Анонсы и обзоры прессы
У бюджета на посылках
Как государство пытается заработать на страсти россиян к шопингу
Российские власти четыре года мечтали превратить трансграничную интернет-торговлю в дойную корову для бюджета. В 2017 году такие возможности наконец появились: началось тестирование автоматизированной системы для сбора пошлин на покупки в иностранных интернет-магазинах. Мало кто уже вспоминает об исходной цели реформ — преодолении мошенничества, все механизмы для ее реализации существуют и не требуют роста пошлин. И все более явной становится реальная задача пополнения бюджета за счет кошельков граждан.
В последние годы все дискуссии о мерах по увеличению сборов с покупок из иностранных интернет-магазинов разбивались аргументом о том, что в стране нет инфраструктуры для быстрого оформления таможенных пошлин с посылок. Появление такой инфраструктуры можно назвать главным итогом 2017 года для рынка трансграничной интернет-торговли. Разрабатывают новый механизм «Почта России» и Федеральная таможенная служба (ФТС). Пилотным проектом стала китайская Aliexpress.com, входящая в Alibaba Group. Именно на Aliexpress.com, по оценке «Почты России», россияне совершают до 80% трансграничных покупок. «Почта России» и ФТС планируют завершить тестирование до 1 апреля 2018 года: в случае успеха в эксперименте предложат участвовать и другим интернет-площадкам.
Параллельно государство проверяет возможность усиления контроля над тратами россиян и другим способом: в декабре стартовал эксперимент ФТС, в котором участвуют курьерские службы DHL, UPS, SPSR, DPD, Pony Express и Boxberry. Выступая в роли таможенных представителей, они получили право оформлять посылки из иностранных интернет-магазинов в адрес физических лиц по электронному реестру. Это быстрее, но зато ФТС резко расширила перечень информации, которая вносится в реестр. Пока никаких поводов признать механизм формально нежизнеспособным нет, то есть в 2018 году ФТС сможет, как и планирует, распространить его на посылки, которые доставляет «Почта России», то есть на львиную долю всех заграничных покупок граждан.
Все эти успехи означают одно: теперь власти смогут принимать быстрые и кардинальные решения по регулированию трансграничной интернет-торговли и страхи потребителей начнут сбываться. Уже вполне официально с 2019 года беспошлинный порог ввоза товаров составит €500 в месяц, а с 2020-го — €200 для каждой посылки. И это не предел: по мнению первого заместителя главы ФТС Руслана Давыдова, беспошлинный порог следует и вовсе обнулить. Произойдет ли это и как скоро, зависит от конечных целей происходящих изменений.
Если вспомнить начало дискуссии о регулировании интернет-торговли, главным аргументом было использование почтового канала недобросовестными предпринимателями, которые ввозят коммерческие партии товаров под видом посылок для личного пользования. Именно об этой проблеме в 2014 году говорил президент РФ Владимир Путин. Но для ее решения столь радикальные меры не нужны: IT-система ФТС, говорят в самой службе, и так уже способна помешать скрытому провозу коммерческих партий товаров. При сопоставлении ИНН и паспортных данных ФТС может выявлять получателей с подложными документами. Таким образом, риск, который поднимали на флаг, инициируя непопулярную в обществе реформу по снижению беспошлинного порога на посылки из-за границы, фактически устранен. Ужесточать условия для граждан теперь может быть нужно только для того, чтобы часть их средств оказалась в государственном бюджете.
На кон поставлено 60 млрд руб. доходов от интернет-торговли в 2019 году, так что если старые аргументы за пересмотр правил игры потеряли вес, то найдутся новые. Например, в администрации президента уже нашли проблему широкого использования в зарубежных интернет-магазинах оплаты денежными суррогатами — это якобы формирует риски, связанные с анонимностью участников трансграничных платежей, и, как следствие, ведет к использованию криптовалют в сомнительных операциях. Так, уже смело можно говорить о смене парадигмы в регулировании интернет-торговли: власти уже не скрывают, что ее проблема прежде всего в самих покупателях.
Бизнес попросил Медведева ускорить введение НДС для зарубежных интернет-магазинов
Крупные бизнес-объединения и ассоциации в сфере потребительского рынка направили премьер-министру Дмитрию Медведеву письмо с просьбой ускорить введение НДС и таможенных пошлин для зарубежных интернет-магазинов, сообщает ТАСС со ссылкой на документ. Авторами обращения выступили: «Опора России», Торгово-промышленная палата, Российский союз промышленников и предпринимателей, общероссийская общественная организация «Деловая Россия», Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ), Ассоциация компаний розничной торговли, Национальная ассоциация участников сетевой торговли и Ассоциация торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники. Письмо было получено аппаратом правительства 25 декабря.
Авторы обращения указывают на то, что поручения президента Владимира Путина о закреплении в законодательстве требований по взиманию НДС и пошлин с иностранных интернет-площадок «до настоящего времени не выполнены», хотя были даны главой государства еще в октябре 2016 года. В письме говорится, что государство предъявляет «массу требований к российским производителям и продавцам», тогда как к иностранным интернет-ритейлерам никаких требований не установлено.
«Российские компании обязаны уплачивать НДС (при импорте или производстве товара) и таможенные пошлины, сертифицировать продукцию, применять контрольно-кассовую технику, обеспечивать товар гарантией и так далее, а иностранные интернет-магазины юридически и фактически освобождены от всех вышеперечисленных обязательств, поскольку их торговая деятельность не регулируется российским законодательством»,— уточняется в обращении.
Авторы письма поясняют, что доля отечественных игроков на российском рынке интернет-торговли уменьшается с каждым годом. Тем временем количество зарубежных площадок увеличилось с 8% в 2010 году до 37% в 2017 году, и произошло это «из-за отсутствия взвешенного регулирования», считают представители бизнеса. «По прогнозам экспертов, объем безналоговой торговли в 2017 году достигнет 420 млрд руб., из которых бюджет России не получит совершенно никаких поступлений»,— сказано в письме. Как отмечается в обращении, российские компании в сфере интернет-торговли уже начали переводить свою деловую активность в соседние страны, «чтобы работать в России по тем же условиям, что и иностранные игроки».
С учетом сложившейся ситуации бизнес-объединения просят премьер-министра провести встречу с ними и с собственниками и руководителями крупнейших российских интернет-магазинов. Авторы обращения также просят правительство скорее «принять меры по выравниванию конкурентных условий ведения деятельности на территории РФ».
Президент АКИТ Алексей Федоров заявил ТАСС, что все ассоциации на рынке объединились для того, чтобы сделать равными условия для российских и иностранных интернет-магазинов, потому как за последние два года «фактически ничего не изменилось». «Российский бизнес по-прежнему сознательно или бессознательно убивают. Причем убивают не только интернет-торговлю, но и офлайн-ритейл,— мы знаем, что физическая розница начинает закрывать магазины, не выдерживая конкуренции с безналоговым потоком из-за рубежа»,— рассказал глава АКИТ.
Напомним, Минэкономики поддерживает введение НДС на товары, ввозимые в РФ через зарубежных онлайн-ритейлеров в виде почтовых отправлений. Это необходимо, чтобы выровнять условия конкуренции между российскими и зарубежными торговыми площадками,— такое поручение ранее давал Владимир Путин. По оценкам экспертов, однако, при введении НДС для иностранных интернет-магазинов бюджет РФ может терять до 34,6 млрд руб. в год из-за высокой стоимости администрирования трансграничных посылок.
Ставка на экспорт
В 2015 году Россия по объему экспорта находилась на пятнадцатом месте в мире, в 2016-м переместилась на двадцатое место. Но это произошло с большинством крупнейших стран-экспортеров. Увеличили объем только Германия и Япония. Важно, что в России объем импорта стал существенно меньше, чем экспорта.
Теперь посмотрим, каковы результаты российских регионов за девять месяцев 2017 года. Объем экспорта за этот период составил 253,45 миллиарда долларов. На первом месте - Москва, на нее приходится 42 процента всего объема, на втором, с огромным отрывом, - Санкт-Петербург с шестью процентами, на третьем - Тюменская область, на четвертом - Кузбасс, у которого четыре процента общего объема. Новосибирская область занимает тридцатое место, примерно как и в прошлом году, когда объем составил 0,53 процента от общероссийского.
Вместе с тем Новосибирская область опережает сырьевую Томскую. А Омская область, у которой структура экономики похожа на новосибирскую, занимает всего лишь 48 место с долей в 0,16 процента. Это говорит о том, что потенциал Новосибирской области достаточно большой.
Мы видим, что в этом году практически у всех регионов, за исключением Республики Бурятия, наметился прирост экспорта в среднем на десять-тридцать процентов. По данным Сибирского таможенного управления, на первом месте в СФО - Кемеровская область, она существенно обгоняет и Иркутскую область, и Красноярский край. Из региона активно вывозят уголь. Новосибирская область занимает пятое место по экспорту и первое - по импорту. Объем экспорта за девять месяцев 2017-го составил 1,4 миллиарда долларов (за аналогичный период прошлого года - 1,16 миллиарда), экспорта в страны дальнего зарубежья - 987,2 миллиона долларов, в страны СНГ - 369,4 миллиона. В январе-сентябре 2017 года экспортные операции осуществлялись с партнерами из более чем сотни стран. Основные покупатели продукции новосибирских предприятий - Китай (22,6 процента от общего объема экспорта), Казахстан (19 процентов), Германия (12,5 процента), Болгария, Индия, США.
Импортные пошлины задавили локализацию
Ввоз готовых деталей оказался выгоднее их выпуска в РФ
Как стало известно “Ъ”, производители автокомпонентов в России пожаловались Минэкономики на ставки ввозных пошлин на субкомпоненты — они выше, чем на готовые комплектующие. Это делает экономически нецелесообразной локализацию производства компонентов в стране. В правительстве именно этот сектор называли новым вектором развития автопрома, но на изменение пошлин могут потребоваться годы.
Импортные пошлины на составные части и материалы для автокомплектующих выше, чем на готовые детали, что делает экономически нецелесообразной локализацию их производства, рассказал “Ъ” глава комитета производителей автокомпонентов АЕБ Андрей Коссов. Сейчас проблема встала особенно остро: раньше у производителей «оставалось поле для маневров, а теперь все, что можно было локализовать, уже локализовано». Дальнейшие возможности компаний ограничены, утверждает господин Коссов, в частности, из-за низких пошлин на готовые импортные комплектующие и небольших объемов рынка РФ.
С момента девальвации рубля в 2014 году правительство стало делать акцент в том числе на развитии местной базы автокомпонентов, чтобы не зависеть от подорожавших импортных комплектующих. Но пока практически единственная поддержка компонентщиков — это небольшие займы под льготный процент у ФРП. Минпромторг встраивает такие стимулы в специнвестконтракты (фиксация налоговых льгот в обмен на инвестиции), куда включаются требования по локализации узлов за госсубсидии. Источники “Ъ” в отрасли утверждают, что малые объемы внутреннего рынка не делают экономически целесообразным производство компонентов, и замечают, что выгоднее импортировать детали с завода, который выпускает их миллионами штук, чем создавать мелкое производство.
К ЧМ-2018 в Россию ввезут беспошлинное шампанское
Правительство разрешило поставки заграничного игристого вина без акцизов
Правительство России дало согласие на безакцизный ввоз в страну к чемпионату мира по футболу 127 тыс. бутылок шампанского Taittinger. Игристый напиток не предназначен для продажи — им будут угощать гостей чемпионата на официальных мероприятиях FIFA. Одобрить это решение еще должны депутаты Госдумы.
К чемпионату мира по футболу 2018 года в Россию «на особых» условиях поставят элитное шампанское Taittinger. Игристое вино освободят от требований закона «О госрегулировании производства и оборота этилового спирта…». На бутылки не будут клеить акцизные марки, налогов производитель шампанского в российскую казну тоже не заплатит. И хотя правительство одобрило такую схему только сейчас, а Госдума еще не высказала своего мнения, на финальной жеребьевке 1 декабря гостей уже угощали этим игристым вином.
Для развлекательной программы чемпионата мира по футболу власти готовы скорректировать федеральное законодательство. В частности, речь идет о 171-ФЗ «О госрегулировании производства и оборота этилового спирта…». Из-под его действия выведут 127 тыс. бутылок элитного шампанского объемом 0,75 л. Минфин внес поправки в правительство. Оно их уже одобрило, сообщили «Известиям» в министерстве.
Если нововведения одобрит Госдума, игристое не будут продавать. Им будут только угощать. Это вино создаст праздничное настроение особо важным гостям чемпионата на официальных торжественных мероприятиях. Они будут проводиться в рамках спонсорских контрактов FIFA. Также у производителя не потребуют лицензии на изготовление напитка плюс спиртное не будет учтено в системе госконтроля алкоголя ЕГАИС и с него не будет уплачен акциз, подчеркнули в Минфине. Шампанское в бутылках по 0,75 л могло бы принести в казну чуть больше 3,4 млн рублей. Согласно Налоговому кодексу, действующая ставка на вина игристые составляет 36 рублей за 1 литр напитка.
— Эксклюзивным лицензиатом FIFA в категории «игристое вино» является бренд Taittinger. Компания предоставит свои продукты на чемпионат мира – 2018, — сообщили «Известиям» в пресс-службе Международной федерации футбола. Шампанское этого бренда уже использовалось во время финальной жеребьевки турнира 1 декабря, отметили в FIFA. При этом там не уточнили, попало ли шампанское под все действующие нормы 171-ФЗ.
Идея ввоза в Россию шампанского для ЧМ-2018 первоначально была высказана Минспортом. В ведомстве ранее объясняли, почему следует вывести более 100 тыс. бутылок шампанского из-под действия российского закона. Так, для соблюдения его норм производителю шампанского пришлось бы представить госорганам большое количество документов. Они не могут быть получены иностранными организациями, пояснил представитель министерства. Компании понадобилось бы некое юридическое лицо для оформления лицензии.
Между тем это шампанское импортируют в Россию отечественные компании. Стоит Taittinger от 5 тыс. до 130 тыс. рублей за бутылку в зависимости от торговой марки и объема (есть и 12-литровые). Шампанское доступно в некоторых торговых сетях.
Минспорт не ответил на запрос «Известий».
— Чемпионат мира — это масштабное событие. В рамках его подготовки и проведения запланирована широкая программа. Например, официальные мероприятия FIFA, спонсорские события и встречи болельщиков — FIFA Fan Fest, — отметил член совета директоров AB InBev (официальный спонсор ЧМ-2018) Ораз Дурдыев.
По его словам, в официальных мероприятиях FIFA, приуроченных к важным и знаменательным поводам, принимают участие высокопоставленные гости. Среди них первые лица и представители международной федерации футбола FIFA, VIP-гости, послы чемпионата. В рамках специальных зон на этих мероприятиях гостям предлагают бесплатные напитки.
Ради теплого приема и создания настроения спецгостям ЧМ-2018 правительство готово пойти на беспрецедентные меры — шампанское отдельного бренда привезут в Россию, минуя все ограничения. Правда, одно условие всё же есть — его будут только пить, а не продавать. Особые послабления условий ввоза напитка в Россию еще должны одобрить депутаты. Но учитывая, что это правительственные поправки, парламентарии, скорее всего, отнесутся к ним с уважением.
Эксперты предсказали взрывной рост интернет-экспорта в столице
Цифровой мир, в котором мы все живем, предполагает «оцифровку» всех сфер нашей жизни. Трансграничная торговля — не исключение.
По оценкам экспертов, потенциал роста российского интернет-экспорта поистине огромен: в ближайшие годы он должен вырасти в 20–25 раз. И это только по самым скромным подсчетам — лишь 0,4% всех российских предприятий малого и среднего бизнеса (МСБ) отправляют свою продукцию за рубеж. Для сравнения: в Восточной Европе таких 2%, в Великобритании или Германии — 7–8%, а в Китае, чуть ли не вся промышленность которого — сплошь МСБ (98,3%), эти предприятия вообще обеспечивают почти 70% объема экспорта страны. Так что расти есть куда. В том числе и московскому бизнесу, благо что треть всех отечественных МСБ-экспортеров — из Москвы. Для того же сравнения: внутренний рынок интернет-коммерции покрывается москвичами аж на 60%.
Перечень того, чем мы можем удовлетворить потребительский раж заграницы, изобилует стереотипами. Шапки-ушанки, матрешки, нефть — газ — лес, водка с икрой — вот, пожалуй, и все, что приходит в среднестатистический ум при упоминании отечественного экспорта. Список товаров, которые могут предложить на вывоз МСБ, кажется и вовсе мизерным.
— В какой-то момент мы устали отвечать на недоуменные вопросы и вложились в серьезное исследование, которое подробно пояснило, что представляет собой отечественный розничный экспорт, объем которого, на минуточку, около 400 млн долларов в год, — объясняет Илья Кретов, гендиректор известного маркетплейса eBay в России. — Половина от этой суммы — продажи в ближнее зарубежье, половина — в дальнее. Вторая цифра тоже делится примерно пополам. Первые 100 млн — это то, что продают изготовители, перепродавцы и интернет-магазины через свои каналы и сайты, вторые 100 млн — то, что уходит через маркетплейсы вроде нашего.
Причем это совсем не обязательно шапки и матрешки.
У нас огромное количество очень интересных производителей. Есть, например, девушка Оля, которая построила на нашей площадке целый экспортный ювелирный бизнес через разные логистические схемы со складами в Европе и Штатах. Есть дизайнеры молодые, которые продают интересную одежду. Есть люди, наладившие розничный экспорт тяжелой мебели. Есть очень интересные производители запчастей, например, московские ребята, делающие совершенно классные пластиковые обвесы, с помощью которых любой ≪Фольксваген Гольф≫ превращается в ≪Ламборджини≫. Недавно, насколько я знаю, даже открыли свой шоу-рум в Лос-Анджелесе.
Если учесть, что только у eBay сейчас порядка 170 млн покупателей по всему миру, интернет-экспорт действительно представляется довольно перспективным направлением.
Однако решаются на него, по словам Ильи Кретова, далеко не все:
—Масса предпринимателей даже и не думают в этом направлении. Мол, продаем, как можем —нам хватает. А тут английский, трансграничная торговля и куча непонятностей в придачу —с возвратом НДС, с растаможкой, с отправлением, ну и смысл заморачиваться? Чтобы облегчить им участь, надо все эти барьеры снимать. Невозможен возврат розничного НДС, из-за чего наш товар часто не может конкурировать по ценам с зарубежными —давайте на государственном уровне решим, как его возвращать. Хромает логистика —давайте ее ≪вылечим≫ и так далее. Нужно вовлекать МСБ в глобальную конкуренцию, помогать людям в понимании всех нюансов глобальной конкуренции.
Согласна с коллегой и Анна Нестерова, председатель совета директоров Global Rus Trade, первой отечественной интернет-платформы трансграничной торговли по схеме b2b (≪бизнес для бизнеса≫):
—У отечественного МСБ есть серьезное непонимание того, что такое трансграничная электронная площадка. Все знают американский еBay и китайский Alibaba, но почему-то даже представить себе не могут, что можно вот так же, в одно мгновение, начать массовое взаимодействие с коллегами по всему миру. Нам часто говорят: у нас же есть свой интернет-магазин, мы там выкладываем свои товары, неужели еще и тут все повторять? Или: а если покупатель напишет мне запрос на своем языке, как мне ему отвечать? Мы с этим сталкиваемся каждый день.
И каждый раз приходится объяснять, что мы сами заводим карточку товара, что умная система сама аккумулирует все характеристики товара, сама переводит все на другие языки и так далее. По сути, электронные маркетплейсы решают вопрос доверия между покупателями, выступают арбитром при решении споров, и будущее у них в России многообещающее. Наверное, таких громадных площадок, как у китайцев и американцев, у нас не будет никогда, потому что мы не производим столько качественных недорогих потребительских товаров. Но у нас есть своя перспективная ниша —промышленные, высокотехнологичные вещи, в которых мы исторически сильны. Так что чем больше подобных электронных сервисом будет, тем лучше.
Перспективность интернет-экспорта чувствуют и финансисты. В этом году сразу два крупнейших банка страны — ВТБ24 и Сбербанк —запустили площадки электронной коммерции для продуктивного бизнес-общения продавцов и покупателей. В первом случае все товары, которые загружает на сайт предприниматель (это можно сделать напрямую из интернет-магазина, из файла или других источников), автоматически появляются на шести крупнейших маркетплейсах мира.
И в режиме одного окна продавец может собирать с них заказы, обсуждать сделки с покупателями, мониторить цены конкурентов и так далее.
Нечто похожее, правда, с более скромным потенциалом, реализовал в ноябре и Сбербанк.
Его электронная площадка охватывает более 48 стран, но пока заточена лишь на то, чтобы свести друг с другом производителя и потенциального покупателя. Примечательно, что в обоих случаях никакой лобовой выгоды банки из своих платформ не извлекают (все шаги-манипуляции бесплатны). И там, и там логика у финансистов была одна — 25-процентный потенциал развития электронного экспорта, а значит, рост бизнеса их клиентов и, в перспективе, рост бизнеса самих банков.
Но Россия не была бы Россией без тормозящих процесс сложностей и препон.
—Стране нужны прозрачные и технологичные таможенные процедуры, налоговые льготы на экспорт и дотации на логистику, —считает коммерческий директор компании экспресс-доставки СДЭК Сергей Егоров. —Например, Китай дотирует экспортеров, предоставляя 2 юаня на килограмм для экспортных посылок, вывезенных через почту Китая. Нам о таком можно только мечтать.
С ним согласен и директор по развитию логистической компании Shiptor Андрей Лямин:
—У нас создано огромное количество бессмысленных административных экспортных ограничений: сертификации, нотификации, товары двойного назначения... Правительство делает какие-то шаги, но медленно. Вот существовала ≪дорожная карта≫ экспорта товаров из России, но ее программа полностью так и не была выполнена, а рабочую группу расформировали… В общем, перспективы перспективами, но любые прогнозы на взрывной рост экспорта останутся лишь прогнозами, если не подключить к их осуществлению могучую силу под названием государство.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Владимир Ефимов, руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы:
— Товарный и сервисный ассортимент московского экспорта очень разнообразен: это радиолокационные комплексы для аэропортов, пассажирские самолеты и их обслуживание, парфюмерия и косметика, кондитерские изделия и пищевая продукция, программные продукты и многое другое.
Сергей Лобанов, замдиректора Департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и потребительского рынка Минпромторга РФ:
— У нас есть стратегия развития торговли, которая охватывает все ее форматы, и в самое ближай шее время в ней появится раздел, который касается электронных каналов сбыта. Над этим текстом мы работали фундаментально — с привлечением широкой общественности и бизнес-сообщества. Он месяц висел на сайтах профильных ассоциаций, но так и не вызвал радикальных возмущений, из чего мы делаем вывод, что предлагаемый вариант удовлетворит предпринимательское сообщество. План конкретных мероприятий — это следующий этап работы над стратегией, но в целом мы примерно понимаем, что, когда и как надо сделать. Россия вовлечена в мировой оборот электронной торговли, но скорее как покупатель, нежели продавец. Наша задача — планомерно выявлять и снимать все барьеры и препятствия, которые испытывают работающие на этом рынке предприниматели.
ЦИФРА
150 стран мира являются импортерами московской продукции. Среди них Китай, Германия, Нидерланды, Италия, Франция, Польша, Великобритания и др.
Видеокартам покажут зеленый коридор
В ЕАЭС упрощается ввоз электроники в личных целях
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) разрешила в личных целях ввозить на территорию ЕАЭС электронику с функцией шифрования без дополнительных согласований. До сих пор в таких случаях на таможне могли потребовать разрешение от ФСБ. Речь может идти, например, о несертифицированных в России гаджетах из Китая и США, а в зависимости от трактовки и о видеокартах для майнинга криптовалют.
ЕЭК опубликовала решение коллегии о перечне шифровальных (криптографических) средств, ввоз которых на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) физическими лицами для личного пользования будет осуществляться без представления на таможне разрешительного документа и сведений о нотификации. Решение вступит в силу в январе 2018 года.
В перечень, в частности, вошли общедоступный софт (операционные системы, браузеры, текстовые и графические редакторы, программы подготовки презентаций, СУБД, бухгалтерские и антивирусные программы, игры, платежные системы интернет-банкинга и т. д.), средства электронной цифровой подписи, компьютеры без программного обеспечения (ПО), с ПО из этого перечня или с ПО, в котором функция шифрования является вспомогательной.
Участники рынка позитивно оценивают такую либерализацию ввоза электроники. «Раньше почти каждое частное лицо, ввозящее какое-то из этих устройств, могло оказаться нарушителем закона, если производитель такое устройство не зарегистрировал. Например, если модель выпускается не для российского рынка»,— поясняет представитель ассоциации РАТЭК Антон Гуськов. «Было много спорных требований со стороны таможни с просьбой предоставить документ от ФСБ. И физическим лицам для ввоза товаров, содержащих шифрование, приходилось оформлять заключение для собственных нужд. Теперь будет проще»,— подтверждает исполнительный директор консалтинговой группы ЮКО Станислав Кузнецов.
Помимо прочей электроники важным товаром для российских покупателей в 2017 году стали видеокарты для майнинга криптовалют, добавляет господин Кузнецов. Но упростит ли документ их ввоз, будет зависеть от его трактовки. «В перечне они напрямую не указаны, однако их можно трактовать как модули и части компьютеров. Время покажет, насколько это рабочий вариант для ввоза видеокарт физическими лицами»,— поясняет эксперт.
Нотификация — одна из мер нетарифного регулирования, отмечает партнер логистической компании Streloy Владислав Жиляев. Сейчас, чтобы оформить нотификацию ФСБ для ввоза продукции на территорию Таможенного союза, необходимо собрать большой комплект документов, а главное, заявителем должен быть либо производитель, либо лицо по доверенности, уточняет он. Как правило, при полном комплекте документов процесс оформления занимает до двух недель и стоит 10–25 тыс. руб. в зависимости от фирмы-посредника, говорит господин Жиляев.
При этом вплоть до 2017 года Федеральная таможенная служба практически не применяла к гражданам никаких реальных «репрессивных мер», уточняет Владислав Жиляев. Но по мере роста объема почтовых отправлений из Китая граждане начали сталкиваться с проблемами. Сейчас государство, по сути, уточняет перечень разрешенных товаров, чтобы граждане проявляли признаки должной осмотрительности, добавляет господин Жиляев, поэтому «не сказал бы, что это действительно либерализация».
Таможня объяснила дело фермера, купившего GPS-трекер для теленка
Сотрудники почтового таможенного поста екатеринбургского аэропорта Кольцово рассказали "РГ" о механизме задержания запрещенных к ввозу посылок, ответили на вопрос "Что нельзя заказывать из Китая?" и прокомментировали нашумевшее дело курганского фермера, купившего трекер для слежки за теленком.
- После того, как международное почтовое отправление прибыло, сотрудники почты передают посылки таможне для прохождения контроля. Затем посылки проходят через рентген-оборудование, а инспектор их просматривает и принимает решение, разрешать выпуск в страну или нет. Например, нож, порошок и электронику он отправит на досмотр. После вскрытия упаковки становится понятно, разрешен этот товар или нет. Если запрещен, то возвращаем обратно, а если попадает под административную или уголовную ответственность, отправляем на экспертизу, по результатам которой могут начаться процессуальные действия, - рассказывает начальник таможенного поста Александр Симонов.
Например, злополучный GPS-трекер, из-за покупки которого курганский фермер стал фигурантом дела, и ему подобные устройства попадают под уголовную ответственность как средство негласного получения информации. В устройство, которое выглядит как маленькая коробочка, вставляется сим-карта, по которой и определяется сигнал о местоположении. А еще в коробочку установлены камера и диктофон. Дубинки, рыболовные сети с ячейкой менее тысячи миллиметров, семена и растения в любом виде к ввозу запрещены, но под ответственность не попадают, их таможня просто возвращает обратно продавцу.
- Что касается "дела фермера", нужно смотреть, для чего приобретался товар. Этим занимается Следственный комитет, если возбудили уголовное дело, значит, увидели какой-то умысел. Сейчас все продвинутые, с интернетом дружат все: читают форумы, комментируют, общаются. Я уверен, 99 процентов процентов населения знают, что нельзя заказывать. Человек, который летит в другую страну, первым делом смотрит, что можно везти оттуда и в каких объемах. При заказах из-за границы, в первую очередь, нужно сделать то же самое, - говорит Симонов.
Отметим, за 11 месяцев работы таможенного поста в Кольцово было оформлено 35,5 миллионов международных почтовых отправлений. На досмотр отправлено 10 тысяч единиц товара, из них 7760 в ходе проверки признали запрещенными, 59 из них - средства негласного получения информации.
Уральские таможенники отмечают и другие покупки, которые нельзя ввозить, но которые, тем не менее, заказывают часто: наркотики (и порошки без опознавательных знаков), холодное оружие (и то, что похоже на оружие, например, перочинные ножи), топоры, дубинки, запрещенные лекарства и таблетки, фонарики с шокером. Полный список можно посмотреть на сайте ФТС.
Между тем, накануне Совет федерации РФ решил рассмотреть возможность изменить законодательство об обороте спецсредств для негласного получения информации. Тему подняли после того, как о судебном процессе против жителя Зауралья стало известно президенту.
Россия расширяет экспорт сахара
Переизбыток производства приводит к увеличению поставок за границу
География экспорта российского сахара расширится в ближайшие три года. Об этом «Известиям» рассказали в Минсельхозе. К 2020 году Россия планирует заключить контакты с Китаем, Японией, Алжиром, Марокко и Филиппинами. В «Руспродсоюзе» сообщили, что из-за перепроизводства в России сахар дешевеет. Вскоре интерес к этому бизнесу может упасть, посевы свеклы — уменьшиться, что уже в ближайшие пару лет спровоцирует рост цен. Избежать такого сценария поможет увеличение экспорта продукции.
Россия расширит поставки сахара и продуктов его переработки в другие страны, сообщили «Известиям» в Минсельхозе. В ведомстве пояснили, что сахарная промышленность в России стала одной из развитых отраслей, ориентированных на вывоз за рубеж. Сейчас эта продукция поставляется в основном в страны СНГ, Египет, Сербию и Монголию.
— Развитие экспорта сахара предусмотрено отдельной программой, утвержденной приказом Минсельхоза №524. В этом документе сказано о расширении географии экспортных поставок сахара и побочной продукции сахарного производства (жом, меласса), — добавили в ведомстве.
В приказе министерства зафиксировано, что к 2020 году Россия начнет поставлять сахар на Филиппины, в Китай, Японию, Вьетнам, Алжир, Марокко и ряд других стран — крупных импортеров этой продукции. Предполагается, что за три года с ними будут заключены договоры о сотрудничестве.
Экспортировать Россия будет не только сахар, но и свекловичный жом, а также мелассу. Жом — продукт переработки свеклы, обессахаренная стружка, которая служит сырьем в производстве корма для животных. Меласса — жидкость сиропообразного типа, она используется при изготовлении лимонной и молочной кислоты, а также дрожжей. Причем экспорт побочной продукции сахарной промышленности уже сейчас довольно высок. По данным Института конъюнктуры аграрного рынка, поставки таких продуктов за рубеж в 2017 году составят около 1,8 млн т. Жома и мелассы после изготовления сахара остается слишком много, поэтому их активно реализуют на внешнем рынке, где существует нехватка таких товаров.
По данным Минсельхоза, по состоянию на 11 декабря в России выработано около 5,5 млн т сахара. Это на 10,7% больше, чем год назад. Согласно данным ФТС, экспорт этой продукции по состоянию на 19 ноября составил порядка 357 тыс. т — в 5,4 раза больше, чем на ту же дату прошлого года.
Исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков считает, что программа Минсельхоза по расширению экспорта сахара поможет российским предприятиям избавиться от излишков.
— В России второй год подряд наблюдается перепроизводство сахарной свеклы. Урожай в этом году, как и в прошлом, составил 51,2 млн тонн. При этом ежегодное производство сахара в стране как минимум на 600 тыс. тонн превышает внутреннее потребление. Все понимают необходимость восстановления баланса спроса и предложения. Это можно сделать только за счет расширения экспорта, — пояснил «Известиям» Дмитрий Востриков.
По его словам, увеличение поставок за рубеж стабилизирует ситуацию на внутреннем рынке.
— Дальнейшее падение цен из-за переизбытка продукции повлечет за собой риски убытков для российских аграриев и переработчиков. Это может привести к снижению рентабельности производства свеклы и сахарных заводов, что, в свою очередь, приведет к уменьшению посевов. Этот фактор способен спровоцировать рост цен. Чтобы избежать этого, нужно наращивать поставки сахара за рубеж, — добавил он.
По данным Росстата, в ноябре этого года средняя потребительская цена на сахар составила 37,48 руб./кг. Год назад она достигала 50,38 руб./кг.
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько рассказал «Известиям», что Россию уже практически не интересует импорт. Из других стран сахар поступает только на Дальний Восток, куда проще доставить продукцию из Китая, чем из российских регионов. По данным ФТС, по состоянию на 10 декабря импорт сахара составил всего 5,9 тыс. т — в 39 раз меньше, чем год назад.
Наращивание экспорта сахара активно ведется уже с этого года. Ожидается, что к концу года объем поставок за рубеж в вырастет до 420 тыс. т, сообщили в ассоциации «Руспродсоюз».
Покорили Поднебесную
Сибирские регионы в этом году увеличили поставки продукции в Китай в полтора раза. Объемы экспорта в 2,6 раза превысили объемы импорта.
По данным Сибирского таможенного управления, за девять месяцев 2017 года регионы СФО отправили в Китай леса, угля, руды и продовольствия на 4,5 миллиарда долларов, а завезли продукции на 1,7 миллиарда. Таким образом, сибиряки восстановили товарооборот с КНР практически в докризисных объемах (в январе-сентябре 2013 года он составлял около 6,5 миллиарда рублей). По оценке экспертов, этому способствовали благоприятная рыночная конъюнктура и снижение курса национальной валюты, что сделало российские товары более конкурентоспособными на мировом рынке.
Передовики внешней торговли
Более половины всех объемов экспорта СФО приходится на Иркутскую область, которая за три квартала отправила в Поднебесную леса, продукции деревообработки и нефти на 2,6 миллиарда рублей. Главный партнер КНР в Сибири планирует и дальше расширять сотрудничество - и за счет наращивания лесозаготовок, и расширяя поставки агропромышленной и продовольственной продукции. Правительство Иркутской области уже озвучило планы по строительству в регионе экспортного центра для более тесных контактов с Китаем.
На втором месте по объемам экспорта - Красноярский край, поставивший ближайшему зарубежному соседу в январе-сентябре 2017 года товаров на 707,4 миллиона долларов. Традиционно это лесоматериалы, руды, концентраты металла, каучук. Но в конце 2015 года Красноярский край, наравне с Алтайским краем, Новосибирской и Омской областями, вошел в число четырех сибирских субъектов, имеющих право экспортировать в Поднебесную зерно. Регион уже отправил пробные партии пшеницы и планирует довести объемы до 250 тысяч тонн.
Замыкает тройку передовиков внешней торговли Кемеровская область, чей экспорт в Китай вырос в этом году в полтора раза и достиг почти 485 миллионов долларов. Львиная доля этого объема приходится, конечно, на "фирменный" кузбасский продукт - уголь и другие углеродные соединения. Такой рост аналитики рынка объясняют перебоями поставок угля в КНР из Австралии и необходимостью заместить сократившиеся объемы угольного импорта из Северной Кореи.
Лидеры роста и падения
А вот лидером по самому стремительному наращиванию объемов экспорта в Китай стала Новосибирская область. За год - с сентября прошлого года по сентябрь текущего - регион увеличил поставки более чем в пять раз, с 60 миллионов долларов до 307 миллионов. Такой рывок удалось сделать за счет того же необходимого КНР угля, экспорт которого Новосибирская область увеличила в этом году почти в пять раз.
Ставку в дальнейшем расширении сотрудничества с Поднебесной новосибирские власти делают на агропромышленный комплекс. В планах - поставлять в соседнее государство до миллиона тонн зерна, что в условиях нынешнего переизбытка зерновых на внутреннем рынке решило бы проблему низких цен. Но хотя Новосибирская область и вошла в число регионов-экспортеров, имеющих право поставлять в КНР такой товар, реально экспорт зерна пока не растет.
Сибирские фермеры и рады бы отправлять свою продукцию за рубеж, да китайская сторона предъявляет очень жесткие требования к условиям ее выращивания и хранения. По словам председателя комитета Законодательного собрания Новосибирской области по аграрной политике, природным ресурсам и земельным отношениям Олега Подоймы, из девяти предъявляемых требований пока удалось выполнить только одно. "Поэтому есть проблемы с экспортом в КНР продовольственной продукции", - подчеркнул он.
Подтверждением тому служит и существенное сокращение поставок в Поднебесную из зерновой житницы Сибири - Алтайского края. В отличие от других регионов СФО, где основу экспорта в Китай составляют лес, уголь, руды, металл, каучук, Алтай единственный поставляет восточному соседу в основном агропромышленную продукцию - лен, растительные масла, пшеницу, муку. И если в предыдущие два года край стабильно наращивал такие поставки, то в этом году резко сократил объемы экспорта - сразу на сорок процентов.
Без учета республик Алтай и Тыва, практически не экспортирующих в Китай, Алтайский край - единственный сибирский регион, сокративший в этом году поставки в эту страну на фоне общего роста объемов экспорта. Алтайские зернопереработчики говорят, что, несмотря на нынешнюю курсовую разницу валют, отечественная продукция пока не очень конкурентоспособна на китайской рынке.
Повысить конкурентоспособность
Это подтверждает и аналитик консалтинговой компании UCHINA Артем Жданов, подчеркивая, что у многих российских производителей неправильное представление о китайском рынке.
- Им кажется, что в КНР можно продать все, стоит только отправить свою продукцию. Конечно, с учетом численности населения этой страны, рынок огромный. Но надо понимать, что весь мир поставляет свою продукцию в Китай, поэтому конкуренция здесь очень высокая. И российские товары на этом рынке далеко не самые узнаваемые. Хотя наши страны близко расположены, в КНР мало знают о России и ее возможностях. Более тесные связи у нас сложились с Сяньзянь-Уйгурским автономным округом - самой бедной территорией, тогда как основные потребители находятся в центре, на востоке и юге страны, где о нас практически не знают, - говорит эксперт.
По мнению Артема Жданова, завоевывать китайский рынок нужно с отдельных территорий, открывая здесь свои представительства и правильно выстраивая логистику. В качестве примера он привел одно из крупных зерноперерабатывающих предприятий Алтайского края, которое открыло в Китае экспортный центр.
- Конечно, небольшим компаниям не под силу содержать филиал или свой экспортный отдел за границей. Таким экспортерам нужно либо объединяться, как это сделали те же алтайские зернопереработчики, либо пользоваться услугами компаний, которые занимаются продвижением товаров на зарубежных рынках, - считает он.
Президент Союза зернопереработчиков Алтая Валерий Гачман убежден, что основная причина низкой конкурентоспособности продовольственной продукции на китайском рынке - большие затраты на логистику.
- Сейчас мы имеем 70-процентную скидку на перевозку продуктов зернопереработки по железной дороге, но только начиная с двухтысячного километра. А вот за начальное расстояние приходится платить по полной, и это сказывается на себестоимости. Мы уже не первый год добиваемся применения скидки с первого километра, если муку и крупы предстоит везти на расстояние свыше 1 100 километров, но пока безуспешно. Не отработаны и механизмы новых видов поддержки экспорта, которые сейчас вводятся на государственном уровне, - субсидирования железнодорожных тарифов на контейнерные перевозки и обнуления тарифов для экспорта зерна. Если такая поддержка действительно заработает, это существенно снизит себестоимость российской продукции и сделает ее более конкурентоспособной на мировом рынке, - подчеркивает Валерий Гачман.
Пробиться сквозь квоты и пошлины
Среди сложностей экспорта в Китай эксперты называют и действующие в этой стране квоты на ввоз иностранных товаров, а также достаточно высокие пошлины. По словам председателя комитета по стандартизации Ассоциации компаний интернет-торговли Александра Логунова, китайцы очень хорошо защищают свой рынок от конкурентов - в стране действует несколько ставок ввозных пошлин. Но пока, благодаря разнице валютных курсов, даже с 60-65-процентными пошлинами российским экспортерам выгодно завозить продукцию.
Именно поэтому сразу несколько сибирских регионов планирует расширить поставки продовольствия в КНР. Среди них - и Омская область, которая в этом году более чем в два раза увеличила объемы экспорта в Поднебесную. Две трети этого объема составляет продукция химической промышленности - каучук и полипропилен. Но регион намерен существенно увеличить поставки пшеницы, подсолнечного и рапсового масел, муки, картофеля, яиц.
"Несмотря на жесткие требования, которые введены китайской стороной, больше двадцати хозяйств Омской области включено в реестр экспортеров зерна в КНР и к отгрузке подготовлено около шестидесяти тысяч тонн пшеницы", - рассказали в правительстве региона.
Хотя поставки в Поднебесную сегодня растут, сибирские экспортеры опасаются, что при стабилизации курса рубля этот рост может остановиться, начнется сокращение объемов экспорта.
- Наши поставщики привыкли закладывать достаточно высокую маржу в такие сделки, хотя экспортеры из других стран работают с гораздо меньшей маржинальностью. Поэтому и при стабилизации валютных курсов у российских экспортеров есть все возможности для наращивания поставок своей продукции в Китай, - уверен Артем Жданов.
Таможня не получила апдейт
Переход на кодекс ЕАЭС будут регулировать письмами Минфина
Российские власти не успели обновить закон о таможенном регулировании до вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС в январе 2018 года. Задержку объясняют тем, что последняя страна пятерки, Киргизия, не закончила ратификацию документа. У нового кодекса будет приоритет по отношению к национальным нормам, но вопросы, не прописанные в нем напрямую, Минфин готовится уточнять своими актами. Однако такое двойное регулирование может осложнить работу участников ВЭД в переходный период.
Госдума вчера приняла поправки к закону о таможенном регулировании, закрепляющие приоритет Таможенного кодекса ЕАЭС над нормативными актами в области таможенного дела. Новая статья закона 322.1 принята в виде поправки ко второму чтению документа, отношения к таможенной тематике не имеющего,— о контролируемых иностранных компаниях. Согласно поправкам, таможенные нормы РФ будут применяться, если они не противоречат договору ЕАЭС. Если же противоречие возникнет, бизнесу надо будет ориентироваться на будущие приказы Минфина, объяснил на заседании бюджетного комитета Госдумы заместитель министра финансов Илья Трунин.
Необычная ситуация, когда правоотношения будут регулироваться не законом, а ведомственными актами, возникла из-за того, что новый закон о таможенном регулировании в РФ не был принят в намеченный срок — до 1 декабря 2017 года. Напомним, договор о Таможенном кодексе ЕАЭС был подписан в апреле этого года. Процедуру его ратификации завершили четыре страны: Белоруссия, Россия, Казахстан и Армения. В Киргизии документ находится в стадии утверждения парламентом — последнее, третье чтение запланировано на 25 декабря. Вступит кодекс в силу после того, как ЕЭК получит последнее уведомление о ратификации. Предполагается, что это произойдет в январе.
Кодекс описывает не все нормы, необходимые для его применения на практике (особенно в части технического регулирования). Дополнить его должен был новый закон о таможенном регулировании — предполагалось, что Госдума примет его до 1 декабря (предельный срок для акта, влияющего на бюджет и положение налогоплательщиков) и он вступит в силу одновременно с кодексом. Но документ не был внесен в Думу в срок (в Минфине задержку объясняют отсутствием ратификации кодекса Киргизией), поэтому пока бизнесу в 2018 году придется руководствоваться письмами Минфина. Напомним, в 2010 году участники ВЭД уже испытывали проблемы, связанные с переходом от Таможенного кодекса РФ к кодексу Таможенного союза.
Илья Трунин заверяет, что большая часть норм Таможенного кодекса ЕАЭС в законодательстве РФ отражена. В Федеральной таможенной службе (ФТС) сообщили, что будут давать разъяснения о применимости норм: получать их бизнес может по горячим линиям с 1 декабря 2017 года. «Внутри ФТС создан оперативный штаб для принятия решений в случаях, когда отсутствует нормативная база, но нормы кодекса должны применяться»,— сказал “Ъ” заместитель главы ФТС Тимур Максимов. Также в службе пояснили, что многие новации кодекса уже работают: ФТС применяет их в режиме эксперимента — в частности, речь идет об автоматической регистрации и автовыпуске деклараций, а также об оформлении транзита.
По мнению бизнеса, в законодательстве все же могут остаться «серые зоны», когда под реализацию конкретной нормы потребуется создать новое программное обеспечение, при этом техзадание на него можно будет сформировать только после появления нормативного акта. «Каких-то системных рисков нет»,— заверяет источник в службе.
«Все страны находятся в схожей ситуации и занимаются внесением изменений в законодательства под новый кодекс»,— сообщили “Ъ” в ЕЭК. При этом в комиссии заверили, что все передовые положения и принципиальные вопросы напрямую прописаны в самом кодексе и в уже принятых решениях ЕЭК. Так, бизнес сможет применять новые нормы о работе уполномоченных экономических операторов сразу после вступления кодекса в силу. Но для полного перехода на предписанные кодексом электронные формы обработки данных уйдет около полугода, ожидают в ЕЭК. К примеру, подать заявление о выпуске товаров до подачи таможенной декларации в бумажном виде можно будет с даты вступления в силу кодекса, электронная же версия заявления станет доступна с 1 июля 2018 года.
Борьба за экспортную независимость
Строительство собственных портовых мощностей позволяет российским производителям удобрений конкурировать на мировом рынке, снижая зависимость от соседних стран, которые контролируют ключевые инфраструктурные объекты.
На экспорт отправляется 70% производимых в России минеральных удобрений — крупнейшими их потребителями являются Бразилия, Китай, Украина, США и Индия, отмечают эксперты НИУ ВШЭ. В условиях обострения конкуренции на мировых рынках удобрений, наметившегося в последние годы, российским производителям удается удержаться на плаву благодаря богатой сырьевой базе, низким ценам на энергоносители и огромным производственным мощностям, оставшимся еще со времен СССР. Сдерживающими факторами являются устаревание оборудования (эту проблему призваны решить программы модернизации, запущенные рядом крупнейших производителей) и длинное логистическое плечо до потребителей и портов отгрузки.
Действительно, возникшие в советское время заводы строились в условиях иной, единой инфраструктуры и на иных экономических основаниях. Если современные экспортно ориентированные мощности в Китае и США изначально закладываются вблизи логистических центров, то в СССР они прежде всего тяготели к источникам сырья. Кроме того, играл роль и геополитический фактор — производства, имевшие двойное назначение (например, аммиака, используемого для производства взрывчатки), должны были быть удалены от границ страны. С распадом же СССР источники грузопотоков оказались по одну сторону границы — в России, а порты и экспортные терминалы, как правило, имевшие четкую специализацию, — по другую, на территории Украины и Прибалтики.
Опасное партнерство
В условиях критической важности инфраструктуры такая зависимость от партнеров (как показывает практика — не всегда дружественно настроенных) вынуждает производителей удобрений искать альтернативные транзитные маршруты, переориентировать грузоперевозки на российские порты и строить собственные перевалочные мощности.
В рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», принятой в 2010 году, стимулировалось развитие портовых терминалов и инфраструктурных объектов на подходах к ним. В результате уже к 2015 году доля российского грузооборота, переваливаемого через порты зарубежных стран, сократилась вдвое, с 17 до 8,4%, а к 2030 году, как предполагается, она не будет превышать 4%.
В последние годы российские производители удобрений также активно вкладывались в создание перевалочных мощностей. В 2013–2015 годах они приобрели или ввели в эксплуатацию значительное число активов в российских и зарубежных портах, в первую очередь на Балтике. Сейчас собственные специализированные мощности для перевалки удобрений есть у всех ключевых игроков рынка — «Уралхима», «Акрона», «Еврохима», «ФосАгро» и «Уралкалия». Например, «ФосАгро» в 2015 году запустило перевалочный терминал «Смарт балк терминал» в порту Усть-Луга, перенаправив туда грузопотоки, которые прежде шли в порты Финляндии, Эстонии и Латвии, и значительно снизив тем самым логистические расходы.
Ведущий российский производитель товарного аммиака также реализует собственный инфраструктурный проект — строительство терминала в порту Тамани.
Одной из особенностей «Тольяттиазота» является то, что он изначально строился как экспортно ориентированное предприятие: инвестором выступил американский бизнесмен Арманд Хаммер, а рассчитываться завод должен был поставками готовой продукции. Для этого в конце 1970-х годов был построен уникальный аммиакопровод Тольятти — Одесса, самый мощный в мире. Его протяженность составляет 2417 км, труба проходит по территории Самарской, Саратовской, Тамбовской, Воронежской и Белгородской областей, а после пересечения границы Украины продолжает путь через Луганскую, Харьковскую, Запорожскую, Днепропетровскую, Николаевскую, Херсонскую и Одесскую области. Российский участок обслуживает ОАО «Трансаммиак», украинский — УГП «Укрхимтрансаммиак». Пропускная мощность аммиакопровода составляет до 2,5 млн т в год, конечным пунктом назначения выступает Одесский припортовый завод, где происходит перевалка удобрения на морские суда.
Сейчас через аммиакопровод транспортируется порядка 60% производимого «Тольяттиазотом» аммиака, однако логистический процесс осложняется регулярными конфликтами с украинской стороной. «Одной из задач строительства терминала было снижение зависимости от украинского транзита: украинцы всегда были не самыми простыми деловыми партнерами», — поясняет председатель совета директоров «Тольяттиазота» Петр Орджоникидзе. По его словам, раз в два-три года у компании возникает конфликт с «Укрхимтрансаммиаком» по поводу тарифов, причем в качестве механизма давления украинский оператор использует полное перекрытие аммиакопровода — последний раз это произошло в декабре 2016 года.
Открытое море
Решение возвести собственный терминал в порту Тамани было принято руководством предприятия еще в начале 2000-х годов, однако активная фаза строительства началась в 2015 году, после включения объекта в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России до 2020 года». Проект также внесен правительством РФ в схему территориального планирования в области федерального транспорта и «дорожную карту» развития морских портов в Азово-Черноморском бассейне до 2020 год. Строительство осуществляется за счет собственных средств компании, общий объем инвестиций превысит $300 млн. Мощность терминала позволит осуществлять перевалку 2 млн т аммиака и 3 млн т карбамида в год. Он объединит в себе три блока: береговой перевалочный комплекс, гидротехнический комплекс, способный принимать суда дедвейтом до 50 тыс. т (для этого уже построена специальная эстакада, уходящая в море на 2,5 км), и комплекс вспомогательных и инфраструктурных сооружений. К порту проведена железнодорожная ветка длиной 36 км, построена автомобильная дорога. Ввод терминала в эксплуатацию запланирован на 2020 год.
Уникальность Тамани по сравнению с другими черноморскими портами заключается в его глубоководности и наличии естественного укрытия из-за формы бухты. Порт, способный принимать самые тяжелые суда, откроет российским экспортерам доступ ко всей акватории Черного и Средиземного морей, а его географическая близость к Керченскому проливу позволит объединить транспортную инфраструктуру с возводимым мостом в Крым.
Одной из проблем, с которой столкнулся «Тольяттиазот» при реализации проекта, стал судебный спор с администрацией Краснодарского края, тянущийся с 2014 года. Краевые власти считают часть инфраструктурных построек возведенными незаконно, в компании же заявляют, что все необходимые разрешения на строительство были получены. Арбитражный суд Краснодарского края и апелляционная инстанция встали на сторону администрации, однако в сентябре нынешнего года Арбитражный суд Северо-Кавказского ФО удовлетворил кассационную жалобу «Тольяттиазота» и направил дело на новое рассмотрение. По словам Петра Орджоникидзе, судебный процесс — вопрос важный, но не системный: «От его решения не будет зависеть, быть проекту или не быть. В администрации края не раз заявляли, что проект поддерживают, поэтому хотелось бы, чтобы их слова не расходились с делом, и они бы заняли более конструктивную позицию».
В компании рассчитывают, что после ввода терминала в эксплуатацию какую-то часть транзита через территорию Украины удастся сохранить — вероятно, украинские партнеры, утратив нынешнюю монополию, станут сговорчивее. В противном случае вся экспортная логистика «Тольяттиазота» может быть замкнута на Тамань.
Коту виза не нужна
Зато потребуются ветпаспорт и сертификат
Близится Новый год, а значит, настает пора интересных путешествий. Кто-то захочет привезти из-за рубежа гостинцы. Кто-то возьмет в поездку домашнего любимца. Учитывая, что большинство мурманчан поедет в Скандинавские страны, управление Россельхознадзора по Мурманской области напоминает о правилах ввоза домашних животных в страны Евросоюза.
- Собаки, кошки и хорьки, вывозимые с территории России в любую страну - член Евросоюза и Норвегию на условиях некоммерческого ввоза, то есть в качестве домашних питомцев помимо ветеринарного паспорта в обязательном порядке должны сопровождаться ветеринарным сертификатом, выданным компетентным российским ветеринарным врачом, - сообщила старший государственный инспектор Ирина Воронина. - Указанные сертификаты выдаются должностными лицами территориальных управлений Россельхознадзора.
Для вывоза домашнего питомца из России в ЕС и Норвегию необходимо выполнить следующие условия: животное должно быть чипировано, после этого ему необходимо сделать прививку от бешенства. При этом с момента вакцинации до момента выезда должно пройти не менее 21 дня. Владельцам собак также необходимо провести профилактику своего питомца от эхинококкоза (ленточных червей). Пересечение границы можно осуществлять через 24 часа, но не позднее 5 суток после получения животным соответствующего препарата.
Следует добавить, что во многих странах действуют специальные правила ввоза и перемещения животных. Поэтому не лишним будет предварительно с ними ознакомиться, обратившись в консульство соответствующей страны. Возможно, необходимая информация также будет размещена на официальных сайтах данных учреждений.
Чтобы отдых не был омрачен, не худо вспомнить и ряд правил, связанных с провозом через границу продукции животного происхождения. В последнее время участились случаи задержания поднадзорных госветнадзору товаров, ввозимых в ручной клади и багаже граждан на российско-норвежской границе в МАПП «Борисоглебск». С начала года специалисты отдела пограничного ветеринарного контроля на госгранице РФ и транспорте территориального управления Россельхознадзора выявили 258 подобных нарушений. Задержано свыше 1826 килограммов мясной, молочной, рыбной продукции, меда, а также кормов для кошек и собак.
- Для личного пользования физическое лицо может ввезти на территорию Евразийского экономического союза до 5 килограммов готовой продукции животного происхождения в заводской упаковке. И это при условии благополучия в эпизоотическом отношении страны - производителя товара и страны вывоза. В иных случаях необходимо оформлять разрешение на ввоз Россельхознадзора и ветеринарный сертификат страны отправления, - напомнила Ирина Воронина. - При этом хочется обратить внимание, что с 2018 года будет осуществлен переход на электронную ветеринарную сертификацию в полном объеме. Это прежде всего коснется организаций, занимающихся производством, хранением, реализацией, а также коммерческими перевозками подконтрольных госветнадзору товаров.
Пшеница для шейха
Объем несырьевого экспорта в ОАЭ превысил полмиллиарда долларов.
Восток, да еще Ближний, остается для нас "делом тонким". Выйти на рынки арабских стран, зачастую очень богатых, но и таких же неизведанных, довольно сложно. Тем не менее ручеек высокотехнологичного экспорта в регион Персидского залива растет с каждым годом.
За три квартала этого года объем несырьевого экспорта в ОАЭ превысил полмиллиарда долларов, причем экспортные проекты появляются в самых неожиданных областях, показала недавно прошедшая в Дубае выставка аудиовизуального и информационно-коммуникационного оборудования и технологий InfoComm Middle East and Africa. О том, как государство помогает покорять ближневосточные рынки, "РГ" рассказал генеральный директор группы компаний Российского экспортного центра (РЭЦ) Петр Фрадков.
Петр Михайлович, что Россия сейчас поставляет в ОАЭ?
Петр Фрадков: Объем несырьевого экспорта в эту страну довольно быстро растет: за 9 месяцев этого года он вырос почти на 14 процентов, до 568 миллионов долларов. Среди товаров - лидеров роста - пшеница (105 миллиона), легковые автомобили (23,6 миллиона), шоколадные изделия (13,7 миллиона), крафт-бумага и крафт-картон (9,7 миллиона), телефоны и коммуникационная аппаратура (4,1 миллиона).
При выходе на арабские рынки экспортеры испытывают какие-то специфические трудности?
Петр Фрадков: Любые экспортеры на любом новом для себя рынке, даже самом открытом и "дружелюбном", могут столкнуться с определенными трудностями. Регион Персидского залива - не исключение. ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия - эти страны крайне привлекательны в силу огромной емкости рынка, значительной потребности в импорте, но в этом же кроется и первое затруднение: высокая конкуренция и сложность входа на местный рынок "с нуля". Впрочем, аналогичные сложности ждут "новичков" во многих странах Европы, Азии или Америки.
Дальше начинается уже "структурный" слой сложностей - заметьте, не являющихся барьерами в экономическом смысле этого термина. Необходим локальный партнер - не представительство российской компании, а совместное предприятие с местной компанией, причем как минимум 51 процент СП должен принадлежать местным контрагентам. Прибавьте сюда необходимость соблюдения большого числа юридических требований и вытекающих из них сложностей с ведением финансовой стороны бизнеса - и получите второй "эшелон" трудностей. Правда, они не уникальны - в той или иной мере экспортеры сталкиваются с аналогичными проблемами в большинстве стран. Наибольшая сложность для российских производителей скрыта в их "неизвестности" местным потребителям и партнерам. Необходимо проводить масштабную и последовательную работу по "завоеванию умов" привередливых и требовательных ближневосточных клиентов, после чего переходить к завоеванию рынков.
Экспортеры на любом новом для себя рынке, даже самом открытом и "дружелюбном", могут столкнуться с трудностями
Как проще всего узнать все нюансы местных законов и делового этикета, чтобы не наделать ошибок на первых же шагах?
Павел Фрадков: Помочь бизнесу адаптироваться на новых рынках призваны представительства РЭЦ за рубежом - это и консультации по вопросам специфики внешнеторговой политики в регионе, содействие в поиске партнеров, помощь во многих других вопросах.
В Школе экспорта РЭЦ есть специальный курс "Деловая коммуникация в экспортной деятельности", который позволяет узнать обо всех этапах подготовки к проведению деловых переговоров и о нормах ведения делового протокола применительно к конкретному рынку, а также узнать о требованиях к работе деловых переводчиков.
Где в первую очередь создадут представительства РЭЦ?
Петр Фрадков: На конец этого и на 2018 год запланировано открытие точек присутствия РЭЦ в Азербайджане, Индии, Узбекистане и Китае. Наши международные представительства уже развернуты в Казахстане, Иране, Вьетнаме и Таджикистане. Представитель РЭЦ работает в торгпредстве России в Аргентине, в головном офисе РЭЦ работают специалисты по Китаю, Индии и Индонезии. Есть представительство ЭКСАР (входит в группу РЭЦ. - Прим. ред.) в Беларуси.
Помимо этого мы развиваем партнерский формат присутствия, запустив программу аккредитации экспортных торговых агентов - торговых представителей РЭЦ в стране или регионе по поиску покупателей российских товаров. Сегодня аккредитовано 9 таких агентов, охвачено 28 стран по всему миру.
Также мы открываем дегустационно-демонстрационные павильоны. Первый появился совсем недавно в Шанхае, до конца года откроется еще два во Вьетнаме и ОАЭ. Там наши потенциальные контрагенты могут лично убедиться в отличном качестве нашего меда, кондитерских изделий, минеральной воды, вина - в общем, всего того, что Россия готова поставлять за рубеж. Экспортеры несут расходы только на логистику и таможенные процедуры, а в павильонах размещаются бесплатно и плюс к этому могут рассчитывать на маркетинговую поддержку, проведение промоакций, а также помощь в поиске потенциальных покупателей. И это прекрасная возможность для малых и средних производителей продовольствия.
Экспортеры жалуются на трудности с информацией о деталях по участию в программах господдержки. Нужен, видимо, какой-то специальный портал?
Петр Фрадков: На самом деле сайт группы РЭЦ изначально создавался именно с целью стать таким единым порталом. Уже сейчас там можно найти всю интересующую информацию - от справочной информации по странам до таких специфических вопросов, как сертификация и таможенное администрирование. На нашем сайте есть информация о специализированных выставках и ярмарках, участие в которых можно компенсировать в рамках специальной программы РЭЦ, о международных тендерах, о барьерах и о нефинансовых и финансовых мерах поддержки, которые реализует РЭЦ.
Кроме того, на сайте есть личный кабинет экспортера. Зарегистрировавшись в системе, компании могут воспользоваться онлайн-каталогом услуг, который покрывает большую часть вопросов. По сути, это система самообслуживания для экспортеров. В планах развивать этот инструмент. Мы планируем проработать возможности электронного документооборота между экспортером и РЭЦ, отслеживания онлайн-статуса заказанных услуг, получения онлайн-консультаций сотрудников РЭЦ.
Таможенникам предложено заняться математикой
К расчету незадекларированной стоимости импорта возможен научный подход
Математические зависимости в распределении данных, а также эластичность спроса на импорт могут использоваться в качестве альтернативных методов определения полноты декларирования таможенной стоимости ввозимых в страну товаров. Исследование на эту тему было представлено вчера на конференции Российской экономической школы (РЭШ). Его авторы указывают, что эти методы подтверждают прямую зависимость между фискальной нагрузкой на импорт и готовностью импортеров занижать цены поставок.
Авторы представленного вчера в РЭШ исследования (Беата Яворчик из Оксфордского университета и Бану Демир из Университета Билькента, Турция) предлагают два альтернативных метода выявления уклонения от уплаты налогов в сфере международной торговли. Сейчас для расчета масштабов занижения таможенных поступлений, как правило, сравнивают данные об объеме импорта одной страны с цифрами экспорта из государства-партнера. Однако, указывают авторы доклада, такое сопоставление не может быть точным — ведь стоимость импорта, как правило, учитывает издержки также на транспортировку и страхование. Между тем власти всех стран заинтересованы в максимально точных оценках: пошлины и налоги от внешней торговли остаются существенным источником бюджетных поступлений — по данным Всемирной таможенной организации, они составляют порядка 30% доходов.
Первый метод строится на определении степени отклонения таможенных данных от стандартного распределения первых цифр в наборе чисел. Используемый здесь закон Бенфорда, в частности, фиксирует, что около 30% чисел в наборе начинаются с единицы, меньшее количество чисел — с двойки и так далее, количество первых значащих цифр в распределении убывает по мере приближения к девяти, затем цикл повторяется. Этот закон используется для оценки достоверности, в том числе данных выборов или при выявлении подлогов в финансовых документах. Действие закона можно проверить, к примеру, на распределении большого числа случайных бросков игральных костей (попытка случайным образом описать результаты будет заметно расходиться с действительными результатами бросков).
Поставки латвийских шпрот могут обрушить российский рынок, считает эксперт
РИА Новости. Разрешение на поставку шпрот с латвийского предприятия может обрушить российский рынок, заявил РИА Новости президент Балтийского делового клуба, председатель совета директоров калининградского рыболовецкого предприятия "За Родину" Сергей Лютаревич.
Запрет на поставку в Россию рыбных консервов с 31 эстонского и 44 латвийских заводов ввели летом 2015 года. В Россельхознадзоре заявляли, что это связано с выявлением системных нарушений, в том числе недостаточного контроля безопасности продукции и содержания бензапирена.
В понедельник ведомство сообщило об отмене ограничений для двух предприятий Латвии и Эстонии. Если эстонское DGM Shipping AS, согласно информации на его сайте, специализируется на салаке и кильке, не выпуская при этом шпроты с маслом, то латвийское предприятие SIA Karavela (бренд Kaija) имеет более широкий ассортимент консервов, в частности, как обычные, так и шпроты в масле.
Обрушат одним вагоном
"Мы знаем, что Kaija провела модернизацию за счет Евросоюза и получила до 80% компенсации от своих затрат. Конечно, они своим объемом рынок Российский Федерации не наполнят, но то, что они могут его обрушить, это правда. Мы хотели бы быть уверены, что все латвийские консервы не потекут через этот ручеек. Такую гарантию нам никто не может дать", — сказал Лютаревич.
"То же может случиться и с эстонской фабрикой, которая всю финскую рыбу повезет через себя, так, как это было всегда раньше", — продолжил он.
"То есть, они смогут демпинговать, а мы нет. Ситуация не очень комфортная, тем более перед новым годом. Мы понимаем, что шпроты продаются в основном в декабре. Сейчас Kaija может одним вагоном обрушить весь российский рынок, повторюсь, она его не заполнит, но может навредить", — добавил Лютаревич.
Требуется определенность…
По словам Лютаревича, который на протяжении нескольких лет возглавлял региональное министерство сельского хозяйства, рыбопереработчикам сегодня также важно понимать, к чему готовиться – будут ли допущены для поставок шпрот на российский рынок и другие латвийские или эстонские предприятия, и как в этой связи поступать переработчикам – нужно ли корректировать свои инвестиционные программы.
"Если у них сегодня инвестиционная составляющая ноль, у нас на предприятиях от 10 до 12% себестоимости те кредиты и те проценты, которые мы брали", — пояснил он, и добавил, что в тревожной ситуации находятся не только калининградские рыбопереработчики, но и предприятия в Ленинградской области и в Крыму, где также налажено производство рыбных консервов.
За последние два года все региональные предприятия-переработчики сделали серьезную модернизацию, увеличили выпуск как шпрот, так и рыбных консервов в целом; этому способствовала также и модернизация флота благодаря региональной программе поддержки прибрежного лова, пояснил президент делового клуба.
При этом он считает, что по качеству продукта калининградские рыбные консервы не отличаются от импортных, а Калининградская область является российским лидером и по качеству, и по объему их выпуска.
…И защита
"Если таможня будет внимательно смотреть за тем, какой продукт приходит к нам, считать таможенную пошлину от реальной рыночной цены, а не от заниженной, тогда стоимость их будет выше. Главное, чтобы не было заниженной входной цены, от которой будет идти все начисление. И нужно смотреть себестоимость продукта", — также посоветовал Лютаревич.
По информации регионального правительства, за последние два года в Калининградской области наблюдается рост производства шпрот. Если раньше в месяц выпускалось 1,5 миллиона банок, сейчас производится 4,2 миллиона. А по итогам 2017 года прогнозируется трехкратное увеличение производства шпрот – выпуск составит 42-44 миллиона банок, что позволит обеспечить до половины потребности страны.
"Что такое выпуск шпрот – это, прежде всего, занятость населения. Это не простые консервы, это ручная укладка, ручная наколка, рабочие места, налог на доход физических лиц. Это, действительно, большой пласт экономики, который нужно защищать. Лоббировать наши интересы пока под силу только губернатору и депутатам Госдумы от региона, думаю, они подключатся", — заключил Лютаревич.
Россельхознадзор уничтожил почти в два раза больше санкционки
В этом году ликвидировано около 10 тыс. т санкционной продукции
Более 10 тыс. т санкционной продукции задержано на таможне с начала этого года. Это в 1,7 раза больше, чем год назад. Такие данные «Известиям» предоставили в Россельхознадзоре. Эксперты отмечают, что контрабандисты придумывают всё новые способы перемещения «запрещенки» через границу. Они не только используют поддельные документы. Часто такую продукцию ввозят якобы для того, чтобы транзитом переправить через Россию. В итоге до третьих стран ее так и не довозят.
С начала года на российских таможенных постах задержали около 10,1 тыс. т санкционной продукции. При этом уничтожили 9,9 тыс. т такого товара. Год назад эти показатели были значительно меньше. Тогда было завезено порядка 6,4 тыс. т санкционки, из которой 6 тыс. т подверглось уничтожению. Технологии избавления от запретных товаров остались прежними — их давят прессом, катками и сжигают в печах.
В Россельхознадзоре «Известиям» рассказали, что из растительной продукции больше всего контрабандисты пытаются провезти через границу яблоки, грибы, груши, нектарины, томаты и миндаль. А из продуктов животного происхождения — молоко, молочную продукцию, мясо и мясопродукты. В ведомстве отметили, что абсолютно всю поступающую в Россию санкционку трудно отследить. Причина в том, что такой товар очень легко провезти через открытые границы со странами ЕАЭС.
— Мы, конечно, всё равно стараемся всячески предотвратить попадание санкционных продуктов в Россию. Например, в этом году поставили на границах с Казахстаном и Белоруссией временные посты, на которых отслеживаем, чтоб санкционка не просочилась на российские прилавки, — рассказала «Известиям» пресс-секретарь Россельхознадзора Юлия Мелано.
По ее словам, такая мера направлена на исполнение указа президента и постановления правительства в отношении санкционной продукции. Россельхознадзор с 2015 года отвечает за уничтожение товаров, запрещенных к ввозу на территорию России.
В Федеральной таможенной службе (ФТС) «Известиям» сообщили, что ФТС и Россельхознадзор работают совместно на постах на границах России с Белоруссией, Казахстаном и Грузией. Всего функционирует 35 мобильный групп. По данным ФТС, основными странами — отправителями санкционки в 2017 году стали Польша, Латвия и Литва.
В том, что увеличилось количество уничтоженной запрещенной продукции, эксперты видят усиление работы Россельхознадзора.
— Подсчитать, сколько реально было завезено продукции, очень сложно и даже нереально. Поставщики придумывают всё новые способы переправки запрещенных продуктов на российский рынок. Например, они могут якобы провозить товар транзитом через Россию, однако до третьих стран он уже не доходит. Схем у контрабандистов много. Но тот факт, что стали уничтожать больше санкционки, говорит об эффективности работы Россельхознадзора, — считает исполнительный директор Национального союза производителей молока Артем Белов.
С ним соглашается руководитель исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. По его словам, санкционные продукты, в частности мясо, идут в основном на перерабатывающие предприятия.
— Заводы принимают такую продукцию. Причем часто они даже не знают, что это санкционка, поскольку к товару контрабандисты прилагают поддельные документы. Эти сертификаты трудно отличить от настоящих. На них просто указывают в качестве производителя страну, которая не попала под санкции. Если говорить о мясе и мясопродуктах, то чаще всего это бывает якобы продукция из стран Южной Америки. А на самом деле таким способом провозят товар из Германии, Дании, стран Прибалтики, которые раньше были крупными экспортерами в Россию, — пояснил «Известиям» Сергей Юшин.
Согласно данным ФТС, в 2017 году на тех, кто пытался провезти санкционку, были наложены штрафы на общую сумму 7 млн рублей.
Что изменит таможенный кодекс Евразийского экономического союза. Взгляд из Беларуси
1 января 2018 г. вступает в силу Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Принятие документа неоднократно откладывалось из-за согласований позиций стран-участниц объединения. Председатель Ассоциации таможенных представителей Беларуси Сергей Борисюк рассказал «Евразия.Эксперт» о том, что изменится после выступления Кодекса в силу и об участии бизнес-сообщества в его подготовке.
- Сергей Валерьевич, какие функции выполняет Ассоциация таможенных представителей Беларуси?
- Ассоциация таможенных представителей Республики Беларусь была основана в 2011 г. в целях содействия консолидации участников внешнеэкономической деятельности, в том числе, оказывающих услуги в сфере таможенного дела.
Одной из приоритетных задач Ассоциации является защита, координация и представление профессиональных интересов бизнес-сообщества в таможенных и иных государственных органах Республики Беларусь, а также иностранных, международных государственных и общественных организациях.
Сегодня с полной уверенностью можно утверждать, что Ассоциация – это институт, способный оказать необходимую поддержку ее участникам, как в вопросах проведения анализа проблемных ситуаций, возникающих в их деятельности, и предложения оптимальных путей решения, так и в вопросах оказания безвозмездной экспертной правовой помощи по вопросам применения таможенного законодательства.
- Какие, как правило, вопросы возникают у Ваших участников?
- Среди наиболее значимых вопросов, поступивших в Ассоциацию, которые потребовали не только детального анализа законодательства, но и помощи в подготовке документов для обращения в различные инстанции, можно выделить вопросы, связанные со страхованием деятельности таможенных представителей, декларированием товаров при их помещении под таможенную процедуру таможенного транзита, а также касающиеся солидарной обязанности таможенных представителей при выявлении фактов нарушения таможенного законодательства после выпуска товаров.
Учитывая, что в состав Экспертного клуба Ассоциации входят практики, которые проработали в системе таможенных органов Беларуси длительный период, в том числе более 20 лет, а также эксперты из других государств-членов ЕАЭС, можно быть уверенным в качестве проработки возникающих вопросов.
- Кто может войти в состав Ассоциации, есть ли какие-то требования к участникам внешнеэкономической деятельности?
- Ассоциация имеет широкую сферу деятельности и в настоящее время объединяет участников, среди которых крупнейшие транспортно-логистические компании страны, уполномоченные экономические операторы, таможенные представители, владельцы складов временного хранения, таможенных складов, таможенные перевозчики, а также компании, осуществляющие иную деятельность, связанную с организацией, представлением и обеспечением бизнеса в таможенной сфере. Каких-то специальных требований к участникам внешнеэкономической деятельности нет, мы открыты к сотрудничеству.
- С 1 января 2018 г. вступит в действие новый Таможенный кодекс ЕАЭС. Как проходила подготовка кодекса? С какими трудностями сталкивались те, кто принимал участие в его создании?
- Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Российской Федерацией в 2010 г. был пройден первый этап формирования Таможенного союза, краеугольным камнем которого стал Таможенный кодекс Таможенного союза.
Переход на более высокий уровень интеграции потребовал создания нового глобального документа, предусматривающего оптимизацию таможенных операций, дальнейшую либерализацию таможенных правил и кодификацию отдельно действующих в рамках Союза международных соглашений.
Работа над поправками в Таможенный кодекс Таможенного союза, а затем разработка проекта Таможенного кодекса Евразийского экономического союза велась несколько лет. Стран-участниц ЕАЭС становилось больше, мнения разнились, ранее согласованные подходы неоднократно пересматривались.
Работа по подготовке Кодекса велась Рабочей группой по совершенствованию таможенного законодательства на площадке Евразийской экономической комиссии, в состав которой вошли представители ЕЭК, государственных органов государств-членов и бизнес-сообщества Союза.
Представители Ассоциации принимали активное участие в разработке Таможенного кодекса ЕАЭС и различных актов, регулирующих таможенные правоотношения на наднациональном уровне.
- Какие наиболее важные изменения, на Ваш взгляд, принесет новый кодекс?
- Оптимизация механизма совершения таможенных операций за счет их информатизации и автоматизации, применение механизма «единого окна», смещение акцентов контроля на этап после выпуска товаров, возможность применения уведомительного принципа во взаимоотношениях «бизнес – таможня», а также ряд других новелл Кодекса не раз озвучивались.
Но, насколько эффективным будет их применение, ответить сложно, ведь еще не закончена работа по приведению в соответствие с Кодексом как Союзных актов, так и национальных законодательств, призванных обеспечить реализацию данных норм.
Кстати, в тексте Таможенного кодекса ЕАЭС упоминание о национальном законодательстве встречается около 1000 раз! Также не нужно забывать о правоприменительной практике, которая может различаться в двух таможнях, не говоря о таможенных службах государств-членов Союза.
На мой взгляд, в государстве, где по аналогии с практикой Евразийской экономической комиссии, представители бизнеса принимают участие в разработке актов национального уровня, будет подготовлен качественный документ, отвечающий интересам государства и бизнеса. При этом, участие представителей бизнес-сообщества обязательно, как при обсуждении концепции, так и при подготовке самого нормативно-правового акта.
Если говорить о практических преимуществах Кодекса для бизнеса – это реальное сокращение сроков совершения отдельных таможенных операций.
Например, по действующей редакции Кодекса выпуск товаров должен быть завершен не позднее 1 рабочего дня, следующего за днем регистрации декларации на товары. То есть, по сути, 2 дня. В новом Кодексе предусмотрено, что выпуск товаров должен быть завершен в течение 4 часов с момента регистрации таможенной декларации.
Понятно, что эти сроки могут быть продлены. Но перечень случаев продления строго ограничен.
- Какие изменения следует ожидать уполномоченным экономическим операторам?
- Деятельность уполномоченного экономического оператора (УЭО) претерпит серьезные изменения.
Первое нововведение – выдача свидетельств о включении в реестр уполномоченных экономических операторов трех типов. В зависимости от типа свидетельства УЭО различаются условия включения в реестр УЭО, а также предоставляется разный набор специальных упрощений.
Второе – определены 12 условий включения в реестр УЭО. При этом для каждого типа свидетельства будет свой конкретный перечень таких условий.
И третье, главное для бизнеса, ради чего это все делалось. Сейчас, по действующему Таможенному кодексу Таможенного союза, у УЭО только 4 упрощения. Это – временное хранение товаров на территориях УЭО, выпуск товаров до подачи таможенной декларации, проведение таможенных операций, связных с выпуском товаров, на территориях УЭО, иные упрощения, определенные таможенным законодательством Союза. В новом Кодексе перечень упрощений, предоставляемых УЭО, расширен до 17 специальных упрощений, которые скомпонованы по типам свидетельств и касаются совершения таможенных операций.
Следует отметить, что заложенные в Кодексе упрощения для белорусского бизнеса не новы. В целом, они незначительно отличаются от применяемых в настоящее время в Беларуси.
Еще один важный момент – условия получения статуса УЭО в ЕАЭС максимально гармонизированы с условиями получения такого статуса в государствах, входящих в состав ЕС. Данное обстоятельство позволяет надеяться на появление в ближайшее время документов, определяющих основы взаимного признания уполномоченных экономических операторов таможенными администрациями стран ЕС и ЕАЭС. Преимущества очевидны.
- В случае возникновения вопросов, которые не урегулированы Таможенным кодексом ЕАЭС, как будут разрешаться такие вопросы?
- Законодательство не может быть настолько идеальным, что его применение всегда будет беспроблемным. Оно регулирует общественные отношения, которые постоянно меняются под воздействием экономики, политики, технического прогресса. Но это совсем не означает, что возникающие при применении норм законодательства проблемы неразрешимы.
Кодекс содержит положения, предусматривающие, что при наличии вопросов, неурегулированных таможенным законодательством Союза, они регламентируются на уровне национального законодательства.
Кроме того, вопросы, касающиеся налогового законодательства, административной и уголовной ответственности, судопроизводства, обжалования действий и бездействий должностных лиц, регулируются только национальным законодательством.
Также государствам-членам Союза предоставлено право оптимизации условий совершения таможенных операций. Например, могут быть уменьшены сроки таможенных операций, предусмотренные Таможенным кодексом ЕАЭС, установлены дополнительные условия в ряде таможенных операций либо определены различные технологические аспекты в деятельности таможенных органов.
- Как осуществляется взаимодействие бизнеса с таможенными органами в ходе нормотворческой деятельности?
- Представители бизнес-сообщества принимают участие в ходе работы над проектами нормативно-правовых актов только на этапе их согласования. При этом хочется отметить, что сроки, которые отводятся на согласование проектов, недостаточны для того, чтобы сформировать качественную позицию бизнес-сообщества. Такая позиция должна быть консолидирована, то есть согласована со всеми участниками Ассоциации и обоснована. В целом, для проведения такой работы требуется не менее 2 недель. На практике же такой срок гораздо меньше.
Серьезные и глобальные документы требуют тщательной проработки и анализа, а также участия представителей бизнес-сообщества на протяжении всего процесса работы над нормативным правовым актом. Чем раньше начнется эта работа, тем качественней может быть сформирована позиция, учитывающая интересы бизнеса и государства.
Практики, как никто другой, понимают, что именно нужно изменить в действующих актах для устранения имеющихся барьеров и повышения эффективности работы бизнеса. Именно поэтому, в целях оптимизации взаимодействия белорусских деловых кругов в таможенной сфере, в составе Союза некоммерческих организаций «Конфедерация промышленников и предпринимателей (нанимателей)» был создан Комитет по вопросам правоотношений в сфере таможенного дела.
Только путем совершенствования сотрудничества между государственными органами и бизнес-сообществом можно добиться конструктивного диалога, максимально устранить коллизии и пробелы в законодательстве, а также приблизить правоприменительную практику к мировым стандартам.
Исповедь одинокого майнера
После Криптоконференции в Технопарке Сколково о которой написал в статье: «Криптовалючтики всех стран объединяйтесь» я решил поглубже ознакомится с процессом майнинга. А учитывая, что крупные игроки довольно закрытые личности, мне пришло в голову поискать спеца попроще и расспросить его о том, да сём. На удачу такая встреча состоялась.
В кафе ко мне подошёл симпатичный молодой человек, лет 30-ти, не назвавшийся никак в целях конспирации, и спросил, что вы хотели бы знать о майнинге?! В связи с отсутствием каких-либо имён и ников я назвал его White Wolf. Думаю, это прозвище ему вполне бы подошло.
За чашкой кофе, White Wolf неторопливо начала свой рассказ, который я законспектировал подробным образом. Оставив в целом стилистку данного монолога, подвергнув повествование лишь бережной редактуре.
White Wolf: Где то в 2010-2011 гг. в России начали появляться первые публикации про криптовалюты, про новые технологии распределённых вычислений. Сообщалось, что совсем скоро мы расшифруем Геном человека. На этом фоне грандиозных удач в генетике и в гаджетостроении Стива Джобса, а также величайших пролётов доткомомов, не особо цепляли сочетания из запретной области – крипто. Веяло чем-то КэГэБэшно-ЦээРУшным о этого странного термина.
Первый опыт
Тем не менее, первый опыт с распределёнными вычислениями я получил, работая с проекта folding@home, который позволял каждому неравнодушному внести свой посильный вклад в борьбу с серьёзнейшими болезнями нашей планеты используя домашний компьютер во время простоя.
Размышляя о том, как же это возможно добывать крипту из электронного эфира и получать за эти операции ещё и вознаграждение навело меня на мысль, а не попробовать ли самому в этом процессе поучаствовать?! Тем более, что курс криптовалют рос, заработок тоже, желание и жадность активно подогревались.
На начальных этапах майнинга можно было использовать только процессор, затем подтянулись и видеокарты. В те времена у меня было две видеокарты AMD Radeon-6950, я заинтересовался технологией CrossfireX. Я конечно же "фолдил белкИ" в проекте f@h. Идея внести свой вклад, хоть и мизерный на борьбу с чумой 21 века определённо заводила.
Летом 2011 года я случайно наткнулся на статью про биткоин, кажется на ресурсе "Битсмедиа". Открыл её, понял, что ничего не понял, закрыл и временно забыл про это. Примерно тоже самое, наверное, периодически происходит и с новыми не очень терпеливыми адептами, к коим я в то время также принадлежал. Они непременно хотят ворваться в мир генерации криптовалют или просто майнинга не прикладывая при этом особых усилий.
Начало
Через полгода, а точнее в начале 2012 г. я снова наткнулся на эту статью про биткоин и стал её вдумчиво изучать, разбираться в деталях. И как всегда в таких случаях бывает, оказалось, что дело вроде бы плёвое, на 5 минут. Скачал программу майнер и направил её на пул совместной генерации криптовалют. В начале моей работы с криптой были в основном консультации со строкой поисковика из всемирной сети интернет, диалоги на форумах, изучение статей по данной тематике на профильных ресурсах.
Тогда информации по крипте было не очень много, всё было как-то туманно, не понятно. Не очень помогали и readme прилагаемые к майнеру, а глаза и голова от новых терминов становились квадратными. Пришлось глубже погрузиться в различные форумы, например, Bitcointalk.
База майнера
Из-за дефицита инфы по майнингу приходилось обращать своё внимание на то, что берут "соседи по цеху" - криптовалютчики. Как ранее говорил, изначально у меня было две видеокарты AMD Radeon-6950. Производительность майнинга биткоина для одной карты была в районе 350-400 Mh/s (мегахешей в секунды). Можно было разгонять частоту работы памяти и ядра, что давало небольшую прибавку в хешрейте.
Но для майнинга биткоина продвинутые занижали частоту памяти до, примерно, 300 Mhz дабы снизить потребление (меньше нагрев видеокарт, экономнее энергопотребление) и так как алгоритм sha-256 был нацелен больше на использование ядра видеокарты. А особо прошаренные начинали ещё и занижать вольтаж на чипе, до минимального рабочего уровня, при котором видеокарты работали бы без ошибок и конкретных сбоев. Конечно производительность падала от занижения таковой частоты памяти (не вольтажа!), но не существенно.
Потребляла одна видеокарта, по-моему, около 200 ватт. Но, если честно, давно это было, и точных цифр я уже не припомню.
Ощущения битка
В итоге, майнер был запущен и направлен на "близлежащий" взору пул - 50btc, выплаты пошли. Кажется, тогда там была возможность авто конвертации сразу в фиатные деньги и выплаты на ЭПС, чем, многие, полагаю и воспользовались. Тогда большинство выводили «биток», по минимальному курсу лишь бы пощупать реальные денежки на кармане.
Тогда я застал биткоин по 5 баксов. У меня даже в мыслях не было копить, придержать, многие просто не верили в его рост. Первый урок был на отметке $30. Кстати, урок краха пула 50btc был тоже первый, по крайней мере для меня. Благо я не сторонник хранения денег в местах столь отдаленных, ставил минимально разумный автоматический порог вывода, поэтому не пострадал. Да и разве можно сильно пострадать с заработком от двух видеокарт?!
Ферма в рост
Дальше пошло-поехало, скачки курсов, новые высоты и падения, в которые никто не мог поверить и спрогнозировать, крах (скам) крупнейших бирж и т д. Между тем ферма начинала разрастаться до балконных размеров. У меня сменилось не одно поколение видеокарт AMD. Стали покупаться видеокарты NVIDIA, которые начинали приносить тоже сопоставимый доход. Применялся так называемый даунвольтинг, позволяющей снизить энергопотребление видеокарт, почти всегда при той же производительности. Замена заводских систем охлаждения на специализированные. Покупка розеток с удаленным отключением так как иногда ферма зависала намертво, спасал только "жесткий" reset с дачи или с отдыха за бугром.
В определенном смысле, по совокупности навыков и знаний - майнинг можно причислить к своего рода профессии.
Работал я с разной криптой, но, сначала был конечно Bitcoin. Позже я узнал, что можно майнить Litecoin с помощью процессора. Напомню, изначально на заре появления биткоина его также можно было генерировать исключительно с помощью процессоров в собственном компе. Затем уже подоспели программы-майнеры использующие видеокарты благодаря библиотеке OpenCL, сначала для биткоина, затем для лайткоина (почему не одновременно - разные алгоритмы хеширования). А потом, что появлялось интересного и "профитного", то и майнилось. Сейчас это и Ethereum и Zcach и Monero и так далее.
Учи язык
В то время специализированного софта для майнинга было не много, поэтому выбор был не велик. В основном все использовали известный cgminer и bfgminer. Они работали и на Windows и на Linux. Однако «винда» была сильно предпочтительней из-за простоты использования и широкого выбора дополнительного софта, позволяющего управлять частотами видеокарты. У Linuxa же был существенный недостаток, который впоследствии был устранен - это невозможность то ли управлять частотами, то ли управлять вольтажом, честно говоря не помню, я не фанат Linux. Хотя в свое время приходилось разбираться и в нём.
Как ранее упоминал, мой основной источник знаний по майнингу - Интернет! Ну конечно сейчас все сильно упростилось, появились крупные агрегаторы типа "Найсхеша", который выпустил удобную программу «Майнер» с графическим интерфейсом. Эта прога визуализирует изменения по наиболее выгодным алгоритмам (выгодным криптовалютам, так будет, наверное, проще воспринимать не подготовленному человеку) в данный момент времени. При этом людям отправляется уже сконвертированный по курсу биткоин, получая свой процент, конечно же.
Кстати, в те времена в основном были консольные программы-майнеры, где приходилось прописывать дополнительные параметры для лучшей оптимизации процесса майнинга, помимо адреса пула совместной генерации. Но вообще, все эти инструкции конечно находились на форумах. Правда, по моему опыту, когда человек первый раз все это видит начинает задавать кучу вопросов, по-видимому, как и в любом другом незнакомом ему деле.
Советы бывалого
В майнинге есть много и других тонкостей, таких как: редактирование биоса карты и перепрошивка чипов для оптимизации производительности и энергопотребления. Все инструкции правда опять же есть в сети на форумах, но не подготовленному человеку будет крайне туго в это вникнуть. Придется опять же потратить своё личное время и внимание. Можно конечно обойтись и без этого. Купил в магазине видеокарту, поставил ферму для майнинга на балкон или в чулан, нажал кнопку «бабло» и все, сиди отдыхай. Но, все же приятнее, когда твоя видео карта после редактирования таймингов памяти дает до 20% прироста хешрейта и т. д.
При бюджетном майнинге, думаю, что целесообразно разместить свою мини ферму на застеклённом балконе. Стоит понимать - летом ферма греется, хотя осень, зима, весна для неё – время климатического комфорта. Кстати, ферма шумит, хотя особого внимания не привлекает и не мешает, зато дёшево и сердито.
А был начальный этап майнинга, когда небольшая ферма (4-5 карт) стояла в моей комнате, что порой по ночам мешало быстро заснуть.
Безусловно участие человека в ряде процессов майнинга просто необходимо - купить, установить систему, настроить её, оптимизировать оборудование для майнинга, следить чтоб не зависало, не глючило. Пытаться найти в чём причина глюков оборудования, постоянно быть в курсе последних новостей и курсов криптовалют, в развитии и применении законодательной базы и т.д.
Хотя, если все настроено хорошо, фермы могут работать месяцами без особого участия человека, ведь для этих целей и их стабильного функционирования уже написана куча специальных программ.
Железо надо любить
Если прикинуть соотношение затрат к выгоде в бюджетном, а не промышленном масштабе, то оборудование может окупиться за 5-10 месяцев, знаю по собственному опыту. Всё конечно же зависит от курса криптовалюты, продаешь ли сразу или откладываешь и ждешь желаемого курса, чтобы откэшиться. Многое зависит и от правильного выбора базовой криптовалюты, которая внезапно может взлететь в цене в несколько раз от различных факторов.
Работа майнера в первую очередь для тех, кто сам любит возится с железяками и настраивать их, тогда возникает совпадение психологических и экономических интересов. Хотя бывает и так - всё фигово работает, что злости не хватает, постоянно "отваливаются" карты, из-за чего виснет ферма... Не хочу об этом :(. В данном случае проще вытащить зависающую карту из фермы и положить на полку, если совсем беда. Или поставить майнить видеокарту с дефектом отдельно от других видеокарт.
Конечно можно еще долго рассказывать про различные события, например, как запланированные падения наград в экосистеме криптовалюты биткоин, появление его клонов и иных криптовалют, о новых прорывных концепциях, о расколе в сообществе разработчиков биткоина. Рассуждать об анонимности криптовалют и легализации их в правовом поле различных государств, особенностях биржевой торговли, локальных кошельках и т. д., но для этого конечно придется сильно напрячься...
Ну и напоследок выскажу, мысль о том, что нечто похожее было в свое время при появлении интернета. Мысль конечно тривиальная, но других аналогий на ум мне быстро не приходит.
Выводы:
Майнинг, как новый тип человеческой деятельности, мне кажется, является более полезным, нежели вредным занятием. Отрабатывается новая технология и эко система финансовых взаиморасчётов, алгоритмы взаимодействия и оптимизация различных бизнес-процессов человеческой деятельности, отраслевая применяемость. Кроме того, на этом возможно заработать собственный приличный капитал.
Конечно же есть и риски из-за высокой волатильности криптовалют. Не у всех получается анализировать различные тренды, например, возможно опрометчиво дорого закупиться оборудованием, когда все упало в разы и долго отбивать вложенное.
Для бюджетного-надомного бизнеса, при наличии выше перечисленных навыков, знаний, целеустремлённости - майнинг вполне себе доходное, самодостаточное занятие. Намайнил один биктоин, продаю по частям, на что и живуJ
Для промышленного майнинга возможно применить тот же мультипликатор в виде опыта, знаний, предпринимательской интуиции, считая его вполне доходным бизнесом.
Напомню, что майнинг у нас пока не в правовом поле, ибо как платить налоги пока никто не знает. Поэтому люди будут выкручиваться с огромными прибылями в криптовалюте ожидая закона о легализации или полного закрытия этой деятельности. Кстати, на Интернет тоже в своё время грешили – рука Запада, всё будет плохо, а он сегодня спокойно работает в каждом доме и с каждым человеком на планете Земля, кроме разве что папуасов.
Всему можно научится, и майнинг в этом увлекательном процессе не исключение. Ведь это даже не изучение программирования, но почитать форумы таки придется. Хотя сейчас даже на ютубе есть наглядные ролики: куда тыкать и чего делать.
Очень сложно ответить на вопрос, что дальше, если запретят майнинг в какой-то стране и какие перспективы могут у него быть в этой связи в данном регионе? Смотря какие законы будут приняты.
Многое будет зависеть от рынка, что и сколько будет стоить, если что-то не выгодно, то кому это будет интересно.
Когда криптовалюта стоила копейки, она собственно и не получала такой доли внимания социума. Все хотят заработать и причём много, а ещё и при минимальных стартовых усилиях. Жадность, как двигатель прогресса! Сейчас криптовалюта и технология блокчейн уже нечто больше нежели просто майнинг.
Может ли криптовалюта закончиться?! С начала появления биткоина образовалось несколько сотен, а может и тысячи альткоинов, часть из которых канула в бездну за отсутствием предложения чего-то нового. Но, появиться ещё не одной сотне криптовалют со своими блокчейнами, не составит особого труда. А уже из оставшихся выживут действительно прорывные концепции и технологии.
Если рассматривать биткоин и его само регулятивную систему, то он рассчитан до 2140 года. Но даже за самодостаточным биткоином стоят разработчики и что у них на уме, никто не знает. Они могут взять, да и изменить алгоритм хеширования отправляя всех нас к истокам его генерации на видеокартах. Подмечу, что его давно уже майнят на асиках, специализированных под конкретный алгоритм sha-256, на чем он и построен.
Рассказ майнера записал и адаптировал для вдумчивого чтения Владимир Елин, к.т.н., СЕО
Ответ санкциям
КС РФ начал изучать параллельный импорт
Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела о так называемом параллельном импорте. В сложившейся практике крупные мировые компании фактически получили право "кошмарить" российский бизнес, считает заявитель - калининградская компания "ПАГ". Частично эту точку зрения поддержали представители органов госвласти и ФАС.
ООО "ПАГ" заключило госконтракт на поставку спецбумаги марки Sony для аппаратов УЗИ. Товар был приобретен в Польше, в цепочке участвовал и немецкий посредник. Но до заказчика - Черняховской райбольницы - бумага не дошла: партия была арестована на таможне Арбитражным судом Калининградской области как контрафакт по требованию компании "Сони Корпорейшн" о защите исключительных прав на товарный знак. В суде "ПАГ" запретили ввоз, продажу и иное введение в гражданский оборот в РФ такой бумаги. С компании взыскали компенсацию в размере 100 тысяч рублей.
В основу решения Арбитражного суда легли статьи 1252, 1487 и 1515 Гражданского кодекса. По по мнению директора "ПАГ" Николая Подоляцкого, в данном случае эти статьи не могут применяться. Так, статья 1515 определяет, что "товары, этикетки, упаковки товаров, на которых незаконно размещены товарный знак или сходное с ним обозначение, являются контрафактными". Однако бумага фирмы Sony была произведена и приобретена легально, а потому правообладатель не может требовать компенсации за незаконное использование товарного знака. Но суды равным образом подходят как к приобретению контрафактного товара, так и товара, произведенного правообладателем, но ввезенного иным импортером (тот самый параллельный импорт). Этим нарушаются конституционные принципы равенства перед законом и судом, а также неприкосновенности частной собственности.
Директор "ПАГ" считает, что речь фактически идет о недобросовестной конкуренции. В России работает представительство Sony, которое продает аналогичный товар в пять раз дороже, чем получилось при покупке через посредников. Если же приобретенная партия будет уничтожена, для исполнение госконтракта "ПАГ" придется купить ее еще раз и заплатить компенсацию.
КС изучит все доводы сторон в закрытом режиме. О дате провозглашения решения станет известно позднее
Представители органов власти сошлись во мнении, что оспоренные нормы не противоречат Конституции, но правоприменительная практика нуждается в корректировке. Как пояснил представитель президента РФ в КС Михаил Кротов, статья 1487 ГК "Исчерпание исключительного права на товарный знак" не направлена на введение контроля правообладателя за использованием товарного знака на территории РФ и монополизации рынка, а "прямого запрета на параллельный импорт в законе не содержится".
- Это дело о поддержке малого и среднего бизнеса - или о поддержке транснациональных корпораций, особенно при учете санкций (против РФ. - Прим. ред.), - поддержал его полномочный представитель правительства РФ Михаил Барщевский. - Как только предмет введен в оборот, дальнейшая его продажа или перепродажа должна быть свободной, иное - на руку международным компаниям.
- Имея в виду объем импорта из стран ЕС, США и Японии, а также введенные в отношении России экономические санкции, представляется, что фактически запрет параллельного импорта служит в первую очередь интересам зарубежных, а не российских компаний, - говорится и в научном заключении Института права и развития ВШЭ - Сколково.
И Барщевский, и Кротов также отметили, что вся ситуация с "ПАГ" не соответствует статье 8 Конституции РФ: "В РФ гарантируются единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержка конкуренции, свобода экономической деятельности".
В свою очередь ФАС приводит анализ мировой практики исчерпания права: в большинстве стран правообладатель органичен в части возможностей диктовать свою волю в части установления запретов в процессе обращения товаров, уже введенных в оборот на территории других стран. Международным договорам РФ такая практика не противоречит, при этом "параллельный импорт может обеспечить дополнительную возможность поставки необходимых товаров в достаточных объемах", а кроме того, может служить механизмом сдерживания цен. Опять-таки в условиях санкций.
КС изучит все доводы сторон в закрытом режиме. О дате провозглашения решения станет известно позднее.
Торговля по интересам
Конференция ВТО в Буэнос-Айресе фактически провалилась
Министерская конференция ВТО, на которой раз в два года принимаются все основные решения о работе организации, на этот раз закончилась безрезультатно. На фоне нарастающих разногласий между США и такими странами, как Китай и Индия, участники конференции не сумели ввести планировавшиеся ограничения на использование субсидий в рыбной отрасли и на применение защитных мер в аграрном секторе. Переговоры по менее проблемным трекам решено перенести в рабочие группы, объединяющие несколько десятков стран.
По итогам трехдневной конференции 164 страны так и не смогли договориться о каких-либо значимых решениях, сообщил глава ВТО Роберту Азеведу по завершении переговоров в Буэнос-Айресе. Среди все же утвержденных документов — рабочие программы по электронной торговле и по малым экономикам, по жалобам, связанным с защитой интеллектуальной собственности и по созданию рабочей группы по принятию в ВТО Южного Судана. При этом первые две программы содержат лишь обещание продолжить подготовку решений и не облагать таможенными пошлинами электронные трансакции как минимум до 2019 года.
Отметим, что предыдущие конференции были куда более результативными: в Найроби в 2015 году было принято решение о запрете экспортных субсидий в сельском хозяйстве, на Бали в 2013 году — соглашение об упрощении процедур торговли, положительный эффект от которого только для РФ оценивался в $21 млрд в год. В Буэнос-Айресе же переговоры по ключевым пунктам повестки были либо заблокированы, либо перенесены еще на два года. Так, стороны не смогли принять решение по ограничению субсидий в рыбной отрасли. Сейчас их объем составляет $7 млрд, из которых $4,5 млрд приходится на Китай. В России таких субсидий нет, поэтому РФ заинтересована в их отмене, отмечал ранее глава департамента торговых переговоров Минэкономики Максим Медведков.
Предполагалось, что по итогам конференции участники смогут согласовать хотя бы ограничение субсидий, которые касаются нелегального вылова рыбы, однако принятие документа отложено до следующей конференции.
«Конференция больших результатов не принесла, но для России важно, что мы повышаем свою роль и статус в ВТО — это главный результат»,— проявил оптимизм глава Минэкономики Максим Орешкин, отметив, что обсуждения по актуальным темам далее будут вестись с участием РФ в группах по 30–40 стран. Одной из наиболее важных в Москве считают инициативу по регулированию электронной торговли, в рамках которой стороны могут договориться о базовых правилах, в том числе по мерам защиты потребителей в таких трансакциях, и о безопасности платежей. Эти переговоры начнутся в 2018 году. В Минэкономики также рассчитывают на переговоры, связанные с упрощением инвестиций. Однако эта тема вряд ли получит поддержку всех членов ВТО — развивающиеся страны выступают против ограничения их прав по регулированию доступа инвесторов.
Ключевой блок решений по агросектору в Буэнос-Айресе был полностью заблокирован. Российская сторона рассчитывала на отмену специальных защитных мер, которые, по словам Максима Медведкова, применяют около 30 стран, в том числе государства ЕС, Швейцария, США — тогда как Россия почти не использовала права по поддержке сельского хозяйства, согласованные при вступлении в ВТО. Поясним, что после того как США отказались поддержать решение по госзакупкам для продовольственной безопасности (его стороны планировали утвердить еще в 2013-м), переговоры по этому треку фактически остановились. Речь идет о желании Индии и Китая закрепить за собой право на допподдержку своих аграриев за счет закупок в резервы, которые можно использовать для стабилизации цен. Однако в Вашингтоне теперь считают отдельные льготы развивающимся странам излишними.
Известно, что позиция США на переговорах в рамках ВТО после смены администрации резко изменилась. «Некоторые развивающиеся страны в рамках торговых споров пытаются получить такие уступки, которые они никогда не смогли бы согласовать в ходе переговоров»,— заявил на конференции торговый представитель США Роберт Лайтхайзер, посетовав, что ВТО «теряет фокус на торговые переговоры и становится преимущественно площадкой для споров». В Вашингтоне готовят предложения по реформированию ВТО, призывая, в частности, повысить дисциплину внутри организации. Особое недовольство у США вызывает то, что Китай не предоставляет информацию об объемах агроподдержки и что за это не предусмотрено никакой ответственности. Ссылаясь на избыточный уровень господдержки китайских компаний, США наряду с Евросоюзом выступают против признания Китая рыночной экономикой — потому что это ограничит возможности введения антидемпинговых мер для продукции КНР.
Пермская таможня переходит на полное электронное декларирование товаров
Руководитель органа заявил о снижении нагрузки на бизнес с начала 2018 года.
За 11 месяцев 2017 года пермская таможня собрала в федеральный бюджет более 8,5 млрд рублей. Об этом РБК Пермь сообщили в самом ведомстве, подводя предварительные итоги года.
По словам начальник Приволжского таможенного управления Сергея Рыбкина, плановое задание перевыполнено на 4%. Однако, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель сократился на 14%.
Уменьшение перечислений по импортной составляющей более чем на 13% в ведомстве объясняют снижением ввоза товаров из Германии. Также на 23% уменьшилась сумма перечисленных платежей при экспорте. Причиной называется снижение объемов и ставок пошлин на нефтепродукты, а также снижение курса доллара. По итогам года пермская таможня должна перечислить в федеральный бюджет более 9,25 млрд рублей.
Как ранее сообщал РБК Пермь, за первое полугодие 2017 года внешнеторговый оборот Пермского края составил $2,8 млрд и по сравнению с первым полугодием 2016 года увеличился на 5,7%. В денежном выражении рост оборота составил $152,5 млн. Товарооборот Пермского края со странами дальнего зарубежья за полгода составил $2,5 млрд, что по сравнению с первым полугодием 2016 года больше почти на $90 млн (+3,6%).
Сергей Рыбакин также рассказал о планомерном снижении нагрузки на бизнес с начала 2018 года, за счет электронных систем декларирования.
«С 1 января вступает новый таможенный кодекс ЕАЭС. Изменения касаются времени оформления для бизнеса. Сокращение идет в несколько раз. Также мы рассматриваем вопрос автовыпуска, когда участник внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подает декларацию в электронном виде, регистрируется и проходит алгоритм оформления. Сейчас мы добились 67% авторегистрации, до 2020 года этот показатель вырастит до 90%. На сегодня 37% экспорта уже происходит без вмешательства человека», — отметил руководитель Приволжского таможенного управления.
Как заявил Сергей Рыбкин, для исключения рисков работает соответствующая система контроля. По изменениям таможенного кодекса с 1 января будет работать горячая линия для участников ВЭД.
Как ранее сообщал РБК, к маю 2018 года, «началу нового политического цикла», может быть создан единый фискальный орган путем объединения налоговой и таможенной служб — крупнейших администраторов доходов бюджета. Его появление позволит государству получить «стабильный доход».
Надежда на экспорт
Российская мебель завоевывает внешний рынок
Продление давления санкционных мер на российскую экономику привело к значительному сокращению импорта и оказало влияние на рост импортозамещения. Это сказалось не только на развитии производства, но и позволило увеличить экспорт.
"На сегодня сложилась такая экономическая парадигма: санкции способствуют развитию мебельной отрасли, а оно, в свою очередь, - росту экспортных поставок. Большую роль здесь играет переориентация на использование российских комплектующих и ослабление курса рубля", - говорит председатель Совета директоров компании "ФЕЛИКС" Илья Кондратьев.
Многие компании начали выстраивать экспортные схемы под влиянием экономического кризиса. Однако есть и такие предприятия, которые задолго до спада экономики стали работать, ориентируясь на экспортные поставки. Одна из них - компания "ФЕЛИКС".
Компания шагнула в импортозамещение 7-8 лет назад и тогда же начала осваивать зарубежные рынки. Это страны Ближнего и Дальнего зарубежья. В то время произошло ослабление рубля, и экспорт мебели стал возможен. Ведь рынок офисной мебели можно сравнивать с зеркалом. Он точно отражает "самочувствие" бизнеса в тех или иных условиях. Если бизнес на подъеме - сегмент офисной мебели растет. И, соответственно, наоборот.
Первой экспортной страной для "ФЕЛИКСА" стал Казахстан. Сегодня компания не просто продолжает развивать это сотрудничество, но и поставляет мебель в страны арабского мира: Катар, Саудовскую Аравию.
"В этой связи не могу не отметить влияние на развитие экспортного направления политического фактора. Например, после того, как террористами был сбит российский самолет и отменены рейсы в Египет из РФ, египетские власти усложнили процедуры работы. К сожалению, после введения почти невыполнимых требований для ввоза нашей мебели, мы были вынуждены свернуть сотрудничество с Египтом", - рассказывает Илья Кондратьев.
Тем не менее совместные проекты со странами арабского мира - пример успешной экономической интеграции. Кроме Ближнего Востока мебель экспортируется и в страны Евросоюза: Эстонию, скандинавские страны. Планируются поставки в Великобританию, Германию.
Компания "ФЕЛИКС" выстраивает долгосрочные связи. И во главу угла при разработке мебельных коллекций ставятся потребности и предпочтения клиентов. Например, потребители из центральноазиатских и арабских стран предпочитают мебель в стиле ампир. Жители европейских стран выбирают строгие, сдержанные линии в духе минимализма.
"Рынок мебели - высококонкурентный. Да и сам сегмент офисной мебели сильно концентрирован. Чтобы выиграть в этой борьбе с турками, поляками, китайцами, требуются особые технологии продвижения. Давайте говорить прямо, у России - экспортера мебели пока не такая репутация, как у России - экспортера вооружений. Многих настораживает и общеполитическая ситуация", - рассуждает Илья Кондратьев.
Несмотря на успешность работы с зарубежными странами, работа в России является для компании приоритетом. В приоритете и качество продукции. Как выяснилось в ходе работы по экспорту, процент брака у мебели "ФЕЛИКСа" значительно ниже, чем у коллег-мебельщиков в Италии, Германии, где число некондиционных изделий доходит до 3 процентов. По оценкам экспертов, процент брака в компании "ФЕЛИКС" самый низкий в отрасли - менее 0,3 процента.
Бизнес будет развиваться, несмотря на санкции и попытки вытеснить российские компании с зарубежных рынков
Эксперты отмечают возросшие сегодня преимущества отечественных производителей перед зарубежными на российском рынке. Доля импорта неуклонно снижается, особенно в сегменте мебели для персонала. И здесь импортозамещение способствует развитию производства. Большие возможности остаются в импортозамещении мебели для руководителей, и именно в этом направлении сейчас работает компания "ФЕЛИКС", создавая новые современные модели.
Импортозамещение дает возможность смотреть в будущее с большим оптимизмом. Кризис не вечен. Бизнес будет развиваться, несмотря на санкции и политику сдерживания развития российских компаний на зарубежных рынках.
Неоспоримо, что импортозамещение уже отразилось на повышении конкурентоспособности российской мебели, в том числе за счет снижения себестоимости. Однако нужно принимать и стратегические решения. Одним из таких для компании "ФЕЛИКС" стало строительство новой фабрики в городе Торопец Тверской области.
Фабрика по производству офисной мебели станет не просто самой современной, но и самой крупной в России. Строительство ведется в рамках программы поддержки развития малого и среднего бизнеса, реализуемой правительством Тверской области. Объем инвестиций со стороны компании "ФЕЛИКС" - 1 миллиард рублей.
Фабрика даст компании дополнительные конкурентные преимущества благодаря современной планировке производства, внедрению автоматизированных линий (на которых производство деталей занимает не более 7-8 секунд), снижению себестоимости энергоресурсов. Например, на производстве установили новую котельную, которая будет работать на отходах мебельного производства, таким образом, снизит затраты на отопление производственных цехов.
Современное оборудование позволит наладить выпуск новых видов мебели: для детских садов и школ. Рассматривается реализация программ по производству мелкосерийной мебели, требования к которой и дизайн сразу в специальной программе смогут проработать менеджер и потребитель, минуя конструкторский и технологический отделы. Это очень интересно и перспективно.
Кстати, импортозамещение происходит и в сфере государственных закупок. Совсем недавно правительство РФ запретило закупки мебели иностранного производства в рамках 44-ФЗ.
Теперь госзаказчики будут обязаны производить закупки исключительно у отечественных предприятий. Такой закон не только благоприятно скажется на развитии мебельной отрасли, но и будет способствовать наращиванию уровня импортозамещения в стране.
Польские яблоки нашли новый способ попасть в Россию
Коррупционный рынок попадания в Россию санкционных продуктов с каждым годом только расширяется. Не успел Россельхознадзор вместе с ФТС посильней ударить по Белоруссии, как тут же появился новый канал поставки запрещенных продуктов – через Казахстан. Каким образом возник этот маршрут и как он работает?
Как известно, Белоруссия – один из главных бенефициаров от введенного в августе 2014 года Россией эмбарго на ряд продуктов из европейских стран в ответ на их санкции. Однако Россельхознадзор обнаружил, что теперь и через Казахстан «имеют место регулярные случаи попыток поставить «санкционную» продукцию», а страна не принимает никаких мер для устранения нарушений.
Россельхознадзор этим крайне недоволен и грозит ввести запрет на поставки овощей и фруктов из ряда третьих стран через Казахстан, как это было сделано в случае с Белоруссией.
Ситуация удивительна тем, что европейцам намного выгоднее ввозить свои подсанкционные продукты через Белоруссию, а не через далекий Казахстан с дорогой и неудобной логистикой.
Однако, судя по всему, меры борьбы с серыми схемами через Белоруссию возымели действие и европейцы вынуждены переключиться на другой канал поставки.
По данным Россельхознадзора, после запрета поставлять в Россию плодоовощную продукцию из третьих стран через территорию Белоруссии объем ввоза «санкционной» продукции сократился в три раза. Так, с 16 октября запрещено поставлять из Белоруссии помидоры, выращенные в Бангладеш, Гвинее, Джибути, Замбии, Йемене, Ливане, Сирии, Судане и Танзании.
Белоруссия действительно стала огромной перевалочной базой для санкционных продуктов. Если в 2012 году доля Белоруссии в импорте продовольствия в Россию составляла всего 1%, то теперь – более 15%, указывали в Минсельхозе. Теперь такие же запреты грозят и Казахстану. Пока речь о запрете ввоза овощей и фруктов через Казахстан происхождением из Сербии и Молдовы, указывает Россельхознадзор.
Ведомство выявило много попыток ввезти в Россию через Казахстан яблоки, которые были выращены якобы в Сербии и Молдавии. При этом сербские и молдавские власти подлинность проверяемых фитосанитарных сертификатов не подтвердили. Обнаружен контрафакт яблок и груш, якобы собранных в Киргизии и Китае. Всего в 2017 году таможенным транзитом из Казахстана в Россию пришло 80 тыс. тонн яблок и 10 тыс. тонн груш из третьих стран. И это только официальная статистика, а сколько было ввезено неучтенного товара – неизвестно.
Белоруссия и Казахстан входят в ЕАЭС, поэтому формально товары, перевозимые между этими странами, не подлежат таможенному досмотру. Однако после введения продэмбарго Россией в отношении европейских стран и серии громких конфискаций Россельхознадзор начал досматривать грузы из этих стран. В прошлом году на границе и с Белоруссией, и с Казахстаном были созданы мобильные группы из сотрудников ФТС и Россельхознадзора. В Белоруссии ФТС также раскрыла незаконные схемы поставок через несколько крупных белорусских поставщиков. Однако борьба осложняется тем, что объемы таких поставок слишком велики. Ведь Белоруссия и Казахстан – крупнейшие торговые партнеры России среди стран СНГ. А возвращать полноценный таможенный контроль – это совсем не в духе ЕАЭС. Да и выявлять серые каналы не так-то просто.
Кроме подделки фитосанитарных документов и замены страны-происхождения есть также другие способы ввоза запрещенной продукции в Россию. Санкционку можно ввозить через Швейцарию, заменив этикетку, так как эта страна не попала под продэмбарго. Также санкционные продукты можно ввозить в Россию под видом строительных материалов, неопасной химии и т.п.
Что касается Казахстана, то ему в этом плане повезло меньше, так как для перевалки европейских санкционных продуктов из ЕС страна расположена не так удобно, как Белоруссия. Но «проскочить» через Белоруссию становится все сложнее.
Однако в случае с Казахстаном используется в основном другой способ доставки контрафакта в Россию, так называемый ложный транзит: товар по документам везут транзитом в Казахстан, но на самом деле до места назначения машина не доходит, а «теряется» вместе с товаром на российских дорогах.
Судя по всему, в этом году такие схемы стали применяться повсеместно на фоне закрытия белорусских. Причем Россельхознадзор сначала пытался договориться с Астаной, попросив минсельхоз Казахстана провести встречу на эту тему. Но Астана не нашла времени в расписании для этого. Тогда ведомство начало задерживать все автомобили, следующие транзитом из европейских стран в Казахстан, для подтверждения подлинности фитосанитарных сертификатов.
Отсюда выявление такого большого числа санкционки. Чтобы избежать запретов, Россия предлагает минсельхозу Казахстана хорошо следить за тем, чтобы каждая партия товаров, идущая транзитом через Россию, обязательно уехала с территории России. Кроме того, сосед должен подтверждать оформление этих товаров в месте доставки в Казахстане. Пойдет ли Астана на такие меры – пока не ясно.
«Вероятно, некоторые казахстанские чиновники и предприниматели решили заработать на поставке части продукции из Польши и обзавелись поддельными фитосанитарными заключениями. Остальное – дело техники.
Несмотря на рост транспортных расходов, реэкспортеры все равно в плюсе: польские фермеры в условиях санкций вряд ли отпускают товар по высокой цене, а, возможно, отдают прошлогодний урожай»,
– рассуждает Сергей Звенигородский из УК «Солид Менеджмент».
«На самом деле, логистика через Казахстан ненамного удорожает продукцию, думаю, что всего на 3–5%. Возможно, чиновники и таможенники конкурируют между собой, делают «скидки», и получается равнозначная цена, – говорит Кирилл Яковенко из «Алор Брокер». – Переупаковка товара под «нужную» страну происхождения стоит не так дорого и уже включена в бизнес-планы поставщиков, а также в цену для конечного покупателя, который в итоге платит за подорожавшие фрукты и овощи».
Кроме Белоруссии и Казахстана бизнес на санкционке делают также Турция и Азербайджан. Для сравнения: официально из Казахстана ввозится фруктов и овощей на 5–10 млн долларов в год, а из Азербайджана – около 100 млн долларов, а неофициально может быть в десятки раз больше, отмечает Яковенко.
Однако по-прежнему большая часть санкционки продолжает поступать из Белоруссии. «Неофициально в реэкспорте санкционных товаров через Белоруссию участвует 29 российских компаний, которые были учреждены сразу после санкций. А по данным в местной таможне, за каждый пропущенный грузовик с санкционкой сотрудники пункта имеют не менее 5 тыс. евро», – указывает Звенигородский.
«Мы становимся свидетелями начала новой эпохи экономических войн между странами, которые активно создавали разного вида экономические союзы и соглашения о свободной торговле – ЕАЭС и ВТО. Эмбарго на ввоз продуктов из стран ЕС создает огромный серый коррупционный рынок, и чем дольше этот запрет работает, тем совершеннее становится этот рынок, поражая и другие сферы торговли, которые до этого не были затронуты санкциями или эмбарго», – заключает Яковенко.
Представитель ФТС: пороги беспошлинного ввоза интернет-покупок необходимо снижать вплоть до обнуления
Первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС), вице-председатель Совета Всемирной таможенной организации (ВТамО) по Европейскому региону Руслан Давыдов по итогам политической сессии ВТамО рассказал ТАСС о том, почему интернет-торговлю нужно выделить в отдельный вид как можно скорее, почему беспошлинный порог нужно динамично снижать и какая система оценки может стать альтернативой рейтингу Всемирного банка Doing business.
— Руслан Валентинович, расскажите, пожалуйста, с чем вы приехали на сессию Политической комиссии Всемирной таможенной организации, которая завершилась в Луксоре? Какие основные вопросы там обсуждались, какие задачи были поставлены от Европейского региона, который вы представляете?
— На сессии Политической комиссии, второго по значимости органа ВТамО после совета, рассматривались стратегический план, оперативный план и бюджет. Самое интересное, что мы обсуждали, по инициативе России, — это шесть вопросов, которые были внесены в число приоритетных. Это развитие электронной торговли, взаимодействие налоговых и таможенных служб, международная безопасность, противодействие незаконным финансовым потокам — незаконному трансграничному перемещению финансовых средств и, наконец, создание собственной профессиональной системы оценки работы таможенных служб.
Кроме того, рассматривался вопрос о продвижении других рабочих языков организации, кроме английского и французского. В частности, русского. С нашими коллегами мы продвигаем включение русского языка, так как все страны Евразийского союза и СНГ говорят на русском языке. Мы рассматривали добавление четырех языков — русского, арабского, испанского и португальского — в качестве рабочих, но на это нет бюджета, поэтому пока работаем над тем, чтобы расширить их использование в мероприятиях ВТамО, обеспечить перевод на эти языки ряда приоритетных документов организации.
— Вопрос регулирования электронной торговли сейчас становится все более актуальным. Какие решения были приняты в ходе обсуждения?
— Действительно, наиболее существенными в ходе обсуждения стали вопросы регулирования электронной торговли. Во всем мире растет галопирующими темпами интернет-торговля. Россия — одна из стран, где этот рост наиболее, если не самый значительный в мире. У нас по итогам года ожидается только по почте порядка 350 млн входящих посылок, которые надо обработать, проконтролировать, взять пошлину в случае превышения беспошлинного порога и так далее. Российская таможня занимает одно из лидирующих мест в продвижении лучших мировых практик в этой области. Они заключаются в том, чтобы организовать электронный обмен, иметь полную информацию о посылке, о товаре, об отправлении на любой его стадии и уметь взаимодействовать с операторами, как почтовыми, так и экспресс-операторами.
Поэтому наши рекомендации здесь тоже будут учитываться, и сейчас мы разработали меморандум и гайдлайн (рекомендации — прим. ТАСС). Следующим шагом планируется разработать рамочные стандарты ведения электронной торговли.
— Какие пункты войдут в эти стандарты?
— Наш вывод, который принимается во ВТамО, сводится к следующему: сегодня электронная торговля превратилась в отдельный вид торговли, который надо особым образом регулировать. В мире пока нет унифицированного подхода. Мы выдвигаем идею создания единого уполномоченного оператора, то есть компании, которая вобрала бы в себя и логистические задачи, и платежи, и передачу информации, и взаимодействие с таможней. Это будет своеобразное "единое окно" для международных отправлений.
На сессии было единодушно высказано мнение, что поскольку интернет-торговля превратилась в отдельный вид торговли, то всевозможные пороги беспошлинного ввоза, которые в разных странах разные, необходимо снижать вплоть до обнуления. Вы знаете, что у нас самый высокий порог в мире — 1000 евро и 31 кг в месяц. В Евросоюзе сейчас — 22 евро, австралийцы вообще хотят обнулить этот порог. С точки зрения экономики страны высокий беспошлинный порог приводит к диспаритету во внешней торговле, преимущества получают иностранные производители, убивается внутреннее производство и так далее. Многие страны поэтому снижают "порог неуплаты".
— Что вы можете сказать о планах Минфина по понижению порога беспошлинного ввоза товаров для физических лиц по интернет-покупкам с 1000 до 20 евро? Такие расчеты содержатся в материалах ведомства к бюджету 2018–2020 годов. Реально ли такое понижение, на ваш взгляд, или правительство все же остановится на более мягком варианте?
— Я не могу комментировать инициативы Минфина, но могу сказать, о чем говорили сейчас на Политкомиссии все страны, в том числе США, Австралия, Евросоюз: интернет-торговля — это, конечно же, особый вид торговли, он должен особым образом регулироваться. Необходимо собрать международные практики, создать информационные системы, и делать это надо быстро, так как время уходит.
Мы сейчас уже ведем работу с Почтой России по сопряжению информационных систем как по экспорту, так и по импорту. На посылках у них идет почтовая форма ЦН-23, в нее забита информация, она штрихкодирована. У них работают большие сортировочные центры, где информация сканируется, и в электронном виде нам передаются данные. По сути, это прообраз будущего, но эти системы требуют доработки. Конечно, необходимо гармонизировать доработку наших и почтовых систем, особенно если будет принято решение по снижению порога. Если понадобится взимать больше платежей с большего количества посылок, должны быть готовы информационные системы, чтобы обрабатывать все это в автоматическом режиме. Сегодня у нас миллион посылок в день, и мы пока справляемся.
— Тема взаимодействия таможни и налоговой службы обсуждалась на сессии?
— Разрабатывается меморандум между МВФ и ВТамО по обработке, изучению качества работы налоговых и таможенных администраций по сбору налогов. К этому меморандуму много вопросов у стран Европейского региона, в частности у России. Россия как председатель Европейского региона в апреле следующего года будет проводить встречу Европейского региона, куда мы приглашаем представителей МВФ, чтобы с ними напрямую обсудить, собственно, каким образом эта информация будет использована, что они хотят получить и какие преимущества получат от этого национальные таможенные службы и ВТамО.
— Ранее обсуждался вопрос создания независимого международного рейтинга таможенной деятельности стран. Есть ли какие-то решения в этом направлении?
— Очень важный момент — это Performance measurement, создание ВТамО собственной профессиональной системы оценки работы таможенных служб. Все знают рейтинг ведения бизнеса Doing business. В Луксоре было высказано общее мнение, что рейтинг Doing business недостаточно объективно отражает работу таможенных служб. Представители 30 стран, занимающих ведущие позиции в таможенном деле, сошлись в том, что рейтинг Doing business является узкосекторальным и не дает объективной оценки общего состояния дел в области регулирования международной торговли.
Сейчас речь идет не о том, чтобы "отрейтинговать" таможни. Необходимо сформировать независимую систему оценки, которая была бы создана единственной профессиональной международной организацией, задающей стандарты и правила в таможенном деле, — Всемирной таможенной организацией. Мы поставили задачу создания такой системы на основе инструмента Time release study (оценка времени таможенной очистки — прим. ТАСС).
Естественно, рейтинг Doing business Всемирного банка остается. Он важен, так как на него обращают внимание инвесторы. Но параллельно ему профессионалы в таможенном деле должны показать на основе объективных данных, в каком состоянии реально находится таможенное администрирование в той или иной стране.
Такс фри может прейти в Приамурье
В России с нового года вводится «такс фри» - система компенсации налога на добавленную стоимость для иностранцев. Учитывая приграничное положение, можно сказать, что Амурская область создана для «такс фри», тем более что она занимает третье место в стране по потоку китайских туристов.
Возмещение
Многие амурчане знакомы с «такс фри» (с английского переводится - «без сборов») как туристы. Система существует в некоторых странах мира. Работает так: допустим, в зарубежном отпуске вы купили товар на определенную сумму. А потом можете получить компенсацию налога на добавленную стоимость. Способы возврата денег бывают разные. Например, на таможне при вылете из страны можно получить их наличными в специальном пункте. Или на таможне можно опустить необходимые документы в специальный ящик, и потом деньги придут на указанную вами карту. Или можно уже дома, в России, обратиться в уполномоченный орган. Размер компенсации, пакет документов, который нужно предъявить, сумма и сроки действия чека зависят от конкретной страны и установленных в ней правил. Из популярных среди амурчан туристических направлений «такс фри» действует, например, в Таиланде, Японии, Южной Корее (где пройдет зимняя Олимпиада), во многих европейских государствах. Так что, отправляясь в отпуск, не лишне будет разузнать: есть ли в стране «такс фри» и какие у нее правила.
«Такс фри» отличается от «дьюти фри», еще одной системы, где турист освобождается от «государственных» платежей. Например, «дьюти фри» предполагает, что человек изначально не платит таможенную пошлину, и это распространяется на подакцизные товары (например, алкоголь). А «такс фри» на подакцизные товары не распространяется, и здесь, делая покупку, вы сначала заплатите НДС, а потом сможете его возместить.
Тестовый режим
В России иностранцу при совершении покупки нужно будет получить документ - чек «такс фри» на сумму покупки не менее 10 тысяч рублей с учетом НДС. «Такс фри» заработает в России с 1 января в «тестовом» режиме. Уже составлен список городов и конкретных адресов магазинов-участников системы. Они находятся в крупных торговых центрах Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Краснодара, Сочи и некоторых других городах. Амурской области в списке пока нет. Впрочем, перечень будет пополняться, не исключено, что через несколько лет в него попадут и амурские города, тем более что к этому надо подготовиться, создав определенную инфраструктуру. Например, оборудовать специальные кабинеты в пунктах пропуска, наладить работу налоговых органов, внедрить определенное программное обеспечение и так далее.
Распоряжений не было
В Приамурье пока не готовятся к внедрению системы «такс фри». Официальных разъяснений по данному поводу Федеральной налоговой службой в территориальные органы не доводилось, сообщили нам в УФНС по Амурской области. То же сказали и на Благовещенской таможне.
- У граждан есть возможность купить товары в двух магазинах «дьюти фри», которые располагаются у нас на пункте пропуска Благовещенск - Хэйхэ, - рассказал главный государственный таможенный инспектор Благовещенской таможни Виталий Шабанов. Также он сообщил, что в этом году вырос поток иностранных граждан, которые въезжают в Россию через амурские пункты пропуска. Так, через пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ за январь - ноябрь этого года в нашу страну въехало более 183 тысяч человек. Это на 4,2% больше, чем за тот же период прошлого года.
Надо попробовать
Как отметил руководитель амурского регионального отделения общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России», советник губернатора Амурской области Борис Белобородов, для любого региона привлечение клиентов, покупателей в розничной торговле, увеличение сбыта для местных предпринимателей - всегда благо. Если эта возможность будет распространена на Амурскую область, то это будет выгодно для региона.
- Мы обязательно распространим информацию среди предпринимательского сообщества. И после того, как мы оценим потенциал, не исключено, что обратимся к руководству Амурской области для того, чтобы были приняты меры по включению Амурской области в перечень.
В то же время, по мнению Бориса Белобородова, система «такс фри», как она описана в поправках в Налоговый кодекс и проекте постановления российского правительства, немного забюрократизированна и достаточно неудобна для иностранных граждан. Не исключено, что ее стоит усовершенствовать.
Генеральный директор «Амурской ярмарки» Анатолий Телюк считает, что в Амурской области не мешало бы попробовать ввести «такс фри». Он планирует отслеживать, как система заработает в других регионах.
- Почему бы не попробовать? Но всегда вся проблема заключается в деталях, - рассуждает Анатолий Телюк. - Сама технология возврата денег и заинтересованность продавца-предпринимателя в участии в этой программе должны быть доработаны до автоматизма, до мелочей. Это должно быть выгодно для предпринимателя. И тогда это будет работать, бизнес с удовольствием будет участвовать. У нас много бывает туристов из Китая. Главным образом берут ювелирные изделия, обувь, верхнюю одежду. То, что здесь выгоднее покупать, исходя из курсов юаня и рубля. И поток не ослабевает - только во время «сезонных колебаний», например, когда шуга идет.
Грузы опечатают электронными пломбами
Новую технологию разработал оператор системы «Платон»
При перевозке по территории России транзитные грузы защитят от незапланированного вскрытия. Электронные пломбы позволят отследить их местоположение и сохранность. Проект такого устройства разрабатывает компания «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) — оператор государственной системы взимания платы за использование дорог большегрузными автомобилями («Платон»). Электронные пломбы должны исключить нарушения таможенного законодательства и человеческий фактор при проверках. Перспективы такого способа отслеживания грузов обсуждаются в Минтрансе России и в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Как рассказал «Известиям» генеральный директор РТИТС Антон Замков, на базе системы «Платон» могут быть реализованы различные цифровые сервисы для повышения эффективности транспортного комплекса страны. Так, компания разрабатывает проект электронной пломбы для грузов.
— Технология электронного пломбирования позволит в разы сократить время доставки товаров, проверок на таможне, повысить безопасность на транспорте, внедрить электронный документооборот на международных перевозках. Это поможет исключить нарушения таможенного законодательства и человеческий фактор при проверках, — отметил Антон Замков.
Электронная пломба представляет собой запирающее устройство и электронную начинку, в которой хранится вся необходимая информация об отправителе, получателе, маршруте движения, перевозимом грузе и др. Устройство, использующее навигационную систему ГЛОНАСС, открывается только тогда, когда груз достигает конечной точки маршрута. Только в этом случае система безопасности изделия снимает блокировку и дает возможность открыть кузов машины или створки грузового контейнера.
Директор департамента программ развития Минтранса России Алексей Семенов подтвердил разработку на базе системы «Платон» технологии электронного пломбирования.
— В цифровую платформу транспортного комплекса будут включены различные информационные автоматизированные системы, созданные за счет федерального бюджета и других источников, — заявил «Известиям» Алексей Семенов. — Минтранс ведет политику по максимальному использованию созданной за счет федерального бюджета инфраструктуры системы «Платон» для развития услуг и сервисов в сфере автомобильных перевозок и логистики.
Представитель таможенного блока ЕЭК Наталья Саченок сообщила «Известиям», что российская сторона предложила технологию электронной пломбы другим странам Евразийского экономического союза. Такой инструмент отслеживания товаров можно использовать в условиях введения так называемых антисанкций. Для принятия решения по этому вопросу потребуется консолидированная позиция всех стран Евразийского экономического союза.
В ФТС России и Минэкономразвития не предоставили оперативных ответов на запросы «Известий».
По словам директора по информационным технологиям ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Евгения Чаркина, благодаря электронному пломбированию и цифровизации транзитных коридоров в компании рассчитывают значительно увеличить объемы перевозок.
— Нам принципиально важно: то, что мы внедряем, должно стать частью и основой транспортной-логистической платформы России в целом. Мы будем интегрированы в существующие инфраструктуры «Платона» и ГЛОНАСС с точки зрения использования электронных пломб, — отметил Евгений Чаркин. — Если груз поступает на территорию России, проезжает по ней и покидает ее без задержек, если происходит автоматическая интеграция с ФТС, налоговой службой, мы получим колоссальный эффект для транспортной отрасли и для экономики России в целом.
Согласно данным РТИТС, система «Платон» оперирует данными о 930 тыс. автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т.
Братство кодекса
Эксперт Елена Цветкова — о том, что изменится в новом году с запуском нового Таможенного кодекса ЕАЭС
С нового года вступает в силу Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ЕАЭС), над которым пять стран работали более двух лет. Он обещает стать одним из самых инновационных международных документов в таможенной сфере. Приступая к работе над кодексом, страны поставили перед собой амбициозные задачи — сблизить таможенные законы пространства ЕАЭС и дать новый импульс торговым отношениям союзников с помощью цифровых технологий.
Кодекс пронизан информационными технологиями, но главной его инновацией стало другое. В подготовке документа беспрецедентно широкое участие принял бизнес. До его появления ни один документ — ни на международном, ни на национальном уровне — не обсуждался так подробно с предпринимательским сообществом. Естественно, не все предложения бизнеса были приняты. Бизнес, конечно, всегда ратует за минимальное количество административных барьеров и максимальное снижение пошлин и налогов, но и у государства есть задачи по наполнению бюджета и обеспечению безопасности страны. В кодексе постарались найти баланс между интересами государства и бизнеса и учесть наработки предпринимателей, которые каждый день сталкиваются с таможенными процедурами и знают всё не понаслышке.
Красной нитью, проходящей через новый документ, стало ускорение и упрощение таможенных операций. Это, как надеются страны-участницы, приведет к облегчению торговли. Кодекс благодаря усилиям союзников имеет централизующую роль. Большая часть полномочий передается с национального на союзный уровень. Количество норм и правил, которые теперь определяются только Союзом и станут едиными для стран-участниц, по данным Европейской экономической комиссии (ЕЭК), увеличилось со времени кодекса Таможенного союза со 114 до 297. Но это не значит, что странам диктуется, как регулировать эту сферу в каждой конкретной стране. По сути, кодекс устанавливает общие правила игры для стран-участниц. А инструменты, которыми эти правила и принципы будут исполняться, остаются в руках национальных органов власти, которые понимают, какие ресурсы есть в их распоряжении.
Ускорение и упрощение совместной работы ЕАЭС кодекс предлагает за счет автоматизации таможенных процедур. Три фактора, которые ускорят дело: приоритет электронного таможенного декларирования, возможность не предоставлять подтверждающие документы и автоматический выпуск товаров. Первый этап цифровизации в России практически завершен, и очень успешно. По данным таможни, электронное декларирование сегодня используется более чем в 99% случаев.
Оформление «на бумаге» используется крайне редко, только в установленных случаях — например, когда речь идет о транзите или в случае какого-либо технического сбоя. Бумажные декларации пока еще актуальны в работе с физическими лицами.
Новый вызов для российской таможни — автоматизация всех процессов, начиная с автоматической регистрации таможенных деклараций до автоматического выпуска товаров. При этом автоматический выпуск возможен только в случае, если товар прошел контроль системы управления рисками (СУР) без замечаний. Сейчас российские таможенники работают над «донастройкой» СУР в соответствии с новыми задачами. А пока из 3,7 млн деклараций, оформленных в 2017 году, только по 53,6 тыс. товар был выпущен без участия сотрудников таможни.
Важно, что кодекс стимулирует страны углублять интеграцию информационных систем таможни с другими ведомствами. В будущем благодаря этой системе государство, бизнес и потребители смогут отследить всю цепочку движения товаров внутри страны — от ввоза до реализации конкретной партии товара.
В последние годы таможенные органы активно разрабатывают и внедряют современные электронные технологии и сервисы, в том числе при уплате таможенных платежей. Эксперты уверены, что применение цифровых технологий делает прозрачной любую сферу, что в случае уплаты таможенных платежей положительно скажется на полноте их собираемости и в конечном итоге пополнении доходной части бюджета, а бизнесу они позволяют экономить время и финансовые ресурсы, упрощают взаимодействие с государственными структурами и банками.
С нового года мы начнем новую таможенную жизнь. Конечно, в связи с нововведениями могут возникнуть и нестыковки, и сложности. Федеральная таможенная служба (ФТС) проинформировала о планах организовать специальную горячую линию и рабочие группы, которые будут отслеживать сложные вопросы, чтобы оперативно их разъяснять.
Придали мобильности
Мобильные группы ФТС получат мигалки и право на досмотр машин.
С начала будущего года мобильные группы Федеральной таможенной службы (ФТС) получат право самостоятельно останавливать транспортные средства для досмотра вне таможенных постов. При этом таможенники получат новую технику со спецсигналами - "мигалками".
Ожидается, что уже в первом квартале 2018 года поправки об этом будут внесены в Правила дорожного движения, сообщил "РГ" начальник Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС Валерий Селезнев. Мобильные таможенные группы, действующие в основном возле границ России с Беларусью и Казахстаном, за два года обнаружили почти 50 тысяч тонн товаров, ввоз которых ограничен. Но сейчас они могут досматривать транспорт только при содействии пограничников и служб ГИБДД.
Для повышения эффективности этой работы ФТС заказала спецтехнику, образцы которой были представлены журналистам. Новые мобильные комплексы - 5 на основе автомобиля "Камаз" и 30 - на базе микроавтобуса Ford Transit - оборудованы всеми необходимыми техническими средствами контроля. Это автоматизированные рабочие места, средства защиты информации, связь, бесперебойное электропитание, видеокамеры и все необходимое для работы сотрудников таможни, если речь идет о длительном дежурстве. На технику будет нанесено специальное обозначение. Кроме того, сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы оснастить ее еще и спецсигалами - так называемыми синими "мигалками".
Аналогичные мобильные группы действуют и в других интеграционных объединениях с общим рынком, например, в ЕС, пояснил первый замглавы ФТС Руслан Давыдов. "Такие службы есть в Финляндии, Германии, Польше и других странах Евросоюза, - отметил он. - Кроме того, не надо думать, что таким образом происходит выстраивание каких-то новых барьеров. Наоборот, мы надеемся на сотрудничество и с нашими партнерами из стран ЕАЭС и с бизнесом"
Эксперт объяснил, зачем указывать ИНН при заказе из-за границы
Исполнительный директор Ассоциации компаний интернет-торговли Артем Соколов объяснил необходимость указывать ИНН при заказе с Aliexpress новым режимом перевозки товаров. Установлен он приказом ФТС.
По словам Соколова, режим предполагает указание дополнительных сведений для экспресс-перевозчиков, доставляющих грузы. "Перевозчик должен знать, кто отправляет, кто получает и сколько стоит. Они запрашивали всю эту информацию вплоть до паспортных данных, теперь добавляется ИНН", – приводит пояснения специалиста RT.
Он заметил, что в этом нет ничего страшного. Благодаря нововведению решается проблема с заказами по поддельным документам, добавил Соколов. Кроме того, в ассоциации рассчитывают, что в ближайшее время введут налоги на покупки в иностранных интернет-магазинах.
Федеральная таможенная служба ужесточила правила для посылок из зарубежных интернет‐магазинов. Приказ вступил в силу 7 декабря. Теперь покупателям нужно указывать свой ИНН и ссылки на купленные товары. Данные необходимы для проверки порога беспошлинного ввоза. Эксперимент ФТС продлится до 1 июля 2018 года. В нем не участвуют международные почтовые отправления, доставляемые ФГУП "Почта России".
Из-за новых правил тысячи посылок без ИНН застряли на таможне и складах авиаперевозчиков. Зарубежные интернет-магазины еще не выработали механизм предоставления ИНН таможенным службам, поэтому пока неизвестно, какой масштаб приобретут проблемы на таможне. При этом в ФТС заявили, что для оперативного решения проблемы с доставкой получателю экспресс-груза следует сообщить ИНН своему таможенному представителю (экспресс-перевозчику), с которым он заключил договор. Именно таможенный представитель подает документы в таможенный орган.
Дым отечества: в Новосибирске резко возрос ввоз контрабандного табака
Новосибирская область занимает третье место в России по доле нелегальной табачной продукции, а часть «теневого» табака растет с каждым годом. РБК Новосибирск разбирался, какую контрабанду везут в область
За два года доля нелегальной табачной продукции на российском рынке возросла вдвое. Осенью 2016 года, по данным компании Nielsen, она составляла 2,5% от общего объема сигарет, употребляемых россиянами. В 3 квартале текущего года доля равнялась 4,5% (около 10 млрд сигарет), увеличившись за год почти вдвое. «Эти сигареты могли бы принести государству 30 млрд рублей налогов, но в результате прошли мимо таможни», — сообщил РБК Новосибирск руководитель «БАТ Россия» по противодействию незаконному обороту табачной продукции Максим Курганский.
Ранее лидером на рынке нелегального табака была сербская марка FAST. Подобная «теневая» продукция реализуется без маркировки и предупредительных надписей, нарушая технический регламент Таможенного союза.
Главный «теневой» импортер
Главным поставщиком контрабандного продукта являются страны Евразийского экономического союза (особенно Сербия), Белоруссия, Киргизия, Казахстан и Армения. При этом белорусские сигареты занимают 42% «теневого» рынка.
«Самая крупная доля «нелегала» приходится на продукцию с логотипами Гродненской табачной фабрики «Неман». Второе место — у сигарет «Донской табак». Замыкает тройку контрабанда из Сербии, которая попадает в Россию через Кыргызстан», — рассказывает Кургансий.
При этом, по данным исследования Kantar, в Новосибирской области употребление нелегального табака превышает среднероссийский уровень. При этом Новосибирск входит в тройку городов-миллионников с контрабандной торговлей в 4,9%. На первом месте алтайский Рубцовск (45%), на втором соседний с Новосибирском Омск — 8,1%. При этом, в Омске такой табак пользуется спросом — каждая четвертая купленная пачка ввезена нелегально.
Высокая доля «теневого» табака в Новосибирской области, по мнению Курганского, связана с транзитным значением региона. Сигареты попадают в область с юга, после чего развозятся в центральную часть страны.
Также причиной увеличения спроса на нелегальный табак мог стать постоянный рост акцизной ставки. С 2015 года она выросла до 1562 руб. за тысячу ввозимых сигарет. Ожидается, что в следующем году она увеличится еще на 10%.
Курганский отмечает, что за последний год ассортимент контрабандной продукции существенно расширился. «Начался ввоз из бывших республик CCCР, Арабских Эмиратов. Предположительно они попадают в область уже по налаженному каналу сербских сигарет марки FAST через Киргизию», — поясняет он.
Таможенный контроль
Как сообщили РБК Новосибирск в пресс-службе Сибирской оперативной таможни, с начала года в регионе было возбуждено 652 административных дела о нарушениях ввоза табачной продукции. В прошлом году — 468 дел. «Всего нашим отделом было изъято более 2,7 млн сигарет. У нас действует ограничение на ввоз — не более 200 сигарет [один блок], но нередко граждане пытаются ввезти их в количестве нескольких тысяч», — рассказывает пресс-секретарь Ева Анцыгина.
Из 2,7 млн контрабандного ввоза — 2,5 млн было изъято на Новосибирской таможне. Такой объем был задержан уже в рамках постконтроля. За аналогичный промежуток прошлого года изъяли всего около 16,5 тыс. сигарет. Таким образом, объем ввозимого конфиската увеличился примерно в 150 раз.
Контрабандистам инкриминируют либо ст. 16.2 КоАП РФ (уклонение или недостоверное декларирование товаров), либо 16.3 (не соблюдение ограничений на ввоз товаров). Основная часть дел возбуждалась таможенным постом в Аэропорту Толмачево. «В основном привозят «теневую» продукцию из Китая и Турции», — говорит Анцыгина.
По мнению Максима Курганского, необходимо внимательно контролировать участок границы с Казахстаном. «Таможня с определенной периодичностью задерживают там часть нелегальных грузов. Сейчас, например, идет расследование ввоза крупной партии нелегальных сигарет — около 125 тыс. пачек, перевезенных через таможенный пункт у Карасука», — рассказывает Курганский. Проблема, по мнению эксперта, заключается в том, что большая часть границ проходит вдалеке от дорог и таможенных центров, что значительно облегчает поступление новой нелегальной продукции.
Попытка регулирования
На днях правительство одобрило предложение Минфина о проведении в России эксперимента по маркировке табачной продукции. Он продлится с 15 января по 31 декабря 2018 года, говорится в постановлении «О проведении эксперимента по маркировке табачной продукции средствами идентификации и мониторингу оборота табачной продукции».
Электронная маркировка, по замыслу чиновников, должна подтверждать подлинность товаров и противодействовать тем самым незаконному ввозу и обороту табачной продукции. Представитель первого вице-премьера Игоря Шувалова в комментарии РБК сообщил, что маркировка — инструмент для функционирования более прозрачного рынка. «Мониторинг перемещения продукции позволит оперативнее реагировать на применение незаконных схем, неуплату необходимых платежей, а также позволит в перспективе осуществлять более точечный контроль», — сообщил он.
Курьерские службы записывают номер
ИНН получателей посылок из-за рубежа будут проверять пять компаний
Федеральная таможенная служба включила курьерские службы DHL Express, UPS, SPSR Express, DPD и Pony Express в эксперимент по проверке посылок из-за рубежа. Клиенты компаний должны будут предоставить свой ИНН, а также скриншот или ссылку на приобретенный товар для контроля его стоимости. У ряда операторов новые требования уже вызвали сложности с оформлением посылок, доставка которых может затянуться.
Федеральная таможенная служба (ФТС) составила перечень из пяти компаний, которые должны получать разрешение на сбор ИНН с получателей покупок из-за рубежа. Согласно распоряжению службы от 8 декабря (есть у “Ъ”), в него вошли АО «Армадилло Бизнес Посылка» (бренд DPD), АО «Фрейт Линк» (Pony Express), ООО «ДХЛ Экспресс» (DHL Express), ООО «СПСР-Экспресс» (SPSR Express) и ООО «Юнайтед Парсел Сервис (Рус)» (UPS). Остальные компании и «Почта России» продолжат оформление по прежней схеме.
Приказ руководителя ФТС Владимира Булавина, вводящий для транспортных экспедиционных компаний и курьерских служб обязательство по сбору ИНН с их клиентов—покупателей иностранных интернет-магазинов, подписан 24 ноября (см. “Ъ” от 6 декабря). ФТС планирует тестировать новый порядок с 7 декабря 2017-го до 1 июля 2018 года. «Представление ИНН необходимо для однозначной идентификации физического лица для целей учета стоимости и веса всех товаров, поступивших в адрес данного лица в течение календарного месяца. Это делается в целях снижения рисков ввоза товаров на подставных лиц»,— рассказывали “Ъ” в пресс-службе ФТС. На основе информации о весе и цене товара, а также сопоставлении паспортных данных и ИНН будет приниматься решение о требовании таможенной пошлины. Беспошлинный порог на покупки в иностранных интернет-магазинах ограничен €1 тыс. или 31 кг в месяц. Согласно плану, разработанному коллегией Евразийской экономической комиссии, с 1 января 2019 года лимит должен быть понижен до €500, а через год — до €200.
Вопрос предоставления ИНН и скриншотов с указанием цены товара покупателями интернет-магазинов обсуждался 28 ноября на совещании ФТС и Ассоциации экспресс-перевозчиков (АСЭП) и представителей 16 компаний, сообщали в ФТС. После этого SPSR, СДЭК, Boxberry, Pochtoy.com, Shipito и другие предупредили об этом клиентов. Но только DHL, UPS, Pony Express, SPSR и DPD будут собирать ИНН в рамках эксперимента ФТС, подтвердил “Ъ” топ-менеджер логистической компании. Эти курьерские компании — ключевые игроки в сегменте, они обслуживают популярные интернет-площадки, например AliExpress (SPSR) или Net-a-Porter и Farfetch (DHL), отметил собеседник.
Участники рынка уже начали сообщать о проблемах. «Тысячи посылок лежат на таможне и складах авиаперевозчиков без ИНН»,— заявил «РИА Новости» директор по развитию «Шиптор» Андрей Лямин. О скопившихся грузах и задержке при оформлении “Ъ” также сообщили менеджер одной из компаний, участвующих в эксперименте, и представитель DPD (контрагент «Шиптор»). «Нашу компанию включили в эксперимент 8 декабря вечером. 7 и 8 декабря таможенное оформление не производилось, оно возобновилось с субботы»,— пояснил начальник управления международных перевозок DPD в России Евгений Привалов. Проблемы есть с отправлениями, которые прибыли до 7 декабря: по ним не собраны ИНН и ссылки на описание товаров. Кроме того, часть интернет-магазинов не готова оперативно доработать свои программные средства для сбора новых данных. «По этим магазинам возможны задержки в оформлении»,— предупреждает господин Привалов.
Другие курьерские компании не заметили проблем. «Посылки, которые были отправлены до введения этих требований, должны быть все успешно доставлены. Застрявших, а тем более реэкспортных по этой причине в наших партиях нет»,— сообщили в компании Pochtoy.com. В DHL также не заметили сложностей. Для оформления посылок не нужно свидетельство о выдаче ИНН, а только сам номер; имея копию паспорта клиента, узнать закрепленный за ним ИНН на сайте ФНС — «дело техники», отметил вице-президент по операционной деятельности DHL Express Юрий Шевченко. Имеющиеся проблемы в оформлении посылок нельзя называть коллапсом, резюмирует президент АСЭП Владимир Саркисов. По его мнению, в течение недели «ситуация нормализуется».
Эксперты доказали пользу иностранных инвесторов для экспортеров в России
Иностранные инвесторы помогают российским экспортерам быть более эффективными, пишут эксперты Высшей школы экономики. Они передают отечественным компаниям технологии и защищают их от жесткой денежно-кредитной политики
У российских компаний с иностранным участием экспорт растет в четыре раза быстрее, чем у их коллег, в которых инвестируют лишь резиденты. Важно и то, какие иностранцы выступают инвесторами: положительный эффект усиливается, если это компании из стран с более развитыми рынками и технологиями. Об этом в своей работе «Эффективные экспортные отношения в российских производственных компаниях: играет ли иностранная собственность роль в росте?» пишут сотрудники международной лаборатории экономики нематериальных активов Высшей школы экономики (ВШЭ).
Эксперты проанализировали деятельность свыше 500 компаний из нефинансового сектора в период с 2004 по 2014 год. Всего, по данным Росстата, свои показатели раскрывают 2700 компаний, то есть исследование охватывает порядка 20% рынка. Доля экспортеров в выборке составляет 60%. В целом экспортные компании крупнее тех, что заточены под отечественный рынок, зарплаты в них выше, а доля иностранного участия больше.
Без иностранцев ресурсов мало
Статус экспортера сам по себе не увеличивает эффективность работы российских фирм: обычно у них недостаточно ресурсов, чтобы опередить конкурентов, и они нуждаются в дополнительных возможностях, так как «в основном работают в очень традиционных и низкотехнологичных отраслях», говорится в исследовании. Компании с большой долей иностранного участия получают больше отдачи от акционеров, что позволяет им функционировать более эффективно и преодолевать «постоянные издержки» экспорта. Наличие зарубежных акционеров дает возможность «подражать» их технологиям, преодолевая за счет этого технологический разрыв.
Международная кооперация и экспорт в промышленности — один из приоритетных проектов российского правительства. Согласно паспорту проекта, помочь несырьевому экспорту должен «комплекс специализированных отраслевых мер финансовой и нефинансовой поддержки», сфокусированных на автомобилестроении, сельскохозяйственном, железнодорожном машиностроении и авиастроении. Несырьевой экспорт должен вырасти с $1,8 млрд в 2016 году до $5,6 млрд к 2020-му и $9,3 млрд к 2035-му. Как следует из закона о бюджете, в 2017–2020 годах государство направит на этот проект 33,9 млрд руб. (хотя при утверждении программы в 2016 году планировалось 87 млрд руб. только в 2017–2019 годах).
Наращивать экспорт за пределами нефти и газа невозможно без изменения отношения к импорту, говорил министр экономического развития Максим Орешкин. Компаниям, чтобы участвовать в глобальных цепочках добавленной стоимости, важно, насколько просто доставлять необходимые компоненты, объяснял он.
Что помогает опережать местных конкурентов
Корреляция между экспортом и доступностью технологий «значительна», и российские экспортные компании с иностранным капиталом из развитых стран «имеют возможность внедрять в своих фирмах более развитые технологии, использовать их для создания новых конкурентоспособных продуктов, легко преодолевать барьеры на внешних рынках и опережать фирмы, работающие на местных рынках», отмечают эксперты ВШЭ. У взаимоотношений с иностранными акционерами есть два ключевых преимущества — диверсификация источников финансовых средств, направленных на ограничение рисков, и возможность встроиться в глобальные цепочки добавленной стоимости, тем самым защитив себя от колебаний внутреннего спроса.
Инвестиции нерезидентов в капитал российских компаний в первом квартале выросли после трех лет падения в это время года. Как следует из статистики ЦБ, опубликованной на этой неделе, во втором квартале приток вложений также увеличился, составив $3,9 млрд. Однако 80% этой суммы пришлось на инвестиции из таких стран и территорий, как Багамы, Бермуды, Кипр и Сингапур, которые традиционно считают офшорами.
Иностранное участие несет плюсы для российских компаний, соглашается директор Центра исследований международной торговли РАНХиГС Александр Кнобель, а вот у зарубежных инвесторов возникают вполне понятные риски: «Они функционируют в условиях экономической системы, которая во внешних экономических делах может принести им определенные сюрпризы». Когда заводы построены, «вытащить» инвестиции уже невозможно, а если и продавать предприятия, то с большим дисконтом, отмечает эксперт. Зарубежные инвесторы, которые решаются зайти на российский рынок, показывают большую эффективность, они создают рабочие места и помогают тому же экспорту, поэтому их «надо беречь», обеспечивая «нормальные условия, необязательно даже преференциальные», заключает Кнобель.
Выводы о пользе иностранных партнеров справедливы не только для компаний-экспортеров, но и для целых стран. Увеличивать благосостояние государств способна их нацеленность на торговые отношения с более развитыми, а не «периферийными» партнерами, писал Всемирный банк. Взаимодействие с правильными странами «может улучшить способность компаний создавать, импортировать и применять новые технологии», которые они получают от своих зарубежных коллег или которые видят у иностранных конкурентов, указывали эксперты международного института.
Положительную роль для российских экспортеров с иностранным участием играет и «ослабление финансовых ограничений» — зарубежные инвесторы поддерживают российские компании, смягчая ситуацию на внутренних рынках, пишут эксперты ВШЭ. С более крепкими международными отношениями российские экспортеры меньше зависят от давления из-за рецессии или жесткой денежно-кредитной политики на родине, заключают экономисты.
В каких крупных российских компаниях участвуют иностранцы
1. НК «Роснефть»
19,75% принадлежит BP, 19,5% — сингапурской QHG Oil Ventures (консорциум Glencore и QIA).
2. «Сахалин Энерджи»
27,5% минус одна акция принадлежит Royal Dutch Shell, 12,5% — компании Mitsui и 10% — корпорации Mitsubishi.
3. АвтоВАЗ
53,26% компании принадлежат Renault.
4. Группа «Илим»
50% капитала компании принадлежит одному из крупнейших мировых производителей бумаги и упаковки — компании International Paper.
5. ТГК-1
29,45% принадлежит финской энергетической компании Fortum.
6. «Энел Россия» (бывшая ОГК-5)
56,4% принадлежит итальянской Enel.
Хрустим своим
Ввоз в Россию импортных овощей сократился более чем в два раза
Если пять лет назад рынок тепличных овощей в России на 64 процента состоял из импорта, то сегодня 62 процента их выращивается в России. А ввоз импортной продукции сократился более чем в два раза.
Об этом заявил министр сельского хозяйства Александр Ткачев. По его мнению, это настоящая овощная революция. И толчком к развитию тепличных комплексов послужили санкции.
А в этом году, по словам министра, аграрии получили льготные кредиты на 120 миллиардов рублей, на которые уже начали строить около 50 тепличных комплексов. Это позволит увеличить производство овощей защищенного грунта в 1,5 раза. Конечно, тепличные огурцы, помидоры, салаты, зелень не могут соперничать с овощами, выращенными в открытом грунте. Но в стране, где семь месяцев в году холодно, других способов круглогодично иметь свежие овощи нет. Поэтому аграрии постоянно придумывают новые технологии, как увеличить урожайность и улучшить вкусовые качества.
По словам главы минсельхоза, Россия через два-три года не только сможет обеспечить внутренние потребности в тепличных овощах на 90 процентов, но еще и начать активный экспорт. Впрочем, уже и сейчас наши овощи начали выходить на внешний рынок. В прошлом году экспорт овощей показал рост в 1,4 раза и составил 140 тысяч тонн.
Потребность в развитии овощеводства по-прежнему есть. Россияне ежегодно потребляют в среднем 120 килограммов овощей, а рекомендованная медиками норма потребления составляет 140 килограммов на человека в год. То есть мы еще пока недоедаем свежих овощей. В минсельхозе обещают исправить эту ситуацию. Однако есть одна серьезная проблема, которая может спутать эти амбициозные планы. Как поясняет ведущий аналитик Национального плодоовощного союза Кирилл Лашин, нам катастрофически не хватает хранилищ. Поэтому одновременно с расширением производства овощей, чтобы минимизировать проблемы с реализацией урожая и насыщением рынка, инвесторам стоит вводить мощности по их хранению, обращает внимание аналитик. По его оценкам, сегодня дефицит хранилищ для овощей составляет примерно 750 тысяч тонн.
Кстати
Экспортируют из России не только овощи, но и грибы, выращенные в тепличных условиях.
Грибоводство - одно из самых перспективных направлений тепличной индустрии, считают в минсельхозе. Поэтому уже девять проектов получили поддержку ведомства в виде льготных кредитов на сумму более 8,5 миллиарда рублей. И в ближайшие годы в стране появятся современные грибоводческие комплексы, в которых в год в общей сложности можно вырастить до 30 тысяч тонн грибов.
Первый в РФ частно-государственный погранпереход построят в Приморье
Первый в России международный транспортно-логистический центр с таможенным терминалом и электронной очередью на условиях государственно-частного партнерства планируется построить на автомобильном пункте пропуска «Пограничный» в одноименном районе Приморского края. Соответствующий вопрос обсуждался на совещании по вопросу развития пунктов пропуска и портовой инфраструктуры Приморья под руководством полпреда в ДФО Юрия Трутнева.
По словам Трутнева, на сегодняшний день экспортные возможности обеспечиваются на 17 млн т грузов, а потенциал до 2020 года — около 70 млн т.
«Соответственно, надо тоже в несколько раз увеличить пропускные способности, построить новые пункты пропуска, реконструировать уже имеющиеся», — подчеркнул полпред.
В рамках встречи также затрагивался вопрос распространения преференции Свободного порта Владивосток на пункты пропуска, которые не попадают в его границы. Ожидается, что благодаря реализации проекта у Приморского края появится возможность реализовать международную торговлю и транзитных перевозок, сообщает ИА PrimaMedia.
Врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко подчеркнул, что на сегодняшний день большинство пропускных пунктов в Приморском крае нуждаются в реконструкции. В ближайшее время в регионе запланирована модернизация Байкало-Амурской магистрали (БАМ), Транссибирской магистрали, а также будут созданы два международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», что позволит обеспечить прирост транзитных грузов.
Новые таможенные правила: как они отразятся на предпринимателях и потребителях Тюменской области?
Чтобы улучшить работу таможни! С 1 января 2018 года в России вводятся новые правила ввоза и вывоза товаров. Главное изменение — это электронный документооборот. Предприниматели региона уже изучают новый таможенный кодекс. А как это отразится на нас с вами, простых потребителях?
Отпугивают комаров, агрессивных животных и преступников тюменскими аэрозолями уже не только в нашем регионе. Свою линейку продукции компания поставляет в Белоруссию, Казахстан, Армению. Большие надежды на развитие связаны с новым таможенным кодексом, особенно с сокращением бюрократических моментов.
«Товар задерживался на таможне: месяц, 2, 3 — всё это влияет на стоимость продукции. Сейчас же, если эти сроки сокращены, логично, что и себестоимость товара будет ниже и цены ниже», — пояснил юрист производственной компании Дмитрий Массёров.
Электронный документооборот — это то, чего долго ждали и предприниматели, и сами инспекторы. Если все пункты документа ратифицируют, с нового года в Евразийском Экономическом Союзе таможня заработает в режиме одного окна. Пакет документов нужно будет предоставить 1 раз, время транзита сократится до 4-х часов.
«Конечно же, время совершения операций поскольку сокращается, то и доставить товар на производство можно значительно быстрее», — прокомментировала начальник отдела Тюменской таможни Елена Костян. «Сохранен принцип безвозмездного оказания услуг консультаций физическим и юридическим лицам, заинтересованным в области таможенного дела. Для получения информации можно обратиться по телефону 597240», — добавила начальник отдела Тюменской таможни Наталья Ланцова.
По данным Уральской таможни внешнеторговый оборот Тюменской области в прошлом году составил 2 миллиарда 600 миллионов долларов США. Львиная доля этой суммы — чуть больше 2-х миллиардов, приходится на экспорт. Свои товары и услуги поставляют заграницу 138 предприятий нашего региона. В будущем году их будет на 100 больше. Продавать за рубеж планируют теперь и тюменские фильтры.
«Ранее мы пытались работать на экспорт. Но, в связи с длительным оформлением товара на таможне, нам пришлось отказаться от этого», — рассказал директор производственной компании Николай Серебряков. Упрощение процедур сделает работу на международных рынках более выгодной. Это должно стать стимулом для развития всех видов бизнеса.
Таможня пройдет по ссылкам
Служба сверит информацию о покупках россиян за рубежом
Федеральная таможенная служба (ФТС) расширила перечень сведений для оформления покупок в иностранных интернет-магазинах, доставляемых экспресс-перевозчиками. Помимо паспортных данных покупателям необходимо будет указывать ИНН и предоставлять скриншоты или ссылки на заказанный товар. Инициатива службы, по мнению участников рынка, может привести к задержкам при оформлении посылок, хотя в ФТС уверены в обратном.
Логистические компании Shopfans, Boxberry, Pochtoy.com, доставляющие покупки с Amazon, eBay, iHerb и др., начали предупреждать покупателей о необходимости указывать ИНН при оформлении доставки покупок из иностранных интернет-магазинов, рассказали “Ъ” два клиента. Компании ссылаются на приказ ФТС, вступающий в силу 7 декабря. Как пояснил “Ъ” директор по логистике Boxberry International Александр Завалишин, новые требования касаются таможенного оформления всех покупок в иностранных интернет-магазинах. «Получатель предоставляет ИНН, а интернет-магазин — ссылки на товары, указанные в заказе»,— пояснил он. Как сообщил “Ъ” вице-президент по операционной деятельности DHL Express Юрий Шевченко, по новым правилам будут оформляться тысячи посылок в день.
Из пояснения экспресс-перевозчиков СДЭК и СПСР (обслуживает покупателей AliExpress) следует, что ссылки или скриншоты веб-страниц сайта, где был заказан товар, должны предоставлять сами покупатели. В противном случае посылка не пройдет таможенное оформление и будет возвращена отправителю, уточнили в СДЭК.
Как следует из приказа ФТС и приложений к нему (есть у “Ъ”), изменение правил проходит в рамках эксперимента по применению Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО) при оформлении товаров для личного пользования, приобретенных физическими лицами в иностранных интернет-магазинах и доставляемых транспортными экспедиционными компаниям и курьерскими службами.
В эксперименте не участвуют международные почтовые отправления, пересылаемые через ФГУП «Почта России».
ФТС будет тестировать новый порядок по всей России с 7 декабря 2017 года до 1 июля 2018 года. Паспортные данные, ИНН, а также сведения о стоимости товаров получателя в евро и рублях, весе товаров и другие данные будут храниться в ЕАИС ТО. На основе этой информации будет приниматься решение о требовании таможенной пошлины, следует из приказа. Беспошлинный порог на покупки в иностранных интернет-магазинах ограничен €1 тыс. или 31 кг в месяц.
В пресс-службе ФТС подтвердили, что приказ предусматривает представление таможенным представителем в таможенный орган реквизитов документа, удостоверяющего личность получателя и его ИНН. «Представление ИНН необходимо для однозначной идентификации физического лица для целей учета стоимости и веса всех товаров, поступивших в адрес данного лица в течение календарного месяца. Это делается в целях снижения рисков ввоза товаров на подставных лиц»,— сообщили “Ъ” в ФТС. Это условие согласуется с поставленной перед ФТС и ФНС задачей создания единого механизма прослеживаемости товаров от ввоза до реализации, поскольку в налоговой службе все операции физического лица привязаны к его ИНН.
Как отмечают в ФТС, таможенные операции совершаются информационной системой в автоматизированном режиме. «Все контрольные операции и решения принимаются системой в режиме реального времени. При своевременном представлении ИНН никаких задержек сроков выпуска товаров со стороны таможенных органов не возникнет»,— заверили в ФТС.
На текущий момент сроки доставки и таможенного оформления не изменились, но возможны задержки именно на этапе прохождения таможни, полагает Александр Завалишин. «Нас уведомили о новых требованиях 30 ноября. Мы сразу же оповестили о них получателей международных отправлений, оперативно доработали личный кабинет получателя на сайте Boxberry, чтобы они могли передать нам свои данные. Но, к сожалению, отдельные получатели очень негативно воспринимают нововведения. Они не готовы раскрывать свои данные и направляют негатив на курьерские службы. Тем не менее, пока они не выполнят требования ФТС, их отправления не пройдут таможню. Чем быстрее люди это поймут, тем меньше в итоге будет задержка сроков доставки»,— пояснил он.
Задержки при оформлении на таможне могут быть в случае ошибок в данных, предоставленных в службу, полагают юристы. «При подаче реестра, если в той или иной строке будет обнаружено несовпадение ИНН и паспортных данных, у таможенных органов выскочит флажок, и тогда будет осмотр товаров по данному реестру»,— предупреждает партнер Goltsblat BLP Владимир Чикин. К ИНН привязаны паспортные данные, но если в ФТС были поданы недостоверные паспортные данные, как обычно делают люди, которые превышают квоту беспошлинных посылок из-за рубежа, то разночтение будет выявлено системой, полагает юрист.
Криптовалютчики всех стран объединяйтесь!
Владимир Елин – к.т.н., инвестор, изобретатель, CEO ПАО «Интерсофт Евразия», руководитель проекта DO-RA
Посещение Крипто Конференции в Технопарке Сколково во мне оставили положительные ощущения. С одной стороны, всё-таки первая большая крипто конференция, заявленная и организованная в Москве, в правильном месте. Удобный подъезд на личном авто, много автостоянок, как часы работает логистика доставки посетителей в любую точку Сколково. Даже на остановке автобусов СМС уведомление пообещало бесплатный Wi-Fi, который жаль так и не заработал.
В гигантском помещении Технопарка Сколково было очень светло и торжественно, современно и организованно. Волонтеры направляли вновь прибывающих в нужное крипто место. Много ясных, молодых лиц и даже школьников на экскурсии по отечественным инновациям бродили со своими учителями. В нескольких прозрачных модулях шли тематические семинары с группами в пиджаках жаждущих знаний.
В огромном стеклянном зале, в глубине Технопарка масса посетителей, и лишь одно неудобство в день конференции – ужасно холодно! Почти все присутствующие, а это более 1000 человек, сидели в пальто и в куртках, хорошо не в шапках ушанках. Складывалась некое сюрреалистическое ощущение начала 90-х, но в ХХI веке, когда легко за неуплату легко могли отключить паровое отопление. Одно согревало - непрерывно льющийся поток важной, интересной информации с большой арены крипто конференции от приглашенных профессионалов-криптовалютчиков.
Для меня, новичка в вопросах: блокчейн, в крипто валютах и в их способах использования для новых технологий цифрового мира, прозвучало много новой информации. Профессионалы не были щедры на собственные предсказания по крипте, но приводили много ярких примеров, в том числе, как нынче майнят крипту в пространстве и времени, и, что возможно курс ВТС (битокина) может достигнуть аж $1 млн!? Правда не предупредили, когда же… Обсуждали, в частности, как работают над добычей крипты не только простые майнеры собственными ручками, но и заряженные на хозяйственный подряд армии ботов-криптовалютчиков. При этом никто не собирался делиться своими магическими способами стабильного обогащения на достаточно молодой инновационной ниве, кроме как собрать в пулы ТОР-10 и ТОР-20 основные крипто валюты и отслеживать их колебания в режиме месяца или квартала, или в ином доступном режиме, периодически меняя лидеров и аутсайдеров крипты.
На конференции также звучали вариации на тему индексов крипто валюты, как более надежном способе инвестирования в продукт, а также опасения, что если так всё динамично побежит с развитием майнинга, то уже лет через десять прожорливые майнеры съедят электроэнергию всей Планеты!? И такие предположения не безосновательны, ибо по подсчётам тот же майнинг Биткоина в 27 раз затратнее работы всех транзакций платежной системы VISA! Кстати, на добычу Ethereum в мире уходит 4,69 ТВт⋅ч электричества, а на добычу биткоинов — 14,54 ТВт⋅ч. Таким образом, если бы у майнеров этих двух крипто валют было свое государство, оно заняло бы 71-е место по потреблению электроэнергии среди всех стран мира.
Мне показалась, что конференция себя вполне оправдала, во всяком случае я узнал много нового и интересного: от применения нового железа для майнинга и что с ним будет в ближайшей перспективе, о том, что прогнозировать крипту возможно лишь в том случае, если ты Бог.
Крипто конференция буквально открыла глаза, что делать с собственными инновационными проектами, если Инвесторы так и не въехали в их суть, а лишь настаивают на создании очерченных уникальных бизнес стратегий для твоего бизнеса, заморочены бесконечным расчётом математических моделей, микшированием рисков до абсолютного нуля при непременном ожидании многократного роста будущих доходов и стремительной капитализации бизнеса. Для подобных ситуаций на основе блокчейн – распределенных реестров и одной из его производных - крипто валюты и создана технология ICO.
Профессионалы ICO, если кратко, так охарактеризовали эту технологию привлечения инвестиций в стартапы по времени и по стоимости: от 2-х недель при наличии собственной команды по цене её фонда оплаты труда, до $1 млн. и несколько месяцев упорного труда в пафосных мероприятиях по всему миру, и прочей мишуры для ленивых и богатых.
К сожалению, мне не удалось отсидеть всю конференцию от начала до конца, так как были попутно дела как у резидента Сколково в рамках ПАО «Интерсофт Евразия» по общению с руководителем кластера «Ядерных и космических технологий», объеденного ранее из двух направлений, то ли из-за оптимизации лидских и финансовых ресурсов, толи потому, что в недалеком будущем Россия планирует запустить на Марс ракету с ядерной силовой установкой?! Тем не менее из крипто конференции я вынес следящие тенденции:
- В России стремительно набирает обороты, как домашний майнинг на личном или арендованном балконе квартиры, так и майнинг промышленных масштабов, где подешевле электроэнергия, пока всё это не обложили налогами мытари.
- Всё больше частных инвесторов перекладывает часть капиталов из традиционных малодоходных бизнесов в высокомаржинальную, а потому и рискованную крипту. И тому яркий, недавний, пример: цыгане продали выточенный из металла биткоин, дорого, незадачливому рыночному зеваке!
- Высокий интерес любых категорий стартапов: от песочного карьера, до нового способов и технологий производства микросхем интересуются ICO, причём на полном серьезе.
По итогам конференции у меня сложилась такое ощущение, что если не мешать естественному развитию крипто мира, то уже очень скоро он начёт разительно менять нас самих и окружающий нас мир. А как положительно или отрицательно, всё равно это будет завесить от самого человека и прежде всего от базовых человеческих ценностей: морали, философии мировосприятия, уровня образования и даже вероисповедания. Хотя вера в крипто мире прежде всего построена более на независимости ни от кого, чётком расчёте и конечно же на азарте.
Кстати, мне понравились фактически все выступления, так как они были разноплановыми и по широкой тематике цифрового мира. Наверное, это было потому, что я пока ещё «крипто чайник» если такой термин возможно употребить на стыке двух совершенно полярных технологий в понимании уровня моей подготовленности к крипто миру.
Тем не менее темы обсуждений на конференции меня навели на мысль, что в скором будущем должна тотально измениться банковская система и возможно банкинг децентрализуется и переместится источнику непосредственного потребления крипты (денег) – к домохозяйству или ещё покруче к каждому из нас. При этом на новой, выстроенной платформе Блокчейне вырастит новый тип взаиморасчётов в среде интернет вещей, а их то как раз будет на порядок больше самого человечества. В общем дух захватывает, что же будет в нашем будущем…
В кулуарах крипто конференции я узнал, что в Технопарке Сколково зарождается нечто похожее на песочницу для ICO, при этом в данном процессе будут учувствовать все государственные ведомства РФ и службы начиная от ЦБ РФ и заканчивая нашей славной службой мытарей - ФНС. Причем предполагаемся достаточно быстро выйти на законодательные акты, чуть ли не к середине 2018 г. Я даже предложил свой проект DO-RA в виде испытательного полигона для отработки отечественного ICO. На благой порыв компетентные товарищи мне тут же отреагировали следующим: пока в нашем законодательстве по совокупности статьей, путём их скрупулёзного суммирования за подобные штучки с ICO может светить до 50 лет в местах, не столь отдаленных. Тема повисла в воздухе и мои мечты вместе с ней.
Вывод: Если государство максимально быстро, а лучше стремительно, не войдёт в тему крипто мира и его частностей: легального майнинга, крипто валюты, ICO и других пока нерукопожатных технологий, тем вероятнее мы сохраним свой цифровой суверенитет, о котором многие визионеры нашего Отечества говорят и пишут чуть ли не с 2010 г.
Не мечи икру на границе
Грузопоток на финише года замирает, отмечают таможенники, только во второй декаде января оживляется перевозка товаров в приграничных районах Северо-Запада. А вот с туристическими поездками все наоборот. По прогнозам Пулковской таможни, в новогодние праздники через пункты пропуска воздушных ворот Петербурга пройдут в обе стороны более 600 тыс. человек. В напряженном режиме будут работать также автопосты на российско-финляндской и российско-эстонской границах. Но к пиковым нагрузкам таможенные службы Петербурга и Ленобласти готовы, заверили руководители этих подразделений.
Подготовка включает комплекс привычных для предновогоднего времени мер, направленных на то, чтобы в приграничных пунктах пропуска не скапливались автобусы, легковые машины и, само собой, пассажиры. Для этого требуется усилить сменные службы, организовать, где следует, реверсивное движение, открыть дополнительные линии. А еще обеспечить взаимодействие с коллегами по ту сторону границы на случай непредвиденных, как говорится, обстоятельств.
Вся эта работа уже позади. «Думаю, все пройдет без сбоев», - говорит Андрей Александров, начальник таможенного поста многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Торфяновка» Выборгской таможни. Хотя никто не сомневается, что испытание впереди очень серьезное: как ожидается, нагрузка здесь вырастет в три-четыре раза. Обычно за 12-часовую смену на этом пути проходят около 1,5 тыс. человек, а в прошлом году в новогодние праздники пропускали за смену в среднем 9 тыс. любителей путешествий.
Перейти на усиленный режим работы предстоит и таможенникам МАПП «Ивангород», которые выполняют свои обязанности на границе с Эстонией. Руководитель этого поста Сергей Осиев приводит следующие данные: в будничные дни его сотрудники оформляют в одну сторону 25 - 30 автобусов и около 700 легковых машин. Перед Новым же годом эти показатели резко увеличиваются: через «Ивангород» едут в день уже до 60 - 70 автобусов и 7,5 тыс. легковых автомобилей.
Конечно, это вдвое меньше по сравнению с потоками, наблюдавшимися в том и другом направлениях, скажем, в 2012 году. Но число людей, перевозящих в фурах и легкомысленно берущих с собой запрещенные к ввозу товары, было и остается высоким. В этом году в автомобильных таможенных пунктах на границе с Финляндией («Торфяновка», «Светогорск» и «Брусничное») и в МАПП «Ивангород» на российско-эстонской границе изъяли 690 партий таких продуктов (более 27 тонн молочных, около 5 тонн мясных и не менее 12 тонн рыбных).
Такие цифры привел Олег Емцев, исполняющий обязанности заместителя руководителя межрегионального управления Россельхознадзора.
Возвращаясь в Россию, наши соотечественники везут порой осетровую икру и копченую рыбу из стран Евросоюза, рассказал он. Причем в новогодний период попыток ввезти продукты из «черного» списка становится больше. И хотя получить нужную информацию по этому поводу в наше время несложно - Интернет под рукой у каждого, многие оправдываются неведением.
А по правилам, «непрошеные» товары нужно вернуть в страну, где они были куплены, либо уничтожить. Положено провезти без специальных согласований не больше пяти килограммов съестных припасов на человека, да еще в заводской упаковке, с нужными маркировками? Будь добр, придерживайся правил. И это касается не только мясных деликатесов. Цветочный букет, к примеру, взять с собой можно, а вот провезти без сертификата в Россию горшечное растение либо семенной материал - запрещено.
С перечнем подобных товаров нужно ознакомиться до поездки, чтобы не оказаться, пересекая границу, в неприятной ситуации, советуют специалисты. Но продукты - еще ладно, бывает, что люди, решив отправиться в чужие края, пытаются провезти собаку или кошку, которые оформлены не по правилам либо вообще без документов. В лучшем случае домашнего любимца отправят тогда на карантин, а платить за его содержание придется хозяину (и немало - несколько сотен евро). А в худшем... Бедных животных, случалось, и усыпляли: законодательство в странах ЕС в этом отношении очень жесткое.
Много разговоров было о введении системы tax free для иностранных туристов (жителей стран, не входящих в Евразийский экономический союз) на российских таможенных постах. Нововведение предусматривает компенсацию налога на купленные в РФ товары стоимостью не менее 10 тыс. рублей. Такую законодательную норму приняли, но, чтобы она заработала, потребуются большие организационные и структурные изменения, отметил руководитель торфяновской МАПП. На каждом пункте пропуска нужно оптимизировать схему движения и согласовать ее по всем начальственным кабинам, реорганизовать места стоянок машин, внести коррективы в работу пограничной службы и т. д.
Так что система возврата налога на добавленную стоимость начнет действовать не с 1 января 2018 года, а, скорее всего, только к чемпионату мира по футболу (на первых порах данный порядок будет распространяться только на Москву, Петербург и Сочи). Да и то гарантировать это не берется сегодня никто.
«Очевидно, появится единый оператор, на которого возложат часть функций по введению такой системы, - предположил Сергей Данилов, начальник отдела таможенных процедур и таможенного контроля Пулковской таможни. - На это тоже потребуется время».
Лес на экспорт - без посредников: из-за фирм-однодневок в ЛПК бюджет области теряет ежегодно около 3 млрд рублей
Лесная отрасль - одна из ключевых в формировании валового регионального продукта Архангельской области. К ЛПК относятся восемь крупнейших налогоплательщиков региона, у которых суммарная выручка от реализации товаров за 2016 год составила более 60 млрд рублей. В то же время лесной бизнес приносит бюджету меньше налогов, чем, например, сфера торговли.
Среди основных причин - возмещение НДС из бюджета по экспортным операциям, применение пониженных ставок по налогу на прибыль организаций и по налогу на имущество, а также применение незаконных схем минимизации налогов за счет включения фирм-однодневок в цепочки взаимоотношений между лесозаготовителями и переработчиками (экспортерами) продукции. О том, какие шаги в связи с этим предпринимают налоговые органы, корреспонденту «БК» рассказала начальник Межрайонной ИФНС России по крупнейшим налогоплательщикам по Архангельской области и НАО, советник государственной гражданской службы России I класса Татьяна МАРДАНОВА.
- Татьяна Викторовна, с какими проблемами сталкиваются сотрудники инспекции при администрировании предприятий лесной отрасли?
- Наш регион располагает значительными лесосырьевыми ресурсами. Размер действующей расчетной лесосеки на 1 января 2017 года составляет 24,5 млн кубометров. В таких условиях бизнес в ЛПК активно развивается.
Архангельская область — один из ведущих лесопромышленных центров России - поставляет на рынки хвойные пиломатериалы, березовую фанеру, сульфатную беленую целлюлозу, картонно-бумажную продукцию различных видов, продукты лесохимии, древесные гранулы. Хозяйственную деятельность в лесной отрасли осуществляют восемь крупнейших налогоплательщиков региона, состоящих на учете в нашей инспекции.
К сожалению, как показывает практика проведения проверок, налогоплательщики используют различные схемы ухода от уплаты налогов. Наиболее распространенные из них - приобретение лесопродукции и оборудования по фиктивным документам, у «формальных» поставщиков, т.е. фактически не осуществляющих обязательств по сделке, а также реализация товара на экспорт по заниженной цене.
При проведении налогового контроля мы сотрудничаем с правоохранительными органами, в том числе с Управлением экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Архангельской области, Федеральной таможенной службой, правительством области, Северо-Западным главным управлением Центробанка РФ и с другими ведомствами — если возникает такая необходимость.
Налоговые органы получают информацию о лесорубочных билетах, объемах древесины, отпускаемой лесопользователям по результатам лесных аукционов и конкурсов, освидетельствовании лесосек и о фактической вырубке леса.
Древесина заготавливается не только для нужд Архангельской области, но и является основным экспортным товаром. Почти 80 стран по всему миру импортируют северный лес на постоянной основе. Свыше 70% производимых пиломатериалов отгружается за пределы страны морским транспортом через порты Архангельска и Онеги, а также по железной дороге. Основные покупатели – европейские государства, страны ближнего зарубежья, Центральной и Юго-Восточной Азии.
- Каковы общие показатели контрольной работы инспекции?
- Контроль обоснованности возмещения НДС при экспортных операциях требует особого внимания. Операции по экспорту древесины и лесоматериалов проводят шесть крупнейших налогоплательщиков нашей области. За 2016 год они предъявили к возмещению из бюджета налог на добавленную стоимость на сумму более 2,5 млрд рублей, из них по результатам камеральных налоговых проверок отказано в возмещении 150,7 млн рублей. За 9 месяцев 2017 года эти цифры составили 2,1 млрд рублей и 104 млн рублей соответственно.
При проведении мероприятий налогового контроля инспекцией определяются участники схем формирования и использования мнимых источников налоговых вычетов в лесной отрасли – лесозаготовителей и оптовых перекупщиков, организаций-экспортеров и организаций-переработчиков, а также всех звеньев цепочки поставки леса. Информация о выявленных схемах незаконных вычетов по потенциальным выгодоприобретателям передается в другие территориальные налоговые органы.
- Наличие цепочек поставки продукции во взаимоотношениях лесозаготовителей и переработчиков - одна из актуальных тем налогового администрирования?
- Да, конечно. ФНС России внедрена, в частности, новая система контроля АСК НДС-2: благодаря ей все сделки стали прозрачными и налоговые органы могут выявлять всю цепочку незаконных схем.
Сегодня на рынке действуют поставщики-посредники, не несущие самостоятельно финансовых и иных рисков, имеющие минимальную налоговую нагрузку, в ряде случаев заведомо накапливающие кредиторскую задолженность для преднамеренного банкротства с дальнейшим созданием на их месте новых коммерческих структур, обеспечивающие документально сформированный налоговый вычет НДС, формально независимые от покупателей и поставщиков-производителей.
Основная задача этих посредников заключается в транзитном перечислении денежных средств с учетом НДС от экспортеров либо потребителей лесопродукции в адрес организаций-заготовителей, а также индивидуальных предпринимателей — в качестве оплаты за заготовку и первичную переработку, но уже без учета НДС. Избежать уплаты НДС и получить необоснованную налоговую выгоду некоторые налогоплательщики пытаются, манипулируя денежными средствами в виде предоставления кредитов, ссуд, займов, особенно в случае, когда они выдаются взаимозависимым лицам или внутри группы компаний.
НДС является косвенным налогом, то есть включается в стоимость реализуемой продукции и перекладывается на покупателя. Посредники не в состоянии в полном объеме заплатить этот налог, так как стоимость продукции при транзитном перечислении денежных средств практически не изменяется, что свидетельствует об убыточности данной деятельности с точки зрения последующего налогообложения.
Учитывая, что в настоящее время доля лесозаготовителей, применяющих общую систему налогообложения, т. е. уплачивающих НДС в бюджетную систему РФ, минимальна, это позволяет участникам рынка пользоваться услугами посредников при закупке лесопродукции. В результате экспортеры либо потребители лесопродукции получают необоснованную «скидку» в размере до 18% от стоимости приобретенной продукции (ставка НДС), которая компенсируется за счет средств федерального бюджета в виде возмещения сумм налога либо необоснованного увеличения налогового вычета, приводящего к неполной уплате НДС в бюджет.
Сложившаяся ситуация не позволяет экспортерам, не желающим становиться косвенными участниками подобных схем, напрямую приобретать продукцию у заготовителей, так как посредники за счет неполной уплаты налога в бюджет имеют необоснованное конкурентное преимущество и предлагают производителям более выгодные цены. Часть неуплаченного НДС поступает лесозаготовителям в виде оплаты за продукцию, а оставшаяся часть остается бенефициарам — посредникам.
- Что предпринимается для решения этой проблемы?
- Необходимо сделать оборот лесопродукции прозрачным, что позволит минимизировать риск бюджетных потерь.
Наиболее предпочтительными вариантами являются: продукция, которая реализуется на рынке без учета НДС, а приобретена по прямым договорам с заготовителями, применяющими УСН, без учета НДС или с посредниками без учета НДС, по агентским договорам с посредниками без учета НДС; продукция, которая реализуется на рынке с учетом НДС, приобретенная по прямым договорам с лесозаготовителями, применяющими ОСНО, по прямым договорам купли-продажи с учетом НДС между самими экспортерами (переработчиками).
Сейчас налоговые органы могут выступить гарантом реализации проекта по очищению лесного рынка от незаконных схем возмещения НДС. В Архангельской области для этого создан координационный совет. Речь идет об обеспечении прозрачности оборота лесопродукции и минимизации риска бюджетных потерь за счет исключения из цепочек поставки продукции поставщиков-посредников.
Основной целью проекта является побуждение налогоплательщиков отрасли к созданию «Сообщества Лесников» для перехода на прямые взаимоотношения заготовителей и переработчиков (экспортеров) продукции.
Эти меры являются продолжением проводимой с 2015 года работы по моделированию поведения налогоплательщиков в наиболее высокорисковых отраслях экономики. Действующая сейчас система управления поведением налогоплательщиков уже показала свою эффективность. Суть подхода в том, чтобы перейти от практики проверок отдельных лиц к работе с отраслями. Результатом стал рост налоговых платежей и отказ предпринимателей от непрозрачных бизнес-процессов.
В Архангельской области мы призываем всех лесопромышленников и лесоэкспортеров, тружеников предприятий ЛПК, всех, кто осуждает любую незаконную деятельность, основываясь на своих гражданских и социальных позициях, а также на экономических расчетах, присоединиться к «Сообществу Лесников» и переходить на прямые взаимоотношения лесозаготовителей и переработчиков (экспортеров) продукции, исключая искусственно созданные структуры и формальных посредников.
Экзотический экспорт простимулируют
Для вывоза оригинальных сельхозтоваров подготовили программу поддержки
Экспорт молодых оленьих рогов, кедровых орехов, дикорастущих ягод и грибов в ближайшие два года простимулируют с помощью льгот и продвижения брендов с закрепленным географическим наименованием. Это следует из утвержденной Минсельхозом программы развития экспорта нишевой продукции с высокой маржинальностью до 2020 года, с которой ознакомились «Известия». Согласно документу, планируется компенсировать транспортные и таможенные расходы при вывозе рогов оленей. Экспорт дикорастущих ягод и грибов будут продвигать с помощью брендов с закрепленным географическим названием.
Минсельхоз решил вплотную заняться пантами и дикоросами. Согласно утвержденной ведомством программе развития экспорта нишевой продукции с высокой маржинальностью до 2020 года, в ближайшие годы особенное внимание уделят узким направлениям.
Панты — это молодые, наполненные кровеносными сосудами рога оленей. Их используют в альтернативной медицине и косметологии. Основные их импортеры — азиатские страны. Дикоросами называют лесную пищевую продукцию — это грибы, ягоды, орехи, березовый сок и лекарственные травы.
Программой Минсельхоза предлагается компенсировать экспортерам транспортные расходы и затраты на таможенное оформление и сертификацию пантов. Кроме того, молодые оленьи рога планируется исследовать совместно с Кореей «с целью доказательства уникальных свойств российских пантов маралов и пятнистых оленей», их высокого качества и содержания в них биологически активных веществ.
Как отмечается в программе ведомства, в 2016 году Республика Алтай поставила в Гонконг более 13,7 т пантов марала и пятнистого оленя, при этом экспорт в КНР упал. Основным импортером молодых рогов сегодня является Корея. Так, в прошлом году туда была ввезена 91 т рогов из России на сумму более $28 млн.
Дикорастущие ягоды и грибы будут продвигать с помощью брендов с закрепленными географическими названиями (суббрендов): последних должно стать больше, ведь основная цель — создание уникального торгового предложения. За счет этого узнаваемость российских дикоросов должна стать выше.
Производителям продукции из грибов и ягод могут предложить льготное налогообложение, как у сельхозпроизводителей. Кроме того, будет разработана программа развития отрасли пищевых лесных ресурсов, а также обновлена законодательная база.
В пресс-службе Минсельхоза оперативный комментарий не предоставили.
Как отметила генеральный директор Союза переработчиков дикоросов Наталья Бобылева, большая часть лесных участков, приспособленных под заготовки и сбор грибов, ягод и орехов и переданных для этого в аренду отрасли, находится на Дальнем Востоке и в Сибири. Основной объем заготовок приходится на орехи и ягоды.
— Емкость зарубежного рынка дикоросов велика, наблюдается постоянная тенденция увеличения потребления этой продукции, — сказала Наталья Бобылева. — Стоимостный потенциал составляет $100 млн.
По ее словам, планируется создание и продвижение брендов «Дикорастущая елочка» и «Сибирский кедровый орех». В Союзе переработчиков дикоросов рассказали, что сейчас также рассматривается создание базы данных о запасах лекарственных растений и лесных пищевых ресурсов.
Управляющий партнер консалтинговой группы компаний Step by Step Анастасия Птуха обратила внимание, что сейчас заготавливается всего 10–20% дикоросов от объемов СССР. Поэтому рынок имеет огромные возможности для расширения.
— У нас даже внутренний рынок не насыщен: если мы будем перерабатывать на 80% больше ягод, орехов и грибов, черемши, то всё раскупят. Экспорт также есть куда развивать, особенно это касается грибов. Российских лисичек купят за рубежом столько, сколько мы сможем поставить. Но есть проблема: мы не можем организовать каналы продаж, — сказала Анастасия Птуха. — Проблема не в позиционировании, а в том, что наши грибы покупают прибалтийские оптовики, а нас напрямую в европейские торговые сети не пускают. Перекупщики наши лисички могут продавать под своими торговыми марками, но некоторые продают так. Мы теряем в доходах от экспорта. Когда китайцы столкнулись с аналогичной проблемой, они просто начали скупать оптовые компании.
Россия может поставлять за рубеж уникальную продукцию, однако, чтобы занять значительную долю на мировых рынках, необходимо не только правильное позиционирование, но и поиск новых торговых каналов. Если планы Минсельхоза претворятся в жизнь, то в ближайшие два года на полках не только зарубежных, но и российских магазинов дикоросов станет больше.
Что выгодно закупать в Китае. Десятка товаров
В КНР самое большое в мире количество действующих фабрик и заводов
Прежде всего ответим на вопрос: почему Китай? Все очень просто, в этой стране огромное производство самых разных товаров по низким ценам. В КНР самое большое в мире количество действующих фабрик и заводов.
Промышленность в этой стране является одним из самых ярко развивающихся секторов экономики и приносит около 47% ВВП. По данным ФТС России импорт в РФ из Китая за прошлый год составил $40,9 млрд. Качество товаров в Китае заметно растет и может достигать самого высокого уровня. Например, прогуливаясь по улицам Лондона и выбирая товары в Harrods или Fortum&Maison можно увидеть на метках и этикетках «Made in China».
Это определенно заявка на качественное производство. Поэтому идея налаживать бизнес с Китаем имеет свои весомые аргументы. Главное — определить для себя цель, найти свою нишу, проанализировать конкурентов и ответить на первичные вопросы: что закупать, как доставлять, что необходимо учесть для минимизации рисков и получения максимальной прибыли, другими словами «попасть в яблочко». Артём Лылык, Генеральный директор Asia Import Group готов поделиться своим многолетним опытом с начинающими бизнесменами, рассказать какие топ-10 товаров имеют на сегодняшний день наибольший спрос и относятся к категории «маржинальные».
Электронные гаджеты и аксессуары к ним
Лидирующее место в списке топ продаж занимают смартфоны и планшеты. Их доля составляет около 20% в общем объеме поставок. Сюда же относятся сопутствующие продукты: накопители памяти, проводные и беспроводные наушники, смарт-часы, фитнес-трекеры и медиплееры. В Китае активными темпами развиваются их собственные бренды: Lenovo, Xiaomi, OPPO, One Plus и другие. В среднем бюджетном диапазоне по соотношению цена-качество они составляют конкуренцию ведущим производителям Sumsung и Apple.
При аналогичных технических характеристиках китайские смартфоны и планшеты на 30 – 40% дешевле конкурентов. 85% китайцев предпочитают смартфоны отечественного производства. В России китайские смартфоны по объему продаж занимают 3-ю позицию после Sumsung и Apple. Учитывая интенсивность развития электронных гаджетов это направление для бизнеса сохранит свои лидирующие позиции еще длительное время.
Мелкая бытовая техника
Многие не помнят своего существования без современной бытовой техники. Сегодня на любой кухне есть блендеры, микроволновые печи, тостеры и прочие атрибуты для готовки разных блюд. Утро нам не представляется без кофеварки и чайника, которые в считанные минуты обеспечат нас любимыми напитками, а приготовление пищи — без помощников в виде миксеров, кухонных комбайнов и мультиварок. Популярностью пользуются климатические станции, роботы-уборщики, видеонаблюдение. Возможности бытовой техники существенно расширяются в рамках концепции «умного дома».
Управление чайником, кофеваркой, мультиваркой и другими элементами техники доступно с обычного смартфона через приложение. Китайскими производителями активно поддерживаются все современные технологические новинки. При этом стоимость этих решений является вполне конкурентоспособной. Пятнадцатилетний опыт работы компании Bork — российского бренда премиальной бытовой техники подтверждает успешное развитие бизнес модели производства товаров под собственным брендом в Китае.
Одежда, обувь и аксессуары
Китай всегда славился копированием одежды, обуви и сумок известных марок. С каждым годом качество улучшалось и отличить оригинал от реплики становилось практически невозможно. И если раньше обладание таким товаром считалась моветоном, то сейчас качество может быть настолько хорошим, что отличить копию от оригинала сможет только настоящий фанат «родного» производителя. До сих пор продажа реплик в России пользуется спросом. Помимо этого, многие российские и зарубежные дизайнеры предпочитают разрабатывать собственные модели одежды, обуви, аксессуаров, отдавая производство на предприятия в Китае. Объем импорта в Россию данной группы товаров в 2017 году, по данным ФТС, составил $7 млрд.
Товары для дома и сада
Не менее востребованная и актуальная категория. Сюда относятся предметы декора, постельные принадлежности, текстиль, любая хозяйственная и кухонная утварь. Делать ремонты и обустраивать дома будут всегда, а значит всегда будет и спрос. Большой выбор по доступным ценам привлекает не только индивидуальных покупателей, но и российских дизайнеров, которые стремятся создать красоту и осчастливить своих заказчиков без лишних затрат.
Каждая семья пользуется посудой для еды и приготовления пищи. В Китае производятся различные предметы для кухни: оригинальные формы для выпечки, ножи для декоративной нарезки и прочее. Стоит отметить и другие приспособления, облегчающие нашу жизнь: заварники для чашек и пищевой силикон. Отдельное место занимает китайский фарфор. Он всегда славился своей красотой, уникальностью и качеством. Дачники и садоводы-любители приобретают инструментарий для ухода за своими земельными участками. Ознакомившись с этой темой более детально можно выделить самые популярные товары для сада и огорода, произведенные в Китае: расширяющиеся шланги для полива, дизайнерские горшки, бра для наружного освещения на солнечных батареях, оригинальные почтовые ящики, люминесцентные галечные камни, инструменты.
Предметы освещения
В списке товаров для дома отдельной категорией можно выделить предметы освещения: люстры, ночники, настольные лампы, декоративные гирлянды, светодиодные лампы. Большую популярность набирают смарт-лампы. Помимо выполнения функции освещения, они могут использоваться как будильник, постепенно увеличивая яркость. Еще одно нестандартное использование смарт-лампы — в качестве светомузыки. Практически все световые приборы управляются со смартфона. К новому году объем продаж рождественской световой атрибутики увеличивается большими темпами. Всеми любимая «рождественская история» не обходится без разноцветных елочных игрушек и лампочек китайского производства. Годовой импорт осветительного оборудования в Россию составляет более $250 млн.
Мебель
В Китае более 300 фабрик по производству мебели, соответственно есть возможность приобрести мебель по фабричным ценам. Предприниматели закупают китайскую мебель для обустройства офисов, ресторанов и даже отелей. В общем объеме импорта на долю поставок мебели приходится чуть более 2%. Несмотря на то, что любой покупатель сможет найти для себя нужное качество и ассортимент, вплоть до выбора конкретного стиля, риск получения продукции по качеству ниже ожидаемой в этом сегменте существенно выше. При заказе больших партий важен личный контакт и знакомство с производителем, его тщательная проверка. В данном случае доставка в Россию, таможня и логистика по стране не самая легкая. Малому предприятию или индивидуальному предпринимателю не всегда по силам обеспечить контроль на всех этапах. Хорошей новостью является то, что существуют компании, специализирующиеся на логистике товаров. При наличии опытного партнера торговля мебелью может обладать десятикратной рентабельностью.
Зоотовары
Любители животных уделяют большое внимание созданию комфортных условий существования для своих питомцев. Приобретение игрушек, щеток, ковриков, лежаков и подушек является весьма затратным. Широкий выбор атрибутов для домашних животных пользуется большим спросом и не покидает рейтинг топ-10 самых популярных и продаваемых товаров. За счет поставок из Китая российские зоомагазины имеют возможность существенно расширить ассортимент продаваемых товаров для животных по оптимальным ценам.
Канцелярия
Без нее никуда. Ежедневники, разноцветные скотчи, стикеры, наклейки можно выбирать часами — такое разнообразие и разноцветие, что разбегаются глаза. Покупка канцелярии стала подчеркивать имидж и индивидуальность обладателя, демонстрировать его особенности, характер и статус. Сегодня для большинства организаций актуальны бизнес-сувениры. Компании с корпоративной культурой создают свой брендбук и заказывают канцелярию в соответствии с выбранным стилем. В основном вся канцелярия в России поставляется из Китая. Разница в себестоимости при производстве сувениров в РФ и Китае может достигать 70%.
Товары для спорта, отдыха, детские игрушки
Особым спросом пользуется спортивный инвентарь, а также атрибуты для походов: палатки, туристические рюкзаки, мангалы. Весеннее и летнее время в России невозможно представить без шашлыков и пикников. Отдельное место занимают товары для детей. Родители не жалеют денег на покупку развивающих игр и детских игрушек. Большим спросом пользуются радиоуправляемые модели автомобилей, самолётов, лодок.
Чай
Производство чая в Китае — одно из самых крупнейших в мире. С чаем связаны культура и традиции Поднебесной. Изобилие сортов и разные ценовые категории предоставляют широкие возможности для выбора. Китайский чай поставляется во все страны мира, включая Россию. Этот товар всегда актуален и на него есть спрос. Годовой импорт чая в Россию составляет $40,9 млн. Самые известные сорта: Лунцзин, Билочунь, Те Гуаньинь, Маофэн, Байхао, Пуэр.
Список может быть бесконечным. Мы назвали то, что беспроигрышно и актуально всегда. Хочется кратко коснуться еще одной темы — производство под собственной торговой маркой. Любой предприниматель может разработать свой бренд и даже продукт, заказать в Китае его производство и получить собственный «именной товар». Этот вопрос мы обсудим более подробно в наших следующих материалах.
Подводя итог важно отметить что есть ряд задач, которые вы вполне можете контролировать на своем уровне. В то же время есть вопросы, которые лучше доверить профессионалам. Например, вопрос планирования перевозки груза тесно связан со знаниями таможенных процедур и здесь надежнее довериться опытным партнёрам. У вас все получится. Желаем удачи в любых начинаниях!
Автопром выедет за границу мимо бюджета
Экспортеров избавят от НДС и пошлин
Как выяснил “Ъ”, поправки к Налоговому кодексу избавили автоконцерны от сложного выбора при экспорте между обнулением НДС и акцизов или нулевыми пошлинами. Теперь обе льготы доступны одновременно. По подсчетам экспертов, если бы механизм действовал в 2016 году, участники рынка могли сэкономить около 12 млрд руб. Но мера может негативно сказаться на российских поставщиках комплектующих.
По итогам принятых в ноябре поправок к Налоговому кодексу российские автоконцерны-экспортеры фактически получили новые льготы, рассказал “Ъ” источник на рынке и подтвердили в Российском экспортном центре (РЭЦ). Раньше производителей должны были выбирать: либо обнуление НДС и акциза при поставках за рубеж, либо освобождение от таможенных пошлин и налогов на ввозимые импортные компоненты под экспорт. Теперь экспортеры могут пользоваться обеими льготами. Глава РЭЦ Петр Фрадков рассказал “Ъ”, что с инициативой по изменению правил в центр обратились производители, обновленный механизм станет «серьезным вкладом в развитие экспорта».
Продвижение автоэкспорта стало одной из приоритетных задачей государства в рамках поддержки российского авторынка на фоне его резкого падения (в 2015 году — на 36%, до 1,6 млн машин, в 2014 году — на 10%, до 2,5 млн машин). После девальвации рубля в конце 2015 года правительство заявило, что необходимо этим пользоваться, наращивая экспорт. Так, в 2016 году глава Минпромторга Денис Мантуров отмечал, что к 2020 году экспорт должен занимать четверть от производства автомобилей (в начале 2016 года составлял 7,7%), но эксперты полагали: с учетом нынешних экспортных объемов и планов концернов это почти невозможно.
По данным РЭЦ, за январь—сентябрь экспорт автомобилей вырос на 26%, до 75 тыс. машин. Наибольший рост — по легковым машинам, а большая часть поставок пришлась на СНГ (59%) и страны Восточной Европы (29%), говорят в РЭЦ. При этом впервые за 15 лет были поставки в страны Залива (Renault поставила туда более 2,6 тыс. собранных в РФ Duster). АвтоВАЗ за три квартала нарастил экспорт на 61,6%, до 18,2 тыс. машин, «Соллерс» в этом году намерен увеличить поставки за рубеж на 5%, до 7 тыс. автомобилей. У КамАЗа экспорт упал за январь—сентябрь на 8%, до 3,05 тыс. грузовиков (за год концерн планировал поставить за рубеж около 5,6 тыс. машин).
Сами автоконцерны пока обновленные условия экспорта комментируют неохотно и всегда готовы просить больше. В группе ГАЗ, например, отметили, что в поддержке экспорта не хватает субсидий на затраты на подготовку производства техники под требования зарубежных рынков (как в России, так и за рубежом). «Сейчас финансируется НИОКР на экспортные модификации, это очень значимая поддержка, но подготовка производства занимает большую часть затрат»,— замечают в концерне. Также в группе хотели бы поддержки развития сети сервисного обслуживания в экспортных странах.
По данным РЭЦ, на поддержку транспортировки (на экспорт до границы) по итогам года концернам будет выделено 2 млрд руб., на сертификацию и омологацию до конца года — около 1,5 млрд руб., на выставочную деятельность — 128 млн руб. В 2016 году объем господдержки экспорта составил 2,1 млрд руб. В сентябре Петр Фрадков сообщал: в 2018 году запланированы субсидии под создание сервисных центров за рубежом.
Дмитрий Бабанский из SBS Consulting считает, что если бы новый механизм налоговых льгот действовал в этом году, то автопроизводители сэкономили бы 10–12 млрд руб., таким же был бы объем выпадающих доходов бюджета. Но эксперт замечает: отмена пошлин на ввозимые комплектующие под экспорт может негативно сказаться на развитии отрасли поставщиков в РФ, демотивируя спрос на их продукцию.
В Европу на колесах: как поехать за границу на автомобиле
Путешествие на автомобиле позволяет посетить места, куда невозможно дойти пешком или доехать с экскурсией. Сколько придется заплатить за подобную свободу передвижения и как подготовиться к поездке в Европу?
Путешествие на автомобиле дает возможность располагать своим временем, гибко строить график передвижений. Согласно данным опроса сервиса путешествий «Туту.ру», автомобили в качестве средства передвижения для поездок на дальние расстояния (более 500 км) входят в тройку предпочтений россиян наряду с поездами и самолетами.
Если вы собираетесь в автопутешествие за рубеж и имеете необходимые визы, собраться в дорогу можно буквально за один день. Но поездка на автомобиле является вариантом, имеющим гораздо больше нюансов, чем путешествие по воздуху или по железной дороге. В связи с приближением новогодних праздников, во время которых многие хотят отдохнуть за рубежом, РБК решил разобраться, что необходимо для путешествия на автомобиле в Европу.
Пути выезда
По словам члена Общественного совета Ростуризма Романа Бобылева, есть два наиболее популярных пути, которыми пользуются автомобилисты, чтобы попасть в Европу: через Белоруссию или через Финляндию. Первый вариант наиболее популярен и подходит тем путешественникам, которые отправляются в Западную Европу (Италия, Франция, Германия). Через Финляндию едут те, кто планирует побывать в Скандинавии.
«Пограничники Белоруссии и Финляндии очень лояльны к автомобилистам из России, так как этим путем ежедневно проезжают сотни путешественников как с туристической целью, так и с рабочими визитами», — говорит заместитель генерального директора Русского АвтоМотоКлуба (РАМК) Андрей Барсуков.
Автомобилист должен быть готов к тому, что на пересечение границы он может потратить от получаса до нескольких часов в зависимости от загруженности КПП и наличия вещей, которые надо декларировать. Нужно иметь в виду, что если путешественник едет с маленьким ребенком (до трех лет) через Белоруссию, он может сократить время прохождения границы. «В законодательстве страны есть прямое указание, что при пересечении границы с детьми до трех лет вы имеете право на прохождение границы без очереди», — говорит руководитель отдела судебной работы юридического департамента УК «Авилон»Татьяна Максимова.
При поездке через Финляндию время прохождения границы можно оптимизировать, воспользовавшись поездом с автомобильной платформой, который ходит по маршруту Москва — Хельсинки. Поездку с машиной на поезде Роман Бобылев считает более комфортной, так как таможенный досмотр и проверку документов можно пройти прямо во время поездки. Стоимость перевозки — от €210 в зависимости от веса. С августа 2013 года на эту сумму можно получить скидку, которая зависит от количества пассажиров, типа вагона, в который взят билет, а также наличия детей от шести до 17 лет. Чем дороже пассажирский билет, тем больше можно сэкономить (до 50%).
Какие документы оформлять
Отправляясь за границу, автопутешественник должен собрать пакет документов, необходимых любому туристу. К ним относятся: виза, загранпаспорт, медицинская страховка. «Как правило, автопутешественники — это люди, которые едут в Европу уже не первый раз, и у многих из них есть открытая шенгенская виза», — говорит Роман Бобылев.
Если действующей визы нет, для ее оформления турист должен предоставить в визовый центр помимо стандартных брони отеля, справки о доходах и медстраховки несколько дополнительных бумаг. Речь идет о документах на машину, международном полисе ОСАГО («Зеленая карта»), а также маршрутном листе будущего путешествия. «Оформлять визу нужно либо в ту страну, где человек планирует провести больше времени (для этого нужен маршрут поездки), либо в страну въезда», — поясняет председатель Всероссийского объединения туристов Дмитрий Давыденко.
На многих форумах, посвященных автопутешествиям, советуют оформить международные водительские права (госпошлина за оформление составляет 1600 руб). «В странах, присоединившихся к Венской конвенции дорожного движения, признают российские права. В странах, подписавших только Женевскую конвенцию о дорожном движении, можно водить автомобиль только с международным удостоверением», — говорит руководитель Kaminsky Driving Academy Александр Каминский. К последним, по его словам, относятся Албания, Андорра, Ирландия, Исландия, Нидерланды, Кипр, Мальта, Турция.
Однако Роман Бобылев говорит, что для посещения большинства стран Европы, независимо от того, к какой конвенции они присоединились, достаточно будет иметь на руках национальное удостоверение. Главное, чтобы данные водителя дублировались на латинице.
Страховка на случай ДТП
Чтобы пересечь границу, автопутешественник должен иметь «Зеленую карту». «Международный полис страхования гражданской ответственности является обязательным условием въезда на территорию стран Европы и других, включая страны СНГ. Это международное ОСАГО», — говорит руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахование» Денис Макаров.
Минимальный срок действия договора страхования «Зеленая карта» — 15 дней. Также можно приобрести договор на один месяц и далее помесячно вплоть до одного года. Страховые тарифы по российским «Зеленым картам» устанавливаются Российским союзом автостраховщиков (РСА) и зависят от срока страхования, типа транспортного средства и территории покрытия («Все страны системы» либо «Белоруссия, Украина, Молдавия и Азербайджан»). Стаж и возраст водителя на цену полиса не влияют. По состоянию на 15 ноября 2017 года стоимость страховки на 15 дней для легкового автомобиля составляет 2,32 тыс. руб., на год — 21,07 тыс. руб.
Если за время путешествия автовладелец станет участником ДТП и будет признан его виновником, то возмещение ущерба ляжет на страховую компанию, говорит Денис Макаров. А чтобы получить компенсацию, если путешественник является пострадавшей стороной, он должен самостоятельно обращаться в страховую компанию виновника аварии. Средние суммы возмещения ущерба зависят от страны, где произошло ДТП. «Так, по имуществу размер средней выплаты составляет €1,5 тыс. для Белоруссии, €5 тыс. для остальных стран системы; а по жизни и здоровью — €10 тыс. для Белоруссии, Украины, Молдавии, € 38 тыс. для остальных стран», — пояснили в пресс-службе Российского союза автостраховщиков (РСА).
Если страховка у виновника аварии отсутствует или его личность не установлена, нужно обратиться в местное бюро «Зеленой карты» за информацией о возможности получения выплаты из гарантийного фонда страны ДТП. Контактные телефоны указаны на оборотной стороне полиса.
Некоторые страховые компании могут расширить зону покрытия действующего полиса каско на территорию других стран. Но «Зеленую карту» полис каско заменить не сможет, так как не страхует ответственность водителя.
К каким тратам готовиться
По мнению Романа Бобылева, путешествие на машине нельзя назвать экономным вариантом, так как в дороге туристу приходится совершать много трат, в первую очередь для обслуживания автомобиля. Самой дорогой статьей расхода многие путешественники считают топливо. По данным сайта autotraveler.ru, по состоянию на ноябрь 2017 года бензин АИ-95 среди зарубежных стран дешевле всего в Белоруссии (€0,54 за литр). Из стран ЕС в пятерку стран с самым дешевым бензином входят Македония, Румыния, Польша, Болгария, Андорра: здесь литр 95-го бензина стоит от €1,06 до 1,12. Самые дорогие — Португалия, Нидерланды, Исландия, Италия, Норвегия (€1,54–1,71 за литр). В России сейчас средняя цена бензина АИ-95 на АЗС составляет €0,59. Стоимость дизеля, которая в России составляет €,56 за литр, в Европе варьируется от €0,88 (Македония) до €1,61 (Норвегия).
Платные дороги — еще один страх неопытных путешественников. Требования оплаты проезда разнятся. «Например, во Франции нужно будет платить за проезд на пропускных пунктах, в Чехии и еще некоторых странах — покупать на лобовое стекло специальную наклейку (виньетку), с которой можно будет ездить в течение определенного промежутка времени», — говорит генеральный директор «АвтоСпецЦентр KIA Каширка» Сергей Ворновский.
Виньетка используется в девяти странах Европы: Австрии, Болгарии, Венгрии, Молдавии, Румынии, Словакии, Словении, Чехии и Швейцарии. Купить ее можно на большинстве заправок, в магазинах или специальных будках вдоль трасс. Период, на который можно приобрести виньетку, и ее цена различаются в зависимости от страны. Но в среднем недельный «пропуск» стоит €10, на месяц — около €20. За отсутствие виньетки предусмотрен штраф, который достигает €250 в некоторых странах. Но платные трассы зачастую можно объехать по более живописным бесплатным дорогам.
Кое-где, например в Австрии, Германии, Италии и Норвегии, взимают еще и плату за проезд некоторых мостов и тоннелей. За один из самых дорогих вариантов — проезд по Монбланскому тоннелю между Италией и Францией — придется заплатить пошлину от €42,4 в одну сторону (при въезде с французской стороны) и €43,1 (при въезде с итальянской).
«Есть специальные программы, в том числе и в интернете и в гаджетах, которые позволяют просчитать приблизительные затраты на бензин, исходя из расстояний. Указав километраж, расход бензина на 100 км, а также стоимость топлива, вы получите ориентировочную сумму, которую необходимо заложить в предстоящее путешествие», — советует Александр Каминский.
Сергей Ворновский напоминает, что платные дороги есть далеко не во всех странах Шенгенской зоны. Например, бесплатно можно перемещаться по Германии, Голландии, Дании, Финляндии, Швеции и Бельгии.
Еще одним пунктом расходов может стать плата за парковку (может составлять от €0,5 до 2,5 за час), если нет бесплатной. Можно сэкономить, изучив парковочную схему городов, где планируются остановки. Во многих городах есть перехватывающие парковки на въезде с низкими тарифами и бесплатным проездом на общественном транспорте от парковки до центра города и обратно.
Советы от путешественников
Огнетушитель, трос, запасной комплект лампочек для фар, жилет со светоотражающими полосками, провода для «прикуривания», противооткатный упор, запаска, набор инструментов — этот комплект, по мнению опытных путешественников, лучше держать с собой в багажнике автомобиля.
«Я также советую возить с собой хотя бы одну запасную канистру жидкости для омывателя стекла и жидкость для мытья стекол с пульверизатором. Это особенно полезно летом, когда после каждого перегона машины приходится оттирать сотни разбитых об лобовое стекло насекомых», — говорит Александр Каминский.
По его словам, многие возят с собой канистру с топливом, так как в некоторых странах заправки находятся на большом расстоянии друг от друга. «Например, в Скандинавии порой просто можно проехать несколько сотен километров и не встретить ни одной заправки», — говорит он.
Также бывалые автопутешественники советуют уточнить, в каких странах можно ездить на шипованной резине, если речь заходит о зимней поездке. В большинстве стран шипы разрешены в период с ноября по март. Цепи должны применяться, если на это указывает соответствующий дорожный знак. В этом случае шины с шипами также должны быть оборудованы цепями. В Болгарии, Боснии и Герцоговине, Черногории, Чехии, Хорватии, Словении, Словакии, Сербии, Румынии, Португалии, Польше, Македонии и Германии шипы запрещены, однако в зимней период в багажнике транспортного средства обязательно должны лежать цепи противоскольжения и лопата.
Также в Европе запрещены антирадары. За наличие такого устройства в машине можно получить штраф (примерно €100) прямо на границе.
УФТС по Северному Кавказу нашло нарушения при перевозках цемента по Каспийскому морю
В Минераловодском городском суде началось рассмотрение административного дела, возбужденного Северо-Кавказским таможенным управлением в отношении ООО «Инвест»: по мнению таможенников, компания в 2015 году нарушила законодательство Таможенного союза и России, передав грузовые суда «Торик», «Каспий», «Мысхако» в пользование иностранным компаниям. Представители компании обвинения отвергают, ссылаясь на международное регулирование морских перевозок. Тем временем моряки арестованных судов, которые уже полгода по решению таможни находятся в порту Астрахани, в знак протеста объявили бессрочную голодовку и обратились к врио Дагестана Владимиру Васильеву с просьбой урегулировать ситуацию.
Минераловодский городской суд приступил к рассмотрению административного дела, возбужденного Северо-Кавказским таможенным управлением в отношении ООО «Инвест». Административное дело за «несоблюдение таможенной процедуры» (ч. 2 ст. 6.19 КоАП РФ) было возбуждено 21 апреля 2017 года. Таможенники предположили, что судоходная компания ООО «Инвест» нарушила ст. 279 Таможенного кодекса Таможенного союза, передав «во владение и пользование» иностранным компаниям грузовые суда «Торик», «Каспий» и «Мысхако», совершавшие международные рейсы по Каспийскому морю.
Представитель таможни, выступавший в суде, сослался на договор о перевозке судном «Мысхако» груза ячменя в Иран и доставку в Россию иранского цемента в декабре 2015 года. В общей сложности в перевозке груза из России в Иран было задействовано четыре компании, в том числе иностранная компания «Вестпойнт». В качестве доказательств передачи судов в пользование иностранцам таможенники заявили, что договоры ООО «Инвест» на морские перевозки недействительны, поскольку не содержат необходимых сведений, в частности, о размерах груза и портах назначения. По мнению ведомства, недостоверны указанные в документах грузовые тарифы и в целом договоры эти заключены для «придания легальности» перевозкам. Доказательством того, что судном фактически распоряжалась другая компания, по мнению СКТУ, стало и то, что у двух моряков из команды «Мысхако» в декабре 2015 года отсутствовали отчисления в ПФР.
Правда, на простой вопрос судьи, было ли установлено время и место передачи судна от ООО «Инвест» к «Вестпойнту», представитель таможни ответил отрицательно. Он пояснил, что доказательством передачи судна в ведомстве считают банковский перевод «Вестпойнту» от одной из компаний, которая участвовала в оформлении перевозки груза, так как договоров о передаче судна от ООО «Инвест» к «Вестпойнту» не нашлось.
Представитель ООО «Инвест» Эльдар Буттаев пояснил суду, что сотрудники таможенного управления сделали выводы о передаче судна другой компании на основании того, что иностранный брокер, участвовавший в оформлении груза для доставки его в иранский порт, получил свой процент от сделки. Господин Буттаев считает, что таможенники попытались применить действие Гражданского кодекса России к договорам, в основе которых лежит международное морское право.
Отвечая на претензии таможни по поводу неполных данных в договорах, господин Буттаев пояснил, что договор «Дженкон», по которому работает компания, и который признается во всем мире, носит рамочный характер. Поэтому с учетом особенностей заходов в порты Ирана в документах записывается только направление. Иностранные компании, с которыми заключают договоры фрахтователи, нужны в том числе для того, чтобы решить вопросы об оплате портовых взносов, а в случае с Ираном провести перерасчеты этих сумм в иранских риалах.
О том, что судно «Мысхако» не передавалось в распоряжение никаким другим компаниям, свидетельствует, по словам господина Буттаева, и тот факт, что в судовых книжках команды стоит печать ООО «Инвест» как судовладельца. Это подтвердили суду бывший капитан судна «Мысхако» Тагир Бабаев и старший помощник Магомед Омаров.
На следующем заседании, которое состоится 1 декабря, суд намерен изучить материалы дела, которые легли в основу протокола об административном нарушении, составленном СКТУ.
В свою очередь, дагестанские моряки, которые объявили 26 ноября бессрочную голодовку из-за ареста судов, обратились к временно исполняющему обязанности главы Дагестана Владимиру Васильеву. В видеообращении они заявили, что «из-за беспредела таможни» единственная судоходная компания Дагестана находится на грани банкротства и если ее не спасти, то «весь флот и все моряки Дагестана попросту останутся без работы». Главу республики они попросили донести эту информацию до руководства Федеральной таможенной службы, а если это не поможет, то и до президента России.
Тax free из ГУМа
Утверждены адреса магазинов, за покупки в которых можно будет вернуть часть денег
Минпромторг опубликовал адреса российских магазинов, в которых иностранцы (кроме граждан Таможенного союза) смогут получать специальные чеки tax free для возврата НДС, уплаченного при покупке товаров в России.
Как пояснили в минпромторге, всего пока в этом списке 38 адресов магазинов и торговых центров. Располагаются они в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Новгородской, Калининградской областях, Приморском и Краснодарском краях.
Среди выбранных минпромторгом этих магазинов, например, столичные ГУМ, ЦУМ, Crocus City Mall, Дом Ленинградской торговли, калининградские торговые центры "Плаза", "Европа" и "Акрополь", сетевые ювелирные магазины.
Список этот может расширяться, но попасть в него смогут лишь те торговые точки, которые существуют на рынке не менее двух лет и зарекомендовали себя как ответственные налогоплательщики.
Напомним, что закон о введении в России системы tax free 28 ноября был подписан президентом России Владимиром Путиным. Закон заработает с первого дня нового года, но некоторые его нормы вступят в силу с 1 октября 2018 года.
Сегодня система tax free действует примерно в 130 странах мира. Ее суть - возврат суммы НДС за товары, приобретенные иностранцами внутри страны. Как правило, величина tax free составляет от 7 до 22 процентов от суммы покупки. В России размер НДС - 18 процентов, соответственно, столько и будет возвращаться иностранцам.
Правда, получить назад налог на добавленную стоимость (НДС) можно не за любой товар. В каждой конкретной стране устанавливается минимальная сумма, с которой может производиться возврат денег. В России это 10 тысяч рублей.
То есть, например, если иностранец приобрел в России украшение на эту сумму, то ему при выезде вернут 1800 рублей. А если купил iPhone X за 79 900 рублей, то сумма к возврату составит более 14 000 рублей. А вот на подакцизные товары, к которым, например, относится алкоголь, система tax free не распространяется.
Как и в других странах, чеки tax free нужно будет предоставлять в аэропортах, где таможенники смогут осуществлять контроль и делать отметку о вывозе товаров. Деньги иностранец сможет получать либо в аэропортах, либо с помощью банковского или иного денежного перевода.