основной производственный кластер – «КАМАЗ», Нижнекамскнефтехим», ОЭЗ «Алабуга». – Как работает параллельный импорт и насколько дорожает такой товар для российского потребителя? – В качестве ответной меры на уход с рынка иностранных компаний и санкции в мае 2022 года в России появился так называемый параллельный импорт. Это легально произведенный товар, введенный в оборот в другой стране. Такой товар проходит таможенный контроль в обычном порядке, разница только в том, что раньше при ввозе требовалось разрешение от правообладателя, а сегодня оно не требуется. Никакого удорожания для потребителя ввоз товаров по схеме параллельного импорта не влечет.
– Декларирование товаров сейчас проводится в электронной таможне. Это, конечно, экономит время и деньги, исключает человеческий фактор, минимизирует коррупционные риски. Но как в таких условиях, вы, например, боретесь с «серым» импортом, который существовал и до санкций?
– Действительно, декларирование товаров происходит в центрах электронного декларирования (их в стране 16). В случае возникновения подозрений о возможности нарушения в таможни фактического контроля, какой являемся мы, поступают поручения на проведение досмотров. Это на этапе до выпуска товаров. Также мы вправе осуществлять постконтроль в течение трех лет после выпуска товара.
Контрафактную, санкционную и немаркированную продукцию мы выявляем уже на этапе постконтроля. У Татарстанской таможни есть право осуществлять контроль за ввозом и оборотом товаров на внутреннем рынке. Один из отделов нашей службы так и называется – отдел контроля за ввозом и оборотом товаров. Свою деятельность он осуществляет в тесном взаимодействии с представителями Россельхознадзора, Роспотребнадзора, МВД и транспортной прокуратуры. В ходе рейдов проводится осмотр территорий и помещений баз, складов, магазинов. В этом году, например, выявлено 14 тонн нелегальной продовольственной продукции, это в основном орехи, фрукты, овощи, крупы, сухофрукты, и более 140 тысяч единиц продукции с нарушением правил обязательной маркировки – сигареты, обувь, предметы легкой и парфюмерной продукции. По результатам проверок возбуждено 15 административных и 10 уголовных дел.
Контрафактная продукция изымается. С начала года из торгового оборота изъято почти 83 тысячи единиц товаров с признаками контрафакта, в том числе более 64 тысяч пачек сигарет, свыше 16 тысяч предметов одежды и обуви, около 2,5 тысячи детских игрушек, чехлов для телефонов, парфюмерной продукции, маркированных различными товарными знаками.
В свою очередь наш отдел проверки деятельности лиц с начала года проверил 54 юридических лица и индивидуальных предпринимателя на предмет нарушения таможенного законодательства, в результате чего возбуждено 14 административных дел и одно уголовное. О том, насколько это серьезные нарушения, можно судить по тому, что бюджетная эффективность одной проверки по доначислениям и взысканиям составила 18 миллионов рублей, а самая масштабная проверка по доначислению платежей составила 245 млн. Общая сумма доначисленных таможенных платежей, пеней, штрафов за девять месяцев 2023 года превысила 300 млн рублей. Вся эта сумма уже почти полностью взыскана.
– Известно, что уход иностранных автопроизводителей и колебания курса валют сильно повлияли на отечественный авторынок: одни марки машин попросту исчезли, другие сильно подорожали. В этой ситуации активизировались автоперегонщики. Ведете ли вы статистику ввоза авто?
– Конечно. За девять месяцев в Татарстан ввезено 5 238 автотранспортных средств из стран ЕАЭС, тогда как в прошлом году было 773. То есть произошел рост в 6,8 раза!
За ввоз автомобилей из стран ЕАЭС необходимо уплатить только утилизационный сбор. Общая сумма уплаченного в бюджет утилизационного сбора составила 1 млрд 960 млн руб. В прошлом году – 691 млн руб.
Существенно увеличился ввоз автомобилей физическими лицами из третьих государств, которые не входят в Евразийский экономический союз. По этим автотранспортным средствам таможенные платежи и пошлины уплачиваются в полном объеме. Таких машин в этом году у нас завезено 118, за них уплачено порядка 40 миллионов рублей, тогда как в прошлом году было 56 машин и 23 миллиона.
– Из каких именно стран чаще всего перегоняют автомобили и каких марок?
– Если говорить о дальнем зарубежье, много транспортных средств ввозят из Германии, Швеции, если о ближнем, то из Грузии и стран ЕАЭС – Кыргызстана, Казахстана и Беларуси. Наибольшее количество ввозимых автомобилей приходится на такие марки как BMW, Volkswagen и Land Rover.
– Каков при этом размер утилизационного сбора?
– Постановлением Правительства РФ с 1 августа 2023 года изменились размер и правила уплаты утилизационного сбора со всех ввозимых в нашу страну автомобилей. Повышенный утилизационный сбор платят те, кто ввозит авто из стран-членов ЕАЭС с целью перепродажи. Изменения не затронули физических лиц, ввозящих транспортные средства с объемом двигателя до трех литров для личного пользования: они не уплачивают таможенные платежи и пошлины, а платят только утилизационный сбор в размере 3 тыс. 400 руб. или 5 тыс. 200 руб. Сумма зависит от года выпуска автомобиля. Эта льготная ставка действует только на один автомобиль в год, так как предполагается, что транспорт приобретается для личного пользования, а не для продажи. Если в течение года человек завезет еще одну машину, то и за нее, и за первую он должен будет оплатить утильсбор на уровне юридического лица.
Для юрлиц размер утильсбора зависит от объема двигателя, самый большой достигает порядка 1 млн 600 тыс. руб. Именно утильсбор на сегодня является основной статьей перечислений Татарстанской таможни в федеральный бюджет. За 9 месяцев она перечислила в госказну 1 млрд 960 млн руб.
– А какая сейчас ситуация с международными пассажирскими авиарейсами? По сравнению с прошлым годом их стало больше?
– С начала года таможенную границу в международном аэропорту Казани пересекли более одного миллиона человек, что на 67 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество пассажирских международных авиарейсов составило около 6,5 тысяч – на 63 процента больше, чем в 2022-м. Такое увеличение в условиях западных санкций связано с наращиванием в 2023 году авиаперевозок в такие страны, как Турция, ОАЭ, Египет. Кроме этого, благодаря отмене ограничений и восстановлению регулярных рейсов увеличилось авиасообщение в страны Средней Азии – Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Азербайджан.
В результате таможенного контроля физических лиц и перемещаемого ими багажа за 9 месяцев года нами выявлен 731 факт незаконного перемещения товаров и наличной валюты. Это на треть больше прошлогоднего показателя (542 факта). Возбуждено 1051 дело об административном правонарушении. Если говорить о видах товаров, то, к примеру, сотрудниками таможенного поста «Аэропорт «Казань» пресечены несколько попыток ввоза холодного оружия. Это в основном кастеты. Их ввозят молодые люди. Но бывали случаи, когда, например, бабушка везет внуку в подарок кастет или сюрикен (японское метательное оружие). Перевозка таких предметов возможна лишь при наличии разрешения Росгвардии.
Специальные разрешительные документы нужны и для перевозки кораллов. Туристы частенько везут их на память из мест отдыха, одна дама пыталась ввезти кораллы в количестве 17 штук. Однако по законам многих стран кораллы нельзя вывозить за границу, а их ввоз в Россию возможен только при наличии специального разрешения.
Самые распространенные нарушения, допущенные пассажирами авиарейсов, связаны с перевозкой наличных денежных средств – 205 фактов. Также это попытки ввоза табачной и алкогольной продукции в количестве, превышающем установленные нормы беспошлинного ввоза – 180 и 218 фактов соответственно.
Министр финансов принял участие в демонстрации онлайн-оформления таможенных деклараций
Антон Силуанов протестировал систему электронного оформления таможенных деклараций, одобрив одну из операций. В документе значилась партия произведенного в России ананасового сока, которая шла на экспорт в США. Врио главы таможенной службы Руслан Давыдов объяснил, что наша страна закупает концентрат, производит соки на своей территории, после чего отправляет их по всему миру. Министру финансов рассказали о работе системы и провели экскурсию по новому зданию Центрального таможенного управления.
Таможня празднует новоселье
Центральному таможенному управлению передали здание, расположенное на проспекте Академика Сахарова в Москве. Торжественное открытие состоялось 24 октября. Главная особенность нового помещения — это современный Центр электронного декларирования (ЦЭД), способный оформлять седьмую часть от всего экспортного декларационного массива страны. Гости мероприятия осмотрели здание и ознакомились с работой ЦЭДа, где применяются новейшие информационные технологии, а также узнали, как работают инспекторы.
«Обратите внимание, что на столах у таможенников нет никаких бумажек. Все в электронном виде», — отметил Давыдов.
Он подчеркнул, что новое здание имеет огромный запас по электроэнергии, что очень важно для бесперебойного функционирования новой системы, защите всего объема данных и поддержания работы серверного оборудования. Благодаря электронной проверке рисков среднее время на оформление экспортных деклараций сократилось с четырех часов до 20-40 минут. За три часа первого рабочего дня таможни в режиме реального времени было обработано 548 документов, а федеральный бюджет получил 875 миллионов рублей.
Нажатием одной кнопки
После церемонии открытия Антон Силуанов протестировал динамику оформления деклараций в режиме реального времени, приняв участие в выпуске документа на экспортируемый товар. Давыдов предложил министру лично одобрить таможенный документ, коснувшись соответствующей кнопки на интерактивной панели. Через 10 секунд после нажатия средства в размере нескольких миллионов рублей уже поступили в государственный бюджет, о чем и сообщила система. Антон Германович попросил открыть декларацию, чтобы узнать состав груза, который он одобрил. Оказалось, что это была партия ананасового сока, а покупателем оказались Соединенные Штаты Америки.
Инспектор продемонстрировал, как одним кликом мышки он может проверить все сопровождающие груз документы, в том числе и сертификаты качества. При этом система в автоматическом режиме анализирует риски на всех этапах: декларировании, регистрации, а также при списании и поступлении платежей.
Шаг вперед
В новом здании Центрального таможенного управления будет трудиться около двух тысяч человек. Здесь расположится руководство ведомства, а также акцизная и электронная таможня. Таможенные документы со всей страны стекаются сюда, при этом 85 процентов из них обрабатываются в автоматическом режиме.
«Это как раз тот шаг вперед, о котором мы говорили пять лет назад. Этот шаг мы сегодня делаем», — сказал врио главы ФТС России на церемонии открытия.
Антон Силуанов в свою очередь уверил, что Минфин будет и дальше делать все необходимое, чтобы условия работы таможенников улучшались, а значит, росло и качество услуг.
«Когда работаешь с современной техникой, современной инфраструктурой, качество работы повышается, производительность увеличивается», — отметил Силуанов.
Он выразил уверенность, что уже в ближайшее время все участники внешнеэкономической деятельности должны почувствовать результат, связанный с ускорением работы российской таможни.
Парламентская газета
Глава ФТС — о том, как «необъявленная война» изменила работу таможни
Временно исполняющий обязанности главы ФТС Руслан Давыдов — о том, как западные санкции содействовали «глобальному развороту» российской внешней торговли на Восток и Юг
С марта 2022 года против России ввели шесть пакетов американских и 11 пакетов западноевропейских санкций, чтобы нарушить нормальную работу финансовых институтов, дестабилизировать деятельность правительства, осложнить жизнь предприятиям и людям. По сути это необъявленная война.
Основной удар был нанесен по внешней торговле, чтобы парализовать систему международных расчетов, разрушить сложившиеся за десятилетия транспортно-логистические цепочки и запугать торговых партнеров России вторичными санкциями, а в результате заблокировать каналы российского экспорта и отрезать страну от рынков современной высокотехнологической продукции.
Все это потребовало от таможенных органов переосмысления и перенастройки системы приоритетов.
«Разворот торговли стал свершившимся фактом»
Главной задачей таможни стала поддержка экономики в условиях санкций и содействие глобальному развороту внешней торговли с Запада на Восток и Юг. С февраля прошлого года в ФТС действует штаб по мониторингу и управлению ситуацией на границе, который занимается перенастройкой внешнеторговых операций. При необходимости к его работе подключается бизнес.
Работа строилась по следующим направлениям:
- упрощение и ускорение таможенных формальностей;
- реализация и контроль за прямыми мерами поддержки бизнеса;
- содействие переориентации транспортно-логистических потоков.
В итоге обеспечен приоритет операций по социально значимым товарам. Ввезено 8,1 млн т товаров, жизненно важных для населения, и оборудования для сохранения производств, на общую сумму более $38 млрд.
В условиях военной спецоперации на Украине организован мониторинг оформления товаров для нужд предприятий оборонки и Министерства обороны, чтобы исключить любые задержки и сбои.
В самых загруженных пунктах пропуска увеличен штат сотрудников, пять пунктов пропуска (МАПП Забайкальск, МАПП Кани-Курган, ЖДПП Махалино, ЖДПП Нижнеленинское и МАПП Ново-Филя) переведены на круглосуточный режим.
В 2022 году из выделенных правительством 957 ставок дополнительной штатной численности более половины распределены на Дальний Восток. В текущем году из других российских регионов туда дополнительно перераспределено еще 200 ставок. Нужно активнее заниматься формированием кадров на перспективу, развивать институт наставничества. В этой работе недопустимы формализм и показуха. Пристального внимания требуют вопросы социального обеспечения, особенно в южном и дальневосточном регионах, где есть острая потребность в кадрах в связи с изменением товаропотоков.
На Дальнем Востоке в текущем году общий товарооборот увеличился на 14,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а по грузовому автомобильному транспорту — в 2,4 раза. Рост торгового оборота идет прежде всего с Китаем. За девять месяцев 2023 года он превышает объемы аналогичного периода прошлого года на $35 млрд, или на 27,1%. Грузооборот — на 56,4 млн т, или на 37,7%. При сохранении сложившихся тенденций в торговле взаимный оборот к концу года может достичь $220 млрд. Чтобы поддерживать такую динамику, нужно быстрее внедрять новые таможенные технологии, реализуемые пока в пилотном режиме: выпуск товаров в контейнерах с борта судна, перенос применения мер фактического контроля из железнодорожных пунктов пропуска на внутренние логистические терминалы, совместное с операторами портов развитие технологии «единого окна» на морском транспорте, развитие технологии блокчейн. Такие предложения мы направили в правительство.
Необходимо активизировать и проекты по ускорению перемещения товаров в рамках международных соглашений с дружественными странами и перспективными торговыми партнерами. Среди наиболее перспективных — пилоты «Упрощенный таможенный коридор» с Азербайджаном, Ираном, Сирией, Узбекистаном, Китаем и Турцией.
Следующий шаг — внедрение новой модели взаимодействия, основанной на возможностях взаимного признания института уполномоченного экономического оператора. Такие соглашения уже заключены в 2022 году с Китаем и в 2023-м — с Ираном. 6 октября текущего года в ходе визита президента Узбекистана Шавката Мирзиеева в Россию подписано соответствующее соглашение с таможенной службой Республики Узбекистан. Прорабатываются аналогичные договоренности с Индией, Таджикистаном, Турцией, Монголией, Туркменией и ОАЭ.
Проекты по взаимному признанию результатов таможенного контроля реализуются с Китаем, Монголией и Азербайджаном. Важно добиваться повышения их практической отдачи, расширять круг участников, наращивать объемы товарооборота, повышать прозрачность и безопасность цепочек поставок товаров.
В целом транспортно-логистические коридоры Восток — Запад и Север — Юг сформированы, грузооборот по ним увеличился на 20–35%. Разворот российской внешней торговли на Восток и на Юг стал свершившимся фактом. Новые торговые партнеры России замещают западные компании, ушедшие с российского рынка.
«Акценты сместились на импорт»
Одной из основных задач ФТС было и остается обеспечение поступлений таможенных платежей в федеральный бюджет. Задание таможни в 2022 году было выполнено на 100,1%, в федеральный бюджет было перечислено более 6,2 трлн руб. По итогам девяти месяцев текущего года собрано более 4,7 трлн руб. Это больше четвертой части от общей суммы доходов федерального бюджета. При этом общая сумма освобождений — льгот, отсрочек, рассрочек уплаты таможенных платежей и т.п., предоставленных бизнесу в 2022 году, превысила 1,1 трлн руб., а за девять месяцев текущего года — еще 395 млрд руб.
В текущем году акценты еще больше сместились на администрирование импорта. На долю импорта приходится уже 78% всех поступлений. Теперь на первый план выходят задачи по системному развитию таможенного контроля и до, и после выпуска товаров. Необходимо совершенствовать систему управления рисками и выбор объектов контроля — повысить прицельность.
Мы уже перенастроили систему управления рисками, к категории низкого риска дополнительно отнесено почти 3 тыс. экспортеров и импортеров, и почти в два раза сокращен объем контрольных операций в отношении приоритетного импорта и товаров добросовестных компаний. Упрощен ввоз товаров, к которым применяются меры технического регулирования. Выпущено около 300 тыс. партий товаров общим весом более 600 тыс. т.
Практически все основные таможенные процедуры оцифрованы. В текущем году из более 3 млн деклараций на товары 83,7% зарегистрированы в автоматическом режиме, 27,3% выпущены полностью автоматически без участия таможенного инспектора. Более 93% электронных транзитных деклараций автоматически зарегистрированы, и почти половина (48%) выпущена в автоматизированном режиме. Единая автоматизированная информационная система таможенных органов ежедневно обрабатывает более 40 млн записей, позволяет за секунды получать сведения из электронного архива, оценивать риски, проверять документы, выданные другими ведомствами, списывать платежи. Среднее время автовыпуска составляет около 2,5 мин.
Такой уровень цифровизации предъявляет повышенные требования к информационной безопасности. Для защиты наших ресурсов от внешнего воздействия построен главный центр обработки данных ФТС России в Твери. В нем организованы высокоскоростные основные и резервные каналы передачи данных со скоростью 5 Гбит/с, закуплены транспортные станции и российская система хранения данных, которая позволит накапливать большие объемы информации без необходимости их онлайн-обработки. До конца года центр будет введен в полномасштабную эксплуатацию, а в первом квартале 2024 года приступим к миграции информационных и ключевых процессов таможенного оформления и контроля.
В перспективе на мощностях ГЦОД «Тверь» планируется развернуть единую цифровую платформу «ГосТех». Задачи на более далекую перспективу по формированию «интеллектуальной таможни будущего» определены в Стратегии развития таможенной службы до 2030 года. Но уже сегодня понятно, что долгосрочные планы придется корректировать. Эта работа уже запущена.
Российские производители приветствуют возможный запрет на ввоз радиаторов отопления из ЕС
Запрет на ввоз в Россию из Евросоюза радиаторов отопления предложила включить в новый 12-й пакет санкций Литва. Российские производители этих товаров одобряют эту инициативу.
"В новом 12-м пакете санкций ЕС решил напугать Россию запретом экспорта радиаторов отопления из стран Евросоюза. От имени Евразийской ассоциации рынка отопительных систем ЕВРАРОС, объединяющей ведущих производителей отопительного оборудования России и СНГ, могу лишь поблагодарить европейских чиновников за принятое решение", - говорит гендиректор ассоциации Игорь Прудников.
Начиная с 2014 года в России и странах СНГ построено несколько десятков новых сверхсовременных производств радиаторов и конвекторов отопления, отмечает он. На протяжении последних десяти лет доля европейских приборов на отечественном рынке неуклонно снижалась. В 2014 году в сегменте алюминиевых и биметаллических радиаторов (занимающих более 60% рынка среди всех типов отопительных приборов) российские и европейские производители занимали примерно одинаковую долю - 13,7 и 13,8% соответственно. Оставшиеся 71,5% приходились на продукцию из Китая. В 2022 году российские радиаторы занимали уже 45,6%, а европейские компании лишь 1,2% рынка.
В сегменте стальных панельных радиаторов (почти треть всего рынка отопительных приборов) российские компании с 2014 по 2022 год увеличили свою долю рынка в 6 раз - с 15,8% до 90,9%. А европейцы же за тот же период, наоборот, сократили свою долю почти в 20 раз - с 60,7% до 3%.
Кроме того, к 2023 году на российском рынке совсем не осталось европейцев в самом дорогом сегменте - внутрипольных конвекторах. Растущая в геометрической прогрессии потребность в этих приборах сейчас полностью покрывается отечественными производителями.
Единственным сегментом, где доля европейских отопительных приборов до 2022 года оставалась достаточно высокой, были стальные трубчатые колончатые радиаторы (1,5% среди всех отопительных приборов). Но с запуском новых сверхсовременных производств этих приборов в России в период с 2021 по 2023 годы доля европейских производителей в этой товарной группе сократится аналогично стальным панельным радиаторам.
"Так что угроза ЕС ограничить ввоз в Россию радиаторов отопления больше похожа на попытку замаскировать потерю европейскими производителями российского рынка. Как говорится, свято место пусто не бывает! - говорит Прудников. - У нас принято говорить, что таким решением европейцы выстрелили себе в ногу. Но я бы сказал, что, скорее, чиновники Евросоюза выстрелили ряду европейских производителей радиаторов отопления в голову. Дело в том, что ранее несколько крупных компаний из Италии и Германии (торговые марки Fondital, Arbonia, Kermi) вложили по несколько десятков миллионов евро в строительство своих заводов по производству радиаторов отопления на территории России. Только в отличие от своих российских коллег они не сумели добиться полной локализации производства, продолжая поставлять заготовки, комплектующие и отдельные готовые модели радиаторов отопления из Европы. Теперь некоторым из них, видимо, придется полностью остановить производство или попытаться продать бизнес российским компаниям".
Им всё параллельно: россияне готовы брать электромобили без гарантии
Российский рынок покоряют экзотические электромобили из КНР. Более 10 новых китайских брендов появились у нас только за последний год. При этом машины, ввозимые по параллельному импорту, опережают по продажам немногочисленные марки, поставляемые в РФ официально. Как быть с ремонтом и запчастями на «экзотику» и почему владельцу электромобиля могут аннулировать регистрацию, выясняли «Известия».
Смена лидера
— Кривая продаж электромобилей «улетает в космос», — говорит директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. — В сентябре было продано 1757 новых электромобилей, что в восемь с лишним раз больше, чем в сентябре прошлого года. За девять месяцев этого года продажи новых «электричек» достигли 8752 машин — пятикратный рост.
Героем сентября стала марка Zeekr (принадлежит Geely): 648 автомобилей за сентябрь, рост — в 324 раза. Это обеспечило ей лидерство в своем сегменте, кроме того, впервые бренд электромобилей попал в топ-25 российского рынка. Марка при этом недешевая. Лифтбек 001, на который и приходится большая часть спроса, у одного из ведущих автодилеров стоит от 8,8 млн рублей, минивэн 009 обойдется в 14 млн рублей, а кроссовер X оценили в 6 млн рублей минимум. Мелкие игроки предлагают эти же электромобили дешевле.
По результатам девяти месяцев Zeekr пока третья (1378 машин). Лидирует VW, который по популярности превосходит и российские электромобили Evolute (1410), и официально представленные Voyah (513). Tesla постепенно уступает китайцам — 1006 машин и четвертое место.
— Может быть, в этом году мы увидим преодоление планки в 2000 автомобилей в месяц и точно по результатам года преодолеваем отметку в 10 тыс., которая казалась триггерной. Реально может получиться 12-12,5 тыс. машин по году, — считает директор «Автостата».
Рискованный бизнес
К поставкам электромобилей из Китая присоединились и серьезные игроки: «МБ Рус», бывший дистрибьютор Mercedes-Benz, занялся продажей марок LiAuto и Aito. Компания AGR, бывший «Фольксваген Груп Рус», создала подразделение Premium Electro, которое займется продажей электромобилей Avatr, Zeekr, Rising, LiAuto, HiPhi и Lotus и будет развивать партнерскую сеть в регионах.
— На текущий момент мы являемся импортером автомобилей Aito и развиваем дистрибуцию в РФ с учетом высочайших требований качества обслуживания клиентов, в том числе предоставляем гарантийную поддержку и организовываем сервисное обслуживание. На автомобили Aito предоставляется двухлетняя гарантия от «МБ Рус». Что касается русификации автомобилей, мы находимся в процессе проработки наиболее оптимального решения для наших клиентов, — рассказали «Известиям» в пресс-службе «МБ Рус».
Между тем учредитель компании Neo Cars Анатолий Курушин на форуме «CarX: революция в автобизнесе» напомнил о рисках, которые могут возникнуть у компаний при параллельном импорте.
Это, например, «серые» схемы с занижением ввозных таможенных пошлин. По данным Курушина, в Киргизии занижение пошлин по электромобилям составляет минимум 40%, а по автомобилям с ДВС доходит до 80%. В Казахстане — 40%, в Белоруссии — до 50%. Из-за этого сделки могут признать фиктивными и несостоявшимися, отозвать ПТС.
Еще одна проблема — обслуживание и ремонт ввезенных по параллельному импорту автомобилей. Запчасти для некоторых машин оказываются астрономически дорогими. Ущерб может лечь на дилера, продавшего такой автомобиль, или на страховую компанию.
Зачастую электромобили из Китая не русифицированы, а часть их сервисов может работать в России некорректно.
Так, у ввезенных по схеме параллельного импорта электромобилей и гибридов Voyah при обновлении массово гасли экраны. В итоге владельцам пришлось обращаться к официальному поставщику этой марки для перепрошивки.
— Приобретение электрокара, как и любого другого автомобиля у несертифицированного дилера или частного лица, который привез его в страну неофициальным путем, несет за собой ряд негативных последствий для потребителя, — отметили в пресс-службе Voyah.
Во-первых, на любую продукцию, ввезенную по каналам «серого» импорта, не предоставляется официальная гарантия от завода-изготовителя. Иными словами, в случае поломки или отзывной сервисной кампании, покупатель лишается возможности обслужить и отремонтировать электромобиль в рамках гарантийных обязательств. Все эти риски ложатся на плечи автовладельца. Во-вторых, не исключаются проблемы с программным обеспечением, работающим только при подключении оригинального софта и оборудования. Более того, ПО может не соответствовать интегрированным в электромобиле функциям, а электронная прошивка — не иметь русскоязычного интерфейса. Причем речь идет не только о развлекательных сервисах мультимедийной системы, но и о ключевых технических показателях электрокара. Наконец, далеко не всегда «серые» модели соответствуют заявленному качеству, а также зачастую отличаются по комплектациям и техническим характеристикам, пояснили «Известиям» в Voyah.
В схеме параллельного импорта уже произошли изменения, призванные защитить интересы китайских производителей, официально представленных в России.
Те, кто покупает ввезенный по «серой» схеме электромобиль, должны понимать риски, считает Максим Кадаков.
— Надо проверять юридическую сторону вопроса, уплату таможенных платежей, сертификацию. Частники, которые ввозят эти машины, имеют свои ходы и варианты. Закупки идут не напрямую, автопроизводитель ответственности не несет, и концов не найти. Гарантию дают, но там варианта два: либо продавец сам гарантирует, либо покупается так называемая страховая гарантия, — рассказывает эксперт.
«С китайцами будет такая же история»
Эксперты не видят проблем с обслуживанием китайских электромобилей.
— Когда покупаешь новую незнакомую машину, есть высокий риск, что в ней что-то сломается и ты не сможешь это починить. Но спустя три-четыре года уже, как правило, есть ремонтная база. С китайцами будет такая же история, тем более что для них найти детали вряд ли будет большой проблемой, — считает главный редактор российского электромобильного портала EV-Start Руслан Тарасов. По его словам, главной проблемой электромобилей является ПО, однако база у машин из КНР одинаковая, уникального софта нет.
— Электромобили устроены проще автомобилей с ДВС по части железа и сложнее по части электроники. Нет коробки передач, при этом фары есть, стекла есть, бамперы есть. Если что-то разбивается, то на ввезенную параллельным импортом машину не всегда можно найти запчасти. В случае с китайскими машинами мы знаем, что есть проблемы с каталогизацией, — считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
С запчастями также вряд ли возникнут сложности, полагают игроки рынка.
— Сложностей с запчастями и ремонтом нет. Запчасти зачастую поставляются даже быстрее, чем на премиальные европейские автомобили, — рассказал «Известиям» директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх.
Боятся санкций
Многие компании заявили о планах официально поставлять свои электромобили на российский рынок. Так, например, Changan в следующем году обещает начать продажи «электричек» марки Avatr. Тем не менее реальных игроков пока немного. Один из них, Great Wall Motors, начинает продажи электромобилей в ретростиле Ora. Эксперты считают, что ситуация с поставками электромобилей кардинально не поменяется.
Гендиректор ТВК автомобилей и техники «Гринвуд» Ли Фэн рассказал, что за первые шесть месяцев Китай отправил в другие страны 800 тыс. электромобилей. Главным рынком сбыта стала Европа.
— Естественно, все боятся вторичных санкций. Поэтому работают через посредников. Объемы поставок тем не менее огромные, российский рынок насыщается, а в Европу им сложнее зайти. У нас очень много ввозили китайских электромобилей VW, а головной офис это сильно беспокоило. Они пытались бить по головам посредников. Бесполезно. Всё равно находятся лазейки, — отмечает Руслан Тарасов.
Экономист раскрыл способ укрепления рубля при помощи валют Запада
Увеличение расчетов в рублях за экспорт поспособствует укреплению валюты, однако важна также и валюта расчета за импорт. Об этом 22 октября заявил заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Александр Абрамов.
По словам эксперта, Центробанк РФ после долгого перерыва, длившегося полтора года, возобновил публикацию структуры валют экспорта и импорта. Абрамов отметил, что из указанного документа можно узнать, что более половины поставок из РФ в ЕС в минувшем августе оплачивались в рублях.
Рубль, помимо всего прочего, ― основная валюта для экспорта ресурсов в регионы Азии и Океании, а также страны Карибского бассейна. При этом в импорте доля рубля не так значительна, однако в Европе составляет более 50%, сообщил экономист.
«Переориентация на экспорт наших ресурсов за рубли может укрепить нацвалюту, но многое зависит от того, чем именно Россия платит за импорт. Если импорт растет и оплачивается в большей мере свободно конвертируемой валютой, ее может не хватать, что будет способствовать ослаблению рубля даже при увеличении его доли в российском экспорте», ― объяснил Абрамов в беседе с агентством «Прайм».
Экономист считает, что нет необходимости вводить ограничения на импорт не за рубли, поскольку поставка товаров и ресурсов в Россию влияет не только на уровень ожидаемой инфляции в стране, но также на инвестиционную политику компаний и эффективность работы бизнеса.
Укрепление рубля на валютном рынке можно осуществить посредством дополнительного притока на него зарубежных валют.
«Здесь важно правильно оценивать запасы рублей в распоряжении нерезидентов. Когда они поставляют свою продукцию для российских потребителей по завышенным ценам, это ведет к избыточному накоплению рублей на счетах зарубежных партнеров. И если они начнут менять эти объемы на валюту, это может ослабить курс рубля», ― резюмировал эксперт.
Потолок ледяной: CША пытаются ограничить российский нефтяной экспорт
Попытка введения ценового потолка на российскую нефть провалилась, что уже признали в Европе. Однако в Вашингтоне не желают мириться с этим. Спустя почти год США ввели санкции против двух компаний-перевозчиков и заявили о планах любыми методами заставить соблюдать ограничения, введенные «Большой семеркой» (G7). Наблюдатели указывают на бесполезность таких попыток: невозможно переиграть рынок и заставить его работать по навязанным извне правилам. К тому же все заинтересованные игроки давно просчитали риски. Подробнее — в материале «Известий».
Кто диктует цены
Идея ценового потолка состояла в том, чтобы сократить доходы РФ от экспорта нефти и нефтепродуктов, но при этом не лишиться российских поставок на мировые рынки. Запад решил ударить по перевозке и страхованию — вотчине международных компаний. Предполагался своего рода «стоп-кран» для России: чтобы кто-то перевез и доставил ее нефть, требовалось продавать при погрузке на танкер не дороже $60 за баррель.
Но план провалился. Россия не только вывела из-под эмбарго G7 более чем 70% морского экспорта, но и начала продавать Urals выше ценового потолка практически сразу после его введения. Транспортировка и страхование грузов осуществляются практически без привлечения западных компаний. Сформирован отдельный танкерный флот, перевозящий подсанкционную нефть.
Для Европы эффект оказался разрушительным: ценовой хаос в энергетическом секторе, острая нехватка углеводородов, а сверх того необходимость переплачивать посредникам — в первую очередь Индии и Китаю, реализующим российские ресурсы на мировом рынке нефти и нефтепродуктов.
Европе пришлось признать, что соблюдение ценовых ограничений на российскую нефть и нефтепродукты практически невозможно: цены диктует рынок. Доходы Москвы от экспорта растут, а Евросоюзу нефть достается втридорога через третьи руки.
Опять за свое
Но в Вашингтоне решили, хотя и с опозданием, повлиять на ситуацию и ввели санкции против двух компаний, перевозящих российскую нефть по цене выше «потолка». Это Lumber Marine SA из ОАЭ и Ice Pearl Navigation Corp. (Турция). Два их танкера объявили «блокированной собственностью». Наблюдателей решение удивило: одно то, что рестрикции применили лишь сейчас, говорит о том, что сделать тут что-либо практически невозможно.
Однако, как заявил помощник министра финансов США по экономической политике Эрик Ван Нострэнд, это еще не конец. США усилят санкции против тех, кто обходит ограничения, и будут добиваться роста издержек при транспортировке российской нефти морем. По второй задаче он уточнил, что Вашингтон «продолжит давление на собранный Россией теневой флот танкеров и будет препятствовать его расширению».
Создают неприятности
Эксперты полагают, что определенных негативных последствий России как продавцу, скорее всего, не избежать.
— Чаще теневой флот используют те, кто перепродает нашу нефть, а для прямых поставок у нас есть свой. Для России это может означать снижение объемов экспорта и потерю конкурентоспособности на мировом рынке нефти. Если издержки при транспортировке станут слишком высоки, то российские нефтегазовые компании вынуждены будут искать альтернативные способы поставки, что может быть сложно и затратно, — рассуждает Владимир Николаев, доцент факультета таможенного администрирования и безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург.
В моменте такие последствия уже наблюдаются. В последнюю неделю выросли фрахтовые ставки на поставки нефти из российских портов, так как некоторые судовладельцы покинули рынок, опасаясь продолжения давления со стороны США, указывает Евгений Смирнов, профессор, и.о. заведующего кафедрой мировой экономики и международных экономических отношений Государственного университета управления.
Процесс налажен
Однако экономисты считают, что эффект от этих мер будет краткосрочным. Ставки фрахта будут расти ровно до тех пор, пока не откроется новый вариант обхода санкций. Как показала практика, Россия располагает широким набором инструментов для обхода ограничений, что, кстати, признают и на Западе.
Так, например, анализируя рост поставок российской нефти в августе-сентябре, аналитики Kpler указали на то, что поставки выросли вдвое относительно весны, а значит, «Москва всё искуснее обходит ограничения, продавая нефть по ценам, близким к уровню международного рынка».
С начала года затраты на транспортировку российской нефти снижались, поскольку количество судов «теневого» танкерного флота росло. И сейчас, как подчеркивают, наблюдатели, ударить по нему, как запланировали США, не получится.
— «Теневой флот» — это условное понятие, которое в любой момент может стать постоянной единицей, с налаженными цепями поставок. Наличие данного флота наглядно подтверждает времена стремительных перемен и новых форм распределения власти. Ценовой же потолок будет ровно таким, каким его установит рынок, — поясняет Максим Черняев, заместитель декана экономического факультета РУДН.
Желающих полно
Разумеется, перевозчики будут более осторожны, но рынок вряд ли испытает существенные колебания объемов поставок и цен, добавляет Евгений Смирнов. Однако в конечном итоге, по его словам, эффект будет обратным: на рынке фрахта останутся только те перевозчики, которые уже значительно преуспели в обходе санкций.
Это в первую очередь те игроки, кто работает исключительно с подсанкционной нефтью, будь то российская, иранская или венесуэльская. Эти компании давно заложили все риски, они не намерены терять прибыльный сегмент, и санкции для них неожиданностью точно не станут.
Более того, действия Вашингтона могут лишь подстегнуть интерес к транспортировке российской нефти. Если кто-то откажется — желающие всегда найдутся.
— Примечательно, что ряд судов, перевозящих российскую нефть, по-прежнему принадлежит компаниям западных стран. Расширение практики использования «теневого» танкерного флота наглядно демонстрирует, что Россия не согласна мириться с условием ценового потолка, особенно в условиях, когда цены на нефть (и российская прибыль) растут. Именно возрастающий тренд цен на нефть будет вести к очередному расширению «теневого» танкерного флота и удешевлению фрахта, — подчеркивает Евгений Смирнов.
Таким образом, отмечают экономисты, если политические амбиции Вашингтона для «санкционного» сегмента российской нефти — малозначимый и нефундаментальный фактор, то мировой рынок этого не пропустит. Любые такие шаги вызывают опасения и неопределенность: не сократятся ли будущие поставки из России, смогут ли восполнить потери другие страны-нефтепроизводители, не возникнет ли временный дефицит на мировом рынке.
Последствие этих тревог будут очевидным — дальнейший рост нефтяных цен, с которым США безуспешно пытаются справится уже не первый год.
Зернышко к зернышку: Россия и Китай договорились о крупнейшей поставке зерновых
РФ и КНР заключили 17 октября контракт на поставку зерновых на общую сумму 2,5 трлн рублей ($25,7 млрд). Об этом сообщил лидер инициативы «Новый сухопутный зерновой коридор» Карен Овсепян в кулуарах пекинского делового форума. Россия поставит китайским партнерам 70 млн тонн зерновых, зернобобовых, масличных культур в течение следующих 12 лет. Подробности и мнения экспертов — в материале «Известий».
По словам Овсепяна, выпавшие объемы украинского экспорта «с лихвой» замещаются урожаем из Сибири и Дальнего Востока, и контракт нормализует экспортную структуру в рамках программы «Пояса и пути». Кроме того, вскоре запустится новая сухопутная зерновая инициатива. Межгосударственный договор о «Новом сухопутном зерновом коридоре» стороны подпишут в конце ноября — начале декабря. Осуществить поставки в заявленном объеме позволит «Забайкальский зерновой терминал», и возможный экспорт в 8 млн тонн удастся удвоить.
И откусить, и проглотить
Российские производители давно смотрели на КНР как на очень лакомый кусок мирового рынка зерновых. Особенно интересным он стал после начала масштабных закупок Китаем зерновых в стратегические резервы. Активно импорт зерновых в Китай начал расти после 2019 года. Очевидное влияние на необходимость создания стратегических запасов оказала пандемия COVID-19.
Так, импорт пшеницы в Китай в сезоне 2019/20 составил 3,2 млн тонн, а в сезоне 2022/23 — уже 13,3 млн тонн. В сезоне 2023/24 министерство сельского хозяйства США ожидает импорт пшеницы в размере 11 млн тонн.
Российских экспортеров в первую очередь интересуют поставки пшеницы в Китай. Увеличиваются и продажи прочих зерновых по мере роста производства. Но до сих пор экспортным поставкам в Китай препятствовал недостаток инфраструктуры в восточных регионах страны, считает аналитик ФГ «Финам» Оксана Лукичева.
— Строительство Забайкальского зернового терминала позволит облегчить поставки и с меньшими издержками экспортировать зерно из производящих регионов Сибири. Это улучшит экономику регионов, снизит уровень избыточных запасов, поддержит цены, — говорит она.
Предполагается, что поставки российского зерна в Китай первоначально составят около 5—6 млн тонн в год. Это около 10% годового российского экспорта.
По мнению Оксаны Лукичевой, открытие нового экспортного направления вполне можно отметить как экономический прорыв, который позволит постепенно увеличить экспорт зерновых до 60 млн тонн, будет способствовать развитию аграрного производства, повысит рентабельность сельхозпредприятий.
Дорогу — масличным культурам
В настоящее время КНР является крупнейшим импортером зерновых и масличного сырья. В 2022 году общий импорт этих товаров составил почти $90 млрд: масличные — $69 млрд и зерновые — около $20 млрд.
При этом на Китай приходится более 40% мирового импорта масличного сырья и около 10% импорта зерновых. На РФ в 2022 году приходилось около 1% китайского импорта масличного сырья (более $700 млн), и она занимает шестое место в списке поставщиков в Китай (первое место — Бразилия). В этом же году импорт зерна из РФ в Китай составил $80 млн (это несколько меньше 0,5%, первое место принадлежит США — около 40% китайского импорта).
Роль РФ на китайском рынке этих товаров сейчас не отражает полностью российских возможностей как одного из крупных экспортеров зерновых и масличных, оценивает ситуацию директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев.
— Спрос на продовольствие в целом и зерно и масличное сырье в частности в Китае растет очень быстро: это один из наиболее динамичных рынков. Торговля в этом секторе рынка РФ и Китая развивается довольно успешно, но для РФ до последнего времени китайский рынок оставался довольно закрытым и сложным для работы.
Долгосрочное соглашение можно рассматривать как реальный прорыв и торговле и очень большой успех. Это позволит резко увеличить долю РФ на крупнейшем в мире импортном рынке зерновых и масличных, что важно с учетом хороших перспектив развития производства зерновых и масличных в РФ.
Не то же самое
В обывательском представлении зерновой контракт с Китаем и зерновая сделка могут перепутаться. Но к зерновой сделке по поводу экспорта из украинских портов этот договор не имеет прямого отношения.
Сделка с Китаем имеет предысторию. На китайский рынок зерновых Россия пытается пробиться с начала 2000-х. Но долгое время наши поставки в Китай были минимальны. До прошлого года это было связано с китайскими ограничениями, которые снимались в течение многих лет и по каждому региону отдельно.
Сегодня сдерживающим фактором остается сложная и дорогая логистика. Возросшие объемы взаимной торговли перегружают существующие железнодорожные маршруты, а везти в Китай зерно морем из черноморских и балтийских портов далеко и дорого. В восточных же регионах страны пока производится недостаточно зерновых именно в силу того, что долгие годы китайский рынок был недоступен.
Заключение договора позволит решить указанные проблемы, полагает эксперт ИК «ИВА Партнерс» Артем Шахурин.
— Такой контракт обеспечит надежный сбыт для производителей, которые вложатся в наращивание сельхозпроизводства в восточных регионах, а также загрузку для новой транспортной инфраструктуры, которая позволит увеличить поставки в Китай как наземным путем, так и по рекам и через дальневосточные порты.
Для КНР договор дает возможность на 10 лет зафиксировать для себя цены на зерновые, имеющие тенденцию к долгосрочному росту.
И большим, и малым
Наличие стабильного спроса даст новый импульс развитию российского агропромышленного комплекса А это значит и пополнение бюджета, и финансовая поддержка экспортеров, которые могут не бояться развивать дело и судорожно искать рынки сбыта.
— Россия — одна из немногих стран, которые в принципе в состоянии сама себя прокормить. Чего не скажешь о Китае. И таких стран, которые не справятся без российского зерна, больше, чем те готовы признать, — подчеркивает считает руководитель департамента продаж и клиентской поддержки «Альфа-Форекс» Александр Шнейдерман.
Таким образом, обе страны получают паритетную стабильность — в обеспечении пищей китайцев и в обеспечении российских агропроизводителей работой, считает он.
Крайность, в которую скатываться опасно, — это поддержка исключительно больших сельхозпроизводителей, которые обеспечат основные объемы поставок, говорит управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. По ее мнению, для делового климата в России было бы полезно поддерживать небольшие хозяйства. «Это и привлечет инвестиции в сектор, и стимулирует мелких фермеров развиваться до средних и выше», — говорит аналитик.
Другой эксперт настаивает на проверке условий по каждому конкретному контракту. С точки зрения директора Центра агропродовольственной политики Института прикладных экономических исследований (ИПЭИ) РАНХиГС Натальи Шагайды, в случае если цены предусмотрены рыночные и нет дискриминации наших экспортеров, это положительно скажется на бизнесе.
— Если же условиями контракта предусмотрены фиксированные цены, освобождение от пошлин отдельных поставщиков или же специальные субсидии для экспортеров из российского бюджета, то вопрос выгодности контракта для широкого круга сельхозпроизводителей и России в целом под вопросом, — резюмирует она.
Рублевый коридор: почему Европа все чаще расплачивается российской валютой
В августе 2023 года 53,1% объема платежей в Россию из европейских стран за экспортные товары пришлось на рубли. Почти столько же зафиксировано в июне 2023 года (53,2%), а впервые показатель превысил 50% в мае. 34,1% расчетов пришлось на валюты недружественных стран, а 12,8% — на иные валюты. Подробности и мнения экспертов — в материале «Известий».
Распределение по местам
Полностью перешли на рубли в расчетах с РФ государства Карибского бассейна. За последний месяц объем вырос на 5,5 п.п. и составил 83,8%. Объем расчетов в недружественных валютах — всего 14,4%. Страны-партнеры из Азии платят за российский экспорт до 40,6% в дружественных валютах. Доля расчетов в рублях — 36%. Контрагенты из Африки расплачиваются дружественными валютами на 78,8% от объема продаж. Доля расчетов в рублях — 11,5%
Государства американского континента пока по-прежнему платят за российские товары и услуги в основном в валютах недружественных стран (до 76,7% денежного объема торговых операций). На рубли приходится лишь пятая часть трансакций (20,6%).
Почти пополам — в дружественных и недружественных валютах — расплачиваются с Россией страны Океании (50,2% и 48% соответственно). 1,8% объема продаж приходится на иные валюты.
Что мешает
Препятствием к более широкому хождению рубля как валюты взаиморасчетов остается негативное отношение к нему стран ЕС и США, продолжающих санкционную политику в отношении экономики и финансовых институтов РФ.
Прозрачный рынок рублей за границей помог бы укреплению его позиций, одновременно способствуя увеличению доли оплат нефтепродуктов в российской валюте, полагает заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Александр Абрамов. Для россиян такое положение вещей означало бы некоторую стабильность валютного курса или даже укрепление рубля. Поскольку европейским странам необходимы рубли, они покупали бы российскую валюту за любую конвертируемую.
— Но, видимо, зарубежный рублевый рынок не вполне прозрачен, поэтому в данном случае из-за сбоев рост оплаты экспорта не влияет на укрепление рубля в полной мере, — рассуждает Абрамов.
Опрошенные эксперты приходят к выводу, что процесс ослабления рубля замедлится в краткосрочном периоде, потому что экспортеры будут вынуждены поставлять больше валюты на внутренний рынок.
Трудности перехода
В начале октября российская валюта слабела до 102,3 рубля за доллар США. Это привело к принятию решения об обязательной продаже валюты на внутреннем российском валютном рынке компаниями-экспортерами и возобновлению жесткой денежно-кредитной политики Банка России.
Увеличение торговли за рубли способствовало сокращению валютных поступлений в страну и негативно повлияло на курс рубля. Торговля за рубли создает спрос на российскую валюту со стороны импортеров и снижает риски введения санкций на расчеты за сырье. Но в настоящее время этот процесс ухудшает ситуацию на валютном рынке, полагает аналитик ФГ «Финам» Оксана Лукичева.
— Несмотря на краткосрочные негативные эффекты, доля поставок за рубли со временем продолжит увеличиваться согласно отмечаемому переходу к мультивалютной финансовой системе. Поскольку доля расчетов за рубли не является основным фактором, ослабляющим курс российской валюты, текущая ситуация не будет приниматься во внимание, — говорит она.
В то же время, эксперты отметили, что в реальности расчеты со странами Европы проводятся в евро, которые зачисляются на счета в уполномоченном российском банке и затем обмениваются на рубли. «В связи с этим реальная доля расчетов европейских покупателей в рублях может быть меньше», — добавила Оксана Лукичева.
Что дальше
Тем не менее платежи в долларах и евро в адрес РФ проходят с трудом из-за санкций, поэтому зарубежные импортеры постепенно переходят на оплату в рублях. Но 52,2% оплаты экспорта — это своего рода потолок доли рубля, который уже привел к нехватке долларов и евро в экономике РФ для импорта, считает директор департамента корпоративных финансов ИК «ИВА Партнерс» Артём Тузов.
— В результате, чтобы восстановить баланс, потребовалось вмешательство правительства для ручного регулирования продажи валютной выручки экспортерами, — считает эксперт.
Следующим логичным шагом может стать внедрение ограничений по импорту не за рубли. Рубль на этом фоне укрепляется. Нижней планкой по укреплению рубля заявляется курс в 90 рублей за доллар. «Хотя при ручном регулировании экономики возможен и обратный перекос с укреплением рубля до 75—80 за доллар», — предположил Тузов.
Россия постепенно добивается от партнеров оплаты в рублях, комментирует управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. «Другие валюты, объективно говоря, нас интересуют в меньшей степени», — считает она.
И действительно, часть выручки от стран с национальной валютой, плохо конвертируемой на свободном международном рынке, просто оседает на счетах российских экспортеров. Эта проблема характерна прежде всего для торговли России с Индией. Россия за последний год стала вторым экспортером по объему проданного в Индию после Китая. Только за 2022—2023 финансовый год экспорт в Индию вырос в 4,7 раза, до $46,2 млрд в долларовом исчислении. Эти средства в рупиях «зависли» на счетах экспортеров. Как их конвертировать и где использовать, остается не до конца решенным вопросом.
— Ситуацию пытаются выправить за счет совместных проектов и популяризации индийских товаров в РФ, но этот процесс не будет быстрым. Расчеты в рублях с индийскими партнерами повысят привлекательность этой страны для отечественных экспортеров, — утверждает Косарева.
Свое возьмем: как России разбогатеть на экспорте пшеницы
Владимир Путин заявил, что РФ, скорее всего, сохранит за собой первенство по экспорту пшеницы. Тем временем министерство сельского хозяйства США в очередной раз повысило оценку объемов экспорта пшеницы из России в этом сельхозгоду (июль 2023-го – июнь 2024-го). Эксперты полагают, если зерновая пошлина будет должным образом скорректирована или отменена, то Россия плавно перейдет к выращиванию 150–180 млн т зерна и экспорту в размере до 90 млн т. По их суждениям, это позволило бы потеснить конкурентов из Европы и Северной Америки. Подробности — в материале «Известий».
В борьбе за первое место
В своем выступлении президент Путин напомнил, что в прошлом году в стране был собран исторически рекордный урожай пшеницы, который составлял 158 млн т. В этом году он также быть большим — свыше 130 млн т.
Глава государства пояснил, что на экспорт в этом году пойдет не менее 50–60 млн т зерновых, при этом страна сможет удовлетворить все потребности партнеров по СНГ в продовольствии.
В то же время министерство скорректировало экспортный прогноз по российской пшенице до 50 млн т, что на 1 млн т больше, чем прогнозировалось в сентябре. Прогноз урожая пшеницы в России остается прежним — 85 млн т, при этом оценка переходящих запасов была снижена до 8,94 млн т с 10,44 млн т в сентябре. Прогноз экспорта пшеницы Евросоюзом сохранился на уровне 37,5 млн т.
— Экспорт продукции АПК благодаря активной государственной поддержке и эффективной работе институтов поддержки экспорта в последние годы динамично растет и, по оценке Минсельхоза России, по итогам 2023 года превысит $45 млрд, — сказали «Известиям» в пресс-службе РЭЦ. — В последнее время наша страна уверенно входит в топ-20 ведущих экспортеров продовольствия в мире и является крупнейшим поставщиком пшеницы на мировом рынке, в значительной степени определяя его динамику.
По информации РЭЦ, поставки пшеницы — ключевой сельхозкультуры с точки зрения глобальной продовольственной безопасности — осуществляются в дружественные страны, из которых наибольшие объемы приходятся на Египет, Турцию, Алжир, Бангладеш, Саудовскую Аравию.
— Урожай зерна в этом году вполне позволяет экспортировать — собрано свыше 136 млн т зерновых в бункерном весе, — заметил в беседе с «Известиями» вице-премьер, министр сельского хозяйства Чувашии Сергей Артамонов. — А это полностью обеспечивает внутренний рынок и экспортные обязательства.
Впереди Канады и США
В настоящее время Россия уверенно лидирует на мировом рынке зерна, занимая на нем более 19,5%, подсчитала профессор кафедры мировой экономики и международных экономических отношений Государственного университета управления Галина Сорокина. Ближайшие конкуренты, Канада и США, занимают чуть более 13% рынка каждый.
Возникшие в 2022 году сложности с поставкой зерна крупнейшим потребителям (среди которых в основном страны, не вводившие против России санкции) были успешно решены использованием сухогрузов третьих стран.
— Сложности с поставками зерна с Украины, пятого по объемам поставщика зерна на мировые рынки, также сыграли на руку России. Крупнейшие потребители украинского зерна до начала СВО (Египет, Индонезия, Пакистан) легко переориентировались на российскую продукцию, — говорит Галина Сорокина. — А развитие агротехнологий, в том числе в области селекции, позволило не только увеличить объемы производства зерна, но и включить в севооборот большее количество твердых сортов пшеницы, пользующихся повышенным спросом на мировых рынках.
Рекордные переходящие складские запасы пшеницы, собранной в прошлом году, и высокий урожай текущего года (на уровне 90 млн т, что на 12,5% ниже значений прошлого года) позволят увеличить экспорт до 52 млн т. Доля России на мировом рынке пшеницы может составить 22,5%, и потенциал на этом не исчерпан — российский экспорт может покрыть до четверти глобального спроса, прогнозируют аналитики группы «Деловой профиль» (ДП).
По состоянию на середину октября российский экспорт достиг 20 млн т, что более чем на треть покрывает запланированный на год объем. Основными покупателями традиционно были Египет и Турция. Выросли отгрузки пшеницы в африканские и азиатские страны и в Латинскую Америку.
— Тем не менее на фоне санкционного противостояния российская пшеница практически утратила европейский рынок, — отмечают в группе «Деловой профиль». — Также начала выполняться экономически невыгодная сделка по поставкам 1,1 млн т зерна по сниженным ценам в Африку, призванная компенсировать потери беднейших стран от выхода России из зерновой сделки.
Надо заметить, что если в начале сезона-2023/24 (в июле–сентябре) российский экспорт показывал прирост на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то в октябре он может сократиться на 13% по отношению к октябрю прошлого года.
Резкое увеличение экспорта негативно отразились на ценах, которые продолжают демонстрировать новые минимумы на среднесрочном тренде, что начинает сдерживать российских экспортеров. К примеру, из-за низких цен ($270 за тонну, включая фрахт) не состоялась сентябрьская сделка по поставке 480 тыс. т пшеницы в Египет, тендер выиграли поставщики из Румынии, предложив $256 за тонну.
— Сегодня низкие цены поддерживаются европейскими и американскими производителями, стремящимися скорее реализовать полученный урожай, — подчеркивают аналитики группы «Деловой профиль». — В условиях неблагоприятной ценовой конъюнктуры российские производители сокращают экспорт, поэтому в октябре-ноябре внешние поставки российской пшеницы сократятся по многим направлениям, что должно помочь развернуть рынок и привести цены к росту.
По оценке экспертов, основной объем российского экспорта придется на зиму-весну 2023 года, что обеспечит выход на объем 52–60 млн т в сельхозсезоне-2023/24.
Стране нужна валюта
Член комитета Думы Ставропольского края по аграрным и земельным вопросам, природопользованию и экологии, глава ООО СХП «Добровольное» Петр Коротченко прогнозирует, что Россия в этом году произведет не менее 135 млн т пшеницы (без учета новых территорий). Остатки на начало текущего сезона кратно превышали обычные за предыдущие годы 10–15 млн т и составляли 30 млн т, внутренние потребности страны — до 85 млн т.
Таким образом, потенциал экспорта зерна вместе с остатками на начало следующего сезона — это не менее 65 млн т, так как остатки в размере 10–15 млн т всегда были достаточными для внутреннего потребления. Кроме этого, необходимо учитывать, что уборочная в России, в которой девять часовых поясов, начинается не 1 июля, а во второй декаде июня, и к 1 июля уже накапливаются миллионы тонн нового урожая, замечает аграрий.
— Приходится констатировать, что экспорт зерна будет зависеть только от размера квоты на вывоз, установленной Минсельхозом России, — отмечает Петр Коротченко. — Если стране нужна будет валюта, то можно продать и до 70 млн т зерна.
В прошлом сезоне квота в размере 25,5 млн т не позволила вывезти из страны как минимум 15 млн т зерна, что создало рекордные остатки на нашем зерновом балансе на 1 июля. Из-за этого Россия в первом полугодии недополучила до $5 млрд, а зернопроизводители — несколько сотен миллиардов рублей, которые могли быть использованы как инвестиции в зерновое хозяйство страны, считает Коротченко.
— Огромные остатки зерна, не вывезенные из страны к новому урожаю, до сих пор давят на цены и требуют значительных затрат на хранение, которые ложатся на себестоимость, — говорит Коротченко. — При этом я бы хотел отметить, что качество нашего зерна в текущем году хоть и снизилось по сравнению с прошлым годом, но по-прежнему великолепное.
Главной причиной снижения как качества, так и количества урожая, по мнению агрария, является ежегодное безвозвратное изъятие сотен миллиардов рублей из зерновой отрасли путем применения зернового демпфера. Он ограничивает цены реализации зерновых культур в стране при одновременном ежегодном росте их себестоимости, что в результате привело к резкому снижению рентабельности и резкому увеличению количества убыточных хозяйств.
В настоящее время ключевые страны — импортеры российской пшеницы — это Турция и Египет. В ближайшее время следует рассчитывать на увеличение закупок со стороны арабских стран в связи с обостряющейся ситуацией на Ближнем Востоке.
К сожалению, наша пшеница не экспортируется в серьезных объемах в Китай, который продолжает делать ставку на импорт из Канады и Австралии, хотя Россия могла бы предложить Китаю пшеницу любого необходимого качества, заключил эксперт.
В Минсельхозе «Известиям» сообщили, что в сезоне 2022/2023 на зарубежные рынки был поставлен рекордный объем зерна — 60,7 млн т, в том числе пшеницы 48,5 млн т. В новом сезоне с учетом переходящих остатков и текущего прогноза урожая экспортный потенциал оценивается на уровне порядка 60 млн тонн зерновых. Основная доля поставок приходится на дружественные страны, в частности страны Ближнего Востока и Африки, Египет, Турцию, Алжир и пр. В структуре экспорта они занимают 87%.
В Союзе экспортеров зерна и Зерновом союзе на запросы «Известий» не ответили.
Георгий Бовт - о том, поможет ли обязательная продажа валютной выручки предотвратить девальвацию рубля
Указом президента введена обязательная продажа экспортерами валютной выручки. Это призвано предотвратить дальнейшую девальвацию рубля. Насколько эффективной может быть такая мера?
Монетарные власти пытались идти другими путями. Так, повышена ключевая ставка ЦБ, экспортеров попросили репатриировать больше валюты. Но уговоры не подействовали, а высокая ставка сдерживает экономическую активность.
С оглядкой на санкционеров, дабы не подсказывать им, кто является значимыми добытчиками валюты (а то вдруг кого забыли еще подвергнуть рестрикциям), список компаний, к которым адресован лозунг "Граждане, сдавайте валюту!", оглашен не будет. Такие экспортеры определены по 43 группам.
По некоторым данным, новый механизм коснется тех компаний, у которых доля экспорта в выручке более 60%. С 16 октября они обязаны до истечения двух месяцев с момента получения средств зачислить на свои российские счета не менее 80% иностранной валюты, полученной по условиям их экспортных контрактов. А потом в течение двух недель продать не менее 90% от этих сумм. Таким образом, доля обязательной продажи составит 72%. Раньше представители регулятора утверждали, что многие экспортеры и так, мол, на своих зарубежных счетах оставляют чуть ли не 1%. Видимо, все-таки находились обходные пути оставлять больше. Или не все декларировать. С другой стороны, летом, когда рубль начал энергично дешеветь, наметилась как раз тенденция к снижению доли продаваемой валюты: по данным ЦБ, в июле экспортеры продали 67% заработанной валюты против 82% в июне.
Есть ли у властей критерий успеха в борьбе против девальвации? Отчасти намек подал президент: "Для бюджета нам курс нужен чуть-чуть пониже". Чуть-чуть пониже - это явно не 60 и даже не 70. Скорее, в районе 90. Что было бы комфортно для бюджета в плане выполнения в рублях социальных обязательств, с одной стороны, а с другой - помогло бы держать инфляцию под контролем.
Если все пойдет гладко, то курс 90 рублей за доллар возможен уже в ближайшее время
Кому-то может показаться странным, что рубль вообще "докатился" до сотни за доллар в условиях, когда ВВП худо-бедно растет, а санкции, к разочарованию их инициаторов, никак не поставят экономику РФ "на колени". Даже ценовой потолок для российской нефти не сработал: вместо "предписанных" 60 долларов за баррель она продается по ценам в районе 80. Более того, в сентябре зафиксирован близкий к рекордному положительный баланс по счету текущих операций - около 10 млрд долларов. Больше был в прошлом году и в 2021 (когда среднемесячный профицит был в третьем квартале около 12 млрд), а в предыдущие годы - намного меньше.
Но надо учитывать резкое - в худшую сторону - изменение условий внешней торговли. Помимо санкционных транзакционных издержек (нужда прибегать к посредникам, усложнение логистики, сложности в проведении расчетов и т.д.), резко выросла доля расчетов в рублях. Сейчас она составляет 42% в расчетах по экспорту, тогда как до начала военного конфликта на Украине - не более 12%. Резко выросла доля неконвертируемых валют (типа индийской рупии), увеличилась доля поставок с задержкой оплаты в страны Африки или на Ближний Восток, идут задержки с поведением платежей из-за санкций. Есть и такой мотив не спешить с возвратом валюты: ее же потом надо будет снова выводить для закупок по импорту, что нынче тоже непросто.
Некоторые, правда, найдут тут повод для злорадства: мол, когда почти все расчеты были в долларах и евро, то таких проблем не было. Ну так ведь и санкций не было. Посему расчеты в рублях и нацвалютах - это меньшее из нескольких зол в нынешней ситуации, а так бы просто заблокировали все деньги на корсчетах в каком-нибудь JPMorgan, и даже индийского чаю не купишь.
Неконтролируемое снижение курса рубля чревато не только ускорением инфляции, это еще и угроза инвестиционному и критическому импорту
Правда, в связи с наличием большой доли неконвертируемых валют в экспортных расчетах не очень понятно, как и что будут возвращать экспортеры, которые торгуют с такими странами. Те же индийские рупии никуда, кроме самой Индии, просто так не репатриируешь. Возможно, с некоторыми крупными игроками придется взаимодействовать "в ручном режиме". Не лучший вариант, но других сейчас может и не быть, а правительство не может позволить себе неконтролируемую девальвацию национальной валюты. Это, помимо инфляции, угроза в том числе инвестиционному (в целях модернизации производства) и критическому импорту.
Рассчитывать на значительное укрепление рубля в результате проводимых мер не стоит, такая задача на сегодня была бы нереалистичной. Главное - остановить девальвацию и добиться прогнозируемости курса. Большого притока долларов и евро на рынок не будет. Но будет заметный. От экспорта Россия сейчас получает именно "токсичных валют" лишь около 10-11 млрд в месяц. Часть этой суммы надо резервировать на обслуживание корпоративного и государственного долга: подавляющая часть всего внешнего долга в валютах недружественных стран не может быть рефинансирована, и ее частично вынужденно гасят (это потребует около 50 млрд долларов в год). Часть нужно оставить на закупки по импорту того, чего нельзя купить за рубли или нацвалюты дружественных стран.
7,05 триллиона рублей держали к началу сентября российские граждане в зарубежных банках
Если учесть, что фактические объемы продажи экспортной выручки с начала текущего года в среднем в месяц составляли около 8 млрд долларов (по сравнению со среднемесячными 18,4 млрд в прошлом году после начала СВО), то, по некоторым подсчетам, на валютную биржу может дополнительно поступить 2-3 млрд долларов. Объемы этой суммы, учитывая закрытый механизм мониторинга по конкретным компаниям, может корректироваться в ручном режиме.
Если все пойдет гладко и без новых внешних шоков, то 90 рублей за доллар возможны уже в ближайшее время. Если обозначенные президентом ориентиры - "чуть-чуть ниже" - не будут сочтены достигнутыми, то может встать вопрос уже о валютных ограничениях для физлиц. Тут ресурс немалый: объем средств россиян в зарубежных банках к началу сентября в пересчете на рубли за год вырос на 441,6 млрд руб. - до 7,05 трлн рублей. Это рекорд. В российских банках объем депозитов в инвалюте - лишь 4,1 трлн рублей. Однако до зарубежных счетов еще надо дотянуться.
Займ-аут: Россия предоставит кредиты другим странам на 1,4 трлн рублей
Россия в ближайшие три года предоставит 1,4 трлн рублей, или $15,6 млрд, госкредитов другим странам, следует из пояснительной записки к закону о бюджете на 2024–2026 годы («Известия» с ней ознакомились). Это необходимо, чтобы завершить действующие проекты и поддержать отечественный экспорт. Средства будут выданы дружественным государствам, таким как Белоруссия, Египет, Иран, считают эксперты. По их словам, рост объема таких кредитов на фоне дефицита казны может потребовать подключить дополнительные источники их финансирования, вместе с тем они помогут стимулировать внутреннее производство.
Сколько РФ дает в долг
В следующем году российские власти планируют предоставить иностранным государствам финансовые и экспортные кредиты на 468,5 млрд рублей. В 2025-м эта сумма вырастет до 473,7 млрд, а в 2026-м — до 479,9 млрд, что эквивалентно $5,2 млрд ежегодно. Таким образом за три года РФ выдаст другим странам займы на 1,4 трлн рублей, или $15,6 млрд, следует из пояснительной записки к новому проекту бюджета на трехлетку.
Эти средства необходимы для завершения действующих проектов и выполнения РФ обязательств в рамках межправительственных договоренностей. Еще одна цель — финансовая поддержка экспорта в отраслях, где сохраняется высокий уровень конкурентоспособности отечественной продукции, отмечается в документе Минфина.
СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»
Межправительственные кредиты бывают финансовыми и экспортными. Последние предоставляет страна-экспортер импортеру-заемщику, чтобы он использовал ссуду на закупку товара в этом государстве. Такая мера стимулирует экспорт той страны, которая выдает кредиты.
В 2024-м объемы выдаваемых иностранным государствам займов планируется увеличить на 27% по сравнению с их ранее утвержденной на этот год величиной в предыдущем проекте бюджета (368,7 млрд), отметила доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В. Плеханова Алла Чалова.
— Почти каждый год РФ наращивает объемы кредитования других государств: еще в 2019-м эта сумма составляла 215 млрд рублей, в 2021-м — уже 318 млрд, а по итогам 2023-го власти собираются выдать 457,6 млрд (вместо 378 млрд, утвержденных годом ранее). Поэтому вероятно, что в 2025-м размер межправительственных займов также будет больше, — оценила эксперт.
Кто должен России
Министерство финансов не раскрывает получателей такого рода кредитов — это не только коммерческая, но и государственная тайна, подчеркнула старший преподаватель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Ксения Бондаренко.
Однако по общедоступной информации, это могут быть проекты в Иране — в рамках межбанковского сотрудничества, в области информации и связи и в военно-стратегической сфере, добавила она. Также займы, вероятно, выдаются на цели в реальном секторе — например, на строительство тепловой электростанции «Сирик», электрификацию железной дороги участка Гармсар – Инче-Борун, АЭС в Бушере, перечислила эксперт.
Экспортные кредиты традиционно предоставляются дружественным странам, отметила доцент департамента логистики Финансового университета при правительстве РФ Дарья Швандар. По ее словам, в приоритете, учитывая геополитическую обстановку, государства ЕАЭС, Азии и Африки. В частности, Россия строит атомные станции в Турции, Белоруссии, Египте, Индии, Иране, Китае, Венгрии, Бангладеш — соответственно, займы могут выделяться на закупку технологий и оборудования.
— Кроме того, расширяются связи по южному направлению, в том числе за счет строительства транспортного коридора Север – Юг, — поэтому кредиты могут получить страны — участницы этого логистического пути (Иран, Индия и соседи) на закупку машиностроительной продукции, — добавила она.
Также сотрудничество со странами Африки (Египет, Алжир, Ливия, Судан, Мали) открывает перспективы кредитования экспорта сельскохозяйственных технологий, цифровых платформ для предоставления госуслуг населению и систем обеспечения нацбезопасности, подытожила Дарья Швандар.
По данным Всемирного банка на конец 2021-го, крупнейшими должниками РФ по межправительственным кредитам были Белоруссия (около $8,5 млрд), Бангладеш ($4,4 млрд), Индия ($3,3 млрд), Вьетнам ($1,5 млрд) и Йемен (около $1,2 млрд). Далее информация не обновлялась.
Как будут возвращать
Между тем возвраты по кредитам прогнозируются в объеме 99,3 млрд рублей ($1,1 млрд) в 2024-м, 159,9 млрд рублей ($1,8 млрд) — в 2025-м и 181,9 млрд рублей ($1,9 млрд) — в 2026-м, говорится в записке к проекту казны.
По сравнению с предыдущим законом о бюджете прогноз по возвратам на следующий год снизился. Так, на 2024-й была заложена сумма 173,2 млрд рублей, или $2,4 млрд, — почти на 74 млрд рублей и $1,3 млрд больше обновленного плана. В этом же году власти рассчитывают вернуть 101,1 млрд рублей ($1,5 млрд).
Суммы полученных обратно средств по госкредитам в последние годы существенно меньше объема выданных, отметила Алла Чалова из РЭУ им. Г.В. Плеханова. А в связи с наложением на РФ очередного пакета санкций страны не успевают погасить долги: например, по итогам 2022-го Россия получила от своих должников менее 25% от плана, добавила она. Это может быть в том числе связано с ограничением на трансграничные переводы.
— Для новых кредитов другим странам в 2024-м РФ потребуется еще больший объем источников финансирования, что в условиях роста их стоимости и дефицита бюджета может негативно отразиться на расходах по обслуживанию госдолга, — объяснила эксперт.
По возврату могут возникнуть сложности из-за возможного наложения вторичных санкций, но сейчас существенная часть экспортных кредитов, вероятнее всего, предоставляется в валюте, отличной от доллара или евро, продолжила Ксения Бондаренко из НИУ ВШЭ. По ее словам, размер погашений скорее будет зависеть от социально-экономических условий самих стран-заемщиков — например, из-за проблем в экономике Белоруссии в последние годы РФ не раз реструктурировала ей займы.
Само по себе предоставление таких кредитов другим странам — это распространенный в мире механизм, рассказал член совета директоров FinExpertiza Агван Микаелян. Им в гораздо больших масштабах пользуются Китай и США. Такие займы позволяют, во-первых, стимулировать собственный экспорт, отметил он. Во-вторых, повышать экономическое и политическое влияние на страну-должника, а также получать процентные доходы. Но самое главное, по словам эксперта, государство поддерживает рост своего внутреннего производства, которое подтягивает зарплаты и налоги.
Не заводятся: иномарок российского производства становится всё меньше
Доля иномарок отечественной сборки в продажах новых автомобилей упала втрое, отмечает аналитическое агентство «Автостат». Восточные партнеры не спешат осваивать российские заводы, освободившиеся после ухода ряда зарубежных автопроизводителей. С какими рисками связана организация производства в России, выяснили «Известия».
Импорт теснит производство
55% проданных в сентябре новых легковых машин были ввезены в Россию из-за рубежа, подсчитали аналитики «Автостата». На официальный импорт пришлось 44%, на параллельный — 11%. По данным Федеральной таможенной службы, с начала года было задекларировано более 415 тыс. автомобилей. Таким образом, импорт в сравнении с девятью месяцами прошлого года вырос в 3,5 раза. В основном везли из Китая — 97%, или 400 тыс. машин.
При этом продажи иномарок российской сборки за год снизились втрое. Если в сентябре 2022 года они занимали 31% рынка, то в прошлом месяце на них пришлось только 11%. Директор «Автостата» Сергей Целиков уточнил, что бренды Evolute и «Москвич» при подсчете отнесли к российским, несмотря на китайское происхождение их моделей.
— Раньше у нас были локализованы модели Nissan, Toyota, Hyundai, Kia, VW. Конечно, их доля снизилась. Haval нарастил производство, но не настолько, чтобы повлиять на эту статистику, — отмечает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. В прошлом году из-за антироссийских санкций ряд автопроизводителей покинул рынок либо приостановил производство в нашей стране. К настоящему времени запасы произведенных в России иномарок практически иссякли. Даже с учетом параллельного импорта на долю корейских, японских и европейских моделей приходится лишь 3–4% от общих продаж.
С российской пропиской
Из иностранных брендов производство сохранил китайский Great Wall Motors — на заводе в Тульской области выпускается несколько кроссоверов марки Haval. По итогам 2023 года он собирался произвести около 100 тыс. автомобилей — такую цифру на форуме «Иннопром» озвучил министр промышленности и торговли Тульской области Вячеслав Романов.
Еще один игрок — калининградский «Автотор», начавший крупноузловую сборку автомобилей сразу нескольких марок — Kaiyi, BAIC и SWM. Он также собирался выпустить 100 тыс. машин, но потом снизил план до 70 тыс. До конца года предприятие планирует довести количество выпускаемых моделей до 20–22.
Кроме этого, есть проект дилера «Автодом» по перезапуску производства на бывшем заводе Mercedes-Benz ориентировочно в декабре 2023 года. Согласно источнику «Известий», там могут выпускать автомобили китайского люксового бренда Hongqi.
Есть планы и на бывший завод VW в Калуге — его планируют перезапустить с помощью китайского партнера, хорошо известного на российском рынке. Возможно, это будет Chery. Китайские компании и представители AGR Automotive Group (ранее «Фольксваген Груп Рус») отказались комментировать «Известиям» планы на производство в России.
— По факту разговоров много, но никаких проектов, реализованных и положенных на стол, нет. У «Автодома» есть один китайский бренд, а по поводу калужской площадки я предполагаю, что всё сведется к марке Jetta, — уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Невыгодные инвестиции
Китайским компаниям при их масштабах производства невыгодно инвестировать в российские заводы, считает Бургазлиев.
— Если они вложатся в покупку актива даже с 50-процентным дисконтом, то [трудно прогнозировать], когда они отобьют деньги. Зачем рисковать и инвестировать, если можно даже с учетом утильсбора, НДС, акцизов, логистики, кросс-курсов, страховок продавать по более высокой цене, оставаясь в целевой марже на единицу продукции. Если китайские производители и готовы прийти, то на каких-то суперусловиях, как Chery, которая играет то с «АвтоВАЗом», то с Калугой, — рассказал эксперт.
Под чужим именем
Вряд ли кто-то из китайских автопроизводителей будет теперь вкладываться в серьезное производство в России, считает Максим Кадаков. По его мнению, компании из КНР скорее будут искать кооперации с российскими компаниями. Причина тому — риск вторичных санкций и объемы авторынка России.
—У нас рынок 1 млн [единиц продукции]. Haval, условно, сделает 100 тыс., «АвтоВАЗ» — условно 400 тыс. Остается 500 тыс. на всех — не тот объем, из-за которого надо выкладываться в производство. У китайцев идет кризис перепроизводства, машины девать некуда. Вторичные санкции никто не отменял. Поставка машинокомплектов, комплектующих — это, на мой взгляд, не передача технологий. Поэтому можно выпускать машины вскладчину, под российским брендом, как это, например, делает «Соллерс», — считает Кадаков.
Попадание в санкционный список уже привело к определенным сложностям для «АвтоВАЗа», признался в интервью РИА «Новости» президент компании Максим Соколов. Ранее российский автопроизводитель анонсировал запуск совместной с китайским FAW модели на заводе в Санкт-Петербурге.
— Я уже провел переговоры с руководством компаний-партнеров на прошлой неделе в Москве, в ходе которых была подтверждена нацеленность на развитие партнерских отношений с «АвтоВАЗом». Но важно сейчас изменить форматы, чтобы никого не подставить. Никто из партнеров не сказал «нет». Мы рассчитываем, что наши проекты — в первую очередь в Петербурге — будут реализованы, — отметил Соколов.
В очередной пакет санкций ЕС может включить экспорт алмазов
Европа уже несколько месяцев трудится над двенадцатым пакетом антироссийских санкций, который еврочиновники могут представить к середине осени. Рестрикции могут быть направлены на передачу замороженных активов Банка России с целью поддержки Украины, сообщает зарубежная пресса. Опрошенные "РГ" эксперты считают, что о новых ограничениях могут объявить на саммите ЕС - США в Вашингтоне, который пройдет 20 октября.
Одной из наиболее широко обсуждаемых мер, которая может быть включена в очередной пакет санкций ЕС против России, является ограничение на импорт российских алмазов, говорит доцент кафедры международного бизнеса РЭУ им. Г.В. Плеханова Анастасия Прикладова.
"Если предположить, что такая мера будет принята вопреки интересам Бельгии, то все равно остается вопрос отслеживания происхождения алмазов. Причем этот процесс существенно осложняется с очередным этапом перестройки глобальной цепочки поставок", - пояснила она. Эффективность такой меры представляется весьма ограниченной. С другой стороны, такое ограничение может стать стимулом для развития бизнеса добывающих алмазы предприятий как по вертикали, так и по горизонтали, считает эксперт.
Согласование очередных ограничений Евросоюзом в отношении России проходит все тяжелее
Возможно, основной акцент Евросоюзом будет сделан на вопросах финансов. Так, содержание двенадцатого пакета санкций против России может быть связано с российскими активами, замороженными на счетах в европейских банках, например, со способами их использования. Но такое решение, по мнению эксперта, связано с серьезными рисками, прежде всего репутационными, поэтому потребует плотных обсуждений. Собственно говоря, как и по другим возможным ограничениям, например, на рынках алмазов или ядерной энергетики.
Может быть, поэтому ЕС приступил к проработке этих вопросов еще до введения одиннадцатого пакета санкций. Но ввиду того что обсуждение и согласование очередных ограничений в отношении России проходит все тяжелее, принятие следующего пакета санкций вряд ли состоится в октябре текущего года, считает она.
"Конфликт на Ближнем Востоке может быть представлен ЕС одной из главных причин такого решения, чтобы показать озабоченность европейских государств вопросами глобальной стабильности. Если такое произойдет, то такое объяснение будет скорее поводом, но не действительной причиной сдвигания сроков", - считает Прикладова.
Новый пакет санкций может быть озвучен 20 октября, на саммите ЕС - США. Такое мнение выразил, руководитель направления "Финансы и экономика" Института современного развития Никита Масленников. "В Вашингтоне, возможно, будут анонсированы параметры 12-го пакета.", - заключил эксперт.
Последние пакеты санкций Евросоюза и США против РФ были посвящены контролю за обходом уже принятых ограничений. В 11-м пакете ЕС прописал механизм контроля и ввел серьезные штрафы за нарушения. Эту же тему продолжит 12-й пакет санкций ЕС, который может выйти уже в первой половине октября 2023 года, рассказала эксперт Контур.Призмы по комплаенс-рискам Наталья Ступина.
"В 11-м пакете ЕС за помощь России в обходе санкций под экспортные ограничения впервые попали компании из третьих стран: из Китая, ОАЭ, Узбекистана и Ирана. Всего насчитывается более 100 фактов применения вторичных санкций США", - пояснила она.
Эксперт добавила, в последние 1,5 года Минфин США активно вводит санкции в отношении турецких, иранских, китайских лиц, которых считает причастными к обходу ограничений в отношении России. Например, 14 сентября 2023 года под вторичные санкции попали многие турецкие компании.
14 сентября Минфин США ввел новые ограничения в отношении России. Они коснулись более 100 компаний военно-промышленного комплекса и других секторов.
"Традиционно после нового пакета санкций США в течение одного-двух месяцев Евросоюз вводит подобные меры. Он выйдет предположительно в октябре 2023 года.
Большинство экспертов склоняются к мысли, что 12-й пакет санкций ЕС не будет иметь кардинальных последствий. Он усилит меры по устранению лазеек в уже существующих ограничениях", - рассказала юрист в области комплаенса, управляющий партнер "Комплаенс Рус" Юлия Елисеева.
По ее мнению, есть предположения, что пакет затронет атомную отрасль, торговлю алмазами и сжиженным природным газом. Уже давно обсуждаются санкции против российского ядерного сектора, против поставок российских алмазов. Но вероятность их принятия низкая, так как не все страны ЕС поддерживают такие ограничения.
12-й пакет санкций может включить в себя меры по использованию прибыли, полученной от замороженных активов Банка России. Но скорее всего они будут согласованы в следующих пакетах, так как на их разработку может потребоваться больше времени, - заключила эксперт.
В Калининграде упростили условия доставки товаров из эксклава в "большую" Россию
В Калининградской области заработал эксперимент по упрощению доставки продукции, произведенной в эксклаве, в "большую" Россию. Бизнесу разрешили использовать пассажирскую таможенную декларацию, которая на треть сократила расходы на пересылку. Эксперты убеждены, что более дешевая доставка снизит цены и на сами товары.
Из-за особого географического положения Калининградской области любой продукт, произведенный в регионе, априори рассматривается как иностранный. Поэтому для вывоза или доставки даже небольших партий бизнесу приходится уплачивать таможенные пошлины. Это болезненно отражается на небольших производствах и самозанятых, выпускающих хендмейд-продукцию. Зачастую поставлять ее в Россию невыгодно из-за больших логистических затрат. По понятным причинам эти расходы закладываются в стоимость товаров, из-за чего они не могут конкурировать с аналогичными изделиями в других регионах страны.
- Такие проблемы возникали у интернет-магазинов, янтарщиков или, например, мастеров-умельцев. Каждый раз им нужно было доказывать статус товара, произведенного в России, и платить таможенные пошлины, а это около 30 процентов от стоимости самого изделия, - рассказал таможенный представитель калининградской компании Игорь Цедрик. - Приходилось брать справки в Калининградской торгово-промышленной палате и вести учет импортных комплектующих. По этой причине некоторые производители либо вовсе отказывались работать на Россию, либо отправляли товары по "серым" схемам не через фирму, а от себя лично как физического лица.
Калининградская продукция в регионах России подешевеет на 30 процентов. На треть сократятся и расходы отечественных маркетплейсов
Эксперт добавил, что после введения эксперимента компании могут поставлять свою продукцию физическим лицам без необходимости подтверждения российского происхождения партии. Главное - уложиться в лимиты: вес товара - не больше 31 килограмма, а его стоимость не должна превышать одной тысячи евро на человека.
На практике это приведет к тому, что калининградская продукция подешевеет в других регионах России на 30 процентов. На треть сократятся и расходы отечественных маркетплейсов, работающих через российский эксклав.
В областном правительстве эксперимент считают успешным и отмечают, что его реализации ничего не препятствует. Уже определена первая компания, которая будет выполнять функции таможенного представителя - это своеобразный посредник между бизнесом и калининградской таможней. Требования к таким участникам эксперимента лояльные. Так, например, у них должна своя программа, интегрированная в систему таможенных органов. Обязательно и наличие собственных складов, оборудованных необходимыми средствами по учету вывозимых из региона товаров. Эти условия, по мнению властей, выполнимы.
Испания не вводила запрет на въезд автомобилей с российскими номерами
Испания вряд ли сможет отказаться от импорта российских энергоресурсов в ближайшей перспективе, заявил «Известиям» посол РФ в стране Юрий Клименко. С января по август 2023 года экспорт СПГ в Испанию вырос на 38,5% по сравнению с аналогичным периодом 2022-го, в результате чего Москва оказалась в тройке основных поставщиков. Вместе с тем испанский бизнес недоволен антироссийскими санкциями ЕС, которые лишают его выгодного рынка сбыта и препятствуют притоку российских туристов, пояснил посол. Дипломат также сообщил, что власти королевства не ввели запрет на въезд автомобилей из РФ, и рассказал, сколько вооружений Мадрид поставил Киеву.
«Всё больше испанцев пытаются глубже разобраться в причинах начала СВО»
— 6 октября в Испании пройдет неформальный саммит Евросоюза, на котором будут также обсуждаться перспективы членства Украины в ЕС и дальнейшая помощь Киеву. В конце августа глава МИД Украины Дмитрий Кулеба призвал правительство Испании предоставить больше танков, бронетехники и систем ПВО. Как вы считаете, планирует ли Мадрид нарастить поставки вооружений для Киева в ближайшей перспективе? Есть ли пределы военной помощи Испании Украине?
— Честно говоря, меня удивляет, как европейцы при всей их неоколониальной гордости так безропотно терпят хамское отношение со стороны деятелей киевского режима, который, безжалостно кусая руки дающих, не снижает запросных позиций к покровителям. Тот же стиль ведения переговоров применялся на встрече мининдел ЕС и Украины в Толедо в конце августа этого года (30–31 августа. — «Известия»). И ничего — европейцы проглотили. Да и чего уж там греха таить, сотрудничество всё равно взаимовыгодное: одни утилизируют запасы своего устаревшего арсенала, продлевая агонию неонацистских формирований на Украине, другие «хайпуют» на горе своего народа. Ничего личного, только бизнес.
Возвращаясь к планам о новых поставках испанского вооружения, отмечу: в Мадриде о них поговаривают без конкретики, равняясь, как и другие натовские столицы, в этом вопросе на Вашингтон. Действуют по инструкции, как говорится. Вопрос в другом: чьим интересам отвечают эти установки — американским или европейским? Ответ очевиден для любого трезво мыслящего человека.
Кстати, здесь есть повод для сдержанного оптимизма. Мы ясно видим, что всё больше испанцев, уставших от черно-белых штампов западной пропаганды, пытаются глубже разобраться в причинах начала СВО и приходят к пониманию, что поставки вооружений на Украину не только способствуют затягиванию конфликта и росту потерь, но и несут реальную угрозу общеевропейской безопасности. В какие руки попадет это оружие и против кого будет использовано в итоге? Никто предсказать не может, потому что половина уже распродана на черном рынке, на радость международным террористам.
— По вашим подсчетам, сколько Испания уже поставила вооружений Украине?
— Непросто сохранять хладнокровие, отвечая на такие вопросы. С одной стороны, это сухая статистика, а с другой — за цифрами стоят жизни наших солдат и мирного населения городов нашей страны, которые подвергаются ежедневным атакам.
Со времени начала СВО, насколько видим в официальных заявлениях, было передано 10 танков Leopard 2А4, 60 БТР М-113, 20 бронемобилей, ЗРК Skyguard Aspide (4 ПУ и 2 РЛС), шесть ЗРК MIM-23 HAWK, более 20 гаубиц и минометов, более 1 тыс. РПГ, 100 ПЗРК Stinger, 100 ПТРК Milan, а также множество боеприпасов к перечисленным вооружениям и военной технике.
При этом европейские эксперты отмечают, что объем испанских поставок незначителен: в процентах ВВП он заметно ниже, чем профильная помощь киевскому режиму со стороны других европейских столиц. Видимо, военно-политическое руководство Испании понимает угрозы участия в геополитических аферах англосаксов на Украине и не реагирует на требования Киева, Лондона и других русофобов расширить номенклатуру поставок.
Но это не означает, что мы делаем вид, будто не замечаем участия Испании в антироссийской политике Запада. Всё мы видим, всё фиксируем и учитываем в работе.
«Мадрид продолжает наращивать импорт российского газа»
— Министр энергетики Испании Тереза Рибера ранее заявляла, что Евросоюз пока не собирается запрещать импорт российского СПГ. Заинтересована ли Россия в расширении экспорта энергоресурсов в страны ЕС, в частности в Испанию?
— Россия, в принципе, заинтересована в наращивании экспорта энергоресурсов — это существенный вклад в экономику и благосостояние страны. Несмотря на призывы испанских властей постепенно сокращать и в перспективе отказаться от закупки наших энергоресурсов, Мадрид продолжает наращивать импорт российского газа. Так, в январе–августе 2023 года сюда было экспортировано 53,2 тыс. ГВт·ч нашего СПГ, что на 38,5% больше, чем за тот же период 2022-го (32,7 тыс). В результате Россия прочно закрепилась на третьем месте в списке основных поставщиков (19,7% общего объема; в 2021 году — 8,9%), а Испания превратилась в крупнейшего в Европе покупателя отечественного СПГ. Мадриду экономически невыгодно отказываться от действующего крупного долгосрочного контракта.
Что касается в целом торгово-инвестиционных связей с Испанией, успешно углублявшихся на протяжении многих лет, то мы все-таки еще рассчитываем, что со временем возобладает логика взаимовыгодного конструктивного сотрудничества. Россия от них не отказывается, готова и дальше поддерживать и развивать экономическое взаимодействие с Испанией, в том числе в энергетической сфере, на взаимовыгодной основе.
— Сможет ли Испания отказаться от импорта российских энергоресурсов?
— Начнем с того, что для испанской экономики это было бы большим ударом, в то время как Россия наглядно продемонстрировала всему миру способность в кратчайшие сроки успешно переориентировать свою экспортную политику не просто без потерь, а зачастую весьма выгодно. Поэтому здесь риски несопоставимы.
Но если порассуждать на заданную тему, то, с одной стороны, Испания известна как один из мировых лидеров по развитию возобновляемых источников энергии, доля которых в энергобалансе страны стремительно растет каждый год. В 2022 году она достигла рекордных 42,5%. Кроме того, в русле общееэсовских установок власти принимают меры по диверсификации поставщиков энергосырья. Например, газ закупается у 19 стран. С другой стороны, с учетом значительной доли российских энергоресурсов (СПГ и ядерного топлива) в общем объеме испанского импорта сценарий с полным отказом от них в ближнесрочной перспективе представляется маловероятным и, по меньшей мере, крайне затруднительным логистически и затратным.
«Интерес к нашей стране колоссальный»
— Есть ли запрос в испанском обществе на улучшение политических отношений с Россией?
— Да, безусловно. Прошлогодняя эпидемия русофобии, развернувшаяся в публичном пространстве Испании и других стран Западной Европы, привела к приобретению широкими слоями общества определенного иммунитета к антироссийским фейкам. По собственному опыту давно знаю толерантность и дружелюбие испанцев, в текущем году вновь убедился, что в местном обществе отсутствует русофобия.
Очевидно, что за более чем 500-летнюю историю межгосударственных отношений наших стран была создана такая ткань культурно-гуманитарных связей, разорвать которую не под силу противникам российско-испанской дружбы. Все действия еэсовских властей против нашей страны — это не более чем желание временщиков заработать политические очки перед Вашингтоном.
В личных беседах многие предприниматели, фермеры, простые граждане признают, что введенные ЕС санкции ударили по национальным интересам Испании, лишили ее одного из ключевых рынков сбыта своей продукции и притока сюда российских туристов. Скажу больше, многие высокопоставленные чиновники, в том числе ветераны испанской дипслужбы, высказывают недовольство засильем восточноевропейских приоритетов в ущерб общееэсовской повестке дня. И голоса эти звучат всё громче в местном медиаполе.
— Как санкции ударили по туристическому сектору Испании? Сохраняется ли привлекательность страны для российских туристов?
— Вы совершенно логично сформулировали вопрос: как санкции, введенные Испаний против России, ударили по ее же туристическому сектору. Жаль, что эта логика недоступна местным политикам, принимавшим и продолжающим принимать подобные решения.
Как известно, Испания многие годы была одним из излюбленных и самых популярных туристических направлений для наших граждан. К сожалению, российский туризм сюда сначала существенно просел в коронавирусные 2020–2021 годы, а в 2022-м закрепился на крайне низком уровне из-за известных факторов — прежде всего закрытия прямого авиасообщения между нашими странами и заметного усложнения Мадридом визовых формальностей.
Так, в прошлом году Испанию посетило всего около 200 тыс. россиян, что на 84% меньше допандемийного 2019-го (более 1,3 млн). Вместе с тем за первые шесть месяцев 2023 года сюда прибыло более 155 тыс. наших туристов, что на 73% больше по сравнению с аналогичным периодом 2022-го.
Вообще-то здесь всегда дорожили туристами из России, так как, согласно испанской статистике, они славятся как одни из наиболее тратящих: в среднем оставляют около €200 в день (за пребывание средний расход на человека в 2023 году составляет €1768), что, например, почти вдвое больше, чем у французов. Эти цифры говорят сами за себя. Ранее туризм из России был хорошим подспорьем для развития испанской туриндустрии, ставшей, по оценкам местных экспертов, одной из наиболее пострадавших от введенных против нашей страны санкций отраслью экономики.
— Сохраняется ли у испанцев интерес к России? Изменилась ли динамика обращений граждан Испании на выдачу российских виз?
— Интерес к нашей стране колоссальный. Сейчас он еще больше, чем раньше. А вот возможностей для его реализации в разы меньше: прекращено прямое авиасообщение, введены банковские ограничения, местные власти настоятельно рекомендуют воздерживаться от поездок в Россию. Вследствие всех этих русофобских действий испанский туризм в нашу страну радикально сократился. Это, в свою очередь, закрепило наметившуюся еще во время пандемии тенденцию к заметному снижению числа обращений за визами всех типов в российские консульские учреждения в Испании. Если в 2020 году было выдано около 21 тыс. виз, то в 2022-м — в семь раз меньше. По итогам первых девяти месяцев этого года консульским отделом посольства (без учета генконсульства в Барселоне) оформлено около 1,5 тыс. разрешений на въезд.
— Почему же вы тогда считаете, что интерес испанцев к поездками в Россию значителен?
— Помимо личных встреч дипломатов с представителями различных слоев испанского общества, об этом свидетельствуют получаемые нами по электронной почте письма с вопросами о порядке въезда в Россию, требованиях к выдаче виз, возможных маршрутах и рекомендуемых местах посещения. Самые умные пользуются отсутствием ажиотажа, чтобы быстро и без очередей получить российскую визу. Потом мы получаем восторженные комментарии. Радуемся за счастливчиков. Надеюсь, что со временем здесь станет более востребованной и возможность заочного оформления единой электронной визы, разрешающей пребывание в России не более 16 суток, в упрощенном порядке, о чем мы активно информируем испанцев.
— Государственное агентство налоговой службы Испании сообщало, что таможенники не станут конфисковать личные вещи россиян, которые прибывают в ЕС на рейсах не из России. Введен ли запрет на ввоз в Испанию автомобилей с российскими номерами?
— Насколько нам известно, на данный момент Испания не вводила запрет на въезд сюда автотранспортных средств с российскими номерами. Хочется надеяться, что испанцы, в отличие от известных других государств — членов Евросоюза, подойдут к этому вопросу более взвешенно и рационально и не станут применять эту абсолютно абсурдную одиозную меру, введение которой Еврокомиссия оставила на усмотрение национальных компетентных органов.
«Связи в сфере культуры в целом удается поддерживать»
— На Международном кинофестивале в Сан-Себастьяне участвует картина «Привет, мама» Или Малаховой. Насколько популярны российские фильмы в Испании? Заинтересованы ли здешние киностудии расширять рынок своей продукции в России?
— С расцветом русофобских настроений на Западе отечественные режиссеры, к сожалению, крайне редкие гости на кинофестивалях в Европе. На этом фоне вызывает искреннее уважение деполитизированная позиция организаторов крупного престижного Международного кинофестиваля в Сан-Себастьяне, которые в прошлом и в этом годах не стали отменять показы российских фильмов. На это сейчас нужно немало мужества. И здесь его в достатке.
Как раз на днях в рамках номинации «Новые режиссеры» в одном из самых живописных городов Страны Басков состоялась премьера дебютной картины Или Малаховой «Привет, мама». В сентябре около 10 отечественных фильмов участвовало в XXII международном кинофестивале ImagineIndia в Мадриде.
Кроме того, в первой половине 2023 года на площадке Российского центра науки и культуры в Мадриде с успехом прошли показы фильмов «Нюрнберг», а также «Быть» (с выступлением режиссера Александра Ковтунца), которые привлекли широкую аудиторию.
В целом надо отметить, что испанцы традиционно проявляли повышенный интерес к российскому искусству, в том числе кинематографу. Видим, что их интерес сохраняется.
— Насколько успешно развиваются гуманитарные контакты между Россией и Испанией?
— Несмотря на сворачивание в 2022 году по инициативе испанских властей всего комплекса двустороннего гуманитарного сотрудничества (в том числе на отмену ранее согласованных культурных мероприятий и приостановку межвузовских обменов), можно смело констатировать, что попытка отменить русскую культуру не нашла отклика среди значительной части испанского общества, которое по-прежнему сохраняет особый интерес к нашей музыке, живописи и литературе.
Связи в сфере культуры в целом удается поддерживать, хотя их динамика и объемы, безусловно, сейчас не идут в сравнение с периодом до украинского кризиса. В качестве примеров, подтверждающих бесперспективность отмены русской культуры, можно привести успешные гастроли музыкального коллектива musicAeterna под руководством дирижера Теодора Курентзиса (май 2023 года в Барселоне, Мадриде и Сарагосе), функционирование филиала Государственного Русского музея в Малаге (в этом году было открыто несколько временных выставок русской живописи из частных коллекций), а также открытие сезона-2023/24 в Большом театре «Лисеу» (Барселона) премьерой оперы Петра Ильича Чайковского «Евгений Онегин», в которой с ведущими партиями выступили российские оперные певцы — сопрано Светлана Аксенова и тенор Алексей Неклюдов.
Нефтяные компании поддержали заградительные пошлины для ряда экспортеров топлива
Руководители нефтяных компаний, Минэнерго, ФАС и руководители комитетов Госдумы по аграрным вопросам и энергетике поддержали введение заградительных пошлин для отдельных категорий экспортеров топлива. Об этом сообщила пресс-служба правительства по итогам совещания по внутреннему рынку нефтепродуктов.
«Участники совещания поддержали подготовленные Минэнерго и Минфином меры стабилизации внутреннего рынка топлива по введению заградительных пошлин для отдельных категорий экспортеров», – говорится в сообщении по итогам совещания по внутреннему рынку нефтепродуктов, которое провел зампред правительства Александр Новак.
В кабмине уточнили, что такие меры сохранят экспорт только для добросовестных производителей, одновременно закрыв возможности для серого экспорта.
На совещании Новак также поручил компаниям «быстрее транслировать снижение биржевых цен на мелкий опт». Минэнерго отметило, что снижение цен произошло в 81 регионе, где цены упали от 500 до 15 000 руб. за тонну в зависимости от вида топлива. При этом цены на дизель в мелком опте снизились на 4900 руб. за тонну.
Также в ходе совещания участники отметили и падение цен на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. В частности, стоимость бензина снизилась на 16%, а дизеля – на 21%, следует из данных кабмина.
Минсельхозу, ФАС и регионам необходимо отслеживать наценки при продаже топлива для аграриев, такое поручение дал Новак. Также им необходимо обеспечить снижение цен у посредников, которые покупают дизель на нефтебазах.
27 сентября Новак анонсировал долгосрочные меры, которые правительство намерено принять после отмены временного запрета на экспорт бензина и дизтоплива. Кабмин рассматривает в том числе повышение заградительной экспортной пошлины на нефтепродукты в 2,5 раза до 50 000 руб./т, а также полный запрет на экспорт топлива компаниям, которые его не производят.
29 сентября ФАС сообщила, что территориальные управления ведомства начали возбуждать дела из-за цен на топливо. Основные нарушения служба обнаружила в южных регионах – Ростовской области, Ставропольском и Краснодарском краях, Дагестане, а также в Белгородской области.
Поиск новых путей: компании Юга — о проблемах экспорта за рубеж в 2023г
Несмотря на адаптацию экспортеров к изменившимся реалиям, южные компании продолжают испытывать трудности с поставками товаров. В числе основных — валютные платежи, логистика, сертификация и введение экспортных пошлин
В 2022 году экспорт Южного федерального округа вырос на 2% по сравнению с показателем годом ранее. По итогам указанного периода Юг России занимает седьмое место по объемам экспорта среди федеральных округов страны. Несмотря на положительную динамику, экспортеры южных регионов продолжают испытывать трудности, связанные со сложной геополитической ситуацией. В списке основных проблемных тем — валютные платежи, логистика, сертификация и введение экспортных пошлин, сообщила учредитель и директор ростовской компании «ВТА Лайн» Наталья Беседина в ходе мероприятия премии «Экспортер года».
«Основные проблемы — валютные платежи, логистика, сертификация, а также введение экспортных пошлин. Это четыре основные проблемы для экспортеров на сегодняшний день. <...> Конечно, сейчас ситуация сильно изменилась в сравнении с 2021 годом. Сегодня изменились транспортные коридоры, начинается формирование других путей, пришли совершенно новые участники логистического рынка. Также с рынка ушли все крупные морские перевозчики, международные компании, а их место заменили другие фирмы. Сейчас на российском рынке в основном либо российские компании, либо компании, созданные в Турции, Объединенных Арабских Эмиратах. Схемы доставки, которые ранее шли через Европу, сейчас проходят в основном через третьи страны — ту же Турцию, ОАЭ, СНГ, которые дружественно настроены к России», — рассказала Беседина.
Экспортеры сошлись во мнении, что прошлый год стал тяжелым периодом адаптации, в который компании пытались не потерять объемы экспорта. «Конечно, для нас 2022 год был очень напряженным, компания, как и вся страна, столкнулась с серьезными вызовами. Мы постарались не упасть в объемах экспорта благодаря открытию новых рынков и оптимизации имеющихся маршрутов. В прошлом году компания Рустарк вышла на рынки Италии, Германии, Сербии, увеличила свое присутствие на рынках Казахстана и Узбекистана, что позволило сохранить положительную динамику экспортных отгрузок. В текущем году новые рынки, открытые в прошлом году, стали для нас традиционными. В целом география международных отгрузок насчитывает более 20 стран, мы постоянно расширяем свое международное присутствие, держим руку на пульсе ситуации на мировых рынках и готовы расширяться и расти дальше», — прокомментировал руководитель отдела развития рынков и экспорта компании «Рустарк» (Краснодарский край) Илья Карп.
На данный момент российским экспортерам удалось адаптироваться к вызовам прошлого года. По словам генерального директора компании «Агрокультура-СТ» (Краснодарский край) Владимира Ширина, более быстрому решению аналогичных проблем будет способствовать гибкость российских экспортёров.
«Ситуация была нестабильна в моменте и рынок менялся вместе с ней. Как правило, рынок сам себя регулирует, поэтому российский экспортеры успешно боролись с возникающими трудностями, искали компромиссы и пути решения проблем. К периоду турбулентности никто не был готов, но мы пережили этот стресс-тест и продолжаем идти дальше. Основная задача, которая поставлена Правительством РФ и нашим президентом — развивать экспорт сельскохозяйственной продукции. Российские экспортеры с этой задачей справляются, несмотря на ограничения на международных рынках. Более того, даже в этих условиях российским компаниям удается добиваться значительных результатов, в том числе и в открытии новых рынков. Благодаря слаженной работе Министерства сельского хозяйства Российской Федерации и Россельхознадзора был официально разрешен экспорт российского гороха в Китай. Так, например, наша компания, «Агрокультура-СТ», уже отгрузила более 150 тысяч тонн гороха в Китай», — добавил Ширин.
Помимо основных указанных трудностей, южные экспортеры решают и ряд других проблем — например, риски мошенничества при поставке товаров, продвижение компании за рубежом и оформление необходимых документов. Однако с последней сложностью помогает справиться господдержка и правительственные субсидии, заявил руководитель научно-производственного объединения «Броня» (Волгоградская область» Александр Бояринцев.
«Первая покупка это всегда риск. Ты можешь отправить продукт и не получить деньги, поэтому мы пользуемся страхованием груза, которое решает эту проблему. Кроме того, есть проблема узнаваемости любого товара или услуг за рубежом. Тут, конечно же, ничто не является таким классным инструментом, как сарафанное радио. Еще возникают сложности, когда компания выходит на новый рынок и зачастую ей не хватает обычной банальной для местного рынка документации, а чтобы ее оформить, у фирмы пока недостает средств. В таких ситуациях есть господдержка и всевозможная помощь в получении документации», — добавил Бояринцев.
При этом, в контексте переориентации отечественных экспортеров, в том числе южных, на азиатские и ближневосточные рынки, во взаимодействии возникает множество нюансов. Некоторые кроются в менталитете партнеров, пояснила генеральный директор компании «Адамант Логистик» (Ростовская область» Светлана Плехова. «Если говорить про особенности взаимодействия, то, во-первых, это менталитет наших партнеров, с которыми мы строим не партнерские отношения и коллаборации по логистическим маршрутам, а дополняем друг друга в отрасли логистики. Также к особенностям можно отнести нюансы международного законодательства, особенно ближневосточных странам. Тяжело донести все нюансы, какие есть в российском законодательстве, а также с их стороны», — рассказала она.
Как южные экспортеры продвигаются за рубежом
Как отмечают экспортеры, «сарафанного радио» остается одним из наиболее эффективных методов продвижения продукции, но не единственным. Большинство компаний переводят сайт на иностранный язык и продвигают продукцию в соцсетях. По словам ведущего менеджера по экспорту торгового дома «Арктика» (Краснодарский край) Анастасии Говоровой, это эффективные инструменты для продвижения компании.
«По поводу рекламы, к ней относится сайт на английском, ведение соцсетей, предоставление основным дистрибьюторам для узнаваемости бренда в той или иной стране постматериала. Это очень важная часть для раскрутки бренда. Также подстраиваемся с продукцией к новым рынкам, например, по части увеличения срока годности. Для каждого рынка применяется своя специфика поставок, оформления, этикетки и внешнего вида продукции», — пояснила Говорова.
Еще одним вариантом продвижения являются «холодные» звонки, иными словами, контакты с людьми, которые не были заинтересованы в продукции или услугах компании. Такой способ использует компания «Промышленник» из Краснодарского края. Как рассказала руководитель отдела ВЭБ организации Марина Зуева, эта практика эффективна для фирмы.
«У нас только обзвон. Самый простой метод — это «холодные» звонки. Звонить, искать клиентов, а дальше уже работает сарафанное радио. Только это работает и пока прекрасно. В день — от 70 до 100 звонков новых клиентов. По странам, с которыми работаем, это Киргизия, Казахстан, Узбекистан, Грузия, Армения, Турция. Также через Турцию экспортируем в Молдавию. Языкового барьера с этими странами в общем-то нет, но если трудности возникают, то решаются при помощи сотрудников, которые знают иностранные языки», — объяснила Зуева.
В 2022 году экспорт Южного федерального округа вырос на 2%. По объему экспорта в этот период Юг России занимает 7 место в РФ. В тройку лидеров-экспортеров округа вошли Ростовская область, Краснодарский край и Волгоградская область.
Показатели несырьевого неэнергетического экспорта региона выросли за год на 3%, по ним ЮФО стал пятым в стране. Ведущие позиции в несырьевом неэнергетическом экспорте региона заняли зерновые (36%), металлургия и драгметаллы (18%), масложировая отрасль (17%), химическая промышленность (8%), машиностроение (8%).
В 2022 году число экспортирующих субъектов составило 5 308 фирм, в том числе 4 774 субъекта МСП, что составляет 90% от общего числа компаний, осуществляющих экспорт. Количество стран-партнеров в экспорте ЮФО за этот период составило 153 компаний, при этом в несырьевом неэнергетическом экспорте таких партнеров 148 фирм.