21.03.06
По его словам, в рамках ввода в эксплуатацию третьей очереди появится, в частности, дополнительный резервуарный парк в количестве восьми резервуаров. Емкость четырех из них составит по 15 тысяч кубометров, двух - 20 тысяч кубометров и двух - 10 тысяч кубометров. После ввода в эксплуатацию третьей очереди нефтетерминала его мощность составит 12 млн. тонн продукции в год.
Предполагается, что после завершения строительства третьей очереди в 2006 году комплекс будет включать две сливные железнодорожные эстакады, 17 резервуаров, три технологических причала, два из них - для танкеров дедвейтом 47 тысяч тонн и 80 тысяч тонн. Общая стоимость проекта составляет около 500 млн. долларов.
По словам начальника инвестиционной службы Октябрьской железной дороги Валерия Самонова, параллельно с увеличением мощности порта Высоцк и нефтяного терминала НК "ЛУКойл" идет развитие железнодорожных подходов к портам Высоцк и Приморск. Это позволит увеличить пропускную способность участка Выборг - Попово с 15 до 22 пар грузовых поездов в сутки.
"РЖД оперативно реагируют на развитие портовой инфраструктуры Северо-Запада", - считает Валерий Самонов. Еще одним крупным инвестиционным проектом, который будет реализовываться в этом году, станет развитие железнодорожных подходов к порту Усть-Луга. Проект включает в себя модернизацию участка Мга - Гатчина - Веймарн и строительство станции Лужская. В 2006 году планируется увеличить объем инвестиций с 472 млн. рублей до более чем 1 млрд. рублей.
"Гудок"
Нефть нашла дорогу
Нефтяная компания "ЛУКойл" в июле 2006 г. введет третью очередь нефтетерминала в Высоцке (Ленинградская область). Об этом сообщил заместитель генерального директора АО "РПК-Высоцк "ЛУКойл-2" Сергей Киселев, выступая в пятницу в Санкт-Петербурге на проходившем в рамках форума "Северо-Запад. Новые инвестиционные возможности" "круглом столе" "Привлечение инвестиций в транспортную инфраструктуру СЗФО".По его словам, в рамках ввода в эксплуатацию третьей очереди появится, в частности, дополнительный резервуарный парк в количестве восьми резервуаров. Емкость четырех из них составит по 15 тысяч кубометров, двух - 20 тысяч кубометров и двух - 10 тысяч кубометров. После ввода в эксплуатацию третьей очереди нефтетерминала его мощность составит 12 млн. тонн продукции в год.
Предполагается, что после завершения строительства третьей очереди в 2006 году комплекс будет включать две сливные железнодорожные эстакады, 17 резервуаров, три технологических причала, два из них - для танкеров дедвейтом 47 тысяч тонн и 80 тысяч тонн. Общая стоимость проекта составляет около 500 млн. долларов.
По словам начальника инвестиционной службы Октябрьской железной дороги Валерия Самонова, параллельно с увеличением мощности порта Высоцк и нефтяного терминала НК "ЛУКойл" идет развитие железнодорожных подходов к портам Высоцк и Приморск. Это позволит увеличить пропускную способность участка Выборг - Попово с 15 до 22 пар грузовых поездов в сутки.
"РЖД оперативно реагируют на развитие портовой инфраструктуры Северо-Запада", - считает Валерий Самонов. Еще одним крупным инвестиционным проектом, который будет реализовываться в этом году, станет развитие железнодорожных подходов к порту Усть-Луга. Проект включает в себя модернизацию участка Мга - Гатчина - Веймарн и строительство станции Лужская. В 2006 году планируется увеличить объем инвестиций с 472 млн. рублей до более чем 1 млрд. рублей.
"Гудок"