Новости ВЭД
Прибывающие по безвизовому режиму в аэропорт Минска иностранцы будут проверяться через базы Беларуси и России
БЕЛТА. Прибывающие по безвизовому режиму в Национальный аэропорт Минск иностранные граждане будут проверяться через специальные базы, существующие в Беларуси и России. Об этом сегодня во время видеомоста, на котором обсуждались вопросы, связанные с введением в Беларуси безвизового въезда для граждан 80 государств, заявил белорусский эксперт в области национальной безопасности Александр Тищенко, передает корреспондент БЕЛТА.
Эксперт акцентировал внимание, что безвизовый въезд будет разрешен только через минский аэропорт. Существует система безопасности самого аэропорта, система контроля безопасности пограничной службы, таможенной службы. "Человек проходит полностью фильтрацию с точки зрения работы с базами, - указал Александр Тищенко. - Все проблемные лица, которые находятся в наших белорусских и российских базах, они будут проходить через этот фильтр баз. Поэтому говорить о том, что кто-то проблемный может проникнуть на территорию Беларуси и соответственно дальше как-то продвигаться на территорию России - это, по сути дела, вещь надуманная".
Официальные лица, в том числе с российской стороны, признают, что системы безопасности и контроля за въездом иностранных граждан не меняются. "Причем это высказано на достаточно высоком уровне", - отметил эксперт. По его мнению, озабоченность по поводу решения о безвизовом въезде больше фигурирует в российских СМИ.
"Системы безопасности, выстроенные в рамках Союзного государства, действуют очень четко, - сказал Александр Тищенко. - Идет обмен данными на уровне всех служб, а не только пограничных".
Указом №8 "Об установлении безвизового порядка въезда и выезда иностранных граждан" с 12 февраля устанавливается безвизовый порядок въезда в Беларусь на срок не более 5 суток при въезде через пункт пропуска через государственную границу Национальный аэропорт Минск для граждан 80 государств. Действие документа распространяется на 39 стран Европы, включая весь Евросоюз, а также Бразилию, Индонезию, США, Канаду, Японию и другие государства. В первую очередь это благоприятные в миграционном плане страны, стратегические партнеры Беларуси, государства, в одностороннем порядке установившие безвизовый режим в отношении белорусских граждан.
Таможенный режим Свободного порта Владивосток неудобен
Созданный таможенный режим для резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ) неудобен. Корпорация развития Дальнего Востока в ближайшее время проведет анализ проблем, из-за которых резиденты СПВ не пользуются предоставляемыми им таможенными льготами. Об этом сообщил сегодня журналистам вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, передает ТАСС.
"С ним надо разбираться. Резиденты СВП говорят, что созданный таможенный режим неудобен. Я попросил КРДВ проанализировать, что мешает людям работать. Мы видим, что в СВП резиденты приходят, а в свободную таможенную зону нет, значит, им что-то мешает работать", - сказал Трутнев, подводя итоги Наблюдательно совета СВП.
Ранее со ссылкой на начальника Дальневосточного таможенного управления Юрия Ладыгина сообщалось, что за год льготами свободной таможенной зоны не воспользовался ни один из резидентов СПВ.
Федеральный закон о Свободном порте Владивосток вступил в силу в октябре 2015 года. Сегодня Свободный порт Владивосток включает в себя 16 муниципальных образований Приморского края, Ванинский район Хабаровского края, Корсаковский городской окргу Сахалинской области, городской округ Петрпавловск-Камчатский Камчатского края и городской округ Певек Чукотки.
Резиденты свободного порта имеют право на существенные льготы, так, в первые пять лет работы применяется пониженная ставка налога на прибыль - не более 5%, в течение последующих пяти лет - не более 12%. Резиденты порта освобождаются от уплаты налога на имущество организаций и земельного налога. Для них также снижены совокупные отчисления во внебюджетные фонды - с 30% до 7,6%. При определенных условиях резиденты вправе применять ускоренный режим возврата НДС.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока, с момента реализации федерального закона о СВП поступило 235 заявок от желающих стать резидентами на общую сумму инвестиций более 300 млрд рублей и перспективой создания более 28 тыс. рабочих мест. Из них резидентами СПВ являются уже 123 компании с проектами на общую сумму инвестиций более 187 млрд рублей и перспективой создания более 22 тыс. рабочих мест. 54 млрд рублей из общего объема заявленных инвестиций приходится на иностранные вложения, среди которых Китай, Япония и Южная Корея. Сегодня было одобрено еще 38 заявок потенциальных резидентов на сумму 16 млрд рублей.
Суд отказал Apple в споре с Шереметьевской таможней из-за iWatch
/ТАСС/. Арбитражный суд Московской области отказал Apple в удовлетворении требований о признании незаконными требований Шереметьевской таможни, которая классифицировала iWatch как часы. Об этом сообщила судья по итогам заседания.
"Арбитражный суд именем Российской Федерации решил в удовлетворении заявленных требований ООО "Эппл Рус" отказать", - сказала она.
Судебный акт может быть обжалован в Десятом арбитражном суде в течение месяца с даты изготовления его в полном объеме.
ООО "Эппл Рус", российское подразделение Apple, подало иски в московский арбитражный суд и арбитражный суд Московской области 18 февраля 2016 г. Компания оспаривает решения Центрального таможенного управления ФТС России и Шереметьевской таможни о предварительной классификации в конце 2015 г. Apple Watch как часы. Теперь эти устройства классифицируются как наручные часы, за ввоз которых ставка доходит до 10%, а не как устройства для передачи данных, импорт которых пошлиной не облагается.
По мнению истца, iWatch не является часами, так как устройство не работает без смартфона. "Без синхронизации с материнским устройством данное устройство время отсчитывать не умеет", - заявила в суде представитель "Эппл Рус".
Представители Apple также апеллировали к проекту решения комиссии ЕЭК, которое касается классификации этого устройства. "В этом проекте решения сделаны выводы о том, какими функциональными качествами должно обладать это устройство, чтобы подпадать в товарную позицию 8517 (электронные устройства), и наше устройство полностью соответствует тому описанию, которое дано в проекте решения комиссии", - сообщила представитель компании. Однако судья данный довод отклонила, поскольку проект в настоящее время окончательно не принят.
Предварительное декларирование процедуры транзита
20 марта 2016 года вступает в силу приказ Минфина России от 30.08.2016 № 144н «Об утверждении Порядка использования Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов при таможенном контроле, таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме».
Порядок определяет взаимодействие таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности, в случае если декларирование процедуры транзита осуществлялось в электронной форме.
Упомянутый Порядок регламентирует осуществление предварительного декларирования процедуры транзита, использование сведений, содержащихся в электронной транзитной декларации в качестве предварительной информации при прибытии товаров и транспортных средств на территорию Российской Федерации, а также информационное взаимодействие таможенных органов и декларантов в электронной форме, в том числе с перевозчиком, если он не является декларантом.
В целях оказания методической помощи заинтересованным участникам внешнеэкономической деятельности по вопросам декларирования таможенной процедуры таможенного транзита в электронной форме в Ульяновской таможне назначены ответственные должностные лица. Контактные данные размещены на Web-сайте Приволжского таможенного управления.
Дальний Восток пожаловался на ГЛОНАСС
Как стало известно «Газете.Ru», Минпромторг уже во вторник может дать важные разъяснения по работе системы ЭРА-ГЛОНАСС, из-за которой в Россию оказался фактически заблокирован импорт подержанных иномарок. Губернатор Приморского края на фоне тысяч жалоб жителей уже заявил, что попросит правительство разобраться в ситуации с внедрением этой системы, из-за которого около тысячи купленных в Японии машин застряли на таможне.
Внедрение системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС уже ударила не только по автопроизводителям, которым приходится перестраивать производство, но и по автомобилистам, покупающим иномарки за границей и ввозящих их в Россию.
С 2017 года растаможка таких машин без наличия оборудования ЭРА-ГЛОНАСС невозможна, а установить оборудование водители не могут просто физически — сертифицированных устройств и центров по их установке на подержанные машины в стране просто нет. Сделать это до ввоза в Россию также невозможно.
В результате на Дальнем Востоке сотни водителей не могут получить со складов таможни свои автомобили.
По словам начальника Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Юрия Ладыгина, по состоянию на конец января, через его ведомство с начала года было ввезено более 1,2 тыс. иномарок, однако только около 450 владельцев получили ПТС на свои машины. Речь идет о тех собственниках, кто представил свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), выписанные до 31 декабря 2016 года.
«На складах еще находятся 769 машин, на которые не подавали декларации. Какова их судьба, трудно сказать. Будет нормально оформлено СБКТС, значит, да (будет выдан ПТС. — «Газета.Ru»), будут установлены кнопки (система ЭРА-ГЛОНАСС. — «Газета.Ru») — значит, да», — заявил он местным СМИ несколько дней назад.
Столкнувшись с проблемой ввоза автомобилей, жители Дальнего Востока, исторически крайне болезненно реагирующие на различные государственные ограничения в автомобильной сфере, начали собирать тысячи подписей под петициями в интернете
с требованием либо разъяснить, где можно легально установить нужное оборудование или вовсе отменить поправки. Граждане также отмечают, что внедрение ЭРА-ГЛОНАСС целиком ложится на кошелек потребителя, а эффективность системы находится под вопросом, так как она может работать некорректно после интеграции в штатную электронику машины.
Протестная активность наблюдается и на Камчатке, и в различных городах Приморья. Одновременно с этим тысячи недовольных граждан стали бомбардировать письменными жалобами администрацию региона.
«Я знаю об этой проблеме. У нас, к сожалению, часто хорошее дело могут плохим исполнением испоганить, — заявил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский в программе «Ответы» на местном телеканале «ОТВ-Прим», отвечая на вопрос об обращениях жителей. — Конечно, это должно быть продумано для внедрения. Должны быть пункты, где они устанавливаются, правила, как это делается. Это, к сожалению, еще не сделано. Я, безусловно, буду обращаться в правительство, буду просить полпреда президента вмешаться, с тем чтобы последовали разъяснения, чтобы люди не мучились с постановкой машин на учет».
Проблема пока актуальная для жителей именно Дальнего Востока. Как сообщили «Газете.Ru» в Калининградском таможенном управлении, на складах ведомства находится всего одна-единственная иномарка, у которой нет экстренной кнопки.
«У нас в целом поток иномарок в последнее время снизился, а в преддверии вот этих событий, связанных с внедрением системы ЭРА-ГЛОНАСС, упал еще больше. Возможно, люди у нас просто были лучше информированы и заняли выжидательную позицию. Во всяком случае, проблема эта у нас вообще не стоит», — отметила пресс-секретарь Калининградской областной таможни Наталия Каданцева.
Как выяснила «Газета.Ru», проблема с подержанными иномарками может разрешиться уже на этой неделе. Во вторник в Минпромторге пройдет рабочее совещание по вопросу внедрения ЭРА-ГЛОНАСС. Там могут быть даны разъяснения для автомобилистов, которые сейчас не могут растаможить свои автомобили.
Информированный источник «Газеты.Ru» в отрасли отметил, что основная проблема в случае с подержанными иномарками связана с формулировками в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», на основании которого они и внедряются.
«В тексте сказано, что установка прибора с 2017 года должна осуществляться на все новые автомобили, но написано это так «криво», что прочитать это можно совершенно иначе, а именно как впервые ввозимые, впервые получающие ПТС, а под это уже попадают и подержанные иномарки. Но «автор» совершенно точно имел в виду только новые машины. Поэтому я думаю, что в самое ближайшее время Минпромторг даст на этот счет четкие разъяснения и проблема с подержанными иномарками будет решена .
Я думаю, что уже завтра мы услышим от ведомства определенное заявление на этот счет», — отметил собеседник.
По словам источника «Газеты.Ru», в России сейчас нет сертифицированных устройств ЭРА-ГЛОНАСС, которые могли бы быть установлены в автомобиль за пределами конвейера. Отсутствуют и специализированные центры, где такое оборудование могло бы устанавливаться.
«Вообще, вопросов и нерешенных проблем очень много. К примеру, с 1 января этого года ЭРА-ГЛОНАСС должна была устанавливаться на все, даже подержанные школьные автобусы. Но не смогли, и срок перенесли на 1 июля. К тому же, если речь идет о б/у технике, то этот прибор работает только наполовину — в случае аварии он подаст сигнал, только если вручную нажать кнопку, а если сделать это будет некому, то информация в МЧС не будет передаваться», — отметил он.
В самом Минпромторге отказались уточнить конкретные вопросы, которые будут обсуждаться на совещании, сославшись на то, что встреча рабочая. «Мы пришлем пресс-релиз», — пообещали в пресс-службе ведомства.
Ранее на проблемы с неясностью по запуску системы ЭРА-ГЛОНАСС «Газете.Ru» пожаловались многие автопроизводители. Они столкнулись с расплывчатыми формулировками в новом техрегламенте
и отсутствием официальных пояснений от российских чиновников в течение 2016 года. В итоге большинству автокомпаний под угрозой срыва поставок автомобилей в Россию пришлось инвестировать средства в оснащение автомобилей этой системой, хотя формально закон этого и не требует.
ВТО призывает Россию к отмене пошлин на легкие грузовики
Как сообщает РИА Новости, панель арбитров Всемирной торговой организации вынесла решение по иску ЕС к России по легким коммерческим автомобилям, порекомендовав привести пошлины в соответствие с нормами ВТО.
Максим Медведков, директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ: «Мы не считаем, что это решение вполне справедливо. Мы серьезно смотрим на то, что можем оспорить это решение».
На подачу апелляции у сторон есть 60 дней.
Напомним, РФ в составе Евразийского экономического союза (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киризия) ввела антидемпинговые пошлины на легкие коммерческие автомобили производства Турции, Италии и Германии в 2013 году. Под эти пошлины попали автофургоны с объемом двигателя до 3 литров и весом от 2,8 до 3,5 тонн, предназначенные для грузоперевозок до 2 тонн или для комбинированных перевозок грузов и пассажиров.
Антидемпинговые пошлины были введены не только Россией, но на уровне всего Евразийского экономического союза (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киризия), и теперь ЕС рассчитывает на их общую отмену.
Россельхознадзор заявил о том, что белорусские предприятия легализуют украинскую говядину для дальнейших поставок в Россию
Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору посредством информационной системы «Аргус» проведен мониторинг поставок говядины из Белоруссии в адрес российских получателей.
Так, согласно данным мониторинга, в 2015 году из Белоруссии в адрес российских получателей ввезено свыше 132 тыс.тонн мяса говядины, а в 2016 году этот объем составил более 153 тыс.тонн указанной продукции. Вместе с тем, в 2016 году Белоруссия увеличила ввоз данной продукции из Украины (объем поставок составил 19 602 тонн – говядина мороженая и охлажденная) на белорусские предприятия, внесенные в Реестр предприятий Таможенного союза и имеющие право поставок на территорию Российской Федерации.
Согласно вида деятельности большинство предприятий, в адрес которых поступала говядина из Украины, осуществляют только убой КРС, разделку, производство мяса говядины в полутушах и четвертинах, блочного мяса говядины замороженного, и полуфабрикатов говяжьих, без достаточной переработки.
При этом особо показательным является деятельность предприятия ООО «Онэксимпрод», поставки говядины которого, по данным ГИС «Аргус», в Российскую Федерацию в 2016 году и по состоянию на 22 января 2017 года составили ровно тот объем, который был ввезен на это предприятие из Украины. Так, на предприятие в 2016 году из Украины поступили 226 тонн продукции, в 2017 году - 172 тонны. В Российскую Федерацию, соответственно, поставлено в 2016 году 228 тонн, в 2017 году – 128 тонн. Указанный факт открыто свидетельствует о легализации украинской говядины под видом белорусской. Сложившая ситуация стала возможной в связи с отсутствием системы прослеживаемости продукции в Республике Беларусь.
У Россельхознадзора есть основания полагать, что ввезенная на белорусские предприятия, не имеющих условий для достаточной переработки, говядина из Украины в дальнейшем была направлена в адрес российских получателей, о чем и свидетельствуют приведенные выше статистические данные ГИС «Аргус», в соответствии с которыми объем поставок говядины в Российскую Федерацию в 2016 году по сравнению с 2015 годом вырос ровно на тот объем, который был ввезен в Республику Беларусь из Украины.
Регулярные фактические попытки поставок обезличенной говядины с территории Беларусь в Россию являются дополнительным весомым аргументом в пользу суждений Россельхознадзора. В качестве одного из последних примеров можно считать запрет на ввоз 20 тонн замороженной говядины в полутушах производства Лельчицкое райпо ОСП «Производственный комбинат» (Республика Беларусь). Попытка воза была пресечена 17 января 2017 года Управлением Россельхознадзора по Брянской и Смоленской областям на административной границе России и Беларуси. При проведении ветеринарного контроля установлено, что на части полутуш имеются следы срезов ветеринарных клейм, что само по себе говорит о перемаркировки товара в целях сокрытия ее происхождения.
При этом в 2016 году Россельхознадзор информировал Департамент ветеринарного и продовольственного надзора Минсельхозпрода Республики Беларусь о выявлении 19 нарушений при поставках мясосырья, выработанного белорусскими потребительскими обществами с аналогичными и схожими нарушениями, такими как:
- нечитаемые оттиски ветеринарных клейм;
- следы срезов ветеринарных клейм;
Указанное свидетельствует о попытках легализации и последующего ввоза на территорию Российской Федерации мясосырья неизвестного происхождения недобросовестными белорусскими производителями, а также формальном отношении со стороны ветеринарных специалистов областных и районных ветеринарных служб Республики Беларусь к контролю отгружаемой продукции.
Учитывая изложенное, Россельхознадзор принял решение о введении с 28.01.2017 временных ограничений на поставки мяса говядины предприятия Лельчицкое райпо ОСП «Производственный комбинат» (Республика Беларусь). Служба также обратилась к белорусской стороне с просьбой исключить данное предприятие из Реестра предприятий Таможенного союза. Кроме того с 28.01.2017 вводятся временные ограничения на поставки мяса говядины предприятия ООО «Онэксимпрод» до проведения консультаций с белорусской стороной.
Вместе с тем, Россельхознадзор обратился к белорусской стороне с предложением провести консультации по обеспечению использования украинской говядины только на территории Республики Беларусь. Служба также считает правильным осуществить совместную инспекцию предприятий Республики Беларусь, в адрес которых поставляется украинская говядина, а также областных и районных потребительских обществ, кооппромов и коопторгов, осуществляющих убой КРС и производство мяса говядины.
В 2016 году в бюджет страны от деятельности таможенных органов Беларуси перечислено 6,5 миллиардов рублей
В минувшем году таможенники оформили 1,2 миллиона партий товаров, границу пересекли 22,3 миллиона человек, 4,9 миллиона авто и 1,9 миллиона грузовиков.
Отечественная таможня первая в рамках ЕврАзЭс реализовала пилотные проекты по автовыпуску экспорта, импорта и транзита.
Таможенники не допустили 551 попытку незаконного перемещения через границу наркотиков и психотропов. По этим фактам возбуждено 98 уголовных дел, что на 30,6% больше, чем в 2015 году.
При попытках незаконно перевезти товар через границу также задержали: 41 единицу огнестрельного, травматического, пневматического оружия, составных частей и компонентов к оружию; 242 патрона различного калибра, 1 килограмм пороха; более 400 историко-культурных ценностей.
В 2016 году случилось 1 029 правонарушений, что в 2,5 раза больше, чем в 2015 году.
По межправительственному соглашению между Беларусью и Китаем в районе станции Брест-Северный закончили строить первый инспекционно-досмотровый комплекс для контроля товаров, которые везут через железную дорогу.
Жители России смогут оформить визу в ОАЭ по прибытии в страну
В данный момент жители Российской Федерации, стран СНГ и некоторых остальных должны получать визу в ОАЭ заранее. Документ можно будет получить на всех таможенных пунктах.
Премьер Объединенных Арабских Эмиратов Муххамед бен Рашид Аль Мактум подписал указ, который упрощает получение виз для жителей РФ. Документ можно будет продлить один раз и на тот же срок.
Меру решили принять для того, чтобы укрепить стратегическое сотрудничество между странами, развивать экономическое сотрудничество и туризм.
Агентство также отмечает, что ОАЭ — более важный деловой партнер столицы среди стран Персидского залива.
Среди прочих стран Ближнего Востока ОАЭ пользуется большей популярность у русских туристов. По имеющейся последней информации, размещенным в материалах Федеральной службы национальной статистики (Росстат), в период с января месяца по сентябрь следующего года эту страну посетили 322 тысячи жителей РФ.
Почта России на страже интересов отечественного бизнеса
Не хочет «Почта России» предоставлять интернет - магазинам из Китая такие же тарифы по доставке товаров, как и российским предприятиям, осуществляющим онлайновую торговлю. Данный запрет, как заявляют топ-менеджеры компании, обусловлен поддержкой отечественного профильного бизнеса. Правда, со слов экспертов, пострадают в первую очередь россияне. Им придется дополнительно раскошелиться.
Политика выравнивания тарифов, используемая «Почтой России», не встретила понимания в экспертном сообществе. В конце прошлого года, руководители компании рассказали о том, что их просят, причем с самого «верху», сделать тарифы на услуги по трансграничной торговле «домашними». Но они стараются защитить отечественные интернет - магазины, и надеются, что электронная коммерция в России будет развиваться.
В 2016 году «Почта России» ввела для отечественных компаний специальный льготный тариф. Он распространяется только на 70 городов Российской Федерации. При этом, для региональных структур количество посылок в месяц не должно быть меньше 200. Согласно новым ставкам, 5-киллограмовый пакет стоит 99 руб. Китайцы платят за доставку посылки аналогичного веса: самолетом – 3600 руб., морем – 2900 руб. Но, даже если будет скидка, то разница в тарифах (при соответствующих расстояниях) все равно значительной.
«Почта России» не стала раскрывать названия китайских компаний, обращающихся к ним за льготным тарифом. Но, со слов экспертов, по всей видимости, это их коллеги из КНР - China Post. Никто из заинтересованных сторон не захотел комментировать эту проблему.
По информации АКИТ (ассоциация компаний интернет - торговли) объем международной доставки в онлайновом бизнесе на территорию России за прошлый год увеличился более, чем в 2 раза. Внутренний рынок в этой области вырос всего лишь на 5%. «Почта России» пытается стимулировать именно малый и средний бизнес. Но в АКИТ уверены – проблема в другом. Не разница в тарифах влияет на снижение конкурентоспособности отечественных интернет - магазинов, а отсутствие у зарубежных онлайновых компаний на территории Российской Федерации пошлин и налогов.
Китайцы, например, отправляют посылки в нашу страну в дешевых «нерегистрируемых» пакетах. Таможня распознать их содержание не в состоянии, почта также не видит описания вложений. Покупатель остается в неведении относительно «путешествия» своего оплаченного товара.
В ассоциации считают – регистрация таких отправлений обязательна. Это необходимо хотя бы для того, чтобы определить, так называемый, «беспошлинный порог» в 1000 долларов США. Но сейчас подобное сделать невозможно.
Высокие тарифы оплачивают покупатели. Но также очевидно, что снижение финансовой нагрузки на доставку увеличит поток отправлений из-за рубежа, что благотворно скажется и на «Почту России». Так что может быть стоит прислушаться к «Почте Китая» и снизить ставки?
С другой стороны, вряд ли «российские почтальоны» не просчитали подобный вариант. Они же не хотят работать в убыток.
Как известно, еще в прошлом году российский президент поручил правительству задание, касающееся подготовки мер по взиманию с иностранных интернет-магазинов (в случае продажи ими товаров россиянам) таможенных пошлин и НДС. Об этой инициативе пока все молчат.
Белоруссия с 1 февраля повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты
Белоруссия с 1 февраля повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза. Соответствующее постановления 26 января опубликовала пресс-служба правительства республики, передаёт корреспондент ИА REGNUM.
Ставка экспортной пошлины на сырую нефть со следующего месяца будет повышена с $79,1 до $89,5 за тонну. Пошлина на прямогонный бензин повысится с $43,5 до $49,2 за тонну, на товарные бензины — с $23,7 до $26,8 за тонну.
Пошлина на лёгкие и средние дистилляты увеличится с $23,7 до $26,8 за тонну. Такая же пошлина установлена в отношении дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел.
«В предыдущий раз ставки вывозных таможенных пошлин в отношении сырой нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, изменялись 1 января. Тогда они были снижены», — уточняется пресс-служба.
Как сообщало ИА REGNUM, Россия и Белоруссия согласованно изменяют ставки вывозных нефтепошлин, что предусмотрено договорённостями в рамках Таможенного союза. В 2015 году правительством России было принято решение о перечислении всего объёма вывозных нефтепошлин, ранее поступавших в российский бюджет, в госбюджет Белоруссии.
Экспорт нефтепродуктов, выработанных из импортируемой по «интеграционным» ценам российской нефти, является важнейшей статьёй экспорта постсоветской республики. По оценкам экспертов, собственные нужды Белоруссии в нефти составляют около 6 млн тонн. При этом постсоветская республика добывает на своей территории около 1,6 млн тонн нефти, которую экспортирует в сыром виде в Германию. Импорт сырой нефти из России в четыре раза превышает объём внутренних потребностей Белоруссии.
Пункт пропуска на границе Бурятии и Монголии реконструируют
Необходимость проведения работ обозначили сегодня на встрече главы Бурятии и губернатора Селенгинского аймака Монголии
Сегодня в Бурятию с рабочим визитом прибыла делегация Селенгинского аймака Монголии.
- Бурятию и Селенгинский аймак связывают давние дружеские связи. Мы достаточно хорошо развиваем экономические отношения, и в социальной сфере, - отметил глава Бурятии Вячеслав Наговицын, приветствуя иностранную делегацию.
Дальнейшие взаимоотношения сторон он предложил выстраивать на базе «некоего организующего документа» - ранее это был протокол.
Некоторые пункты дальнейшей работы были обозначены сегодня. Так, в прошлом году делегация Бурятии выезжала в Селенгинский аймак и побывала на заводе по переработке мяса, завод по производству муки в Дархане, орошаемые зерновые поля – «это, безусловно, может быть использовано и у нас», - отметил Вячеслав Наговицын.
Также отмечена хорошая практика по обмену студентами, артистами, и то, что оба региона являются «воротами» в свою страну.
- На наши плечи ложится большая ответственность по созданию комфортного прохождения туристами пункта пропуска и создания там условий для нормального его функционирования, - заметил по этому поводу глава Бурятии.
Губернатор Селенгинского аймака Шархуугийн Оргил, в свою очередь, сообщил, что местный пункт пропуска – один из крупнейших в Монголии, и многие официальные лица ждут реконструкции и расширения объекта.
- Эта работа идёт очень эффективно. Буквально вчера рабочая группа во главе с заместителем министра иностранных дел Монголии посетила пункт пропуска Алтан-Булаг – Кяхта, встретились с руководством пограничных и таможенных служб в Кяхте, и обсудили вопросы развития пункта, и дальнейшего взаимодействия, - рассказал он.
Также господин Оргил заявил, что одна из приоритетных целей, которые ставит правительство Монголии – поставки мяса и мясной продукции на внешние рынки, в особенности КНР, РФ, в том числе в Бурятию.
- Одна из первых проделанных работ – работа по оздоровлению нашего скота, - подчеркнул он.
В заключение встречи губернатор пригласил главу Бурятии на фестиваль «Древо дружбы», который пройдёт в Кяхте.
Что касается монгольского мяса, то оно долгое время было основным сырьём для мясных компаний Бурятии. Перебои в поставках стали возникать из-за вспышек ящура в соседней стране, а в первом полугодии 2014 года говядины из Монголии и вовсе не было завезено ни одного килограмма.
В сентябре 2014 года, в ходе визита в Монголию Владимира Путина, страны договорились об определённых шагах друг к другу в поставках мяса.
- Мы, безусловно, сделаем эти шаги навстречу нашим монгольским друзьям, и такие решения в ближайшее время будут приняты правительством России. Монголия имеет хорошие возможности существенно увеличить поставки животноводческой продукции на российский рынок при соблюдении соответствующих российских санитарных норм, - заявлял по итогам встречи президент России.
Налаживать контакты с монгольскими мясниками после этого призывал и глава Бурятии.
Россия открыла таможенный «зеленый коридор» для ввоза товаров из Ирана
Россия открыла «зеленый» таможенный коридор для упрощенной доставки товаров из Ирана. Первая партия товаров уже успешно прошла досмотр по новой схеме. Информация предоставлена Хосейном Кахеки, руководителем совета по таможенному взаимодействию.
Как рассказал Кахеки, иранская сторона предоставила российским коллегам список поставщиков, которые при пересечение границы и прохождении досмотра смогут воспользоваться упрощенной схемой. Вся информация о провозимых через российскую границу товарах будет предоставляться заранее и на русском языке.
Пока «зеленый» коридор функционирует в тестовом режиме, но Кахеки надеется, что вскоре российская сторона оценит эффективность упрощенной схемы и введет ее на постоянной основе.
Объем товаров через транспортные коридоры в Приморье вырос в пять раз
РИА Новости. Объем товаров, перемещенных за 2016 год по международным транспортным коридорам (МТК) "Приморье-1" и "Приморье-2", увеличился в пять раз по сравнению с 2015 годом – до 52,5 тысячи тонн, сообщил журналистам начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.
"Эти наши маршруты заинтересовали перевозчиков, и вес товарных партий, который был перемещен, составил 52,5 тысячи тонн. Конечно, это невесть что по объему, но это в пять раз больше, чем в 2015 году", — сказал Ладыгин.
По его словам, серьезное внимание уделяется срокам оформления товаров при транзите по "Приморью-1" и "Приморью-2". "Ведем жесткий мониторинг каждой парии, и задержек по причине таможни на границе нет", — добавил таможенник.
Он отметил, что по сравнению с 2015 годом, когда общий товарооборот на таможнях Дальнего Востока составил 20,8 миллиарда долларов, в 2016 году стоимость товарооборота сократилась на 6,5%, физический объем вырос на 11% — с 28,9 до 32,1 миллиона тонн.
МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" проходят через территорию Свободного порта Владивосток. Здесь предусмотрена круглосуточная работа пунктов пропуска и радикальное сокращение контроля — "единое окно" при пересечении госграницы грузами, введение электронного декларирования грузов и реализация принципа "зеленого коридора" для участников внешнеэкономической деятельности.
В России создадут центры электронного таможенного декларирования
РИА Новости. Центры электронного декларирования создадут в ближайшее время в России для работы с таможенными декларациями, сообщил журналистам заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.
"Мы планируем перевести в ближайшем будущем работу с декларациями в центры электронного декларирования, то есть это будут фактически обособленные офисы, в которых не будет взаимодействия с участниками ВЭД (внешнеэкономической деятельности). А контроль товаров и взаимодействие с участниками ВЭД будет осуществляться на постах контроля, где есть товар, где есть необходимость осмотра и получения документов", — сказал Давыдов.
По его словам, это делается в том числе для того, чтобы ускорить оформление грузов, а также для снижения коррупционных рисков.
Замруководителя ФТС заявил, что в марте должна быть принята комплексная программа развития ведомства. "До 2020 года мы все передовые вещи должны внедрить в повседневную практику и обеспечить работу систем без сбоев", — отметил он.
По словам чиновника, изменения коснутся электронного декларирования, частности, из нововведений – автоматическая регистрация деклараций на товары и автоматический выпуск без участия таможенников.
"Также существенно меняется институт уполномоченного экономического оператора. Он приближается к наилучшим мировым практикам. И перспектива — взаимное признание уполномоченных экономических операторов со странами и экономическими союзами, и в первую очередь Европейским союзом", — сказал Давыдов.
Кочнов: Мы пока не нашли механизм упрощения идентификации товаров
Идентификация произведенных в Калининградской области товаров до сих пор остается одной из неразрешенных проблем после 1 апреля 2016 года. Об этом в эфире программы «Авторитет» с Еленой Воловой на радиостанции «Комсомольская правда в Калининграде» сказал начальник Калининградской областной таможни Александр Кочнов.
«Мы сумели выйти на общие принципы идентификации товаров, хотя и находимся в середине пути, нам еще многое предстоит, - сказал Кочнов. – Не думайте, что мы не видим эту проблему, она, конечно, болезненно бьет по ряду предпринимательских сообществ – по мебельщикам, по производителям консервов. Да, там большое количество подтверждающих документов, которые необходимо предоставить в КТПП, мы пока не нашли механизм, как этого избежать. Но мы работаем в рамках законодательства, оно пока так выстроено в России, в том числе, по особой экономической зоне. И все это было согласовано с правительством, это не наша инициатива».
При этом, добавил начальник таможни, участники ВЭД должны понимать, что работа в особой экономической зоне накладывает ограничения.
«Я был в особой зоне в Китае, Аргентине, поверьте, нигде нет таких свободных зон, как в Калининграде, везде довольно жесткие ограничения. Если ты работаешь в ОЭЗ, ты должен соблюдать дисциплину. Потому что бывает, что предприниматели не знают, где приобрели товар, говорят: «Я же купил его на рынке, какие документы могут быть». То есть, ты собираешься перевозить его за границу, а у тебя нет документов, и ты пальцем не хочешь пошевелить, что бы их найти, не хочешь выстроить свою систему учета и контроля, прозрачность».
По словам Кочнова, предстоящее упрощение таможенных процедур и перенос таможенного контроля на выпуск после таможенного оформления – это «очень перспективное направление, мы над этим собираемся работать в ближайшее время».
«То есть одновременно с упрощением таможенных процедур, может быть, по заявочному принципу, ужесточить контроль после выпуска. Если предприниматели заявили некие объемы, которые они потратили на производство продукции и которую нам предъявили, они должны быть готовы, что мы придем и проверим, так оно или не так. И если не так, тогда наказание будет по полной программе», - сказал он.
Как ранее писал РБК Калининград, для многих калининградских компаний процедура идентификации является затратной и сложной. Поэтому многие предпочитают платить пошлину за вывоз готовых изделий, нежели нести временные и стоимостные издержки, связанные с идентификацией.
В конце декабря 2016 года глава КТПП Феликс Лапин заявил, что бизнес и таможня найдут решение проблемы идентификации до 1 февраля 2017 года.
«Мы готовы до 1 февраля сформулировать совместно с нашими таможенными органами предложения, более конструктивно подготовить документ по оптимизации процесса идентификации, вопроса унификации учета и необходимой информации, которая используется при идентификации. Я думаю, что при нашей активной работе до 15 февраля мы можем выйти на тот документ, который позволил бы внести изменения в действующее законодательство, во всяком случае, что связано с учетом материалов», - сказал Лапин.
Идентификация - это определение характеристик товаров, использованных в готовой продукции, изготовленной или полученной с использованием иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны. С 1 апреля 2016 года при вывозе продуктов переработки, в процессе производства которых были использованы иностранные товары, помещенные ранее под таможенную процедуру Свободной таможенной зоны, с территории Калининградской области на территорию стран Евразийского экономического союза, необходимо осуществлять уплату таможенных пошлин.
Карельская таможня отметила стабильность внешнеторгового оборота и увеличение доли импорта
Карельская таможня по итогам 2016 года выполнила плановое задание на 101,1%, в перечислив в федеральный бюджет 2,377 млрд руб. Об этом в среду журналистам сообщила начальник службы организации таможенного контроля Янина Малиновская.
В целом сумма перечислений по отношению к предыдущему, 2015 году, увеличилась на 623 млн рублей. Внешнеторговый оборот за 2016 год составил 1,012 миллиардов долларов США и остался практически на уровне 2015 года, вместе с этим доля импорта возросла на 22%.
Физические объемы внешней торговли по итогам 2016 года увеличились на 7%. Экспорт возрос на 3%, импорт увеличился на 34%. Товарооборот с крупнейшим участником внешнеэкономической торговли — Финляндией — остался на прежнем уровне.
В 2016 году через таможенную границу в регионе деятельности Карельской таможни перемещено 7,24 млн. тонн грузов (рост на 41 %), 1,44 млн. транспортных средств — показатель практически на уровне прошлого года. Количество физических лиц, проследовавших через таможенную границу, почти не изменилось по сравнению с 2015 годом (минус 5,2 %) и составило 1,98 млн. человек.
Россияне стали в 10 раз чаще получать посылки из-за границы
Такой рост количества посылок наблюдается последние пять лет. Об этом рассказал замглавы Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов.
«За пять лет — с 2011 года — количество посылок международных почтовых отправлений, ввозимых в Российскую Федерацию только по каналу "Почты России", увеличилось в 10 раз — с 22 млн до 230 млн отправлений»,— приводит его слова агентство RNS.
Напомним, в начале января в СМИ появилась информация о том, что с 1 января 2017 года Федеральная таможенная служба (ФТС) стала запрашивать у иностранных онлайн-ритейлеров бумажные копии паспортов получателей посылок. Изменения коснулись компаний, обслуживающих около 10% международного посылочного трафика.
Как сообщала газета «Коммерсант» со ссылкой на письмо интернет-площадки AliExpress.com, доставка товаров в Россию компанией «СПСР-Экспресс» и по каналу «AliExpress — доставка без забот» временно приостановлена из-за проблем с таможенным оформлением посылок.
Компания попросила продавцов отменить уже сформированные, но пока не отправленные заказы, и договориться с покупателей о других способах доставки.
В сообщении ФТС поясняется, что проводится плановое мероприятие по контролю за соблюдением правил ввоза товаров с использованием международных почтовых отправлений и экспресс-перевозок.
«Проверочные мероприятия основываются на принципах выборочности контроля. Они затрагивают незначительную часть общего объема товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях (МПО) и перемещаемых экспресс-перевозчиками в адрес физических лиц. В 2017 году доля попавших под контроль таких товаров составила менее 1 процента от их общего количества»,— говорится в сообщении.
Подчёркивается, что ФТС не вводила изменений в правила оформления ввозимых международных почтовых отправление и экспресс-грузов.
10 января компания AliExpress возобновила экспресс-доставку товаров в Россию.
Волгоградская область в 2016 году увеличила внешнеторговый оборот в несколько раз
Экспортный потенциал Волгоградской области – одна из основных точек роста региональной экономики. В 2016 году область расширила внешнеэкономическое сотрудничество. Партнерами волгоградских предприятий стали 109 стран ближнего и дальнего зарубежья. Впрочем, эксперты говорят, что позитивная динамика отрасли во многом обусловлена девальвацией рубля.
Валютный фавор
По объему импорта первой среди внешнеэкономических партнеров региона в 2016 году стала Германия. По данным таможенной статистики, Волгоградская область экспортирует в ФРГ продукцию черной металлургии, алюминий и продукцию неорганической химии.
Низкий курс рубля позволил нарастить поставки отдельных видов товаров, так как российские товары стали дешевле для европейцев. К примеру, вдвое увеличилась отгрузка за рубеж масличных культур, втрое – нефтепродуктов.
Волгоградская область занимает третье место в ЮФО по объемам внешней торговли. Увеличение экспорта в ФРГ – только один удачный показатель изменения структуры рынка из-за падения курса рубля. Ростом отметился экспорт минеральных продуктов (38% от всего экспорта региона), металлов и изделий от них (27%), продуктов химической промышленности (21%), а также продтоваров и сельскохозяйственного сырья (10,5%). Внешнеэкономический оборот региона с января по июнь 2016 года составил 894,2 млн долларов США, 584 млн долларов США – показатель объема экспорта. Производство экспортной группы товаров демонстрирует при этом уверенный рост.
Флагманской отраслью экспорта региона по-прежнему остается сельхозпродукция. По стоимости валовой продукции сельского хозяйства область занимает девятое место в России и третье место в ЮФО.
Сегодня регион сосредотачивает усилия на обеспечение роста внешнеторгового оборота региона и экспорта товаров местных производителей. Эксперты отмечают, что эта работа важно именно сейчас, в нестабильных геополитических и экономических условиях, связанных с западными санкциями, снижением мировых цен на энергоносители, черные металлы, зерновые культуры. Стимулировать внешнеэкономическую деятельность в Волгоградской области призван Центр поддержки экспорта на базе ГАУ ВО «Волгоградский областной бизнес-инкубатор». Экспортно-ориентированные предприятия малого и среднего бизнеса получают бесплатную консультацию и помощь в оформлении документов.
Восточный вектор
В планах у региональных властей – наращивание внешнеторгового партнерства с Венгрией, Беларусью, Казахстаном, КНР и Ираном. Эти страны также заинтересованы в укреплении экономического сотрудничества с Волгоградским регионом.
Особый интерес в свете глобальных политических событий представляет торговое сотрудничество со странами Азии и Ближнего Востока. Это перспективное направление, учитывая снятие международных санкций с Ирана, который проявляет живой интерес к сотрудничеству с российскими регионами, расположенными близко к Каспийскому морю.
Всего же в 2016 году заключены соглашения о сотрудничестве более чем с 10 иностранными государствами и 27 субъектами РФ. В прошлом году регион принял несколько иностранных бизнес-миссий: Исламской Республики Иран и японских компаний, осуществляющих деятельность в сфере ЖКХ под эгидой министерства земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, а также деловую миссию из ФРГ. Формат проведения бизнес-миссий предоставляет заинтересованным компаниям такие инструменты поддержки, как информирование зарубежных деловых кругов и административных органов о компании, производимой ею продукции, переговоры с потенциальными партнерами за рубежом.
Конструктивное взаимодействие власти и бизнеса в проведении международных переговоров приводит к достижению конкретных результатов. Например, после участия в XII Форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана, где Волгоградскую область представляла делегация во главе с губернатором Андреем Бочаровым, было подписано соглашение с акиматом Западно-Казахстанской области. Документ позволит укрепить экономические отношения, сотрудничество в сфере здравоохранения, культуры, транспорта, экологии, АПК и туризма.
После визита делегации Волгоградской области в провинцию Цзилинь (КНР) достигнуты договоренности об инвестиционном партнерстве, включающем проекты «Комплексное освоение территории поймы реки Царицы», «Создание транспортно-пересадочного узла «Волгоград», Центральный район, ул. Балонина» и «Организация транспортного обслуживания населения в городском округе город-герой Волгоград».
Экспертное мнение:
Владимир Курченков, доктор экономических наук, профессор ВолГУ:
– Внешнеторговые отношения Волгоградского региона постепенно диктуют переход от экспорта сырьевых ресурсов на продукцию из них. То есть приоритетным становится производство импортозамещающих товаров. Кроме того, заметное влияние оказывает расширение внешнеэкономических отношений со странами ЕАЭС, БРИК и ШОС, которые также задают направления для производства определенных товаров.
Товары из СНГ предлагают проверять на достоверность происхождения
Правительство во вторник внесло в Государственную думу законопроект, согласно которому предлагается ратифицировать протокол о проверке достоверности сведений о происхождении для товаров из стран СНГ.
"Ратифицировать протокол о внесении изменений в Соглашение о Правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств от 20 ноября 2009 года, подписанный в городе Душанбе 30 октября 2015 года", — цитирует РИА "Новости" текст проекта закона.
В частности, законопроектом предлагается уточнить редакцию термина "декларация о происхождении товара". Так, правила будут дополнены новым приложением, определяющим текст декларации о происхождении товара, и новым разделом "Проведение проверки достоверности сведений о стране происхождения".
Кроме того, предусмотрено дополнение перечня производственных и технологических операций, при выполнении которых товар считается происходящим из той страны, в которой он и был сделан.
Напомним, продовольственное эмбарго действует в РФ с 7 августа 2014 года в отношении продукции из США, ЕС, Австралии, Норвегии и Канады. С 3 августа 2015 года в список этих стран включены присоединившиеся к антироссийским санкциям Албания, Черногория, Исландия, Лихтенштейн и на особых условиях — Украина.
В соответствующий "черный список" продуктов попали говядина, свинина, птица, морепродукты, овощи, фрукты, сыры и молочная продукция.
Несмотря на предпринятые меры, попытки ввоза попавшей под ограничения продукции из Европы через Белоруссию продолжаются.
Отметим, в России санкционная еда уничтожается с 6 августа 2014 года по президентскому указу. Согласно документу, сельскохозяйственная продукция, произведенная в странах, поддержавших экономические санкции в отношении России, и запрещенная к ввозу в РФ, подлежит изъятию и уничтожению.
В декабре прошлого года глава российского правительства Дмитрий Медведев поручил Федеральной таможенной службе, Россельхознадзору и Роспотребнадзору разработать и принять правила, которыми чиновники будут руководствоваться при уничтожении сельскохозяйственной продукции, запрещенной к ввозу в Россию из поддержавших антироссийские санкции государств.
Нулевая ставка не прошла: что случилось с законом о Калининградской области
В конце декабря 2016 года новый закон о Калининградской области на сайте проектов нормативных актов преодолел очередной этап правительственной бюрократии — Минэкономразвития РФ отправило его на процедуру оценки регулирующего воздействия. «Новый Калининград.Ru» выяснил, что после согласительной комиссии у вице-премьера РФ Дмитрия Козака новый закон лишился положения о нулевом НДС, инвестфонде Калининградской области и в принципе трансформировался в хорошо знакомый старый.
Новый старый закон
Закон, призванный изменить к лучшему жизнь калининградцев за счет создания в регионе рая для инвесторов, разрабатывается уже практически год. В октябре о нём вспоминал президент РФ Владимир Путин, когда назначал тогдашнего врио премьер-министра региона Антона Алиханова на пост временно исполняющего обязанности губернатора. «Согласовать все несогласованные до сих пор позиции, а их практически уже не осталось — там какие‑то мелочи, как мне докладывал Министр экономического развития Правительства России, — и вносите уже в Государственную Думу», — сказал тогда Путин.
Однако спустя три месяца оказалось, что несогласованных позиций очень даже достаточно — это показало прошедшее в конце декабря совещание под руководством вице-премьера РФ Дмитрия Козака, в котором участвовали представители всех заинтересованных министерств и ведомств. И эти позиции — вовсе не мелочи.
Первое и самое основное изменение — сама концепция законопроекта. Сначала планировалось, что это будет совершенно новый федеральный закон под кодовым названием «О социально-экономическом развитии Калининградской области». Первый вариант проекта включал в себя статьи, касающиеся появления на территории региона свободного порта, территории опережающего развития и т. п. Однако в процессе прохождения через всевозможные этапы обсуждений и согласований проект трансформировался до неузнаваемости. Сначала вместо ТОРа из Калининградской области хотели сделать ТЭЗ (Территориальную экономическую зону). Потом и вовсе от нового закона отказались.
В итоге Минэкономразвития представило окончательную редакцию своего проекта, предложив просто внести очередные поправки в действующий с 2006 года ФЗ-16 «Об Особой экономической зоне в Калининградской области», а также поправить некоторые другие перекликающиеся законопроекты и Налоговый кодекс.
Калининградский закон от 2006 года в целом сохранил свою структуру, однако в него было добавлено несколько глав и статей, некоторые статьи — изменены. Предложенный Министерство экономразвития РФ законопроект в настоящее время размещен на портале проектов нормативных актов и датирован 20 декабря 2016 года. Однако этот проект уже устарел — после заседания согласительной комиссии, которое прошло 22 декабря под руководством вице-премьера РФ Дмитрия Козака, из пакета поправок решили вычеркнуть несколько положений. Об этом рассказал журналистам во вторник врио губернатора Антон Алиханов.
«Изменений там очень много», — признал врио губернатора. — Сейчас есть 10 тысяч позиций по этому закону. У Минфина, Минэка и так далее, и так далее. У Козака была согласительное совещание, некоторые были уже урегулированы. Я допускаю, что Министерство финансов опять может выйти с новыми инициативами по сужению, ограничению и всему остальному, мы с этим не согласимся, потому что у Дмитрия Николаевича на совещании были достигнуты позиции, которые уже незыблемы. И у Минэка, как у головного исполнителя этого закона, срок представления финальной версии законопроекта, переработанной по итогам этого совещания, — это 15 февраля».
Алиханов рассказал о некоторых пунктах, которые из законопроекта решили вычеркнуть. В частности, это глава о градостроительной деятельности на территории региона. Её положения предполагали, что основные решения в области градостроения будут принимать муниципалитеты, причем с сокращенными срокам. Также планировалось весьма серьезно упростить процесс изъятия земель из частной собственности для государственных нужд — сроки вступления в силу судебных решений предлагалось сократить сразу в три раза — с 30 до 10 дней. Однако, по словам Алиханова, главы о градостроительной деятельности в новом законопроекте, который увидит свет уже после 15 февраля, не будет — она разрабатывалась еще год назад, в том время как совсем недавно правительство области забрало все полномочия в сфере градостроительной деятельности с муниципального на областной уровень. Поэтому глава потеряла смысл.
«Об ускоренном изъятии земель сходу не скажу, но если и будет, то под конкретные инвестиционные проекты. Это будет более упрощенная схема, с более сокращенными сроками рассмотрения каких-либо вопросов, в органах власти, в судах», — пояснил Алиханов.
Врио губернатора также рассказал, что в законопроекте осталось положение об электронных визах для иностранцев. Они будут оформляться бесплатно в упрощенном порядке — по аналогии с механизмом, который в ближайшее время планирует утвердить Госдума для свободного порта Владивосток (проще говоря, в положение ФЗ «О въезде иностранцев в Россию», которое касается Владивостока, просто добавят ОЭЗ в Калининградской области).
Один из самых важных моментов — это льготы по страховым платежам в Пенсионный фонд, фонды Соцстраха и Обязательного медицинского страхования. В проекте закона, который представляло Минэкономразвития, предполагалось, что платежи по пониженным ставкам смогут платить только те резиденты ОЭЗ, которые зарегистрируются в качестве таковых в течение 3 лет после вступления нового закона в силу. Причем срок льготы будет ограничен 10 годами. Однако Антон Алиханов заверил, что льготу смогут получить все резиденты Особой зоны, в том числе, давно работающие в регионе.
А вот тема с нулевой ставкой НДС для медицинских и туристско-рекреационных услуг, по словам Алиханова, не прошла. «К сожалению, любые льготы, касающиеся НДС, не прошли», — констатировал он.
Не прошли, по его словам, «широкие предложения» в плане страховых платежей (чтобы льгота была предоставлена всем предпринимателям и предприятиям, работающим в регионе, а не только резидентам ОЭЗ). «На наш взгляд, они тоже были важными, но коллеги ввиду тезисов выпадающих доходов бюджета сузили их только для резидентов, — рассказал врио губернатора. — И льготы по страховым платежам тоже будут с критериями. Условно говоря, если мы с вами работаем все на одном предприятии, у нас будет разная ставка по страховым платежам. Если вы будете получать зарплату от определенной суммы, то тогда ставка будет низкая, если зарплата будет низкая, то ставка будет высокая. Вот эта тема „второго ключа“, который будет находиться в руках правительства Калининградской области, мы её в закон включим. Эти критерии будут устанавливаться Калининградской областью». Врочем, у Антона Алиханова во вторник не было достаточно времени, чтобы рассказать о всех положениях закона, поэтому мы решили изучать проект на сайте правовых актов самостоятельно.
Что еще предлагало Минэкономразвития
Пакет поправок в действующий закон Об ОЭЗ расширял список инвестиционных проектов, которые не смогут получить льготы. К включенным ранее оптовой и розничной торговле, производству алкоголя и табака, ремонту бытовых изделий и финансовой деятельности добавились производство и распределение электроэнергии и передача имущества в аренду. Алиханов ранее на брифинге во вторник подтвердил, что эти нововведения сохранятся, и девелоперы из списка потенциальных резидентов будут исключены. Отметим, что сейчас в списке резидентов, имевших право на льготы числятся ООО «Европа-центр» и ЗАО «Тута Строй» (реализовывали проекты ТЦ «Европа-центр» и «Калининград-Плаза»).
Кроме того, в законопроекте инвестпроекты в сфере «добыча нефти и газа и оказание услуг в этих областях» расширены до «добычи полезных ископаемых».
Второй основной момент — налоговые льготы. В соответствии с поправками к статье 288.1 НК РФ законопроект предлагает ввести нулевую ставку по налогу на прибыль на первые шесть лет с момента, когда резидент получит первую прибыль (сейчас шестилетний отсчет идет с момент включения инвестора в список резидентов ОЭЗ). Последующие шесть лет резиденту предлагается платить налог по льготной ставке в 50%. Впрочем, новые пункты этой статьи предлагают ограничить сроки неполучения прибыли тремя налоговыми периодами.
Еще одни изменения касаются статьи 284 Налогового кодекса, а точнее пункта 1.8 о налоговых ставках для резидентов территории опережающего развития (ТОР) и свободного порта Владивосток. Статью предлагается дополнить — включить в неё резидентов Особой экономической зоны в Калининградской области. Таким образом, на резидентов ОЭЗ должны будут распространяться льготы, которые введены для ТОРов и свободного порта Владивосток: нулевая ставка по налогам на прибыль и имущество (в той части, что подлежит зачислению в федеральный бюджет) на первые пять лет. При этом региональные власти получат право свою часть налога всё же взимать, но по пониженным ставкам. Правда, как эта льгота будет коррелироваться с шестилетним периодом льгот, указанном в статье 288.1, пока не совсем понятно (и врио губернатора этот вопрос во вторник задать не удалось).
Также резиденты ОЭЗ смогут получать льготы по земельному и транспортному налогам, если такое решение примут соответственно муниципальные и областные власти. Причем вводить льготы для всех резидентов по транспортному налогу правительство не планирует. Более того, на брифинге во вторник врио губернатора признал, что льготы власти могли бы предоставлять и сейчас, без нового закона.
Что осталось, чего лишили
После декабрьского заседания согласительной комиссии под руководством Козака из пакета поправок вычеркнули несколько положений. Это, как сообщили в пресс-службе правительства, отражено в итоговом протоколе комиссии. О том, что написано в протоколе, журналистам рассказали уже после брифинга врио губернатора, который прошел во вторник. И оказалось, что некоторых моментов, о которых говорил Алиханов, в документе нет (в частности, информации о градостроительной деятельности, нулевой ставке НДС и т.п.).
Что точно есть в протоколе? Во-первых, все участники совещания согласились с положениями об электронных визах для иностранцев, отмене утилизационного сбора для новой сельхозтехники, сокращением сроков госэкспертизы проектов капстроительства до 45 суток, снижением страховых взносов по аналогии с условиями, установленными для ТОР.
Во-вторых, несколько положений было вычеркнуто. Минфин РФ предложил убрать из законопроекта положения о создании специального инвестиционного фонда Калининградской области. Предполагалось, что фонд сможет софинансировать за счет федеральной казны мероприятия по созданию и модернизации объектов инфраструктуры (инженерной, транспортной, энергетической). Предполагалось, что субсидии из фонда будут направляться в случае, если в регионе появятся инвесторы, подтверждающие готовность к участию в проекте и т. п.
Вместо этого комиссия согласилась считать целесообразным расширить список потенциальных резидентов Особой зоны за счет снижения инвестпорога для сферы IT и медицинских услуг.
В частности, для экономической «деятельности в области здравоохранения» предлагается снизить минимальный порог инвестиция для вхождения в число резидентов ОЭЗ со 150 млн рублей до 10 млн рублей. Для видов экономической деятельности «Разработка компьютерного программного обеспечения, консультационные услуги в этой области и другие сопутствующие услуги», «Деятельность в области информационных технологий», «Научные исследования и разработка» — снизить порог до 1 млн рублей.
Кроме того, Минфин РФ предложил исключить из законопроекта положения об упрощенном порядке возмещения НДС; об особенностях исчисления и уплаты налога на прибыль, полученной за счет торговой деятельности за рубежом. Министерство образования и науки РФ настояло на том, чтобы из калининградского пакета поправок убрали пункт о признании в Калининградской области дипломов государств — членов Организации экономического сотрудничества и развития (в ОЭСР входят многие европейские страны, включая Латвию, Эстонию и Польшу).
Предложили проработать
В то же время на заседании согласительной комиссии было принято решение проработать дополнительные вопросы. В частности, Минфину РФ совместно с Минэкономразвития РФ и правительством Калининградской области поручено до 1 февраля проработать и представить предложения о налогообложении в отношении предприятий региона по налогу на добавленную стоимость (НДС) в части услуг, не носящих трансграничный характер.
Минобрнауки совместно с заинтересованными федеральными органами власти также до 1 февраля должно рассмотреть предложения «о возможной организации процедуры признания иностранного образования и иностранной квалификации в соответствии с ФЗ „Об образовании“ для осуществления трудовой деятельности в БФУ им. И. Канта».
Минтруду с Минздравом предложили подумать над тем, чтобы заменить льготы по сниженным платежам в государственные внебюджетные фонды целевыми субсидиями. Эти субсидии могут предоставляться из бюджета Калининградской области (с софинансированием из федерального бюджета) резидентам Особой зоны, которые платят взносы в Пенсионный, Социальный фонды и фонд ОМС, и у которых уровень средней зарплаты не ниже минимального размера, установленного законодательством Калининградской области.
Стоит напомнить, что ранее региональные власти продвигали идею ввести льготы по социальным взносам в фонды для всех предпринимателей региона, которые платят белую зарплату не ниже, к примеру, 37,5 тысяч рублей в месяц. В данном случае поручение Минтруда и Минздраву чем-то напоминает механизм компенсаций таможенных пошлин предприятиям в рамках решения «проблемы-2016» — им предлагается сначала заплатить, а потом компенсировать. Это предложение также должно быть проработано до 1 февраля 2017 года.
Еще одно любопытное поручение, которое было сделано по итогам совещания у Козака, касается сравнительного анализа таможенной и налоговой нагрузки в Калининградской области и сопредельных государствах (Польше, странах Балтии). Также Минэкономразвития и Минфину в рамках этого же пункта поручено проанализировать административные барьеры, ориентированность бизнеса Калининградской области на европейский рынок и иные факторы, влияющие на формирование дополнительных издержек для осуществления предпринимательской деятельности в регионе. Результаты этого анализа с предложениями по поводу повышения инвестиционной привлекательности региона должны быть представлены в Правительство РФ до 1 февраля 2017 года.
Правда, что в итоге будет Правительство делать с предложениями по повышению инвестиционной привлекательности, не совсем понятно — ведь президент Путин еще в октябре поручил побыстрее внести законопроект о Калининградской области в Госдуму. И, наверное, прорабатывать этот вопрос уже поздно — с него надо было начинать работу над законом.
Китайцы закрывают пункты пропуска на границе с Приморьем
Все действующие пропускные таможенные пункты на границе между Россией и Китаем в Приморье не будут функционировать в течение трех дней с 28 по 30 января в связи с празднованием Китайского Нового год. В то же время аэропорты и морвокзалы, где есть таможенные пункты, работу не прекращают.
Известно, что «Марково», «Турий Рог» и «Пограничный-автомобильный» пункты пропуска не будут работать больше, чем остальные — попасть через эти пункты нельзя будет с 27 января до 2 февраля. Серьезно сократится рабочее время сотрудников в «Краскино» и «Полтавке».
С третьего февраля те пункты, что не начали работать раньше, начнут работу в обычном режиме.
Андрей Артюхов: таможенная служба обеспечивает стабильность в Тюменской области
Представители таможенной службы вносят серьезный вклад в обеспечение стабильности в регионе.
В этом убежден первый заместитель председателя Тюменской областной думы, глава депутатской фракции "Единая Россия" Андрей Артюхов, который принял участие в совещании, где подведены итоги работы ведомства за 2016 год и определены задачи на 2017 год.
Лидер единороссов области напомнил, что на прошедшем в Москве съезде партии "Единая Россия" речь шла и о работе этих ведомств.
"Мы ценим вашу деятельность. Вы вносите серьезный вклад в обеспечение безопасности государства. Уверен, что основные направления вашей работы будут сохранены", - подчеркнул Артюхов.
По мнению первого вице-спикера регионального парламента, тюменские таможенники – люди с активной жизненной позицией. Они постоянно участвуют в проектах патриотической направленности. Совместно с депутатами областной думы, молодежью и ветеранами каждый год 22 июня они принимают участие в Вахте памяти у мемориала "Вечный огонь".
Начальник тюменской таможни Борис Яськов поблагодарил коллег за работу.
"Основные задачи, которые стояли перед службой в 2016 году, успешно выполнены. Среди них совершенствование таможенного администрирования, внедрение передовых информационных технологий, создание комфортных условий для ведения бизнеса, привлечение в отечественную экономику иностранных инвестиций", - проинформировал главный таможенник области.
Представители таможни в 2016 году досмотрели около 460 транспортных средств, работа велась в круглосуточном режиме совместно с другими службами.
В 2017 работы у сотрудников таможни прибавится, что обусловлено открытием обновленного аэропорта Рощино, где пассажиропоток увеличится до 200 человек в час. Ожидается поступление оборудования в рамках строительства комплекса по глубокой переработке углеводородов ООО "ЗапСибНефтехим". Большая часть поставок на крупнейший в России проект ООО "СИБУР Холдинг" приходится на 2017 год. Внимания требует и вступление в силу нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, сообщает управление по обеспечению информационной политики Тюменской областной думы.
Госдума объединит бюджетную, налоговую и таможенную политику
Основные направления бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики будут формироваться как единый документ. Законопроект об этом внес в Госдуму глава комитета нижней палаты парламента по бюджету и налогам Андрей Макаров (ЕР).
В таком виде документ будет представляться правительством в Госдуму. Данный подход позволит исключить противоречия между мерами налоговой, таможенной и бюджетной политики, уверен автор. Все они "являются инструментами и неразрывными составными частями общей экономической политики страны", указал Макаров.
По его словам сейчас нередко возникает ситуация, когда уровень фискальной нагрузки не соотносится с подходами к обеспечению сбалансированности бюджетов.
С 1 февраля в Беларуси вводится лицензирование на экспорт лесоматериалов
Лицензирование экспорта из Беларуси за пределы Евразийского экономического союза отдельных видов лесоматериалов вводится с 1 февраля 2017 года.
Согласно постановлению Совета министров от 20 января 2017 года № 51 "О лицензировании экспорта из Республики Беларусь за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отдельных видов лесоматериалов и внесении дополнения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. № 156", экспортерам отдельных видов лесоматериалов необходимо получать генеральную или разовую лицензию, выдаваемую в Министерстве антимонопольного регулирования и торговли по согласованию с Министерством лесного хозяйства.
Министерство лесного хозяйства согласовывает заявление о выдаче лицензии на экспорт лесоматериалов при наличии заключенного между названным Министерством и организацией соглашения об условиях поставок лесоматериалов.
Постановление принято в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года и Указом Президента Республики Беларусь от 5 апреля 2016 г. № 124 ”О государственном регулировании внешнеторговой деятельности“.
Министерству иностранных дел в установленном порядке поручено уведомить Евразийскую экономическую комиссию о принятой мере, внести на ее рассмотрение предложение о применении другими государствами – членами Евразийского экономического союза аналогичных мер, а также проинформировать Исполнительный комитет Содружества Независимых Государств о принятии настоящего постановления
Документ вступает в силу с 1 февраля 2017 года и действует в течение шести месяцев, за исключением пункта 3, вступающего в силу после официального опубликования, сообщила пресс-служба Совмина.
«Магнит» вошел в число крупнейших импортеров вина в Россию
Впервые в топ-5 оптовых поставщиков вина в Россию вошла розничная торговая сеть. В 2016 году дочерняя компания сети «Магнит» ввезла в страну 6,2 млн л вина. Доля прямого импорта в рознице будет увеличиваться, уверены эксперты
ООО «Ритейл импорт», которое является 100-процентной «дочкой» «Магнита», в 2016 году заняло четвертую строчку по объемам поставок вина в Россию в физическом выражении, следует из материалов Федеральной таможенной службы (есть в распоряжении РБК). Впервые компания «Ритейл импорт» появилась в статистике ФТС в 2013 году, когда импортировала 511,8 тыс. л вина, заняв 0,19% рынка. По итогам 2016 года она увеличила объем поставок на порядок — до 6,2 млн л — и контролировала уже 3,6% винного импорта. Согласно таможенной статистике, наиболее активно «дочка» «Магнита» закупала вино в Испании и Франции — объем импорта из этих стран составил 1,7 млн л и 1,1 млн л соответственно.
Как рассказал РБК финансовый директор «Магнита» Хачатур Помбухчан, все вино поставляется исключительно для продаж в магазинах сети. По его словам, в настоящее время на прямые поставки приходится до 15% реализуемого в сети вина.
«Магнит» не первый раз попадает в число крупнейших поставщиков продовольствия. Как ранее писал РБК со ссылкой на данные Banastat, в 2014 году компания Сергея Галицкого стала лидером по поставкам бананов в Россию с долей 21%. Бананами ретейлер занялся в 2010 году, для чего даже стал фрахтовать суда.
Главные по вину
Согласно статистике ФТС, поставки вина в Россию (без учета игристых вин) в 2016 году достигли 174,7 млн л. По сравнению с 2015 годом они выросли на 4,5%. Топ-3 стран-поставщиков по сравнению с предыдущим годом не изменился — это Испания (21,2% поставок), Италия (17,5%) и Франция (14,5%). Четвертое место в 2016 году по объемам поставок заняла Грузия (11,2%). Она сменила прежде занимавшую эту строчку Абхазию, на которую в 2016 году пришлось 9,5% рынка в физическом выражении. Крупнейшими импортерами вина в Россию в физическом выражении стали «Мистраль Алко», специализирующаяся на поставках из Абхазии (на нее пришлось более 19,8 млн л, или 11,4% рынка), «Лудинг» (свыше 15,8 млн л, или 9,1% рынка) и Simple (более 8,8 млн л, или 5,1%).
Свое дешевле
Хотя «Магнит» является единственным ретейлером, попавшим в топ-5 импортеров вина, прямые поставки из-за рубежа наращивают и другие сети. Согласно ФТС, свою долю в 2016 году увеличили компании «Арома» (сеть винных супермаркетов «Ароматный мир») и «Сомелье» (сеть «Отдохни») — с 2 до 3% и с 2,2 до 2,6% соответственно. Таким образом, в списке импортеров они заняли 6-е и 10-е места.
Как отмечают опрошенные РБК эксперты, в дальнейшем торговые сети продолжат составлять конкуренцию классическим дистрибьюторам. Темпы роста розничных сетей замедляются, а некоторые даже демонстрируют падение продаж, говорит директор Центра изучения федерального и региональных рынков алкоголя (ЦИФРРА) Вадим Дробиз. В этих условиях сети будут делать упор на собственные торговые марки и развитие собственных логистических услуг, резюмирует он. «Многие ретейлеры начинают заниматься поставками в рамках оптимизации издержек», — согласен главный редактор аналитической группы «АлкоЭксперт» Александр Ставцев. На условиях прямых поставок сети закупают, как правило, недорогое вино, значительная часть которого продается под собственными торговыми марками и не встречается в других магазинах, добавляют собеседники РБК.
Представитель сети «Лента» рассказал РБК, что компания сама импортирует вина как низкого, так и среднего ценовых сегментов. При этом задача сети — предложить покупателям минимальные цены на продукцию из всех основных стран и регионов в категории «вино», отметил он.
В декабре 2016 года представитель торговой сети «Перекресток» рассказывал РБК, что компания отдает предпочтение собственному импорту вина, а его доля в некоторых субкатегориях достигает 50%. О планах наращивать объемы собственного импорта сообщил РБК и представитель Metro Cash & Carry. «Это позволяет заметно снижать стоимость ввозимой продукции и предлагать более привлекательные цены», — пояснил он.
Правильная цифра
Ввозить вино в страну напрямую ретейлерам выгоднее, чем через импортеров, подтверждают все опрошенные РБК участники рынка. Они расходятся только в оценках. Как считает президент компании Simple Максим Каширин, минимальная маржинальность при прямых поставках увеличивается на 20–25%. За счет прямого импорта маржа ретейлеров вырастает примерно на 40%, уверен Вадим Дробиз. Сами ретейлеры подобные цифры не подтверждают. «Так оценивать нельзя, есть более маржинальные позиции, есть менее, у них разный срок оборачиваемости», — пояснил РБК Помбухчан, не предоставив «правильную» цифру.
По сравнению с дистрибьюторами у торговых сетей есть существенные преимущества. Они могут продвигать собственные марки, давая на них скидки и ставя на самые «выгодные» полки, рассуждает Дробиз. Со своими товарами ретейлеры работают более агрессивно и предоставляют им лучшую выкладку, согласен Максим Каширин. Однако к планам ретейлеров увеличивать импорт вина он относится философски. По его мнению, подобная тенденция представляет угрозу только тем импортерам, которые работают преимущественно с розницей. Между тем Simple, занимающая 3-е место по поставкам вина в Россию, давно переориентировала свой бизнес на сегмент HoReCa и прямые продажи.
Международные пункты пропуска в Приамурье временно закроются с 27 января из-за китайского Нового года
ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК- Международные пункты пропуска Амурской области Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР) и Поярково (РФ) - Сюньке (КНР) временно прекратят работу с 27 января из-за Нового года по китайскому календарю, который также носит в Китае название Праздника Весны.
"Международный пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ не будет работать с 27 по 29 января 2017 года включительно. В обычном режиме пассажирское и грузовое направления пункта пропуска начнут функционировать с 30 января", - сообщает во вторник пресс-служба Благовещенской таможни.
Международный пункт пропуска Поярково-Сюнькэ не будет функционировать с 27 января по 5 февраля 2017 года. В обычном режиме поярковские таможенники начнут работу с 6 февраля.
Благовещенская таможня советует гражданам учитывать праздничные дни Нового года в КНР и завершить пересечение таможенной границы до 27 января.
Праздник Весны не имеет постоянной даты, так как исчисление идет по лунному календарю, поэтому власти приграничной китайской провинции ежегодно информируют российскую сторону о наступлении праздничных дней. В Китае Праздник Весны считается семейным праздником и его отмечают все без исключения.
Праздник Весны в КНР - это начало нового года по лунному китайскому календарю. Китайский Новый год наступает в первое новолуние в период между 20 января и 20 февраля по Григорианскому календарю.
В этот раз восточный Новый год наступит в ночь с 28 на 29 января.
Россия вернула лидерство по экспорту нефти в Китай
РИА Новости/Прайм. Россия вновь вернула лидерство по экспорту нефти в Китай в декабре, обогнав Саудовскую Аравию, сообщает агентство Блумберг со ссылкой на данные Главного таможенного бюро КНР.
Импорт нефти из России увеличился в годовом выражении на 4,8%, до 5,04 миллиона тонн.
При этом в ноябре Китай импортировал из РФ 4,6 миллиона тонн этого сырья.
Саудовская Аравия в отчетном месяце уступила России, поставив в Китай нефти меньше на 20% в годовом выражении — 3,57 миллиона тонн (в ноябре было 4,71 миллиона тонн).
Кроме того, импорт из Омана поднялся на 20%, до 3,74 миллиона тонн, в ноябре Китай импортировал 2,84 миллиона тонн нефти из этой страны.
Импорт нефти из Ирана вырос на 30% в годовом выражении, до 2,93 миллиона тонн, ноябрьский показатель находился на уровне 2,51 миллиона тонн. Импорт из Анголы поднялся на 1,8%, до 3,4 миллиона тонн. Месяцем ранее показатель составлял 3,49 миллиона тонн.
Таможенные органы России и Сирии обсудят упрощенный формат оформления товаров
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о проведении переговоров о заключении протокола между российской и сирийской таможенными службами «об организации обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах», перемещаемых между странами. Это следует из документа, опубликованного на Официальном интернет-портале правовой информации.
Данные переговоры были предложены Минфином России после согласования с министерством иностранных дел России и федеральной таможенной службой.
Россия поставит в Китай зерновые культуры
Россия намерена продавать в Китай овес, гречиху, подсолнечник и лен. Соответствующие договора будут заключены весной этого года.
Также две страны достигли договоренностей, относительно того, какие российские субъекты будут осуществлять поставки в КНР пшеницы. Об этом информирует министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев. Министр сообщил, что в этом году экспорт зерна может составить 35-37 миллионов тонн. Его объем будет определен ценовым уровнем мирового зернового рынка, отношениями рубля к доллару, возрастанием затрат на логистику при автомобильных или железнодорожных доставках зерна. В Минсельхозе оценили экспортные возможности в 40 млн тонн. Как отметил Ткачев, это именно то количество, которое может быть выброшено на всемирный рынок без убытков для внутреннего использования.
В Госдуму внесут законопроект об объединении налоговой, бюджетной и таможенно-тарифной политики
В Госдуму будет внесён законопроект об объединении в один документ основных направлений налоговой, бюджетной и таможенно-тарифной политики. Об этом заявил глава бюджетного Комитета Госдумы Андрей Макаров на съезде «Единой России» 21 января.
По его словам, учитывая теневой сектор экономики, налоговая нагрузка распространяется на тех, кто платит налоги. «Мы забываем о запредельной нагрузке на фонд заработной платы, и ключевым в настройке налоговой системы должен быть посыл: недопустимо увеличение налоговой нагрузки, а в долгосрочной налоговой политике должна быть ясно обеспечна тенденция к снижению налогов», — сказал Андрей Макаров.
При этом снижение нагрузки не должно влиять на выполнение государством взятых на себя социальных обязательств. Отныне налоговая, бюджетная, таможенно-тарифная политика не будут рассматриваться как прежде, подчеркнул Андрей Макаров. Сейчас, в соответствии с Бюджетным Кодексом, эти напралвения представляются и рассматриваются отдельно.
На следующей неделе в Госдуму будет внесён законопроект, который позволит объединить эти три основных документа экономического роста в единый документ и рассматривать их во взаимосвязи.
Блузки за визы: европарламентарии проголосовали за отмену квот на белорусский текстиль
Беларусь начинает пожинать первые плоды от либерализации отношений с Западом. На прошлой неделе Европарламент одобрил отмену системы квот на поставки на свой рынок белорусского текстиля.
Об этом важном решении со ссылкой на сообщение Европарламента написало литовское издание Vz. На сайте самого парламента оно пока не размещено. Не утверждено решение Советом Евросоюза, который наряду с Европарламентом является одним из двух законодательных органов ЕС.
Как сообщается, за отмену системы текстильных квот, действующих в торговле Беларуси с Евросоюзом с середины 1990-х, проголосовало 549 европарламентариев, против было 87 человек, воздержалось – 33. Как подчернул докладчик по этому вопросы финн Ханну Таккула, “я считаю, что отмена квот будет положительным сигналом для Беларуси и ее бизнеса, что будет способствовать более тесным деловым связям и повысит доверие инвесторов».
По итогам заседания, однако, было отмечено, что квоты могу быть возвращены в случае нарушения Беларусью прав человека.
Система квот, которыми регулируются поставки продукции белорусского легпрома на рынок ЕС, начала действовать с 1993 года. Согласно двустороннему соглашению ежегодно ЕС выделял белорусским текстильным и швейным предприятиям специальные квоты по 34 основным группам товаров. По условиям соглашения, общий объем экспорта мог ежегодно увеличиваться на 5%. Белорусские власти со своей стороны снижали ставки ввозных таможенных пошлин на текстильную продукцию из европейских стран. В 2004 году в связи со вступлением в Евросоюз 10 новых стран, Брюссель увеличил общую квоту сразу на 10%.
Напомним, что в прошлом году концерн «Беллегпром» стал ассоциированным членом Euratex - влиятельной Европейской конфедерации текстильной и швейной промышленности, объединяющей крупнейшие отраслевые организации Евросюза, а также Швейцарии и Турции.
Euratex была создана в 1996 году и представляет интересы около 174 тыс. предприятий с совокупным оборотом 162 млн евро и около 1,66 млн работников на уровне институтов ЕС. В Euratex представлены в качестве полноправных членов отраслевые объединения из 21 стран ЕС и на правах ассоциированных представителей структуры из еще 7 стран, среди которых Беларусь, Сербия и Египет.
Как отмечают эксперты, несмотря на возможную отмену квот, значительного роста продаж белорусской продукции на рынке ЕС ожидать не стоит. Там доминируют производители из Азии. По итогам 2015 года крупнейшими поставщиками текстиля на европейский рынок стали Китай, Турция, Индия, Пакистан и США. Пятерка экспортеров одежды выглядела следующим образом - Китай, Бангладеш, Турция, Индия и Камбоджа.
Напомним, что на прошлой неделе Александр Лукашенко подписал указ об установлении безвизового режима для граждан 80 государств. Последние смогут посещать Беларусь через пункт пропуска Национальный аэропорт Минск на срок не более 5 суток.
Сервис Сбербанка позволяет компаниям оплачивать таможенные платежи в любое время суток
РИГ SAKHAPRESS.RU Байкальский банк Сбербанка намерен увеличить объемы таможенных платежей за счет внедрения специализированной онлайн-услуги «Таможенные платежи и сервисы». Новый продукт Сбербанк реализовал для обслуживания корпоративных клиентов при партнерстве с ООО «Таможенная карта».
- Сервис работает на базе системы дистанционного обслуживания «Сбербанк Бизнес Онлайн», которой уже пользуются 98% наших корпоративных клиентов, - отмечает начальник сектора экспертизы внешнеэкономической деятельности и валютного консалтинга Байкальского банка Сбербанка Ирина Николаева. – Новый функционал позволяет заполнять и передавать в Федеральную Таможенную Службу документы таможни и оплачивать сборы и пошлины непосредственно с расчетных счетов клиентов. При этом оплата осуществляется 24 часа в сутки 7 дней в неделю и таможенные органы получают информацию о поступивших платежах в режиме реального времени.
Еще одно преимущество услуги – удобное отслеживание статуса текущих платежей и формирование отчетов по более чем 20-ти критериям, которые необходимы для сверок с налоговой инспекцией или таможенным представителем.
Кстати, для компаний, которые пользуются услугами таможенных брокеров, разработчики предусмотрели возможность открытия специального доступа к ресурсу с инструментарием достаточным для проведения именно таможенного взаимодействия и ограничивающего возможность получения другой информации компании, имеющейся в системе Сбербанк Бизнес Онлайн.
- Новый продукт Сбербанка предназначен для клиентов-участников внешнеэкономической деятельности всех сегментов, которые осуществляют таможенное оформление товара. В Байкальском банке Сбербанка таких компаний сегодня более 800. Мы надеемся, что с внедрением современного сервиса их число увеличится, как вырастут и объемы таможенных платежей, которые по итогам прошлого года составили порядка 5 млрд. рублей, - отмечает Ирина Николаева.
В России растет импорт вина
ПРАЙМ. Импорт вина в Россию перешел к росту, пишет "Коммерсант" со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы за 2016 год.
Согласно статистике ФТС, за прошедший год на территорию России было ввезено 174,73 млн литров столовых вин, тогда как в 2015 году было поставлено на 4,5% меньше. При этом импорт игристых вин также заметно вырос – на 4,8%, до 34,85 млн литров.
Как отмечает издание, восстановление импорта пока можно считать незначительным. В 2015 после девальвации рубля покупательская способность россиян снизилась, а объем поставок импортного алкоголя резко упал. Ввоз рома тогда сократился на 35%, игристых и тихих вин — на 33,7% и 32,6% соответственно, текилы — на 23,1%, а виски — на 22,3%.
В 2016 году объем импорта крепкого алкоголя продолжил сокращаться. ФТС констатирует снижение поставок коньяков и бренди на 21,8%, виски — на 15,4%, рома — на 10,5%, текилы — на 2%. При этом суммарный объем импорта всех крепких напитков за прошлый год уменьшился на 13,7%, до 36,34 млн л.
Производство вина на территории России в прошлом году снизилось. Как утверждает Росстат, выпуск игристых вин сократился на 8%, а столовых — на 7,7%. Между тем производство водки в стране возросло на 16,1%, а объемы коньяка практически не изменились по сравнению с показателями 2015 года, снизившись всего на 1%.
Финские власти развеяли сомнения о проекте пункта пропуска на границе с Карелией
Глава финской провинции - Регионального союза Южной Карелии - Матти Вийалайнен подтвердил заинтересованность в проекте реконструкции и повышения статуса пункта пропуска Сювяоро-Париккала.
Об этом он заявил на состоявшейся в Петрозаводске встрече с главой Карелии Александром Худилайненом.
По словам Вийалайнена, этот проект входит в число приоритетных направлений взаимодействия двух Карелий – финской и российской.
«Мы выделим финансирование на 4 проекта, связанные с модернизацией пунктов пропуска. И один из них - Сювяоро-Париккала», - сказал Вийалайнен.
Ранее министр транспорта РФ Виктор Олерский заявил, что «не видит сигналов» со стороны Финляндии в заинтересованности в этом проекте.
«Сегодня финская сторона не подает сигналов, что им этот пункт пропуска интересен. Рядом «Иматра» (пункт пропуска – прим. ред.), очевидно, они концентрируются на нем. Поэтому для целей уточнения задачи мы организовали в Минтрансе рабочую группу для того, чтобы принять решение о целесообразности строительства этого пункта пропуска. Решение должно быть взвешенным», - сказал министр.
Пункт пропуска Сювяоро-Париккала в Лахденпохском районе в настощяее время имеет статус упрощенного, используется, в основном, для грузоперевозок по специальным разрешениям и не предназначен для пропуска больших потоков туристов. Реконструкция позволит присвоить ему статус международного и перевести его на режим работы, аналогичный тому, который действует на МАПП «Вяртсиля» и других международных пунктах пропуска.
Присвоение пункту пропуска Сювяоро–Париккала международного статуса сократит расстояние от Хельсинки до Петрозаводска на 160 километров. Дорога от Лаппеенранты до Сортавалы сократится на 200 километров, а от Иматры до Лахденпохьи – на 280 километров.
С целью транспортной доступности нового пункта пропуска в ноябре 2015 года завершена реконструкция автодороги Ихала-Райвио-госграница, которая теперь отвечает современным международным требованиям.
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы Российской Федерации на период до 2020 года» планируется ввести в эксплуатацию еще два участка автодороги с выходом на поселок Ихала и с выходом на Сортавалу.
Глава Карелии Александр Худилайнен на встрече с финским коллегой напомнил, что вопрос о присвоении международного статуса пункту пропуска Сювяоро-Париккала рассматривался в ходе декабрьского официального визита российской правительственной делегации в финский город Оулу.
«Вложены большие деньги на создание инфраструктуры подъезда к пункту пропуска на территории Карелии. Рассчитываем на то, что по программе приграничного сотрудничества России и Евросоюза будут профинансированы мероприятия по пункту пропуска и на финской стороне», - сказал Худилайнен.
Рынок нефти попал в зависимость от Китая
ПРАЙМ. Поставки нефти в Китай выросли в прошлом году до рекордных объемов, а собственная добыча снизилась - впервые с середины 80-х годов. По объему импорта нефти Китай обогнал США и стал основным партнером ОПЕК. Состояние китайской экономики теперь будет определяющим фактором для мирового рынка нефти.
Россия в 2016 году значительно увеличила экспорт нефти в Китай, догнав Саудовскую Аравию. Поставки в восточном направлении будут только расти.
ДОБЫЧА НЕФТИ В КИТАЕ ОКАЗАЛАСЬ УБЫТОЧНОЙ
Обвал нефтяных цен стал тяжелым испытанием для нефтегазовой промышленности КНР. По результатам трех кварталов прошлого года чистая прибыль PetroChina - крупнейшей нефтяной компания Китая, добывающей больше половины всей нефти в стране - резко упала на 94% по сравнению с тем же периодом годом ранее до 1,73 млрд юаней (около 250 млн долларов). При этом добыча нефти принесла исключительно убытки, которые удалось компенсировать за счет переработки и маркетинга. Китайские нефтяные компании были вынуждены сократить инвестиции и пересмотреть свои планы добычи в сторону понижения, поскольку разработка месторождений внутри страны стала убыточной.
Впервые с середины 80-х годов прошлого века в Китае произошло значительное снижение добычи нефти. По данным китайских официальных источников, в 2016 году добыча упала ниже 4 млн барр./сут. (менее 200 млн т/г) по сравнению с 4,31 млн барр./сут. годом ранее. Специалисты Международного энергетического агентства (МЭА) оценивают падение в 335 тыс. барр./сут.
Причины падения - высокие затраты, которые не окупают добычу на старых истощенных месторождениях, а также на месторождениях, где залегает трудноизвлекаемая нефть. Даже существенное ослабление юаня по отношению к доллару США и всесторонняя поддержка нефтяных компаний со стороны государства не сделали добычу нефти в Китае рентабельной. Китайским НПЗ выгоднее купить дешевое сырье на международном рынке, чем покупать нефть у отечественных компаний. Ничего личного, только бизнес.
ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ИМПОРТА РАСТЕТ И БУДЕТ РАСТИ
Потребление углеводородного сырья, наоборот, достигло рекордного уровня на фоне увеличения объемов переработки, прежде всего, на независимых НПЗ. Более того, несмотря на существующие экономические проблемы, было продано рекордное количество легковых автомобилей - 28 млн новых машин, что привело к увеличению спроса на моторное топливо.
По данным Главного таможенного управления КНР, поставки нефти в страну за прошлый год выросли на 13,6% по сравнению с годом ранее, достигнув 381 млн т. При этом потребление нефти в стране выросло на 2,8% по сравнению с 2015 г. - до 556 млн т. Таким образом, доля импортной нефти в структуре потребления Китая достигла 65%.
По объему импорта нефти Китай обогнал США и стал основным партнером для стран ОПЕК, включая Саудовскую Аравию - крупнейшего экспортера нефти в мире. В связи с этим Эр-Рияд рассматривает возможность использования юаня в качестве валюты для расчетов за поставки углеводородного сырья.
Тенденция роста потребления и увеличения доли импорта продолжится и в 2017 году. В CNPC - материнской компании PetroChina - ожидают увеличения потребления нефти в стране до 594 млн т, а импорта - до 396 млн т (около 8 млн барр./сут). При этом добыча "черного золота" сократится на 40-50 тыс. барр./сут., полагают специалисты CNPC. МЭА, Bernstein & Co. и Nomura Holdings прогнозируют более значительное снижение - на 240 тыс. барр./сут. Более того, ряд экспертов уверены, что зависимость от поставок углеводородов из-за рубежа будет только расти, а доля импорта в структуре потребления нефти этой страны увеличится до 70% к 2020 году.
НЕФТЯНОЙ ПОТОК ИЗ РОССИИ НА ВОСТОК
Китай стал крупнейшим потребителем российской нефти. По предварительным данным, импорт из России в прошлом году составил около 52 млн т - на 26% больше чем в 2015 году. В прошлом году Россия догнала Саудовскую Аравию по объему поставок нефти на китайский рынок.
Поставки из России осуществляются, в основном, по ответвлению трубопровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) и через Казахстан по трубопроводу Атасу - Алашанькоу, что является большим преимуществом перед конкурентами.
Трубопроводные поставки из России будут только расти. "Транснефть" завершила работы по расширению пропускной способности ВСТО. Теперь китайские партнеры должны выполнить необходимый объем работ со своей стороны границы. Ожидается, что по трубопроводу Сковородино - Мохе - отвод ВСТО в Китай - в 2018 году будет прокачано до 30 млн т нефти.
Сейчас отгрузки китайским потребителям осуществляются также через терминал Козьмино - конечной точки ВСТО. В прошлом году в Китай было отгружено 22,2 млн т - почти 70% от всего объема экспорта через дальневосточный терминал.
Также в Китай экспортируется нефть с острова Сахалин и терминала Де-Кастри в Татарском проливе.
Восточное направление имеет все большее значение для российской нефтегазовой промышленности, поэтому объемы экспорта в ближайшие годы будут только расти, чему будет способствовать запланированное увеличение мощности ВСТО с нынешних 58 млн т/г до 80 млн т/г.
Эксперты исследовательской и консалтинговой компании WoodMackenzie прогнозируют снижение собственной добычи нефти в Азиатско-Тихоокеанском регионе с 7,5 млн барр./сут. до 6,5 млн барр./сут. к 2020 году. При этом потребление углеводородов продолжит расти.
Саратовская область в полтора раза увеличила экспорт зерна
19 января 2017 года, в Министерстве сельского хозяйства Саратовской области, прошло совещание по вопросам поставок продукции АПК за пределы региона и страны.
В нем приняли участие представители Саратовской таможни, Правительства Саратовской области, Россельхознадзора, Приволжской железной дороги, крупнейших зернотрейдеров региона. Заседание вел заместитель председателя Правительства региона Александр Соловьев.
В ходе встречи были озвучены данные, согласно которым в 2016 году в Саратовской области было собрано более 4 миллионов тонн зерна. Столь высокий урожай позволил саратовским аграриям не только обеспечить внутренний рынок, но и экспортировать часть продукции за рубеж. Согласно данным таможенной статистики, в 2016 году, за пределы Российской Федерации с территории Саратовской области, экспортировано 462 тысячи тонн зерновых культур (в полтора раза больше, чем в 2015 году) получателями которых стали более 20 стран мира,
Выступая перед участниками встречи, первый заместитель начальника Саратовской таможни Алексей Курохтин отметил, что таможня производит все операции по выпуску товаров в кратчайшее время. Средние сроки выпуска зерновых культур составили 57 минут, что в несколько раз ниже временных показателей, установленных законом. Все операции производятся в электронном виде и присутствие лиц, подавших декларацию, на таможенном посту не требуется. В случае экстренной необходимости, по мотивированному обращению участника внешнеэкономической деятельности, может быть организована работа таможенных постов внеурочно. Такой подход со стороны таможенных органов способствует развитию сельскохозяйственной отрасли и продвижению продукции региона на внешние рынки.
Также Алексей Курохтин сообщил, что Саратовской таможней в настоящее время проводится работа по получению компетенции на операции с товарами 02 группы ТН ВЭД ЕАЭС «мясо и пищевые мясные субпродукты». Все заинтересованные лица могут обратиться в таможню с предложениями по телефону (8452) 30-84-30, а также по электронной почте KhokhlovKV@ptu.customs.ru.
Пресс-служба ПТУ
Новые воздушные ворота Тюмени
В Тюмени 17 января 2017 года после масштабной реконструкции официально открыт международный аэропорт "Рощино". В торжественной церемонии приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов, полномочный представитель Президента РФ в УрФО Игорь Холманских, губернатор Тюменской области Владимир Якушев, губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Наталья Комарова и губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, представители законодательных и исполнительных органов власти Тюменской области и г.Тюмени, руководители авиакомпаний.
Реконструкция аэровокзального комплекса международного аэропорта "Рощино" началась в 2012 году и проводилась в два этапа без остановки полетов.
В результате реконструкции площадь аэровокзала увеличилась с 6 459 до 27 217 кв. м. Пропускная способность возросла с 250 до 600 пассажиров в час. В том числе в секторе международных линий – с 150 до 200 пассажиров в час.
Также расширены зоны ожидания, зоны пограничного и таможенного контроля, увеличено количество стоек регистрации, организована отдельная трансферная зона для транзитных пассажиров, посадка пассажиров в самолет организована через пять телескопических трапов, два из которых предназначены для международных рейсов, три – для внутренних. На прилегающей территории оборудованы парковки, стала удобной и подъездная дорога к аэропорту.
Аэропорт оборудован новыми системами спутниковой навигации и стал первым в России аэропортом, принимающим самолеты с использованием спутниковых навигационных систем GPS/ГЛОНАСС. На сегодняшний день аэропорт "Рощино" допущен к приему 23 типов воздушных судов и всех типов вертолетов. Техническое оснащение аэропорта расширило возможности по приему новых типов воздушных судов.
В сентябре 2016 года впервые в международном аэропорту Рощино был открыт магазин беспошлинной торговли ООО «Аэро-Трейд» (г.Москва).
После проведенной реконструкции предусмотрено размещение таможенного поста Аэропорт Рощино Тюменской таможни на двух этажах, с разделением зон таможенного контроля на прилет и на вылет. Переезд на площади, предназначенные для размещения таможенного поста, планируется после завершения мероприятий по утверждению новых пределов пункта пропуска, ориентировочно в апреле 2017 года.
Пресс-служба УТУ
Алтайский край наращивает объемы поставок продовольствия в Китай
По данным Сибирского таможенного управления Федеральной таможенной службы России, в январе-ноябре 2016 года экспорт Алтайского края составил 598 млн долл. США, что составляет почти 70% внешнеторгового оборота региона и превышает объем импорта в 2,2 раза. В данном периоде зафиксирован прирост физического объема экспорта – на 4,4% к январю-ноябрю 2015 года, сообщили в Минэкономразвития региона.
По-прежнему наибольшую долю в структуре экспорта составляют продовольственные товары (27,3%), стоимостной объем экспорта которых увеличился на 27,1% (по России – на 10,1%). Возросли стоимостные объемы экспорта масла подсолнечного (в 1,6 раза), масла соевого (в 1,4 раза), молока и сливок сгущенных (в 27,3 раза), мороженого (в 12,1 раза), сыров и творога (в 1,2 раза), семян льна (в 3,8 раза), овощей бобовых сушеных (в 3,5 раза), рыбы мороженой (в 29,7 раза).
Одним из перспективных направлений развития экспорта Алтайского края является осуществление поставок продовольственных товаров на рынок Китая. По итогам января-ноября 2016 года, стоимостной объем поставок продовольствия в эту страну превысил уровень 2015 года почти в 3 раза и составил более 30% в структуре экспорта по данной товарной группе. В 3 раза увеличился стоимостной объем экспорта масла подсолнечного, возобновились поставки в Китай масла соевого, экспорт которого в течение 2016 года увеличился в 3 раза. Кроме этого, выросли стоимостные объемы поставок в Китай мороженого (в 30 раз), муки (в 1,6 раза) и меда натурального (в 1,4 раза). Также в прошедшем году Алтайский край начал экспортировать в Китай семена льна, стоимостной объем поставок которых в течение года вырос в 42 раза.
BMW возобновит поставки в РФ премиум авто, несмотря на требования установки ЭРА-ГЛОНАСС
/ТАСС/. Германский автопроизводитель BMW возобновит поставки всех автомобилей премиум-сегмента в Россию, несмотря на обязательную установку системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) с 2017 года. Об этом сообщила директор компании BMW Group Russia Елена Смирнова на пресс-конференции по итогам года.
"Мы возобновляем поставки всех автомобилей, получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС - ред.) на наши модификации", - сказала она.
Как пояснила директор BMW Group Russia, модели (кабриолеты четвертой и шестой серии, BMW M3, BMW i8), поставки которых возобновятся на российский рынок, будут ввозиться по действующему сертификату (без сертификата, включающего в себя ЭРА-ГЛОНАСС).
По сообщению топ-менеджера BMW, поставки автомобилей с установленной системой ЭРА-ГЛОНАСС ожидаются только в 2019 году.
Ранее российское подразделение автоконцерна BMW отказалось от установки системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС на ряд нишевых моделей из-за экономической нерентабельности.
При этом установка системы ЭРА-ГЛОНАСС на все автомобили с 2017 года становится обязательной, без нее экспортировать машины на российский рынок будет невозможно.
Ранее в пресс-службе Росстандарта поясняли, что одобрение типа транспортного средства (ОТТС) необходимо проводить в отношении новых моделей авто с 2015 года. При этом максимальный срок действия ОТТС - 3 года. Это значит, что есть возможность еще год продавать несертифицированные автомобили некоторых моделей.
Промышленная эксплуатация системы ЭРА-ГЛОНАСС началась в 2015 году, первый реальный вызов был зарегистрирован 23 января 2016 года. Система призвана сократить время доставки данных об авариях экстренным службам, что позволит, по оценкам экспертов, спасать тысячи жизней в год за счет сокращения времени реагирования на ДТП. С 2017 года терминалами этой системы будут оснащать все машины, выпускаемые на территории Таможенного союза.
Перезагрузка с Кишиневом: о чем договорились президенты России и Молдавии
Итоги визита нового президента Молдавии Игоря Додона в Москву можно расценивать как внешнеполитическую победу России. Кишинев готов отказаться от ассоциации с ЕС и развивать сотрудничество с Евразийским экономическим союзом. Москва может увеличить количество молдавского импорта и решить проблемы мигрантов
Новый старт
«Сегодня исторический день для молдавско-российских отношений. К сожалению, последние семь лет были не самым хорошим периодом», — констатировал 17 января на пресс-конференции по итогам переговоров в Кремле Игорь Додон. Это были первые двусторонние переговоры президентов двух стран с 2009 года.
Кризис в отношениях начал развиваться с формированием в парламенте Молдавии в 2010 году правящей проевропейской коалиции, реализующей стратегический курс на сближение с Евросоюзом и отказавшейся от вступления в интеграционные объединения на пространстве СНГ. Молдавия вместе с Грузией и Украиной была в авангарде сближения с ЕС: в 2014 году страна единственной из этой тройки получила безвизовый режим с ЕС и вместе с Грузией в июне того же года подписала соглашение об ассоциации и создании зоны свободной торговли с союзом. Россия ответила вводом ввозных таможенных пошлин в отношении различных групп молдавских товаров, а также, ссылаясь на различные претензии к качеству продукции, ограничила ввоз плодоовощной и винодельческой продукции.
Президентом в кризисный для отношений период (с 2012 по 2016 год) был Николае Тимофти, который обвинял Россию в использовании влияния для торможения сближения с ЕС и поддержке сепаратизма в Молдавии. Социалист Игорь Додон осенью 2016 года вел предвыборную кампанию, напротив, под лозунгами о необходимости сближения с Россией. После победы Додон объявил, что первый зарубежный визит совершит в Москву, а не в Брюссель, как его предшественник.
Молдавский разворот
По итогам переговоров Додон и Путин заявили о готовности изменить ранее выбранную линию в отношениях между странами. Молдавия хочет развивать с Россией стратегические отношения, заявил Додон. Без такого партнерства невозможно отстаивать государственность, нейтралитет Молдавии, обеспечить реинтеграцию страны, решить приднестровскую проблему и сохранить православные ценности, объяснил президент.
Оба президента критически оценили эффективность соглашения об ассоциации Молдавии с ЕС. «Молдавские товары практически потеряли свои традиционные российские рынки, а на новых ничего так и не приобрели. Наоборот, насколько я знаю из статистики, товарооборот со странами ЕС у Молдовы упал», — заявил Путин (по данным Евростата, экспорт из Молдавии в ЕС в последние годы увеличивался: с €963 млн в 2013 году до €1,2 млрд в 2015 году. «Это соглашение для Молдовы никаких плюсов не дало», — согласился Додон. Он не исключил, что после следующих парламентских выборов (намечены на 2018 год), если большинство в парламенте получит социалистическая партия, соглашение будет отменено. «Я поддержу эту позицию», — пообещал Додон. Путин заявил, что понимает сложность вопроса и Россия готова искать взаимоприемлемое для всех сторон решение.
Готова Молдавия и развивать отношения с Евразийским экономическим союзом. До переговоров с Путиным Додон встретился с председателем коллегии Евразийской экономической комиссии Тиграном Саркисяном. Молдавия хочет получить статус наблюдателя при союзе, заявил Додон.
После переговоров в Кремле Додон дал пресс-конференцию, на которой заявил, что если и готов подписать с НАТО какое-то соглашение, то только соглашение о нейтральном статусе Молдавии. Обещал молдавский лидер и разобраться с введенным в 2015 году госсоветом по телевидению запретом на трансляцию телеканала «Россия 24».
Не совпала позиция нового президента с российской только в вопросе признания Крыма российским. «Нам надо выстраивать с Украиной дружеские отношения. И делать какие-то официальные признания каких-то вещей... — я думаю, что в Молдове сейчас никто на этот риск не пойдет», — заявил он (цитата по ТАСС). Личной позиции он не менял, указал Додон. «Де-факто, скажем честно, Крым принадлежит России», — говорил он ранее.
Визит Додона успешен в эмоциональной части, его позиции совпадают с магистральной российской линией и позицией его избирателей, отмечает замдиректора Института стран СНГ Владимир Жарихин. Удастся ли добиться прорыва в экономических отношениях, зависит во многом не от президента, а от правительства Молдавии, указывает эксперт. По Конституции страны полномочия президента ограниченны, а ответственность за развитие экономических отношений лежит на правительстве, которое формируется парламентским большинством. Сейчас в Молдавии правительство создано на основе проевропейской коалиции.
Вряд ли сейчас можно говорить о том, что произошла перезагрузка отношений, говорит лидер Либерал-демократической партии Молдавии Виорел Чиботару. Обещания Додона не соответствуют реальности, в которой существует страна, к тому же надо иметь в виду, что сейчас происходит перезагрузка в ЕС, США, которая будет влиять на Россию и Молдавию, указывает он. Обещание Додона отменить соглашение об ассоциации теоретически возможно выполнить, но это будет невыгодно. Инициативы Додона могут встретить оппозицию в парламенте и правительстве, указывает Чиботару.
Фруктово-винные перспективы
По итогам встречи с Додоном Владимир Путин заявил, что число молдавских производителей, поставляющих свою продукцию в Россию, вырастет. «Уже сейчас многие предприятия Молдовы открыты, и их товары поступают на российский рынок. Мы договорились о том, что ряд предприятий будет дополнительно проверен соответствующими российскими структурами, и почти уверен в том, что количество предприятий, которые имеют право поставлять продукцию на российский рынок, будет увеличиваться», — сказал президент. При этом он увязал перспективы экономического сотрудничества между странами с тем, «как Молдова будет выстраивать свои отношения с Евросоюзом».
В 2013 году Россия ввела эмбарго на поставки молдавского вина, в 2014 году ограничительные меры затронули фрукты: яблоки, грушу, айву, а также косточковые. До того момента Молдавия обеспечивала от 2 до 5% общего объема поставок фруктов в Россию, отмечает гендиректор информагентства Fruitnews Ирина Козий (так, в 2013 году республика поставила в Россию 240 тыс. т фруктов). Позднее российские власти частично смягчили запреты. Доступ к отечественному рынку получили виноделы одного из регионов Молдовы — Гагаузии. Также, как сообщили РБК в пресс-службе Россельхознадзора, в настоящий момент разрешен ввоз фруктов с 125 предприятий, работающих в пяти районах республики. По словам Ирины Козий, если в 2015 году Молдавия ввезла в Россию 82 тыс. т фруктов, то за 11 месяцев 2016 года — уже 166 тыс. т, включая 96 тыс. т яблок. Таким образом, страна вышла на 3-е место по поставкам яблок в Россию после Сербии и Китая, и в будущем объем поставок будет увеличиваться, прогнозирует Козий.
Молдавские виноделы также могут увеличить объемы своих поставок, но едва ли повторят успех 12-летней давности, считает директор ЦИФРРА Вадим Дробиз. В 2005 году, самом удачном для молдавских компаний, они поставили в Россию 200 млн л бутилированного вина и 50 млн л виноматериалов, что соответствовало примерно 25% российского рынка, вспоминает Дробиз. Между тем объем поставок в 2016 году оказался менее 10 млн л. В случае полной отмены эмбарго объем молдавского импорта в лучшем случае достигнет 30 млн л, прогнозирует Дробиз. «Рынок сильно изменился. Российское вино плотно заняло [нижний ценовой] сегмент и серьезно повысило свое качество. Будет жесткая конкуренция, и наши производители уже в состоянии ее выиграть», — резюмирует эксперт. К тому же таможенные пошлины, которые Россия ввела в отношении винной продукции из Молдавии, никто пока отменять не собирается.
Еще одна проблема, которую пообещал решить Путин, — порядок въезда для мигрантов из Молдавии. В России работают официально около 500 тыс. граждан этой страны; еще несколько десятков тысяч тоже хотели бы, но мешают положения ужесточившегося российского законодательства в отношении мигрантов. В первый день визита Додон также успел встретиться и с предправления «Газпрома» Алексеем Миллером. Стороны обсудили ход и перспективы сотрудничества в газовой сфере, в частности речь шла о деятельности АО «Молдовагаз», поставках российского газа в Молдавию и его транзите через территорию республики, говорится в заявлении компании. Ранее сообщалось, что действующий контракт между Молдавией и «Газпромом» был подписан в декабре 2006 года и истек еще в конце 2011-го. Кишинев добивался снижения закупочной цены, поэтому пока стороны вели переговоры, договор ежегодно продлевали. Согласно договоренностям стоимость газа пересматривалась ежеквартально на основе специальной формулы, которая учитывала динамику цен на горючее на мировом рынке. В 2016 году Молдавия импортировала газ из России по $190 за 1 тыс. куб. м. В конце года после избрания Додона контракт был продлен до 2019 года, и ежегодный объем закупок составит 3 млрд куб. м газа. Представитель управления информации «Газпрома» не ответил на вопрос, обсуждалась ли на встрече проблема поставок газа в Приднестровье и неуплаты ими долга за газ, который оценивался в декабре в $5,9 млрд.
Первые иномарки с "ЭРА-ГЛОНАСС" появятся у дилеров в Приморье в феврале
PrimaMedia. Как стало известно накануне, 17 января, на автомобильном заводе "МАЗДА СОЛЛЕРС" во Владивостоке вскоре начнется выпуск первых Mazda c установленной на них системой "ЭРА-ГЛОНАСС". Пока на предприятии завершаются приготовительные работы, официальный дилер известных автобрендов "Сумотори-Авто" тоже готовится принять новенькие машины с экстренной кнопкой. При этом уже с 2015 года в Приморье продаются отечественные автомобили от Lada со встроенным терминалом "ЭРЫ". Какие новые авто первыми зайдут на рынок края с "ЭРА-ГЛОНАСС" в 2017 году и на сколько "утяжелеет" их стоимость, РИА PrimaMedia рассказали представители дилерских центров, попутно рассуждая о необходимости системы.
На заводе "МАЗДА СОЛЛЕРС" сертификация автомобилей с "ЭРА-ГЛОНАСС" прошла успешно в декабре 2016 года. Владивостокское предприятие выпускает модели Mazda6 и Mazda СХ-5. Руководитель департамента по связям с общественностью ООО "МСМР" Инна Тунык подтвердила, что все машины 2017 года выпуска будут оснащены приборами позиционирования, и выход их с конвейера начнется уже на следующей неделе.
— Специалисты компании "МАЗДА СОЛЛЕРС" находятся на финальной стадии подготовительных работ перед стартом производства автомобилей с системой "ЭРА-ГЛОНАСС". Подготовительные работы включают в себя обновление технологических процессов, настройку оборудования и обучение персонала. Первые автомобили Mazda c установленной системой сойдут с конвейера на следующей неделе.
Представитель "Соллерс" также отмечает, что вся продукция завода, включая экстренную систему, в полной мере отвечает требованиям технического регламента и имеет гарантию.
— Гарантийное обслуживание автомобиля начинается с момента его приобретения и обеспечивается дилерами, как официальными представителями дистрибьютора автомобилей Mazda на территории России. Гарантия распространяется на любые узлы и детали новых автомобилей Mazda в течение трех лет или до достижения 100 тысяч км пробега. Модуль системы позиционирования является неотъемлемой частью автомобиля, — поясняет Инна Тунык.
По словам директора "Сумотори-Авто" Сергея Веркеенко, чья компания является официальным дилером Ford, Kia, Mazda, Subaru, Suzuki, Volkswagen и Škoda, еще многие машины в 2017 году будут поступать без "ЭРА-ГЛОНАСС", и это нормально.
— Все машины, представленные в наших шоу-роумах в настоящее время, не оснащены "ЭРА-ГЛОНАСС". Они поступили к нам в декабре, некоторые транспортные средства без "ГЛОНАСС" привезут и в январе. Это не нарушает закон, поскольку оснащению системой подлежат все новые модели, зарегистрированные после 2017 года. Я думаю, еще многие транспортные средства к нам будут поступать без "ЭРЫ", так как произведены в 2016 году.
Одной из первых моделей, автомобили которой попадут в "Сумотори" с "ЭРА-ГЛОНАСС", будет Volkswagen Tiguan. Он уже в пути к нам, и покупателям он будет доступен в феврале. Затем, в марте, ожидается обновление линейки Škoda, которую также оснастят экстренной системой, — отмечает бизнесмен.
Предполагается, что рост стоимости машин с установленной на них "ЭРА-ГЛОНАСС" составит около 20 тысяч рублей.
— Поскольку курс доллара к рублю снижается, а корректировать заявленную стоимость в сторону снижения в автобизнесе не принято, вероятно, автомобили будут стоить столько же, сколько стоили в конце 2016 года. Возможно, некоторые автодилеры в связи с этим заявят, что "ЭРА-ГЛОНАСС" вообще не повлияла на стоимость машин. Больше всего цены на автомобили растут из-за роста инфляции — обычно это 4-5% от общей стоимости ТС. Инфляционная корректировка уже произошла, и она точно не будет выше стоимости "Эры".
От бренда стоимость авто с "ГЛОНАСС" не зависит, конечно, если это не какой-то люксовый кроссовер. Наименее затратной будет установка системы на самые малогабаритные машины, Kia Rio, например — около 20 тысяч рублей. На все, что дороже кроссовера за 2 млн рублей, установка "ЭРЫ" будет стоить дороже на 10 тысяч. Думаю, что максимальное удорожание авто с "ЭРА-ГЛОНАСС" составит 30 тысяч рублей, — делится ожиданиями Сергей Веркеенко.
Какие приборы именно будут установлены в отдельных моделях, автоэксперту неизвестно. По его словам, заграничные производители закупают терминалы по результатам специально проводимых конкурсов. Саму идею оснащения автомобилей Веркеенко оценивает положительно.
— Данное нововведение работает на перспективу, да и вообще затея правильная. В США подобными системами пользуются давно. Все премиальные машины, поступающие в наш дилерский центр, оборудованы кнопками экстренного вызова помощи. Я не совсем понимаю тех, кто боится слежки – если вам нечего скрывать, так пускай следят. Для автоугонщиков же наличие такой системы станет настоящей проблемой. Наши водители тратят деньги на отдельные навигационные гаджеты и маячки, а в "ЭРА-ГЛОНАСС" их функции интегрированы со многими другими. Мое мнение, экстренная кнопка — решение важное, нужное и правильное. Другое дело, что, возможно, не стоило так категорично ее вводить, чтобы не вызвать социальный взрыв, который мы имеем сейчас, — подытоживает он.
Если новенькие иномарки с "ЭРА-ГЛОНАСС" еще на подходе, то машины отечественного производителя с установленной системой поступают с конвейера на рынок Приморья не первый год.
— Машины с "ЭРА-ГЛОНАСС" у нас можно приобрести с ноября 2015 года — это модель Vesta XRAY. Также системой будут оборудованы Vesta Универсал. Автомобили обеих моделей можно будет купить в этом году, — рассказывает представитель официального дилерского центра Lada во Владивостоке Дмитрий Лаврешин. — Насколько точно "утяжелится" стоимость оснащенных экстренной системой транспортных средств, не могу сказать, потому что автомобилей, которые можно купить в наших салонах, мы в принципе без "Эры" не получали. Но если сопоставить факты, что машины с ПТС от 2017 года подорожали примерно на 20 тысяч рублей и что с этого года все российские машины комплектуются системой "ЭРА-ГЛОНАСС", можно сделать вывод, что ее стоимость составляет около 20 тысяч рублей.
Он также добавляет, что в 2017 году в Приморье появятся оснащенные "ЭРОЙ" Lada 4х4 (кстати, в апреле модель отметит 40-летие). В отличие от дилеров зарубежных автобрендов центр Лаврешина уже имел возможность проверить "Эру" на практике.
— Во время продажи автомобилей мы тестируем "ЭРУ": при покупателе нажимаем на экстренную кнопку для вызова оператора диспетчерского пункта, и он выходит с нами на связь. Чтобы диспетчер понял, что это не баловство, у нас есть кодовое слово. При аварии система срабатывает в двух случаях — при нажатии абонентом кнопки и автоматически при ударе. Мне известно о случаях, когда система на наших машинах срабатывала при реальных ДТП и действительно помогала, — говорит Дмитрий Лаврешин.
К обязательной установке "ЭРА-ГЛОНАСС" люди подходят эмоционально: говорят, что их заставляют что-то купить, когда они этого не хотят. Но ведь нужно разобраться, что нас заставляют купить. Если система спасет хотя бы одну жизнь, это уже благо. Это во-первых. Во-вторых, как может быть два мнения, если речь идет о безопасности вашей семьи, детей? К тому же "Эра" не утяжеляет стоимость автомобиля на столько, чтобы это стало критично.
Некоторые негативно оценивают "ЭРА-ГЛОНАСС", потому что это просто русское. Есть ведь и другие навигационные системы – американская GPS, европейская Galileo. Но разве не должны все автопроизводители, которые хотят работать в России, ориентироваться на наш продукт?
Напомним, с 1 января 2017 года в силу вступил пятый пункт приложения №4 техрегламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", согласно которому на всех регистрируемых в России автомобилях должна быть установлена система экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС". Наибольшие нарекания закон вызывает у тех, кто планировал покупку подержанной машины за границей. Дело в том, что автовладелец не сможет получить СБКТС без отметки в нем о наличии устройства с "Эрой". Следовательно, получить ПТС и полноправно эксплуатировать старое-новое транспортное средство он тоже не сможет.
Ранее РИА PrimaMedia писало, что на подержанные заграничные авто можно установить прибор, поддерживающий систему "ЭРА-ГЛОНАСС". Во Владивостоке такая услуга стоит 22 тысячи рублей, 19 тысяч из которых составляет стоимость самого терминала. Однако реально "ЭРА" будет работать только на транспортном средстве, прошедшем тестирование (в том числе краш-тест). Автодельцы гарантируют, что установить систему технически возможно на какой угодно автомобиль, и этого будет достаточно для получения ПТС. Но в случае ДТП "Эра" не сработает на передачу экстренного сигнала, поскольку машины непротестированной модели не могут быть подключены к Единой справочной, которая обрабатывает эти сигналы и передает в соответствующие службы.
Минэнерго РФ считает невозможным беспошлинную поставку нефти в Узбекистан по трубе
Interfax-Russia.ru - Узбекистан попросил правительство России организовать беспошлинные поставки нефти по нефтепроводу "Омск-Павлодар-Шымкент-Зафарабад", однако Минэнерго и Минэкономразвития России не нашли технических возможностей для этого, сообщил "Интерфаксу" представитель Минэнерго.
"В ноябре 2016 года правительство Узбекистана направило обращение в правительство России по вопросу организации поставок российской нефти по нефтепроводу без взимания экспортных таможенных пошлин, при этом конкретных объемов поставки нефти в обращении узбекской стороны не содержалось", - сказал он.
По его словам, Минэкономразвития России отмечает, что отмена пошлины на нефть в Узбекистан в силу обязательств России приведет к необходимости ее отмены при поставках в государства, являющиеся членами Всемирной торговой организации. И это фактически исключает такую возможность.
"По имеющейся у Минэнерго России информации, прямые поставки российской нефти трубопроводным транспортом в Узбекистан по маршруту "Омск-Павлодар-Шымкент-Зафарабад" в настоящее время технически невозможны", - уточнил представитель Минэнерго.
"Заявок от российских нефтяных компаний на поставку нефти в Узбекистан в Минэнерго не поступало", - добавил он.
Совет ЕЭК утвердил перечень ввозимых без пошлин товаров из наименее развитых и развивающихся стран
Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердил перечень товаров, происходящих из 49 наименее развитых и 104 развивающихся стран, при ввозе которых на территорию ЕАЭС будут снижены на 25% или обнулены ставки ввозных таможенных пошлин.
По информации представителя по связям с общественностью министра по торговле Виктора Паракшина, перечень разработан в рамках реализации договоренностей IX министерской конференции ВТО по либерализации доступа товарам из наименее развитых стран.
Подготовленный перечень охватывает как товары, уже пользующиеся тарифными преференциями (мясо и пищевые субпродукты, рыба, молочная продукция, мед, фрукты, орехи, кофе, чай, рис, пряности, какао-бобы, предметы коллекционирования и антиквариат, драгоценные металлы и жемчуг, ковры ручной работы), так и товары, в отношении которых для наименее развитых стран был расширен преференциальный доступ (черные и цветные металлы, некоторые виды машиностроительной продукции).
"Утвержденным перечнем для наименее развитых стран количество товаров, попадающих под полное обнуление таможенных пошлин, составило 62% всей номенклатуры, — сообщила член коллегии (министр) по торговле ЕЭК Вероника Никишина. — В будущем мы планируем продолжить расширение беспошлинного доступа до максимального уровня в 97% товарной номенклатуры".
Таможня подсчитала рыбный импорт
С января по ноябрь прошедшего года в Россию, по данным таможенной статистики, было ввезено 320,4 тыс. тонн свежей и мороженой рыбы. В стоимостном выражении импорт составил 872,7 млн долларов.
В опубликованном перечне импорта важнейших товаров содержатся в том числе продукты с кодами ТН ВЭД ЕАЭС 0302-0304. Как сообщает корреспондент Fishnews, 309 тыс. тонн этих продуктов стоимостью 854,5 млн долларов прибыли в Россию из дальнего зарубежья. Еще 11,4 тыс. тонн рыбы на 18,2 млн долларов ввезено из стран СНГ.
Минфин предложил ввести скидку в 50% для таможенных штрафов
Директор департамента доходов Минфина России Елена Лебединская сообщила, что ведомство внесло на рассмотрение правительства законопроект, предусматривающий скидки на таможенные штрафы, в том случае если долг погашается оперативно, передает RNS.
«В правительство внесен законопроект о подобной практике для штрафов по таможенному делу: скидка в 50%, но при других условиях — условии быстрой уплаты долга по основному нарушению, за которое впоследствии наложен штраф», — сказала она.
Лебединская пояснила, что принятие законопроекта может и не повлечь сокращения числа задолженностей, но при этом с его помощью будет происходить стимуляция участников таможенной деятельности к более быстрому погашению штрафов.
Экспорт зерна из России в декабре неожиданно сократился на 23%
Экспорт основных зерновых в декабре составил 3,1 млн т, в том числе 2,4 млн т пшеницы, приводит данные ФТС директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов и подтверждает гендиректор «Прозерна» Владимир Петриченко. Официальная таможенная статистика пока не опубликована. По сравнению с декабрем 2015 г. экспорт зерна ниже почти на 23%. Экспорт основной культуры, пшеницы, сократился на 21% до 2,4 млн т.
Цена покупки в порту в декабре оставалась низкой – на уровне $183 за тонну, приводит данные гендиректор «Прозерна» Владимир Петриченко. Экспортерам приходилось непросто из-за укрепления рубля в ноябре-декабре, замечает он. Стоимость пшеницы 4-го класса (отгрузка с элеватора) в европейской части России – 8615 руб. за тонну ($143), говорит Петриченко. Получается, что разница между внутренней и экспортной ценой – $40, что даже не покрывает транспортных издержек, добавляет Петриченко. Следовательно, маржа у многих экспортеров отрицательная. Прибыль составляет $1–3 с тонны, что очень мало, говорит топ-менеджер одного из экспортеров зерна.
Производители ждут роста цен, отмечает Петриченко. Сейчас при укреплении рубля целесообразно придерживать зерно, подтверждает председатель краснодарского сельхозкооператива Юрий Хараман. Соотношение рубля и доллара снижает внутренние цены, сетует он. Для предприятий, занимающихся только зерновыми, ситуация сложная. Но кооператив Харамана получает выручку от других видов сельскохозяйственного бизнеса, в частности животноводства. Поэтому у него есть возможность некоторое время не продавать зерно.
В ноябре отгрузки зерна на экспорт выросли по сравнению с прошлым годом
Ждать бессмысленно: дефицита зерна в мире нет, как и ожиданий низкого урожая в 2017 г., говорит Петриченко. Кроме того, с каждым годом снижается и внутреннее потребление зерновых для производства кормов: производство птицы падает, производство свинины увеличивается, но не такими бурными темпами, как несколько лет назад.
В декабре 2015 г. рыночная конъюнктура была существенно лучше: был эффект девальвации рубля, поэтому экспорт тогда активизировался, напоминает Сизов. Кроме того, диапазон экспортных цен был выше, чем в текущем сезоне: $180–210 против $164–184, уточняет Сизов.
Минсельхоз понизил прогноз по экспорту зерна
За половину сезона экспортировано 20,6 млн т зерновых и зернобобовых, что на 3% меньше, чем за такой же период 2015 г. Минсельхоз в конце года повысил экспортный потенциал России в текущем сезоне: с 35 млн до 35–40 млн т зерновых. Следовательно, России предстоит экспортировать еще до 20 млн т зерновых. В предыдущие годы Россия две трети и даже больше от общегодового экспорта продавала в первой половине сезона, говорил ранее «Ведомостям» Сизов. Этот сезон будет нетипичным, и в нем поставки распределятся более равномерно.
Литовские таможенники сообщили об устранении сбоя в оформлении грузовиков
Литовской стороне удалось устранить серьезный сбой в электронной системе оформления грузовых автомобилей. Об этом в понедельник сообщает официальный сайт Таможенной службы республики. Представители ведомства попросили у водителей прощения за доставленное неудобство.
Напомним, в пятницу на литовской стороне МАПП «Чернышевское-Кибартай» произошел электронный сбой. Врио руководителя областного агентства по международным и межрегиональным связям Алла Иванова посоветовала водителям грузовиков ехать через Советск.
Однако позднее она написала в социальной сети «Фейсбук», что программное обеспечение вышло из строя и в пункте пропуска в Советске.
Внешнеторговый оборот Ямала вырос в несколько раз
Внешнеторговый оборот Ямала в январе - октябре 2016 составил 5,5 млрд долларов. Импорт – 5,2 миллиарда (94,4% от внешнеторгового оборота), экспорт – 309,2 млн долларов.
За отчетный период перевезено 1,4 млн тонн грузов (импорт – 349,2 тыс. тонн, экспорт – 1,1 млн тонн). Такие данные приводит портал Уральского таможенного управления.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился в 3,9 раза, грузооборот - на 22,6%. Количество оформленных деклараций на товары увеличилось на 83%, число участников внешнеэкономической деятельности выросло на 33%.
«Рост показателей связан с увеличением грузоперевозок по Северному морскому пути и совершением таможенных операций в морском пункте пропуска через государственную границу РФ в пос. Сабетта», - уточнили в ямальской таможне.
Зафиксирован рост объемов экспорта в Финляндию (1,8 раза), в Объединенные Арабские Эмираты, объемов импорта из Бельгии (7 раз), Китая (18,9 раза), из Германии в 2,7 раза.
«Основные экспортные поставки в 2016 году осуществлены в Финляндию (59,7% от общего объема экспорта), Польшу (35,5%), Объединенные Арабские Эмираты (4%). Импортные поставки осуществлены из Китая (72,3% от общего объема импорта), Индонезии (14,9%), Бельгии (5,2%)», - сообщили в пресс-службе ведомства.
В товарной структуре экспорта преобладают топливо, нефтепродукты, газы нефтяные и углеводороды газообразные, машины, оборудование и транспортные средства. На импорт идут котлы, оборудование и механические приспособления, электрические машины и оборудование, средства наземного транспорта.
Грузия поставила 60% урожая мандаринов в Россию
Глава координационного штаба по урожаю цитрусовых в Аджарии Карло Кекелидзе сообщил, что в этом грузинском регионе завершился сбор мандаринов, урожай составил 60 тыс. тонн, из которых половина поставлена на внешние рынки, сообщает «Интерфакс».
«Экспорт мандаринов на данный момент осуществлен в десять стран. Наибольший объем поставлен в Россию — 16,3 тыс. тонн [из 28 тыс. тонн], они были транспортированы как сухопутным путем через контрольно-таможенный пункт «Казбеги — Верхний Ларс», так и морским — паромом «Дружба» из Батуми в порт Новороссийск», — сказал он.
Кекелидзе уточнил, что объем поставок мандаринов за 2016 год превысил показатель предыдущей «цитрусовой страды». Он отметил, что поставки на внешний рынок, хотя уже и небольшими партиями, еще продолжаются.
В числе других импортеров грузинских мандаринов — Украина, куда было поставлено 7,9 тыс. тонн, Армения — 3,1 тыс., Казахстан — 0,3 тыс., а также Белоруссия, Азербайджан, другие страны.
Импорт легковых автомобилей в РФ сократился на 22,6 процента
Федеральная таможенная служба РФ (ФТС) в своем ежемесячном отчете сообщает о сокращении объемов поставок импортных автомобилей на территорию России в период с января по ноябрь 2016 года.
Согласно данным российского регулятора, по итогам одиннадцати месяцев прошлого года в Россию было ввезено около 244 тысяч импортных легковых автомобилей. В сравнении с аналогичным периодом 2015 года этот показатель сократился на 22,6%. В финансовом отношении, объем импорта «легковушек» составил 5,483 млрд долларов что на 7,2% ниже результатов позапрошлого года.
При этом, из наибольшее количество автомобилей было поставлено из стран дальнего зарубежья. В количественном отношении, этот показатель был зафиксирован на уровне 232,8 тысяч автомобилей – на 23% меньше, чем годом ранее. Общая сумма ввезенных автомобилей составила 5,318 млрд долларов (-7,7%).
Из стран ФРГ за аналогичный период было ввезено 11,2 тысячи новых легковых автомобилей, сокращение в годовом отношении составило 13,2%. В денежном выражении этот показатель, напротив, вырос на 11,7%, до 164,9 млн долларов.
За аналогичный период объем импорта грузовых автомобилей на территорию РФ упал на 9,2% и составил 17,7 тысяч экземпляров на общую сумму в 897,2 млн долларов (+17,9%). Из этого количества большая часть была привезена из стран дальнего зарубежья – 14,5 тысяч экземпляров (-17%). В финансовом выражении этот показатель составил 476,3 млн долларов (+15,4%). Из стран СНГ в период с января по ноябрь в Россию было ввезено 3,2 тысячи грузовых автомобилей – в 1,6 раза больше, чем за АППГ. Прирост в денежном выражении составил 21%, до 420,9 млн долларов.
Лицензирование импорта щебня и гравия продлено еще на полгода
Лицензирование импорта щебня, гравия, отсевов дробления, материалов из отсевов дробления и смесей, компонентами которых являются щебень, гравий и песок, продлено до 30 июня 2017 года постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2016 года №1478.
А это значит, что ввоз всех указанных товаров, классифицированных в товарной позиции 2517 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, в Российскую Федерацию из стран, не являющихся членами Евразийского экономического союза, возможен только при наличии разовых лицензий на импорт.
Выдачу лицензий участникам внешнеэкономической деятельности уполномочено осуществлять Министерство промышленности и торговли Российской Федерации при наличии согласования Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
По данным таможенной статистики в Хабаровской таможне за 2016 год указанные товары на ввоз не оформлялись. А в 2015 году импорт щебня и гравия в зоне деятельности Хабаровской таможни составил всего 4 тонны.
Пресс-служба ДВТУ
Беларусь.Использование специальных досмотровых комплексов позволило сократить время таможенного контроля до 10 минут, заявляют в ГТК
Использование специальных инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) на границе позволило сократить время таможенного контроля до 10 минут, сообщили в Государственном таможенном комитете Беларуси в четверг.
"В среднем за 10 минут без вскрытия и разгрузки грузового транспорта, демонтажа узлов и элементов кузова легковой машины можно получить на мониторе изображение автомобиля и перевозимых в нем товаров", - рассказали в комитете, отметив, что ИДК – одно из самых эффективных средств таможенного контроля, позволяющих сократить время пребывания транспорта на границе.
По данным ГТК, за 2016 год с применением инспекционно-досмотровых комплексов таможенники осуществили контроль около 215 тыс. транспортных средств, что в 1,6 раза больше, чем годом ранее. Количество выявленных правонарушений увеличилось в 2,5 раза и достигло 1029. Кроме того, выросло количество обнаруженных тайников для перевозки контрабанды.
"Эффективность проведения таможенного досмотра после применения ИДК повысилась до 70%", - проинформировали в комитете.
Там напомнили, что на сегодняшний день в таможенных органах Беларуси эксплуатируется 9 инспекционно-досмотровых комплексов: 5 мобильных и 4 стационарных. В конце января 2017 года рядом с РПТО "Брест-Северный" будет введен в эксплуатацию первый в стране инспекционно-досмотровый комплекс для сканирования железнодорожных составов.
Алиханов назвал двойной контроль таможни деструктивным для экономики Калининградской области
12 января 2017 года, врио губернатора Антон Алиханов в очередной раз подтвердил свою позицию относительно двойного контроля товаров — на выезде из региона и на въезде на территорию России.
По его мнению, все это негативно сказывается на экспортерах, поскольку в Калининграде те имеют льготы, которые фактически полностью нивелируются процедурой таможенными процедурами ввоза товаров в Россию после транзита через Литву и Белоруссию — как на выходе из Калининградской области, так и на входе в «большую» Россию один и тот же товар контролируют таможня, Роспотребнадзор и Россельхознадзор, хотя груз лишь транзитом побывал на территории сопредельных государств.
«Это регулирование деструктивно действует на экономику Калининградской области», — заявил Алиханов. По его словам, необходимо передать часть федеральных полномочий на уровень региона, с тем, чтобы смягчить ситуацию, и этих норм, в частности, будут касаться поправки в законодательство об особой экономической зоне в Калининградской области, которые правительство региона готовит для федерального центра.
Экспортеры и Правительство ПМР найдут решение проблемы доступа товаров на внешние рынки
/ИА «Новости Приднестровья»/. Премьер-министр Александр Мартынов призвал предпринимателей помочь Правительству активизировать внешнеэкономическую деятельность приднестровских компаний. Во время заседания Союза промышленников, аграриев и предпринимателей Приднестровья (СПАПП) он объявил о создании рабочей группы по разработке «дорожной карты» поддержки экспорта и доступа приднестровских производителей на рынки зарубежных стран.
Согласно распоряжению Правительства, подписанному Мартыновым накануне, в состав рабочей группы вошли руководители Минэкономразвития, таможни, Минрегионразвития, Минюста и МИД. К работе приглашены также представители СПАПП и Торгово-промышленной палаты ПМР.
«Для нас принципиально, чтобы постановка проблем и способов их решения исходила, прежде всего, от вас (предпринимателей – прим. ред.). Нам не нужны кабинетные решения... Президент и Председатель Правительства ждут вашей инициативы, чёткую идентификацию проблем», - сказал предпринимателям Александр Мартынов.
Комплекс мер для облегчения доступа приднестровских товаров на внешние рынки должен быть представлен на рассмотрение Правительства не позднее 1 мая 2017 года. Предполагается, что дорожная карта будет основана на предложениях производителей-экспортеров по вопросам таможенных барьеров, налоговой нагрузки и тарифной политики.
За 11 месяцев 2016 года экспорт сократился на 13% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. За весь 2015 год приднестровский экспорт упал на 17%. При этом в общем объеме вывоза, доля поставок в Россию уже несколько лет остается на довольно низком уровне - 8-8,5%. Это связано с девальвацией российского рубля и политикой ипортозамещения Правительства РФ. В результате, с одной стороны приднестровские товары оказались неконкурентоспособными по цене на российском рынке, с другой стороны они попали в список иностранной продукции, подлежащей замещению российскими производителями.
Учитывая, что Приднестровье стремится к интеграции с Россией, в том числе и экономической, в ближайшие годы предстоит постепенно выправлять этот дисбаланс во внешней торговле. Работа в этом направлении ведется уже несколько лет. Благодаря посредничеству вице-премьера России Дмитрия Рогозина удалось наладить связи с некоторыми российскими регионами, но в целом проблема до сих пор остается открытой.
«Это не проблема Российской Федерации, это недоработка Приднестровья», - полагает Мартынов.
По мнению же некоторых предпринимателей-экспортеров, исправить ситуацию можно ликвидацией заграничных барьеров со стороны России в отношении приднестровских товаров. Для этого они предлагают провести инспекцию приднестровских предприятий российскими надзорными органами.
В МЭР анонсировали введение налогов для зарубежных онлайн-магазинов
РИА Новости/Прайм. Зарубежные интернет-магазины вскоре начнут регистрироваться в России в качестве налоговых агентов, что позволит им уплачивать НДС и таможенную пошлину в РФ, сообщил журналистам замглавы Минэкономразвития Олег Фомичев.
Президент РФ в ноябре поручил правительству до 31 декабря 2016 года рассмотреть вопрос о взимании налога на добавленную стоимость (НДС) и таможенных пошлин с зарубежных интернет-магазинов. Фомичев в сентябре говорил РИА Новости о том, что обсуждается возможность регистрации зарубежных интернет-магазинов как налоговых агентов в России.
"Эта дискуссия, по-моему, уже успешно подошла к концу. Предложено компаниям несколько режимов, в том числе, и этот режим для крупных зарубежных интернет-магазинов. Уже многие зарубежные интернет-ритейлеры в России сейчас будут регистрироваться в качестве налоговых агентов", — сказал Фомичев в четверг в кулуарах Гайдаровского форума.
В июле 2016 года Федеральная налоговая служба сообщила об обсуждении с ведомствами возможности введения в России НДС для иностранных компаний, продающих россиянам товары через интернет. Цель — выровнять условия деятельности для иностранных и российских интернет-ритейлеров. Минфин предлагает ввести налог с 2018-2019 года. Вместе с тем, ряд экспертов критиковали данную идею, высказывая опасения, что после введения налога иностранные компании просто перестанут работать в РФ, а российские потеряют стимул для совершенствования.
Alfa Romeo приостановила поставки автомобилей в РФ
Итальяно-американский концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) временно остановила поставки автомобилей итальянского бренда Alfa Romeo на российский рынок.
Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает российское издание «Life». Как утверждают собеседники издания, в настоящее время приобрести новый автомобиль итальянского бренда на территории РФ невозможно. При этом, покидать российский авторынок руководство Alfa Romeo не планирует – поставки должны возобновится в марте этого года.
Стоит отметить, что официальное представительство компании отказалось от комментариев по данному вопросу.
Глава пресс-службы российского подразделения FCA Кирилл Устинов заявил, что комментариев относительно прекращения поставок не будет, однако отметил, что позже официальным дилерам компании в России будет озвучена стратегия дальнейшего развития бренда.
Предполагается, что причиной временного прекращения поставок является не столько вступление в силу нового Технического регламента Таможенного союза, согласно которому каждый автомобиль, предназначенный для реализации на территории РФ, должен в обязательном порядке оснащаться отечественной системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, сколько высокая отпускная стоимость самих автомобилей.
"Почта России" за год обработала 225 млн международных отправлений
Почти в два раза больше посылок, чем в прошлый Новый год, получили россияне на "Почте России". C 1 ноября по 31 декабря 2016 года национальный почтовый оператор обработал около 60 миллионов отправлений. За этот же период 2015 года через почтовые отделения прошло 37,8 миллионов посылок.
В целом за 2016 год было обработано 225 миллионов отправлений. Это в десять раз больше, чем четыре года назад. При этом сами посылки, попадая в Россию, проходили обработку очень быстро. Это стало возможным после модернизации почтовой логистики и активной поддержке Федеральной таможенной службы.
"Среднесуточный трафик в декабре этого года составил более 1,5 миллиона отправлений, в то время как до прихода новой команды в 2013 году менее 50 тысяч отправлений в день стали причиной известного предновогоднего коллапса", - отметил генеральный директор "Почты России" Дмитрий Страшнов.
Казахстан принял решение о транзите киргизской продукции в рамках ЕАЭС
РИА Новости. Казахстан расширил перечень мясо-молочной продукции Киргизии, разрешенной к транзиту через территорию страны всеми видами транспорта в рамках ЕАЭС, сообщает в четверг пресс-служба правительства Киргизии.
В понедельник СМИ сообщили, что Казахстан запретил транзит киргизской мясной и молочной продукции по своей территории автомобильным транспортом. При этом сообщалось, что с начала года продукцию, подлежащую ветеринарному контролю, можно провозить транзитом только железнодорожным транспортом.
По информации киргизского кабмина, в целях увеличения товарооборота в дополнение к ранее разрешенным к транзиту 14 группам киргизских товаров, казахстанская сторона с 1 января "расширила перечень товаров на 86 дополнительных групп". "Из них 40 групп товаров разрешены к перемещению всеми видами транспорта, 46 групп товаров — в соответствии с рекомендациями Кодекса здоровья наземных животных МЭБ — железнодорожным транспортом в опломбированных вагонах. Данная группа товаров относится к категории товаров животного происхождения, не подвергавшихся обработке", — пояснили в правительстве.
Киргизия стала членом Евразийского экономического союза в августе 2015 года. Международное интеграционное экономическое объединение, созданное на базе Таможенного союза и Единого экономического пространства функционирует 1 января 2015 года, его членами являются Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.
Белорусские таможенники ждут увеличения потока иностранцев в Беларусь
Руководство ГТК заявило о готовности таможенной службы страны к работе в условиях нового визового режима.
11 января столичные таможенники отмечают юбилей своего ведомства: ровно 95 лет назад был издан приказ об открытии Минской таможни Западного таможенного округа БССР. Это было первое таможенное подразделение республики, которое осуществляло внутренний контроль поступающих в БССР из-за рубежа товаров. Тогда штат всей минской таможни составлял всего 59 человек.
Располагалась минская таможня в здании на Ленинградской, 6 – там, где сейчас находится четвертый корпус Медуниверситета. Сегодня там торжественно открыли мемориальную доску. Собрались таможенные руководители – как действующие, так и ветераны. Также на церемонии открытия были коллеги из России и Казахстана. Многие из них выступили с кратким приветственным словом - поблагодарили коллег и поздравили друг друга с праздником. Руководители белорусской таможни высказались и по актуальным вопросам. Один из них касался недавней новости о смягчении визового режима для граждан 80 иностранных государств. Готова ли наша таможня к возросшему потоку иностранцев?
- Мы приветствуем решение об упрощении визового режима, - рассказал заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Николай Свирид. – Мы, как и все, ожидаем дополнительного притока иностранных граждан. Понятно, что объем работы у таможенной службы увеличится, но мы к этому готовы.
Погранслужба Финляндии претензий к крымской серии "82" не имеет
Решение об отказе во въезде в Финляндию не может быть связано с серией автомобильного номера, сообщили 47news в погранслужбе Финляндии.
В связи с появившейся в сетях информацией о проблемах со въездом в Финляндию автомобилей с крымской серией госномера "82", 47news спросил пограничную службу Финляндии о реальности проблемы.
Здесь напомним, что номера с серией 82 закреплены за Крымом. Но в конце минувшего года в связи с нехваткой петербургской номеров серии 178, Крым передал Северной столице излишки своих номеров.
"Штаб Пограничного отряда по району "Юго-восточная Финляндия" сообщает, что принятие решения об отказе автомобилю во въезде в страну не связано с кодом региона, указанным в номерном знаке или техпаспорте транспортного средства", - официально сообщили финны 11 января 2017 года редакции 47news.
В ответе также говорится, что "в случаях, когда в финском пункте пропуска контролирующие органы запрещают дальнейшее следование в Финляндию определенному автомобилю, речь, как правило, идет о несоответствии технического состояния машины требованиям финского законодательства или Конвенции о дорожном движении".
В погрануправлении ФСБ сообщили 47news, что случаев, когда автомобиль с крымской серией заворачивали на границе, пока не зафиксировано. В Северо-Западном таможенном Управлении ответили аналогично.
Если вы столкнетесь с отказом во въезде в Суоми и серия вашего номера "82", свяжитесь с редакцией по телефону 8 (911) 718-77-77.
А в качестве шуточной отговорки для финских пограничников советуем вспомнить, что до Крыма эта серия была закреплена за Корякским автономным округом.
Шесть моделей Audi покинули российский рынок из-за ЭРА-ГЛОНАСС
Поставки в Россию шести моделей автомобилей Audi приостановлены. Как сообщает ТАСС со ссылкой на представителя компании, это решение связано с вступившим в силу с 1 января 2017 года регламентом Таможенного союза об обязательной установке на все импортируемые в страну автомобили системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Речь идет о кабриолетах A3 и А5, а также моделях Audi А1, Audi ТТ, Audi R8 и Audi А8. В компании заверили, что в 2017 году Audi ТТ, Audi R8 и Audi А8 не исчезнут с рынка, поскольку их завезено достаточно.
Представитель Audi пояснил, что внедрение на эти модели системы экстренного вызова влечет за собой большие инвестиции.
Автоконцерны, которые продают автомобили в России, с 1 января 2017 года обязаны устанавливать на каждую машину систему спутникового наблюдения ЭРА-ГЛОНАСС.
По словам экспертов, установка этой системы потребует от компаний новых производственных затрат, сопоставимых со стоимостью минимум двух краш-тестов автомобилей каждой модели.
Эксперт сравнил новогодний отдых россиян в Польше в 2016 и 2017 годах
РИА Новости. Россияне, в основном гости из Калининградской области, потратили в дни новогодних каникул в Польше на 1,5 миллиона злотых (примерно 22,5 миллиона рублей) больше, чем год назад, сообщил польский культурный центр в Калининграде со ссылкой на пресс-секретаря таможенной палаты в Ольштыне Рышарда Худы.
Польская таможенная служба учитывает расходы жителей РФ по чекам tax free, которые российские граждане предъявляют на обратном пути на границе после покупки товаров в Польше. Чеки выдает большинство польских магазинов, они позволяют вернуть НДС, если стоимость покупки превышает 200 злотых (3 тысячи рублей).
"Граждане РФ с 1 по 9 января предъявили нам счета за покупки, на сумму 5,7 миллиона злотых (85,5 миллиона рублей). В прошлом году это было 4,2 миллион злотых. Примерно 2,9 миллиона злотых было потрачено в польских магазинах, а в пересчете с евро на злотые, 2,8 миллиона злотых в других странах Европейского Союза", — сказал Худы.
По его словам, в течение первых шести дней января польские службы оформили на 25% больше легковых автомобилей, въезжающих в Польшу, чем обычно. Больше всего россиян пересекали границу на погранпереходе с Калининградской областью "Мамоново-2-Гжехотки", где таможенники оформили более чем 5,1 тысячи легковых автомобилей.
По информации таможенной палаты в Ольштыне, среди покупок преобладают продукты, одежда, обувь, электроника, есть также много эксклюзивных товаров. Например, часы стоимостью 18 тысяч евро, а также драгоценности.
Калининградская область — самый западный субъект РФ, не имеющий общих границ с остальной территорией страны, имеет выход в Балтийское море, граничит со странами ЕС – Литвой и Польшей.
На «Микроне» собираются открыть таможенный терминал
В 2017 году в рамках проекта особой экономической зоны «Зеленоград» на «Микроне» планируется открыть таможенный терминал.
Об этом в интервью электронной газете префектуры Зеленограда рассказала гендиректор «Микрона» Гульнара Хасьянова. Она пояснила, что появление терминала упростит процедуру досмотра и ввоза необходимых для предприятия продукции и материалов.
Кроме того, в статусе резидента ОЭЗ «Зеленоград» «Микрон» в наступившем году «ориентируется на совместную работу с предприятиями по налаживанию производства готовых инновационных решений, которые базируются на нашей микроэлектронике», сообщила Хасьянова. По ее словам, это позволит развивать собственное производство, а также создавать новые рабочие места в Зеленограде.
Напомним, «Микрон» и НИИ молекулярной электроники стали резидентами особой экономической зоны «Зеленоград» осенью 2016 года. Их участки общей площадью 13,39 га включили в состав территории ОЭЗ после того, как на федеральном уровне были изменены ограничения на количество площадок, которые могут входить в состав технико-внедренческих ОЭЗ внутри одного субъекта РФ.
Объем международных почтовых отправлений через ММПО Толмачево вырос в четыре раза
Только за последние два месяца 2016 года в «Толмачево ММПО» было обработано около 6 млн международных почтовых отправлений.
19,6 млн миллионов международных почтовых отправлений обработано в месте международного почтового обмена «Толмачево» («Толмачево ММПО») в 2016 году - почти в четыре раза больше, чем в предыдущем (5,27 млн шт.), сообщили в пресс-службе Макрорегиона «Сибирь» ФГУП «Почта России».
При этом, только в течение ноября-декабря 2016 года в «Толмачево ММПО» было обработано около 6 млн международных почтовых отправлений.
— Для ускорения обработки поступающей международной корреспонденции в декабре 2016 года Почта России запустила в аэропорту Толмачево высокоскоростную автоматизированную линию производства компании Тошиба для сортировки почтовых отправлений весом до 3 кг производительностью более 200 тысяч отправлений в сутки, —говорится в сообщении.
Кроме того, в целях ускорения процесса обработки, поступающих международных почтовых отправлений, СТУ создан специализированный таможенный орган – Новосибирский почтовый таможенный пост Новосибирской таможни, деятельность которого организована в круглосуточном режиме, технологические линии оснащены дополнительными рабочими местами, создана дополнительная зона таможенного контроля.
В «Толмачево ММПО» работниками Почты России во взаимодействии с должностными лицами таможенного поста осуществляется полный цикл операций, связанных с сортировкой, обработкой, проведением таможенного контроля почтовых отправлений с использованием современных информационных технологий.
Кривая российско-турецких отношений. Может ли Турция вступить в ЕАЭС?
В ходе состоявшегося в Сочи 24−27 октября 2016 года заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай» состоялся плодотворный обмен мнениями о Евразийском союзе. По завершении встречи участники условились продолжить обсуждение после возвращения домой. В настоящей статье я попытаюсь проанализировать политику Евразийского союза с точки зрения Турции.
В 1994 году президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выступил с предложением об учреждении Евразийского союза. Выдвинутые предложения касались создания единого денежно-валютного, политического, культурного пространства и даже военного союза. Однако возобладала идея ограничиться экономической интеграцией. На данный момент этот проект известен под названием «Евразийский экономический союз» (ЕАЭС). Подписанный Россией, Казахстаном и Белоруссией договор о создании ЕАЭС вступил в силу 1 января 2015 года. В тот же год с присоединением Армении и Киргизии, 2 января и 6 августа соответственно, состав ЕАЭС расширился. В рамках ЕАЭС уже создан ряд наднациональных и межгосударственных органов, включая Высший евразийский экономический совет, Евразийскую экономическую комиссию и Суд ЕАЭС.
По словам президента России Владимира Путина, членство в ЕАЭС открыто для стран бывшего СССР, за исключением трёх прибалтийских государств, присоединившихся к Европейскому союзу (ЕС).
Представляет ли интерес для Турции Евразийский союз или действующая в настоящее время конкретная структура − ЕАЭС?
Конечно, представляет, поскольку ЕАЭС является динамично развивающейся авторитетной организацией, которая находится в непосредственной близости от Турции. Участие в проекте позволит государствам – членам ЕАЭС повысить продуктивность экономики. Турция получит возможность нарастить объёмы торговли с этими странами, что не может не пойти ей на пользу. Кроме того, со многими участниками ЕАЭС и кандидатами на вступление в эту организацию у Турции уже налажены тесные связи во многих областях.
Другой вопрос, может ли Турция вступить в ЕАЭС. Это представляется маловероятным по ряду причин. Не последней из них является критерий, обозначенный президентом Путиным. Есть и другие факторы, которые касаются самой Турции. Один из них обусловлен специфическим восприятием Турцией Евразийского союза, а другой − отношениями Турции с ЕС.
В том, что касается взаимоотношений Турции и Евразийского союза, необходимо выделить два аспекта: пантюркизм и созданную несколько лет назад международную организацию под названием Совет сотрудничества тюркоязычных государств.
Пантюркизм
Идеология пантюркизма зародилась в 1880-е годы. В те времена Османская империя переживала непростые времена, что подвигло ряд общественных деятелей предложить свои рецепты преодоления трудностей, стоящих перед страной. Один из предложенных вариантов заключался в консолидации тюркоязычных народов, причём не только проживающих на территории Османской империи, но и за её пределами. Эта концепция получила своё научно-теоретическое оформление в трудах Исмаила Гаспринского, Юсуфа Акчуры и Зии Гёкальпа.
Исмаил Гаспринский был просветителем крымско-татарского происхождения. Он родился в ауле Гаспра в 1851 году и вошёл в историю как один из основоположников пантюркизма. Свою основную цель он видел в просвещении тюркоязычного населения, что нашло выражение в его знаменитом лозунге: «Единство в языке, мыслях и делах». Первым шагом к достижению этой цели Исмаил Гаспринский считал лингвистическое единство. В 1881 году он писал:
«Основной причиной нашей отсталости следует считать наше собственное невежество. Мы не знаем о сделанных в Европе открытиях или о том, что там происходит. Чтобы преодолеть изоляцию, мы должны научиться читать. Мы должны знакомиться с европейскими идеями, обращаясь к европейским источникам. Необходимо ввести в программу начальной и средней школы предметы, которые позволят нашим школьникам приобщиться к этим достижениям».
Как следует из этой цитаты, автор делал упор на популяризацию и очищение тюркского языка, а также консолидацию тюркских народов. Он стремился очистить тюркский язык от арабских и персидских заимствований. Первоначально его идеи не были политической идеологией. Однако именно они легли в основу концепции пантюркизма, которые в следующие десятилетия развили последующие поколения мыслителей.
Юсуф Акчура родился в 1876 году в Симбирске (с 1924 года – Ульяновск) в семье поволжских татар. В 1904 в Казани вышла его книга, которая считается первым манифестом пантюркизма. Он считал, что принятая в Османской империи надэтническая и надконфессиональная модель государственного устройства несостоятельна. По его мнению, христиане с Балканского полуострова рано или поздно потребуют независимости. Султан Османской империи одновременно носил титул халифа, то есть наместника пророка Мухаммеда. Таким образом, его роль в мусульманской общине теоретически была сопоставима со статусом Папы Римского в Католической церкви.
Однако требовать от проживавших в разных колониальных странах мусульман подчинения османам было невозможно. Понимая, что турки не могут положиться ни на своих мусульманских братьев в странах Ближнего Востока и Северной Африки, ни на балканских сограждан-христиан, Юсуф Акчура видел наиболее надежного партнёра в тюркоязычных народах Евразии и выступал за просвещение этих народов и формирование общей идентичности. Он полагал, что в центре внимания Османской империи должная быть Евразия, а не владения на Балканах и в Восточной Европе.
Зия Гёкальп, общественный деятель заза-курдского происхождения, родился в юго-восточной провинции Диярбакыр в 1876 году. Он выступал в поддержку наднациональной тюркской идентичности в противовес османизму и исламизму. Опубликованные Гёкальпом труды внесли существенный вклад в популяризацию пантюркизма и туранизма в русле национализма и модернизации. Зия Гёкальп выступал за обособление тюркских народов Османской империи от её ближневосточных арабских соседей и развитие наднациональной тюркской идентичности, то есть за разворот Турции в сторону Евразии.
Споры о том, следует ли современной Турции принять или отвергнуть наследие Османской империи, а также о том, ориентироваться ли Турции на исламский мир или западные страны, не прекращаются по сей день.
На современном этапе носителями идей пантюркизма выступают националистические движения Турции. Они представлены молодёжными ассоциациями, экспертно-аналитическими центрами и неправительственными организациями. Своими националистическими лозунгами они способны мобилизовать народные массы. Пожалуй, именно эти силы являются наиболее активными сторонниками Евразийского союза.
Сторонники пантюркизма рассматривают Евразийский союз как инструмент достижения цели по воссоединению тюркского мира «от Адриатики до Восточно-Китайского моря».
Совет сотрудничества тюркоязычных государств
В 1992 году турецкие власти, побуждаемые растущей популярностью идей пантюркизма в условиях распада Советского Союза, выступили с инициативой сближения тюркоязычных стран.
Первоначально выдвинутые широкомасштабные задачи пришлось пересмотреть по результатам консультаций с тюркоязычными республиками бывшего СССР, в ходе которых эти страны проявили разную степень заинтересованности в создании такого союза.
В 1992 году по инициативе Турции в Анкаре состоялась встреча глав тюркоязычных государств. Впоследствии аналогичные встречи были проведены в 1994 году в Стамбуле, в 1995 году в Бишкеке, в 1996 году в Ташкенте, в 1998 году в Астане, в 2000 году в Баку, в 2001 году в Стамбуле, в 2006 году в Анталии, в 2009 году в Нахичевани и вновь в Стамбуле в 2010 году.
В 1996 году было выдвинуто предложение о придании саммитам институционального характера, однако в тот момент реализовать идею не удалось, ввиду того что Узбекистан не был представлен на высшем уровне, а Туркменистан сформулировал ряд оговорок к положениям документов. В конце концов соглашение о создании Совета сотрудничества тюркоязычных государств (также известен как «Тюркский совет») было заключено в 2009 году, и местом нахождения секретариата организации был выбран Стамбул. Членами − основателями Тюркского совета стали Азербайджан, Казахстан, Киргизия и Турция. Ещё две тюркоязычные страны − Туркменистан и Узбекистан в состав совета не входят.
Каждый саммит тюркоязычных стран посвящён определённой теме. Так, темой первого саммита в 2011 году было торгово-экономическое сотрудничество. На втором саммите в Бишкеке в 2012 году рассматривалась проблема сотрудничества в области науки и образования. Третий саммит, состоявшийся в городе Габале (Азербайджан), был посвящён транспорту; вопросы развития туризма рассматривались на саммите 2014 года в городе Бодруме (Турция), а темой пятого саммита в 2015 году в Казахстане были вопросы медиасреды и информации. Шестой саммит, запланированный на четвёртый квартал 2016 года в Киргизстане, перенесён на более поздний срок.
Вопрос о присоединении Турции к ЕАЭС наподобие Казахстана, который, будучи членом ЕАЭС, является также и членом Тюркского совета, остаётся открытым. При этом следует помнить, что Турция не только не соответствует критериям для вступления в ЕАЭС, но и имеет действующее соглашение о таможенном союзе с ЕС.
Таможенный союз между Турцией и Европейским союзом
Соглашение о таможенном союзе Турции и ЕС было заключено в 1996 году. Этот документ обеспечивает беспошлинное обращение товаров между Турцией и странами – членами Европейского союза. Турция – единственная страна, которая создала таможенный союз с ЕС, не являясь полноправным членом этого объединения. Учитывая, что некоторые страны-члены присоединились к таможенному союзу значительно позже своего вступления в ЕС, можно сказать, что Турция опережает некоторых полноценных членов ЕС по степени интеграции в экономику союза.
С момента заключения Соглашения о торговом союзе в 1996 году объём торговли Турции с ЕС вырос в четыре раза до нынешнего уровня в 140 млрд евро, что составляет 45−50% общего объёма внешнеторгового оборота Турции. 21 декабря 2016 года Европейская комиссия решила запросить согласие Европейского совета на начало переговоров о принятии обновлённой версии соглашения, которая будет охватывать услуги и госзакупки.
Некоторые положения первоначальной версии Соглашения противоречили экономическим интересам Турции. Так, на турецкий рынок через территорию ЕС поступают промышленные товары из третьих стран, с которыми ЕС заключил соглашения о свободной торговле, тогда как экспорт турецких товаров в такие третьи страны облагается пошлиной. В случае устранения этого несоответствия с принятием обновленной версии соглашения объём торговли между Турцией и ЕС может удвоиться и достичь 300 млрд евро в год.
Помимо торговли, на ЕС приходится две трети прямых иностранных инвестиций в экономику Турции.
При этом следует различать таможенный режим и процедуру вступления Турции в ЕС. Даже если процесс присоединения к ЕС на определённом этапе застопорится, таможенный союз сохранится, поскольку членство в ЕС необязательно для сотрудничества в формате таможенного союза.
Турции будет нелегко отказаться от столь глубокой экономической интеграции с ЕС, даже если изменятся условия приёма и Турция получит возможность вступить в ЕАЭС. Страна не может одновременно состоять в двух таможенных союзах, поскольку это противоречит самой логике таких объединений.
Шанхайская организация сотрудничества
Ещё одной потенциальной сферой взаимодействия между Турцией и евразийскими государствами является Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), которая охватывает почти все страны ЕАЭС. Турция проявила заинтересованность в сотрудничестве с ШОС или даже во вступлении в эту организацию. Пока неясно, какую форму могут принять отношения между Турцией и ШОС. С точки зрения Турции, ШОС не может заменить собой ЕС, однако если процесс присоединения зайдёт в тупик, Турция будет вынуждена рассмотреть другие варианты.
Кривая российско-турецких отношений
В нынешних обстоятельствах вопрос о вступлении Турции в ЕАЭС остаётся открытым. При этом Турции и России необходимо продолжать расширять экономическое сотрудничество. В настоящее время на долю России приходится 60% газа, импортируемого Турцией. В дальнейшем эта зависимость от России ещё больше увеличится с завершением строительства первого блока атомной электростанции «Аккую» в 2022 году. Реализация таких проектов свидетельствует о наличии в отношениях двух стран взаимного доверия. Экономическая взаимозависимость способствует укреплению политической стабильности. Турция зависит от поставок российского газа, а Россия – от поступающих из Турции доходов.
Кроме того, если на данный момент Турция не соответствует критериям членства в ЕАЭС, это не означает, что так будет всегда. Регион, где располагаются Турция и Россия, стремительно меняется. Невозможно предсказать, как сложится ситуация и какую роль будут играть теперешние заинтересованные стороны. Баланс сил может измениться, и в этих условиях, как показывает кривая российско-турецких отношений в последние годы, взаимная поддержка между Турцией и Россией может приобрести ещё большее значение.
Калининградская областная таможня напоминает о работе «телефона доверия»
Для обеспечения эффективности связей таможенных органов с населением, общественными организациями и участниками внешнеэкономической деятельности в Калининградской областной таможне круглосуточно работает телефон доверия 8(4012) 609-355.
По нему можно обратиться с жалобами, заявлениями, сообщениями по поводу неправомерных действий, нетактичного поведения со стороны сотрудников таможенных органов. Ваша информация позволит своевременно выявлять факты нарушений, оперативно реагировать на них и избегать их в будущем, сообщают в ведомстве.
Кроме того, калининградцы могут также обратиться за справками и с жалобами по другим телефонам таможни: оперативный дежурный: 8(4012) 609-227
Автоинформатор о порядке предоставления государственной услуги по информированию и консультированию в области таможенного дела: 8(4012) 609-244
Общий отдел: 8 (4012) 609-374
Беларусь. Введение безвизового режима поможет привлечь зарубежных инвесторов
В соцсетях оживленно обсуждают новость: с 9 февраля наша страна вводит безвизовый режим для граждан 80 стран, включая Евросоюз. Правда, при этом есть некоторые условия, как–то: пребывать в стране не более пяти суток, иметь при себе действующие документы и достаточно денег, а также въезжать через Национальный аэропорт «Минск». Но разве они могут быть препятствием для тех же бизнесменов, которые, например, хотят убедиться в инвестиционной привлекательности страны?
Очевидно, что введение безвизового режима и недавнее создание в Беларуси межведомственной рабочей группы по улучшению инвестклимата идут в одном русле и заинтересуют зарубежных бизнесменов.
Поcледние визовые тренды «СБ» прокомментировали в Национальном агентстве инвестиций и приватизации. Его директор Наталья Никандрова обращает внимание, что вопрос об упрощении визового режима в отношении граждан стран с высокой деловой активностью актуален давно: бизнесмены, которые часто совершают деловые вояжи, безусловно, сталкиваются с рядом неудобств, планируя поездку в Беларусь.
«Cреди наших конкурентов за прямые иностранные инвестиции в регионе отмену визового режима уже ввели Казахстан и Кыргызстан, — рассказывает директор агентства. — Поэтому мы убеждены, что Беларусью сделан правильный шаг, который говорит о нашей готовности сотрудничать».
Наталья Никандрова надеется, что визовый вопрос получит дальнейшее развитие и в части увеличения срока пребывания в стране, и в плане возможности въезда через другие таможенные пункты пропуска.
Заместитель председателя Постоянной комиссии Палаты представителей по бюджету и финансам Валерий Бороденя считает, что в свете последних событий Беларусь становится более открытой, понятной и доступной для зарубежных гостей.
— Бизнес–туризм можно поднять в том числе за счет проведения международных семинаров, конференций и других мероприятий делового плана, — предполагает депутат.
Упрощая визовый режим со странами, которые безопасны в плане миграции, Беларусь не скрывает: мы ожидаем ответных шагов, в особенности — от партнеров из Евросоюза.
Беларусь Сегодня
На новогодних каникулах в Польшу или Литву ездил каждый десятый калининградец
С 31 декабря 2016 года по 8 января 2017 года в Польшу и Литву из Калининградской области выехали 92,5 тыс человек. Об этом корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» в понедельник сообщили в пресс-службе областной таможни.
Через таможенные посты на выезд из региона проследовало 32,5 тыс легковых автомобилей, 1,4 тыс грузовиков и 445 автобусов. На территорию области в этот же период въехало 29,6 легковых и 1,3 тыс грузовых авто, 455 автобусов и 80,9 тыс физических лиц.
Для сравнения, за 10 новогодних праздничных дней в 2016 году — с 01 января по 10 января — из Калининградской области в Польшу или Литву выехали 103,2 тыс человек.
Основная нагрузка по пропуску легковых авто традиционно пришлась на МАПП «Мамоново-II». За 9 праздничных дней через него в обе стороны проследовало в общей сложности 47,6 тыс человек и 16,9 тыс «легковушек». Больше всего грузовиков (1,7 тыс) прошло в обе стороны через МАПП «Чернышевское».
Пункт пропуска в Забайкальске стал единственным в регионе, отвечающим стандартам ЕвразЭС
Железнодорожный пункт пропуска в посёлке Забайкальск на границе в Китаем стал единственным в Байкальском регионе, который соответствует стандартам Евразийского экономического союза, сообщается 8 января в подписанном премьер-министром России Дмитрием Медведевым распоряжении о включении Забайкальского края и Республики Бурятия в концепцию развития Дальнего Востока.
«Расположенные на байкальских приграничных территориях пункты пропуска, за исключением железнодорожного пункта пропуска в Забайкальске, не соответствуют Единым типовым требованиям к оборудованию и материально-техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного и транспортного контроля, осуществляемых в пунктах пропуска через таможенную границу Евразийского экономического союза», — говорится в документе.
Отсутствие инфраструктуры и приграничных автодорог мешает развитию туризма и транзитов грузов, уточняется в распоряжении.
В Забайкальском крае и Республике Бурятия расположены 18 пунктов пропуска, 13 из которых находятся на российско-монгольской границе (11 автомобильных и два железнодорожных), и пять пунктов пропуска – на российско-китайской границе (четыре автомобильных и один железнодорожный).
Об их неудовлетворительном состоянии осенью 2015 года на I Забайкальском форуме приграничного сотрудничества заявил заместитель министра министерства международного сотрудничества, внешнеэкономических связей и туризма Валентин Аникьев. С его слов, правительство Забайкальского края обратилось к правительству Автономного района Внутренняя Монголия с просьбой силами китайских рабочих на деньги КНР реконструировать российскую часть двустороннего грузового пункта пропуска «Олочи — Шивэй» в Нерчинско-Заводском районе. При согласии китайской стороны по такой же схеме в дальнейшем предполагалось за китайские деньги с последующей передачей в безвозмездное пользование РФ реконструировать пункт пропуска в селе Староцурухайтуй и пункт Покровка – Логухэ в Могочинском районе.
Депутат законодательного собрания Забайкальского края Николай Мерзликин назвал эту идею бредом. Тем не менее, министерство иностранных дел России не стало возражать против реконструкции российской части двустороннего грузового пункта пропуска «Олочи — Шивэй» в Нерчинско-Заводском районе за деньги Китая. Реализация этого проекта начата не была.
AliExpress и Asos восстановили экспресс-доставку покупок в Россию
Китайская интернет-площадка AliExpress и британский онлайн-ритейлер Asos возобновили экспресс-пересылку покупок в Россию. Компании приостанавливали оказание этой услуги 6 января, после того как Федеральная таможенная служба России (ФТС) начала проверку паспортных данных получателей товаров.
AliExpress восстановила работу канала экспресс-перевозки товаров «AliExpress — доставка без проблем», сообщил “Ъ” глава российского представительство Alibaba Group Марк Завадский. С завтрашнего дня также возобновится доставка компанией «СПСР-Экспресс», добавил он.
Китайская торговая площадка AliExpress.com 6 января известила работающие на ней интернет-магазины о приостановке экспресс-пересылки товаров в Россию по каналам «AliExpress — доставка без проблем» и «СПСР-Экспресс» «из-за проблем с таможенным оформлением посылок».
В тот же день британская Asos также приостановила экспресс-доставку в Россию в связи с обновлением ИТ-систем, оставив лишь стандартную пересылку не ранее третьей декады января. Сегодня на сайте Asos снова была доступна экспресс-доставка компанией Pony Express (входит в «Базовый элемент» Олега Дерипаски).
В «СПСР-Экспресс», Pony Express, DHL Express рассказывали, что с начала января ФТС стала требовать больше документов от получателей посылок. «Мы номера паспортов всегда представляли в электронном виде, с какого-то момента ФТС начала требовать эту информацию в бумажном виде»,— рассказал “Ъ” вице-президент по операционной деятельности DHL в России Юрий Шевченко.
При этом с 7 января, рассказали “Ъ” гендиректор «СПСР-Экспресс» Владимир Солодкин и руководитель департамента международного развития Pony Express Вячеслав Саркисов, ФТС перестала запрашивать бумажные копии паспортов, и сейчас таможенное оформление трансграничных посылок происходит по ранее действовавшим правилам.
ФТС России сегодня сообщила, что проводит плановые мероприятия по контролю за соблюдением правил ввоза товаров с использованием международных почтовых отправлений и экспресс-перевозок. «Особое внимание уделяется проверке соответствия заявленных сведений о получателе товаров фактическим данным»,— сообщила служба. По ее данным, в 2017 году под контроль попало менее 1% общего количества товаров, перевозимых в международных почтовых отправлениях и экспресс-перевозчиками.
По словам Марка Завадского, проверки ФТС не повлекли «никаких последствий для бизнеса AliExpress».
При этом вопросы к экспресс-перевозчикам могут появиться у Роскомнадзора. Это ведомство намерено выяснить, на каком основании компании, занимающиеся международной доставкой, стали запрашивать у клиентов копии их паспортов, сообщило агентство городских новостей «Москва».
Автоперевозчиков с неоплаченными штрафами за «Платон» не пустят за границу
Министерство транспорта России сообщило, что автоперевозчики, которые не оплатили штрафы за уклонение от уплаты системы «Платон», по новым правилам не смогут пересечь государственную границу, пока не устранят нарушения. В случае если факт уклонения от уплаты штрафа зафиксирован после выезда, автоперевозчик не сможет въехать на территорию России, не уплатив штраф.
Как сообщается на сайте Drom.ru, для исполнения поручения Минтранса таможенные органы теперь наделены полномочиями контроля за соблюдением требований законодательства о внесении платы по системе «Платон».
Напомним, неделю назад стало известно о том, что в 2017 году тариф системы «Платон» повысят в два раза — до 3,06 рубля за 1 км. Повышение будет поэтапным. Сначала он вырастет до 2,6 рубля в феврале, затем до 3,06 рубля — в июне 2017 года.
Система взимания платы за пользование федеральными трассами («Платон») начала работать с 15 ноября 2015 года. Деньги взимаются с грузовиков полной массой от 12 тонн. Изначально тариф планировался на уровне 3,73 рубля за 1 км, но из-за массовых акций протеста дальнобойщиков был снижен до 1,53 рубля.
Отметим, еще до начала работы система вызвала протесты среди дальнобойщиков, которые утверждали, что очередной налог может отрицательно сказаться на их бизнесе.
Запрет на ввоз иномарок без Эра-Глонасс могут отложить
С первого числа этого года начали действовать изменения Технического регламента Таможенного Союза. Согласно ним все машины, у которых есть паспорт транспортного средства, получат систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Однако многие российские СМИ пишут, что ввоз транспортных средств, оснащённых новыми системами, может быть отложен.
У многих компаний, которые продают машины на отечественном рынке, уже налажена система укомплектования автомобилей новыми системами. Пока неизвестно, каким образом будут оформлять подержанные машины, полученные из-за границы. В тоже время Госстандарт Белоруссии заключил соглашение, согласно которому иномарки будут поставляться без «ЭРА-ГЛОНАСС».
На выезде из Финляндии скопились пробки
Самые большие автомобильные очереди на МАПП «Брусничное». Выезд на территорию России займет два часа.
Огромные пробки скопились в воскресенье на таможенных пунктах между Финляндией и Россией. Петербуржцы возвращаются с отдыха.
В частности, самые большие автомобильные очереди на МАПП "Брусничное". Выезд на территорию России займет два часа. На "Торфяновке" на прохождение границы потребуется около часа. В "Светогорске" свободнее всего: прохождение пограничного контроля там займёт 27 минут.
Электронное декларирование таможенного транзита осваивают участники ВЭД в ЕАО
EAOMedia.Биробиджанская таможня продолжает взаимодействие с участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД) по вопросу электронного декларирования таможенного транзита. Для наглядной демонстрации данного механизма подготовлены материалы, позволяющие пошагово показать схему подачи. Эти материалы предоставляются участникам ВЭД с целью содействия в освоении новой технологии, сообщила ИА ЕАОMedia сотрудник пресс-службы Биробиджанской таможни Елена Вербицкая.
"С вопросами применения электронного декларирования таможенного транзита в регионе деятельности Биробиджанской таможни участники ВЭД могут обращаться в отдел таможенных процедур и таможенного контроля по телефону (42622) 94-231. Здесь же можно получить демонстрационные материалы по использованию технологии электронного декларирования таможенного транзита, а также на таможенных постах Биробиджанской таможни.
Информацию по этому вопросу можно найти на сайте ДВТУ на странице Биробиджанской таможни в разделе "Информация для участников ВЭД".
Пока в Биробиджанской таможне оформлено незначительное количество транзитных деклараций в электронном виде", — говорится в сообщении.
Как ФТС регулировала международную экспресс-доставку
Ранее действия Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ уже вызывали проблемы у покупателей и участников рынка интернет-торговли. Так, в январе 2014 года служба опубликовала новый перечень документов, требуемых для декларирования посылок из интернет-магазинов. Согласно этому списку, кроме копии паспорта с регистрацией, самого заказа из интернет-магазина, а также фото заказанных товаров клиенту нужно предъявлять оригинал выписки с банковского счета с указанием интернет-магазина как получателя платежа. Также необходимо предъявить подлинники договора на оказание услуг по таможенному декларированию и копию банковской карты. Если оплата проводилась с чужой банковской карты, покупателю придется писать объяснительную с разъяснением и условиями компенсации владельцу счета. Отдельное объяснение потребуется, если адрес доставки товара получателю не совпадает с адресом регистрации, указанным в паспорте.
Эти изменения привели к тому, что Ассоциация экспресс-перевозчиков (АСЭП), членами которой являются DHL, DPD, Pony Express, TNT, FedEx и UPS, объявила спустя несколько дней о прекращении доставки в Россию посылок частным лицам. Впрочем, демарш перевозчиков вынудил таможню пойти на уступки. «Все вопросы, которые возникли с двух сторон, решены,— заявил после встречи с представителями АСЭП Андрей Бельянинов, тогда глава ФТС.— С завтрашнего дня проблемы, которые имеются с таможенным оформлением, мы убираем». Таким образом, таможня позволила службам экспресс-доставки оформлять посылки для физлиц по упрощенной схеме (по реестру), чтобы не обрабатывать каждую посылку в отдельности.