Объединенная логистическая компания сыграла на опережение
Она построит логоцентр у аэропорта «Воронеж» раньше немецкого девелопера Garbe Group
Объединенная логистическая компания (ОЛК), по данным „Ъ“, близкая к предпринимателю Александру Багирову, приступила к строительству логистического центра класса «А» площадью 40 тыс. кв. м в районе аэропорта «Воронеж. Объем вложений – $40 млн, срок окупаемости проекта – пять лет. По мнению участников рынка, только явные потребности региона в качественных складах составляют 80 тыс. кв. м, а появление очередного логистического проекта отражает сложившиеся на рынке тенденции.
Как вчера рассказал Александр Либеров, бизнес-директор аудиторско-консультационной группы «Развитие бизнес-систем», осуществляющей консультационное и инжиниринговое сопровождение проекта ОЛК, строительство логоцентра завершится к весне 2008 года. Его площадь составит 40 тыс. кв. м. Объект разместится на участке в 25 га по федеральной автотрассе «Дон» рядом с международным аэропортом «Воронеж». Техническое задание на строительство комплекса разработала немецкая компания Agiplan. Господин Либеров не стал раскрывать учредителей ОЛК, информации о ней нет и в СКРИНе. По данным участников рынка, к проекту причастен бизнесмен Александр Багиров, которому принадлежат в Воронеже пиццерия «Стрекоза» и кафе «Вилка», а также его московские партнеры.
Господин Багиров вчера пообщаться по телефону не смог, сославшись на занятость. Но, как отметил господин Либеров, для строительства комплекса ОЛК привлекает собственные и заемные средства. Объем вложений – $40 млн. По словам Александра Либерова, вопрос строительства логистических центров класса «А» в регионе давно назрел. «Потребности области, включая внутренние нужды и транзитные грузопотоки, составляют около 350 тыс. кв. м», – пояснил он, выразив надежду, что проект ОЛК окупится за пять лет. Как отметил господин Либеров, выбранный участок является перспективным: не случайно в окрестностях аэропорта предполагается реализация и других аналогичных проектов. Впрочем, по его словам, деятельность ОЛК вряд ли будет связана с приемом авиагрузов: воронежский аэропорт не приспособлен для приема больших транспортных лайнеров.
Центр ОЛК стал третьим крупным логистическим проектом, заявленным в регионе с начала года. В мае губернатор Владимир Кулаков объявил о предварительной договоренности с немецким девелопером Garbe Group по строительству логистического центра класса «А» площадью 50 тыс. кв. м на трассе «Дон» и тоже неподалеку от аэропорта «Воронеж». Как сообщили в самой компании, реализация проекта находится на стадии подбора земельного участка, а объем вложений – $25-30 млн. В июне о намерении возвести для собственных нужд логистический центр площадью 30-50 тыс. кв. м и стоимостью около $30-50 млн сообщил крупнейший отечественный ритейлер X5 Retail Group (сети Пятерочка и Перекресток»).
Аналитик московского агентства недвижимости Penny Lane Realty Алексей Могила высоко оценил потенциал региона. «Воронеж занимает стратегическое положение на пересечении крупных магистралей, поэтому появление логоцентров в 40-50 тыс. кв. м – закономерная тенденция», – отметил он. Между тем наблюдатели считают, что в появлении крупных комплексов в области нет острой необходимости, поскольку короткое транспортное плечо «Москва-Воронеж» позволяет транспортировать товары напрямую из российской столицы.
Гендиректор воронежской компании «Реал эстейт девелопмент», близкой к холдингу «Графская слобода», Илья Твердохлеб уверен, что основными потребителями услуг новых логоцентров станут не локальные фирмы, а крупные федеральные торговые сети и логистические компании, не заинтересованные в возведении собственных объектов. По мнению господина Твердохлеба, комплексы будут использоваться не только как дистрибуторские центры, предназначенные для обеспечения торговых сетей Воронежа, но и как распределительные центры, обеспечивающие транзит товаропотока для других регионов, в частности для центра и юга России. По данным исследования консалтинговой компанией Knight Frank для «Реал эстейт девелопмент», только явный спрос в городе на складские комплексы класса «А» составляет около 80 тыс. кв. м. Однако, как пояснил господин Твердохлеб, есть и скрытый спрос. Он добавил, что на первом этапе развития логистической инфраструктуры рынок сможет «переварить» предложение в 20-50 тыс. кв. м качественных складских помещений.
По словам Ильи Твердохлеба, сама «Реал эстейт девелопмент» намерена объявить о строительстве в регионе логоцентра общей площадью 120 тыс. кв. м с первой очередью в 20 тыс. кв. м: «Заявленных проектов достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос на склады класса «А», поэтому мы считаем, что существуют риски одновременного выхода большого количества предложений по аренде в ближайшие два года».
Коммерсантъ в Воронеже; 26.07.07